CRH2型动车组应急故障处理手册

1、CRH2型动车组 应急故障处理手册 目 录第一部分 故障处理基本操作说明11.故障显示12.设备远程切除操作13.VCB故障应急操作24.电源切换操作25.设备远程复位操作26.BKK、BKK2投入、复位操作37.关门车操作38.远程切除抱死操作（抱死切除画面）39.远程切除轴温报警操作310.切除空调操作411.RS复位操作412.主回路故障处理一览表4第二部分 应急故障处理办法71.高压供电系统71.1受电弓上升位置异常 （194）71.2受电弓无法升起（i）71.3受电弓无法升起（ii）81.4受电弓正常升起，但MON未显示81.5受电弓升起无法下降91.6途中受电弓破损严重或有异物91

2、.7VCB不能闭合（i）101.8VCB不能闭合（ii）111.9VCB不能闭合（iii）121.10VCB不能闭合（iv）121.11EGS（保护接地）合上后无法断开121.12特高压电缆连接器击穿132.牵引传动系统142.1牵引变流器 传输不良（002）142.2牵引变流器 故障1（004）152.3牵引变流器 故障2（005）172.4牵引变流器 通风机停止 （134）182.5牵引电机通风机1停止（137）192.6牵引电机通风机2停止（138）192.7牵引变流器 微机故障（139）202.8牵引变流器 故障（141）212.9主电路接地（142）222.10主变压器一次侧过电流（

3、162）242.11主变压器三次侧过电流（163）252.12主变压器三次侧接地（164）262.13主变压器油泵停止 （165）273辅助供电系统283.1辅助电源装置故障（135）283.2电茶炉故障引起的辅助电源装置故障（135）293.3辅助电源装置 通风机停止 （143）303.4辅助电源装置ARfN2跳闸（144）313.5辅助电源装置ACVN1跳闸（146）323.6辅助电源装置ACVN2跳闸（147）333.7辅助电源装置ATN跳闸（148）353.8辅助电源装置VDTN跳闸（166）363.9ACK1接通不良（170）373.10辅助电源装置传输不良（204）383.11司机

4、室蓄电池接触器断开403.12分相区信号处理装置重故障 （682）414网络控制系统414.1距离传感器1 传输不良（661）414.2距离传感器2 传输不良（657）414.3距离传感器1 异常（665）424.4距离传感器2 异常（666）424.5车上检查开关“开”（695、696）434.6编组间传输不良（826）434.7监控器传输不良 中央1（830、832、850、852）454.8监控器传输不良 中央2（831、833、851、853）454.9监控器传输不良终端（834841、854861）465.制动及供风系统475.1制动控制装置传输不良（052）475.2制动控制装置故

5、障（059）485.3制动控制装置 速度发电机断线1 （060）505.4制动控制装置 速度发电机断线2 （061）505.5制动控制装置 速度发电机断线3 （062）505.6制动控制装置 速度发电机断线4 （063）505.7制动不足 （123）515.8抱死1(151)535.9抱死2(152)535.10制动不缓解（153）545.11总风管路漏风565.12全编组电动空气压缩机工作不停机576.转向架586.1轴温1 (154) 轴温2 (155)586.2车轮踏面檫伤、剥离597空调通风系统597.1空调装置1通风机异常 （114）597.2空调装置2通风机异常 （115）597.

6、3空调装置1压缩机异常 （116）607.4空调装置2压缩机异常 （117）607.5空调装置1高压开关动作（118）607.6空调装置2高压开关动作（119）607.7空调装置1加热器异常 （120）617.8空调装置2加热器异常 （121）617.9空调装置1斩波器异常 （122）627.10空调装置2斩波器异常 （124）627.11空调装置1VVVF异常（125）627.12空调装置2VVVF异常（126）627.13空调装置1CVCF异常（127）637.14空调装置2CVCF异常（128）637.15空调装置传输不良（302）637.16空调装置1逆变器传输不良（308）647.1

