库区改线道路施工专项方案

1、XXXXXX工程库区改线道路施工专项方案XXXXXX工程项目经理部2016年7月15日批准：审核：编制：XXXXX工程施工方案一、工程概况 XXXX工程位于葫芦河一级支流大麦店沟道上游，坝址以上控制流域面积29.2km2,多年平均流量0.025m3s,多年平均径流量79.72万m3。 工程属V等小型水库工程，其常规任务是作为XXX镇区2020年1.5万人安全饮水及镇区工业用水的补充水源。抗旱应急任务是保障严重干旱情况下XXX镇镇区1.5万居民的生活基本饮用水。水库正常蓄水位1231.90m，总库容98.5万m3，兴利库容37万m3，设计年供水量41.04万m3，供水流量0.013 m3s。工程

2、枢纽工程主要由均质土坝、岸边溢洪道、放水系统组成。 根据设计要求，因水库蓄水后，去库区乡道被水淹没，需对去库区乡道工程（库周道路）进行复建。该复建道路工程总长1.494km，其中k0+000mk1+185m为新建道路，k1+185mk1+494.16m为改建道路。二、应用范围、目的及编制依据1、本施工专项方案用于XXXX工程施工。2、目的是为路基、路面、挡土墙、排水工程施工提供技术指导和施工要求，以确保施工质量，满足工程设计和施工规范要求。3、编制依据：（1）XXXXX设计图纸。（2）招标文件的技术条款（3）XXXXX工程施工组织设计（4）现行公路施工规范大全（5）陕西省农村公路工程技术标准三

3、、施工准备施工机械设备：PC300挖掘机1台，ZL50装载机1台，自卸汽车3台，山推160推土机1台，压路机。检测试验器具：三鼎全站仪1台，南方GPS 1台，DS3水准仪1台，5米塔尺2把，50米钢尺1把，手锤1把，测绳1把。四、施工工艺、方法4.1施工任务此改线道路工程包括路基土方施工、挡土墙施工、泥结石路面和碎石垫层施工、排水工程（混凝土暗板涵、圆管涵和排水渠）施工及错车道施工。混凝土暗板涵：布置在k0+348.5m；圆管涵：布置在k0+994.5mk0+000mk1+185m为新建道路，k1+185mk1+494.16m为改建道路。主要工程量：4.2道路工程施工总工艺流程施工准备路基开挖

4、、填筑压实路基及软基处理碎石垫层泥结石面层路肩二灰碎石垫层排水沟保护层磨耗层错车道示警防护墩其它工程场地清理涵洞及挡土墙施工4.2.1路基土方施工工艺流程清表路基测量确定挖填方的范围挖方段路基开用自卸汽车或装载机将挖出的可利用土运至填方内推土机摊铺，平地机整平检查松铺厚度、土的含水量20T压路面压实到要求的压实度检查并报验分析并整改铺下一层 主要施工方法1、测量放样中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。路

5、线高程复测：中线恢复后，马上进行纵横断面的水准测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。及时检查横断面的几何尺寸并补测路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表作好记录，并送监理工程师认可。2、清基推土机清基，弃土分片集中堆放。装载机装土，自卸汽车外运弃土。弃土的运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符号散体物料运输车的规定，沿途不得 撒漏，在规划的弃土场堆放。3、路基挖填施工要求：检测填方路基，如有软弱土方，按照软土基处理。如无软土基情况，对基础面碾压后，再铺填回填土。路基采用2

6、0T光轮压路机压实，回填土应采用分层压实，每层松铺厚度应根据碾压实验确定。挖方：测量放线：根据设计图纸要求，按照设计的坡度划出开挖宽度、基地宽度。开挖深度大于1.0m路段采用1.2m3挖掘机开挖，直接装车，自卸汽车拉运。开挖深度小于1.0m路段采用推土机推土，装载机装车，自卸汽车拉运。开挖的土方经试验室检测如可使用，对可利用土方直接现场堆放，对多余弃土运到规划的弃土场。挖方路基达到设计开挖高程后，按照设计要求对路床进行平行碾压。采用PY180平地机整平，20T光轮压路机碾压。 填方填方路基施工工艺流程测量放线清理或软基处理（利用挖方土）路基土方填筑工序验收土方填筑及碾压.填筑：土料铺填运输采用

7、自卸汽车，推土机平土。自卸汽车从挖方施工区将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，铺于人工配合，清除树根杂物。测量铺土厚度。然后对回填土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。.碾压：压实采用20T光轮压路机分段分区进行碾压。分段长度约为100m，按试验后经监理确定的参数执行，压路机行走方向平行于路轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度不应小于3m，避免搭接点的遗漏。.在半填半挖路段,应对填挖衔接处进行台阶式处理,以防路基

