润滑油及调节保安调试方案

1、XXXXXXXX工程机组润滑油及调节保安方案XXXXXXXX公司节能降耗技改工程润滑油及调节保安系统调试方案编写：审查：审批：XXXXXXXXXXX公司2013年9月6目 录1设备及系统概述12编制依据43调试范围及目的44调试应具备的条件55调试方法及步骤56安全注意事项107调试的质量验收及标准118组织分工119调试仪器1110 附表111.设备及系统概述1.1 润滑油系统本机组设置集中油站一座向汽轮机和发电机轴承及盘车装置提供润滑、冷却油，润滑油系统主要包含以下设备：l 油箱：1个l 主油泵(同轴油泵)：1台l 辅助油泵：1台l 交流事故油泵：1台l 直流事故油泵：1台l 排烟风机：1

2、台l 冷油器：1台l 注油器：1台l 润滑油滤油器：1套l 事故油坑：1座正常运行时润滑油总管的油压力为23bar左右，汽轮机前后轴承进口油压为1-1.5bar，其他各轴承的油压为1.5bar左右；事故状态下，事故油泵开启时，各个轴承进口油压为0.3-0.5bar。1.2 调节保安油系统本机组调节保安油采用低压透平油系统，调节保安油机组正常运行时由主油泵供给（机组启动、停运或实验时，由副主油泵供给）。阀门执行机构由透平油驱动，接收505E来的阀门开度指令，调节汽轮机各蒸汽阀位置；危急遮断机构由汽轮机保护参数所控制，当这些参数超过其运行限值时，就泄油关闭全部汽轮机进汽阀门，调节保安油系统包含以下

3、设备：l 速关控制装置l 转速传感器l 调节器WW505El 电液转换器l 油动机l 调节汽阀l 危急保安器l 调节油滤油器1.3 设备技术参数1.3.1润滑油系统设备：油 箱容 积m³4.0主油泵台 数台1压 增bar10流 量l/minnn 1000辅助油泵型 号80YL-100台 数台1压力（扬程）bar10流 量m3/h50电 机功 率 kW37电 压V380 VAC交流事故油 泵型 号LDY12-25x2台 数台1压 力bar0.83.3流 量m3/h12.5电 机功 率 kW5.5电 压V380 VAC直流事故油 泵型 号LDY12-25x2台 数台1压 力bar0.83

4、.3流 量m3/h12.5电 机功 率 kW2.2电 压V220V DC冷油器型 号LW-25/CS0台 数台1冷却面积m225x2冷却水量t/h80×2冷却水温（max）33水 阻bar0.5管子材料不锈钢管管子规格mm20×0.7排油烟机型 号AYF3-250-0.75台 数台1电 机功 率 kW0.75电 压V380 VAC润滑油滤油器流量m3/h38过滤精度m25调节油滤油器流量m3/h15过滤精度m25注油器台 数台1出口油压bar0.30.9出口油量 l/min10001.3.2盘车装置：名 称单位数 值型式电动式容量kW5.5电压V380电机转速r/min14

5、40盘车转速r/min131.3.3调节保安系统液压参数：油源压力：9bar (812bar)工作介质：透平油 46#过滤精度：25m油 温：1070电参数：电源电压：24VDC(1±10%)2.编制依据依据中国电力行业标准编制，具体参考标准如下：1) 安全生产工作规定国家电网总2003407号2) 防止电力生产事故的二十五项重点要求国能安全2014161号3) 火力发电建设工程启动试运及验收规程DL/T 5437-20094) 火力发电建设工程机组调试技术规范DL/T 863-20165) 火力发电建设工程机组调试质量验收及评价标准DL/T5295-20136) 汽轮机启动调试导则

6、DL/T 863-20047) B14-4.9/0.295型抽汽背压式汽轮机汽轮机说明书杭州中能汽轮机厂3.调试范围及目的3.1 调试范围和内容3.1.1调试范围主机润滑油系统、盘车系统及调节保安系统内设备的调整试运。3.1.2调试内容1) 润滑油及调节保安系统设备联锁保护试验；2) 润滑油泵试运；3) 盘车试运；4) 控制油系统的油压、联锁、保护、报警传动；5) 蓄能器充氮压力检查；6) 执行机构的调整；7) 机组挂闸打闸试验；8) 各气门严密性试验；9) 超速试验；10) 阀门快关试验；11) 调节器WW505E在线试验；3.2 调试目的机组主机润滑油系统调试工作，确认润滑油系统内各类油泵

