六、施工组织设计(中路桥)

1、六、施工组织设计 第一篇 施工组织设计文字说明第一章 工程总体计划一、编制原则1、招标文件的有关要求，满足业主对施工安全、工程质量和工期的要求与期望。2、组织专业队伍上场，配备足够的优良机械设备、配套专业化施工队伍，确保施工需要，保证在规定的工期内完成，并力争提前完成施工任务，早日交付使用。3、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、确保工程质量和施工安全。4、根据本合同段工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程施工经验，运用先进的国家级、部级和我单位研发的施工方法施工。提高施工机械化程度和科技含量，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。5、开源

2、节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低成本，提高经济效益。6、做到安全生产的同时做好环境保护工作，不随意破坏植被，防止水土流失。 二、招标范围以及施工地点本工程路基、路面、桥梁、排水等工程施工。本工程始于曹妃甸西站东侧的南北向老西通路（K4+921.69）,由西向东跨越纳潮河上的一港池后，与新近建设的老西通路并线，终于经五路交叉口的东侧（K7+866）。三、基本情况1、技术标准：道路等级：西通路主线为城市快速路，两侧地面辅道为城市主干路，双向六车道；设计车速：城市快速路为80km/h，城市主干路为4060km/h，立交匝道为4050km/

3、h；设计荷载：公路I级，路面结构计算标准：BZZ-100型标准车；设计基准期：100年。2、工程概况本工程始于曹妃甸西站东侧的南北向老西通路（K4+921.69）,由西向东跨越纳潮河上的一港池后，与新近建设的老西通路并线，终于经五路交叉口的东侧（K7+866），全长约2.94KM。工程范围包括一港池大桥一座，大桥陆上段高架两侧设置端部，通过上下匝道与地面道路相沟通，并于现状老西通路相衔接。桥梁部分包括一港池大桥主桥、水中引桥、A、B、C、D匝道以及一港池西侧一联陆上引桥，工程范围起讫桩号为K5+985K6+868，桥梁全长883米，主线跨径布置为4*28+3*45+4*45+（2*138单索面

4、钢箱叠合梁钢管砼下承式拱桥）+4*45m，主桥起讫桩号为K6+412K6+688，总长276m。3、主要结构形式标段桥头路基采用水泥搅拌桩以及真空快速抽水+低能量强夯等形式处理。路面采用水泥稳定碎石基层和沥青砼面层。引桥采用分幅式预应力砼连续箱梁，匝道采用预应力砼连续箱梁，基础施工均采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩采用整体式矩形空心薄壁墩，外形采用花瓶型，水中引桥桥墩为分离式矩形空心薄壁墩，墩身横桥向外形为花瓶型，引桥陆上段桥墩为分离式实心桥墩，墩身横桥向外形为花瓶型。桥台采用埋置式轻型桥台，匝道桥墩为实心桥墩，墩身横桥向为花瓶型。陆上引桥上部结构采用满堂支架整体现浇施工方法，水上段引桥采用逐跨现

5、浇施工的方法。引桥现浇混凝土达到设计强度的100%，且混凝土的弹性模量达到85%之后，才能张拉预应力。预应力钢束张拉要对称进行，先张拉横梁水平预应力钢束，再张拉纵向预应力钢束，最后张拉桥面板横向预应力束。纵向预应力张拉顺序为先张拉腹板束，再底板束，最后顶板束。先长束再短束。主桥叠合梁采用满堂支架的施工方法，即先满堂支架架设钢结构主梁，然后按照一定的次序铺设预制桥面板，预制板提前预制，存放6个月以上，方能吊运安装。浇筑纵、横现浇缝。钢梁最大吊装重量约108吨。拱肋以及主梁梁段在工厂进行预拼装，之后在场地进行架设。4、主要施工目标（1）、工期目标：计划工期：30个月。计划开工日期：2010年3月；

6、计划竣工日期：2012 年8月。（2）、质量目标：达到国家颁发的工程施工质量验收规范合格标准。 （3）、安全文明目标：安全生产无事故，创建“市级文明工地”。四、项目施工组织机构根据本标段工程项目特点、工期质量以及我公司实际情况，组建项目经理部，全面实施该标段工程建设。项目经理部设项目经理一名，由具有多年施工经验，多年担任项目经理经验，建设部一级项目经理资质担任。代表我公司全面负责本项目工程施工与管理工作；项目总工程师一名，由具有多年担任项目总工经验的人员担任,负责本项目工程的施工计划及技术管理工作。项目部下设综合办公室、工程技术部、合同部、安全质检部、材料设备部、财务部、中心试验室等“五部两室

