跨江公路大桥悬索桥南引桥墩台身施工技术方案

1、跨江公路大桥悬索桥南引桥土建工程墩、台身施工技术方案编制： 复核： 审核：跨江公路大桥项目经理部二。一年 月第一章编制范围、依据及原则 41.1、 编制范围 41.2、 编制依据 41.3、 适用的标准与规范 41.4、 编制原则 4第二章工程概况 52.1、 工程地理位置与工程规模 52.2、 工程自然条件 72.2.1、 、地形地貌 72.2.2、 气象 72.2.3、 工程地质条件 72.2.4、 不良地质与特殊地质 7第三章施工组织与计划 83.1、 施工组织机构的安排 83.1.1 、施工队划分 83.1.2 、施工组织机构 83.2、 人员进场计划 93.3、 设备进场计划 103

2、.4、 主要材料（数量、来源）及进场计划 103.5、 施工计划 10第四章主要工程项目的施工方案 114.1 、墩台身施工方法综述 114.2 翻模施工S07S43#墩114.2.1 施工工艺流程 114.3、S44S51#墩柱式墩身及S52#台肋板桥台施工 17第五章质量管理与控制205.1、 施工过程质量控制 205.1.1 、施工准备阶段的控制 205.1.2 、施工工序控制 205.2、 施工设备质量控制 215.3、 成品、半成品防护 215.4、 确保测量精度的措施 21第六章安全管理226.1、 建立健全安全生产组织体系 226.2、 制定安全管理目标 226.3、 安全应急预

3、案 236.4、 制定安全生产保证措施 246.5、 高空作业安全保证措施 266.6、 易燃易爆物品 266.7、 电气设备 26第七章环境保护与文明施工277.1、 环境保护保证措施 277.1.2、 施工环境保护措施 277.1.3、 水资源保护措施 277.2、 文明施工措施 287.2.2、 、文明工地创建的有关规定和有关措施 287.2.3、 、建立健全文明创建的组织机构 287 2 3 、加强施工现场管理及考287 2 4 、加强后勤保障管理及考297 2 5 、加强精神文明管理及考29跨江公路大桥悬索桥南引桥墩、台身施工技术方案跨江公路大桥南引桥墩、台身施工技术方案第一章编制范

4、围、依据及原则1.1、 编制范围跨江公路大桥南引桥工程施工项目(D01合同段)墩、台身施工技术方案编制范 围：跨江公路大桥南引桥(K17+936.0K19+564.285)墩、台身施工等以及为实施上述 永久工程而必须的临时工程施工和缺陷修复。1.2、 编制依据(1)、跨江公路大桥悬索桥引桥及夹江桥土建工程施工项目(B01、D01、F02、F03合同段)招标文件项目专用本一一二 OOA年八月(2)、跨江公路大桥跨江大桥工程施工图设计第三册引桥(3)、关于引桥及夹江桥施工图审查会专家意见及咨询意见的回复函(4)、国家、行业相关标准。1.3、 适用的标准与规范(1)、公路工程技术标准(JTG B01

5、-2004)(2)、公路工程结构可靠度设计统一标准 (GB/T50283-1999)(3)、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)(4)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)(5)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-1985)(6)、公路工程抗震设计规范(JTJ004-1989)(7)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)(8)、跨江公路大桥质量、安全、环境保护体系文件(9)、跨江公路大桥专项质量检验评定标准1.4、 编制原则(1)、依据跨江公路大桥施工招标文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的全部技术内容。(2)、施工方案力求采用先

6、进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。(3)、保证施工质量和确保计划工期如期完成。(4)、通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提 供有力保障。(5)、高度重视环保、文明施工、施工安全问题。第二章工程概况2.1、 工程地理位置与工程规模跨江公路大桥位于长江某省的中段，上游距某长江大桥约60km下游距某长江大桥约60km,北接某市，南联某市和某市。跨江公路大桥工程包括跨江大桥(主江 及夹江)及接线工程，跨江大桥为双向六车道标准的高速公路特大桥，设计行车速度 100km/h。悬索桥南引桥起止点桩号为 K17+936.0K19+564.285,

