二灰土开工报告

1、阳信县公路工程监表1 分项工程开工申请批复单承包单位：山东恒鑫公路工程有限公司 合同号：监理单位：青岛盛泰工程管理咨询有限公司 编 号：上一部工作检验结果（如果有）：合格工程项目：二灰土基层桩号：建议开工日期：2017年 月 日计划完工日期：2017年 月 日此项工程负责人姓名： 承包人意见： 人员、材料、机械设备已到位，申请开工。 签字： 年 月 日总监理工程师意见： 签字： 年 月 日附件：1、二灰土基层开工报告2、二灰土配合比设计检验报告一、概况 根据工程总体进度计划的要求，我项目部决定于2017年 月 日至2017年 月 日在 段进行了二灰土基层施工，确定最佳施工方法、工艺流程和最佳机

2、械组合。 计划开工日期：2017年 月 日 计划完工日期：2017年 月 日二、项目管理组织机构及人员分工根据招标文件及合同文件要求，针对本项工程施工计划，项目部对该分项工程项目管理机构做出如下安排：项目经理刘健全面负责本项工程施工的质量、安全、进度等各项工作。项目总工程师张吉强负责本项工程施工的技术指导及质量把关。项目部质检部负责本项工程施工过程中质量控制，配合试验室对二灰土压实度、灰剂量等进行检测。项目部安保部负责对本项工程施工前、施工过程中及施工结束后的安全防护措施及环境保护措施进行检查和监督。路基施工队分工如下：施工总体负责人：刘健 现 场 负 责 人：张吉强 测 量 负 责 人：刘景

3、涛 安全负责人：王炳良 环保负责人：王炳良组织机构框图内环西路项目经理部项目经理：项目副经理：总工程师：试验室志平计统部财务部安保部办公室华工程部质检部路基施工三、设备、人员进场计划及测量、试验工作情况1.设备人员进场计划在本项工程施工中，计划进场机械：机械名称规格型号单 位数 量挖掘机PC220台1推土机TY140台1平地机PY220台1振动压路机天工220台1灰土拌和机天津台1洒水车6000L台1装载机ZL50D台2自卸汽车小型自卸车（载20 m3）辆10人员到位情况：施工管理人员4人、技术人员：2人、工程劳务人员20人。2.测量、试验工作情况在下承层用全站仪恢复中桩，每隔20m对中桩进行

4、加密放样，用灰线画出改善土范围后进行施工。我合同段对取土场的土质及消石灰进行了以下试验（1）、含水率、液限、塑限（2）、击实试验（3）、颗粒分析（4）、石灰的有效钙和氧化镁含量具体试验报告附后。四、二灰土施工方案1、施工准备：（1）材料准备a、取土场取土时，在预定深度范围内采集土，如需分层采集土时，应将土先分层堆放在取土场，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。b、灰质量等级不低于级，石灰成分主要是氧化钙，由氧化钙变成氢氧化钙，需加生石灰重6070%的水，以便充分消解，使用过筛，除去未消解的灰块。c、粉煤灰中的主要成份SiO2、Al2O3、Fe2O3的总量大于70%，烧失量不超过20%，干

5、粉煤灰堆在空地上，加水防止飞尘污染，使用时，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。（2）二灰土配合比拟用： 石灰：土=10： 70最大干密度：1.565g/cm3, 最佳含水量为21.4%(后附实验室资料)。（3）下承层准备 路基顶用压路机碾压3遍，在碾压过程中，如发现过干、表层松散，适当洒水湿润。对路基顶面进行高程，宽度、横坡度、弯沉和平整度等进行复核，各项指标符合设计规范要求。（4）培路肩土，路肩的压实厚度与二灰稳定土压实厚度相同。土路肩松铺系数暂取1.35，采用人工培土。（5）、施工放样：试验段处于新建段，施工前先恢复路线控制桩，在每隔20m控制桩进行水准测量，根据底基层的设计标