7、7空调装置2逆变器传输不良（309）647.18空调装置1排水泵异常（362）657.19空调装置2排水泵异常（363）657.20换气装置故障667.21客室内出现大量灰尘667.22空调振动过大668.旅客信息系统678.1乘客信息显示器1传输不良（611）678.2乘客信息显示器2传输不良（619）678.3乘客信息显示器1故障（617）678.4乘客信息显示器2故障（625）678.5目的地显示器1故障（631）688.6目的地显示器2故障（632）688.7自动广播装置传输不良（641）698.8自动广播装置故障（646）709重联解编及救援729.1两列动车组无法重联729.2两列

8、重联后列无电729.3两列重联一列无高压电739.4自动打开头罩功能失效749.5自动关闭头罩功能失效759.6头罩闭合故障769.7手动开关前罩不能进行779.8两列重联后列无电7810.车内设施7910.1.车门关闭故障（第1位）1087910.2.车门关闭故障（第2位）1097910.3.车门关闭故障（第3位）1107910.4.车门关闭故障（第4位）1117910.5.侧拉门防护处理措施8110.6.途中发生厕所异味故障处理8110.7.途中发生小便间异味处理8310.8.途中发生卫生间区域地板夹层和配电柜内存水8310.9.吧台冷藏箱不制冷8310.10.电茶炉故障8410.11.水

9、箱缺水8510.12.水箱0（924）8510.13.水箱258610.14.卫生间异常（192）8710.15.卫生间异常（192）8810.16.污物箱80（197）8910.17.污物箱80（197）9010.18.污物箱满100（196）9110.19.污物箱满100（196）9210.20.管路泄漏报警（925）9310.21.用水设备不出水9510.22.用水设备不出水9611行车安全装置9611.1头灯故障9611.2 LKJ装置传输不良（911）9711.3ATP不能正常启动9711.4ATP输出紧急制动9811.5火灾报警器报警9811.6控制设备无电99第三部分 限速表10

10、0第四部分 典型案例1014.1 高压供电系统1014.2 牵引系统1024.3 辅助供电系统1024.4 网络控制系统1024.5 制动及供风系统1024.6 转向架1034.7 空调及换气系统1034.8 旅客信息系统1034.9 重联103 107第一部分 故障处理基本操作说明1. 故障显示发生故障时，监视器显示屏在当前页面下方会显示故障发生信息页面，并伴有报警声响。此时可按压【故障详情】键，监视器显示屏切换至故障信息页面，示例如下。2. 设备远程切除操作操作步骤：1选择相应动力单元（1U/2U/3U）。2选择要切除、复位的设备。3按下“设定”键，即：【单元】+【机器】+【设定】4显示屏

11、页面转换到切除状态画面，确认设备切除状态。切除状态画面3. VCB故障应急操作故障类型：VCB不能闭合（不含主回路故障、牵引变流器故障、ACK1不能闭合、空气压力不足等引起的VCB不能闭合）步骤：1.断开4、6车运行配电盘中EXPanN（受电弓断路器）后是否能闭合VCB。2.断开2、4、6车运行配电盘中VCBN（真空断路器），然后依次合上并依次进行VCB合操作，直至全列VCBN操作一次。将合上VCBN不能闭合VCB的动力单元进行远程切除。若切除的为2、3车或6、7车，通过远程闭合ACK2扩展供电，全列空调半载，维持运行。注：运行中操纵台故障显示灯及MON中报“准备未完”信息，为正常现象。4.