7、桥跨布置为 7X 40+6X 40+6X 40+6X 40+6X 30+6X 30+ (29.601+2 义 32+24.684) / (24.604+2 义 32+29.521) +5X 30=1628.285 m,南引桥第一至六联为预应力简支 T梁，基础采用钻孔灌注桩， 承台采用矩形分离式承台，墩身截面采用空心、实心两种。第七至八联为等截面预应 力混凝土连续箱梁；基础采用钻孔灌注桩，承台采用矩形承台和哑铃形承台，桥墩采用矩形独柱墩、矩形双柱墩及矩形三柱墩。南引桥D01标S07S43艘采用薄壁墩或空心薄壁墩，墩身高度为6.12738.952m,各墩类型及几何尺寸见表2-1和图2-1。表2-1

8、 S07S43桥墩类型和几何尺寸统计表墩号墩身类型墩身外截回(m)墩身高度(m)盖梁高度S07S13空心墩6.5X3.232.752 38.952盖梁高2.4mS14S19空心墩6.5X2.926.452 31.752盖梁高2.4mS20S25空心墩6.5X2.520.152 25.452盖梁高2.4mS26S31空心墩6.5X2.514.352 19.352盖梁高2.4mS32S43实心墩6.5X1.66.127 14.902盖梁高2.2m路 线 中心 线MUU.U口口HUHU薄壁实心墩薄壁空心墩图2-1墩身结构图南引桥44号至51号墩均采用方柱式桥墩，52号台采用肋板桥台，详细尺寸参数见表

9、2-2.表2-2 S44S51号墩桥墩类型和几何尺寸统计表墩号单幅墩数断面尺寸墩、台身高度（m）4421.6 x 1.6m8.702 8.9674512.2 X 2.2m8. 0798.1804621.6 x 1.6m7.414 7.6524721.6 x 2.0m6.982 7.122S48S51 左幅21.6 x 1.6m4.52 6.46S48S51 右幅31.6 x 1.6m4.463 5.897S52# 台31.8 x 3.8m x 0.82主要材料数量见表2-3表2-3主要材料数量表材料名称单位数量钢筋吨3417水泥吨5242粉煤灰吨1702黄砂吨12237碎石吨199302.2、

10、 工程自然条件2.2.1、 地形地貌项目所在区域位于扬中市郊，扬中为江中沙洲，属冲积平原，无山岳，地势低平， 海拔44.5m。2.2.2、 气象桥位区属副热带湿润气候类型，主要特征有：受季风环流支配，季风显著，干湿 冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季；光照充足，无霜期长；干旱、雨涝、低温、连 阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。多年年平均降雨量12001400mm地面蒸发量约800900mm据资料，区内日照数量累计年约20002200小时，年平均太阳总辐射量为110 120千卡/平方厘米左右。多年年平均气温1516C,月平均最热与最冷月温差为25C 左右，历史最高和最低气温分别为39.4 C和-

11、19.2 C。区内平均干燥度在0.95左右。2.2.3、 工程地质条件依据钻探、原位测试资料及室内土工试验成果，沿线岩土层分布自上而下可概括 为：上部全新统松散层类（第12大层，厚度3554n）、上更新统粘性土和砂性土 类（第34大层，厚度约30m以及中更新统粉质粘土、粉砂（第 5大层）。2.2.4、 不良地质与特殊地质（1）、可液化砂土通过钻探、原位测试、钻孔波速测试及室内土工试验成果、工程物探成果，主要 不良地质为可液化砂土及软土。若以地震基本烈度为叩度进行砂土液化判别，则其液化指数为0-10.77,为不液化中等液化等级，若以Vffl度进行砂土液化判别，则其液化指数为 0.8416.86,

12、 为轻微中等液化等级。对于区液化砂土，需考虑冲涮，若冲涮深度小于20ml对于桩基础，20m以浅液化砂土桩基设计参数需进行折减，建议对可液化砂土层折减系数为1/3。第三章施工组织与计划3.1、 施工组织机构的安排3.1.1、 施工队划分本项目墩、台身工程施工拟由2个下部结构施工队完成。(1)、下部结构施工一队：负责 S07檄S43檄墩、台身施工。(2)、下部结构施工二队：负责 S44檄S52布墩、台身施工。(3)、碎拌和站：负责混凝土原材料的组织进场及混凝土的生产供应。3.1.2、 施工组织机构D01标项目部管理班子设项目经理1名，项目总工1名，常务副经理1名，生产 副经理1名，安全副经理1名。