6、高乘以松铺系数作为摊铺整形的基准线。2、备土：每延米备土： （宽）×0.18（厚）×1.0（长）×1.565（二灰土密度）×0.96（压实度）×70%（所占比例）×1.31（松铺系数）/1.85（最大干密度）= m3现场每车平均运土 方，可以摊铺长度21/1.33=8.78m在已准备好的下承层路基上，用白灰打出方格，将土整齐地卸至方格内。铺土时，先用推土机大致推开、摊平，再用平地机将土均匀地摊铺在预定地路基上，力求表面平整，并有规定的路拱（试验路段横坡为2%）；摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺厚度，控制误差±0.5cm，必要

7、时进行增减料工作；测定土的含水量，如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量（试验确定最佳含水量为21.4%）高2-3%；平地机对土层进行初步整平，第一次控制标高，并用人工进行局部找平，然后用20T振动压路机快速静压两遍，以防止上粉煤灰时运输车辆碾压出车辙，使其上的材料留于车辙中而形成带状不均。3、第一次拌和：粉煤灰摊铺完成后，用稳定土路拌机开始拌和第一次，深度掌握沉入土基0.5-1公分，机后跟人检查，防止拌和不到底或过深。每机幅宽相掺20-30公分，不能留空白。拌和完成后，用20T振动压路机快速碾压两遍。4、石灰摊铺：采用的石灰必须提前7天消解，并符合级

8、以上技术指标。每延米摊铺石灰： （宽）×0.18（厚）×1.0（长）×1.565（二灰土密度）×0.96（压实度）×11%（所占比例）/0.55（松铺密度）= m3（考虑1%损失）。采用人工码条备灰，再由人工均匀摊开，并检查摊铺厚度，确保厚度均匀一致。5、第二次拌和：石灰摊铺均匀后，用稳定土路拌机开始拌和第二次，深度掌握沉入土基0.5-1公分，机后跟人检查，防止拌和不到底或过深。每机幅宽相掺20-30cm，不能留空白。拌和后检查灰剂量、含水量。检测灰剂量、含水量若不符合要求后，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，用喷管式洒水车洒水补充

9、含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量（1-3%左右）。如若灰剂量偏低，根据配合比重新计算缺少量，重新摊铺。6、第三次拌和：为保证石灰、粉煤灰、土充分拌和，进行第三次拌和，直至混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒，且水分合适均匀。注意：洒水及拌合过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳值0.5-2%，不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。7、整形与整平： 检测灰剂量、含水量都符合要求后及时取土样做无侧限抗压强度试验（强度满足大于等于0.6MPa）。整平时先用推土机排一遍，振动压路基稳压一遍，然后用平地机粗平一遍，测量人员用灰点法做标高。

10、根据灰点再用平地机精平、整型，整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。8、碾压：当混合料大于最佳含水量1%-3%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先低后高、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。初步拟定：a、20T振动关闭振动静压1遍；b、20T低速振压2遍（1.5-1.7km/h）；c、20T高速振压2遍（2

11、.0-2.5km/h）；d、20T振动关闭振动静压1遍（以无明显轮迹为准）。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合（加适量的石灰）或其它方法处理，使其达到质量要求。碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部地洼之处，不再找补。9、接缝和调头处的处理：施工的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分石灰重新拌合，与后一段一起碾压。注意最后一段末端缝（即工作缝）的处理。工作缝和调头处按下述方法处理：在已碾压完成的末端，沿稳

12、定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与旧路的边线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。用原挖出的素土回填槽内其余部分。再施工时，邻接作业段拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段，人工进行补充拌合。整平时，接缝处的稳定土较已完成断面高出5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。10、养生：在碾压结束压实度验收合格后，立即进行养生，为减少基层水分的蒸发，确保基层强度形成所必须的水分能够满足，每天至少洒水四次。养生期七天。11、施工关键点：二灰土底基层施工的关键有以下几点：石

13、灰质量必须达到III级以上要求，才易保证强度。混合料的拌和要充分均匀，严禁出现素土夹层。顶面高程控制一定要严格。碾压时的含水量要严格控制。精平后的碎土要用人工铲除，以防起皮。六、质量检验(1)外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无起皮，边线直顺、曲线圆滑，宽度满足设计要求，施工接茬平整、稳定。 (2)实测项目检查：按设计要求压实度为96项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值其他公路1压实度(%)代表值95按附录B检查，每200m每车道2处3极值912平整度(mm)153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小