12、电源切换操作选择要进行MTr切除的单元，按“电源切换（ACK2合）”键，再按“设定”键。监视器显示屏页面转换到供电分类页面。确认ACK1断开，ACK2合上。5. 设备远程复位操作在设备远程切除操作画面，选择相应动力单元，并选定要复位的设备后,按“设定”键。即：【单元】+【机器】+【设定】6. BKK、BKK2投入、复位操作在供电分类页面，按压BKK、BKK2投入或BKK、BKK2复位键，再按压设定键。7. 关门车操作该车辆运行配电盘内操作。7.1关闭紧急阀（红色）、供给阀（白色）。7.2拉出紧急短路开关。7.3断开制动控制装置NFB。注：1、单独关闭紧急阀（红色）后，常用制动正常，只是不起紧急

13、制动。2、关门车也可以在车下走行部实施，但每台转向架有一个折角塞门，只对本台转向架起作用。3、断开制动控制装置NFB仅在制动控制装置故障（故障代码059）时进行操作。其他关门车不进行NFB断开操作。4、当1、8号车（两列重联时为1、8、9、16号车）制动控制装置故障（故障代码059），需做关门车操作时，需将该车的运行配电盘中制动控制装置 NFB断开，为了不影响集控开门操作，集控开门操作时需临时将该关门车相对应的司机室断路器盘“关车门安全”NFB断开。如将1、8号车（两列重联时为1、8、9、16号车）司机室“关车门安全” NFB断开，在运行速度超过5km/h以上仍可集控开门，请意安全。8. 远程

14、切除抱死操作（抱死切除画面）1在司机画面点击抱死切除，进入抱死切除画面2. 选择相应车厢。3选择抱死1或抱死2。4按切除键。5按设定键。9. 远程切除轴温报警操作1在司机画面点击轴温切除，进入轴温切除画面2选择相应车厢。3选择轴温1或轴温2。4按切除键。5按设定键。10. 切除空调操作将相应车厢服务配电盘内的空调控制1或2断路器断开。11. RS复位操作手册中所指RS复位操作，为司机操纵台前方的复位开关。注意：本复位按钮只对保护电器的轻故障起复位作用12. 主回路故障处理一览表故障种类保护动作显示复位方法及步骤VCB跳闸K断开变流器不输出故障指示灯显示器画面故障代码其他显示画面变压器一次过电流

15、VCB162配电盘信息先按复位开关然后合OCTN再次合VCB变压器油泵停止运行-165配电盘信息合上油泵断路器变压器绝缘油循环停止-电气设备132配电盘信息状态解除后自动复位变压器温度上升-电气设备133配电盘信息状态解除后自动复位变压器三次过电流VCB163配电盘信息再次接通ACON接通VCB变压器三次侧接地VCB164配电盘信息按下复位开关再次合上VCB同步电源异常（过电压）-变流器（各车）故障1秒且状态解除后自动复位同步电源异常（欠电压）-变流器（各车）故障1秒且状态解除后自动复位同步电源异常（频率）-故障1秒且状态解除后自动复位变压器二次过电流1-变流器（各车）故障1秒且状态解除后自动

16、复位变压器二次过电流2电气设备VCB141005变流器（各车）配电盘信息运转配电盘牵引变流器1断路器重新投入直流过电压1-故障1秒且状态解除后自动复位直流过电压2-故障1秒且状态解除后自动复位直流过电压3-004变流器（各车）操作复位开关直流欠电压1-故障1秒且状态解除后自动复位直流欠电压2-变流器（各车）故障1秒且状态解除后自动复位直流电压异常-故障1秒且状态解除后自动复位主电路器件异常电气设备VCB141005变流器（各车）配电盘信息运转配电盘牵引变流器1断路器重新投入直流100V异常-004变流器（各车）操作复位开关控制电源异常-004变流器（各车）操作复位开关闸控电源异常-004变流器

17、（各车）操作复位开关微机异常-电气设备139配电盘信息操作复位开关牵引电机过电流1-004变流器（各车）故障1秒且状态解除后自动复位在间隔10秒以内两次检测时，操作复位开关牵引电机过电流2-004变流器（各车）操作复位开关牵引电机电流不平衡-004变流器（各车）操作复位开关，维持3秒脉冲发生器异常-004变流器（各车）操作复位开关制动力过大-变流器（各车）制动断开后复位冷却装置温度过高-变流器（各车）状态解除后自动复位设备室内温度过高-变流器（各车）状态解除后自动复位MM、CI风机停止运行-电气设备137138134变流器（各车）配电盘信息状态解除后自动复位（各风机断路器再次接通）OVTh误点

