有关兰州客运中心的调研报告

1、兰州客运中心调研报告调研时间：2010年9月10日调研地点：兰州火车站北侧平凉路147号调研对象：兰州客运中心调研目的：通过对兰州客运中及就近几个汽车客运站的的实地调查，进一步了解兰州目前客运流量情况，交通情况，了解客运站建筑周边环境及客运建筑单体功能布局，流线组织，平面设计，建筑空间和造型设计等问题，为本次更好的设计客运站奠定基础。调研内容：1 简介兰州客运中心总投资额约186亿元，计划于2008年建成投入使用。建成后将是西北地区最重要和最具规模的公路交通运输枢纽。1.1兰州客运中心于2007年7月12日正式破土动工，于2008年10月1日正式投入运营，是国家一级客运站，发车位39个，停车位

2、127个，日均旅客发送量11万人次，旅客最高聚集人数2500人。占地总面积310872平方米，建筑总面积296267平方米，主要建筑物由一幢5层的站务综合楼、一幢16层的商务培训楼和候车大厅三部分组成。 1.2 客运中心是我省连接周边，集信息、调度、指挥等综合功能为一体的中心车站。其主要功能以客运服务为主，以司住公寓、餐饮、车辆安检、零担货运为辅。1.3兰州市建设兰州客运中心的主要目的是，对现有的公路客运车辆、车站等客运资源进行优化配置，为我省和兰州市道路旅客运输实现跨越式发展奠定基础。2 客运站周边环境 2.1兰州客运中心大体位置处于兰州火车站北侧，南邻近火车站东路，西靠近平凉路与天水路，东

3、侧是城市规划道路。这里的交通状况十分复杂，很多交通枢纽都集中在这一带，它的南面是兰州火车站，紧邻是兰州市公交枢纽站，同时西侧还分布着一个出租车辆汇聚点。2.2兰州客运站的建成可对兰州市，尤其是平凉路南段、天水路的客运车辆、车站等资源进行优化配置，并可通过红山根战备路对进入市区的长途车辆进行分流，减轻市区道路压力，但由于以上这些枢纽的相互作用，外来打工人口、旅游集散、商业人员、客流服务人员等多方人流异常的大，造成这个地段的人车之间相互干扰十分严重，交通状况非常混乱，客运站周边紧邻居民居住，复杂的交通给本地人也带来诸多问题。3功能布局 总平面图 3.1客运站符合“前站后场”模式，客运站前广场，后停

4、车场。 3.1.1站前广场设计 这是一个设置饭店、旅社、药店、超市、酒店入口等营业性与服务性综合的站前广场，来往商客旅客，行车住宿，百姓买卖人流车流复杂。广场前出租车、接送客车、小型车等停车位靠近火车东路，有时还停放短途客车。人流从东西方向进入客运站，旅客在站前平台活动。广场设有防护栏、岗位亭、宣传牌、信号灯及各种交通标志。是的人流车流安全有秩序的进行。广场是块石铺地，但是没有绿化带，人来车往环境嘈杂。 3.1.2 站后停车场设计 停车场总体分三大块，东侧靠近停车场入站口出设有安检室和汽修间，中部停车位，西侧有一院司机休息住宅。而中部停车位又分三大部分，靠近候车室待发车位，中部短途停车位及最后

5、面长途停车位。待发车位共46位，成“U”字型前一八，左11，右7环绕候车室;中部43位短途停车位，分两排，北侧29位，南侧14位和一个通往地下停车场的入口；最后面22位长途发车位。在靠近出站口设有总共24个小型车辆停车位。停车场最北侧和西侧设有简单绿化带。场内车行路线明确，车单向行驶路线，出站车辆没有左转弯路线，车场内有明显标志。停车场进出客车流线明晰，东面有缓坡进站，停车场内环型流动，再西面出站，下车旅客由站口西侧平台出站，避免人流车流交叉。3.2客运站站房设计 3.2.1平面功能布局 建筑物由一幢5层的站务综合楼、一幢16层的商务培训楼和候车大厅三部分组成，由一层平面可知前部分综合楼大体分