7、”的职能管理机构。 五、施工临时场地设置1、临时便道新建部分进场便道，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，加强养护管理，以确保本工程施工现场临时道路的畅通，以满足施工需要。便道计划在接到中标通知书15天内完成。加强养护管理，以确保本工程施工现场临时道路的畅通，以满足施工需要。2、临时用地方案：工程施工中，临时用地必须坚持“谁使用、谁复垦，占劣地不占优地，依法合理补偿”的原则。坚持保护耕地和节约用地的原则，尽量使用荒地、劣地，不占或少占良田好土，特别是尽量避开基本农田。要依法使用临时用地。严格按照公路施工设计方案确定的临时用地规模使用临时用地。签订临时用地协议，明确各方职责义务。依法复垦临时用地。在

8、临时用地时，注意保护耕作层及生态环境。防止水土流失和诱发地质灾害。对易造成水土流失和诱发地质灾害的，要编制防治方案，落实防治措施。3、生产生活场地布置设置混凝土集中拌合站、面层混合料集中拌合站以及基本的试验、生活用地，满足集料的分级堆放及有效隔离，场地内进行硬化并完善排水设施，用15cm厚的水稳垫层、15cm厚C20砼面层进行硬化。、细集料堆场设置钢架天棚，粗集料设置隔舱。建立一个运料车的循环清洗系统，保持路面的清洁。4、临时用电及通讯全线动力、照明供电和有线、无线通讯服务系统完善，能够满足工程施工要求。5、驻地建设驻地的建设本着合理安排、科学管理、文明施工、完善维护、以人为本的原则进行。项目

9、部驻地还配备消防室、医护室、活动室等临时设施。所有临时驻地建设均在监理工程师事先批准后实施。6、工地试验室建设我们计划在项目部驻地和各施工分部驻地处设置临时工地试验室，并在各试验室配置满足本工程需要的人员、仪器设备。工地试验室的平面布置及所配备的人员、仪器、设备需经监理工程师审查批准。在合同履行期间，对试验仪器进行维修、保养、保证其正常使用；驻地监理工程师需使用工地试验室时或需人员协助时，我项目部保证免费提供。六、人员设备及材料投入情况1、人员进场我部在接到中标通知书后，立即紧急召集人员，组建项目经理部，确定经理部临时办公地点和施工组织原则，在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活

10、临时设施的建设和施工便道的修筑方案；完成交桩工作，对线路进行复测线位控制点、测量放样，并着手准备相关工具和材料。对地材和其它施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场。一旦中标，我公司将在接到中标通知书3天内安排项目部领导班子先行抵达向业主报道，5天内项目经理部进驻现场，全面展开前期准备工作。为开工创造条件。施工队伍动员周期为15天。2、施工设备进场在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我处机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。3、材料进场我公司在接到中标通知书5天内将组

11、织材料、试验人员组成材料采购调查组，进行取样及配合比设计，根据试验结果确定合格材料供应方。材料按计划如期进场。首批进场的人员在我处材料管理部门的指导下立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，初步确定满足要求的地材料场。同时根据技术规范的具体要求，在业主指定的源头厂家范围内对钢筋等主要工程用材的生产供应厂家进行调查，在质量符合要求、产量满足需求等原则下，通过招投标选取材料供应商。利用现有道路，在材料堆放场地满足要求前提下，按工程需要分批进场，并按有关质量检验标准进行严格的检验和验收。七、人员、设备、材料运至现场的方法1、设备：施工主要的机械及设备由我公司统一协调调配，以火车转汽车

12、运输的方式运抵施工现场，并结合具体情况联合地方设备。2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我公司按照投标书要求委派，从公司总部出发乘坐汽车进驻施工现场，劳务从当地招聘结合有合作关系的有经验劳务队伍从事该项工程的施工。3、材料：材料业务由专人主管，做好材料计划，积极开拓货源，落实材料货源及原材的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况,各种材料采用汽车运输的方式运到施工现场；主要大宗材料根据准入厂家招标择优确定，并与厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应。第二章 主要部位施工方法第一节 施工测量1、地形的复测使用全站仪和微机内高速公路施工放样软件，依据已有导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法

13、恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核。 2、线路施工放样 放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样全部采用全站仪极坐标放样与核校，高程用水准仪测设，路基边坡线根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计高与设计边坡，实测各横断面坡角的高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路基边线；然后根据图纸的细部结构，施放出施工所需的点位，高程用水准仪测量，边坡及附属设施的放样方法与上述基本相同。3、定期复测 对已布设的导线及水准控制网要制定定期复测的制度，对复测过程中发现的点位丢失，被破坏及现场变化要有明确的记录，并及时对上述缺陷进

