涵洞液压模板专项方案

1、都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）（TYK16+000TYK24+077.569）涵洞工程科技创新专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司六盘水至威宁（黔滇界）高速公路LWTJ-7合同段项目经理部二一六年五月目录一、工程简介11编制依据1二、工程概况及创新工程的方案选择12.1、指导思想22.2、创新目标22.3、质量目标2三、施工前准备21 施工测量2工程准备2材料技术要求31、工艺流程42、基坑土石方工程：54、基础工程5五、安全环保措施405.1安全保障组织机构与人员配置405.2项目部安全保障检查程序与保障措施415.3 施工安全许可制度435.4环保措施43都（匀）香（

2、格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段 涵洞液压模板施工方案一、工程简介1编制依据（1）都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段施工招标文件。（2）都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段投标文件。（3）都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段两阶段施工图设计文件（第二册 第1、2分册，第五册 第1分册）（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，二0一五年十一月）。（4）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。二、工程概况及创新工程的方案选择1、

3、本标段起于水城县纸厂乡，接LWTJ-6标段终点，起点桩号TYK16+000。本标段终点止于六盘水市水城县勺米乡鱼塘，在此设鱼塘枢纽互通与杭瑞高速公路毕节至都格段（简称“毕都高速”）相交，终点桩号为TYK24+077.569，路线全长8.330581公里。本标段共有7道通道涵，涵洞工程数量统计如下：序号桩号结构类型交角（°）跨径（m×m）涵长（m）1TYK19+969.98/TZK19+963.46钢筋砼盖板通道751-4×3.547.442TZK20+114/TYK20+119.685钢筋砼盖板通道751-4×3.552.343TZK22+148.303

4、/TYK22+160钢筋砼盖板通道751-4×3.529.164TYK22+851.937/TZK22+840钢筋砼盖板通道751-4×3.531.175YK195+165/ZK195+127.626钢筋砼盖板通道901-6×4.07.136AK0+200钢筋砼盖板通道901-4×3.543.367DK0+534.257钢筋砼盖板通道901-4×3.528.522、为了促进工程施工质量管理的标准化、规范化、精细化，确保工程质量、进度和安全，加强本合同段施工规范化管理，按照六威高速公路管理二处相关文件精神要求，结合本标段实际施工情况，我部选定涵洞

5、工程施工作为科技创新方案，台身模板采用涵洞支模机施工，砼采用自密实砼浇筑。2.1、指导思想2.1.1以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式、发展现代交通运输业的总体要求，大力推行现代化工程质量管理，促进现代公路建设施工质量标准化、规范化、精细化，全面提高施工质量水平和管理水平。2.2、创新目标2.2.1目标：精心施工，提高工程质量，满足业主要求”是本公司的质量方针。“项目部年度内完（竣）工工程一次验收合格率100 、顾客意见处理率100 、合同履约率100 ”是本工程的质量目标。2.3、质量目标2.3.1在施工中杜绝任何质量责任事故的发生。2.3.2各分项工程合格率达100%。三、施工前

6、准备1 施工测量测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。在实施涵洞施工时，我们拟在如下方面控制：根据图纸和经项目管理二处工程师批复的测设基准资料和测量标志进行导线测量、水准测量及涵洞基坑位置原始地面测量。并将测量结果提交给项目管理二处工程师核查，作为施工依据。补充施工时所需的水准点，并进行平差。在施工过程中，随时检查涵洞的平面位置和标高，并作好测量原始记录。如实测值超过规范允许偏差时，分析原因，予以补救和改正。配备经过检验并标定符合精度要求的水准仪、全站仪。按图纸进行现场放样。主要是基坑开挖平面位置，基础平面位置，墙身平面位置。工程准备根据图纸要求，做好测量放线工作。片石应按需要数量堆放于施工

7、部位附近；料石应按规格和数量在砌筑前组织人员集中加工，按不同规格分类堆放、堆码，以备使用。选择好施工机械，包括垂直运输、水平运输、墙体砌筑和料石安装等小型机械，尽量减少人工搬运，以提高工效。砂浆及混凝土应根据设计要求和现场实际材料情况，由试验室通过试验确定配合比。材料技术要求水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，应有出厂合格证或试验报告。按品种、强度、出厂期、生产厂等检查验收，并分别堆放，先到先用； 砂子：采用中砂，砂的质量要求，其松散体积密度应大于1400kg/m3，其空隙率应小于45%；砂的含泥量不应超过5。 碎石：应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批