7、、主油箱排油烟风机、主油箱加热器、盘车装置、油净化装置、油输送装置等设备和系统管道安装正确，设备运行性能良好，控制系统工作正常，联锁保护动作准确无误，以保证系统能满足机组启动与停机汽轮机。紧急停机时，速关油快速泄压，以及将调速器的控制电信号转换为二次油压以满足汽轮机的安全经济运行。4.调试应具备的条件4.1 调试条件1) 油系统各部套、调节、保安各部套全部安装完毕，油循环冲洗结束，油箱内已加足经化验合格的透平油。2) 油系统蓄能器已经完成充氮工作并符合制造厂要求。3) 油系统全部恢复为正式系统，有关安装工作全部完毕。4) 热工就地测点及传感器调试完毕，DCS系统指示正常，有关功能组逻辑模拟试验

8、完毕，具备系统调试条件，热控操作系统具备投运条件。5) 各轴承进油节流孔已调整至中间位置。6) 有关设备电气、热工传动试验正常，具备远方操作条件。7) 消防水系统投入运行，消防器材齐全，事故排油系统可进行系统紧急放油。8) 冷却水系统能正常投入，可以调节油温。9) 备好振动表、卡式电流表、通讯设备等。5.调试方法及步骤5.1 润滑油系统5.1.1油系统试运检查：1) 全面检查油系统，确认系统可进入运行状态，要求主油箱油位处于正常油位。热工退出油泵联锁。2) 启动交流滑油泵，打开系统排空门，进行系统充油及严密性检查并进行油泵振动测量及主要参数记录，确认系统运行状态良好。3) 投运热工表计及信号装

9、置，检查有关状态显示正常。4) 投运冷油器（注意系统排空）并进行系统冲洗，当滤网差压大时，应进行滤网切换（切换时应注意排空）。5.1.2热工监控系统试验检查1) 热工信号试验。Ø 试验要求及方法:Ø 油压信号应加通过就地压力表进行检查。Ø 油位信号拟采用油箱油位实际变化的方法进行。2) 热工保护、联锁功能组试验。热工系统调试完毕，有关信号试检查正常，油系统试运正常。5.1.3润滑油系统的投运及调整;1) 排油烟风机试转2) 交流润滑油泵3) 启动交流润滑油泵，记录交流润滑油泵电流、泵出口压力、振动及泵的转动方向。4) 检查润滑油总管压力值，检查润滑油系统应无泄漏情

10、况。5) 交流润滑油泵联锁试验。5.1.4直流润滑油泵1) 启动直流润滑油泵，记录直流润滑油泵电流、出口压力及泵的振动。2) 检查记录润滑油总管压力值。3) 直流润滑油泵联锁试验。5.1.5汽轮机启动后润滑油系统的调试1) 机组定速后，检查额定转速下主油泵入口压力为0.20.5bar；出口油压为10 bar。2) 交流润滑油泵、直流润滑油泵停止后应自动备用。3) 机组运行过程中，当润滑油压降至低I值时，交流润滑油泵应联启。当润滑油压降至低II值时，直流润滑油泵应联启，机组跳闸。5.1.6盘车装置1) 盘车装置的投入注意事项：Ø 检查润滑油系统运行正常。Ø 交、直流润滑油泵，

11、盘车装置应投入联锁。Ø 盘车装置满足启动条件，盘车油门开启。5.2 调节保安系统5.2.1建立启动油：在停机状态时，启动阀处于启动油路和回油接通的位置，启动油不能建立。启动时，顺时针旋转启动阀手轮，启动阀在弹簧力作用下将滑阀向上移动到另一位时，这时高压油经启动阀输出启动油从“F”接口通向速关阀活塞上腔，将速关阀活塞压向活塞盘。5.2.2建立速关油：在停机状态时，当启动油压建立后，逆时针旋转关闭阀手轮，滑阀随之在弹簧力作用下向上移动到另一位时。速关油路与“G2”油路接通，速关油建立。速关油从“E”接口通入速关阀活塞盘下腔。注意：在速关油压建立后，务必马上操作启动阀把启动油泄掉，以免妨碍