14、行恢复，并报请监理工程师批复。第二节 道路工程一、特殊路基处理1、土工合成材料（1）、铺设土工格栅的土层表面应平整、表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8以内的路基填料其最大粒径不得大于6。（2）、单向土工格栅在铺设过程中，应将格栅受力方向垂直于路堤轴线方向。（3）、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合搭接长度不小于20。（4）、土工格栅不允许有褶皱，人工拉紧并采用插钉等固定土工格栅于填土层表面。（5）、格栅铺筑完成后及时填土（暴露时间不超过48h），格栅上的第一层填土采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶

15、，禁止直接在格栅上行驶。2、水泥深层搅拌桩（1）、测量放线：在桩处理地段放出桩位。使用起重机（或者塔架）悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中，准确的进行桩位放样。清淤排水，平整场地，当地面起伏不平时，清除地面以下的一切障碍物，应该使起吊设备保持水平。在路基外侧开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。（2）、将施工机具安装到施工现场后，先安装调试，要求垂直度偏位不得大于1.5%，桩位偏差不得大于5cm，桩的孔位置与图纸偏差不得大于5厘米。待转速、空压正常后进行试桩试验，要求数量不少于5根，以掌握施工现场的成桩经验及有关参数；深桩施工机械动力应大于45KW以上，钻头叶片三层，每层两片，上下间距300mm，

16、水平两片叶片夹角30度，每片叶片宽100mm。（3）、试桩合格后，机械就位，准备正式施工；（4）、预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于70A。如果下沉速度太慢，可以从输浆系统补给清水以利于钻进；（5）、制备水泥浆：等深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中；水泥用量的误差不得大于1%。（6）、提升喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌

17、机；提升到距离地面以下1m时，采用慢速，提升到距离地面0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒保证桩头均匀密实。搅拌机下沉和提升的时间有专人记录，时间误差不得大于5秒。（7）、重复上、下搅拌：深层搅拌机提升到设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应该正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可以再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。（8）、清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直到基本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。（9）、移位：重复上述步骤，进行下一根桩的施工。二、土方施工1、挖土方本合同工程路基开挖采用机械化进行施工，以挖掘机、推土

18、机为主，人工为辅进行施工作业，配合自卸汽车进行土的调运和弃方。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。开挖顺序应该是由上而下，由高到低逐级进行。表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用；深层土用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，利用土运到指定填土段，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖。2、土方填筑（1）、在填方施工正式全面铺开之前，应分别选择2段长度不小于100m的有代表性全幅路基，进行土方路基的试验段施工。（2）、填方路基必须按路面

19、平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。随着填方增加，应每间隔2025m用尼龙编织袋装土在两侧边坡做成临时急流槽，结合两边临时挡水埝，以利排水。不同土质应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。一般最大松铺厚度不应超过30cm，最小压实厚度不应小于10cm。（3）、碾压过程中根据不同区域

20、分别选用钢质光轮压路机，振动压路机；填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量±2%内进行碾压。路基碾压应从超填宽度的边缘线，由外向内推进。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。首先用光轮压路机静压两遍，然后再用重型振动压路机振压6-8 遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm,并应特别注意均匀。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾压中如发现“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。对于大型机具碾压不到的地方，采用小型

21、压实机具进行碾压，确保压实度。3、石方填筑采用机械化施工作业。挖装机械采用挖掘机和装载机，运输设备主要使用自卸汽车和拖拉机，就近距离运输采用推土机推运或装载机独自完成装、运、卸作业，摊铺整平使用大中型推土机，压实机械选用振动压路机。挖掘机、装载机和自卸汽车配合作业，根据本工程实际情况，挖掘机选用PC220 和RH6，装载机选用ZL50，自卸汽车选用有较好适应性和爬坡能力的斯太尔车型。施工时在中桩和两边线处插立竹竿，竹竿用红油漆将分层层位线标出，随时在层位面和边坡面检查和施工控制。每层厚度根据所处施工台阶而定。定位卸料完成后，用挖掘机或装载机将填料翻拌混合，发现超过粒径控制的岩块进行人工改小，合

22、乎粒径控制的较大岩块进行人工摆平，贴近层底，大面朝下。经过拌和和辅助工作，最大粒径石料分布均匀后，T220推土机推运铺筑和摊铺平整。采用工作质量为25T的振动压路机碾压施工，碾压速度为2.0Km/h，频率控制在30Hz左右，碾压遍数根据试验段确定。碾压顺序先自两侧向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次重复1/3轮宽。第一遍和最后一遍为止振碾压，其余为振动碾压。干燥季节，碾压前表面洒水洒水量为填石体积的15，先两侧后中间。潮湿季节，直接碾压。每分层压实完成后，用净载12T的振动压路机作碾压检测，碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零。外观检查没有明显空洞空隙，石块无松动形象，碾压后表面平整，石块紧密。采

