变压器--负载损耗

1、变压器 - 负载损耗负载损耗是指额定电流下与参与温下的负载损耗。展开些说，所谓 额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接， 不能是其它分接的额定电 流。对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变 压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是 A 级绝缘材料，其 参考温度是根据传统概念加以规定的，都是 75 C。而干式变压器的参 考温度都按公式算出，参考温度等于允许温升加 20 C,其物理概念是 绝缘材料的年平均温度。 A级绝缘材料的参考温度为 60 C加20 C 等于80 C,它与油浸式（同为 A级绝缘材料）的参考温度 75 C差 5 C。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为 95

2、 C, B级为 100 C, F级为120 C, H级145 C, C级为170 C。负载损 耗只是衡量产品损耗水平的一个参数, 或者说是考核产品合格与否的一 参数,而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量,负载电流也是 变量,所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值,主要 是运行温度不等到于参考温度。另外,对比产品损耗水平时,尤其干式变压器,一定要在规定参考 温度下对比。反过来,如 B 级与 H 级干式变压器有相同负载损耗, 因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的, 在实际运行中如都是 额定负载,实际负载也接近相同。在温度换算时应注意,电阻损耗与温度成正比,负载损耗中附加损

3、耗与温度成反比。所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。在温度换算时，对铜导线而言，参考温度应按规定 35 加规定参考温度值计算， 测量负载损耗时温度也应加班费 35 后再换算。低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设 备与仪表的选取用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相 同。但是在实际测量中，所加电流不能低于 50% 额定电流。这是新标 准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。负载损耗的评价值 比空载损耗要低些，但负载损耗的绝对值大，如超出同样的百分数，或 同样的测量误差，其 z 绝对值还是大的。空载损耗与温度基

4、本无关，而负载损耗是温度的函数。这里还要强调一下，如果产品要进行型式试验，空载损耗是指冲击 试验后的实测值，如果硅钢片的漆膜质量不好，冲击试验后空载损耗会 增加。测负载损耗时，绕组温度应接近外围温度，在干燥出炉后不久， 或注油的油温比室温高时不宜立即测量负载损耗， 因为负载损耗是温度 的函数。另外，测负载损耗的时间要短，时间一长，绕组温度会变。用 作短接绕组的短路工具要有足够的导电截面， 短接大电流绕组时必须用 螺栓拧紧。否则短路工具联接不好时会在联接处产生局部过热，这部分 热量倒涌入绕组时会影响测量精度。对有载调压变压器而言，在新标准里还有新的要求，除保证额定电 流下，即主分接位置下的负载损

5、耗外，还要保证最大与最小分接位置的负载损耗。对最大或最小分接位置的负载损耗，应通相应的分接电流。如最小分接位置不能保证满容量而要降容量时，应取得用户同意，或向 用户说明是按哪个标准或技术条件执行。附机的损耗，不包括在空载损耗与负载损耗中。这种损耗如风扇电 机、潜油泵、有载分接开关操动机构中的电机等。 这种损耗虽不加考核， 但应尽量的低。 如强油风冷却器的风机与泵的损耗一般应在散热功率的 5% 以下。即 100kW 以下。对多绕组变压器而言，负载损耗的保证值是指具有最大负载损耗的 一对绕组在运行或绕组复合运行时的最大负载损耗。 复合运行的绕组必 须在技术条件上规定，即哪些绕组对哪些绕组供电。在负载损耗计算时，应正确计算涡流损耗。只要是处漏磁场中的导 线，不论导线中有无工作电流，此导线中有涡流损耗。如绕组变压器在 内外两绕组运行时，中间绕组有涡流损耗；在主分接运行的绕组，对正 分接匝数的导线内也有涡流损耗，用作内屏蔽或叫插入屏蔽、电