18、弧-004变流器（各车）故障发生后5秒且待故障解除后自动复位；在间隔30秒以内三次检测时，K断开、操作复位开关充电不良-005变流器（各车）重新合上牵引变流器1主变压器二次侧接地1-004变流器（各车）操作复位开关主变压器二次侧接地2-电气设备VCB142004变流器（各车）配电盘信息再次接通VCB操作复位开关再生制动失效-制动解除牵引不工作-变流器（各车）故障1秒且状态解除后自动复位第二部分 应急故障处理办法1. 高压供电系统名称1.1 受电弓上升位置异常 （194）现象动车组无牵引力（重联时会出现）车种CRH2-200，CRH2-300原因两组重联，两受电弓间距小于190m。行车故障处理后

19、正常运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至【受电弓上升位置异常 194】故障信息页面。2.1 断开VCB2.2 降下受电弓。2.3 确认受电弓转换开关位置，升起受电弓。2.4 闭合VCB。名称1.2 受电弓无法升起（i）现象MON显示受电弓未升起，网压表无显示。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因1.EGS闭合。2.VCB闭合。3.辅助风缸压力过低。4.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位。5. 4、6 号车（CRH2-200，CR

20、H2-300）/4、13号车（CRH2长座，CRH2长卧）的运行配电盘【升弓】NFB在断开位。行车故障处理后正常运行步骤处理过程11.1确认保护接地NFB闭合，右旋司机室配电盘的【保护接地切除】（EGOS1），断开保护接地NFB。1.2按【VCB断】和【受电弓折叠】按钮。1.3将【辅助压缩机控制】旋钮右旋。1.4将【受电弓·VCB】NFB置闭合位。1.5通知随车机械师受电弓无法升起。22.1行动：立即到另一司机室确认【受电弓·VCB】NFB闭合和4、6号车（CRH2-200，CRH2-300）/4、13号车（CRH2长座，CRH2长卧）【升弓】NFB闭合。 操作：确认是否闭

21、合，若未闭合，则闭合。2.2 结果：确认完毕，通知司机。3司机确认准备未完灯灭后升弓，若仍不能升起，换弓运行（CRH2-200，CRH2-300）。若仍不能升起，则远程切除所有受电弓，逐一远程升弓，但不能升两近弓（重联，CRH2长座或CRH2长卧）。名称1.3 受电弓无法升起（ii）现象受电弓自动降弓或受电弓无法升起。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因1. 受电弓本身的压力风管漏风。2. 连接受电弓的白色风管漏风。3. 受电弓控制阀板上的风管漏风。4. 受电弓气囊损坏。5. 受电弓碳滑板漏风。行车换弓运行 步骤处理过程11.1右旋【受电弓升起】旋钮后，MON

22、监视屏未显示受电弓升起。1.2远程切除故障弓，换弓运行。1.3前方停车站停车后，通知随车机械师，到车外确认受电弓状态。22.1 随车机械师下车，车下目视故障受电弓外观有无异常。2.2结果：确认完毕，通知司机检查结果。3 继续运行。名称1.4 受电弓正常升起，但MON未显示现象受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因1压力传感器无法正常工作。2压力开关故障。行车线路上维持运行，前方停车站检查受电弓升弓状态步骤处理过程1确认网压正常，通知随车机械师前方停车站检查受电弓升弓状态。2前方停车站随车机械师目视确认受电弓升起后， 通知