23、用测定固体体积率方法检验压实度，经监理工程师检测合格，进行上一层施工。同时详细记录每层填料松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、填料粒径控制标准、洒水量、初压以后的填料铺洒料、细料总用量，并进行整理分析和简明总结。三、水泥稳定碎石（底）基层1、材料要求（1）、水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6 小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。（2）、碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5 的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、设备要求采用两台稳定土集中拌合站进行混合料的拌合

24、，现场每个工作面两台同型号摊铺机摊铺，每个工作面采用2台双钢轮振动压路机、3台单钢轮振动压路机以及2台轮胎压路机进行碾压施工。3、准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。4、拌和（1）、集料必须满足级配要求。（2）、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。（3）、拌和现场有试验员监测拌和时水泥剂量、含水量和各种集料配比，发现异常及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。（4）、各料斗应配备12 名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。（5）

25、、拌和含水量应较最佳含水量大12%。5、运输摊铺摊铺采用2 台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机单幅全断面一次性摊铺。（1）、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场，混合料要采取覆盖措施，防止水分或者水泥的损失。（2）、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。（3）、两侧均设基准线、控制高程。（4）、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。6、碾压用振动式压路机、钢轮压路机和胶轮压路机及时进行碾压，其方法为首先用钢轮压路机静压，再用振动式压路机振动碾压（达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无

26、轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。在碾压过程中，表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基层达到质量要求。7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。（1）、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。（2）、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。（3）、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。（4）、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。（5）、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。（6）、快速检

27、测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。8检验各项指标的检验应在24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。9、养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。（1）、洒水养生要

28、不少于10 天，且必须经常保持结构层表面湿润。（2）、直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。（3）、养生期内（10天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，禁止车辆通行的强制措施（设路障、专人看管等）。10、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。11、注意事项（1）、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3 小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。（2）、养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。（3）、

29、水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。（4）、摊铺过程中因故停机超过2 小时，要按工作逢（接头）处理。（5）、由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。（6）、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。（7）、拌和设备二台同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。（8）、配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。（9）、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。（10）、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。四、

30、透层、粘层、封层施工1、施工设备要求（1）、路面清扫设备在稀浆混合料施工前进行路面的清扫或者冲洗。施工前对清扫设备（扫路机、高压水设备、高压气泵、吹风机等）进行检查，并保持良好的工作状态。（2）、主要施工设备包括稀浆封层车、装载机、水罐车和油罐车、沥青储罐、压路机等。2、施工要求（1）、通过试验路段对稀浆封层机进行全面的检查和调试，确定好摊铺的行车速度，标定好摊铺厚度。（2）、按照设计沥青用量和级配要求施工。（3）、稀浆封层摊铺机摊铺时要匀速前进，达到厚度均匀，表面平整的要求，对于局部不平整的地方要进行人工摊铺。（4）、稀浆封层的施工气温不能低于10度，严禁在即将下雨或者正在下雨时进行施工，要

31、确保乳液破乳，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时要进行铲除。（5）、铺筑后做好交通管制。稀浆封层铺筑后，应封闭交通，待混合料表面变黑破乳、水分蒸发、干燥成型后在施工技术人员鉴定后方可开放交通。 3、沥青（透层）粘层（1）、粘层油采用SBR改性乳化沥青。（2）、施工前将路面清洗干净，必要时使用高压水枪进行冲洗。雨天不施工。气温低于10不进行施工。（3）、用量根据下层的表面粗糙程度确定。（4）、智能沥青撒布车喷洒，保证粘层沥青均匀满布，局部可用刷子人工涂刷。施工后需要形成均匀、饱和的油面。为了避免沥青混凝土铺筑过程中粘层沥青被运输车车轮带走，可以根据现场情况在粘层表面轮迹部位撒布均匀用量的预拌沥青石屑。

32、（5）、根据乳化沥青破乳时间调整下一道施工时间，不小于12小时。（6）、喷洒粘层油后严禁其他车辆、行人通行。五、沥青路面施工（一）、施工过程中标准施工方法A、拌和沥青混合料1依据目标配合比进行拌和站的冷料控制，使冷料输入量符合配合比级配。2按实验段实验验证确定的标准生产配合比的热料用量及沥青用量进行热料拌和控制、拌和的各种技术参数均以实验段实验确定为标准依据，其中包括拌和时间、上料速度、拌和温度等。拌和温度根据铺层厚度、混合料类型、气温等天气情况具体进行控制。各冷料速度要相对集料情况发生变化，粗细集料在比较潮湿与干燥状态下的流动性能有很大差别，故要在确保冷料进行与目标配比基本一致的情况下进行冷

