换流站、变电站站外道路施工方案

1、××-山东±800kV特高压直流输电工程山东××±800换流站站外道路施工方案××电力建设有限公司二一五年十二月批准： 年 月 日审核： 年 月 日编写： 年 月 日目 录一、工程概况二、编制依据和原则三、施工组织机构设置及施工任务的划分四、初步的施工方案五、工程质量保证措施六、保证工期的主要措施七、安全文明生产措施八、文明施工和环保的措施九、雨季施工措施十、施工进度计划横道图及施工机械设备表××-山东±800kV特高压直流输电工程山东××±800换流站站

2、外道路施工方案一、工程概况1、概述山东（××）换流站位于××市××县辖区内，××县以东约14km，××镇东北约8km，××村约东约1km的丘陵高地区域。2、 工程概况 本项目路线长4.318公里，永久占地6.231公顷，新增占地6.047公里。路基土方78.27千立方米，排水及防护19.27百立方米，水泥混凝土路面27.769千平方米，全设桥梁6座，涵洞23道，平交10道，其中利用原有等级路平交1处，小平角9处。3、气象条件站址所在地属亚热带季风性气候，气候较为温和，站区地形

3、起伏较大，地址条件一般，地震基本烈度为6 度。4、地震地震动峰值加速度为0.2g。5、筑路材料和运输条件沿线各种筑路材料均满足质量和数量的需要，一般就地解决或外运。6、通讯条件沿线通信条件较好，县、乡均有国内直拨通讯设施。7、本项目主要工程量（1）路基：路基土方开挖、回填。（2）路面结构：底基层15cm级配碎石，基层15cm水泥稳定碎石（水泥剂量6），稳定层：15cm厚水泥混凝土，上面层：22cm厚水泥混凝土（内掺重量比0.05防裂纤维）。二、编制依据和原制（一）编制依据1、现行的公路桥涵施工技术规范、公路工程质量评定标准等规范文件。2、公路路基施工技术规范、公路水泥混凝土路面施工技术规范。3

4、、本公司的管理水平、技术力量、机械设备和学习总结同类型工程和施工经验。（二）编制原则1、确保工程质量和安全生产，实现文明施工。2、选择合理的施工方案，提高工作效率，实现机械化、标准化施工作业水平，采取较先进的施工技术和设备，确保生产目标的实现。3、统筹安排，突出重点，结合实际科学合理的安排施工进度计划，针对工程特点，重点先行施工管涵桥涵的施工，因本项目桥管涵很多形成了卡脖子工程。如不先行施工桥管涵，路基施工就不能贯通，在施工中且抓好基础、墩台身、砼板预制和构件吊装项目的施工，组织好连续均衡的施工，确保工程工期。三、施工工期： 站外道路土石方开挖、回填及道路基层开挖、碾压、道路垫层施工的施工日期

5、，自2015年12月7日至2016年2月3日，路面面层待设备进场后施工。四、施工组织机构设置及施工任务的划分1、施工组织机构 为确保本工程项目的顺利实施，我们将成立××××电力建设有限公司山东××±800kV换流站施工项目部。由施工经验丰富的优秀管理和技术人员组成。项目部设工程科、质检科、财务科、机料科、综合科、测量队五科一室一队。其中，技术科负责施工技术、工程变更、编制施工计划、施工预算、合同管理及计量支付。质检科负责质量检查和监督、质检资料的整理及协调配合监理工程师的工作。测量队负责全线控制点、水准点，桥涵公路中线的测量

6、放样工作。财务科负责本工程的财务管理工作。机料科负责所有物资的调配供应，机具设备的调度、维修、保养工作，内设专职安全员负责工程、机械的施工安全；综合科负责内外部协调及项目经理部内外勤保障。2、施工队伍及任务划分根据工程项目的分布、工程内容的具体情况，根据我公司自身机械人员配置情况，下设专业施工队，具体安排为： 路基、路面施工队：本队拥有推土机、 挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸车等土方施工机械。3、施工准备（1）技术准备 组织技术人员熟悉施工图纸，学习招标文件，施工规范，详细勘察施工现场，办理技术交底，编制实施性施工组织设计，以便于正确指导施工。 接桩复测：交接桩后使用水准仪进行全线附合水

