润滑油认证标准

1、机油认证常识API:美国石油协会SAE:美国汽车工程师协会ACEA :欧州汽车制造协会ILSAC :国际润滑油协会VW 50x.x :德国大众汽车润滑油认证MB 22x.x :德国奔驰汽车润滑油认证BMW Longlife :德国宝马汽车润滑油认证EMA5 :引擎制造协会JAMA :日本汽车制造协会JASO :日本汽车标准组织API （美国石油协会）等级SH 1996年制造的或更早的引擎，锌含量限制1300ppm ,磷含量1200ppm，该 标准早已废除SJ 2001年制造的或更早的引擎，锌含量限制 1100ppm，磷含量1000ppm，该 标准仍有效SL 2004年制造的或更早的引擎，锌含量

2、限制 1100ppm，磷含量1000ppm，该 标准仍有效SM 2005年制造的或更早的引擎，锌含量限制870ppm ,磷含量800ppm，该标 准仍有效SAE-J300 （美国汽车工程师协会）粘度30 的 100 C cTs 运动粘度是 9.312.5 mm/s HTHS 梁.940 的 100 C cTs 运动粘度是 12.516.3 mm/s 2.9 ILSAC（国际润滑油协会）环保GF-3对应SL的标准GF-4对应SM的标准VW 50x.x （德国大众汽车润滑油认证）VW500适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎，这个认证已经 废弃。VW502针对严苛环境设定的规范条

3、件使用VW503涵盖502全部要求，可加长换油周期至 15000km 一换VW503.01涵盖503全部要求，加强了多气缸；大排量引擎需求的润滑等级HTHS 湫5VW504涵盖503.01全部要求，还加强了节省燃油；活静排气；活洁引擎内部 等功效。汽油引擎部分：VW500.00 :除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。VW502.00 :针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常 在市内走走停停等驾驶环境中使用VW503.00 :本规范有2大重点，一是 加长换油周期”，可以1万5千公里一换， 二是S4、RS4、TT、

4、S3等输出超过180HP之性能引擎。依其特殊润滑需求制 定的特殊规范。VW503.01 :除了 503.00所涵盖的规范之外，加强了 V8、W12等多气缸、大 排量引擎需求的润滑等级。VW504.00 :汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省 燃油、活静排气、活洁引擎内部等功效。柴油引擎部分：VW505.00 :除泵喷嘴发动机之外的 VW分配泵及共轨柴油引擎。VW505.01 :适用于配备涡轮增压泵喷嘴之 TDI引擎。VW506.00 :适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的 VW柴油引擎。VW506.01 :适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎

5、。具有 加长换油周期”特性VW507.00 :柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖 506.01标准以外，还加强节 省燃油、活静排气、活洁引擎内部等功效VW50000/VW50200/VW50101 标准为大众制定的汽油机油规格，欧洲车辆与美 国车辆发动机及车辆设计上不太一样，欧洲发动机结构比较小巧紧凑，工作情 况较苛刻，因此对发动机油的要求也有所不同，一般讲欧洲车辆对发动机油的要求严于美国，VW50000规格实际上与API SF油品相当，但某些性能要高于SF。VW50200规格与API SG油品相当，但对油品有特殊性能要求，例如：高 温高剪粘度、蒸发损失、剪切稳定性等方面。MB 22x.x （德

6、国奔驰汽车润滑油认证）MB229.1 :适用于1998年以后生产的汽油或柴油客车引擎，基于 ACEA A3/B3 标准MB229.3 :适用于1998年以后生产的汽油或柴油客车引擎，基于 ACEA A3/B4标准，并且相对于229.1有1%的燃油节省，要求换油间隔可以延长到20000km229.5 :基于229.3的所有标准情况下，换油间隔可以延长到30000km ,并且相对于229.3有1.8%的燃油节省，基于 ACEA A3/B4。BMW Longlife （德国宝马汽车润滑油认证）BMW LL-98 以ACEA A3/BX 为基础，要求100 C cTs为13.9 , TBN总碱量为9.

