河北省自驾露营地建设与服务标准解读

1、 中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准自驾露营地建设与服务国家标准自驾露营地建设与服务国家标准第第2 2部分：自驾车露营地部分：自驾车露营地 作者：河北省自驾游与露营房车协会作者：河北省自驾游与露营房车协会总体框架总体框架一、一、 标准制定背景标准制定背景二、二、 自驾车露营地发展现状自驾车露营地发展现状三、自驾车三、自驾车露营地建设与服务露营地建设与服务规范解读规范解读四、四、 河北省露营地建设建议河北省露营地建设建议一、一、 标准制定背景标准制定背景（一）市场需求：休闲、自驾游、露营地（一）市场需求：休闲、自驾游、露营地（二）行业发展的必然（二）行业发展的必然（四）现有营地行业标准

2、存在不足（四）现有营地行业标准存在不足（三）国家政策推动（三）国家政策推动（三）政策（三）政策2015年7月28日，国务院发布关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见第二部分，实施旅游投资促进计划，新辟旅游消费市场。包括加快自驾车、房车营地建设.n世界露营总会（世界露营总会（F.I.C.C）营地设立标准）营地设立标准n中国体育休闲（汽车）露营营地建设标准中国体育休闲（汽车）露营营地建设标准（五）现有营地行业规范（五）现有营地行业规范 二、二、 自驾车露营发展现状自驾车露营发展现状（一）自驾车露营演变史（一）自驾车露营演变史 （二）（二）国外自驾车露营地发展现状国外自驾车露营地发展现状 （三）（三

3、）国内自驾车露营地发展现国内自驾车露营地发展现状状n露营（露营（Camping）：可追溯到早期人类在游牧，狩猎、迁徙、军事等活动）：可追溯到早期人类在游牧，狩猎、迁徙、军事等活动中临时搭建的野外住宿场所和设施。中临时搭建的野外住宿场所和设施。n娱乐露营（娱乐露营（Recreational Camping）：娱乐露营的起源早在）：娱乐露营的起源早在1853年，当年，当时英国人霍丁（时英国人霍丁（THOMASHHOLDING）同）同300多人的四轮马车队伍一起多人的四轮马车队伍一起跨越了美国跨越了美国1200英里的大片草原。并在英里的大片草原。并在1908年出版了世界上第一本年出版了世界上第一本“

4、露露营者手册营者手册”。1907年，世界上第一个露营俱乐部由原来的年，世界上第一个露营俱乐部由原来的“自行车露营者自行车露营者组织组织”和其他几个俱乐部合并在英国成立。和其他几个俱乐部合并在英国成立。 （一）自驾车露营演变史（一）自驾车露营演变史 （一）自驾车露营演变史（一）自驾车露营演变史 最早的徒步背包旅行最早的徒步背包旅行 骑自行车出游骑自行车出游 自驾车出游自驾车出游 房车旅游房车旅游n截止截止2014年的数据表明，露营近些年来在世界其他年的数据表明，露营近些年来在世界其他国家和地区也逐渐盛行。国家和地区也逐渐盛行。n欧洲拥欧洲拥30000多个标准的露营地，每年的夏季都处于多个标准的露

5、营地，每年的夏季都处于爆满的状态。爆满的状态。n北美地区露营地共有北美地区露营地共有2万多处，房车总数超过一千万万多处，房车总数超过一千万辆。辆。n韩国自韩国自2001年举办第年举办第64届届FICC世界露营大会后，已世界露营大会后，已由政府投资以每年由政府投资以每年10个的速度建设，目前已达个的速度建设，目前已达100个个n台湾的营地有台湾的营地有160个，每年举办露营活动个，每年举办露营活动50余次余次n自自2002年起，蒙古国已建营地年起，蒙古国已建营地118个个（二）国外自驾车露营地发展现状（二）国外自驾车露营地发展现状 n根据不完全统计，根据不完全统计，目前我国汽车保有量已突破870

6、0万辆，房车保有量约9000辆，我国居民的平均消费水平每年以8%的递增。n在全国各地采用国外不同标准已建了150余家露营营地，其中其中80%分布在环渤海经分布在环渤海经济圈、长三角、珠三角三大区域，另外四济圈、长三角、珠三角三大区域，另外四川云南也分布较多。川云南也分布较多。（三）（三） 国内自驾车露营地发展现状国内自驾车露营地发展现状 n优势优势n劣势劣势n制约因素及存在问题制约因素及存在问题n标准制定的意义标准制定的意义（三）（三）国内自驾车露营地发展现状国内自驾车露营地发展现状 优优 势势n 政策支持和市场环境的改善政策支持和市场环境的改善，在2009年12月，政府下发的关于加快发展旅游

7、业的意见中，房车被列入国家鼓励产业的目录中。 n 我国汽车普及率的提高与高速公路网的建设我国汽车普及率的提高与高速公路网的建设为我国露营旅游发展提供了相当的便利。n 我国旅游产业的升级转型我国旅游产业的升级转型可以促进其发展。公民对旅游的消费品味正在不断升级，回归自然、体验休闲的需求日益提高，旅游概念日趋个性化和理性化。 n 居民的平均收入和闲暇时间不断增加居民的平均收入和闲暇时间不断增加：“5+2模式”(5天城内、2天城外)。n 对露营市场缺少足够的认识。缺少应有的基础分析和科露营市场缺少足够的认识。缺少应有的基础分析和科学预测，特别是对露营市场发展规律还不能做到有效把握学预测，特别是对露营