33、料的调速。一般情况下普通沥青面层施工温度按下表控制。 沥青加热温度 140150矿料加热温度 170190混合料出厂温度 施工日最高气温10-20 时 正常范围155160施工日最高气温20-30 时 正常范围150155施工日最高气温大于30 时 正常范围147152施工日最高气温大于38 时 正常范围145150混合料运输到现场温度 不低于145摊铺温度 施工日最高气温10-20 时正常施工不低于135施工日最高气温20-30 时正常施工不低于130施工日最高气温大于30 时正常施工不低于125碾压温度施工日最高气温10-20 时稳压温度130-135复压温度125-135终压温度不低于9

34、0施工日最高气温20-30 时稳压温度125-130复压温度120-130终压温度不低于90施工日最高气温大于30稳压温度123-128复压温度118-128终压温度不低于85施工日最高气温大于38稳压温度120-125复压温度115-125终压温度不低于803拌和沥青混合料要求均匀一致，无花白料，无结团或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用，并及时查找原因进行调整。B. 热拌沥青混合料的运输 1、热拌沥青混合料的运输采用大吨位自卸汽车，按照运输量与拌和能力相匹配的原则组织。2、运输车辆每次装料前进行车厢清洗，车厢两侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚

35、在车厢底部。3、从拌和机向运输车放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。4、运料车在运输时间超过30min或气温较低风力大等情况下应用蓬布覆盖，用以 保温、防雨、防污染。 5、连续摊铺过程中，运输车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡靠摊铺机推动前进。C、热拌沥青混合料的摊铺根据现场实际情况沥青混合料摊铺采用单台或者两台摊铺机梯队铺筑。1、过程与厚度控制方式：摊铺机配备有自动找平电脑系统，沥青碎石基层采用摊铺机两边走钢丝引导控制方式。面层采用摊铺层前后保持相同高差自动平衡梁找平及厚度控制方式。3、摊铺过程中质量控制措施：铺筑前对沥

36、青混合料及下层质量进行质量检查，确认符合要求方可摊铺。摊铺过程中，摊铺机应保持匀速连续前进，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及铺层厚度确定。摊铺机的螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保持摊铺机后阻力尽量一致。摊铺过程中应随时检测摊铺厚度及横坡。摊铺机开始摊铺前，要提前预热到一定温度方可摊铺。同时在上面层平衡梁法摊铺时。对桥涵端部或局部厚度变化比较大的部位，首先要进行人工垫层处理，且垫层两端要用细料精心顺延与路面很好顺接，防止有明显棱或错台。对于有明显摊铺缺陷的部位即使进行修补，缺陷严重应予以铲除，查明原因再进行铺筑。摊铺

37、机前应保持清洁，严禁撒卸混合料。在沥青拉料车必须卸除剩料时，也要尽量靠近摊铺机倒卸。D、热拌沥青混合料的碾压与成型1、依据现有机械状况及各铺层气温及铺层厚度对碾压温度及最终压实度的影响。采取以下压实程序：初压采用钢轮压路机进行静压一遍；复压在静压进行到路面宽度的一半时进行，采用钢轮压路机振压一遍，2台胶轮压路机共碾压3遍或2遍；终压由钢轮压路机并行完成。2、碾压温度及碾压段长度、速度的确定：根据天气温度情况，混合料铺筑层厚度等对松铺沥青铺层温度损失的影响，确定碾压段长度及速度。 3、碾压温度及碾压方法的控制摊铺长度为一个碾压段长时开始进行碾压，碾压温度按照设计及规范进行。 压路机在启动与停止时

38、必须减速缓慢且在碾压方向不应突然改变方向。压路机不得在成型并未泠却的路段转向调头、停机。 碾压段起终点应标志明确，确保碾压作业及时进行。 压路机每次折回的位置呈阶梯行，随摊铺机方向推进，使折回处不在同一横面上。 钢轮及胶轮压路机要及时检查洒水装置以免粘料。碾压作业按碾压方法紧密配合，在初、复、终压过程中要及时进行下一阶段的碾压作业，提高各阶段碾压的初始温度。E、横接缝的施工及质量控制施工中横接缝必须紧密平顺，具体施工方法及控制措施如下：1、施工结束时，在预定摊铺末端先铺一层彩条布，再摊铺混合料，进行碾压，趁混合料尚未冷却时，利用三米直尺检查平整度，找出符合平整度要求的合适断面，进行切割，同时在

