油雾监测大发

1、DAIHATSU MD-9M/14M柴油机油雾检测装置使用说明编译：校对：陕西柴油机重工有限公司2005年4月2日1、概述MD-9M, 14M油雾检测装置的作用是将柴油机各缸曲轴箱内的油雾吸入一个光电管中进行检测，当曲轴过热、活塞拉伤或其他原因造成油雾浓度超过设定值时，产生报警。因此，MD-9M, 14M油雾检测装置不仅能够对油雾的浓度进行监测，而且可以在早期产生报警预防重大事故的发生。2、特点（1）单片机的应用使设备运行更加可靠和高效。（2）零点自动校正系统，可以修正随温度变化和装置老化产生的零点漂移影响，而不需要再手动 校零。（3） 光电管由LED （发光二极管）和硅光电池组成，具有灵敏度

2、高、耐用、抗震等特点。（4） 油雾指示器易读，用三种颜色、 16个LED来显示油雾浓度，报警输出有两个状态（轻度报警 和重度报警）。（5）步进电机用于阀的旋转，一些不被监测的点被跳过。（6）为了提高可靠性，方便维修，它还具有自检功能。3、说明序号组成MD-9MMD-14M(1)监测点数监测时间最多9点1秒/点最多14点1秒/点(2)光电管LED/硅光电池空气介质(3)油雾指示器3色指示（16-LED）用新鲜空气自动校零(4)触点输出轻度报警（油雾指示 10或更大）重度报警（油雾指示 15） 故障（自诊断功能）(5)触点容量AC 250V 1ADC 30V 1A风机自带（设备）阀旋转电机步进电机

3、(8 )电源DC 24V 土 20%(9 )最大功耗50W(10 )环境条件柜内温度：（工作中）：0 50C（存储中）：-20 80 C湿 度：最大80%RH （无冷凝现象）大 气：无腐蚀性气体震 动：1G或更低(11)重量20kg22 kg(12 )颜色Munsell 7.5 BG 7/24、主要组成：1）元件布置（1）拧松螺栓可拆下箱体前面板，应垂直拔出前面板，如果前面板滑脱掉下可能损坏控制器开关。（2）装置主要组成如图 1所示：2) 旋转阀(1) 旋转阀由阀体、阀盖、油雾输入输出管、步进电机、指示器、进气电磁阀和零点标定传感器组成。如图2。笫如(MMM)3214(2) 对于MD-9M型油

4、雾探测器，旋转阀有9个输入口( 5号口有两路输入)；对于MD-14M ,有个输入口；它们都有 2路输出至光电管，1路旁通输出。(3) 步进电机旋转一周，分别打开各油雾输入口(至光电管)以及其他口(至旁通)，如图3所示：旋转阀去光电管去旁通(4 )在测试和自动校零时，打开电磁阀使新鲜空气流入光电管，指示器应在0位。3 ) 光电管(1) 光电管两端用玻璃帽封住，在帽外侧配有一个LED和一个硅电池。如图 4:光电管LED发射光源、硅电池(2) 在正常工作中，油雾从光电管左右两侧输入口流入，至中间输出口，由 接收光源来检测油雾混浊度。4)风机(1) 风机由机身及机罩组成，它不断吸取曲轴箱里的油雾。如图

5、 5:(2) 从光电管和旋转阀出来的油雾，进入风机罩内，再经侧面输出口被排出。去继电器板的1'吨接收管i雾oO$f ,电磁戏!MD 关谜电机 驱动板您电传感器*电簇(4)二5 LED投射,件»* *6。MDCPU 辰电缰-9McO-风机5、操作：1) 油雾指示器(1) LED亮，在光电管内光线穿过油雾，经硅电池接收，将电能转换成电压信号。(2) 电压信号输入 CPU板，经放大，A/D转换、处理后，显示成油雾浓度指示值。2) 运行灯安装在电源开关的右上方，当CPU正常工作时灯亮。(见图14)3) 自动校零(1) 自动校零功能，能防止油雾指示波动，消除由于光电管使用时间长，内部元

6、件温飘以及光电管玻璃 罩变脏引起的误差。(2) 旋转阀在0位时，新鲜空气被吸入光电管( 4秒)，油雾指示值会自动校正指示在0位。(3) 以下情况出现时，装置自动校零： 打开电源时； 起动TEST模式时； 每一个设定周期时；电源接通后装置立即校零，接着旋转阀在60转前每6转校零一次，然后每 50转校零一次。注意：除了在每个设定周期自动校零以外，旋转阀都会跳过0位。4) 报警(1)当指示灯和输出继电器工作或复位时，油雾计指示值如下：工作复位Slight alarm(轻度报警)10>8<Final alarm( 重度报警)150.5秒之后(自保持)按下复位RESETS钮(油雾浓度减小之后