8、市场发展规律还不能做到有效把握。在我国露营旅游业的发展过程中，政府导向不足，行业协会引导欠缺，企业投入积极性不高，制约了我国露营旅游市场的发展。n 我国家庭房车保有量严重不足我国家庭房车保有量严重不足，难以形成一个有规模的房车露营旅游市场，因而不能很好的带动露营地的建设和发展。 n 露营产品严重供给不足露营产品严重供给不足。数量少、内容单一，季节变化性、观光性、参与性的不足，线路设计趋同。 n 政策保障与服务较弱。政策保障与服务较弱。当前，我国露营旅游业的发展和露营地的规划与运营以及露营地建设标准、露营地安全规范管理标准、露营管理人员的资格认证标准等都无章可循。 n 露营对旅游景区的影响。露营

9、对旅游景区的影响。旅游景区内露营活动的开展可能会对景区的环境污染带来威胁。 劣劣 势势制约因素制约因素法规政策法规政策安全救援安全救援消费成本较高：房车租赁收费高，占全部高消费成本较高：房车租赁收费高，占全部高速公路速公路90%以上的收费公路等以上的收费公路等 存在问题存在问题n营地的项目设置太单一，缺乏综合内容，其中包括旅游休闲、娱乐、无线网络等对露营者普遍较为热爱或愿意消费的内容。n营地的选址和环境安排不当，譬如选址不是在远离市区驾车2小时左右的幽静区域或景区周围，再譬如房车抵达营地后不能及时处理上下水或更本就没有污水处理系统，以及电源插口不匹配等等。n性价比较低，体验猎奇的心态比较普遍。

10、n目前我国还没有一部真正既符合我国国情又能与国际接轨的基础性行业的自驾车露营营地建设国家标准，已成为严重制约我国自驾车露营事业和产业发展的最大瓶颈。标准制定的意义标准制定的意义n汽车露营是各地政府积极支持发展和推动的新型项目。n汽车露营是符合党中央精神和国家旅游发展需要。n汽车露营项目是搭建公共服务体系，更好地服务于全民休闲、旅游的重要项目之一。n汽车露营营地建设、房车的生产、销售和租赁以及消费人群是构成发展自驾车露营的重要要素。n制定一部既符合我国国情又能与国际接轨的国家行业标准，是发展和健康有序地推动我国自驾车露营事业的急需。n本标准的制定和颁布，填补了空白，具有一定的创新性、前瞻性和实用

11、性。生活理念生活理念使用方式使用方式四海为家，可以居无定所四海为家，可以居无定所居住、交通居住、交通、休闲、娱乐、休闲、娱乐家家固定而舒适的居所固定而舒适的居所以休闲娱乐为主以休闲娱乐为主消费消费市场市场比固定房产低廉很多比固定房产低廉很多私人、家庭购买多于租赁私人、家庭购买多于租赁租金相对于舒适度偏高租金相对于舒适度偏高私人购买还较少、基本租赁私人购买还较少、基本租赁经营方式经营方式分布分布自驾停靠自驾停靠广泛，全国网络化广泛，全国网络化房车租赁、多木屋移动房屋房车租赁、多木屋移动房屋扎堆、露营点之间缺乏有效联系扎堆、露营点之间缺乏有效联系休闲标准休闲标准营地类型营地类型体验型体验型“驿站驿

12、站”享受型享受型“终点终点”营地需求营地需求点点回归自然，一种生活方式回归自然，一种生活方式围绕景区露营比旅馆趣味性强围绕景区露营比旅馆趣味性强露营系统更完备露营系统更完备灵活性高，环境好，价格便宜灵活性高，环境好，价格便宜3/43/4家庭拥有量少家庭拥有量少租赁价格贵，认知度低，尝鲜心态租赁价格贵，认知度低，尝鲜心态多于长期选择和认同多于长期选择和认同国内外营地建设的差异性分析国内外营地建设的差异性分析国内外营地建设的差异性分析国内外营地建设的差异性分析因此，有如下结论：因此，有如下结论： 1.房车停靠站房车停靠站,仅提供补给和停留的简易仅提供补给和停留的简易营地目前还不会出现。营地目前还不

13、会出现。 2.国内营地更具休闲、度假的性质国内营地更具休闲、度假的性质,建设建设较多的是较多的是休闲式的营地休闲式的营地。三、自驾车露营地三、自驾车露营地建设与服务建设与服务规范解读规范解读GB/T31710GB/T31710休闲露营地建设与服务规范休闲露营地建设与服务规范分为以下几部分：分为以下几部分：第第1 1部分：导则部分：导则第第2 2部分：自驾车露营部分：自驾车露营第第3 3部分：帐篷露营地部分：帐篷露营地第第4 4部分：青少年营地部分：青少年营地本部分为本部分为GB/T31710GB/T31710的第的第2 2部分。部分。本部分按照本部分按照GB/T1.1GB/T1.1200920

14、09给出的规则起草。给出的规则起草。本部分由全国休闲标准化技术委员会（TC498）提出并归口。本部分起草单位：北京同和时代旅游规划设计院、中国旅游车船协会、北京中天行露营发展有限公司、飞神集团有限公司、北京华龙休闲旅游开发有限公司、港中旅房车俱乐部（北京）有限公司、好运 （中国）集团有限公司、天津东疆艾威国际房车交易市场有限公司。本部分起草人：张灵光、魏小安、刘汉奇、刘伟一、付磊、王碧卓、汤敏、石建忠、田群、王东庆、贺伟、朱莉荣。目录目录1、范围3、术语和定义4、选址与规划选址与规划2、规范性引用文件5、服务设施服务设施6、服务质量服务质量1 范围范围GB/T31710的本部分规定了自驾车露营

15、地建设与服务的术语的本部分规定了自驾车露营地建设与服务的术语与定义、选址与规划、服务质量要求。与定义、选址与规划、服务质量要求。本部分适用于自驾车露营、房车宿营为主要休闲活动的休闲本部分适用于自驾车露营、房车宿营为主要休闲活动的休闲露营地露营地。2 规范性引用文件规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改期的版本适用本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。单）适用于本文件。 GB 28