23、司机。3维持运行。名称1.5 受电弓升起无法下降现象按降弓按钮，MON屏显示受电弓未下降。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因升弓继电器触头粘连。行车处理后继续运行步骤处理过程1 远程切除故障受电弓，通知随车机械师确认故障受电弓已降下。2确认完毕，通知司机。33.1司机通过MON监视屏确认受电弓降落。3.2 换弓运行。名称1.6 途中受电弓破损严重或有异物现象受电弓破损严重，必须捆绑固定或有异物必须清除。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因途中遇到障碍物。行车停车处理步骤处理过程1立即停车，通知机械师。2停车后，机械师立即下车

24、确认受电弓破损程度，通知司机。3司机给车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。4司机接到接触网断电命令后，会同机械师确认断电命令正确后，升非故障受电弓，通过网压表共同确认接触网已断电，司机合EGS按规定进行放电，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂好接地杆。55.1司机负责看护接地杆，并指派列车工作人员对动车组侧门进行看护。5.2机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。66.1随车机械师下车顶，撤

25、接地杆，通知司机。6.2司机断EGS降受电弓，申请接触网送电。7接到接触网送电命令后，升受电弓，请求继续运行。名称1.7 VCB不能闭合（i）现象司机操纵台VCB无法闭合或者过分相后VCB不闭合。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因1.MON远程切除VCB。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 3.一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流、变压器保护后，故障未排除或未进行控制复位操作。行车维持运行步骤处理过程11.1确认司机室【受电弓·VCB】NFB闭合。并通过MON监视屏确认VCB有无远程切除，若有则恢复。1.2 方向手柄回位。1.3若不能闭

26、合，则电话通知随车机械师VCB不能闭合。22.1 行动：立即到另一司机室确认【受电弓·VCB】NFB位置，到2、6（CRH2-200）/2，6，10，14（CRH2长座，CRH2长卧）/2，4，6（CRH2-300）的运行配电盘，确认【牵引变压器油流】NFB、【辅助电路过电流】NFB、【牵引变压器过电流】NFB、【真空断路器】NFB、【扩展供电】NFB、各M车【牵引变流器1】NFB位置。操作：确认是否闭合，若未闭合，则闭合。2.2 结果：确认完毕，通知司机。33.1若VCB仍然无法闭合，通过MON监视屏检查相应车配电盘信息有无发生主变油流故障、三次侧接地、三次侧过电流。3.2 若上述

27、情况发生，司机进行RS复位，若仍然不能恢复，则需远程操作切除相应动力单元，同时通过远程操作闭合ACK2，进行三次侧扩展供电。3.3 CRH2-200，CRH2-300切除动力单元后空调自动减半运行；CRH2长座，CRH2长卧相应的前8编或后8编空调自动减半运行。4若过分相后VCB不闭合，通知随车机械师VCB不闭合。55.1 行动：立即到4和6号车（CRH2-200，CRH2-300）/4和13号车（CRH2长座，CRH2长卧）运行配电柜，确认过分相VCB控制1NFB、过分相VCB控制2NFB、过分相装置电源NFB、过分相控制1NFB和过分相控制2NFB。操作：确认是否闭合，若未闭合，则闭合。5

28、.2 结果：确认完毕，通知司机。6若故障未恢复，则需要手动过分相。名称1.8 VCB不能闭合（ii）现象全列VCB无法闭合，故障显示灯“VCB”红灯车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因VCBOR3继电器常开触电粘连，8号线有电行车停车步骤处理过程1确认司机室【受电弓·VCB】NFB闭合。随车机械师VCB不能闭合。22.1 行动：立即到另一司机室确认【受电弓·VCB】NFB闭合。2.2 结果： 通知司机。33.1随车机械师到2、6（CRH2-200）/2，6，10，14（CRH2长座，CRH2长卧）/2，4，6（CRH2-300）运行配电盘断

29、开VCBN，并通知司机。司机通知随车机械师依次闭合VCBN，司机依次进行RS复位和闭合VCB，通过此操作判断哪车动力单元VCB不能闭合。3.2 司机通过远程操作切除故障单元，之后闭合ACK2扩展供电。3.3 CRH2-200，CRH2-300切除动力单元后空调自动减半运行；CRH2长座，CRH2长卧切除动力单元后，相应的前8编或后8编空调自动减半运行。名称1.9 VCB不能闭合（iii）现象“准备未完”灯亮，故障显示灯“VCB”红灯车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因风压不足行车继续运行步骤处理过程1右旋辅助空压机控制旋钮，“准备未完”灯灭后，按压【VCB合】