7、准测设，增设水准点；用全站仪进行导线点复测及加密，然后进行中线放样，并在路侧引护桩，并用砼进行保护。并将复测结果报监理工程师审批后，按此进行施工放样。 做好施工调查，优化施工方案，编制实施性施工组织设计和施工设计，报监理工程师审批。 进行逐级的技术交底，深入了解工程特点工期要求、新技术的推广和工序衔接等情况，在施工前对施工队技术人员进行技术交底与培训。 材料、试验：先遣队伍进场后，重点抓工地试验室，配齐试验器材，做好仪器标定，物资部门和试验工程师会同监理工程师对原材料进行分析试验，从合格的料源取料进行配合比组成设计，并尽快报监理工程师审批。然后根据施工组织安排的用料计划、数量进行定货、进料。

8、开工报告： 一个项目经过短暂、有序的施工准备，具备了开工的条件，应马上填写开工报告，报请建设单位和监理工程师进行审批，其它项目的施工准备继续进行，条件具备后，再申请开工。（2）物资准备 在接到中标通知书后，即按照招标文件的要求组织性能良好的机械设备进场，采购符合规定指标的工程材料。（3）临时设施迅速组织进场，并对料厂进行场地硬化，砼桥板底模的制作和临时设施的建设。四、初步的施工方案1、路基土方开挖施工（1）调查工程施工中各种情况并确定采取的施工方案 测量放样。首先应在路基开挖前7天内，将开挖工程断面图报监理工程师批准；按监理工程师要求施工放样，准确定出路基中线、宽度和坡度线，并做好标记。 路槽

9、开挖先根据设计、地形做好路槽排水，放线施工并采取防渗措施，保持坡体稳定。按图纸要求自上而下，不超挖、乱挖，宜分段开挖，开挖线、边坡、深度、停止开挖后的处理等必须符合招标文件技术规范的要求。 路基挖方采用推土机配合挖掘机开挖，人工配合整修边坡，大型自卸车运输的施工方式，运至弃土场（上表面0.3米以内）。其他土方就地存放作为绿化用土。 开挖至接近路床顶标高时，测水准后，且平地机刮平，调整横坡度，达到设计要求后用压路机进行碾压。还应考虑因压实而产生的下沉量，由实验路段确定。 压实标准：路床顶面以下30cm的压实度，自检达到规范及设计要求后，报监理工程师验收。（2）施工注意事项： 结合实际做好施工现场

10、的临时排水，挖好排水沟，保证施工场地内无积水。 当下雨等因素使挖出的路基不能及时整平碾压和水稳施工时，应停止开挖。 挖好的土方路床30cm范围内的压实度应满足规范要求，否则应重新翻松碾压，直到压度达到要求为止。（3）施工工艺流程图原地面复测路基放样地表清理排 水土方开挖击实标准试验排水系统施工边坡修理压实度检查复 测路槽平整压实2、路基填筑施工 （一）、路基填筑前的准备1）、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理碾压，然后报监理工程师进行铺设前的验收，验收合格后方可进行施工。风化料要符合施工图纸要求。 2）、施工前技术交底

11、   风化料铺设前，由技术部向作业班组质检 进行详细的技术交底，将铺设区域进行划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 3）、铺设方法 、首先对整段路基划分施工段，初步为每200m为一个施工段。 、采用自卸车将符合要求的风化料运至施工场地内，用装载机将风化料推开，根据测量结果，确定铺设高度，采用D80型推土机整平，路基两侧50cm内采用人工整平，然后采用GR180型平地机进行精确整平。 、待精确整平完毕后，采用Y20型压路机进行碾压。碾压步骤为：第一遍采用静压方式，第2-4遍采用高频低幅进行压实，第5-6遍采用静压光面。 、待整段路基整平压实完毕以后，对整