16、94 安全标志及其使用导则安全标志及其使用导则 GB/T 5845.2 城市公共交通标志城市公共交通标志 第第2部分：一般图形符号与标志部分：一般图形符号与标志 GB 7959 粪便无害化卫生标准粪便无害化卫生标准 GB 8408 游乐设施安全规范游乐设施安全规范 GB 8978 污水综合排放标准污水综合排放标准 GB 9663 旅店业卫生标准旅店业卫生标准 GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号标志用公共信息图形符号 第第1部分：适用符号部分：适用符号 GB/T 10001.2 标志用公共信息图形符号标志用公共信息图形符号 第第2部分：旅游休闲符号部分：旅游休闲符号 GB 1349

17、5 消防安全标志消防安全标志 GB/T 14308 旅游饭店星级的划分与评定旅游饭店星级的划分与评定 GB 15630 消防安全标志设置要求消防安全标志设置要求 GB/T 16767 游乐园（场）服务质量游乐园（场）服务质量 GB/T 18973 旅游厕所质量等级的划分与评定旅游厕所质量等级的划分与评定 GB/T 19012 质量管理顾客满意组织处理投诉指南质量管理顾客满意组织处理投诉指南 GB/T 25895.3 水域安全标志和沙滩安全旗水域安全标志和沙滩安全旗 第第3部分：使用原则与要求部分：使用原则与要求 GB/T 31710.1 休闲露营地建设与服务规范休闲露营地建设与服务规范 第第1

18、部分：导则部分：导则 GB 50016 建筑设计防火规范建筑设计防火规范 GB 50057 建筑物防雷设计规范建筑物防雷设计规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范建筑灭火器配置设计规范 CJJ 14 城市公共厕所设计标准城市公共厕所设计标准 CJJ 45 城市道路照明设计标准城市道路照明设计标准 CJJ 169 城镇道路路面设计规范城镇道路路面设计规范 2 规范性引用文件规范性引用文件3 术语和定义术语和定义3.1 自行式房车自行式房车 motorhome; motor caravan 具有自主动力，依靠自身牵引力前进行驶的房车3.2 拖挂式房车拖挂式房车 trailer; carav

19、an 无动力系统，需要外力牵引行驶的房车 3.1 自行式房车自行式房车具有自身驱动能力，体积庞具有自身驱动能力，体积庞大，面积一般可达大，面积一般可达40平米左平米左右，外表与豪华的大型公交右，外表与豪华的大型公交车类似，是车类似，是所有房车种类中所有房车种类中最豪华、舒适的一种最豪华、舒适的一种。这类。这类房车不但内具备各种家具和房车不但内具备各种家具和小型车载家用电器等，而且小型车载家用电器等，而且车右侧有拓展装置，可供人车右侧有拓展装置，可供人们长期独立自主旅行，又能们长期独立自主旅行，又能时刻享受家的舒适温馨。时刻享受家的舒适温馨。外表较外表较A型小巧，类似小型小巧，类似小型面包车，型

20、面包车，可作为城市可作为城市日常交通工具使用，也日常交通工具使用，也可作为短途旅行、生活可作为短途旅行、生活工具工具。通过车顶的加宽。通过车顶的加宽加高降低地板来增大室加高降低地板来增大室内空间。设施较为精简，内空间。设施较为精简，有必要的睡具、炊具和有必要的睡具、炊具和洗具。可以作为牵引车洗具。可以作为牵引车再拖挂一辆无驱动房车再拖挂一辆无驱动房车融合了自行式融合了自行式A、B型房车的特点，具备型房车的特点，具备所有日常生活、休闲所有日常生活、休闲娱乐所需设施娱乐所需设施起居起居室、厨房、盟洗室、室、厨房、盟洗室、卧室具有大量橱柜，卧室具有大量橱柜，可携带大量行李。它可携带大量行李。它是是目

21、前国内市场销售目前国内市场销售最多、占有率最高的最多、占有率最高的房车类型房车类型。3.2 拖挂式房车拖挂式房车旅行拖车，是旅行拖车，是传统的传统的拖挂房车拖挂房车，需要牵引，需要牵引车牵拉才能前进，停车牵拉才能前进，停靠后牵引车能单独活靠后牵引车能单独活动。外形大都规则、动。外形大都规则、对称，适宜车内空间对称，适宜车内空间划分，车内设有休息划分，车内设有休息区、活动区、盟洗区区、活动区、盟洗区域等。域等。五轮拖车，五轮拖车，外形庞大，外形庞大，伸出部分通过牵引车伸出部分通过牵引车车厢里的连接装置搭车厢里的连接装置搭在牵引车上。这使其在牵引车上。这使其具有了错层生活空间，具有了错层生活空间，

22、拖挂车的伸出部分成拖挂车的伸出部分成为主卧室，车后方的为主卧室，车后方的全景观玻璃窗减少车全景观玻璃窗减少车内的紧凑感。内的紧凑感。折叠型拖车，折叠型拖车，外观更外观更偏向于露营车在美国偏向于露营车在美国称为称为“双端可拓展旅双端可拓展旅游拖挂房车游拖挂房车”或或“帐帐篷房车篷房车”。具有可折。具有可折叠的特点，车内设施叠的特点，车内设施较为简单，提供简易较为简单，提供简易的可移动装备，如折的可移动装备，如折叠桌椅、卫浴，叠桌椅、卫浴，适于适于春夏季使用春夏季使用。皮卡拖挂车，皮卡拖挂车，更更适适合路况不好合路况不好的露营的露营目的地度假旅行。目的地度假旅行。这类房车具有双层这类房车具有双层玻

