型材厂房起重机安装方案

1、表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：马来西亚马中关丹产业园350万吨钢铁项目型材车间工程 编号：致： 湖南和天工程项目管理有限公司 （项目管理机构） 我方已完成马来西亚马中关丹产业园350万吨钢铁项目型材车间工程起重机安装工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织审计 专项施工方案 施工方案 施工项目经理部（盖章） 项 目 经 理 （签字） 年 月 日审查意见： 专业工程师（签字） 年 月 日审核意见： 项目管理机构（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日审核意见： 设计单位（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日 建设单位（盖章） 建设单位

2、代表（签字） 年 月 日 注：本表一式三份，项目管理机构、建设单位、施工单位各一份。施工组织设计/（专项）施工方案审批表工程名称：马来西亚马中关丹产业园350万吨钢铁项目型材车间工程 编制人：审核人：批准施工单位（章）： 日 期 工程部部审核意见：审查结论： 同意 修改后报 重新编制 项目部负责人： 日 期 总工程师审核意见：审查结论： 同意 修改后报 重新编制总工程师 日 期 一、工程概况本工程起重机设备主要工程内容为：原料跨行车、加热炉跨行车、型钢区域行车配套的机械、电气、自动化控制、特种设备等安装工程。所有起重运输设备共29台，详见下表：序号名称规格安装部位数量1吊钩桥式起重机25/5t

3、线棒轧辊间22电动单梁桥式起重机10t线棒轧辊间23半龙门起重机20t型钢轧辊间24电动单梁桥式起重机20t型钢轧辊间15吊钩桥式起重机75/20t型钢轧辊间16吊钩桥式起重机50/10t型钢轧辊间17电动单梁桥式起重机10t冷床附跨28电动单梁桥式起重机20t冷床附跨19电磁挂梁桥式起重机16+16t成品跨二410电磁挂梁桥式起重机16+16t成品跨一311吊钩桥式起重机10t成品跨一112吊钩桥式起重机20/5t精整跨113吊钩桥式起重机32/5t精整跨114吊钩桥式起重机10t冷床跨215吊钩桥式起重机75/20t主轧跨116吊钩桥式起重机50/10t主轧跨117吊钩桥式起重机10t加热

4、炉跨118下旋转夹钳桥式起重机20+20t原料跨2二、编制依据1国家颁布的有关起重机械设备安装工程施工验收规范及评定标准机械设备安装工程施工及验收通用规范GB502312009起重设备安装工程施工及验收规范GB502782010现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236-2011输送设备安装工程施工及验收规范GB50270-2010现场临时用电安全技术规范JGJ46-20122. 国家技术监督局发布的特种设备质量监督与安全监察规定；3. 起重机械设备制造厂提供的行车图纸及随机资料；4我公司类似工程的施工经验及技术总结；三、起重设备施工方法1、起重运输机械施工流程图（见后图）2、质量

5、控制要点：2.1设备及轨道的验收；2.2桥架的上拱度、跨度、对角线差、旁弯；2.3小车的组装；2.4卷筒及减速器的安装；2.5车轮的水平倾斜度、同位度；2.6钢丝绳的穿绕；2.7试车。3、施工准备3.1轨道验收应会同监理、业主、项目部、结构施工单位五方共同进行，并作好记录进行会签，填写验收记录。 行车附件安装 系统调试 无负荷调试、试车 负荷调试、检测竣工验收 施 工 准 备 行车安装前检测 安装前准备 走行轮及端梁安装轨道跨距和标高复测行车附件检查验收组装 行车主梁安装 小车吊装 具体验收标准如下：3.1.1轨道中心线对吊车梁中心线的位置偏差10 mm且1/2吊车梁腹板厚度；3.1.2轨道跨