6、前后两部分组成，前主要为商务，后不靠近停车场，为汽车站工作人员服务。中部客运站大厅，左部设12个售票窗口和一个问询处，经大厅值班班长室和小件寄存室间的门进入候车室。候车室检票口共19个，成U自型排布，前10个，左5个，右4个，候车大厅待车座位共400个，分左右分布，左160位，右240位。临近停车场的建筑面设有稽查室、行包托运室、司机休息室、库房、调度室、卫生间等。3.2.2流线分析进站人流：站前广场进站大厅售票处候车厅检票口站台上车出站人流：下车检票口出站口站前广场转乘市内车疏散 4 建筑空间及造型设计 4.1空间设计 该客运站建筑采用多种空间组合形式，一幢5层的站务综合楼、一幢16层的商务

7、培训楼和一层候车大厅三部分，利用不同的空间形式来满足功能需求。本次设计三层通高入口大厅，售票大厅一层，上安排商业服务功能，满足交通建筑多元化，同时，空间上产生了高低、额错落对比，加之大片玻璃幕墙，将自然光引入室内从而产生丰富的光影效果，是空间亲切宜人，候车室钢网架结构，三面玻璃通透加之卷棚顶，空间宽阔而不压抑。在室外，酒店与主站合为一体，并巧妙的将交通广场渗透到建筑群中，丰富了街道转角处的空间形态。 4.2造型设计 建筑的整体造型是点、线、面、体在空间的凝结和集聚，站务综合楼与酒店相互补，在水平方向条形玻璃窗与酒店竖向圆柱体形成对比，建筑体以实体砖红色与透明玻璃蓝绿色在虚与实、冷于暖上给人以美

8、感。简洁明快的列柱，是整体形态充满韵律和节奏感，入口处悬挂的弧形玻璃雨棚，具有很强的标志性，建筑右侧梯形墙面，打破对称建筑的呆板，同时设计还充分利用光、玻璃、金属等元素来创造一个刘长明快、简洁大方的“都市之门”，实现了交通运输的标志性。5 类似客运站调研 5.1汽车东站调研 5.1.1兰州汽车东站简介 汽车东站位于甘肃省兰州市平凉路193号，东站为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达；零担仅办理直达整零货物发到。 5.1.2平面布局 东站建筑由行包托运出、候车大厅、售票厅

9、三部分维和成“U”字形广场，旅客在广场集会，有力解决人流交叉。候车大厅为大跨度钢筋混凝土结构，候车厅西侧也设有售票口。 整个车流是从站建筑东侧入站，西侧出站，避免车流交叉。 5.2兰州汽车站调研 兰州汽车站位于甘肃省兰州市平凉路129号 5.3 类似客运站相互比较 从兰州汽车站到兰州汽车东站，再到兰州客运中，可以清楚的看到随着城市的发展，人民经济水平的不断提高，兰州这个省会城市客流量也不断加大，客运站建筑也发生着翻天覆地的变化，无论从客运建筑的规模，还是建筑整体造型及内外部空间感觉都体现着兰州客运建筑的每一个时期。 6 总结 兰州客运中心不仅是西北地区最重要和最具规模的公路交通运输枢纽，还是我省公路客运信息发布、高度指挥中心。一方面，对兰州尤其是平凉路南端、天水路现有客运车辆、车站等资源进行优化配置，另一方面，通过红山根战备路对进入市区的长途车辆进行分流，减轻市区道路压力。  兰州客运中心是兰州为数不多规模巨大的客运站之一，其交通枢纽作用在兰州市交通中不容忽视。总体来说，其运营状况稳定良好，交通枢纽作用发挥的还是比较到位的。但是，由于各方面的原因，周边的交通状况还是相对复杂，也有些混乱，这对客流的集散是不利的。但同时我们也乐观的看