39、端部5m范围及时切割洒布粘层沥青，所切端面必须与路线方向垂直，难免摊铺机坐机时断面两边搭接长度不均，致使混合料垫起熨平板影响横接缝的平整度。2、横接缝在上摊铺机前应用机械清扫下承层，检查洒布沥青的粘层沥青并调整好预留高度，在利用钢丝控制高程时，给摊铺机熨平板垫与预留厚度相同的垫木外，还要在摊铺机两边平衡梁滑靴下垫两块与预留厚等高且不易变形的木板方可调整好仪器进行摊铺。3、接缝的碾压采用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于压实层上逐渐深入新铺层直至全部深入新铺层，再按正常碾压方法进行纵向碾压。同时在横接缝碾压过程中要即使用三米直尺检查平整度，发现问题及时进行处理。F、实验及检测1、在施工过程

40、中从拌和站和摊铺现象取样，检测沥青混合料的马歇尔稳定度、流值、空隙率、密度、沥青含量、矿料级配等是否符合设计及规范要求。2、碾压终压前及时用三米直尺检测平整度，对不符合要求的及时消平处理。3、在路面成型后及时对其进行各种指标（高程、横坡、宽度、压实度、厚度等）进行检验，并及时反馈信息，以有效指导生产作业。 G、技术安全措施：1、已摊铺成型路要待摊铺层完全冷却，方可开放交通，需要提前开放交通时，可洒水进行冷却降温处理。2、在雨季施工时，应时刻注意天气的变化，加强后台联系，及时调整拌和产量及摊铺速度、碾压段长度，作到及时摊铺及时碾压。3、做好各种施工机械的维护保养与检修，防止施工机械及车辆在沥青铺

41、装层上漏撒柴、机油等影响沥青路面质量。4、做好已铺筑成型路面的防护工作。（二）、质量控制措施1、原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、填料、粘层油。检查频率、试验方法和质量要求见JTG F40-2004公路沥青路面技术规范。2、混合料质量检查：外观、油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度、动稳定度；沥青、集料的加热温度、沥青混合料出厂温度；混合料拌和均匀性。检查频率、试验方法和质量见JTGF40-2004公路沥青路面技术规范。3、面层施工过程质量检查：外观、接缝、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、厚度、压实度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度、横向偏位；渗水系数。面层混

42、合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。离析可以暂时如下控制：A、施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20 。B、核子密度仪检测密度不应超过0.075g/cm3（大体上相当于空隙率相差3%）；C、构造深度的大值与平均值之比不应超过1.5。4、沥青路面质量过程控制及总量检验方法做好沥青混合料生产过程中的实时控制，及时发现各项生产参数是否符合配合比设计的要求，沥青混合料拌和楼配备计算机自动采集及自记打印数据的装置，进行混合料的“过程控制”（在线监测）和总量检测。5、验收 沥青层施工完毕后，立即对高程、厚度、横坡度、宽度等技术指标，按规范规定的要求进行检测验收。（三）、

43、改性沥青面层施工1、施工工艺 采用集中拌和法进行施工，自卸车运输，ABG摊铺机进行摊铺，双钢轮振动压路机和25T轮胎压路机进行碾压的方式进行施工。（1）、试验路段施工a确定拌和温度、时间，验证矿料继配和沥青用量；b确定滩铺温度、滩铺速度；C确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；d检测试验路段质量，不符合要求时找出原因，采取纠正措施，重新铺筑，直至满足要求。沥青混合料铺筑为找平方法，上面层采用“基准梁法”；中面层采用“基准钢丝法”。（2）、沥青的运输与储存a改性沥青的运输：运输车24内运小时到指定点，及时把沥青泵送到沥青储存罐中。b改性沥青的储存：SBS沥青的储存温度应保持在150C左右

44、，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，只能停产修理。沥青热拌厂应少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存。天任务完成后，应用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，以减少沥青与空气接触的表面积，防止老化。为保证SBS改性的均匀性，在储存罐顶部安装搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。（3）、改性沥青路面的施工温度改性沥青温度控制如下表：沥青加热温度160-170集料温度180-190SMA混合料出厂温度170-180 超过190废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160，低于140作为废料初压开始温度不低于150复压最低温