13、项目部下辖工程技术部、工程质检部、工程安管部、 物资设备部、合约部、财务部、综合办六部一室和测量组、试验室。项目经理部的运作实行项目经理责任制， 规定项目经理与公司之间，项目管理层 与作业层之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目管理的决策与 管理层次，与项目经理签订项目管理目标责任书。项目经理必须贯彻执行国家、 行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行各项管理制度。项目经理履行项 目目标管理责任书，进行目标控制，确保项目目标的实现。项目部和职能部门以及各施工队的关系见 框图3-1。-25 -综合办公室框图3-1 墩、台身施工组织机构框图3.2、 人员进场计划根据本工程特点及

14、工程量，结合施工计划需要，编制下部结构施工人员需求计划 表。劳动力需要计划 表3-1。表3-1劳动力需要计划序号工种人数计划进场时间1管理及后勤人员20已进场2技术人员15已进场3专质质检员10已进场4专质安全员5已进场5测量工8已进场6起重工25已进场7电焊工4已进场8电工4已进场10机修工3已进场11试验工2已进场12混凝土工15已进场13模板工40已进场14钢筋工80已进场3.3、 设备进场计划为保证工期和工程质量，根据施工计划，编制设备进场计划，主要机械设备见 表3-2 0表3-2主要机械设备表序号名称型号规格单位数量使用部位使用时段1碎拌和楼HZS60B/ 南京台2墩、台身施工全过程

15、2碎拌和楼HZS50/南京台1墩、台身施工全过程3碎搅拌运输车SGW526GJ璐关辆8墩、台身施工全过程4碎汽车泵日本二麦台1墩、台身施工全过程5钢筋弯曲机GW40南通台4墩、台身施工全过程6钢筋滚轧直螺纹机保定台4墩、台身施工全过程7钢筋切割机QJ40A/南通付2墩、台身施工全过程8钢筋电焊机BX-500/ 南京台12墩、台身施工全过程9汽车吊QY25/徐工台2墩、台身施工全过程10发电机组维坊160KW台1墩、台身施工全过程3.4、 主要材料(数量、来源)及进场计划材料运输充分利用省道 S238运至项目区外围，然后通过施工便道接入施工点水泥、钢材等材料可通过汽运方式运至施工现场。砂石料通过

16、长江水运至跨江公路大 桥南岸码头，然后以汽运方式通过便道运至施工现场。主材及特殊材料将依据经业主及总监办及驻地办确认的企业产品，按材料用量计划分批进购。所有进购材料将确保符合质量要求。3.5、 施工计划(1)、D01工程开工时间2008年11月18日，结束时间为2011年1月17日， 总计26个月。墩、台身施工根据承台施工的实际进度情况， 按照T梁安装计划倒排，计划按空 心薄壁墩每节段4.5m高，6天1个周期，实心薄壁墩每节段高 4.5m, 4.5天1个周 期，模板安排和施工顺序如下：、从4月20日开始，从S17号墩用2套模板，1排墩同时开始施工，完成后 往小桩号按顺序施工；、从5月20日开始

17、，从S31、S30号墩用4套模板，2排墩同时开始施工，完成后往小桩号按顺序施工;、从5月20日开始，从S32号墩用2套模板，1排墩同时开始施工，完成后 往大桩号按顺序施工,完成后模板转至 S07S17号墩；、S44S52#?从6月10日开始施工，至7月底完成。(2)、各关键节点目标工期计划从2009年4月初开始至2010年3月底完成本标段所有墩、台身工程。第四章 主要工程项目的施工方案4.1 、墩台身施工方法综述本工程墩、台身主要有空心薄壁墩、实心薄壁墩、柱式墩、肋板式桥台等形式。S07S23#1为空心薄壁墩，墩高38.95m23m采用翻模法施工，每墩三层模 板，每层高2.25m,每次浇筑4.

18、5m高，钢筋一次安装9m 4台63T.m塔吊作起重设 备，每排墩一台，碎浇筑采用汽车泵泵送，至最顶节汽车泵高度不足时用塔吊配吊斗 浇筑。S24S31#1为空心薄壁墩，S32S43撤为实心薄壁墩，S24墩最高21.75m, S43#J最低6.12m,采用翻模法施工，每墩三层模板，每层高 2.25m,每次浇筑4.5m 高，钢筋一次安装9m 2台25T汽车吊作起重设备，碎浇筑采用汽车泵泵送。S44#墩至S51号墩采用方柱式桥墩，最大墩高 8.967m,最小墩高6.46m,采 用整体模板一次浇筑完成，用25T汽车吊作起重设备，碎浇筑采用汽车泵泵送。S52号台采用肋板式桥台，高2.0m,采用木板竹胶板拼