8、出现不均匀沉降。以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和压路机行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数并经监理认可后执行。.填筑质量控制填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表面浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按有关技术规范要求进行施工。填筑的土料严格按试验后监理工程师批准的土料开采，在施工过程中亦注意作抽检工作。不合格的土料坚决不能使用。土料中杂质应予清除。填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后方准铺

9、填新土。各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。碾压完成后，由试验员按要求作试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。.软基处理措施：对施工现场发现的软基等情况，及时报告监理，根据设计要求及时处理。4.2.2、碎石垫层基础施工碎石垫层的施工 垫层基础 碎石15cm 一层铺设。施工方法装载机配合装车，20m3奥龙自卸汽车拉运至施工现场； 推土机初平，平地机精平；20T光轮压路机静压二遍，每次碾压按横向坡比，从低处一侧向高处一侧沿

10、纵向进行碾压； 碎石垫层完成验收合格后，方可进行泥结石面层施工。4.2.3泥结石路面施工 泥结石面层10cm ；磨耗层 2cm ；保护层：1cm 都是一层铺设施工方法清理下层并测量放线。泥结石拌和：泥结石采用集中拌和，对进场原材料质量严格把关，保证泥结石混合料质量，质检人员随时对混合料的级配、原材料进行不定期检测，使出厂的混合料色泽一致、无离析、成团现象。运输：运料由20m3奥龙自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。并加盖蓬布，防止水分散失过快。拌和后的泥结石混合料直接运输到摊铺现场，不允许堆放，24h内碾压完毕。泥结石摊铺：泥结石施工前先进行100m为试验段，以确定泥结石供料速度，施工车辆的

11、数量，摊铺施工工艺、方法和摊铺速度和人员配置；确定摊铺系数等相关数据并报监理认可。.开始摊铺前，先将接头处已成型的泥结石基层切成垂直面，或将接头处的泥结石混合料耙松，并有专人指挥卸料。 .泥结石混合料用自卸车运料，推土机初平，平地机精平。 .设专人消除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带，并用新混合料填补或补充细混合料，并拌和均匀。 .两次施工间隔时间过长时，刨除接缝处不密实部分，并清扫干净，再进行摊铺。 .接缝处理：纵缝接茬时应将上次铺筑的泥结石边部松散处全部挖除，并将接触面挖成垂直面，再铺筑。横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的

12、尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再继续往前铺筑。 泥结石面层的碾压.摊铺整型后、碾压前，如泥结石表面水分不足，适当洒水，但严禁洒大水碾压。.首先用20T光轮压路机进行静压两遍，然后采用20T振动压路机振压5-6遍，检查压实度，直到压实度合格。.碾压注意事项 压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。 碾压方向直线段由路肩向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时

13、，后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多碾压2-3遍。振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。碾压过程中，泥结石表面始终保持湿润，但不得过湿粘轮，如表面水蒸发过快，及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或换料处理，使其达到质量要求。 .碾压成型后，24h内如遇下雨则采取覆盖措施，防止强度不足或产生裂缝。.横向接缝处理 横向接缝采用垂直接缝。 每天的工作缝做成横向接缝。 人工将末端混合料弄整齐。在碾压后，末端做成斜坡，在第二天重新开始

14、摊铺混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。.养护：每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使泥结石表面保持潮湿状态，养生期7天。第一次洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击泥结石表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。在养生期7天内，除洒水车外封闭交通。（2）控制要点：1、严格进行混合料设计试验和原材料试验，认真按设计配合比拌和均匀，计算好混合料堆放距离，每车料数量要基本相等。2、拌和过程中应及时检测混合料的用量，根据结果及时调整，注意天气变化，避开雨季施工。3、土基处理相当重要，包括回弹弯沉与密度检测等，基层的质量直接影响泥结石面层的质量。4.

