桥上部构造施工方案

1、-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程 TZKKQ-SG-05 槓牛河大桥上部构造施工方案槓牛河大桥上部构造施工方案一、编制依据1、亭子口水利枢纽 四川省广元市剑阁县槓牛河大桥复建工程两阶段施工设计图。2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20003、公路工程水泥及混凝土试验规程JTG E30-20054、公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-20045、公路工程施工安全技术规程JTJ076-956、公路工程集料试验规程JTG E42-20057、公路工程施工监理规范JTG G10-20068、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。二、编制原则1、根据工程实际情况

2、，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新技术、新设备，确保施工工期。三、工程概况槓牛河大桥上部构造采用20.0m预应力混凝土简支空心板梁，每跨横向布置5块，边板梁高95cm，底板宽149cm，顶板宽195.5cm，顶板厚度为12cm，底板厚度为10cm，悬臂长度50.5cm，中板梁高95cm，底板宽149cm，顶板宽141cm，顶板厚度为12cm，底板厚度为10cm，为了增强支点附近的抗剪能力和满足预应力钢束锚固的要求，梁端部腹板加宽与马蹄同宽。预应力钢绞线在边板和中板均采用7S15.2和8S15.2高强度低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa

3、，钢绞线截面面积为140mm2，弹性模量为195000N/mm2，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa，空心板混凝土和绞缝混凝土强度为C50，空心板最大吊重为32.4T。空心板预制场设置在11#台左侧。3.1设计标准及原则3.1.1设计基准期： 100年 3.1.2桥上最大纵坡： 0.5%3.1.3工程安全等级： 二级 3.1.4横坡： 2.0%3.1.5桥面路幅： 6+1.25×2 3.1.6设计水位： 1/50（458.28）3.1.7设计行车速度： 20km/h 3.1.8地震动峰值加速度 0.05g3.1.9设计荷载： 公路级+3.0KN/m2（人群荷载）采用的技术规

4、范及标准中华人民共和国交通部颁公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000；公路工程抗震设计细则JTG/T B02-01-2008；公路交通安全设施设计规范JTG/T D81-2006。32现场施工条件3.2.1施工用电在槓牛河大桥11#桥台左侧我部已安装一台350KVA变压器及30KW发电机，用电满足施工需求。 3.2.2施工用水 拌和场仅靠预制场，前期已修建蓄水池和建立泵房，水源在槓牛河中抽取，满足混凝土浇注及梁板养护需求。3.2.3

5、施工便道 根据施工现场将11#桥台浇注完成，对桥背进行回填后与路基连接，在运梁、存梁均较便利。3.2.4材料供应 混凝土采用拌和站拌和集中拌和，使用755L强制性拌和机。 钢材：桥梁场设置钢筋加工场就地加工。 其它材料： 再增设水泥库房一间用于存放PO.52.5R水泥，骨料及细集料采用浆砌片石分隔。31.3施工组织、资源配置3.3.1施工组织机构 预制场为一个施工队，其下设置钢筋及张拉班组、混凝土班组、模板班组、运输吊装班组，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作，作业队设施工员一名、作业班长四名，施工员对现场技术员负责，对作业班长实行生产管理。 3.3.2施工任务

6、划分及人员组织 根据工程内容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示施工任务划分表3.3.3作业队人员组织安排所需人员配置表施工人员配备表工 种人 数工 种人 数技术负责人1机械操作手5现场施工员1电工2技术员、测工2模板工6试验员1钢筋工6质检员1混凝土工63.3.4主要机械配置序号机械名称主要性能参数单位数量备注1装载机成工-955台12强制性搅拌机755L自落式台13电焊机410A台24插入式振动器50mm套35离水泵25KW台16潜水泵4KW台27切割机台18钢筋弯曲机台19吊车50t辆210张拉设备320mm套211注浆机台112砂浆搅拌机台113发电机50K

7、W台1发电机15KW台114钢摸板套23.4施工进度安排3.4.1工期目标 根据本年度施工任务、工程特点、我单位的施工技术水平、施工能力及施工经验，以及批复的总体施工进度计划安排，本桥预制板暂定开工日期为2011年10月20日，具体开工日期以开工令下达为准。 计划开工日期：2011年10月15日 计划完工日期：2011年12月30日3.4.4工程保证措施 加强施工组织的动态管理  、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。 、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。 、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时

8、间，提高施工效率。 、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。3.4.5加强机械化作业程序以提高施工进度 、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。 、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。 、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。3.4.6加强物资设备保证供应 、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。 、作好冬雨期物资储备。31.4.7技术保证措施 、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理