6、度10米的跨距允许偏差±3mm；轨道跨度10米的跨距允许偏差按下式计算：S=±3+0.25(S-10) 式中:S提升机跨度的允许偏差（mm）;S提升机轨道跨度（m）；3.1.3轨道顶面标高相对于设计标高的允差±10 mm3.1.4用水准仪测量同一截面内两平行轨道的标高相对差，其允许偏差为10 mm。3.1.5用水准仪在轨道全行程内每隔2m测量一点，计算轨道的纵向倾斜度，其允许偏差不应大于1/1000，全行程内高低差不应大于10mm。3.1.6轨道全行程内的侧向偏移±10 mm。在复查完毕的轨道上作矩形控制网，该控制网作为调整桥架及走行轮的对角线偏差的基准

7、。3.2轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好；3.3设备到货后，应根据制造厂提供的装箱单立即会同设备制造厂、建设单位、监理、项目部四方代表，对其规格型号、数量和外表的情况进行检查，对于有缺陷的设备应作重点检查，并作好记录进行会签。对于将影响安装质量的制作、装配质量隐患，应及时与甲方作好沟通、处理工作；检查设备技术文件、出厂合格证及必要的出厂试验记录是否齐全；3.4为了减少高空作业，应在地面上将大、小车走行车轮的轴承进行开盖清洗、涂润滑脂，减速机开盖清洗完毕后，注入适量的工业齿轮油。对各种滑面进行清洗、检查、加油，更换损坏件；3.5吊装设备选用汽车吊，起重运输机械使用前必须检查各附属装置是否齐全，制

8、动装置是否完好可靠，各联接部位是否符合规范规定；3.6卸扣：检查有无裂纹、夹层或销子弯曲等缺陷，如有则不准使用；3.7钢丝绳的准备：按行车散件的最大件重量（一般为主梁）选择起重钢丝绳大小，在吊装前应仔细查阅设备的施工图，弄清其真实重量，然后根据真实重量再取合适的安全系数，最后才能选取合适的钢丝绳。主梁的捆绑尺寸及捆绑形式如下图示:钢丝绳与铅垂线的夹角主要是根据起吊的高度确定，当现场起吊空间足够时，夹角应选择的小一些，当现场起吊空间狭小时，可以将夹角选择的大一些。主吊钢丝绳的直径应根据起吊的重量、钢丝绳与铅垂线的夹角、钢丝绳的数量进行计算，确保安全。4、施工方法4.1进场4.1.1吊装工具：经现

9、场实地考察，现场吊装条件较为优越，可以直接使用110t汽车吊对主梁、副梁进行吊装。4.1.2设备安装前，要求跨内的吊车轨道梁已安装完毕，相应位置的厂房屋架结构也应安装完毕，以保证吊车轨道梁使用的安全。4.1.3设备进场采用拖车，进场道路必须通畅。要求拖车进场后有退场道路、且同时有卸车及暂放场地。4.1.4如考虑卸车和暂时存放困难,主梁、端梁和小车可分别运入，将运入的一件吊装就位后再运入下一件，但这种情况下要求设备进场加强协调，不能耽误施工。4.2主梁吊装：4.2.1主梁吊装前必须用电动钢丝刷除掉连接面和连接板摩擦面的油漆和污物，保持连接部位的原始状态，如果有油污，必须用脱脂剂将油污去除干净；4

10、.2.2现场条件具备后可组织主梁进场，因现场施工场地通常比较狭小，应根据现场环境确定主梁的吊装顺序，在主梁进场时应考虑进场顺序及装车方向尽量避免在现场进行二次翻身；在吊装之前应将焊在大梁上的用于运输封车用的槽钢或角钢割掉，用砂轮磨光，并刷油漆后方才吊装。再次确认现场所有吊装条件都具备后，开始吊装主梁。将主梁吊离地面，先检查一次绑扎情况及绳索的可靠程度，如主梁不平，则应放下将主梁调平后再进行吊装。吊装主梁时主梁沿跨间方向倾斜一定角度,待大梁的起升高度高于轨面标高100-200mm时,将主梁用预先设置好的一到两组牵引绳牵引至正确位置,再将主梁缓慢落下使大车走行轮与轨道接触。吊装时应用麻绳控制大梁的