12、段路基进行实验室自检，直到达到设计要求为止。 3、路基回填    风化料铺设过程中，根据试验确定的试样的最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对铺设过程进行严格控制。推土机铺风化料时，厚度不允许超出经试验确定的厚度。压路机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒，合格后方可继续填筑。在整个铺设过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。 4、基层施工 路面基层：底基层为15cm级配碎石，基层15cm水泥稳定碎石。采用厂拌设备集中拌和，底基层，基层分

13、层施工。2台摊铺机铺筑，1台压路机进行压实。路面基层施工以机械化施工为主，主要机械设备有粒料拌和站、自卸汽车、推土机、平地机、压路机和洒水车。（一）、 施工准备工作1、选购合格的材料，分别堆放，准备好充足干净的施工用水。2、试验段开始前14天，提出几种不同的实验段施工方案交监理工程师审核，同时对原材料进行各项试验检测。3、人工培土路肩，并予以适当夯实。4、在验收的地基层上进行中线恢复，直线段每20m设一钢钎桩，曲线段每5m设一钢钎桩。并在基层边线外0.30.5米处每20m各设一钢钎桩，曲线段每5m各设一钢钎桩，并标出设计高程，同时放出松铺高度，进行水平测量在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的

14、高度。按规范要求进行试验段的施工，试验段长度为30-50m为一个碾压段，验证压实系数、含水率、压实度。试验段压实系数当人工摊铺时宜为1.401.50；机械摊铺时宜为1.251.35。取得以上所需数据适当调整后作为施工依据。（二）、人员组织施工队长：1人 技术负责人：2人质检员：2人 劳动力:40人（三）混合料的拌与供应 粒料拌和设备的安装按照施工中设计总体布置，在拌合场进行安装 。 A、混合料的拌合在拌合站进行，把符合要求的各种集料和水泥分别装入下料斗中对材料的用量严格按照配合比进行控制，应选用初凝时间大于4h、终凝时间不小于6h的32.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量应比试验剂量增加0.5。对含

15、水量的控制更应该根据天气情况，材料情况和运输距离予以适当提高0.51%，及时检测调整。 B、按重量比加入水泥，保证其均匀分布于混合料中，拌和机死角中未充分拌和的材料要及时进行清除 C、运输供给由大吨位自卸车进行，按照现场施工需要按施工配比及时进行配料、输送。 D、拌制合格的混合料用自卸汽车运输至工地，如果气温较高，应加以覆盖，以防水分散失过多，同时装载高度应均匀一致，以防离析。 E、自卸汽车均匀地在已完成的铺层表面上通过，以减少不均匀碾压。（四）摊铺及碾压 1、混合料采用双侧基准线钢丝引导进行摊铺。a水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。应按当班施工长度计算用料量。采用摊铺机摊铺，开

16、始摊铺前，根据设计的摊铺厚度将摊铺机的熨平板垫起，将传感器置于导向钢丝绳上，调整至平衡位置。摊铺机前至少有5辆车在等待卸料时，摊铺机才可以进行摊铺作业。摊铺机保持23m/min的速度匀速前进，整个摊铺过程尽量保持连续不间断，避免出现停机待料现象，影响摊铺的平整度。 4、碾压：整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用振动压路机进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段,由两侧开始向路中心碾压;在设超高的平曲线上，由内侧向外侧碾压。碾压时,重叠钢轮1/2左右.初压：静压一遍,时速为1.5-1.7KM/H,复压：低振幅压二遍、高振幅压二遍,时速为1.5-1.7KM/H,终压：静压一遍，时速

17、为2.0-2.5KM/H。压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。 5、全幅底基层铺筑碾压完成100米连续铺筑中基层依次向前施工。底上层搭接长度为5米。 6、横向施工缝的连接1).摊铺混合料时如因故中断时间超过2H，时设置横向接缝;2).人工将末端含水量合适的混合料处理，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料;3).方木的另一端用砂砾回填约3m长，其高度应高出方木几厘米;（五）、施工注意事项1、工地施工时气温在5°C以上。2、勿使混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压成型。3、摊铺过程应连续，因故中断超过两个小时时应设