7、5。BMW LL-01 以ACEA A3/BX 为基础，要求100 C cTs为12.3, TBN总碱量为10.4BMW LL-04以BMW LL-01为基础提高了环保排放的要求ACEA （欧州汽车制造协会）A1/B1 ASH 硫灰分 V.3% HTHS 梁.6A3/B3 ASH 硫灰分 V.5% HTHS 湫5A3/B4 ASH 硫灰分 V.6% HTHS 湫5A5/B5 ASH 硫灰分 V.3% HTHS 梁.9ACEA欧洲汽更裂造蝴畲在2008年12月表了汽柴油引擎润滑油最新的分逼包含引擎油的三椒分watt如下：汽油和型柴油引擎用的油品四觥阪数ACEA A1/B1-08, A3/B3-0

8、8, A3/B4-08,A5/B5-08汽油和型柴油引擎装置彳爰虚理系统的油品 侧媒匹配）四侗级数ACEA C1-08, 重型柴油引擎用的油品四值I级数 ACEA E4-08, E6-08, E7-08, E9-08ACEA 明A1/B1 -油品覆定、级数持久不建，用於延畏换油里程的汽油引擎及型柴油引 擎特别哉言十能使用低摩擦低黏度油品其高温高剪力黏度xW/20黏度级数舄2.9mPa.s.以及其他黏度嗷舄 2.9-3.5 mPa.s。A3/B3-油品?I定、级数持久不味！6言十用於高性能汽油及型柴油引擎及原定的延畏换油里程、或畏年用低黏度油，或原定的KOWoA3/B4-油品覆定、级数持久不建，

9、！6言十用於高性能汽油及直嗔柴油引擎，也遒用於A3/B3所述的用。A5/B5-油品?I定、级数持久不除 用於延畏换油里程的高性能汽油及型柴油引擎哉言十能使用低摩擦低黏度油品其高温高剪力（HTHS）黏度2.93.5mPa.s. oC1-油品?I定、级数持久不建，1S言十作舄H媒匹配油品，用於装置DPF及TWC的高性能汽油及型柴油引擎需求低摩擦、低黏度、低 SAPS油 品，其高温高剪力（HTHS ）黏度最低舄2.9 mPa.s.,逼油品可增畏DPF及TWC的1!命且持更IB的燃油经漪性。C2-油品?I定、级数持久不建，IS言十作舄H媒匹配油品，用於装置DPF及TWC的高性能汽油及1ft型柴油引擎I

10、S言十可用低摩擦、低黏度油品，其 高温高剪力（HTHS）黏度最低舄2.9 mPa.s.,逼油品可增畏DPF及TWC的 嘉命且 持更IB的燃油经性。C3-油品?I定、级数持久不建，1S言十作舄H媒匹配油品，用於装置DPF及TWC的高性能汽油及型柴油引擎，其高温高剪力（HTHS）黏度最低 舄3.5 mPa.s.是油品可增畏 DPF及TWC的1!命。C4-油品?I定、级数持久不建，IS言十作舄H媒匹配油品，用於装置DPF及TWC的高性能汽油及型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫（ SAPS）油 品，其高温高剪力（HTHS ）黏度最低舄3.5 mPa.s.是油品可增畏DPF及TWC 的嘉命。ACEA重型柴油

11、引擎油E4 -油品?I定、级数持久不建，提供活塞磨揖、油烛及滑油?I定性僵H的控制。推蘑於高效柴油引擎符合Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV 及Euro V排放求和桎度Ji苛的MS,例如按原建H桎度延畏换油冏隔。遒用於引擎照粒子捕捉滤器，及部分EGR引擎和部分引擎装置有SCR NOx减低系统。E6 -油品?I定、级数持久不建，提供活塞紫浮、磨揖、油烛及滑油?I定性僵H的控制。推蘑於高效柴油引擎符合 Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV 及Euro V 排放求和桎度Ji苛的MS,例如按原建H桎度延畏换油冏隔。遒用於EGR引擎（含有及照粒子捕捉滤器），及引擎装置有SCR NOx减低系统。E6 强烈建S!用於装有粒子捕捉滤器的引擎及合低硫柴油使用。E7 -油品?I定、级数持久不建，提供活塞争及缸壁抛光有效的控制，更提供僵巽的磨揖控制，油烛虚理及滑油覆定性。推U於高效柴油引擎符合Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及Euro V排放求和Hi苛的MS,例如按原J®建延畏换油冏隔。遒用於引擎照粒子捕捉滤器装置， 及大部分EGR引擎、以及 大部分引擎装置有SCR NOx减低系统。E9 -油品?I定、级数持久不建，提供活塞争及缸壁抛光有