11、方向，以使大梁平稳上升。当主梁安装到位后用两台手拉葫芦平行拉动主梁向一侧移动6-8m米，为下一片梁的吊装留出空间。4.3 端梁的吊装及桥架的组装根据现场所安装吊车的实际情况,端梁吊上去前后，利用钢管加支撑的方法将主梁固定后，再吊装端梁与主梁进行连接。端梁小，可直接用25-50T汽车吊吊装。端梁吊装见下图：端 梁主梁主梁千斤顶4.4 桥架的组装桥架的连接为高强螺栓连接方式。用螺栓连接时，首先检查厂家高强螺栓的抗滑移系数是否符合设计的要求，如有问题及时反馈。用砂轮机打磨处理摩擦面，打磨范围应大于螺栓孔径的4倍，打磨方向应与构件受力方向垂直，处理好的摩擦面不得有飞溅、毛刺、焊疤、污损；进行连接时每块

12、连接板可以先用4-8套比正式连接螺栓稍小的螺栓将梁和连接板把合在一起，然后利用锥形柱销（端梁与连接板的螺栓孔对正，再穿上正式螺栓。螺栓、螺母与被连接件的接触应紧密，可用手锤轻击听音或用塞尺检查。对接触面积和接触间隙有特殊要求的，尚应按技术规定要求进行检验。螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母2-4螺距。有预紧力要求的，应按装配规定的预紧力进行预紧。预紧方法有直接拧螺母的方法也可以用液压拉伸法或用加热法。4.5桥架组好后以后，应进行桥架相关尺寸的检查4.6小车的吊装小车要待桥架组装好后，所有尺寸数据检测完毕后，才进行整体吊装, 用75T汽车吊直接吊装。4.7钢丝绳的缠绕先用麻绳将主卷钢丝绳的一头拉到

13、小车上并固定在卷筒上，然后点动电机，使钢丝绳绕在卷筒上直至绕满整个卷筒并预留5米左右，截断钢丝绳，然后按照图纸的规定穿钢丝绳,确保使用功能。钢丝绳穿完后应按照无负荷试车的要求，使钩头（或抓斗）在全行程范围内升降35个行程。4.8附件安装4.8.1附件包括润滑系统、驾驶室、冷风机、梯子、栏杆、电缆托架等。4.8.2驾驶室安装时，可在屋顶设置滑轮组，利用卷扬机吊装就位，也可用5汽车吊直接吊装。4.8.3各种限位装置、称重装置和限制器等的安装应符合设计要求。5、主要数据的检测安装完毕后，对提升机的上拱度、旁弯、对角线、大车车轮的水平偏斜及小车轨道同一截面度低差的测量。5.1主梁上拱度的测量方法：5.

14、1.1梁的上拱度应在跨中S/10区域内测量。5.1.2测量前，应将小车固定至梁的一端，不能位于施测区域内。5.1.3用水准仪在小车轨道上每隔500mm测量一点，然后计算出梁的上拱度值。5.2主梁旁弯的测量方法：5.2.1梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。5.2.2用0.50mm的钢丝在梁的内侧挂设好，用钢直尺在梁的中部区域每隔500mm测量一点，取最大值为有效值。5.3起重机对角线的测量方法：用线坠在车轮中心处投点于轨道上，用手拉葫芦或卷扬将大车牵引移开，露出投点的轨道，然后用钢盘尺分别测量对角线L1和L2的值，若|L1-L2|的值超过10mm，则应对行车桥架进行校正，

