国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》单项选择题题库及答案【试卷编号：2632】

1、国家开放大学电大城市轨道交通客运组织单项选择题题库及答案试卷代号:2632盗传必究一、单项选择题1. 开展城市轨道交通应围绕安全、高效、有序、经济和环保的要点,逐步使,供求平衡,实 现21世纪的可持续开展。A. 交通开展B. 地铁建立加快C. 经济构造合理D. 交通构造合理2. 全日分时最大断面客流量是确定全日行车方案和车辆配备方案的基础数据。A. 顶峰小时B. 轨道交通系统C. 行车秩序D. 车站单向顶峰3. 列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。列车编组辆数是以作为根本依据。A. 客流量B. 最大断面的客流量C. 每小时最大断而的客流量D. 顶峰小时最大断面的客流量4. 车辆配备方案

2、是为完成全日行车方案而制定的安排方案。A. 运营车辆数B. 在修车辆数C. 车辆保有数D. 备用车辆数5. 客运组织工作的宗旨包括安全、迅速、便利、优质服务等。A. 热情B. 准时C. 文明D. 舒适6. 采取不正当的手段,填平车票、现金上的差额属于0A. 一类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章7. 司机配合检修部门调试车辆时,行车安全由负责,并严格按信号动车,遇有危险及时停车。A. 检修部门B. 司机C. 信号员D. 运转值班员8. 乘客购票后,将所持车票送人闸机检票口,经无误后,闸机开放,让乘客通过闸机进入付 费区。A. 检票B. 安检C. 购票D. 验证9. 地铁系统由于投资

3、大,一般都由政府筹划建立及经营,票价有统一票价和两类。A. 票价管理B. 按距离计价C. 按要求计价D. 随时调价10. 客运密度是指在一定时期内平均每公里运营线路所承当的。A. 客运量B. 旅客总人数C. 客运周转量D. 运输总里程11. 自动导向交通系统的优点是oA. 噪声较低B. 技术简单C. 速度快D. 输送能力强12. 在分时客流不均衡时,为到达运输组织的合理和运营的经济性的目的,运营部门可考虑采用小编 组、的行车组织形式。A. 低密度B. 高密度C. 大编组D. 固定编组13. 列车定员数是和车辆定员数的乘积。A. 列车编组辆数B. 机车牵引动力C. 闸口通行能力D. 备用车辆数1

4、4. 城市轨道交通主要通过合理的及设备运用来完成其大容量的客运任务。A. 客流组织B. 行车组织C. 车辆配备D. 票务组织15. 一级大客流的判定标准是:站台聚集人数到达或大于站台有效区域的,并且持续时间大于 实际行车间隔时间。A. 60%B. 70%C. 80%D. 90%16. 主要指轨道交通运营单位对计价形式、乘车时限、乘车限制等方而的规定。A. 票价根本政策B. 票价策略C. 结算规那么D. 权限管理17. 采取不正当的手段,填平车票、现金上的差额属于oA. 一类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章18. 停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要,线路长度根据车辆编列的需求进

5、展设计,一般为列 车长。A. 加 8mB. 加 20mC. 加 15mD. 加 5m19. 运输经济学中,将运输市场定义为完成乘客或货物的()位移而提供客运或货运的场所。A. 时间B. 空间C. 价值D. 效用20. ()是指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。A. 运行时间B. 平均运行时间C. 运行总时间D. 列车周转时间21. 客流预测可分为()、运输形式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。A. 预测方法B. 区域预测C. 国家预测D. 预测目的22. ()地铁始建于1967年1月1日,1969年10月1日第一条地铁线路建成通车,成为我国第一 个拥有地铁的城市。A. 北京B.

6、大连C. 广州D. 天津23. ()是对运输方案期间轨道交通线路客流的规划。A. 客流方案B. 行车方案C. 车辆配备方案D. 列车交路方案24. 列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进展()oA. 检修作业B. 进站作业C. 折返作业D. 出站作业25. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、三部分组成。A. 换乘客流组织B. 大客流组织C. 突发客流组织D. 疏散客流组织26. 自动售检票设备钥匙应由指定人员进展逐级管理。A. 经营主任B. 车站站长c.客运值班员D.行车值班员27. 根据客流量和设备维护情况,一般每人次配置一台进站和出站单向检票机。A

7、. 1000 至 2000B. 2000 至 3000C. 3000 至 4000D. 4000 至 500028. 车辆段的负责牵引机车与工程车辆的驾驶,配合车辆维修、线路施工及列车救援等工作。A. 乘务组B. 技术室C. 运转值班室D. 工程车辆组29. 乘客人闸后,进入,到站台等侯列车到达。A. 非付费区B. 付费区C. 站厅层D. 进站口30. 各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程,不管是全程运行还是折返,均按一列计算。A. 小交路B. 大交路C. 长交路D. 长短交路31. 是客运服务系统的行为规那么。A. 安全规那么B. 事故处理规那么C. 客运组织规那么D. 行车组织规那么32