19、装模板，一次浇筑完 成，用25T汽车吊作起重设备，碎浇筑采用汽车泵泵送。4.2 翻模施工S07S43微4.2.1 施工工艺流程翻模法施工墩身施工工艺流程见 框图41。模板加工、运输碎养生、模板拆除首节墩身模板安装承台与墩身施工缝处理钢筋骨架加工运输.钢筋骨架（劲性骨架）安装测量控制脚手架搭设一首节墩身钢筋绑扎框图4-1翻模施工工艺流程框图由于空心薄壁墩、实心薄壁墩墩身宽度相同均为6.5m,仅纵桥向尺寸变化有1.6m、2.5m、2.9m、3.2m四种尺寸，为此，墩身模板设计成通用模板，S07S43撤墩身共配8套，每套3层模板，即可同时施工4排8个墩身。4.2.2、 墩身施工测量控制高墩身施工放样

20、采用三维坐标法，采用高精度的拓扑康GTS-600型全站仪进行放 样。墩身施工测量控制以大桥控制点为基准点，控制点按要求及时进行复测。平面位置与垂直度控制：墩身平面位置与垂直度采用全站仪进行直接测控，通过测放墩身中心、纵横轴线及墩身截面四个角控制点同时来控制墩身平面位置与垂直 度。放样选择在日出之前和风力较小的时段进行测量放样，以避免日照温差和风振的影响。在进行墩身碎浇筑过程中，对墩身模板严密监控，避免浇筑中发生倾斜和“跑 模”。墩身垂直度控制目标：H<0.3%且0 20mm高程控制：墩身每节顶端高程采用全站仪对各角点进行三维坐标控制，并同时用钢尺进行复核。测量外业完成后，用计算机编制相应

21、的成果报验单，项目部逐级复核无误后报测 量监理工程师。4.2.3、 钢筋加工与安装钢筋在加工厂配料加工，运到施工现场绑扎成形。墩身竖向主筋每次接长 9.0m, 采用滚轧直螺纹接头。主筋的接头应错开布置，间距不小于 35d （d为主筋直径），同 一截面内的钢筋接头数量不超过全部钢筋的 50%4.2.3.1、 钢筋场内加工钢筋加工前认真复核设计图纸，有疑义时报总监办、设计代表确认后按图加工。原材料管理钢筋原材料按相关要求采购进场后， 进行检验和报试验监理工程师抽检， 合格后 方可使用。钢筋进场后存放在经硬化的场地上，垫高30cm以上，顶面用油布覆盖，防止污染或锈蚀。钢筋下料墩身主筋采用滚轧直螺纹接

22、头，下料采用砂轮切割机下料，主筋采用定尺9m长钢筋，使用前对端头弯曲、马蹄形部分用砂轮切割机以保证将要套丝的端面平头。对其它钢筋采用钢筋切断机切割。滚轧直螺纹丝头加工墩身主筋采用标准型丝头，滚轧直螺纹丝头采用专用滚轧直螺纹加工机床加工， 在加工过程中经常用套筒试配确保顺利拧紧。滚轧直螺纹丝头在使用前须进行工艺试 验，合格后报监理工程师抽检合格方可使用，钢筋连接严格按照钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程 DBJ/CT005-2002）执行。滚轧直螺纹丝头加工好后安装专用塑料丝头保护帽，以保护丝头。半成品保护对成型好的钢筋进行分类堆放，防止污染或锈蚀，并用标识牌标明规格和使用部 位。4.2.3.2、

23、 钢筋现场安装墩身钢筋现场安装顺序是先安装主筋后安装箍筋，主筋安装时滚轧直螺纹接头连接采用工作扳手旋转套筒，使丝头在套筒中央位置顶紧，然后将主筋精确定位并固定。箍筋安装后接头采用焊接或搭接，搭接长度不小于35d。钢筋安装按跨江公路大桥专项质量检验评定标准、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)要求执行。4.2.3.3、 钢筋加工与安装质量检验标准墩身钢筋加工安装质量标准见表4-1。表4-1墩、台身钢筋加工与安装质量检验标准序号检查项目允许偏差(mm)1受力钢筋间距两排以上排距± 5同排墩台±202箍筋、横向水平筋间距士 103钢筋骨架尺寸长士 10宽、高±