23、璃窗和加厚绝缘玻璃窗和加厚绝缘层的车壁，专门设层的车壁，专门设有保暖隔热设施，有保暖隔热设施，如暖炉、暖风等，如暖炉、暖风等，方便其在方便其在冬季旅行冬季旅行。移动性房车n移动房屋更突出移动房屋更突出“房房”的特点，的特点，“车车”只是具备的机动功能只是具备的机动功能，需要用重型的平板拖车运输到营地，不适合经常转换停靠，需要用重型的平板拖车运输到营地，不适合经常转换停靠点，也可进行短距离牵引行进。点，也可进行短距离牵引行进。n该类房车适合有计划的季节性使用，舒适方便，内部设施配该类房车适合有计划的季节性使用，舒适方便，内部设施配置如同正常家庭。但长时间停驻需要与公共电力系统连接以置如同正常家庭

24、。但长时间停驻需要与公共电力系统连接以补充电力。补充电力。n目前国内的房车营地以移动房屋式为主目前国内的房车营地以移动房屋式为主旅游房产！旅游房产！房车种类和规格房车种类和规格安全：生态安全安全：生态安全风景资源：生态、优美风景资源：生态、优美交通及基础设施：可达性和方便性（体贴人性化）交通及基础设施：可达性和方便性（体贴人性化）社会环境：社会需求（社会环境：社会需求（100万人口的城市）万人口的城市）选址：选址：依托成熟景区（首选、双赢）依托成熟景区（首选、双赢） 依托城镇（郊野公园）依托城镇（郊野公园） 或者自行选址或者自行选址4.1 选址需要考虑的因素选址需要考虑的因素 4.1.34.1

25、.3营地周边风景优美，环境质量营地周边风景优美，环境质量好，远离易发生自然灾害的地好，远离易发生自然灾害的地域域4.1.1有路况良好的道路有路况良好的道路( (选择高速公选择高速公路出入口、国道、省道等主要路出入口、国道、省道等主要道路沿线周边道路沿线周边) )进出营地，并于进出营地，并于所在地的交通干道相连接。所在地的交通干道相连接。选择地域开阔、生态环境良好的自然地带。选择在具备植被、河流、湖泊或海岸，日照充沛的地域。4.1.24.1.2城市或城镇到营地的车程时间城市或城镇到营地的车程时间宜为宜为3h3h以内，不宜超过以内，不宜超过4h4h。( (选择在便于配备给水、排水、选择在便于配备给

26、水、排水、电源、通讯、道路等生活基础电源、通讯、道路等生活基础设施的场所设施的场所。) )远离生长有害动、植物的场所。远离滑坡、泥石流、洪水等自然灾害频发的场所。4.1.54.1.5营地营地50km50km车程范围以内宜有加车程范围以内宜有加油站。油站。4.1.4应以保护动植物及其生存环境应以保护动植物及其生存环境为选址前提。为选址前提。4.1.6露营地周边露营地周边1h1h车程范围内应有车程范围内应有提供必要救助的设施或条件。提供必要救助的设施或条件。4.1 4.1 选址选址原则：原则： 安全保障性（必要的生活保障和安全保障）安全保障性（必要的生活保障和安全保障） 功能完善性（私密性和公共娱

27、乐性）功能完善性（私密性和公共娱乐性） 可持续性可持续性 特色性特色性 n定位：定位： 形象定位形象定位 功能定位功能定位 停靠式营地和目的地型营地停靠式营地和目的地型营地 复合型营地和单纯性营地复合型营地和单纯性营地 市场定位市场定位4.2 规划4.2.1 宜有具有相关资宜有具有相关资质的专业机构进行规划质的专业机构进行规划和设计和设计4.2.2应应充分充分衔接所在衔接所在地的土地利用规划，城地的土地利用规划，城乡规划等上位规划乡规划等上位规划。4.2.4应充分结合所在应充分结合所在地的气候地理环境，地的气候地理环境，文化习俗及乡土建筑文化习俗及乡土建筑风格等因素。风格等因素。4.2.6结合

28、生态承载力和投资结合生态承载力和投资强度，科学测算接待规格和强度，科学测算接待规格和结构，合理设置营地的规模结构，合理设置营地的规模指标，设施结构，服务项目。指标，设施结构，服务项目。4.2.3 应充分利用所应充分利用所在地的交通、电力电在地的交通、电力电信、给排水、环境卫信、给排水、环境卫生等基础设施。生等基础设施。4.2.5 应形成有特色应形成有特色主题的总体风格，与主题的总体风格，与周边自然环境协调，周边自然环境协调，达到优化景观的效果。达到优化景观的效果。自驾车露营地规划4.2 规划4.2.7 4.2.7 总体布局合理，功能分区科学，交通组总体布局合理，功能分区科学，交通组织顺畅，满足

29、集约型管理服务和露营活动需要。织顺畅，满足集约型管理服务和露营活动需要。4.3 功能区设置n 4.3.1 4.3.1 营地的营地的基础功基础功能区能区包括出入口、服务包括出入口、服务中心、停车场、自驾车中心、停车场、自驾车露营区、房车宿营区、露营区、房车宿营区、服务保障区、废弃物收服务保障区、废弃物收纳雨处理区。纳雨处理区。n 4.3.2 4.3.2 可根据可根据具体的具体的功能定位功能定位设置木屋住宿设置木屋住宿区、帐篷露营区、儿童区、帐篷露营区、儿童游乐区、户外运动区、游乐区、户外运动区、露天活动区、商务活动露天活动区、商务活动区、宠物活动区等特色区、宠物活动区等特色功能区。功能区。4.3

30、 功能区设置4.3 功能区设置4.3.3 4.3.3 相关功能区应充分借助和利用周边自然，人文相关功能区应充分借助和利用周边自然，人文等资源和空间，便于形成独特的露营休闲体验。等资源和空间，便于形成独特的露营休闲体验。4.3.4 4.3.4 各功能区之间应通过绿化带等方式进行适度隔各功能区之间应通过绿化带等方式进行适度隔离。离。汽车营地空间布局模式n均匀发展型均匀发展型n辐射型辐射型n主轴线型主轴线型均匀发展型均匀发展型n优点：优点：充分利用土地、易于充分利用土地、易于管理、成本低，容易组织交管理、成本低，容易组织交通，道路通常都相互平行，通，道路通常都相互平行，易于识别方向。易于识别方向。n