9、与施工，确保关键工序施工的工期与质量。 、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。 、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握公路桥梁技术标准与施工程序。 、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。3.4.8外部环境保证 协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。3.4.9制订进度控制工作管理办法 根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及

10、进度控制。四、施工方案4.1 施工测量： 测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。在实施本桥时，我们拟在如下的方面控制： 4.1.1据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样依据。 4.1.2对于所有永久桩，包括中桩，转点桩，水准基点桩，三角网点，桥梁结构的控制桩以及放样和检验工程所必须的标桩，须树立易识的标志并加以保护。 4.1.3绘制桩志总图，路线及桥梁施工的主要控制标志、编号，在桩志总图标志,并注明有关桩志的坐标，相互间的距离、角度和高程等，以免弄错和便于寻找。 4.1.4补充施工需要的路线和桥梁的中桩和施工需要的水准点、导

11、线点。在施工过程中，经常测定并检测施工路线的位置和标高，并测量记录和定量分析。如超过允许偏差，分格原因。予以补救或改正。4.1.5由于施工引起的标桩位置的变动，包括把标桩移到附近点，需将此变化通知工程师。4.1.6配备经过检验、符合精度要求的水平仪1台，全站仪1台。4.1.7配有经验丰富和专业知识的测量工程师1名，测工2名。4.1.8测量精度按照有关规定执行。4.1.9为防止偏差，自行测定的重要标志，必须至少通过两级相互检查核对记录。4.2、本桥采用后张法预应力砼空心板预制吊装施工方案4.2.1 预制场布置 在11#桥台左侧设置空心板预制场，面积为141×37米，布置6个预制空心板底

12、座，底座用C25混凝土浇筑，底座顶面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海绵防止漏浆，空心板移动存放由两台75T吊车完成。4.2.2预应力砼空心板施工 (1)模板的安装底模：采用混凝土底板，并在每片梁的梁头左右各2范围内加设钢筋网，防止放张过程中，因应力集中而导致底模断裂。内模、外模：均采用整体拼装式钢模，外模沿梁长方向分成2.0m一节段，在钢结构生产厂家定制。模板用6mm厚钢板模压成型，竖向加劲肋用10mm厚钢板制成，钢支架为10#槽钢，竖向加劲肋及槽钢支架间距为1.0m。模板安装之前，应先并拼装，并进行统一编号，然后吊装放入梁槽。立模应从一端开始进行。模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。确保在浇

13、筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶每1m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接，缝间压垫海绵条。模板安装完毕后，应对其平面位置、截面尺寸，及稳定性进行检查，自检合格并经监理工程师抽检合格后方可浇筑混凝土，浇筑时如发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正处理后，方可继续施工。(2)钢筋加工及安装进场的钢筋必须有出厂合格证，并进行外观检查。所有进场的钢筋均应进行取样试验，合格后方可使用。钢筋堆放时，距离地面应大于30cm，料堆应覆盖严密，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。（1）钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类

14、挂牌存放。（2）钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。模架的相关部位要标出主筋、箍筋、变截面位置及骨架长度。绑扎完成经核对无误后进行点焊和绑扎，点焊节点数应大于骨架总节点数的2/3，下翼缘部分的节点必须全部点焊。（3）钢筋的接头，均不得采用绑扎接头。制作钢筋骨架时钢筋的交叉点可用22铁丝绑扎结实。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时应做成双面焊缝，且两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。电弧焊接钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（4）钢筋骨架必须具有足够的刚度

15、和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位变形，必要时可在钢筋骨架的某些接点加以焊接或增设加强钢筋。 （5）绑扎边梁钢筋骨架时，应按设计要求预埋防撞护栏的联接钢筋及其它预埋件。（6）绑扎好的钢筋骨架经检验合格后，用22钢管焊制的双三角架作扁担，用龙门吊吊装入模。（7）为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。 (3)预应力钢绞线加工A、钢绞线编束,钢绞线进场时必须要有合格证，并进行常规物理力学试验，确保合格后方能使用。B、钢绞线现场存放时，用枕木垫高20厘米以上，临时露天存放必须加盖。钢绞线在牵引调直后应进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结等情况，如发现有裂纹

