系统介绍在铁路上的应用PPT学习教案

1、会计学1第1页/共42页第2页/共42页第3页/共42页第4页/共42页第5页/共42页第6页/共42页第7页/共42页第8页/共42页第9页/共42页第10页/共42页第11页/共42页第12页/共42页第13页/共42页第14页/共42页第15页/共42页第16页/共42页主叫方主叫方通信范围通信范围被叫方被叫方实现方法实现方法行车行车调度调度员员调度范围调度范围某一司机某一司机车次功能号车次功能号某一运转车长某一运转车长车次功能号车次功能号司机和运转车长司机和运转车长语音组呼语音组呼司机和运转车长司机和运转车长（广播形式）（广播形式）语音广播语音广播车站值班员、助理车站值班员、助理值班员

2、、司机、运值班员、司机、运转车长转车长语音组呼语音组呼所有运转车长所有运转车长语音组呼语音组呼车站范围车站范围车站值班员、助理车站值班员、助理值班员、司机、运值班员、司机、运转车长转车长语音组呼语音组呼列车司机列车司机调度范围调度范围行车调度员行车调度员基于位置寻址基于位置寻址车站范围车站范围车站值班员、助理车站值班员、助理值班员值班员语音组呼语音组呼本列车内本列车内运转车长运转车长完整电话号码完整电话号码动态范围动态范围区域内其他司机区域内其他司机语音组呼语音组呼运转车长运转车长调度范围调度范围行车调度员行车调度员基于位置寻址基于位置寻址车站范围车站范围车站值班员、助理车站值班员、助理值班员

3、值班员语音组呼语音组呼本列车内本列车内列车司机列车司机完整电话号码完整电话号码第17页/共42页车站值班员车站值班员调度范围调度范围行车调度员行车调度员完整电话号码完整电话号码车站范围车站范围某一司机某一司机车次功能号车次功能号所有司机所有司机语音组呼语音组呼某一运转车长某一运转车长车次功能号车次功能号所有运转车长所有运转车长语音组呼语音组呼所有助理值班员所有助理值班员语音组呼语音组呼所有助理值班员、所有助理值班员、某一车次的司机和某一车次的司机和运转车长运转车长语音组呼语音组呼某一助理值班员、某一助理值班员、某一车次的司机和某一车次的司机和运转车长运转车长多方通信多方通信相邻车站相邻车站相邻

4、车站的车站值相邻车站的车站值班员班员完整电话号码完整电话号码助理值班员助理值班员车站范围车站范围某一司机某一司机车次功能号车次功能号某一运转车长某一运转车长车次功能号车次功能号所有司机、所有运所有司机、所有运转车长转车长语音组呼语音组呼车站值班员、其他车站值班员、其他助理值班员助理值班员语音组呼语音组呼无线列调的实现方式无线列调的实现方式第18页/共42页nGE公司的公司的LOCTROL系统一种先进的分布式动力控制系统系统一种先进的分布式动力控制系统，通过无线通信实现严密的控制逻辑：，通过无线通信实现严密的控制逻辑：n组合列车的主控机车通过无线方式广播操控命令，从控机车根据接收的操控命令自动控

5、制从控机车实现同步操作，如同时加速、减速、制动停车。从控机车传送本地机车的状态信息到主控机车。组合列车的主控机车通过无线方式广播操控命令，从控机车根据接收的操控命令自动控制从控机车实现同步操作，如同时加速、减速、制动停车。从控机车传送本地机车的状态信息到主控机车。n我国大秦线：重载组合列车采用我国大秦线：重载组合列车采用GSM-R网络为机车同步操控信息传送提供数据传输通道。网络为机车同步操控信息传送提供数据传输通道。OCUOCUOCUMSCANOCU主控机车主控机车从控机车从控机车1从控机车从控机车2从控机车从控机车3第19页/共42页应用举例应用举例3：ITCS 增强型列车控制系统增强型列车

6、控制系统ITCS Servern基于基于GPS卫星定位和卫星定位和GSM-R网络完成无线通信网络完成无线通信n利用车头和车尾的利用车头和车尾的400MHz 无线通信系统保证列车的完整性无线通信系统保证列车的完整性n区间和站内可不设信号机和轨道电路区间和站内可不设信号机和轨道电路n采用采用RBC技术技术,区间为虚拟闭塞区间为虚拟闭塞,站内为虚拟联锁站内为虚拟联锁n司机通过车载司机通过车载MMI控制列车控制列车,系统有超速保护系统有超速保护n适用于现有自动闭塞的扩容和提速适用于现有自动闭塞的扩容和提速,也使用于新建的无轨道电路的铁也使用于新建的无轨道电路的铁路路n列车运行控制安全且经济列车运行控制