30、按钮。名称1.10 VCB不能闭合（iv）现象全列“VCB”不能闭合，故障显示灯“VCB”红灯。MON屏无故障显示。车种CRH2-300原因EXR1继电器常开触点粘连，8号线有电。行车停车步骤处理过程1故障发生，通知随车机械师VCB不能闭合。22.1 行动：立即到2、6车的运行配电盘断开受电弓断路器（EXPanN）2.2 结果： 通知司机。3司机闭合VCB，若仍不能闭合，切断故障单元。3次扩展供电，空调减半工作，维持运行。名称1.11 EGS（保护接地）合上后无法断开现象保护接地EGS合上后无法断开。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因1.【保护接地断 NFB

31、】EGOVN在断位。2. 辅助风缸风压过低。3.【保护接地合】按钮未在拔出位（CRH2-200）。4. 司机室配电盘【保护接地切除】EGOS1旋钮未右旋。行车停车步骤处理过程11.1 将辅助空压机控制旋钮右旋使辅助空压机打风。1.2 将【保护接地合】按钮拔出（CRH2-200）。1.3 将【保护接地切除】（EGOS1）旋钮右旋，如仍不能切除，通知随车机械师EGS（保护接地）合上后无法断开。22.1 行动：立即到4、6号车（CRH2-200，CRH2-300）/4、13号车（CRH2长座，CRH2长卧）运行配电盘闭合保护接地切 NFB（EGOVN）。2.2 结果： 通知司机再次将（EGOS1）旋

32、钮右旋3-4秒，断开EGS。3若仍不能断开EGS，按照1.6途中受电弓破损严重或有异物中规定程序登顶检查处理。名称1.12 特高压电缆连接器击穿现象车顶高压放电，可能造成接触网跳闸。车种CRH2-200，CRH2-300,CRH2长座，CRH2长卧原因特高压电缆连接器线绝缘不良，受电弓受流时，导致瞬间接地，击穿特高压电缆连接器。行车停车处理步骤处理过程11.1司机通过MON监视屏确认受电弓已升起，VCB闭合，但网压显示0，且MON监视屏未报主故障接地时，通知随车机械师在下车观察车顶受电弓状态。1.2随车机械师在确认受电弓升起后通知司机。司机给车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行

33、处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。1.3机械师按照1.6途中受电弓破损严重或有异物中规定程序登顶检查处理。若发现特高压电缆连接器击穿，则将故障点所在单元通过4、5（CRH2-200）/5、6（CRH2-300）车之间特高压电缆(线号：2501)拆除隔离。22.1作业完毕后，司机断EGS。联系调度申请供电。2.2接到接触网送电命令后，升受电弓，通过网压表确认接触网已送电，合VCB供电，申请信号继续运行。2. 牵引传动系统名称2.1 牵引变流器 传输不良（002）现象动车无法牵引和再生制动。车种CRH2-200, CRH2-300, CR

34、H2-200长座, CRH2-200长卧原因光缆信号传输不良；行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至牵引变流器 传输不良（002） 故障信息页面。 3通过MON监视屏 光传输状态页面，确认故障车位置。44.1 远程切除相应M车。4.2 通知随车机械师。55.1 行动：立即到×号车运行配电盘，断开再投入牵引变流器1 NFB（CICN1）。5.2 结果：处理完毕， 通知司机确认。66.1 通过MON监视屏 光传输状态页面，确认故障恢复情况。6.2 若故障恢复：远程复位M车，正常