16、、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须反映并复检材质，决定报废的钢绞线单独存放标识，严禁混入下道工序。钢绞线下料长度应满足设计要求及张拉操作需要，为此每端应超出工作长度0.7米。C、每束钢绞线用18#铁丝绑扎成束，绑扎间隔1.5米，两头距端部5-10cm处用双根铁丝绑扎一道，成束后的钢绞线端头应对齐，编号并标明钢绞线长度。编好的钢绞线束存放时，下部必须加垫，垫高不小于20cm。（4）预应力的钢绞线孔道成型A、预应力孔道成型采用钢带波纹管，7束采用外径d=70mm，内径d=68mm，8束采用外径d=80mm，内径d=78mm，安装时根据钢束图所示位置布设定位钢筋

17、，每50cm设置一道。定位钢筋制作成井字网眼，网眼尺寸应大于波纹管外径5mm，并严格按钢绞线设计坐标尺寸焊接定位。B、波纹管采用专业厂家生产的定型合格产品，每根长度为6米左右。波纹管连接采用特制接头管，为了防止水泥浆进入波纹管接头，可在接头处用防水胶带或冷缩塑料管将其密封，将波纹管用18-20号铁丝绑扎在定位钢筋上。C、在最高点设置排气孔，由工厂定型加工，排气孔上安装阀门。砼浇筑时，注意不得损坏波纹管，以防漏浆或进入导致孔道堵塞。倘若孔道堵塞，则要及时标出准确位置，从侧面凿开，取出漏入的砼疏通管道，重制孔管修补波纹管缺口。为防止波纹管漏浆，在施工时穿一根塑料管，混凝土浇注完成后23小时，用人工

18、来回拉动。D、空心板钢筋安装完毕后可进行波纹管安装，同时按设计要求安装锚垫板，锚垫板平面同波纹管中心线垂直。（5）穿钢绞线束A、穿钢绞线束前应弄清管道编号数、长度与准备穿入的钢绞线束是否相符，然后将穿入端戴上铁帽（或用扣胶）并固定紧。穿钢绞线束可用人工牵引。在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道，如发生个别钢绞线顶弯，则将其更换后再穿束。B、穿束完毕应逐一对钢绞线进行检查，若发现波纹管有孔洞或接头有破损松动现象及时修补，确定无误后，才进行侧模的安装。在砼灌注过程中，应派专人不断对钢绞线束进行串动，避免管道漏浆将钢绞束卡死。(6)砼浇筑A、

19、砼采用集中拌合，砼输送泵输送，插入式振捣器振捣，终凝后浇水养生。浇筑砼前，对模板、预埋件、钢筋进行检查，模板内面应涂刷脱模剂，接缝要堵塞严密。碎石采用12.5cm碎石，在砼搅拌时，严格控制砼的坍落度及和易性，各种材料按质量比进行计量。空心板砼浇筑分两次进行，先浇筑底板及侧模，然后进行顶板的浇筑。B、砼浇筑时，将设专人检查支撑、模板、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，将及时处理。砼浇筑过程中，如实详细地填写砼施工原始记录表。砼的养生在拆模后浇水养生，养生时间自砼浇筑完毕后不少于7天。浇筑砼时，应注意振捣，以免损坏波纹管造成漏浆堵塞管道。空心板浇注顺序(7)预应力张拉 A、张拉前对板体

20、进行认真检查，对砼缺陷进行修补，对裂纹作出观测记录，并将支承板上的灰浆清除干净。装工作锚前，校对检查每束钢绞线根数是否与设计相符。当砼强度达到设计强度的90%时，方可进行张拉。张拉时需请监理工程师到场，经监理工程师认可才能进行张拉。7S15.2和8S15.2高强度低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线截面面积为140mm2，弹性模量为195000N/mm2，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa，单根张拉力为199.2857 MPa，预应力钢绞线的张拉平均伸长值L=14.3cm。B、张拉形式采用一端张拉，具体施工按设计要求进行。纵向预应力钢绞线张拉程序：先在空心

21、板截面对称进行，张拉必须对称均匀进行，其上下左右束差不得大于2束。每束张拉顺序：0初始应力（0.1K）(预应力值作延伸量的标记)103%(K)(保持3分钟，测延伸量) K（测延伸量）锚固。整个张拉过程应严格按照张拉吨位及钢束伸长值进行双控，确保张拉质量。将工作锚环或连接器套入钢绞线束，并轻轻将夹片打入锚环内。工作锚装好后，将钢绞线尾端约束成束，再安装千斤顶并与孔道相对中。然后安装工具锚于千斤顶后承锚后，精确对中，钢绞线应在工具锚之间顺直无扭结。千斤顶就位后，司泵人员在班长的统一指挥下，主缸缓缓充油，使锚圈与支承板、千斤顶与垫环端面吻合，当千斤顶端面开始上翘时，立即放松千斤顶吊绳。当主缸油表读数