7、)(2) 当重度报警发生时，旋转阀指示器停止，发生故障时，曲轴箱号能够被记录下来；详细检查报警显示的曲轴箱，同时也要检查此箱前和后的曲轴箱。(3) 由于此报警具有自保持性，还要用复位( RESET按钮对重度报警进行复位。5) 故障(1) 当自诊断功能已检测到在光电发射管、接收管、旋转阀转动中有故障，或控制电源电压下降时，故障输出继电器动作，同时故障指示灯点亮。(2) 当油雾故障被检测出来时，LED灯和电源指示灯灭掉，只有一个油雾指示灯(1-3)闪烁。(3) 不能用RESET®钮复位。关掉电源，分析故障原因，有关细节，参见第 13部分(故障检查)。6) 测试模式TEST MODE在测试

8、模式下，能检查油雾指示计功能，轻、重度报警灯的点亮。在测试模式下，报警输出继电器不能工作。(1) 按下TEST按钮；(2) 旋转阀指示器转至 0位，然后停止，电磁阀动作，新鲜空气流入光电管。(3) 约4秒后，电源指示灯闪烁，指示进入测试模式。(4) 在用一张纸或其他东西遮住灯光或光电管底部右侧的光线之前，安装滤光器时(NDO.1,透光度达80%，油雾指示灯应亮。(5) 注意在按下TEST电源指示灯闪烁之前，尽管 LED灯被挡住，油雾指示器灯也不会变亮。在这种情况下，再按下 TEST,保存正常工作状态，然后再按下TEST按钮，重复上述步骤。(6) 当油雾指示器指示为 10时，轻度报警灯亮，为 1

9、5时，延时0.5秒，重度报警灯点亮。(7) 结束测试之后，再按下 TEST.电源指示灯保持亮，电磁阀复位，开始正常工作。(8)10分钟后，测试模式自动进入正常工作状态。注意：在测试模式下，报警输出继电器不动作。检查操作，慢慢遮住发光二极管的光线，从底部看油雾指示器的灯是否慢慢亮起来。当油雾指示灯亮已达到 10时，轻度报警输出继电器动作，达到 15时，重度报警输出继电器动作。如果光线很快被遮住，故障输出继电器首先动作，这就使得报警输出继电器不能动作。在这种情况下，断开再接通电源开关，重复检查报警输出继电器的工作。*柴油机运行中，请不要进行测试。如果必须进行检查，就要断开外部输出电缆或进行短接，再

10、进行测量。6、安装(2) 在说明书中所要求的安全条件环境下使用监测器。(3) 参照图7所给尺寸，用 M10螺栓安装本装置。(4) 由于在橡胶底板上有槽口，松开螺栓后，装置就能卸下来。MD-9M皿.严I油雾输入3M4 一由5橡般SAjUI油雾输入(14H)N油雾输出an)0年券橡胶垫底部的横口0 S0(Sarne for MD 9M and MD - 14M)7、管系1)油雾输入管(图8、9 )。(1) 在曲轴箱内安装一个下弯管和其他配件。大量的滑油可能喷溅到曲轴箱油雾输出口周围，堵塞油雾通道，曲轴的转动或重量平衡产生气流阻碍油雾吸入。(5) 从每个曲轴箱出来的油雾吸入管最短需要15米。(6 )

11、连接管向上倾斜2-5度。(7 )使用铜管或钢管(OD19-21.7 15(A)。(8 ) 用0.5-1米的耐油橡胶软管(附件 5米)，连接吸油管和监测装置。(9 )在监测装置背面按逆时针方向从0位开始，依次连接管路(通过设置可以跳过不需要的点位)(10)由于MD-9M的第5点油雾输入口和 MD-14M的第8点输入口也可以作为排出口，请一定要连接管 子。Fig. 8曲轴箱吸汕部分卒例曲轴粉内部冷92)油雾输出管(1) 在监测器背面，通常不要求安装风机输出管，但是发动机房很可能被污染， 就必须有足够的通风。(2) 如果地板被泄漏的油污染，就会造成地板太滑的危险，需配一个合适的储油盘，如图10,用一

12、 个耐油软管接到柴油机的油雾排放口。这种情况下，需设一个回油管以使风机输出产生的背压在10mmA戒更低。(3) 如果发动机箱内压力上升超过曲轴箱内压力5mmAp或更高，那么就要打开发动机箱排放口，延 长风机输出管至发动机箱外。3)标签的数量(图11)(1) 拆下盘盖(清理表面，用 4个螺栓上紧的)(2) 在前面盖子上的标码盘上粘上与曲轴箱号相对应的标号(1-14 , C.G和T)(3) 安上盘盖。(4) 在旋转阀背面的油雾管周围也贴上数字，以便能看到各口的标号。8、接线1）接线如图12所示，接线端子图。2）为防止噪声引起故障，监测器的连线要与电机、电磁阀及其它供电系统线路分开。3）一般附件有三