24、 54弯起钢筋位置±20保护层厚度墩台士 104.2.4、 墩、台身模板根据计划安排，S07S43撤墩身共配8套模板，每套模板分三层制作，每层2.25m。S44S51微共配3套模板，其中断面为1.6 X 1.6m的墩柱配一套9 (5+3+1) m 高模板，1.6 X2.0m的墩柱配一套，2.2 X 2.2m的墩柱配一套。4.2.4.1、 S07S43檄墩身模板结构墩身外模板每层四面均为一块大片钢模， 主要由面板、竖肋、横围囹、拉杆组成， 面板采用平整度好、不易锈蚀的酸洗板，厚度 6mm竖肋采用8型钢间距30cm,横 围囹每层模板三层，6.5m长方向采用216b型钢，侧面采用220a型

25、钢，模板拉杆 选用小28mm材质选用 M45f冈。墩身内模采用大块钢模板，与外模对拉。内模采用6mm面板，10横肋、214型钢作竖围囹。模板在厂家加工后进行组拼验收合格并编号后方可运至现场。 为方便钢筋绑扎和 碎浇筑，S07S24瞰施工时在外模上设置工作平台，模板结构见图4-1、图4-2。S25S43撤采用满堂脚手支架作工作平台，模板结构见图4-3。II图4-1 S07S24#墩墩身模板结构图iiiaihirnL图4-2 S07S24#墩墩身模板拼装图图4-3 S25S43#墩墩身模板拼装图4.2.4.2、 模板制作安装注意事项 模板加工前根据结构尺寸和工艺要求进行结构设计，计算复核无误后加工

26、， 确保模板强度和刚度均满足要求；模板加工保证平整度、几何尺寸符合规范要求，在厂家组拼验收合格后方可 出厂；模板须在组拼时编号，到现场安装时严格按编号安装使用； 翻模施工首节施工时模板拼装非常重要，须严格测量平面位置和顶面四角高 差，合格后方可浇筑碎。 模板吊装严格挖吊装作业相关规程实施，防止坠落或碰撞。4.2.5、 碎工程、碎配合比本工程墩身混凝土均为 C40混凝土，具有高集料、低水灰比、可泵性、早强、缓 凝等特性，混凝土采用汽车泵泵送入仓，施工时对混凝土的流动性、可泵性、和易性、 泌水性以及缓凝早强等性能要求较高。为保证碎外观质量，将采用同一厂家的水泥、同一产地的砂石料。配合比试验合格后报

27、试验监理工程师检验合格方可使用。、浇筑工艺混凝土施工采用汽车泵泵送施工工艺，混凝土供应有包括2台HSL60拌和站、1台HSL50半和站，7辆碎运输车、一台37m汽车泵。墩身混凝土施工时应分层浇筑，分层厚度为30cm,采用插入式振捣器振捣。布料时，要进行多点均匀布料；混凝土振捣要遵循“梅花布点、快插慢拔、从里到外” 原则进行，特别要加强模板四周和钢筋四周的混凝土振捣，确保混凝土外观质量。、墩身混凝土外观质量控制墩身混凝土外观质量控制主要由模板的平整度， 模板的拼装接缝，模板的脱模剂， 混凝土的配合比、混凝土的振捣等有关，施工过程中应对各个环节严格要求， 确保混 凝土质量作到内实外光、棱角分明。、

28、墩身混凝土施工缝处理及养护施工缝处理：采用人工凿毛混凝土结合面。混凝土达到一定强度后，凿毛清理至 露出粗骨料，然后用高压水冲洗。混凝土养护根据气候变化采用不同的养护方式：夏季拆模前采取洒水养护，拆模后喷洒养护液养护；冬季采用低温性能好的养生液均匀涂刷两道进行养护。4.3、S44S51撤柱式墩身及S52布肋板桥台施工南引桥44号至51号墩均采用方柱式桥墩，52号台采用肋板桥台，详细尺寸参 数见表2-2。最大墩高约9m搭设脚手架，钢筋一次绑扎到位，模板一次立设到顶，墩高超 过6m的分两次浇筑完成，墩高小于 6m的一次浇筑完成，详细施工工艺见 框图4-2:(1)、施工工艺流程墩(台)身放样施工逢凿毛