45、度不低于130碾压终了温度不低于110（4）、改性沥青混合料的运输a采用数字显示插入式电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。b装料时，车辆前后移动，分三次装，以减少混合料离析，装好后加不透水彩条布加棉被，未加盖者，或盖不严者一律作废弃处理。c沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料汽车等候卸料卸料。d连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺前1030cm处停住不得撞击摊铺机，靠摊铺机推动前进。e随时掌握运力情况，一旦发现运力不足，及时补充。（5）、改性沥青混合料的摊铺a每个

46、作业面选用ABG423型及以上摊铺机2台。b面层采用双机联铺，两机的距离间隔为10米，两台摊铺机结构参数或运行参数应相等。c摊铺机的调整1)熨平板振幅振动梁的调整主要依据摊铺的厚度和密度来确定，一般情况下摊铺厚度大，密实度要求高，采用较大振幅。2)应根据摊铺层厚度宽度，摊铺速度，调整刮料板的开度，保证螺旋分料器处混合料的压力稳定。压力大(即熨平板前堆料多)，压力小(即熨平板前堆料少)，都会使厚度增加或减少，降低平整度。d摊铺1) 使用两台自动化程度高的，性能稳定、可靠的履带式摊铺机铺筑，采用两台摊铺机前后错开不超过10m，呈梯队方式同步进行摊铺，两幅之间有50-100mm左右宽度的搭接，并躲开

47、车道轮迹带，上下层的搭接位置错开200mm以上。每幅路全幅分机同时进行摊铺，避免出现纵向冷接缝。两台摊铺机平行呈梯队进行作业。同时配备一台摊铺机，以防不侧。2)“基准梁法”找平摊铺。摊铺机的使用年限在3年之内，改性沥青摊铺过程中采用非接触式平衡梁进行控制，保证标准差满足设计以及施工规范的要求。3)摊铺混合料的速度摊铺机在摊铺时，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度从摊铺开至摊铺结束是一个不变数，摊铺过程中不允许随意变换速度或中途停顿。要求在铺机前至少有3台以上的运料车等候。但不得超过五台，避免待铺时间长，降低温度。必须做到宁可料车等摊铺，不能摊铺等料车。4)熨平板的预热摊铺前，熨平板须清

48、理干净，调整好熨平板的高度、横坡后，开始预热平板。熨平板预热温度应接近沥青混合料温度，不宜不热或过热，都会影响摊铺质量。5)拌和厂出料和运输 摊铺现场一切准备工作就绪，通知拌和厂出料。达到五辆待料车时，开始摊铺。后到的料车先摊，以减少温度损失。6)运料车卸料和摊铺卸料前测量混合料温度，温度符合规定，料车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机后，向摊铺机料斗缓慢卸料，直到料斗满。摊铺机边受料边将混合料输送到分室，摊铺机按事先确定的速度起步摊铺，摊铺机推着料车行走，料车均匀向料斗卸料，卸完后立即起步离开。第二辆车后倒至摊铺机前20-30cm即停车挂空档，让摊铺机接触料车并推动料车前行。在摊铺过程一车料

49、卸完后，不要翻起两侧板，减少大料集中。料车卸料前要测量温度，低于规定值的作废料处理。合理控制摊铺速度，摊铺速度控制在不超过2-3m/min范围内，允许放慢至1-2m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，进行清除。检测摊铺温度若低于规定值，作废弃料处理。7)特殊情况的处理摊铺过程中临时中断供料，即向拌和厂联系查明原因，如属短时间(不超过10分钟)或料斗混合料温度高于摊铺温度10C以上，可不将受料斗混合料用完，保温待料；一旦接近摊铺温度即时摊完，碾压，按横向接缝处理；低于摊铺温度作废弃处理。（6）、碾压a碾压设备的配备碾压必须紧跟，快速完成，所以一个摊铺作业面必须配2

50、台llT双钢轮振动压路机、2台13T双钢轮振动压路机，4台25T以上轮胎式压路机。b碾压的一般原则 碾压必须趁热紧跟，高频(42Hz)、低辐(046mm)、均衡、匀速、缓慢不停顿地进行，压路机的速度不超过5kmh。不准突然变速、刹车、调头，不准在大于60的路面上停放、加水。c碾压的程序1)初压(稳压)。初压宜用双钢轮振动压路机，前进静压，后退振压。初压2-3遍，初压必须紧跟摊铺机广尽快完成，要求初压必须有两台双钢轮压路机。2)复压(压实)。压实度完成阶段，首先用13T双钢轮振动压路机紧跟初压正路机振压2-4遍，其次紧跟25T以上胶轮压路机静压4-6遍。3)终压(收面)。采用llT的,钢轮压路机