15、2.4路肩路肩位于路面两侧边部，是路面排水的重要组成部分，由于工作面狭窄，所以一定要压实到位，施工时要周密安排，做好防护措施。施工流程挖除路肩上多余土方，挖至路床平。回填砂砾石，分层填筑并压实。顶层做好后带横坡，以利排水。在卸料处要采取塑料布或彩条布铺底等措施防止污染路面。控制要点砂砾料级配正确，符合设计要求。路肩压实到位，表面平整，保证横坡率符合设计要求。4.2.5排水沟4.2.6涵洞施工全路段共设置2道涵洞，分别为2m×2m钢筋混凝土暗板涵和0.6m圆管涵，暗板涵布置在桩号k0+348.5m处，进出口均采用八字翼墙，涵洞洞身长度9.5m，洞身填土高度1.2m。圆管涵布置在桩号k0

16、+994.5m,进出口设置一字墙，进口采用八字翼墙，出口采用急流槽，涵洞洞身长度11.0m，洞身填土高度1.7m。钢筋混凝土暗板涵施工工艺流程图测量、放样人工开挖基坑人工修筑基坑基底自检后报监理工程师审批基础浆砌片石涵身浆砌片石及涵底铺砌采取补救措施自检后报监理工程师审批出入口沟床盖板安装沉降缝、防水层施工两侧对称回填分层填筑结束1、基础开挖及处理涵洞基础的开挖根据施工现场的地形和地质情况，按设计要求采取放坡开挖。基础开挖至设计标高后，报请监理工程师检查确认基底状况。基础施工时，应按施工图设计要求设置沉降缝。2、盖板涵洞施工洞身建筑：台身及分离式基础采用C30混凝土，整体式基础采用C30混凝土

17、，台帽采用C30混凝土，盖板采用C30混凝土，涵底铺砌采用M10浆砌片石。盖板明涵顶及搭板范围内采用C40防水砼浇筑。洞口建筑：除帽石用C30混凝土、勾缝采用M10砂浆外，其余用M10浆砌片石。（1）必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方能脱模、调运及堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。（2）明涵盖板顶面应进行拉毛处理，以使新旧混凝土紧密结合。（3）盖板安装前，板端与台帽之间留6cm空隙，待盖板安装好后现浇C20混凝土填塞封头，使板端与台墙顶紧。当盖板与帽台间的C20混凝土封头、涵底铺砌砂浆及涵台台身强度均达到设计值75%以上时，方能于台后进行填土。台后填土

18、顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于涵台高度加2m，底面不小于2m。要求采用透水性良好的材料填料，其内摩擦角不小于35°，分层夯实，密实度应达到96%。（4）涵洞洞身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96%。（5）地基承载力达不到设计值要求时，应采取相应的处理措施。除了地基土的容许承载力基底压应力相差不大时，可采用加宽基础或做整体式基础外，可采用夯实法、砂（土）桩挤密法、砂垫层法（换土）、旋喷法等方法进行加固处理。（6）砌筑用片石的石材强度等级不小于Mu30.（7）除岩石地基上的涵洞不设沉降缝外，洞身和基础应根据地基的土质情况每隔46

19、m设沉降缝一道，翼墙与台墙设沉降缝隔开。沉降缝应贯穿整个断面（包括基础），缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填塞。（8）位于陡坡上的涵洞，当洞底纵坡大于5%时，涵底宜每隔35cm设置消能横隔墙或把基础做成阶梯形。当洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形，前后两节涵洞盖板的搭接高度不应小于其厚度的1/4.（9）在涵台帽顶盖板支承宽度范围垫两层油毡作为支座。（10）斜交涵洞时，洞口两端设计为梯形盖板，施工时应采用现场浇筑的方法。（11）施工时应采取可行的措施确保基础与台身、台身和台帽之间的连接牢固。（12）施工中当涵洞顶填土厚度不足1m（按筑路机械重力大小掌握）时，严禁采用振动式碾压设备对

20、涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压及机械通过涵顶。3、沉降缝、防水层及回填涵洞进出水口与涵身接头处，及涵身每隔46m 设一道垂直于涵洞轴线的沉降缝，沉降缝贯穿于整个断面，缝宽12cm，墙身用沥青麻絮填塞。基础部分的沉降缝可用沥青木板填塞，也可用粘土填塞代替，并用水泥砂浆包裹。沉降缝端面应整齐、方正，基础和墙身上下不得交错，填塞物紧密填实。砼盖板、侧板外表面上，在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度按设计图纸所示和监理工程师的指示进行。当支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装完毕且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行涵台背两侧回填。填土须在涵台两侧同时分层对称填筑，并分层

21、碾压密实。当涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm并防止剧烈的冲击。圆管涵施工工艺流程图施工准备临时围蔽及交通疏导测量放线管节基础垫层施工换填碎石准备管节基础施工安装管节管节接缝防水层施工1、基础开挖处理圆管涵一般在路基填筑至涵顶标高时分段开挖。基础开挖采用挖掘机开挖，人工清底。开挖至设计标高后报请监理工程师检查，合格后方可进行垫层施工，若地基承载力达不到设计要求则按监理工程师认可方法进行换填或其他方案进行加固。管基采用M7.5号浆砌片石，分两次砌筑。先砌筑管底以下部分，并注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼23cm，安装好管节后，再砌筑管底以上部分浆片，并保证新旧浆砌的结合及管基与管