18、置施工缝。4、从加水到碾压成型的持续时间应控制在3个小时以内。（六）养生 基层碾压完成后立即覆盖并洒水养生，同时封闭交通，特殊情况下经监理工程师同意的车辆车速应限制在30 KM/H。养护时间不少于7天。上基层养生采用透层油封闭式养生，在基层碾压完成后保持湿润的同时立即撒布乳化沥青，锁住基层水分。5、混凝土路面施工方案（一）、下封层施工 封层作业前要对原路面进行认真清扫；用70号沥青加热至150-170后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，洒布量为1.0-1.2Kg/m2.。然后均匀撒布S14集料用量为5-8m3/1000m2，用12t以上的胶轮压路机碾压至无明显轮迹。（二）、稳定层及上面层施工

19、 1、施工准备工作：（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。2、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部公路路线勘测规程要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点

20、间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。（2）中线复测：路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。（4）施工放样：路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。3、水泥混凝土路面：稳定层及上面层铺筑前，均应检查下层质量，不符要求的不得铺筑。混合料

21、必须在对同类配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。施工要点：（1）模板制作与安装制作 a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。 b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。 c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。 安装 a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校

22、正。 b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。 c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。 d、模板之间的接缝必须平整严密。分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台 ”。 e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。模板的清洗和涂刷 钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。拆除 a

23、、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Ma以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除； b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。（2）砼配合比设计：按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用3-5c

24、m。（3）、拌和拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单；除工程另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。（4）运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。砼出拌和机后，应

25、迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。（5）铺筑路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。应保证每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随

26、时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直

27、到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。水泥混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按JTG F80/1-2004附录C检查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附录H检查每200m每车道2处3极 值-103平整度（mm）1.22.0平整度仪:全线每车道连续检测每100m计算、IR

28、I2IRI（m/km）2.03.2最大间隙h（mm）53m直尺：半幅车道板带每200m2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂铺法：每200m测1处25相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；每200m4处，每200m4条17中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（mm）±20抽量：每200m4处19纵断高程（mm）&#

29、177;10±15水准仪：每200m测4断面110横坡（%）±0.15±0.25水准仪：每200m测4断面1（7）养护 针对本工程不同情况，选用洒水或薄膜进行养护。采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。铺筑好的路面层应严

30、格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。6、涵洞施工涵洞分为盖板涵和圆管涵两种。（1）基坑开挖：用挖掘机配合人工施工。 无水处基坑开挖应先准确放样，并测出原地面高程算出挖土深度，然后据此放出挖土边角线。对于有水处涵洞的基坑应先在适当位置开挖导流渠，再排干基坑处积水，然后放好挖土边角线。开挖时若基坑内地下水汇集很多，应在基坑一角（基础以外）设置集水坑和集水沟集水，然后用潜水泵排水，以保证开挖顺利和坑壁安全。挖基时基底土不得松动或被水浸泡，应在挖至接近基底标高时保留10-20cm，基础施工前突击挖除，并整平夯实，经监理工程师

31、检验后，即进行砌石，圆管涵基础回填砂垫层用电夯夯实，密实度必须达到设计要求。垫层表面要平整，高度符合设计要求，不能超高。砌石必须符合设计要求，基础遇有石方，用人工配合松动爆破施工。（2）基础施工：当砂垫层铺完监理工程师验收合格后，再砌筑浆砌片石基础。把石料用水冲洗干净，砂浆配合比经监理工程师批准后使用。照设计图纸尺寸，分层分段进行砌筑，每层的石料间竖缝要与邻层的竖缝错开，沉降缝处用较平整的石料砌筑，中间填塞满足设计要求的材料，砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整。（3）圆管安装：基础达到一定强度后，就开始安装砼圆管。砼圆管从制管厂定购。砼圆管必须符合设计要求，必须经检验合格并得到监

