单元二发动机的工作原理与总体构造_第1页
单元二发动机的工作原理与总体构造_第2页
单元二发动机的工作原理与总体构造_第3页
单元二发动机的工作原理与总体构造_第4页
单元二发动机的工作原理与总体构造_第5页
已阅读5页，还剩25页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、发动机的工作原理与总体构造主讲人：黄 杰一、发动机基本工作原理1、发动机概念：是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。2、单缸发动机结构及常用术语常用术语上止点：指活塞离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。下止点：指活塞离曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。活塞行程（S）:上止点与下止点之间的距离。曲柄半径（R）:曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。活塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R。汽缸工作容积/汽缸排量（Vh）：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶与汽缸盖之间的容积汽缸总容积（Va):活塞在下止点时，活塞顶上方的容积。Va=Vh

2、+Vc。发动机排量（Vl）多缸发动机各汽缸工作容积的总和压缩比（）：汽缸总容积与燃烧室容积之比工作循环：在汽缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转变机械能的一系列连续过程（进气、压缩、做功、排气）。发动机的基本工作原理1、四冲程汽油机的工作原理四冲程汽油机每一个工作循环包括4个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程，如图进气行程压缩行程做功行程排气行程四冲程柴油机的工作原理汽柴油机的区别工作循环的特点每完成一个工作循环曲轴旋转2圈（720），每一行程曲轴旋转半圈（180）。进气行程进气门开启，排气门关闭；排气行程中排气门开启，进气门关闭；其余两个行程进排气门均关闭。在4个活塞行程中，只

3、有做功行程产生动力，其余3个活塞行程为其作准备的辅助行程，都消耗动力，虽做功行程是主要，但其他3个行程也是必不可少。发动机起动时，必须借助外力带动曲轴旋转以完成进气、压缩行程，在混合气着火做功行程开始后，依靠曲轴和飞轮储存的能量，使发动机转入正常运转状态。多缸四冲程发动机的工作原理单缸四冲程发动机每个工作循环所经历的4个活塞行程中，只有做功行程为有效行程，其他3个行程都为消耗机械功的辅助行程。这样，发动机曲轴在做功行程中转速快，其他行程慢。所以，一个工作循环中曲轴的转速是不均匀的。为保证发动机运转平稳，现代汽车多采用多缸四冲程发动机。多缸四冲程发动机每个汽缸所经历的工作循环与单缸四冲程发动机相同，但各缸的做功行程并非同时进行，而是按一定顺序进行。因此，对多缸四冲程发动机来说，曲轴每转两周，各缸分别做功一次，且各缸做功间隔角保持一致。720/i。二、发动机总体构造和主要性能指标1、发动机的总体构造曲柄连杆机构配气机构燃料供给系统点火系冷却系润滑系 起动系发动机的主要性能指标与特性

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 备课教案

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论