13、个（PF3/4,20A ）带有密封套的填料函。20-15B.20-15C.20C 填料函也带密封套，这些应用是必须的。4）防止漏电，必须外壳接地。油雾监测器外部连线泛常工作卜的触点状态重。报警止常工作或电源 断开下重度报警:3 13-2正常工作下轻度报警或电 源断开轻瘦报警6-46-5F FN F F NOO : OOiE常工作卜6In trouble:FF N OO 7 8 - 9 9电源DC24VF° iO iorai一 _ LJ 1io-（注十当旭源短开时,所油储垫郃在拆F位图修9、指示灯和开关油雾监测器上指示灯和开关的名称和作用如图13。'堀 家料术留呈 腿 更尚时I

14、指中灯亮砌"筮也咐打S度讨疾物按F襁试按嫩,环始宜检*&按F*电海朋丈沌善指人蜀恭市油雾密度/液户天弟也演搓施.再'女尹，也睇上航抵黑招书灯右"砌。"阀部在.蒲测时指小点沌指示海电源"每於曜-点，履过勤抿的点.做.在疆就挨K声内姬.图310、最初的调整拆下监测器前面的盖子如图 14,在指示器面板上完成下面两个步骤:1)(设置各点位的开关)，PORT.NC置开关。(1)根据监控的点数设置开关监测点数1234567891011121314Port.No.开关123456789ABCDE(2) 检查旋转阀跳过不用的点位；(3) 设置Port N

15、o.开关或改变开关设置后，断开电源一次，再重新启动。重度报警 _ "轻度报警点位设置开关油雾指示(810)(07)m 勰.:/ 彳项谜I. W MW m： .f- -sW J * ''GAAij MlMr f*1心 £-空即3- * «- 5&S4S.F"f «Hf FTtfPhZ岷 XlJf*1-* 唳蜜1耳色#.1 WTf Hife-Wnl垢 珀 Ft科, ,，r 9UT4F U WSgEflA故障指示灯'指示灯在/ -E中,任奇设置一 个,设置0无效。增益调节螺栓将正常工作下油雾密 度的最知直调童在一2-4

16、之间J复位按钮 _ 一测试按钮i IWrth.|wis«»*4W '： 、*h£H * ori E碑祐寒运行灯电源开关图42）增益（灵敏度）调整（1）柴油机油雾密度根据运行环境及方式变化很大，所以调整灵敏度使重度报警输出是正常工作时最大 油雾密度（最大负荷下的油雾密度）的 3-5倍。（2） 调整增益调节螺钉以使柴油机在最大负荷运行时的油雾指示值为2-4。顺时针调整增益调节螺钉使油雾指示器灯变亮提升（增大灵敏度），逆时针使指示灯变暗（降低灵敏度）。11、检查油雾密度1）油雾密度（1） 油雾密度用每升油雾所包含油的重量（mg）来表示的。通过实践证明最低爆炸极限

17、的油雾密度为50mg/L。（2）由于油雾密度根据运行环境和运行方式的不同而变化很大，灵敏度依据正常工作的最大油雾密度调 整。（3）检测器是用来监测轴承过热引起曲轴箱爆炸的早期可能性，而不是曲轴箱爆炸的危险预测。通常，油雾密度低于最低爆炸极限的0.5-1%时，就要报警。这样，当油雾密度比正常工作中的密度有明显上升时，就会输出报警信号。2）油雾密度检查（1） 每个发动机油雾密度的估测范围能够通过如图15所示的增益和油雾指示值测量出来。（2） 在测试模式中，检测器灵敏度通过所附的滤器检查（相当于0.38mg/L ）。油雾指示值油雾指示器上於油雾密度1514131211109816543210.102

18、0.30.4油雾度回几)0图512、维修1) 故障检查(特别检查)* 检查油雾计本身是否特别热，有振动和噪音。2) 油雾计灯亮检查(特别要做的)(1) 定期检查发动机负荷因素以及油雾计从启动到正常运行时的指示值之间的关系。(2) 检查油雾计 ，看一看是否指示值异常大时指示灯不亮或指示器不指示零。(3) 有故障参见第13部分(故障检测)。3) 光电管玻璃的清洁(1) 检查光电管的两端玻璃体(玻璃帽)脏不脏。拆下玻璃体，参见第14部分(主要部件的拆卸)(2) 擦干净。4) 报警检查(每6个月一次)(1) 参见测试模式第 5部分的第6)项，检查报警输出继电器的动作。(2) 重度报警发生并保持 0.5