31、缺点：缺点：露营区的景观通常比露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和较单一、乏味，缺少变化和情趣。情趣。 n特点：特点：管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营区的管理。设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、区的管理。设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、汽车维修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所，通常较汽车维修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所，通常较规整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围规整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。，主要

32、的娱乐活动和露营区相对独立。n适宜条件适宜条件（1）场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、）场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等；低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等；n（2）适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布）适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势局紧凑，节约土地的优势均匀发展型均匀发展型辐射型营地n优点优点:分散又相对集中的零散地分散又相对集中的零散地块有机结合起来，根据地块的块有机结合起来，根据地块的自然条件灵活选择场地用途。自然条件灵活选择场地用途。露营区独立、景观各异，还可露营区独立、景观各异

33、，还可结合环境在露营区内增加娱乐结合环境在露营区内增加娱乐活动场。活动场。 特点特点:（1）该布局模式汽车营地的管理中心和服务设施中心都建）该布局模式汽车营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务；个区进行管理和提供服务；（2）各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布）各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。置于管理区和服务区周围。 辐射型营地n适宜条件适宜条件（1）景区内可利用空间成辐射型分布，如一些森林、河流冲击）景区内可利用空

34、间成辐射型分布，如一些森林、河流冲击沿岸等；沿岸等；n（2）营地为主要地形的地区所形成的可用场地形成不连续的成）营地为主要地形的地区所形成的可用场地形成不连续的成片状分布，片状土地之间距离和高程相差不大；片状分布，片状土地之间距离和高程相差不大；n（3）丘陵地带可以用来露营区的辐射状空间布局的缓坡地带；）丘陵地带可以用来露营区的辐射状空间布局的缓坡地带；n（4）具有相对复杂地形的景区；）具有相对复杂地形的景区；n（5）景区内有分散的资源需要保护；）景区内有分散的资源需要保护；n（6）对营区的露营环境要求较高，景观具有变化和特色的景区）对营区的露营环境要求较高，景观具有变化和特色的景区主轴线型

35、n优点优点:各个露营区几乎都很独立，各个露营区几乎都很独立，可结合所处环境特点开发出完全可结合所处环境特点开发出完全不同的露营特色；可选择性强，不同的露营特色；可选择性强，易于周边生态环境的营建。易于周边生态环境的营建。n n缺点缺点:布局非常分散，较难管理，布局非常分散，较难管理，服务设施布局也较为困难，对于服务设施布局也较为困难，对于一些必要设施，每个露营区都需一些必要设施，每个露营区都需布置，成本较高。布置，成本较高。 特点特点:有一条主道路，各个露营区或活动娱乐区都分散布置有一条主道路，各个露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。于主道路两侧。 n适宜条件 适合在风景游览路线较长的大

36、型风景旅游区或景点比较分散的山地环境中建设。 主轴线型 营位区的空间布局n集中式布局集中式布局n皮圈式布局皮圈式布局n组团式布局组团式布局n围合式布局围合式布局n树枝状布局树枝状布局n混合式布局混合式布局营位区的空间布局集中式布局集中式布局 n特点：营地用地紧张且地势平坦，一般采用紧凑的联排式。 优点：占地面积小，容量大 缺点：对场地平整度要求高，且营地密度大，旺季时会给人拥挤的感觉，缺乏必要的私密性，很难提高露营环境的品质。适用营地：过路型 营位区的空间布局皮圈式布局 n特点特点：由数个营位组成的组团散布在营区中，由车行道组织和连接起来。，用地稍宽裕的营位区可采用此方式。优点优点：布局较为紧

37、凑，且具有一定的灵活性，节省道路面积，从而节约投资。缺点缺点：营位距离近，容易相互干扰，圆形组团与自然的融合性较差 适用营地适用营地：过路型基地型营位区的空间布局组团式布局 n特点：由数个营位组成的组团散布在营区中，由车行道组织和连接起来。，用地稍宽裕的营位区可采用此方式。优点：布局较为紧凑，且具有一定的灵活性，节省道路面积，从而节约投资。缺点：营位距离近，容易相互干扰，圆形组团与自然的融合性较差 适用营地：过路型基地型营位区的空间布局围合式布局 n特点特点：沿着道路周边布置营位，并：沿着道路周边布置营位，并以道路围合出较大而开阔的活动空以道路围合出较大而开阔的活动空间，用作集体活动或帐篷营位

38、等，间，用作集体活动或帐篷营位等，适用于较为规则的平整场地。适用于较为规则的平整场地。 优点优点：围合式形成有效的营地边界：围合式形成有效的营地边界界面，创造出一个良好的私密空间界面，创造出一个良好的私密空间，在心理上给人归属感，促进露营，在心理上给人归属感，促进露营者交往。者交往。 缺点缺点：因服务范围的考虑，用地地：因服务范围的考虑，用地地块大小受到限制。块大小受到限制。适用营地适用营地：基地型：基地型 营位区的空间布局树枝状布局 n特点特点：由主要车行道延伸出的：由主要车行道延伸出的枝状尽端式道路将各个营位串枝状尽端式道路将各个营位串联起来，通常为双向车道，超联起来，通常为双向车道，超过

39、过30米的尽端式道路末端设米的尽端式道路末端设回车场。该布局适用于受到诸回车场。该布局适用于受到诸多自然条件限制的狭长地形，多自然条件限制的狭长地形，如山谷、河岸等。如山谷、河岸等。n 适用营地适用营地：过路型：过路型基地型基地型营位区的空间布局混合式布局n特点特点：在实际的汽车营地规划设计：在实际的汽车营地规划设计中，由于场地大多数位于自然环境中，由于场地大多数位于自然环境当中，用地形式常常不规则，且地当中，用地形式常常不规则，且地势起伏等情况较多出现，单一的布势起伏等情况较多出现，单一的布局形式不能满足实际的布局要求，局形式不能满足实际的布局要求，这时需要根据实际地形特点综合运这时需要根据