8、不宜超过400m3；人工分散生产时，每批不宜超过200m3。碎石的颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用。最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在二层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2；同时最大粒径不得超过100mm。碎石中针状片状颗粒含量不超过10%，泥土含量（用冲洗法试验）不超过2%，硫化物及硫酸盐不超过1%。碎石压碎指标应为1320%。片石：片石进场前应检查其强度等级（Mu30）、耐久性是否满足设计。片石应成块状，最小边长及中部厚度不小于15cm，宽度不超过厚度的两倍，顶面与底面平整。检查砌筑

9、石材的力学性质除了考虑抗压强度外，根据工程需要，还应考虑它的抗剪强度、冲击韧性等。石材的耐久性主要包括有抗冻性、抗风化性、耐火性、耐酸性等。采用的片石应质地坚硬，无风化剥落和裂纹；石材表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。砂浆：砂浆进场前需作检测试验，保证砂浆等级和强度必须符合设计要求的强度（M7.5水泥砂浆）。拌制砂浆用水泥、砂应符合上述技术要求，用水应采用不含有有害物质的洁净水。拌制时应严格按照水泥、砂重量配合比用量配制，并必须用砂浆接合机械进行拌制，绝不允许用人工拌和。混凝土：混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交施工

10、监理或有关方面批准。混凝土配合比使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时间必须在3min以上。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。本项目混凝土运输均采用搅拌罐车进行运输，以保证混凝土质量不因运输而产生离析等不良现象。四、主要施工方法、施工工艺及施工顺序1、工艺流程2、基坑土石方工程：2.1根据设计文件进行工程施工放线，放线后，根据施工现场具体地理条件及施工场地。将对涵洞基坑有影响的水流进行改道汇拢引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵基地基持力层的侵蚀。2.2临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后

11、进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制， 机械开挖标高控制在设计基底标高以上30 cm，坑壁放坡采用11边坡，对于单侧山体陡峭的地势将边坡坡比加大至11.511.75,以确保坑壁稳固，坑内施工安全。基坑开挖后四角及周边设置集水坑和集水浅沟，若有土层渗水现象将于集水坑中采用机械集中抽排。机械挖方完成后，人工及时捡底至设计基底标高。人工捡底完成后进行自检，若地基承载力符合设计要求，则及时通知相关部门进行地基验槽工作，若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时上报管理二处、建设单位及设计单位，征得同意后进行基底换填。3、基底换填：按设计基础几何尺寸各边加宽50cm进行清挖，直至符合设计要求的持力层后，

12、人工清理浮土，然后采用M7.5浆砌片石进行换填。4、基础工程基础模板在经检验合格的持力层上,打桩控制基础轴线和基础几何尺寸，依据设计文件进行模板支设，本工程中均采用组合钢模板，钢管架支撑固定。根据桩控轴线，按设计尺寸，精确支模、校核固定，经自检合格后，报监理检查，合格后方进行下道工序。基础混凝土工程：基础砼采用自密实砼浇筑，砼采用集中拌和，砼运输车运输，砼运至现场后，利用滑槽将砼放置入支撑牢固的模板中，同时控制好浇筑高度，浇筑完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖养生。5、台身工程：5.1、模板方案选择在选择模板方案时，应充分考虑以下以点：5.1.1模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经

13、济合理。5.1.2在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。5.1.3选用材料时，主要利用超强钢模，力求做到常见通用，可周转利用，便于保养。5.1.4结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。5.2、涵洞支模机安装步骤 步骤1、安装轨道 先在地面上按图纸给出的尺寸量出轨道的轨距，再分别吊装两根轨道。 步骤2、安装立柱 吊一件立柱如图躺在地面，不要与之前吊装的轨道发生干涉，地面最好选择较为宽敞平坦的地方。步骤3、安装横向连接架在躺着的立柱上安装横向连接架，连续安装两层。安装完毕后，将其吊正立，用枕木或石头垫着，防止翻到。 步骤4、直立安装另

14、一立柱标准节 步骤5、安装第一层平台平台安装在两个横向连接架中间，安装完毕后，将泵站吊装到平台上。并将泵站的正前方稍微靠近横向连接架。注意泵站的门要方便开启。步骤6、安装第1层第1个立柱标准节步骤7、安装第1层第2个立柱标准节步骤8、安装立柱标准节第1层第1个横向连接架步骤9、安装立柱标准节第1层横向连接架步骤10、安装第2层平台步骤11、 参照步骤（6、7、8、9）风别安装第2层立柱标准节、横向连接架。如果是4×3涵洞，则到此步直接吊装第3层平台，省略步骤12。步骤12、 参照步骤11安装第3层立柱标准节和横向连接架4×3涵洞省略此步骤1步骤13、安装第三层平台步骤14、

