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文档简介

1、第六节 MAXA型自动变速器总成的拆装、分解和组装一、自动变速器的拆卸 自动变速器的拆卸步骤如下: (1)依次拆下蓄电池的负极电缆、正极电缆、蓄电池固定架、蓄电池、蓄电池托架、蓄电池电缆夹以及蓄电池座。 (2)拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。 (3)可靠地举升车辆,拧下放油螺塞(图5-143),排出ATF。然后换用新的放油螺塞密封圈并重新装回放油螺塞 (拧紧力矩为49N·m)。 (4)如图5-144所示,拆下起动机线束夹,从夹箍中拆下自动变速器的通风管和散热器软管。图5-143 拧下放油螺塞 图5-144 拆下自动变速器的通风管和散热器软管(5)如图5-145所示,拆下自动变速器接

2、地导线端子,从离合器压力控制电磁阀A/B总成、主轴转速传感器和3档离合器压力开关上断开插头,在将线束夹从线束夹上拆下。注意:不要让水、液体、油、灰尘或其他异物进入3当离合器压力开关插头内。图5-145 离合器压力控制电磁阀A/B总成、主轴转速传感器和3档离合器压力开关上断开插头 (6)锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成的插头。(7)从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管。使ATF冷却器软管和管路的末端朝上,以避免ATF流出,然后将 ATF冷却器软管和管路堵上。检查软管插头有无渗漏迹象。(8)如图5-146所示,断开换档控制电磁阀B的插头和电磁阀C的插头,再将线束夹从线束夹支座上拆下。图5-

3、146 断开换档控制电磁阀B的插头和电磁阀C的插头(9)断开中间轴转速传感器插头(图5-147),将线束夹从线束夹支座上拆下。(10)将A/T档档位开关插头从插头支座上拆下。再将插头断开(图5-147)。图5-147 断开中间轴转速传感器和A/T档档位开关插头(11)如图5-148所示,断开2档离合器压力开关插头,再拆下后加强板。图5-148 断开2档离合器压力开关插头(12)如图5-149所示,拧下自动变速器壳体固定螺栓。(13)拆下图5-150所示的自动变速器前固定支架座。图5-149 拧下自动变速器壳体固定螺栓 图5-150 拆下的自动变速器前固定支架座(14)拆下图5-151所示的车底

4、挡泥板。(15)拆下图5-152所示的悬架臂槽形螺母开口销和槽形螺母,拆下减振叉,然后拆开球头与下悬架臂 。图5-151 拆下车底挡泥板图 图5-152 拆下悬架臂槽形螺母开口销和槽形螺母(16)拧出辐条拉杆的固定螺栓 (图5-152),然后拆开辐条拉杆悬架臂。(17)从半轴上撬出差速器。(18)在前横梁(两侧)和后横梁接合面处做上安装参考标记(图5-153)。(19)拧出前横梁固定螺栓,拆下前横梁(图5-154)。图5-153 做安装参考标记 图5-154 拆下前横梁(20)半轴内侧接头,将半轴从差速器上拆下。然后在所有的加工表面上涂以清洁的ATF,然后用塑料袋套在万向节的两端并扎紧(图5-

5、155)。(21)如图5-156所示,拧出相关螺栓,依次拆下发动机加强板、换档拉索罩、换档拉索及其控制杆。同时转动曲轴皮带轮,逐一拆下曲轴驱动盘上的8个螺栓。图5-155 用塑料袋套在万向节的两端并扎紧 图5-156 拆下曲轴驱动盘螺栓(22)在发动机上固定一块提升吊板,将发动机稍稍吊起(图5-157)。(23)将一举升器放于自动变速器下方。(24)拆下图5-158所示的自动变速器固定支架座。图5-157 将发动机稍稍吊起 图5-158拆下自动变速器固定支架座(25)拧出图5-159所示的进气歧管支座固定螺栓和后支架/支座固定螺栓。(26)从发动机上拉出自动变速器,并将自动变速器放置于举升器上

6、。(27)从自动变速器上拆下液力变矩器总成。(28)从液力变矩器总成上拆下起动机。(29)检查图5-160所示的传动板,如有损坏,则更换传动板。图5-159 拧出进气歧管支座和后支架/支座固定螺栓 图5-160 传动板二、自动变速器的分解1、右侧盖的分解 自动变速器右侧盖的分解图如图5-161所示。右侧盖的分解步骤如下:图5-161 自动变速器右侧盖的分解图l-右侧盖 2-油封 (更换) 3-滚珠轴承 4-0形圈 5-右侧盖密封垫 (更换) 6-A/T档位位置开关盖 7-A/T档位位置开关 8-中间轴锁紧螺母 (凸缘螺母)24×l.25mm(更换) 9-锥形弹簧垫圈 (更换) 10-