22、壁的结合。2、敷设圆管涵所用混凝土均使用抗硫酸盐水泥配制混凝土。管节采用C30混凝土，洞口墙、铺砌、隔水墙均采用10#砂浆砌片石，片石标号不小于30号。用10#砂浆勾缝。斜管节端头部分可不切割。管节在对头拼接时，填塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里塞，下半圈应从里往外填塞。管节预制、运输、存放时，应采取防碰撞措施，保证管节的完整性，堆放的地面应平整，必要时铺设210cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。管身两侧及管顶50cm的路基，在不小于两倍孔径范围内，用天然级配砂石料保持最佳含水量每10cm一层，分层夯实，压实度较同层填方提高1%。施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。

23、为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙与管节安装完毕后，再行浇筑。管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。若涵底设计标高与渠底、沟底有误差时，应予调整，并与渠底或沟底顺接。基础面以上凡被土掩埋部分（包括管节），先刷一层冷底子油（可用乳化沥青代替）然后均涂以热沥青两道，共厚1.5mm，不另抹砂浆。施工时，当管顶覆土厚小于0.5m时，应严禁重型车辆通过。3、接缝及防水涵管接缝宽度不应大于10mm，每隔35m 设沉降缝一条，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。应用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满。最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道及铺设接头18cm

24、 宽钢丝网。同时圆管内壁应涂上沥青防水层两层，以形成一柔性密封层。4、进、出水口及回填进、出水口采用八字墙、跌井或挡墙结构。当接缝符合要求，砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%以上时可进行回填作业。管节两侧采用碎石回填至涵顶，管涵顶部和涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层对称夯实，压实度不小于95%。4.2.7挡土墙施工本工程挡土墙形式主要有：浆砌仰斜挡墙、浆砌直立式挡墙。为保证路基施工，挡墙施工应提前于路基施工。挡土墙施工施工工艺流程按照浆砌圬工构造物施工工艺流程严格施工，做到放线准确，线行顺畅，工艺合理，质量优良。挖基：开挖以机械为主人工进行底部和周边清理，基坑开挖后应避免长期暴露和积

25、水浸泡，以防地基础承载力降低。基坑开挖后，应进行基底夯实或检平。若其承载压应力未达到设计承载压应力，则应重新处理地基（如换土或填碎石垫层等处理方法），使承载压力满足设计要求后方能下基。砌筑砂浆拌合采用质量比计量，并严格使用砂浆拌合机拌合，已凝结的砂浆一律不准使用；砌筑工艺严格按座浆法分层嵌缝挤浆，禁止灌浆施工方法，砂浆必须饱满，浆砌工程采取四方挂线，用自制坡度板严格控制背坡比，每砌筑高度达1m时现场检查一次断面尺寸；不在砌体上抛掷或凿打石块；所有砌筑石料表面均不得有泥土、水锈，砌体面石采用一顺一丁支砌，砌体内外层须交结连成一体，不允许产生外圈自成一层的互不咬接现象；挡土墙应设置沉降缝和伸缩缝，

26、每隔10m-15m设置一道，缝宽2cm。缝隙采用沥青麻絮沿墙的内、外、顶三边填塞，填塞的深度为15cm。缝的内外必须垂直、整齐、上下贯通，不得出现咬口现象；按设计设置排水孔，孔口规格保持一致，孔底内高外低，不准出现倒坡灌水现象，洞应畅通，并在入孔处设置反滤层；必须待砂浆强度达到75%以上时，方可回填墙后填料，墙后1.0m范围内分层填筑压实，分层厚度不得超过20cm，并设不小于3%的横破，以利于排水。圬工告一段落或每班作业时间完成后应对砌体进行洒水养护，养护时间不小于7d。自控内容复测定线，放样准确；砌体用石、砂及砂浆配合比均经试验确认合格；基坑检查，基底补强检查，及时进行基础施工，避免水泡基坑；按规范工艺要求进行砌筑。注意防治支砌中的“多发病”、“常见病”。严格行使质量否决权，严格执行有关经济奖惩规定。圬工砌体施工及监控程序按照圬工砌体施工及监控程序认真执行，确保隐蔽有记录，验收有签证，实验有见证。4.2.8错车道施工4.2.9质量安全保证措施 质