15、把安装好的设备吊装到轨道上 此过程中如果使用的吊车起重较小，也可在步骤5后先将整个设备吊装到轨道上再继续其余步骤步骤15、拼装横梁（9000, 3000）（共2件）步骤16、拼装边支腿（共4件）步骤17、拼装边支腿第一节标准节（共4件）步骤18、拼装边支腿第二节标准节（共4件）步骤19、拼装边支腿第三节标准节（边支腿组件）（共4件）步骤20、组装横梁、第一件边支腿组件（共2件）步骤21、组装横梁、第二件边支腿组件（共2件）步骤22、组装边支腿斜撑、油缸耳座、油缸（共2件）步骤23、将组装好的第1件组件吊装到架子上、平台安装孔的一边朝前。步骤24、将组装好的第2件组件吊装到架子上、平台安装孔的一

16、边朝后。安装到此的设备正面图步骤25、安装油缸调节梁横油缸组件步骤26、接通油管调试泵站、步骤27、吊装内部第一块500×6100的模板步骤28、吊装内部第二块5000×6100的模板步骤29、吊装内部第1块1000×6100的模板步骤30、吊装内部第1块2640×6100的模板步骤31、吊装另一面内部第1块500×6100的模板步骤31、吊装另一面内部第2块500×6100的模板步骤32、吊装另一面内部第1块1000×6100的模板步骤33、吊装另一面内部第1块6240×6100的模板步骤34、吊装外部第1块10

17、00×6100的模板步骤35、按照相同的方法安装外部其余的模板得到如图所示步骤36、吊装边支腿第1层平台步骤37、吊装边支腿第2层平台步骤38、吊装边支腿第3层平台步骤39、按照相同的方式吊装边支腿另一侧3层平台步骤40、分别吊装2根风头模吊梁步骤41、调整整个模板位置使其达到施工要求步骤42、取2640封头模外侧步骤43、拼装高2500封头模步骤44、拼装高3000封头模步骤45、拼装高3500封头模步骤46、拼装高4000封头模步骤47、拼装第1块100×2640封头模 步骤48、拼装第2块100×2640封头模 步骤49、拼装第3块高100×264

18、0封头模 步骤50、拼装第1块100×500封头模 步骤51、拼装其余100×500封头模 步骤52、拼装2640内侧封头模 步骤53、拼装500封头模步骤53、拼装其余500封头模（封头模拼装完毕）步骤54、吊装第1块封头模步骤55、吊装第2块封头模步骤56、按照相同的方式吊装其余封头模到此安装已全部完成，加固后即可施工。5.3、涵洞支模机油缸的功能涵洞支模机中每块模板都配有6个油缸，模板的侧面有2排横向油缸每排2个共4个，每个油缸都能实现模板的左右移动，能调整不同模板的不同角度不同位置；模板的顶部有1排2个竖向油缸，能实现模板的上下移动和上下不同角度的位置；6个油缸相互

19、配合就能实现模板的准确安装。5.4、台身支模机关模程序5.4.1在浇筑好的混凝土基础上放出墙身边线。5.4.2把涵洞支模机移到需要浇筑混凝土墙身的位置。5.4.3使用遥控器把模板调到线的位置，注意调整模板的各种姿态，先调节内模板，将其安放到适当的位置并用线陀辅助把模板调竖直；保持各个油缸的姿态并将顶部油缸稍往下伸使其压紧模板，在模板浇筑过程中能起到一定的固定作用防止浇筑过程中模板上浮。5.4.4采用相同的方法调整外模。5.4.5吊装端头模板。a、端头模为整体单一，直接用吊在端头模吊梁上的手拉葫芦分别将4块端头模吊装，螺栓锁紧即可。 b、端头模为可互换通用，则先在地面上将其拼装成涵洞墙身所需要的

20、尺寸，再按照相同的的方式吊装。5.3.6由于模板横向长度太长，在加工、运输或堆放行过程中都会产生一些不可避免的变形，拼装好后模板的一些地方会产生局部变形；如果模板拼好后，发现局部外凸，在拉杆加固过程中可使劲将拉杆螺母拧紧将变形模板收回原来的尺寸，再进行加固。如若发现模板内凹，则可在拉杆加固过程中有意的将其放松一些，这样在混凝土浇筑过程中利用其本身的膨胀力就可将模板调整到位。5.5、模板加固5.5.1开拉杆孔：首次使用设备时，在模板的长度方向每个1.5m2.5m开一个拉杆孔，在高度方向沿着模板背部的背枋开孔即可。之后的使用由于后面是已经浇筑出的墙身，无法在安装端头模，可在离搭接位置50mm处沿模