22、达初始值时停止进油，测量原始伸长值后再分级进油至105%K，量取各级张拉力对应伸长值，持荷3分钟后再复量伸长值，然后顶塞锚固，大小缸回油至零，卸下千斤顶，在钢绞线划上记号，填写张拉记录（K张拉控制力）。C、钢绞线张拉质量要求 按设计确定的张拉力进行张拉控制。实际伸长值与理论伸长值误差应控制在-5%至+10%以内。按规范规定控制滑丝、断丝数量。对同一张拉截面断丝率不得大于1%，在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或换钢绞线束重新张拉。a锚具当夹片断裂者b锚具夹片错牙在10mm以上者c板中滑丝量度超过规定，选最不利的一束进行处理d锚环裂纹线或压浆时又发生滑丝者

23、D、钢绞线外露头切割 张拉完毕经过24小时检查无滑丝现象即可切割钢绞线。切割距离离锚外3-4cm，用砂轮机切割。切割时不得烧伤本身锚具，同时对其周围钢丝、锚具应予防护，切忌火花等溅到周围丝上或锚具上。严禁以电弧切割钢绞线。E、管道压浆及封锚张拉完毕，孔道应尽早压浆（一般不宜超过14d）。压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，才进行压浆作业。水泥浆标号不宜低于50#，水灰比采用0.40.45，水泥浆泌水率不大于4%，水泥浆稠度控制在1418之间。水泥浆中可掺入（通过试验）适应膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量级为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。水泥采用不低于板体所用水泥

24、标号，且不得有硬块，不得采用矿碴水泥，火山灰水泥。F、压注水泥浆工艺（一次压浆）；压浆前两天使用1：1水泥砂浆将锚圈与锚塞之间缝隙堵死，封闭；压注水泥浆，采用活塞式压浆。开泵前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量，水泥浆拌合时先加水，然后加附加剂，再均匀下水泥，充分拌合均匀，拌合时间一般不少于1分钟。将拌好的水泥浆放入下层储浆罐，下层储罐进口处应设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔径2.5*2.5mm。压浆顺序是先下后上，自低端压入水泥浆至较高端，当空心板另一端设置的排气胶管（补压胶管）溢出浓浆后，依次将排气胶管封死，待另一端溢出浓浆后，将该端封闭，继续

25、压浆，使油压表升至0.50.7Mpa，再封闭压浆端。水泥浆从拌合至压入管道时间不大于45分钟。压入管道的水泥浆应饱满密实，对水泥浆是否压满有怀疑时，应凿孔检查水泥浆密实情况，压浆完毕后彻底冲洗设备和工具。G、封锚：封锚前将端锚及底板水泥浆清除干净，将封锚端后补钢筋安装就位，对因张拉施工而截断的普通钢筋进行妥善恢复，并补齐伸缩缝预埋件，安装模板用与板体相同等级的砼进行灌注。张拉过程中，认真填写压浆原始记录表，并且每一工作班应取不小于3组的7.07*7.07*7.07cm的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。后张法预应力空心板梁施工工艺流程图支立、安装内模绑扎上部钢

26、筋穿波纹管及定位固定支立、安装侧模安装端头模板检测、校正模板绑扎剩余钢筋浇注砼砼养护拆模穿预应力钢绞线张拉、压浆封端  4.2.3存梁 梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间不大于60天，预防起拱值过大。4.2.4吊装 A、预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机进行架设，吊机选用 起重机，该机的最大起重量为50T，最大提升高度主臂32m（加副臂49m）。有效作业半径22米，起重力为37T，本桥中梁33片边梁22片，中梁重量=混凝土12.02m3+钢筋钢绞线等其他材料1.1 T约31.6

27、T，边梁约32.4T。 B、安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。 C、吊车自行就位。 D、用千斤顶将空心板从预制场运至安装现场。 E、吊装空心板：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一片时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。其余梁依第一片梁为基准落梁F、调整

28、支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、台帽顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 G、注意事项： a、梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。 b、每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。 c、吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施

29、。 d、在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故： 起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。 支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。 吊钩、钢丝绳破断。  吊机操作错误发生事故。4.2.5桥梁支座 桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格按设计位置及标高进行控制测量，确保准确无误。4.2.6桥面系施工方案铰缝铰缝钢筋仅布置在跨中左右各一定长度内，施工中先形成骨架后整体放入铰内，并与空心板N6钢筋绑扎在一起，N7钢筋的间距为20厘米。浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮尘土，并用水冲洗干净，用12.5号水泥砂浆填塞底缝，待其强

