城区道路人行道管理调研

1、市政工程出关于城市道路建设质量与维修维护的报告一、城区道路情况青云路、平阳路其路基为混凝土路面，铺设沥青，对于混凝土路面罩沥青易开裂这一个重大的问题，由于混凝土路面的施工工艺要求，在混凝土路面上有许多施工缝，由于混凝土路面并不是一个整体，上铺沥青后，如果处理不当，随后极易出现沥青裂缝，如遇雨季，裂缝渗水就会造成路基进水，强度下降，在大吨位车辆经过时就会造成路基沉降，大面积沥青龟裂，就这种情况是沥青路面大面积沉降龟裂的主要原因。解决办法是从路基入手，如遇混凝土路面需罩面，首先，将混凝土已破裂路面无条件的破碎拆除重新筑建混凝土路面，在沥青罩面施工前，铺设土工格栅（有必要的话，可以对混凝土路面进行沥

2、青灌缝），这个施工工艺是我在网上查到的，不过有效果并产生费用较高。在沥青施工中对碾压工艺进行改良，就修补施工来说：在补坑槽施工中，由于原有沥青路面已老化，在铺设坑槽新上沥青时，如果不碾压过程中，如果开启振动，在振实新铺沥青坑槽周围的原沥青路面也会被振碎。大面积和坑槽深度超过5cm的坑槽可以进行振动碾压。二、城区人行道情况：人行道损坏有以下几个情况：1、施工质量不合格，有这种情况发生就是在人行道板铺设过程中，有沙浆强度不够，人行道板强度不够，底面垫层过薄，铺设过程中不平，和过早放行上车这几种情况，造成了人行道板的破碎甚至下沉。2、管道施工造成损坏。这种情况较为普遍，各管道施工单位在办理挖掘手续后

3、，即开始挖掘人行道，他们追求利益为上原则，完成管道铺设后，就对管道开挖的人行道做简单处理了事。这样的话，经过一场雨或几天时间，管沟上方人行道即出现下陷和坑渣，这种情况的出现是多种原因造成：监管不力，在管沟恢复过程中，不注意底层的密实处理，甚至无人监管，个别单位都不进行恢复，即撤离工地。管道施工单位施工质量低下，他们以应付的心态去施工，再无有效监督，造成检收以后，人行道再次下陷和道板破损，再去施工，这样造成了费用的浪费。3、车辆碾压造成损坏。有的沿街商铺，不顾市政设施的承压强度有大型货车也开到人行道上来装货、卸货，造成人行道被压坏的情况发生，相对来说这种情况较少，上下行大货车或重车对沿沿石的破坏

4、也很大。三、沥青砼路面存在的问题：1、 裂缝。多是由于路面压实度不均匀，路面不均匀沉陷及接茬未处理等原因造成2、 网裂。主要是由路面强度不足引起。3、 车辙。由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形。 4、波浪。主要是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。5、 松散。主要是采用的沥青粘结力差，沥青用量偏少，或所用矿料过湿，铺撒不均，或所用的嵌缝料不合格而未被沥青粘牢。6、 剥落。主要是集料与沥青之间粘接力不足。防治措施：1、 合理设计路面结构，加强沥青路面防水设计，选用合理的基层和底基层结构。 2、 严格控制沥青混合料的质量，选用的沥青要有良好的高低温性能、抗老化性能、高粘的沥青，条件许可可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高其性能指标，3、严格控制施工质量，建立健全有效的质量保证体系，对施工全过程，各工序的质量要进行严格查、控制、评定以保证其达到质