12、危急遮断油门的正常动作！5.2.3开启速关阀：速关油建立后，再逆时针缓慢旋转启动阀手轮，使启动油与回油接通，启动油经可调节流孔（可调节流孔设置在中间板上）回至油箱，启动油压下降，速关阀慢慢开启。调整可调节流孔开度，可调整开启时间。注意：上述操作均在WW505E处于复位状态下进行。如要启动汽轮机只要在WW505E上按动RUN键即可。只有当速关阀完全开启后，才允许冲动汽轮机。5.2.4危急遮断油门动作试验1) 试验目的：检查危急遮断油门动作灵活性及可靠性。2) 试验方法：危急遮断油门动作挂钩；手动启动装置，使危急遮断油门复位处于挂钩状态，此时可开启速关阀；手压危急遮断油门手柄，速关阀应迅速关闭。3

13、) 试验要求：手拉危急遮断油门手柄，危急遮断油门迅速可靠地复位挂钩，速关油压建立正常0.7Mpa以上；手压危急遮断油门手柄，速关油路切断，速关阀应迅速关闭。5.2.5磁力断路油门动作试验1) 试验目的：检查磁力断路油门动作可靠性。2) 试验方法：模拟机组处于正常运行状态，危急遮断油门复位挂钩，开启速关阀；模拟安全保护讯号超过允许值，接通磁力断路油门电磁阀电源使磁力断路油门动作，泄去速关油，速关阀应迅速关闭；手按紧急停机按钮磁力断路油门电磁阀通电动作。3) 试验要求：安全讯号超允许值按照下表整定 4) 安全保护讯号名称动作整定值WOODWARD505E:Ø 超速转速超过324

14、0r/min Ø 轴向位移超过±0.6mm Ø 润滑油压降至0.08MPa Ø 轴承回油温度75 5.2.6速关阀关闭时间测定1) 试验目的：Ø 测取从危急遮断器动作到速关阀关闭的时间2) 试验方法：Ø 模拟机组正常运行状态，危急遮断油门复位，速关阀最大升程80mm手动危急遮断油门手柄，通过微动开关发讯，测取关速阀关闭时间。3) 试验要求：Ø 根据电力部电力建设工程质量验收及评定标准汽轮机篇对中小型汽轮机汽阀关闭时间的要求：从危急遮断器动作到自动速关阀速关阀完全 关闭时间小于0.5秒。

15、5.2.7液压调节部套特性试验1) 调速器整定Ø 试验目的：复核调速器整定值符合制造厂设计要求。Ø 试验方法：机组启动前通过WOODWARD505E向高、低压油动机电液转换器输入4-20mA电流信号，改变二次油压值从而改变高、低压油动机升程。Ø 试验要求：二次油压0.15Mpa高、低压油动机升程为0mm；二次油压0.22Mpa高压油动机升程为30mm；二次油压0.38Mpa高压油动机升程 为105mm；二次油压0.45Mpa高压油动机升程为141mm，低压油动机升程为109mm；5.2.8汽门严密性试验Ø 此项试验在额定参数空负荷运行状态下进行。1) 试

16、验目的：检查确认速关阀和调节汽阀严密程度。2) 试验方法：分别在速关阀全开，调节汽阀全关；调节汽阀全开，速关阀全关的运行工况下测取汽轮机转速下降的情况。3) 试验要求：汽门严密性试验标准为额定参数工况下，汽轮机转速从3000 r/min下降至1000 r/min为合格（试验时蒸汽压力为额定压力的70，可参照P试验P额定×100进行折算）。5.2.9危急遮断器超速试验Ø 此项试验在机组空负荷运行状态下进行。前期安装情况和资料核对：飞锤与搭钩间隙；现场是否对飞锤进行过解体检查；启动前检查飞锤活动情况1) 试验目的：复核及确认危急遮断器超速动作转速。2) 试验

