航模2-飞行原理

1、一、自由飞行类运动员对模型不加任何操纵，只是在放飞前对模型进行各种调整，以便获得良好的飞行性能。特点：容易制作，仅需一把剪刀、一点胶水或浆糊和硬纸。1、纸模型飞机（纸模型）：4、橡筋模型直升飞机 6、牵引模型滑翔机（牵引模型） 8、活塞式发动机自由飞模型飞机（自由飞模型） 动力形式：控制方式：双线或多线操纵比赛场地：特技动作：包括平飞、爬升、俯冲、着陆、 内外筋斗、倒飞、横竖8字等。 活塞发动机（电热式、压燃式）脉动喷气发动机电动机等。圆形飞行场地（直径60米、沥清或水泥地面），空战项目为草皮场地。比赛科目:竞速特技小组竞速空战电动特技甩动特技风动特技模型种类：固定翼飞机、滑翔机、直升机动力形

2、式：电动机（动力电源42V）控制方式：无线电遥控比赛场地：150m20m沥清或水泥跑道、开阔地面五、电动类比赛科目：特技动作、留空时间、封闭距离、 封闭速度、绕标竞速等。 tP273465. 0轻 航 空 器 ： 轻 于 空 气 的 航 空 器 （ 浮 空 器 ） ， 利 用 空 气 静 力 学 原 理 升 空 。 气 球 ， 飞 艇固 定 翼 （ 飞 机 ， 滑 翔 机 ）旋 翼 航 空 器 （ 直 升 机 ， 旋 翼 机 ）重 航 空 器 ： 重 于 空 气 的 航 空 器 ， 利 用 空 气 动 力 学 原 理 升 空扑 翼 机倾 转 旋 翼 航 空 器 （ 垂 直 起 落 飞 机 ）

3、具 有 固 定 翼 与 旋 翼 的 双 重 特 性 36DV36DFV浮空气空气36DGV热空气热空气热空气热空气的比重热空气 气囊热空气GGG热空气G气囊G2SD21.21.2GSdD d球囊浮力 气球就能够升空 浮力气球就不能够升3333.14 11.226/60.642()3.14 11.016/6 1.2 3.14 10.0220.615()FG浮气球千克力千克力空气动力：空气动力：升力，阻力当一个物体在空气中运动，或者空气从物体表面流过得时候，空气对物体都会产生作用力，我们把空气这种作用在物体上的力叫做空气动力空气动力。空气动力：对于整架模型飞机来说，产生升力的除过机翼外，还有尾翼；

4、产生阻力的除过机翼外，还有机身尾翼发动机等部件。 VS常数2211SVSV2211SVSV21SS 21VV 2211SVSV21SS 21VV 221122/2/2VPVP221122/2/2VPVP21VV 21PP 阻力 22XCV SX对于流线型好的物体摩擦阻力是主要的；对于流线型不好的物体压差阻力是主要的 4、干扰阻力机身与机翼尾翼结合部外挂及发动机发生部位221()21()2yyXXCV SCYKXCCV S六、模型飞机的机翼现代模型翼型有平凸、对称、凹凸，双凸、s形和特种型1、翼型对称翼型的中弧线和翼弦重合，上弧线和下弧线对称。这种翼型阻力系数比较小，但升阻比也小。一般用在线操纵或遥控特技模型飞机上。双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸，但上弧线的弯度比下弧线大。这种翼型比对称翼型的升阻比大。一般用在线操纵竞速或遥控特技模型飞机上 平凸翼型的下弧线是一条直线，这种翼型最大升阻比要比双凸翼型大。一般用在速度不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上 凹凸翼型的下弧线向内凹入，这种翼型能产生较大的升力，升阻比也比较大。广泛用在竞赛留空时间的模型飞机上S形翼型的中弧线象横放的S形，这种翼型的力矩特性是稳定的，可以用在没有水平尾翼的模型飞机上2、机翼