19、秒之后继电器动作，是为了防止误报警引起瞬间关断电源。5) 故障检查(每 6个月一次)(1) 通过用手突然遮住从光电管右下部发射的光线造成一个故障被检测到，来检查故障灯和故障输出继 电器。(2) 故障没有消除时可以通过关断电源进行复位。6) 其它检查和维修(1) 每6个月一次检查风机和步进电机的转动，震动和噪声，还有每个螺钉的松动，也要检查风机部分 的漏油情况。(2) LED指示灯的寿命根据工作环境(温度和湿度)的不同而不同，大约每 2年更换一次。(3) 光电管玻璃体通过风机形成的反压防止油雾的污染，请一定保持电源开着。（4）建议每2年对装置进行一次检查。（5）储存该仪器时，要仔细选择地方。特别

20、是要长时间储存或施工期间，要用乙烯纸或类似的东西盖住 整个装置防止水进入。（6）当发动机正运行时，操作检测器可能引起报警和发动机出错，拆开外部输出并进行其他必要的操作。13、故障检查1）、故障灯亮故障灯亮阀停转吗'检查电源电压是否正常DC24/土 20%?（参见P27调整过程）膏旋转阀运转不正常'检查控制电压是否正常DC5/土 5%?（参见P27调整过程）是更换光敏元件更换控制装置运行灯亮吗CPLK有工作/检查电源电压是否正常DC5/+ 5%?t确定电压正常后 （参见P27调整过程）/否重新启动是玻璃管被污染发光管发出的信号特别弱清理干净玻璃管更换控制装置油雾探测器1号灯闪烁吗

21、更换LED灯装置2号灯是否闪烁没有从光电接受器输出信号1、检查LED连接器2、更换充电传感器3号灯是否闪烁0位传感器信号不正常1、检查光电传感器 的连接2、更换光电传感器1旋转阀电源在OFF立吗流程符号意思原因或说明1、检查电机连接部分2、检查CPU板、驱动板连接部分3、更换电机4、更换控制装置现象* 1、检查旋转阀2、更换电机检查或排除方法通知代理商2）、油雾指示计错误指示（指示值从0位不增加）插上CN2重新启动风机有气流输出吗？七业_ ,继电器板CN脱开吗？更换风机按吓TEST?钮电磁阀动作吗?否是阀杆或可移动的 铁芯卡住插上CN2重新启动检查并调整电磁阀座位置_“ .,- 是:增益调节值

22、太低吗？ 一更换电磁阀否油雾输入管向上倾斜吗柴油堵在'是油雾输入管的中间？调整增益调节螺钉设置 油雾吸入指示值在24*将油雾输出管向下倾斜.否/油雾输出管向下倾斜吗'柴油堵在油雾输出管的中间?踪将油雾输出管向上倾斜是 否4 !'. 油雾输出管 -'浸在储油盘的油中吗？.-.否/ A曲轴箱连接器运动, 使油喷出吗 /否I发动机关闭吗？.二 , /曲轴箱内部是负压吗？'是（-10mmAg 更大）否,'发动机箱内部是正压吗?：, 是（+10mmAg更大）.发光管输出电压（AOTP1减少 是（100mV 更低）/+将油雾输出管提出油面在曲轴箱内安装一个

23、向下的弯头更换LE町通知代理商3）其他故障故障现象可能的原因采取的措施1、旋转阀不转动1、故障广生2、PORT NO,开关在0位3、运行中报警4、电源保险断切断电源，处理故障（参见有关故障灯晃的章节）设置开关打在不是 0的一个位置按下RESET按钮，排除报警。更换继电器板上的保险。2、旋转阀指示器在某一 个点上不停指示器设置螺钉松动上紧螺钉14、主要部件的拆卸1)玻璃帽(接收管侧)(1)如图16,旋转、松开左侧帽拖。(2)旋松玻璃帽如图17。(3)拿下玻璃帽如图18,擦干净玻璃上的污物。&172) 玻璃帽(发射管侧)如图19,旋松并卸下玻璃帽，然后擦干净。安上帽，反方向旋紧。3)CPUS(1) 如图20,从设置板上卸下 4个螺钉；(2) 拆下7个连接器(第7页图6);(3) 安装新的CPU板；(4) 根据插座宽度，安全的插上每一个连接器。(5) 进行标准调整，参见：5)控制器调整步骤。4) 发光管LED灯。(1)拆下反面的LED的连接器，如图21;Fig. 21(1) 拆下2个螺钉，更换LED .(2) 按以上相反的步骤安装 LED;(3) 进行标准调整，参见：5)中所述的控制器调整步骤。(4) 见下图：电源指示N试按钮乙陞板的示意谜5）控制装置的调整步骤更换控制装置或LED灯后，根据以下步骤进行调整。检查电源1、不要上PCB盖板（CPUS