29、处理不 合 格钢筋试验、配料及加工模板的加工制作及涂刷脱模剂预埋件施工材料试验及混凝土配合模板整理转入下个周期框图4-2 墩(柱式)、台身施工工艺框图(2)、施工方法、测量放样采用全站仪直接测放出立柱四角点位，弹出四边边线和中心线。、钢筋的制作与安装钢筋按图纸和规范要求，在场地内加工运到现场，采用吊车吊装现场帮扎定位， 钢筋接头采用滚轧直螺纹连接。因钢筋一次性支立到位，采用双层钢管支架作为支撑 和脚手，钢筋报验合格后，安装模板。、立模平面尺寸为1.6*1.6m的墩柱共有18个，模板采用1套定型钢模总高度9(5+3+1)m；断面为1.6*2.0m的墩柱共有4个，配1套定型钢模板总高度7.2m；断

30、 面为2.2*2.2m的墩柱共有2个，配1套钢模板总高度8.2m；桥台肋板模板采用4cm 木板和1.8cm高强覆膜竹胶板组拼，25T汽车吊一次吊装立设，并用缆风固定。模板 接缝采用海绵条止浆。、碎浇筑碎在拌和站集中拌和，用碎搅拌运输车运至现场，用汽车泵泵送入模，配用筒进行浇筑，人工振捣。碎分层下料，每层厚度不得超过30cm浇筑工下到浇筑面平仓并用插入式振捣器振捣。、拆模及碎养护待立柱碎强度达到2.5MPa后，拆除模板，采用保水土工布覆盖洒水养护。(2)、施工注意事项、承台施工时注意预埋墩柱钢筋;lllllllllllllllllllllllllll研泳牡刎支座安装也产孔;闸I瞰制MWIi郦4.

31、4、口 Ugg ggl!四二S0口的崛诉风lllllllllllllllllllllllllllin ii ii ii ii ii iiii对于S07S24号墩员上mi iimiiiiiiiniKiii：i： is；：；：；：；：；：； iiirn 画画unjiiHi 而皿Hll 11口 r在两个墩身之间搭设钢管脚手支架爬梯,，脚不支架采用一向立杆血离1.2m共4)48*3.5mm扣，横向三排，排距 1.2m,纵纵向均设斜拉杆改坐饯强法1并每隔6m与已浇筑墩4-4-身连接，IlllllllilllllNllllllllllil lllllllillllllllllllllllli喋了与匕=La

32、=*了守III 口 1113liiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii图4-4脚手架爬梯示意图(1) S25S43号墩爬梯为便于墩身高空施工操作，对于S43S25号墩，墩身周围搭设施工脚手，施工脚 手选用4 48*3.5mm扣件式钢管搭设，此种脚手搭设速度快，稳定性好，适于高墩身 施工。随着模板的不断翻开，脚手架不断接高，脚手架悬臂一定高度后同墩身临时固 定连接，以防失稳。在满堂脚手架中设爬梯。第五章质量管理与控制1.1、 施工过程质量控制1.1.1、 施工准备阶段的控制(1)、由项目总工程师组织有关人员编制实施性施工组织设计文件。(2)、

33、编制施工总进度计划、劳动力计划、设备计划和材料计划。(3)、组织有关人员详细阅读设计文件，透彻理解设计意图。(4)、在施工组织设计中，详细制定各分项工程的施工工艺， 提出本工程的质量 控制点和相应的控制计划。1.1.2、 施工工序控制首先要求操作者严格遵守施工工艺规程， 将质量工作落实到每道工序，由各工序 操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工 序处于良好的控制状态。1.1.3、 技术交底制度施工人员对图纸进行认真阅读、 研究，并要求建设单位组织设计交底会。 项目总 工程师应组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底。各工种分 管负责人在安排施

34、工任务的同时，也必须对施工班组或人员进行技术质量安全交底， 必须做到不明确不上岗。1.1.4、 过程中严格执行三检制度合格后 一合格后- 合格后一'-自检 口用旧一互检"专惶_监理工程师检查兼职质检员下道工序兼职质检员专职质检员1.2、 施工设备质量控制施工机械设备是实施工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。(1)、施工机械设备的选用时综合考虑本工程的施工现场条件，建筑结构形式、 机械设备性能、施工组织与管理、建筑技术经济等因素。(2)、加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作。贯彻“人机固定” 原则，实行定人定机，定岗定