35、运行。6.3 若无法恢复，远程切除该M车，维持运行。名称2.2 牵引变流器 故障1（004）现象K断开，此动车无法牵引和再生制动。车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因直流过电压；控制电源异常；牵引电机过电流；牵引电机电流不平衡；PG异常；主变压器二次侧接地行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】， 通知随车机械师。2 MON监视屏切换至牵引变流器 故障1（004） 故障信息页面。33.1 通过MON监视屏 牵引变流器信息页面，确认故障详情。3.2 通过MON监视屏 牵

36、引变流器信息页面，查看故障原因。4.按压RS复位23次。4.1 若恢复，正常运行。4.2 若无法恢复，远程切除相应M车。4.3 若影响正点运行时， 报告调度，维持运行。名称2.3 牵引变流器 故障2（005）现象VCB或K断开。VCB断开时，司机操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，且故障未处理前不允许再次闭合VCB，（若故障仅为二次侧过电流2时，可切除故障M车后，投入VCB）。牵引和再生制动力降低。车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因牵引变压器二次侧过电流2；主电路器件异常；牵引变流器中间电路充电不良行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏

37、主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2 MON监视屏切换至牵引变流器 故障2（005） 故障信息页面。3通过MON监视屏 牵引变流器（车）页面，确认原因。4当故障为二次侧过电流2 时，切除故障M车后，再投入VCB。4.1 若故障恢复，继续运行。4.2 若故障未恢复，影响正点运行时，报告调度，维持运行。5其它故障，远程切除相应M车。若故障未恢复，影响正点运行时，报告调度，维持运行。名称2.4 牵引变流器 通风机停止 （134）现象司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，此动车无法牵引及再生制动。车种CRH2-200, CRH2-300, CR

38、H2-200长座, CRH2-200长卧原因牵引变流器主送风机（CIBM1）故障或其辅助送风机(CIBM2、CIBM3)故障；继电器CIBMR故障。行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至牵引变流器 通风机停止（134） 故障信息页面。3通过MON监视屏远程切除故障M车，维持运行。名称2.5 牵引电机通风机1停止（137）2.6 牵引电机通风机2停止（138）现象司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，为防止牵引电机温度过高，相应CI的接触器K断开，此动车无法牵引及再生制动。车种CRH

39、2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因牵引电机用通风机1或通风机2故障；继电器MMBMNR1、MMBMNR2故障。行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至 牵引电机 通风机停止（137） 故障信息页面。3通过MON监视屏远程切除故障M车，维持运行。名称2.7 牵引变流器 微机故障（139）现象司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，此动车CI无法控制。车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因

40、无触点控制装置异常行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至 牵引变流器 微机故障139 故障信息页面。3进行按压复位操作。若可以复位，正常运行。4若无法恢复，通过MON监视屏切除故障M车。通知随车机械师：×号车牵引变流器 微机故障139。5行动：立即到×号车对运行配电盘内牵引变流器1 NFB（CICN1）断开再投入。结果：处理完毕， 通知司机确认。6在MON远程恢复M动车。若故障恢复，正常运行。若故障仍在，切除该动车，维持运行。名称2.8 牵引变流器 故障（141）

41、现象故障单元VCB断开车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因牵引变压器二次侧过电流2；主电路器件异常；行动继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至 牵引变流器 故障（141） 故障信息页面。3确认MON监视屏牵引变流器信息页面，查看故障原因。44.1 通过MON远程切除该M车。4.2 再投入VCB，继续运行。名称2.9 主电路接地（142）现象司机操纵台故障显示灯“VCB”“电气设备”灯点亮。车种CRH2-200, CRH2-300,

42、CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因牵引变压器二次侧接地行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至 主电路接地（142） 故障信息页面。33.1 进行按压复位操作。3.2 投入VCB。4通过MON页面，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行。5若VCB无法投入：5.1 通过MON监视屏远程切除相应动力单元。5.2 通过MON监视屏远程闭合ACK2（扩展供电）。5.3 确认ACK1断开，ACK2合上。5.4 维持运行。6报告调度。名称2.10 主变压器一次侧过电流（162）现象

