我国远洋运输的风险与防范

1、我国远洋运输的风险与防范 我国远洋运输的风险与防范 【摘要】我国的国际贸易业务正在逐年快速开展，国际贸易已经成为我国经济开展不可或缺的一局部。国际贸易的兴盛离不开有远洋运输的支持。我国对外公司必然会涉及远洋运输，但是，远洋运输与贸易一样，也是存在着风险。风险的种类也是非常繁多的，本文举出国际贸易常见的风险，通过案例分析，从而找出防范远洋运输风险的有效方法。 【关键词】远洋运输 风险现状 防范措施 一、我国远洋运输风险现状 贸易术语的风险 FOB的要求是，由买方负责租船订舱，并通知买方船名、转货地点和装货时间，卖方应该按照合同要求，于装货期在装货港将货物装上船上。 从术语内容可看出，买方占有的有

2、利条件更多，如果我国是企业是卖方，这是会遭遇风险的指数会更大。如果卖方因自身原因，导致船在装货期到了FOB指定的装货码头，而卖方却不能按时将货物装上船，出现了船货衔接不上的情况。这是的责任在于卖方，卖方没有再合同指定的时间装上船上，这时有卖方的失误所产生的费用，有卖方承担，例如空仓费和滞期费等。 在贸易术语使用FOB时，如我国企业是出口方，我方往往比对方承受FOB术语在远洋运输方面带来的风险更多。 购置保险的风险 货物进行远洋运输之前，为起办理保险这个步骤是必不可少的，然而并非办理了保险就万无一失，完全将风险给躲避了，其实办理保险本身就存在着一定的风险。 办理保险的时候，根本险有三个险别，分别

3、是平安险、水渍险、和一切险。从以上三个根本险的险别可以看出来，平安险、水渍险和一切险的负责范围是递增的，当然费用也是递增的。在远洋运输的，除了根本险，附加险也是不可无视的。如果远洋运输的货轮经过的海域正在发生战争，没有购置战争险，货轮被炸沉了，这时是无法得到保险公司的赔偿的。所以在远洋的输前要了解国际形势，正确的购置附加险。 二、案例分析 贸易术语的风险案例 2021年4月24，崇联公司与PRECISION公司签订出口石制品合同，合同总价值为2988.63美元，FOB厦门，买方预付30%货款，余款在 正本提单后支付。同年5月13日买方PRECISION公司委托卖方崇联公司办理租船订舱。6月29

4、日当货物运达目的港后，买方却为支付其余货款，崇联公司有为办理货物退运，导致货物滞留在目的港。最终产生里船放要求卖方支付运费和货物滞期产生的额外费用为，运费1873美元及集装箱超期使用费42000美元。 FOB术语中，买方承担租船订舱义务，二卖方只要把货物交到指定的船只上，就算履行了自己的义务。但在实际操作中，为了方便，常常由卖方代理买方办理租船订舱，这时机由卖方与船方签订合同的，按照合同产生的费用是由卖方向船方支付的。 购置保险风险案例 2021年1月3日，山东住商国际化肥进出口CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装于“顺风号货轮于1月20日顺利开航。2021年

5、1月31日，“顺风号轮途经巴拿马运河时遭遇暴风雨，海水涌入舱内，至使局部化肥遭到水渍，损失价值达1000美元，数日后，又发现局部化肥袋包装破裂，估计损失达1500美元。 在这个案例中，由于出口方投保了水渍险，货物在运输途中遭遇暴风雨，导致局部货物遭到水渍，这是水渍险的负责范围，损失的1000美元是能被保险公司赔付的。但是化肥带包装破裂导致的1500美元的损失是得不到保险公司的赔付的。 三、我国远洋运输风险防范措施 贸易术语风险防范 我国对外贸易公司出口货物大多才用FOB、CIF和CFR三种术语，其中FOB的使用时最多的。因为FOB将货物装上船便可，这是卖方的责任和义务便完成了，卖方不用负责安排

6、运输和保险，不用担忧因为运费上涨而使利润减少。但是这样对卖方的风险会增加，FOB会发生买方拒绝派船提货的，试卖方造成损失。 总体来讲，出口商采用CIF或CFR术语比采用FOB更有利，出口商品的时候要多采用CIF和CFR，尽量防止使用FOB。CIF和CFR船方都是由卖家联系的，这样可以防止买方和船方联合，使得货物为付款便被提走，或者卖方已备好货物，船方迟迟不到，从而耽误装货期。 购置保险风险防范 远洋运输过程中，购置保险是必不可少的步骤。保险的正确购置能躲避风险，而错误的购置保险不但不能躲避风险，反而增加了风险系数。 购置保险首先要了解保险的类型，知道不同险别保险的覆盖范围，这样才能真确购置适合

7、运输货物的保险。同时还要对货物的属性有一定的了解，这样能预测货物遭到损害的类型，从而正确的购置保险。购置保险时，附加险不可无视，附加险经常要根据当下的国际形势选择购置，比方罢工险，货物的装运港所在国有潜在工人罢工运动的风险，为了防止罢工所带来的货物装运延期的风险，可购置罢工险。再比方，船放提单上写了货物放在甲板上，这是应该赶紧办理舱面货物险。 我国远洋运输需要面对的风险很多，本文通过举出主要的风险进行了解，举出实例进行分析，最终探讨出应对这类风险的解决方案。我国远洋运输存在的风险并不可怕，我们只要找到风险的根源，了解了风险的本质，就能够很好的躲避他们。从事远洋运输会遇到各类风险，这要求业务人员有操作谨慎，思维慎密的业务能力。将来不断完善的航运体制，和不断完善的监督体制，能大大降低我国远洋运输的风险。 参考文献： 【1】黎孝先.国际贸易实务M北京：对外经济贸易大学出版社，2021. 【2】梁荔.从几个典型案例看在使用 F