7、安全且经济第20页/共42页n地面设备层：主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。地面设备层：主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。n无线闭塞中心（无线闭塞中心（RBC）：使用无线通信手段的地面列车间隔控制系统。它根据列车占用情况及进路状）：使用无线通信手段的地面列车间隔控制系统。它根据列车占用情况及进路状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，向所管辖列车发出行车许可和列车控制信息，实现对运行列态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，向所管辖列车发出行车许可和列车控制信息，实现对运行列车的控制。车的控制。n点式设备：主要提供列车定位信息。点式设备：主

8、要提供列车定位信息。n轨道电路：主要用于列车占用检测及列车完整性检查。轨道电路：主要用于列车占用检测及列车完整性检查。n车载设备层：主要包括车载安全计算机、连续信息接收模块、点式信息接收模块、无线通信模块、测速模块、人机界面和记录单元等。车载设备层：主要包括车载安全计算机、连续信息接收模块、点式信息接收模块、无线通信模块、测速模块、人机界面和记录单元等。n是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。式。n完成点式信息的接收与处理。实时检测列车运行速度并计算列车

9、走行距离。对列车运行控制信息进行完成点式信息的接收与处理。实时检测列车运行速度并计算列车走行距离。对列车运行控制信息进行综合处理，生成目标距离模式曲线，控制列车按命令运行。综合处理，生成目标距离模式曲线，控制列车按命令运行。模拟区段模拟区段GSM-R区段区段车载信号设备车载信号设备连接应答器转换应答器通知车载单元“与RBC建立联系”通知“进入E2控车模式”司机目视地面信号行车司机目视地面信号行车第21页/共42页MSCRBC车载信号设备车载信号设备车载信号设备车载信号设备CTCn列控信息传送系统主要功能列控信息传送系统主要功能n利用利用GSM-R建立车载信号设备与无线闭塞中心建立车载信号设备与

10、无线闭塞中心RBC之之间的永久电路数据通道，间的永久电路数据通道，GSM-R网络提供不中断服务网络提供不中断服务。n RBC向列车发送列车控制信息，车载信号设备报告列向列车发送列车控制信息，车载信号设备报告列车状态、行车许可请求、列车位置等信息。车状态、行车许可请求、列车位置等信息。n车载信号设备和车载信号设备和RBC双机热备保证数据传输可靠性。双机热备保证数据传输可靠性。第22页/共42页应用举例应用举例5：列车尾部风压信息传送（：列车尾部风压信息传送（GPRS）机车电台机车电台列尾电台列尾电台SGSN第23页/共42页序号序号实现方式实现方式优点优点缺点缺点说明说明1电路域数据业务呼叫建立

11、后，QoS有保障；数据传输效率高，信息编码方法和信息格式不受限制。呼叫建立时间长，约51 0秒。永久占用信道，浪费资源。适合实时性要求高的业务。 最大速率：9.6kbit/s。时延：500ms。2分组域（GPRS）业务永久在线，支持中、高速率传输；信道利用率高。时延较大：12s。投资大。适用于数据业务量大的情况3短消息业务信令信道，QoS有保障。传输速率较低。采用功能号发短消息，可定义优先级，保障重要业务4USSD信令信令信道，QoS有保障。固定终端需开发。适用移动终端与网络服务器之间。5UUS1信令信令信道，QoS有保障，不占用业务信道。呼叫建立时间长，约510秒。伴随呼叫建立和结束时进行传送，适用移动终端之间，信息不超过32字节。第24页/共42页第25页/共42页n工程概况工程概况n应用业务应用业务n工程进展工程进展第26页/共42页第27页/共42页第28页/共42页拉萨INMSCHLRGPRSMSC西宁铁通PSTN （ 专网）CTC调度通信系统BSCBSC青藏线GSM-R同址双基站双网覆盖BSCBSC第29页/共42页第30页/共42页n工程概况工程概况n应用业务应用业务n工程进展工程进展第31页/共42页第32页/共42页第33页/共42页第34页/共42页n工程概况工程概况n应用业务应用业务n工程进展工程进展第35页/共42页第36页/共42页第37页/共42页第3