40、实际地形特点综合运用两种或多种布局形式以达到空间用两种或多种布局形式以达到空间利用率最高，并与自然环境恰当融利用率最高，并与自然环境恰当融合的目的。合的目的。 适用营地适用营地：过路型：过路型基地型基地型度假度假型型5.1 出入口出入口5 服务设施服务设施5.2 停车场停车场5.3 内部道路内部道路5.4 服务中心服务中心5.5 服务保障区服务保障区5.6 自驾车露营区自驾车露营区5.7 房车露营地房车露营地5.8 废弃物收纳与处理区废弃物收纳与处理区5.10 公共厕所公共厕所5.9 特色功能区特色功能区5.11 电力及照明电力及照明5.12 标志标识标志标识5.1 出入口n5.1.1 出入口

41、位置合理，有出入口位置合理，有醒目的标志物，醒目的标志物，满足车辆进出和交满足车辆进出和交n 通安全要求。通安全要求。n5.1.2 设立门卫和门禁系统。设立门卫和门禁系统。n5.1.3 在适宜位置设立可清晰识别的营地导视图。在适宜位置设立可清晰识别的营地导视图。n5.1.4 可设置生态停车场，满足特定车辆和高峰时期停车需求。可设置生态停车场，满足特定车辆和高峰时期停车需求。 5.2.1 应毗邻服务中心设置停车场。应毗邻服务中心设置停车场。 5.2.2 结合正常时段接待容量和休闲活动规模，科学设置车位结合正常时段接待容量和休闲活动规模，科学设置车位 数量和结构。数量和结构。 5.2.3 场地宜铺

42、设草坪或作生态型硬化处理。场地宜铺设草坪或作生态型硬化处理。 5.2.4 分区和流线标识清晰醒目，设回车线。分区和流线标识清晰醒目，设回车线。 5.2.5 宜有车辆清洗设施和故障维修点。宜有车辆清洗设施和故障维修点。 5.2.6 可安装监视器或设专人管理，预防车辆丢失或其他安全可安装监视器或设专人管理，预防车辆丢失或其他安全 事故发生。事故发生。5.2 停车场 5.3.1 5.3.1 内部内部道路应遵循人行、车行相分离道路应遵循人行、车行相分离 5.3.2 5.3.2 道路走向宜道路走向宜曲不宜直曲不宜直 5.3.3 5.3.3 车行道路应硬化，路面应符合车行道路应硬化，路面应符合CJJ169

43、CJJ169的要求的要求 5.3.4 5.3.4 尽端式道路的回车场应充分满足相应车辆的尽端式道路的回车场应充分满足相应车辆的转弯半径需要转弯半径需要，设置符合，设置符合 GB50067 GB50067的要求。的要求。 5.3.5 5.3.5 应设置专门的步行道。应设置专门的步行道。 5.3.6 5.3.6 可设置电瓶车道、自行车道、马道等内部交通道。可设置电瓶车道、自行车道、马道等内部交通道。 5.3.7 5.3.7 在道路是一位置设置前进方向、速度限制、警示警告等交通标识。在道路是一位置设置前进方向、速度限制、警示警告等交通标识。 5.3.8 5.3.8 营地内常规车行道车速限制应营地内常

44、规车行道车速限制应不超过不超过10km/h10km/h。 5.3.9 5.3.9 如有桥梁，应在桥如有桥梁，应在桥端公式车辆荷载标识端公式车辆荷载标识。 5.3.10 5.3.10 道路两侧应进行绿化、景观效果好，其中到路交叉口的绿化不影响道路两侧应进行绿化、景观效果好，其中到路交叉口的绿化不影响 视线视线5.3 内部道路内部道路n营地道路分可为三级，主路、支路和步行道。营地道路分可为三级，主路、支路和步行道。n主路连接景区公路，通向营地内各个区域，需双向主路连接景区公路，通向营地内各个区域，需双向行驶，宽度至少行驶，宽度至少6 6米米; ;n支路各个营区内自成系统，房车营地内如果是单行支路各

45、个营区内自成系统，房车营地内如果是单行线宽度至少线宽度至少4 4米，双向道路宽度米，双向道路宽度6 6米，车速限制同居米，车速限制同居住区，在住区，在5 5一一8 8公里公里/ /小时小时; ;n步行道在休闲娱乐区内，通往各活动点和服务设施步行道在休闲娱乐区内，通往各活动点和服务设施，宽度适合两股人流，控制在，宽度适合两股人流，控制在1.51.5一一2.52.5米之间。米之间。5.3 内部道路内部道路 影响道路流线的因素n功能区空间布局功能区空间布局n营位区的空间布局营位区的空间布局n自然环境基础上自然环境基础上5.4 服务中心服务中心 5.4.1 5.4.1 位置合理，与出入口道路和其他功能

46、区连接顺畅，便于露营者位置合理，与出入口道路和其他功能区连接顺畅，便于露营者 集散和服务衔接。集散和服务衔接。 5.4.2 5.4.2 建筑风格与环境协调，体现营地特色，建筑风格与环境协调，体现营地特色，夜晚照明良好具有建筑夜晚照明良好具有建筑 标志性和视觉导向性标志性和视觉导向性 5.4.3 5.4.3 建筑体量适宜，内部空间使用率高，使用面积与接待规模、服建筑体量适宜，内部空间使用率高，使用面积与接待规模、服 务功能设置相适应。务功能设置相适应。 5.4.4 5.4.4 室内通风和光照条件好，温度和声音环境舒适。室内通风和光照条件好，温度和声音环境舒适。 5.4.5 5.4.5 前台接待空