35、责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制 度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备要 进行“五好”检查，即完成任务好，技术状况好，使用好，保养好，安全好。1.3、 成品、半成品防护(1)、施工中，按照相关设计、规范、施工组织设计及工程变更要求，编制各专 项工程施工方案和施工作业指导书， 明确施工顺序、工序搭接及施工工艺，减少和防 止在交叉作业中造成成品损坏；(2)、施工期间的产品由施工技术员根据各自的情况负责采取局部覆盖、包裹、 封闭等防护方法进行防护，并在已完工部位上贴挂“注意防护”等醒目标牌；(3)、各分项工程完成后，由项目经理部指派专人负责看管，以

36、确保产品交付业 主使用前的质量；(4)、施工工程中，加强文明施工宣传，结合文明施工做好现场废品、废渣、废 液等的清理工作，避免造成成品污染。1.4、 确保测量精度的措施(1)、严格复核本工程设计图纸所提供的坐标和标高，发现问题应及时与设计人员及监理工程师联系，在征得明确答复后，方可进行测放。(2)、在测量程序上，每分项工程均按照队、项目部两级互相复测、复算制度， 两次测设检查误差均在规范允许范围内，由项目部质检科负责报送有关资料至监理工 程师处审核。(3)、施工测量中均选用经过严格培训并具有多年工作经验的专职人员操作仪器。(4)、选择视野较好的天气进行主要控制点及要求精度较高的点位测设；(5)

37、、建立严格的测量复核制度，避免人为造成的偏差。(6)、对施工中使用的仪器定期进行校验检查，确保仪器精度。(7)、对测量内业计算资料均采用计算机进行数据处理、复核后方可使用，测量时对各种数据应详细记录、保存备查。1.5、 雨季施工保证措施(1)、雨季施工时按要求做好各种原材料、半成品的保管防止受潮。(2)、雨季施工时加强对便道、脚手架等临时设施的检查与维护保养， 保证安全 使用；(3)、雨季施工时加强对电器、电力线路的检查，保证安全使用。(4)、雨季关注天气预报，尽量避开下雨时浇筑碎，遇到下雨浇筑碎时，试验室 加强对砂石料含水量测定，及时调整施工配合比，并派专人值班保证碎质量稳定。(5)、现场浇

38、筑汽车泵料斗、模板顶等位置用彩条布覆盖，防止未硬化碎被雨水 冲洗。第六章安全管理6.1、 建立健全安全生产组织体系成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立健全安全生产保证体系。安全框图6-1 安全生产保证组织机构框图6.2、 制定安全管理目标制定安全管理目标，在职工中认真宣传并层层分解，贯彻落实6.3、 安全应急预案6.3.1、 生产安全事故诱因分析根据南引桥施工各分部分项涉及的“重大（A类）危险源”，分析本工程实施可能 发生的生产安全事故:序号各分部、分项，程涉及“ A类”危险源可能导致的事故类型1高处作业高处坠落、物体打击、淹溺2起重安装起重伤害、物体打击、高处坠落3车辆运行、机械施工

39、、操作车辆伤害、机械伤害4塔吊、提升设备起重伤害、物体打击、高处坠落5危险化学、品运输存放及使用爆炸6电器安装、用电触电7横梁临时钢支柱拆除高处坠落、物体打击8柴油油罐、维修、使用爆炸9氧气、乙快气瓶、易燃易爆危险品仓库及使用火灾、爆炸10油漆库及油漆使用爆炸、中毒11高温作业中暑12传染病疾病13台风、洪水自然灾害6.3.2、 应急预案启动程序项目部建立安全值班制度，设值班电话并保证 24小时轮流值班。、如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下（上报程序）：现场第一发现人 现场值班人员 现场应急救援小组组长 生产安全事故应急救援副总指挥 向上级部门报告、生产安全事故发生后，应急救援组织立即

40、启动如下应急救援程序（启动程序）： 现场发现人：向现场值班人员报告。现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员并向总指挥、现场副总指挥汇报。现场应急救援副总指挥：组织各组组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。生产安全事故应急救援指挥部：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，安排事故调查组、事故善后处理组对事故进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实，并上报上级部门。6.3.3、 事故的应急响应现场发现人迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带并向值班人员报告。现场值班人员向救援小组总指挥及现场副总指挥汇报后应迅速赶到现场， 保持 伤员呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其

41、呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应竭即 解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。伤员营救组赶到现场应采取措施有效止血，包扎伤口。保卫疏导组应视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。伤员营救组在伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若 伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起 转送。在现场预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。技术处理组记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制， 受伤部 位，受伤程度等第一手资料。保卫疏导组立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医 院），应