32、理工程师许可后方可使用。在安装砼圆管前要对砼基础的高程尺寸进行复核，确定无误后方可进行圆管安装。圆管安装要直、平，高程必须符合设计要求。接头要严密，止水要填好，沥青要刷匀，保证通水时不漏水。一字墙基础及一字墙采用M7.5浆砌片石，在砌筑过程中，严格按规范及监理工程师的要求，砂浆饱满，平铺固砌、表面平整。7、桩基小桥施工（一）、钻孔灌注桩施工工艺（1）、安放钻机。桩基施工采用冲击钻。准确放出桩位十字线后，人工开挖并埋设钢护筒，钢护筒直径及长度满足及符合灌桩孔需要，埋设时筒顶高出地面20cm并留出浆口。护筒安放时要保证平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度不大于1%。护筒埋置完毕再次校验后合格后，报

33、请监理工程师核验，然后填写工序交接单上报。 平整、夯实场地后，将钻机利用吊车就位，悬挂钻头，校准钻机位置，人工撬移使其精确就位，水准仪测量使机座水平并加以固定。（2）泥浆工艺 护壁泥浆在钻孔中非常重要，尤其是对本工程，土层为砂岩层造浆性能差的情况下，泥浆控制显得尤为重要。施工时采用不分散、低固相、高粘度的高性能泥浆。为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，泥浆的性能指标应控制在以下范围：相对密度为1.20-1.40，粘度22-30s，静切力1-2.5Pa，含砂率4%,胶体率95%， 失水率20ml/30min。钻孔施工前首先在泥浆池内采用泥浆搅拌机搅拌泥浆，然后利用泥浆泵泵送至钢护筒内，当钢

34、护筒内泥浆性能指标满足施工要求后开孔钻进。泥浆循环新制泥浆储备量不小于30m3。（3）成孔工艺 开钻后，启动泥浆循环系统，置换孔内泥浆，当孔内泥浆指标符合要求后，慢速钻进，形成稳定孔壁，钻头下护筒5m后恢复正常钻进，根据不同土层的特点，在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度，每小时进尺不得超过5m，孔内及时补充优质泥浆。 终孔后，及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约3050cm，补充优质泥浆，进行清孔，同时保持孔内水头，防止塌孔。钻进注意事项：钻进过程随时注意往孔内补充浆液，维持孔内的泥浆面高度。钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止，尽可能缩短成孔周期。  在钻孔过程

35、中要认真填写钻孔记录，如有地质情况不同于设计钻探情况，要及时与监理部门协商并上报设计代表提出解决方案。(4)灌注前准备工作 钢筋笼制作与吊装 加工钢筋笼所需钢筋的种类、型号和直径应符合设计图纸的规定，II级钢筋的力学性能应符合钢筋混凝土的热轧带肋钢筋（GB149991）的规定，I级钢筋的力学性能应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1301391）的规定。钢筋必须具有生产厂家的质保单，并由试验室抽样试验合格后方可入使用。  钢筋及加工好的钢筋笼应存储在高于地面的平台、垫木或其支承物上应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。  钢筋笼的绑扎，拼

36、焊均就地制作。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放，放到设计位置。 拼组与吊放导管 钢筋笼下放到位并固定后，立即下放导管。导管直径为280MM，快速螺纹接头。导管使用前要做水密性试验。导管下放前要检查每根导管是否干净、畅通以及止水“O”型密封圈的完好性。导管逐段吊装接长、垂直下放，直至距孔底40cm为止，导管接长时通过活动卡悬挂。导管每节长0.5-3.6米不等，每节采用快速螺纹旋紧并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车分成多节吊入孔

37、内，在孔顶进行连接拼组。 孔径检查及清孔工艺钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量。为此，除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对钻孔的直径、深度和孔形等认真检查，现场用检孔器、测绳检验孔径、孔深、竖直度均符合设计要求后，方可进行下道工序施工。 钻至设计孔深并经过监理确认后，开始清孔。清孔目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土层而降低桩的承载能力。考虑到提钻和钢筋笼下放时间较长，第一次清孔应彻底。现场应快速地提钻、移开钻头、检孔、下放钢筋笼、布设砼浇注设备和下导管，在砼浇注前检测孔底沉渣厚度，若孔底沉渣厚度小于规范和