47、间充足，服务岗位数量与接待容量相适应。前台接待空间充足，服务岗位数量与接待容量相适应。 5.4.6 5.4.6 有适宜的空间和设施供露营者等待和短暂休息。有适宜的空间和设施供露营者等待和短暂休息。 5.4.7 5.4.7 室内绿化，装饰和展陈应体现露营地特色和主题。室内绿化，装饰和展陈应体现露营地特色和主题。 5.4.8 5.4.8 应有资料架，提供休闲露营指南和相关资料。应有资料架，提供休闲露营指南和相关资料。 5.4.9 5.4.9 应配备宽带和无线上网设备。应配备宽带和无线上网设备。 5.4.10 5.4.10 应配备信息自助查询、移动设备充电等设施。应配备信息自助查询、移动设备充电等设

48、施。 5.4.11 5.4.11 应配备无障碍设施和通道。应配备无障碍设施和通道。5.4 服务中心（接待和服务） 5.5.1 5.5.1 服务保障区可与服务中心合并设置。服务保障区可与服务中心合并设置。 5.5.2 5.5.2 管理办公区规模适宜，满足常驻人员工作需要。管理办公区规模适宜，满足常驻人员工作需要。 5.5.3 5.5.3 应设置应设置购物购物店，提供基本生活用品和相关休闲物品。店，提供基本生活用品和相关休闲物品。 5.5.4 5.5.4 应提供应提供洗衣洗衣服务，提倡露营者自助洗衣。服务，提倡露营者自助洗衣。 5.5.5 5.5.5 应设置应设置公共公共餐厅，提倡露营者自助烹饪。

49、餐厅，提倡露营者自助烹饪。 5.5.6 5.5.6 应提供应提供医疗医疗服务，配备基本急救药品，能进行救急治疗。服务，配备基本急救药品，能进行救急治疗。 5.5.7 5.5.7 应设置应设置布草换洗和易耗资料储备布草换洗和易耗资料储备间，保障日常更换更新间，保障日常更换更新 5.5.8 5.5.8 结合特色休闲活动，能提供相关器材，设备的结合特色休闲活动，能提供相关器材，设备的租赁租赁服务。服务。 5.5.9 5.5.9 可设置可设置会议室和商务会议室和商务中心，满足露营者特定商务活动和交流需求。中心，满足露营者特定商务活动和交流需求。5.5 服务保障区5.5自驾车营地自驾车营地 5.6房车露

50、营地房车露营地n5.6.1 自自驾车驾车营位由停车位和帐篷位组成，营位营位由停车位和帐篷位组成，营位数量不少于数量不少于20个。个。n5.6.2 5.6.2 每个自驾车营位的占地面积不应小于每个自驾车营位的占地面积不应小于5050n5.6.3 5.6.3 停车位应做地表硬化，标线清晰。停车位应做地表硬化，标线清晰。n5.6.4 5.6.4 帐篷位应高于周围地面帐篷位应高于周围地面15cm15cm及以上。及以上。n5.6.5 5.6.5 帐篷位宜为草坪，或生态硬化，或架空的帐篷位宜为草坪，或生态硬化，或架空的木质平台，排水效果好。木质平台，排水效果好。n5.6.6 5.6.6 车辆停泊后的两车间

51、距应不小于车辆停泊后的两车间距应不小于2m 2m ，有，有绿化带或美观的栅栏隔离。绿化带或美观的栅栏隔离。 5.6.7 5.6.7 营区应配备电源、照明、给排水和垃圾收营区应配备电源、照明、给排水和垃圾收集设施。集设施。n5.6.8 5.6.8 宜有树木、花架、遮荫效果好，并兼顾景宜有树木、花架、遮荫效果好，并兼顾景观效果。观效果。n5.6.9 5.6.9 宜配备遮阳遮雨伞，自助烹饪炉，烧烤设宜配备遮阳遮雨伞，自助烹饪炉，烧烤设施、户外餐桌椅等设备器材及安放处。施、户外餐桌椅等设备器材及安放处。n5.6.10 5.6.10 应配备公共储用的开水房、洗漱池、淋浴应配备公共储用的开水房、洗漱池、淋

52、浴间和小型活动场。间和小型活动场。n5.7.1 营位数不宜营位数不宜 少于少于20个个.n5.7.2 自行式房车营位和拖挂式房车营自行式房车营位和拖挂式房车营位要各自分区设置。位要各自分区设置。n 5.7.3 每个房车位占地面积宜不小于每个房车位占地面积宜不小于80.n 5.7.4 房车停泊位地面做生态硬化，房车停泊位地面做生态硬化，排水良好，道路出入角度适宜。排水良好，道路出入角度适宜。n 5.7.5 附属休闲区宜有树木、园艺、附属休闲区宜有树木、园艺、沙地、水等景观配置。沙地、水等景观配置。n 5.7.6 房车停泊后的两车间距不小于房车停泊后的两车间距不小于3m，有绿化带或美观的栅栏隔离。

53、，有绿化带或美观的栅栏隔离。n 5.7.7 营地应铺设给排水管道、充电营地应铺设给排水管道、充电电源、有线电视、网络等综合管线，合电源、有线电视、网络等综合管线，合理设置与房车相应设备的楼口理设置与房车相应设备的楼口n 5.7.8 营位由宜储备遮阳遮雨伞、自营位由宜储备遮阳遮雨伞、自助烹饪炉、烧烤设施、户外餐桌椅、助烹饪炉、烧烤设施、户外餐桌椅、 垃垃圾收纳箱等设备器材及安放处。圾收纳箱等设备器材及安放处。n 5.7.9 应在合理位置换洗室、淋浴间应在合理位置换洗室、淋浴间、厕所、垃圾收纳箱等。、厕所、垃圾收纳箱等。5.6.15.6.1自自驾车驾车营位由停营位由停车位和帐篷位组成，营车位和帐篷