8、. 城市轨道交通的客流具有。A. 不变性B. 动态性C. 稳定性D. 经济性33. 列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下,运行到中间折返站需要进展。A. 检修作业B. 进站作业C. 折返作业D. 出站作业34. 失物在处理中心保管时间超过的,按无人认领失物办理。A. 二个月B. 三个月C. 四个月D. 五个月35. 车站火灾按位置不同,可分为站台火灾、站厅火灾、oA. 列车头部火灾B. 列车中部火灾C. 设备区火灾D. 区间火灾36. 是指乘客所使用的车票主要是单程票,缺乏以支付所到达车站的实际车费时,须补交超 程车费。A. 票务过失B. 车费C. 运价D. 超程处理37. 对车票进展清

9、起始标志处理时,假设乘客持单程票人站、上次人站时间不超过规定的时间,那么应()oA. 回收车票,请乘客重新购票B. 免费对车票进展标志更新,改为 "未入站C. 对车票进展标志更新,改为 "未人站,并收取手续费D. 回收车票,退还票款38. 指的是每日列车运用过程,包括四个环节,即列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列 车场内检修及整备作业。A. 列车检修流程B. 列车运转流程C. 列车折返流程D. 列车整备流程39. 一般情况下,一部分单程票、不计程票和一些特殊用途的车票仍可采用车票,储值票一类 的计程收费车票可以采用IC卡收费形式。A. 磁卡B. 储值票C. 一卡通D.

10、 纸质票40. 是指在一定时期内,正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的百分比。A. 列车通过正点率B. 列车始发正点率C. 列车到达正点率D. 列车运行正点率41. 独轨列车通常为4辆编组,由于受站台长度限制,最多为辆编组。A. 8B. 7C. 6D. 542. 车站单向顶峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量,计算站台、楼梯、通道宽 度和的依据。A. 流动人口数量B. 车站设备C. 上下行最大断面客流量D. 配备车站定员43. 客流方案以资料作为编制基础,分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。A. 站间小时客流量B. 站间全天客流量C. 站间到发客流量D. 站间顶峰客流

11、量44. 一等站顶峰小时进出站总客流量在"oA. 3万人次以上B. 23万人次之间C. 12万人次之间D. D. 1万人次以下45. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、三部分组成。A. 换乘客流组织B. 大客流组织C. 突发客流组织D. 疏散客流组织46. 是经进、出站检票,严格按照实际乘坐距离长短里程或乘坐车站数并根据票价计费标准 计算乘车费用。A. 单一票制B 计程票制C. 混合票制D. 分区域区间计程制47. 违章占有车票属于。A. -类违章B. 二类违章C. 三类违章D. 四类违章48. 是保证列车安全行驶所必不可少的装置,它安装在每辆车上,确保列车能在规定的

12、距离内停 车。A. 制动系统B. 屏蔽门C. 牵引系统D. 动力系统49. 客运密度是指在一定时期内平均每千米运营线路所承当的。A. 客运量B. 旅客总人数C. 客运周转量D. 运输总里程50. 各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程,不管是全程运行还是折返,均按一列计算。A. 小交路B. 大交路C. 长交路D. 长短交路51. 城市地铁列车在控制中心的统一组织指挥下,由列车控制运行。A. 控制系统B. 自动控制系统C. 交通管理部门D. 铁路管理部门52. 是确定城市轨道交通系统建立规模的重要依据。A. 需求预测B. 供应预测C. 发运量预测D. 运输形式运量预测53. 乘车系数法是一种以和

13、人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。A. 人口B. 总人口C. 劳动力D. 人均数54. 车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和三部分组成。A. 换乘客流组织B. 大客流组织C. 突发客流组织D. 疏散客流组织55. 在以时间间隔确定检修周期的情况下,根据何种检修级别的年检工作量和每种检修级别的检修停 时,就可以推算oA. 运用车辆数B. 备用车辆数C. 列车定员数D. 在修车辆数56. ()工作是直接反映轨道交通系统运营管理水平的重要标志之一,也是反映城市文明程度的一 个窗口。A. 客运服务B. 车辆管理C. 交通运输D. 安全保卫57. ()是指乘客所使用的车票(主要是单程票),缺乏以支付所到达车站的实际车费时,须补交超 程车费。A. 票务过失B. 车费C. 运价D. 超程处理58. ()指的是每日列车运用过程,包括列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修 及整备作