21、板高度方向开一排搭接拉杆孔，使模板能更好的与墙身夹紧固定（第一次浇筑可先不开搭接拉杆孔）。5.5.2拉杆采用蝴蝶扣时，由于蝴蝶扣本身具有弧形，强度较差，受力时容易被拉成直边，浇筑出的墙身尺寸会变大。故采用两个一起使用并在弧形内部加垫片；也可采用20mm厚的钢板开孔再配合螺母使用。5.5.3植筋：在混凝土浇筑过程中由于会产生强大的膨胀力，会使模板产生上浮或左右错动，在靠近模板的地面植筋以防止模板变动导致浇筑出的混凝土墙身变形。5.5.4端头模由于取消了背枋，强度较弱。故在使用时可根据现场条件自行加固。5.6、拆模5.6.1先将加固时使用的拉杆和植于地面的筋以及端头模加固所使用的部件拆掉。5.6.

22、2拆除两端的端头模，设备行走前端的端头模采用葫芦或钢绳将其吊在端头模吊梁上，只需将其与墙身模板的链接螺栓拆掉，使其能够与设备一起行走；后端的端头模由于此涵洞以后不再使用，将其拆下来放置到安全处。5.6.3油缸拆模：每一块模板都能独立拆模，使用遥控器先将模板上面的一排横向油缸收回少许，看到模板与墙身脱开一条缝即可，再将模板底部一排横向油缸收回一些，接着收回模板顶部的一排横向油缸，再收底部一排，看到模板折弯处与墙身凸台离开一定的位置，再收回模板顶部的竖向油缸，此时注意观察、协调动作，不要让模板与墙身凸台处发生相撞损伤墙身。这样重复操作直到模板完全拆开，在以后行走过程中不与墙身发生碰撞。5.7、设备

23、行走先将设备两端的四条边支腿底部的螺纹支撑杆收回，使边支腿，模板等全部悬吊在横梁上。移动设备时需要知道下一段浇筑的墙身长度，选择需要移动的大致位置，和模板与墙身所需的搭接长度。将轨道刹车板卡在轨道上定位。3.6.1如果基础表面浇筑平整，利用其本身具有的坡度人工推动使其移动到下一段需浇筑的地方即可。3.6.2如果基础表面浇筑的不平整，移动时阻力较大，可在设备的前端挂一个1吨手拉葫芦辅助移动设备。5.8、重复操作以上步骤即可完成整个涵洞台身的施工5.9、台身砼浇筑5.9.1台身为C25砼，我部采用自密实砼施工，自密实混凝土，是指在自身重力作用下，能够流动、密实，即使存在致密钢筋也能完全填充模板，同

24、时获得很好均质性，并且不需要附加振动的混凝土。5.9.2自密实混凝土有以下众多优点：a.保证混凝土良好地密实。b.提高生产效率。由于不需要振捣，混凝土浇筑需要的时间大幅度缩短，工人劳动强度大幅度降低，需要工人数量减少。c.改善工作环境和安全性，无需振捣，没有噪音。d. 改善混凝土的表面质量，不会出现表面气泡或蜂窝麻面，不需要进行表面修补，能够逼真呈现模板表面的纹理或造型。e.增加了结构设计的自由度，不需要振捣，可以浇筑成型形状复杂、薄壁和密集配筋的结构。f.避免了振捣对模板产生的磨损。g.可能降低工程整体造价。从提高施工速度、环境对噪音限制、减少人工和保证质量等诸多方面降低成本。5.9.3自密

25、实混凝土制备与施工应严格控制配制自密实混凝土原材料的质量，包括对原材料供应源的调查和预先的抽样检测以及原材料进场后的抽样检测，如水泥不仅应抽样复试，而且应该做快测强度以及凝结时间的试验。还应确立合理的集料化、水泥、外掺粉、外加剂的储运方式，保证使用过程先进先出，材质均匀，便于修正。5.9.4自密实混凝土的配料采用混凝土搅拌站配有精确的自动称量系统和计算机自动控制系统拌和，并对原材料品质均匀性、配合比参数的变化等通过人机对话进行监控、数据采集与分析，必须严格按配合比重量计量。计量允许偏差严于普通混凝土施工规范：水泥和掺合料±1%，粗细集料±2%，水和外加剂±1%。配