14、于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-306横坡(%)±0.5水准仪：每200m测4个断面17强度(Mpa)大于0.6Mpa按附录G检查3七、质保体系和质保措施1、建立健全质保体系为实现项目部制定的质量目标，本着“质量就是生命”的指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，特制定如下质量措施。（1）组织保证建立以项目经理为首的质量管理网络，成立全面质量管理（TQC）领导小组。加强质量管理，不断改善施工工艺和管理方法，严格自检制度，把质量控制放到施工过程中去，对施工全过程进行质量、控制和监督。（2）制度保证内部质控体

15、系成立该项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权利并有质量否决权，结合本项目技术规范对施工全过程进行质量、控制和监督并制定创优规划。建立质量终身责任制，按ISO9001标准进行现场管理。建立以项目经理为首的质量终身责任制，从材料进场到工序质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间有项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。建立健全包括图纸会审制度，技术交底制度，测量检验复核制度等各项技术制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制措施，施工结束后有及时、准确的检测报告。实行工序负责制及工程任务制度由施工管理人员将施工员、试验员

16、技术员每天的工作、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员检查合格后方可有效。由统计工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。建立质量奖惩制度建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价，保证施工质量达到优良的目标，树立样板工程。建立施工过程中的质量检查和验收制度工程质量检查以工程最初工序开始，逐道工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不的进入下道工序。施工过程中，严格按照自检体系、质量保证体系进行。质检是对整个工程的每道工序进行过程质量检测控制，只有自始至终地把好每道工序的质量关，加强对过程质量检控，才能尽量消除和

17、避免质量事故的发生，起到提前预防的效果，确保整个工程的工程质量。建立质量管理例会制度项目经理部定期召开质量管理例会，主要听取个施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见和指示。（3）施工与技术保证人员、设备、物资供应是工程施工的前提和要素，根据工程实际情况，项目部合理配置了足够的人员、机械设备以及测试设备，为工程的开展提供了充分保障，安排专人做物资供应工作，特别是原材料进场工作，以保证工程进度和工程质量。（4） 标准化计量保证加强规范化管理，严格施工程序，为使施工达到高标准状态，为出优质工程打好基础。每道工序都有标准化要求，标准做法，做到工

18、作有方圆之规、长短之绳，使工程质量再上新台阶。做好计量达标工作。试验仪器、测量仪器、施工磅称定期检测检验，从计量方面保证工程质量。2、关键环节的几点质保措施我项目经理部针对该工程实际情况，除建立并运行上述质保体系外，还需特别采取以下几点质保措施：（1）严格执行监理程序从开工准备到施工各阶段都要严格遵循监理程序，做到每一工序都得到监理工程师的验收和批准才进行下一道工序，随时听取监理工程师的意见、指导、并及时采取措施认真落实。（2）加强质量检测和控制按要求频率对施工进行控制和检测。（3）加强运输控制将不可利用的材料运输至监理工程师指定的地点进行妥善处理，并保护运输途中不对沿线造成污染。八、安全生产

19、1、建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，程国宏为专职安全员，有组织有领导的开展安全管理活动。2、加强安全生产教育，提高全员安全意识。3、健全安全岗位责任制，做到奖惩严明、施工安全要求纳入工程承包内容，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，把安全工作落到实处。4、大力宣传安全的重要性，利用多种形式对职工进行安全生产教育。5、教育施工人员严格执行安全操作规程，并定期进行安全检查，堵塞漏洞，防止安全事故发生。6、施工前对路基施工范围内地上、地下各类设施，如：电线、通讯光缆、管道等做好调查，及时与有关部门联系，妥善处理，以免发生事故。7、在施工现场及其附近重要交叉口，设置醒目安全标志，必要时设专人指挥，防止各种事故发生。8、加强与当地政府、公安、交通部门及地方的联系，做好地方群众工作，使其积极配合，确保工程顺利进行；作好防火、防盗、