42、详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。应急救援现场副总指挥接到报告后， 应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握 事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。注意事项：a事故发生时应组织人员进行全力抢救， 视情况拨打120急救电话和马上通知有 关负责人。b重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般 取半卧位，颅脑损伤者般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。c注意保护好事故现场，便于技术处理组分析事故原因。6.4、 制定安全生产保证措施安全生产保证措施见框图6-2。跨江公路大桥悬索桥南引桥墩、台身施工技术方案组织保证安全生产领导小组开工前检查安全

43、生产保证体系工作保证施工过程检查收尾工作检查制度保证国家安全法律、法规、规程、标准落实责任制1 .经理部各类人员各职 能部门的安全生产责任 制；2 .认真贯彻“安全第一， 预防为主”的方针和“管 生产必须管安全”的原 则；3 .对职工进行经常性安 全教育；4 .坚持安全检查制度；5 .对生产过程中出现的 安全问题按“三不放过” 的原则处理；6 .执行安全生产“五同 时”。1 .施工组织是否有安全 设计或安全技术措施；2 .施工机械机具是否符 合技术和安全规定；3 .安全防护措施是否符 合要求；4 .施工人员是否经过培 训；5 .施工方案是否经过交 底；6 .各级各类人员施工安 全责任制是否落实

44、；7 .是否制定安全预防措 施；8 .对不安全因素是否有 控制措施。1 .安全设计安全技术措 施交底后是否人人明 白，心中有数；2 .施工生产过程中各种 不安全因素是否得到控 制；3 .施工机械是否坚持安 全挂牌；4 .安全操作规程是否认 真执行。5 .现场有无违章指挥， 违章作业；6 .“周一”安全讲话是 否正常执行；7 .安全隐患是否限制整改;8 .信息反馈是否准确及时。1 .总结施工生产过程中安 全生产经验，对于成功的 控制方法总结推广。2 .找出施工过程中安全管 理的薄弱环节，提出改进 措施。3 .做好总结、评比工作。省、市有关安全生产的规定单位安全制度框图6-2安全生产保证措施框图-

45、25 -安全生产目标三无：无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标创安全达标工地1 .安全生产责任制2 .班前安全讲话制3 .“周一”安全活动日制4 .安全设计制5 .安全技术交底制6 .临时设施检查验收制7 .安全教育制8 .交接班制9 .安全操作挂牌制10 .安全生产检查制11 .职工伤亡事故报告处理制12 .安全生产奖惩制跨江公路大桥悬索桥南引桥墩、台身施工技术方案6.5、 高空作业安全保证措施(1)、严格按高空作业安全操作规程施工；(2)、在2m以上高空作业时，安装可靠的防护设施；施工人员必须规范配戴安全帽、 安全带，现场要挂设安全网；(3)、脚手架必须搭

46、设牢固并有足够安全的作业空间，配齐扶手、护栏和脚手板、 爬梯；(4)、高空作业区、脚手架禁放易坠落的工具和材料，为防止坠落，必须设置挡板 和高强密目防护网；(5)、施工区域设如禁止抛物等醒目的警告标志标牌；(6)、与当地气象部门建立畅通联系通道，在高风速和恶劣天气的情况下，避免高 空作业，做好防风、防雷电工作。6.6、 易燃易爆物品(1)、焊接施工用氧、快气存放必须规范，气瓶配备防震圈和防护帽，防止阳光曝 晒；(2)、易燃物品远离焊接区；(3)、工作区配备良好的通风设施；(4)、焊工佩带防护罩和手套；(5)、为有效防止火灾，易燃易爆物品存放区严禁烟火，禁止私拉乱接。6.7、 电气设备(1)、正

47、确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，并由专职人员负责定期检查;(2)、现场配电系统管理人员必须持证上岗并胜任本职工作；(3)、在用电区域设置醒目的“当心触电”等标志标牌；(4)、所有电器设备必须有可靠接地，并且安装漏电保护装置。-31 -第七章 环境保护与文明施工7.1、 环境保护保证措施施工中严格执行公路建设项目环保设计规程及环境保护法的有关要求，严 格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。7.1.2、 施工环境保护措施(1)、机械维修时，先在地面铺垫一层黄砂或砂土，维修完成后，将其清扫并集中 堆放，统一处理或运往环保部门指定的堆弃点；废弃燃油、机油、液压油等集中贮存， 统一处理；(2)、在施工区修建