26、置自密实混凝土必须准确控制用水量，砂、石中的含水量应及时测定，并按测定值调整用水量和砂、石用量。严禁在拌合物出机后加水，必要时可在搅拌车中二次添加高效减水剂。高效减水剂可采用粉剂或水剂，并应采用后掺法。当采用减水剂时，应在混凝土用水量中扣除溶液用水量；当采用粉剂时，应适当延长搅拌时间（不少与30s）。 5.9.5由于自密实混凝土用水量少，水胶比低，胶凝材料总量大，拌合时较粘稠，不易拌合均匀，因此需用拌合性能好的强制式搅拌设备。5.9.6自密实混凝土的搅拌时间，应该按照搅拌设备的要求，预拌混凝土搅拌时间不少于90s。5.9.7自密实混凝土运输使用混凝土搅拌车，装料前应考虑坍落度损失，湿润容器内壁

27、和清除积水。5.9.8混凝土出料后，应尽快浇筑完毕。使用吊斗浇筑时，浇筑下料高度超出3m时应采用串筒。浇筑时要均匀下料，控制速度。在浇筑混凝土的同时留置好砼试件。5.9.9自密实混凝土最好采用泵送砼，泵送的自密实混凝土采用预拌混凝土。自密实混凝土泵送施工时，应根据施工进度加强组织管理和现场联络调度，确保连续均匀供料。使用泵送进行浇筑，坍落度应为200-260mm（由泵送高度确定）。甭管出口应与浇筑面形成一个50-80cm高差，便于混凝土下落产生压力，推动混凝土流动。5.9.10自密实砼浇筑a.自密实混凝土浇筑前，模板内应先洒适量的水湿润，避免干燥的模板表面吸收混凝土水分，影响混凝土流动性。b.

28、混凝土采用泵送入模，浇筑过程中严格控制配合比及混凝土流动性。c.混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于混凝土的初凝时间或能重塑的时间。若间歇时间超过混凝土能重塑的时间，必须立即采取相应措施设臵施工缝。d.浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理（注涵洞基础浇筑均采用此方法）。5.10自密实砼养护自密实混凝土的养护是混凝土施工的关键步骤之一。对于自密实混凝土，由于水胶比小，浇筑后泌水量很少。当混凝土表面蒸发失去的水分得不到充分补充时，使混凝土塑性收缩加剧，而此时混凝土尚不具有抵抗变形所需的强度，就容易导致塑性收缩裂缝的产生，影响耐久性和强度。另外

29、自密实混凝土胶凝材料用量大，水化温升高，由此导致的自收缩和温度应力也在加大，对于流动性很大的自密实混凝土，由于胶凝材料量大，在大型竖向构件成形时，会造成混凝土表面浆体所占比例较大，而混凝土的耐久性受近表层影响最大，所以加强养护对自密实混凝土显得尤为重要。为了提高混凝土的强度和耐久性，防止产生收缩裂缝，很重要的措施是混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖。用塑料薄膜覆盖时，应使薄膜紧贴混凝土表面，初凝后掀开塑料薄膜，待终凝后立即浇水养护。养护日期不少于7天（重要构件养护14天）。混凝土养护除保证合适的湿度外，另一方面是保证混凝土有合适的温度，自密实混凝土拌合物比普通混凝土对温度和湿度更加敏感，混凝土的入

30、模温度、养护湿度应根据环境状况和构件所受内、外约束程度加以限制。6、台帽工程：台身拆模后，进行台帽放线并用墨线标示于台身顶面，依据墨线进行绑扎台帽钢筋，钢材抽检合格后，经除锈、除油渍后方可绑扎。绑扎钢筋后进入模板关模，支设过程中必须保证模板支撑牢固，控制台帽高程，精确控制盖板支承线，并支垫保护层。模板安装完成并检查合格后。浇筑台帽，并进行养生。3天后拆除台帽模板，拆除模板后进行涵洞的出口、入口及涵底铺砌施工等。7、涵洞盖板预制：5.1依据设计文件，按涵洞施工先后顺序预制涵洞盖板。5.2按设计要求，制作盖板钢筋，钢材抽检合格后，经除锈、除油渍后，加工成钢筋网片，支模、安装固定模板，支垫保护层后经