51、(静压路也可)紧跟复压2遍以上，无轮迹为准。SMA面层不采用轮胎压路机碾压。d碾压的注意事项1)在碾压过程中最好不要划段碾压，应紧跟摊铺机后碾压，返折，随摊铺机向前，压路机返折点向前移动，成阶梯形。既保证了碾压温度、压实度，又不影响平整度。2)各阶段碾压遍数，应根据试验路段确定遍数据为准。3)严格控制从摊铺至碾压终了时的时间，保证压实度、平整度重要条件应在于0-30分钟内完成，气温低选低限，气温高选高限。4)在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压5)机械连续稳定作业，机械不得在未冷却结硬的路面上停留，不得停机休息。 （7）、施工接缝的处理a纵向施工缝 采用两台摊铺机成

52、梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压最碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，上下层纵缝应错开15cm以上。b横向接缝1)在已成型沥青路面的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。2)在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实上际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板预热1520rnin，使接缝处原路面的温度在65以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2mmin。3)碾压前，将原路面上的沥青混合烊清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台压路机处理接缝，路面

53、中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面，逐步移向新铺路面，前后约56遍；纵向使压路机的后轮超出3-6 m。一般振压2遍，静压2-3遍就能符合要求。第三节 排水工程一、雨水工程1、施工放线按设计位置定线进行复核，按技术交底开槽断面图进行开槽放线。2、挖槽（1）挖槽前，对现况进行物探，与拟建管线位置交叉处进行坑探，明确交叉管线位置及深度。（2）沟槽底部开挖宽度: B=D1+2b1B 管道沟槽底部的开槽宽度（mm）；D 管道结构的外缘宽度（mm）；b1 管道一侧的工作面宽度（mm）。管道结构的外缘宽度（D1）管道一侧的工作面宽度（b1 ）D1500400500< D

54、110005001000<D115006001500<D13000800（3）采用机械开挖，人工配合清底，机械挖槽确保土壤不被扰动，设计槽底高程以上预留20cm不挖，待人工清挖。（4）堆土距槽边1m以外，并留出运输材料的工作面，距槽边1m处沿沟槽走向设人1.2m高红白漆防护栏，防护栏设两道横杆，第一道横杆距地面60cm，第二道横杆距第一道横杆60cm，并围护密目网，安装警示灯。（5）槽深小于3m时，边坡为1:0.33，槽深大于3m时边坡为1:0.5。（6）填筑砂基前在井位处要进行钎探试验，试验结果应达到有关规范的要求。（7）安全注意事项挖土机在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安

55、全距离，使履带压在坚实的地面上。设荷载标志、标志灯、夜间照明灯；桥体设栏杆；施工期间应随时维护。挖掘机作业时发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站上。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助作业应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在作业范围内同时进行辅助工程时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。3、砂基（砼基） （1）砂基（砼基）厚度根据设计铺设,先铺第一层砂（砼基）垫层。（2）遇交叉管线，槽底被扰动，经现场监理工程师同意采用灰土处理并夯实。槽底灰土处理应达到95%。（3）砂基采用人工摊平，平板振捣器捣密，压实系数大于0.95。（4）安全注意事项人员下沟槽前

56、必须检查槽壁的稳定状况和环境，确认安全。上下沟槽必须走马道或安全梯，通过沟槽必须走便道。严禁在沟槽内休息。使用电夯时，必须由电工接装电源、闸箱，检查线路、接头、零线及绝缘情况，并经试夯确认安全后方可作业。4、下管下管时，对于小于500mm管径的混凝土管由人工下管，大于500mm的混凝土管采用吊车下管。下管时承口在上游方向，铺设时从下游向上游方向进行。安全注意事项：（1）使用吊车稳管时，应待管子下到离槽底0.5m时，作业人员方可站在管子两侧稳管，管子两侧应设掩木。管子就位后，应在两侧挡掩牢固后方可摘钩。（2）吊车下管听从信号工指挥，起重臂回转半径内严禁有无关人员。（3）人工下管必须设专人指挥、统一信号、分工明确。采用压绳法下管作业时必须听从指挥，两根大绳用力应一致，保持管体平稳。（4）稳管作业过程中管子两侧作业人员不通视时，设专人高处指挥。5、管道安装在安装前将管膛、管口清理干净，使用吊车或倒链，将接口处两管吊起，安放胶圈，将插口接入承口。检查管中线位置符合要求后，按设计图要求在管底60°范围内回填粗砂。安全注意事项：（1）在垫块上稳管时，垫块应放平稳，垫块两侧应立保险杠。使用撬棍撬管时，支垫物应坚实，作业人员应相互呼应。（2）使用三角架倒链时，必须搭设牢固平台，平台上应设防护栏。作业人员应不得站