38、设计要求（10cm），即可浇注砼，否则在导管内下高压风管进行二次清孔。 安装砼储存斗及阀球 阀球制作，阀球是准备灌注首批混凝土时，放在灌注漏斗与导管结合部球；其直径比导管内径小23cm，采用塑料布包裹锯末制成阀球,利用铁丝包扎结实后连接在料斗上，料斗装满后剪断铁丝即可下料。储料斗  灌注桩首批混凝土方量要求较大，其目的是保证开始灌注时导管埋深至少1m以上。储料斗方量与桩径、孔径有关。我部准备采用3m3的储料斗进行施工。(5)灌注水下砼 灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。 灌注前，对孔底沉淀层厚度和泥浆比重应再进行

39、一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3-5分钟，使沉渣悬浮。 剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在砼内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内有大量进水，表明出现灌注事故，应按事故处理方法进行处理。 灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。当导管提升到接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1

40、节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺纹，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管，待螺纹旋开吊走被拆的导管，将砼漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被砼顶着上升，可采取以下措施：a尽量缩短砼总的灌注时间，防

41、止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小；b当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；c当孔内砼面进入钢筋骨架1-2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段砼清除。加灌的高度，可定为0.6米。 砼灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的砼数量(计算时应将导管内的数量估计在内)，通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。 为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束，砼凝结后，挖除多余的一段桩头，但应保留2030厘米，以待随后修凿，便于接桩灌

42、承台（系梁）等后道工序施工。施工用的钢护筒的回收，可在灌注结束，砼初凝前拨出。 在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现砼顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。 在灌注砼时，每根桩应制作不少于2组(6块)的砼试验块。试块应妥善养护，强度测试后，应填入试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告予以补救处理。 有关砼灌注情况、灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录

43、。 导管埋深严格控制在26m范围内，当导管埋深超过此范围时，及时拆卸导管。 (5) 钻孔灌注桩质量检测按照规范要求，采用低应变法逐桩检测。钻孔灌注桩成孔质量允许偏差项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm） 不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深 摩擦桩：不小于设计规定 支撑桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm） 摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，300；对桩径大于1.5mm或桩长大于40m或土质差的桩，500支撑桩：不大于设计规范清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa&

44、#183;s；含砂率：小于2%；胶体率：大于98%钻 孔 灌 注 桩 工 艺 流 程 图必要时设立分水尖下沉、埋设护筒制作准备钻架设立工作台导向梁设搅拌站砼备料砼检测制备砼输送砼设立溜槽储料斗需要拔除护筒保护层厚度导向拔除护筒等拆除模板测砼高度砼养护灌注水下砼制作导管试拼装检验导管设置隔水栓架立导管测量淤泥厚度设立必要模板向钻孔注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆备料设泥浆泵掏渣缸工、焊钻头测量钻孔深度架立清孔设备制作钢筋骨架设立吊装骨运输吊装钢清孔架立钢筋骨架钻孔完成移走钻架泥浆池供水钻进设立钻架和其它设备钻机就位制作钻头制作护筒柱位放样筑岛或打板平整场地 制作模板 （二）、墩柱施工工艺因墩身不高，将

45、灌注桩多余部分安全凿除至图纸规定尺寸后，将墩柱上部钢筋按照规范要求正常搭接；钢模施工，可一次立模到顶浇筑混凝土。墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用吊车吊送方式入模。模板 定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。 墩柱模板支立 模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。 ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼装后的垂直

46、度符合规范要求。 iii.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。 iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓。 墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。钢筋 将灌注桩多余部分安全糟除后，将墩柱上部钢筋按照规范要求正常搭接。各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。支架 盖梁支架采用钢支架，利于支模包箍 墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。浇筑混凝土 墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔

47、洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。 混凝土采用拌和站集中拌制。砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。 混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。 砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。 混凝土的施工缝处理方法 i水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。 ii.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷

48、洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。 iii.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层1020mm的1：2水泥砂浆。 iv.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。（三）现浇混凝土板施工工艺板梁预制（关键工序）1、 模板施工（1）底模底模采用25cm厚砼作为基础，铺设6mm厚钢板作为箱梁预制底模，底盘高出地面25cm，在底盘内预留拉杆穿孔，以便安装拆除侧模板。底盘两侧各设一道L75×