31、自检、监理检查合格后方可进行盖板预制。5.3盖板预制采用预制场集中预制，同一型号盖板统一制模、钢筋制作。同一批次浇注砼，预制场地承载力确保无沉陷且平整，砼浇注后采用塑料薄膜覆盖养生。8、盖板吊装：当预制盖板、台帽砼强度达到设计强度的85%以上后，方可进行吊装。9、盖板运输：采用平板车运输至吊装现场，盖板两端下部用10×10木方支垫，防止盖板整体受到震动。10、盖板吊装：根据盖板的不同重量，采用不同吨位的吊车进行吊装，台帽座浆（高标号砂浆，厚20mm），安全吊装后，按设计要求进行板缝、板端嵌缝，在涵洞洞顶铺设三油二毡防水层和帽石安装。盖板运输及吊装过程中严禁正反面倒置。11、涵洞进出口

32、工程11.1基础、墙身砌筑11.1.1首先进行墙身测量放线，用全站仪放出基础、墙身轴线及边线。在基础上立好坡度门架，坡度门架上标明分层砌石高度，分层砌筑高度为5060cm。坡度门架之间要拉上准线。11.1.2砌筑时，必须对石块及基础表面浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。然后在基础表面坐浆砌筑。11.1.3石块上下层应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝和空洞，同时应注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。11.1.4料石砌筑时必须按一顺一丁进行砌筑，以增强墙体横向粘结力。砌筑时，上下层应错缝搭接；砌体转角交接处，石块应相互搭接。料石宜用“坐浆法”砌浆，坐浆厚

33、度2030mm，垂直缝填满砂浆并插捣至溢出为止。灰缝厚度为1020mm。11.1.5在转角及两墙交接处应用较大和较规整的料石相互搭砌，并同时砌筑，必要时设置钢筋结条。11.1.6墙身每日砌筑高度不应超过1.2m，正常气温下，停歇4h后可继续垒砌。每砌34 层应大致找平一次，中途停工时，石块缝隙内应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至顶面高度时，应使用平整的大石块压顶并用水泥砂浆全面找平。11.2墙面勾缝11.2.1清除墙面上粘结的砂浆、泥浆和杂物等，并洒水湿润；11.2.2对缺棱掉角的部位用与墙面相同颜色的砂浆修补平整；11.2.3墙面勾缝一般采用11.5水泥砂浆（水泥细砂）。1

34、1.2.4勾缝形式：凹缝，凹缝深度一般为45mm；11.2.5墙面勾缝应横平竖直、深浅一致，搭接平整并压实抹光，不得有丢缝、开裂和粘结不牢等现象，勾缝完毕后，应清扫墙面。12、涵背回填12.1涵背填料应采用透水性材料，不得采用含有草根、腐殖物的土。12.2台背填土顺路线方向长度，自台身起，顶面不小于台身高度加2m，底面不小于2m。 12.3应在盖板安装完成后方可进行回填，填土前应将基坑底的垃圾等杂物清理干净，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。 12.4回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应

35、充分压(夯)实。 五、安全环保措施5.1安全保障组织机构与人员配置1）安全保障组织机构见图5-1。图5-1 安全保障组织机构2）安全管理人员配置项目部在施工期间设3名专职安全员负责全线涵洞日常安全管理工作，各班组兼职安全员各2名。5.2项目部安全保障检查程序与保障措施1）安全保障检查程序项目安全预控目标工艺流程危险点分析安全检查、验收制定安全措施、操作规程现场作业人员培训发生工伤、机损等事故总结、推广合格？ 安全技术交底合格？实施工艺流程、按章操作NYYYN图5-2 安全保障检查程序2）安全管理计划措施项目经理是本工程施工安全的第一责任人，专职安全员负责日常安全管理工作。安全生产的第一责任人，

36、在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首位置。建立完善的安全管理网络，项目经理部明确1名生产副经理主管施工安全生产工作。下设专职安全员，负责各工程开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。完善并执行安全规章制度，其中包括：高空安全操作规程，机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，水上作业安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。配齐必要的劳动防护用品，如安全帽等。所有人员进入现场，必须按规定配戴安全防护用具。不得在饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物

37、品进入工作岗位。3）安全技术保证措施夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。做好劳动保护工作，按照项目部有关规定和要求，配置各种必需的安全防护设施（在基坑周围设置防护围栏等），发放个人劳动保护用品。5.3 施工安全许可制度在承台各分项工程开工前，进行施工技术交底的同时由现场专职安全工程师进行安全技术交底。每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查。各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。5.4环保措施地形环境保护措施、对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应