15、直至合格。5.4大车车轮的水平偏斜测量方法：5.4.1水平偏斜测量值|P1-P2|的允许偏差为L/1000。5.4.2同一轴线的两个车轮偏斜方向应相反。待所有检测项目完毕后，即可进行行车的试运转。6、试运转试运转前，应按下列要求进行检查：电气系统、安全联锁装置，制动器、控制器、照明等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。6.1大车走行机构、小车走行机构、卷筒电机、减速机无负荷试运转考核完成以后，再穿钢丝绳。6.2设备安装完毕，经检验合格后，并有完整的检验记录，经过调试，确认符合设备技术文件的规定后，方可进行试运转；6.3试车过程、运转时间、次数及合格标准应严格按照设计文件和JBJ31-96、YB

16、J201-83的规定进行。 6.4试运转要求：6.4.1在厂房轨道全行程上往返开动大车次,电机运转应正常,车轮不应卡轨,制动器能准确、及时地动作。6.4.2放吊钩到最低位置然后起升,往返5次,减速器运转应无异常声音。当吊钩在最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于圈（固定圈除外），限位开关动作应准确、可靠。6.4.3启动小车，滑线电缆的放缆和收缆速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。起重机静负荷试验时，应将起重机开至厂房柱子处，然后再作试验。6.4.4将小车停在起重机的跨中，按的比例逐渐加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷。6.4.5让小车在额定负荷下在全行程上往复运行次，卸

17、去负荷后各运转部件和桥架结构应无异常现象。6.4.6将小车停在桥架的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100200mm处悬吊停留30min。卸去负荷，将小车开到跨端处，检查起重机桥架，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱离及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。6.4.7起重机在做了1.25倍超负荷试验后，应再次检测主梁的上拱度（此上拱度为实际上拱度值），其上拱度值应大于0.7S1000（为大车轨距）。6.5试车过程中应作试车记录；6.6为使吊车尽快投入运行，负荷试车时请甲方提供提供足量的负荷试车用的砝码（或重物）。四、资源配制计划：1、劳动力计划：工种起重工钳工电焊火焊电工行车工

18、合计人数233321142、机具计划：序号名称规格单位数量备注1汽车吊110t台12汽车吊50t台13汽车吊25t台14平板汽车台15电焊机26Kw台26手拉葫芦5t件27手拉葫芦3t件28手拉葫芦1t件29水准仪台110经纬仪台111砂轮机 150台512火焊割具套213大锤5Kg把314钢卷尺5m把215盘尺50M把13、材料计划：序号名称规格单位数量备注1电焊条E 4303402砂轮片150个503煤油104破布105氧气瓶106乙炔瓶57钢坯吨328铁丝8#20试车用9安全带副5010麻绳米80五、质量保证措施：5.1在监理部门监督检查指导下,搞好质量管理工作。5.2建立建全质保体系,

19、实行二级管理,一级专检体系,以及三检制的质量制度。5.3加强对关键工程工序的重点控制,严格检查工序交接制度,隐蔽工程先经自检,专检验评合格后,填写记录报质量处抽查,经监督复查,确认签证后方可进行隐蔽。5.4工程所用材料、成品、半成品、一律有合格证书。5.5坚持质量检查、严格把关,对工程质量实行有效的过程控制。5.6质量保证体系：组织保证机构图：十九冶联合钢铁项目经理部项目经理（唐晓军）项目总工（罗磊）工程经理（贺志祥）质检员（杜传毅）技术员(谢孟成)专业施工班组六、安全保证措施 安全保证体系：十九冶联合钢铁项目经理部项目经理（唐晓军）项目总工（罗磊）工程经理（贺志祥）安全员（肖大庆）技术员(谢孟成)专业施工班组6.1施工人员必须服从空压站内部的生产要求，遵守操作规程,不违章作业。6.2现场用电按施工现场用电规范要求正确使用，做到一机、一闸、一漏。施工用电各种电路一定要安全可靠,不得有裸露、包扎要严密。6.3现场有专职的安全员。6.4电气设备一定要接地完好,用电时要设漏电保护开关。禁止一闸