49、75mm护边角钢，在底模两端的预制梁吊点处预留50cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。为消除施加预应力后及存梁期间梁体产生的上拱度影响，依据试验梁的具体参数，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。1) 侧模采用钢模板，钢模板在加工场定作，每4米一节，便于安装及拆卸。2) 内模内模采用钢模。2、钢筋工程钢筋进场后按等级、牌号、规格分批验收，分别堆放、立牌以资识别。钢筋堆置棚内,存放在地面以上0.5m的平台上。2.1钢筋加工（1）级钢筋冷拉调直，延伸率控制在2%以内，级钢筋保持顺直，且无局部弯折； （2）空心板主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，使用结502或结506焊条焊接，电焊

50、工需持证上岗。2.2钢筋安装（1）将底模清扫干净后，均匀的涂上一层机油作脱模剂，并在底模上放出梁板底面尺寸大样，依照大样位置，按设计将加工成型的箍筋和主筋安置好，先绑扎箍筋，然后将所有主筋定好位，绑扎牢固。绑扎中，注意主筋焊接接头同一断面内不超过钢筋截面积的50%，搭接长度区段最小取50cm,而且不小于35d。（2）底层钢筋绑扎安装中，注意垫块交错布置并与钢筋绑扎紧，确保在张拉施工中不能滑动，保证底部保护层厚度。（3）按设计要求精确预埋各种预埋件。3、模板工程（1）模板表面的处理将定型钢模表面用电动钢丝刷除去浮锈以及灰尘、油污，直至露出新鲜金属面，然后涂擦一遍柴油清洗干净，在支立前再均匀涂刷脱

51、模剂。（2）将侧模按照底模上放出的梁板大样安放好位置，用螺丝托顶紧下部，使之与底模侧面的橡塑板压紧，并调整好梁板高度。用花纹螺丝拉住上口的横向角钢，调整侧模垂直度，用水平尺检验。（3）侧模安装完，根据梁板设计长度，安装端模，端模用5mm钢板制作，并在后部加设背带以增强其刚度。钢绞线从端模下部的缺口内伸出，缺口用木条配合海绵条夹紧。端模安装完毕后，将侧模上口用对拉杆拉紧。4、混凝土浇筑混凝土采用商品砼。（1） 浇筑混凝土从一端开始，先浇筑底板再浇筑腹板、顶板浇筑时纵向分段水平分层浇向另一端。用插入式振捣器进行振捣。浇筑时注意振捣棒不得碰撞模板及波纹管。（2） 顶板混凝土浇筑完成后进行二次收浆并及

52、时覆盖草苫养护，草苫应及时洒水保持湿润。（3）砼浇筑完成后，及时对空心板顶面进行拉毛处理。根据气温、养护条件确定胶囊的抽拔时间，过早会引起梁板顶部砼的横向或纵向裂缝，过晚内模就可能抽拔不出来，必须及时抽拔内模。（6）拆模及养生砼强度达到2.5Mpa以上，方可拆除侧模；可根据气温及养护情况判断模板拆除时间，操作时注意轻拿轻放，严禁损坏构件边角的现象发生。养护应覆盖洒水，保持构件表面的湿度，减少在预应力传递时因收缩和徐变引起的预应力损失。冬季施工采用蒸汽养生（详见冬季施工方案）。五、工程质量保证措施一工程项目质量管理保证质量，重点是操作、控制上功夫，必须严格履行下列程序。1、鉴定良好的质量管理基础

53、，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和规范、设计图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术， 以保证质量目标的实现。 熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。 熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 熟悉并掌握施工技术规范和质量验收依据，施工承包合同中的技术规范和技术标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过

54、程起着指导的制约作用。 做好施工组与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。 建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度、工地会议制度，即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。 技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，定位桩由施工技术人员负责保护。 施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验

55、配比及剂量配合和现场过磅，质检科除履行全面质量评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按公路工程监理工作实施细则执行。2、树立一切为业主服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。 确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点。不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原材料的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作的技术工人要事先进行技术培训，合格后才能上岗操作。 树立“一切用数据说话”的观点。对工程施工的全面质量进行