17、方法：分别核对来自两个不同测量点的转速表指示值指示正确，超速试验为重大操作按规程现场应合理配备操作人员，各自的职责分工明确；3) 汽轮机转速逐步升至调速器高限范围后，再下压加速器手柄，将转速提升至危急遮断器动作，速关阀关闭。在转速下降至额定转速附近时进行危急遮断油门复位；分别记录危急遮断器动作和危急遮断油门复位转速。如果转速超过3360r/min危急遮断器不动作，应立即手动停机，通过改变危急遮断器弹簧预紧力调整动作转速，重新进行试验。4) 试验要求：超速试验应进行2次，动作转速应符合109111额定即32703330r/min；2次动作转速差应小于0.6额定即18 r/min；复位转

18、速应3000 r/min。5.2.10停机（手动）停机是操纵关闭阀进行的。顺时针旋转关闭阀手轮，使速关阀与回油接通，速关油压力下降，速关阀在弹簧力作用下自动关闭。关闭阀恢复到停机状态。与此同时，启动阀也处于停机状态中。启动阀停机状态与运行状态是一致的。注意本机组采用WOODWARD505E作为转速控制系统，具体内容请参考WOODWARD505E使用说明书。6.安全注意事项6.1 根据调试检查表中要求，定期作好油系统运行检查工作。6.2 机组运行过程，定期进行备用泵及事故油泵的启动试验。6.3 停机前及厂用电切换时也应进行备用泵及事故油泵启动试验，厂用电切换时，应联锁启动事故油泵。6.

19、4 冷油器及滤网的投运时，应注意系统排空并缓慢操作，防止油从系统中冲出及油压突降。6.5 启动油系统后，应定期全面检查管路，防止意外漏油。6.6 预防油质污染。7.调试的质量验收及标准根据火电工程调整试运质量检验及评定标准中关于机组验收的标准的要求，符合机组质量验收标准，详见附表3。8.组织分工1) 施工单位负责完成整个机组调试阶段的设备与系统的维护、检修完善和消缺以及调试临时设施的制作安装和系统恢复工作；完成试运设备与运行或施工中设备的安全隔离措施等。2) 总包单位负责全面指挥机组启动试运全过程中的组织管理和协调工作；负责协调设备供货商供货和提供现场服务；负责下发正式保护定值和逻辑；负责现场

20、试验安全措施的落实等。3) 调试单位负责启动试运期间全面主持指挥试运工作，负责开车启动试运调试前的技术及安全交底，并做好交底记录；负责对试运中的重大技术问题提出解决方案或建议；在启动试运和性能试验中，负责监督和指挥业主操作人员操作。4) 业主单位负责在调试单位人员的监督指导下，负责设备启动前的检查及启停操作、运行调整、巡回检查和事故处理；协助总包对机组与运行机组联络系统进行安全隔离；负责已由业主代保管设备和区域的管理及文明生产；负责机组移交后的安全运行和维护管理工作；设备、阀门等各种正式标识牌的定制和安置，生产标准化配置；在设备安装结束至机组正式移交之间，按照与总包公司的协议，做好设备的代保管

21、工作等。业主运行单位负责根据方案措施及运行规程编写操作票，并在调试单位、施工单位的指导下负责整个试验阶段的运行操作。5) 各设备厂家负责协助调试或安装处理运行设备一次货二次缺陷9.调试仪器无10.附表附表1 系统试运条件检查确认表附表2主机润滑油系统及盘车装置系统单位工程调试质量验评附表3调节保安质量验评附表1 系统试运条件检查确认表专业： 汽机 系统名称：润滑油及调节保安系统序号检 查 内 容检查结果备 注1.油系统各部套、调节、保安各部套全部安装完毕，油循环冲洗结束，油箱内已加足经化验合格的透平油。2.油系统蓄能器已经完成充氮工作并符合制造厂要求。3.油系统全部恢复为正式系统，有关安装工作全部完毕。4.热工就地测点及传感器调试完毕，DCS系统指