30、度达到设计强度的50%时，方可浇筑其上的50号砼，并振捣密实。桥面铺装清除桥面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，桥面铺装按每孔桥左右幅分别浇注。桥面施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。砼由拌和站拌制，用砼运输车从桥台上桥运至施工现场，用吊车吊料斗浇注。使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以

31、利排水。下端伸出结构物底面10-15再接入下面排水管，在桥面铺装时避免泄水管堵塞。伸缩缝安装桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下：在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。为保证伸缩缝与其两侧的沥青砼面平整，在摊铺桥面沥青砼前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上，然后再进行沥青砼面的施工。要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，

32、以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。然后用泡漠板填塞梁缝，防止砼进入缝内。伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋

33、筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。砼用拌和站拌和，拌和时严格按配合比施工，为提高砼早期强度，砼内可掺加高效减水剂，砼用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面。砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平，并用竹扫帚拉毛处理。浇注的砼及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强

34、度后再开放交通。五、质量保证措施5.1安全保证措施 安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。 安全目标：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。创建安全文明标准工地。年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在10以下。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。5.2组织保证 成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，项目副经理、项目总工程师、项目经理各部门齐抓共管，安全工程师专管，工区专职安全员协管。详细组织机构框图见实施性施工组织设计。 本桥设专职安全员：5.3制度保证 5.3.1贯彻执行国家安全生产、劳动保

35、护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。 5.3.2建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，工区设专职安全员，工班设兼职安全员，各作业点设有“安全监督岗”。 5.3.3根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活

36、动日活动。 每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。 5.3.4设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。 5.3.5全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。 5.3.6加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的

37、思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。 5.3.7对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定

38、完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。5.4 措施保证5.4.1机械安全保证措施 A、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。 B、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。 C、机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作

39、业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。 D、施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（GJ4688）要求进行设计、检测。5.5桥梁施工安全保证措施 、高空作业时要进行必要的防护措施。如挂安全网，系安全绳、安全带等。 、起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。 、使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并

40、对钢丝绳进行定期保养，检查及更换。 、桥梁施工，重点预防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业设置安全防护设施，工作人员戴好安全帽，严禁重叠作业。5.6组织上的保证措施 、建立完善的质量管理机构 项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由项目部总工程师和技术质量部部长，成员由质检工程师、试验工程师、工区主任、工区主任工程师、工区质检员等组成，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。 、设立专职质检人员 技术质量部设专职质检工程师，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理

41、和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。 、加强自检组织管理 严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。5.7制度上的保证措施 、图纸会审制度认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。 、技术交底制度每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。 、工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。 、严格执行工程监理程序自检合格后及时通

42、知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。 、三级测量复核制坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。 、质量事故报告制度实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。 、工程质量目标管理奖罚制度结合本桥特点，设立“工程质量目标标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。 、重点工序工程师旁站监督制度重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。 、资料收集制度对本桥的管理资料、

43、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。5.8施工质量保证措施 、质量检验控制措施 、所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。 、工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。 、必须按招标文件的有关规定对整个工程中才哟功能的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢精进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工

44、程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。 、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。 、对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。 、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。 、按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设

45、计要求进行。 、只要工程材料、试验质量控制： a.加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。 b.严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。 c.每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。 d.严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。 e.坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正

46、确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。 f.施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。 g.严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。5.9质量预防措施5.9.1公路桥头跳车的原因及防治措施 桥头跳车的主要原因：地基强度不同；设计不同；台后填料不当；台后压实不足；地基浸水软化。桥头跳车的防治措施：a.地基加固处理 台后填方段地基在加固处理时，首先取样试验（含水量、密度、剪切试验等），从而确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，根据具体的地基情况设计地基加固方案，使台后填方路段的地基沉降变形与桥台地基沉降

47、变形保持一致，对不同的地基采用不同方法和措施，对软土地基采用超载预压方法。b.台背填料 加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实性好的颗粒材料。严格按桥涵规范台背回填范围采用设计要求填料进行回填。c.加强台背填方碾压 台背填方碾压尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于大型压路机不能夯实的边角部位，同时配以小型机械（如电动打夯机等）进行边角部位的夯实。 d.强化质量管理，提高桥梁两段路堤的施工质量，特别是桥台背后填方的施工工艺、方法等。严格按规范要求施工，并作到层层报检验收，决不允许蒙混过关，对