54、位组成，营位数量不少于位数量不少于2020个。个。5.7.15.7.1房车露营区由自房车露营区由自行式房车和拖挂式房车行式房车和拖挂式房车营位组成，营位数量不营位组成，营位数量不少于少于2020个。个。 营位营位若是为了盈利，其规模若是为了盈利，其规模应达到应达到100100个营位以上，个营位以上，但必须考虑规模是否与但必须考虑规模是否与市场需求相适应。市场需求相适应。n营位设计主要由泊车方式所决定，主要有三种典型设计类型：营位设计主要由泊车方式所决定，主要有三种典型设计类型：斜交式斜交式（约160 m2）：停车位为斜入式，营位占地面积较大，日常活动区与帐篷区相结合，私密性强，活动区域大。适用

55、于庭或小团体（2-5人）。正交式正交式（约100 m2）：停车位为正交式，营位占地面积较小，日常活动区与帐篷区相结合，私密性一般，活动区域较小。适用于家庭或小团体（2-5人）平行式平行式（约130 m2）：停车位与道路相结合，营位占地面积适中，日常活动区与帐篷区相结合，私密性较差，活动区域适中。适用于庭或小团体（2-5人）。成对联排式成对联排式（约50 m2）：由正交式演变而来，停车位在中心位置，左右两边各有一块日常活动区与帐篷区，营位面积较小，私密性一般，活动区域较零散。可改建为拖挂式房车营位。适用于大家庭或团体（6-10人）。成对分离式成对分离式（约80 m2）：由斜交式演变而来，停车位分

56、别再左右两侧，中间为一块较大面积的日常活动区与帐篷区，私密性一般，活动区域较大。可改建为拖挂式房车营位。适用于大家庭或团体（6-10人）。 营位设计n 5.6.2 5.6.2 每个自驾车营位的占地面积不应小于每个自驾车营位的占地面积不应小于5050。n 5.7.3 5.7.3 每个房车位占地面积宜不小于每个房车位占地面积宜不小于8080. .n 露营区面积露营区面积半拖挂式和全拖挂式旅居车营位最小占地面积80100。房车营地规模测算：所需面积=停车数量（50120）2(保持自然环境和开放空间的系数)2(场内道路管理中心卫生设施等系数)由此公式得到的是在平地和道路平直的情况下发挥最大布局效率的标

57、准数据。n5.6.3 5.6.3 停车位应做地表硬化，停车位应做地表硬化，标线清晰。标线清晰。n5.6.4 5.6.4 帐篷位应高于周围地面帐篷位应高于周围地面15cm15cm及以上。及以上。n5.6.5 5.6.5 帐篷位宜为草坪，或生帐篷位宜为草坪，或生态硬化，或架空的木质平台，态硬化，或架空的木质平台，排水效果好。排水效果好。n5.6.6 5.6.6 车辆停泊后的两车间距车辆停泊后的两车间距应不小于应不小于2m 2m ，有绿化带或美观，有绿化带或美观的栅栏隔离。的栅栏隔离。5.6 自驾车露营区自驾车露营区n5.6.7 5.6.7 营区应配备电源营区应配备电源、照明、给排水和垃圾收、照明、

58、给排水和垃圾收集设施。集设施。n5.6.8 5.6.8 宜有树木、花架宜有树木、花架、遮荫效果好，并兼顾景、遮荫效果好，并兼顾景观效果。观效果。n5.6.9 5.6.9 宜配备遮阳遮雨宜配备遮阳遮雨伞，自助烹饪炉，烧烤设伞，自助烹饪炉，烧烤设施、户外餐桌椅等设备器施、户外餐桌椅等设备器材及安放处。材及安放处。n5.6.10 5.6.10 应配备公共储用应配备公共储用的开水房、洗漱池、淋浴的开水房、洗漱池、淋浴间和小型活动场。间和小型活动场。5.6 自驾车露营区自驾车露营区5.7.2 5.7.2 自行式房车营位和拖挂式自行式房车营位和拖挂式房车营位要各自分区设置。房车营位要各自分区设置。5.7.

59、4 5.7.4 房车停泊位地面做生态硬房车停泊位地面做生态硬化，排水良好，道路出入角度适宜。化，排水良好，道路出入角度适宜。5.7.5 5.7.5 附属休闲区宜有树木、园附属休闲区宜有树木、园艺、沙地、水等景观配置。艺、沙地、水等景观配置。 5.7 房车露营地房车露营地n5.7.6 房车停泊后的两车间距不房车停泊后的两车间距不小于小于3m，有绿化带或美观的栅栏，有绿化带或美观的栅栏隔离。隔离。n5.7.7 营地应铺设给排水管道、营地应铺设给排水管道、充电电源、有线电视、网络等综合充电电源、有线电视、网络等综合管线，合理设置与房车相应设备的管线，合理设置与房车相应设备的楼口楼口n5.7.8 营位

60、由宜储备遮阳遮雨伞营位由宜储备遮阳遮雨伞、自助烹饪炉、烧烤设施、户外餐、自助烹饪炉、烧烤设施、户外餐桌椅、桌椅、 垃圾收纳箱等设备器材及垃圾收纳箱等设备器材及安放处。安放处。n5.7.9 应在合理位置换洗室、淋应在合理位置换洗室、淋浴间、厕所、垃圾收纳箱等。浴间、厕所、垃圾收纳箱等。5.7 房车露营地房车露营地可根据其所处地理环境可以分为：可根据其所处地理环境可以分为： 山丘型汽车露营地（如天津蓟县山野房车营地）山丘型汽车露营地（如天津蓟县山野房车营地）n水域型汽车露营地（如无锡太湖汽车休闲营地）水域型汽车露营地（如无锡太湖汽车休闲营地）n草原型汽车露营地（如西川的西部牧场）草原型汽车露营地（