43、相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因ACOCR1,ACOCR2动作行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至【主变压器一次侧过电流 162】故障信息页面。33.1 通过MON监视屏远程切除相应动力单元。3.2 通过MON监视屏远程闭合ACK2（扩展供电）。维持运行。4报告调度。名称2.11 主变压器三次侧过电流（163）现象相应动力单元VCB跳闸，

44、司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因AOCN断路器断开；三次电路设备故障（空调、换气装置等）行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】。 2MON监视屏切换至【主变压器三次侧过电流（163）】故障信息页面。通知随车机械师X车主变压器三次侧过电流。3行动：立即到故障单元各车运行配电盘、服务配电盘，断开辅助电源装置控制NFB（APUCN），司机室制冷NFB，各车的空调电源1、2及供排气装置NFB。到X车运行配电盘

45、，确认辅助电路过电流NFB（AOCN）状态。通知司机辅助电路过电流NFB（AOCN）状态。4司机按压操纵台RS复位按钮，重新投入VCB，若VCB不能投入则按5.4项执行。如投入正常，司机通知随车机械师。若辅助电路过电流NFB（AOCN）处于断开状态，随车机械师将其投入，通知司机确认是否再次出现三次过电流故障，若故障再现则按5.4项执行）。55.1随车机械师到故障单元的运行配电盘、服务配电盘依次闭合辅助电源装置控制NFB（APUCN），司机室制冷NFB，空调电源1、2及供排气装置NFB，并通知司机。5.2 若在闭合上述断路器过程中再次出现三次过电流故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路

46、器并通知司机。5.3司机重新故障复位及闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。5.4 若VCB始终不能投入，司机切除该故障单元VCB及M车。通过MON监视屏闭合BKK。按压【BKK投入】键，再按压【设定】键。5.5 维持运行。 5.6 司机 报告调度。名称2.12 主变压器三次侧接地（164）现象相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。车种CRH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因三次电路电缆或相关设备（APU、空调、换气装置等）接地。行车继续运行步骤处理过程

47、1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至【主变压器三次侧接地 164】故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB跳闸。2.1 按压操纵台RS复位，重新投入VCB。2.2 如果故障恢复，正常运行。2.3 如果无法投入时，通知随车机械师。3行动：立即到故障单元车运行配电盘、服务配电盘，断开辅助电源装置控制NFB（APUCN），司机室制冷NFB，各车的空调电源1、2及供排气装置NFB。结果：处理完毕， 通知司机确认。44.1 故障复位，重新投入VCB。4.2 如果VCB能够投入，随车机械师依次闭合辅助电源装置控制

48、NFB（APUCN），司机室制冷NFB，空调电源1、2及供排气装置NFB。4.3 若在闭合上述断路器过程中再次出现三次侧接地故障，司机通知随车机械师，随车机械师断开相应断路器并通知司机。4.4司机重新故障复位及闭合VCB，随车机械师继续对未完成的断路器进行闭合操作，直至全部断路器闭合操作完毕。4.5 若VCB始终不能投入，司机切除该故障单元VCB。通过MON监视屏闭合BKK。按压【BKK投入】键，再按压【设定】键。4.6 维持运行。 4.7 司机 报告调度。名称2.13 主变压器油泵停止 （165）现象相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。车种C

49、RH2-200, CRH2-300, CRH2-200长座, CRH2-200长卧原因牵引变压器油流NFB断开、牵引变压器冷却油泵故障行车继续运行步骤处理过程1当MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障详情】，通知随车机械师。2MON监视屏切换至【主变压器油泵停止 165】故障信息页面。33.1 随车机械师巡视故障车状态通知司机。3.2司机通过MON监视屏闭合ACK2， 确认ACK1断开，ACK2合上。3.3 维持运行。3.4 报告调度。3 辅助供电系统名称3.1 辅助电源装置故障（135）现象此APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电行车继续运行车种CRH2-200，CRH2-300，