48、压实度按提高一个等级进行控制。 e.严格桥头搭板施工工艺，保证搭板施工质量。5.9.2桥梁伸缩缝处跳车的防治措施 a.按图纸要求严格预埋伸缩缝预留筋，严格控制预留筋平面位置及高程。 b.伸缩缝安装时，一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度严格控制缝距及平整度，同时提高焊接工艺水平，点焊、满焊采取跳焊、对称焊则。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。 c.伸缩缝附近的油面平整度应在施工中提高标准，否则伸缩缝安装时平整度难以控制。 d.切缝必须规范、统一，注意切缝宽度（缝宽一般不低于80cm），切清缝彻

49、底，嵌缝材料严密。 e.伸缩缝混凝土浇筑时，严格控制坍落度（一般为68cm），严格振捣，提高成活质量，加强养生。5.9.3小型预制构件表面粗糙的预防措施 小型混凝土构件必须使用挤压成型的预制构件，针对施工中易产生的质量病害，必须作到以下几点：a.提高质量意识，选择合适厂家，提高对厂家抽检和质量验收频率和标准，加大检查监督力度。b.采取“经济杠杆”的手段，对小型混凝土构件的挤压质量加强控制，确保小型混凝土构件做到内实外光。c.加强现场验收制度，对不合格品拒不验收。施工过程中加强成品的保护，对表面粗糙、缺棱摔角的小构件不准使用。5.9.4防护工程表面粗糙的防治措施a.提高全体干部和职工对防护工程的

50、质量意识，摒弃“附属工程”不重要的旧观念，提高外观印象和视觉美感。b.防护工程诸如网格安砌等，除注重选料外，必须严格施工工艺、细化质量标准、加大检查验收力度，不符合质量要求的坚决返工处理。除选料符合要求外，在砌筑时，施工放线要准确，挂线要牢固可靠，曲线段放线桩点要加密，注意曲线圆滑，线条顺直，不能砌成折线相连接。5.9.5管成孔的预防措施a.严把进货质量关。选择质量信誉优良的生产厂家，作到优质优价，同时加强验收及材料试验。b.产品进场后必须妥善保管，以免锈蚀、变形。c.安装时精心细作，除满足设计坐标外，又要保证弯曲处圆顺，同时在安装过程中及其他后续工序施工中加强波纹管保护，加大监督检查力度，尤

51、其在混凝土浇注前对波纹管进行全面细致检查，务使隐患能最大限度地消除。d.在混凝土浇注过程中及初凝前加强对波纹短内预应力索活动，发现堵塞立即用高压水冲孔。选用质量优良的波纹管前提下，优先选用后穿预应力索的方法穿束。5.9.6张拉过程中容易出现问题的防治a.必须严格执行持证上岗制度，加强岗前教育。b.技术交底必须细致准确严密，严格操作规程及过程控制，两端张拉距离较长时，必须配备对讲机等通讯工具。同时对伸长值应反复校核。对张拉数据表中的参数取值及计算结果应建立分级校核、审查制度。c.为防止张拉过程中出现锚固区混凝土爆裂，必须注意以下几点：保证锚垫板位置和方向正确，锚固区钢精网片足够，安放位置准确，绑

52、扎牢固，螺旋筋位置准确。提高锚固区混凝土浇注、振捣质量。5.9.7.预应力压浆不密实的防治措施a.选择适宜的原材料：压浆所用水泥标号不低于425#，用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影想的物质；控制灰浆的水灰比宜控制在0.40.45之间，灰浆拌好3 h后泌水率不大于2%，最大不超过4%，24h 后泌水应全部被浆吸收。b.控制水泥浆的稠度：灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料，现场条件等灵活选取，通过试配合比。灰浆强度最小不底于40Mpa ,才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14 s 18s  之间。c.检查水泥浆质量和管道通畅状态：灌浆前，要检查灰浆质量是否符合要求，检查灌注通路的管道状态是否正常通畅，对孔道应在灌前用压力水冲洗。d.张拉后应尽早进行孔道压浆（一般不超过14 h ）：压浆应缓慢、均匀、连续进行，灰浆入灰浆泵前应过筛孔为.的筛子，防止灰浆中颗粒堵孔道。e.压浆作业宜在灰浆流动性为下降的min 内进行。压浆顺序应先下后上，曲线孔道应从最地点开始向两端进行，灌浆压力以.Mpa为宜。孔道末