7、滚珠轴承 11-轴承轴套 (有不同尺寸规格) 12-止推滚针轴承 13-中间轴惰轮 14-滚针轴承 15-止推滚珠轴承 16-驻车档齿轮 17-锁紧垫圈 (更换) 18-驻车制动杆行程挡块 (有不同尺寸规格) 19-驻车制动杆 20-驻车制动杆弹簧 21-驻车制动锁块 22-驻车制动锁块弹簧 23-驻车制动锁块轴 24-放油螺塞 25-密封垫圈 (更换) 26-驻车制动锁块行程挡块 27-线束夹支座 28-0形圈 (更换) 29-主轴转速传感器 30-密封垫圈 (更换) 31 -3档离合器压力开关 32-定位销 33-4档离合器供油管 34-0形圈 (更换) 35-供油管导向片 36-弹簧卡环

8、 37-主轴锁紧螺母 (凸缘螺母) 24×l.25mm(更换) 38-锥形弹簧垫圈 (更换) 39-主轴惰轮 40-2档离合器供油管 41-0形圈 (更换) 42-供油管导向片 43-弹簧卡环 44-副轴锁紧螺母 (凸缘螺母) 24×l.25mm(更换) 45-锥形弹簧垫圈 (更换) 46-滚珠轴承 47-副轴惰轮 48-ATF油尺 49-密封垫圈 (更换) 50-管路螺栓 51-ATF冷却器管路 (出油口) 52-ATF冷却器管路 (进油口) 53-管路螺栓 54-密封垫圈 (更换) (1)拆下A/T档位位置开关盖6。 (2)拧出A/T档位位置开关线束夹的固定螺栓 (2个

9、)、拆下A/T档位位置开关7。(3)拧出右侧盖l的固定螺栓 (14个,图5-161中标注6A的,螺栓规格为6×1.0mm,标准拧紧力矩为12N.m),拆下右侧盖l。(4)如图5-162所示,将专用工具主轴固定器 (07PAB-0010000)装到变速器主轴上。图5-162 将专用工具主轴固定器 (07PAB-0010000)装到变速器主轴上 (5)使驻车制动锁块与驻车档齿轮嵌合。 (6)如图5-163所示,用錾子錾断主轴、中间轴和副轴上的锁片,然后拆下各轴的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈 (见右侧盖分解图中的8、9等)。图5-163 用錾子錾断主轴、中间轴和副轴上的锁片 特别提醒:主轴锁紧螺

10、母为左旋螺纹;切勿让錾下的锁片碎屑落入自动变速器内。 (7)从主轴上取下专用工具主轴固定器。 (8)如图5-164所示,使用拉力器拆下主轴惰轮和副轴惰轮。 (9)用上述同样的方法拆下图5-164所示的中间轴轴承套、中间轴惰轮以及驻车档齿轮。图5-164 拆下主轴惰轮、副轴惰轮、中间轴轴承套、中间轴惰轮以及驻车档齿轮 (10)拆下驻车制动锁块21、锁块弹簧22、锁块轴23以及驻车制动杆9(见图5-161)。 (11)拧出管路螺栓53等,拆下ATF冷却器进出油管路51和52。 右侧盖中相关螺栓/螺母的标准力矩如表5-18所列。表中螺栓/螺母号参见图5-161。表5-18 右侧盖中相关螺栓/螺母的标

11、准力矩螺栓/螺母号标准拧紧力矩,N·m螺栓规格备注6A126×1.0mm6B146×1.0mm12J2812×1.25mm管路螺栓18D4918×1.5mm放油螺栓24M22624×1.25mm主轴锁紧螺母16724×1.25mm左旋螺栓24C22624×1.25mm中间轴锁紧螺母16724×1.25mm24S22624×1.25mm副轴锁紧螺母16724×1.25mm2、变速器箱体的分解变速器箱体的分解图如图5-165所示。变速器箱体的分解步骤如下:图5-165 变速器箱体的分解图

12、1-中间轴变速器箱体轴承 2-弹簧卡环 3-倒档惰轮轴托架 4-O形圈(更换) 5-倒档惰轮轴 6-滚针轴承 7- O形圈(更换) 8-中间轴2档齿轮 9-中间轴倒档齿轮 10-锁紧垫圈(更换)11-倒档换档拨叉 12-滚针轴承 13-倒档接合套 14-倒档接合套轴套 15-中间轴4档齿轮 16-滚针轴承 17-弹簧卡环 18-间隔轴套 19-开口销31mm 20-中间轴3档齿轮 21-中间轴1档齿轮 22-中间轴 23-变速器箱体 24-油封 (更换) 25-变速器吊架 26-变速器磁体 27-止推垫片76mm(有不同尺寸规格) 28-止推垫圈76.2mm 29-定位销 30-滚锥轴承外圈

13、31-倒档惰轮 32-差速器总成 33-滚锥轴承外圈 34-止推垫圈80mm 35-油封 (更换) 36-止推滚针轴承 37-副轴2档齿轮 38-滚针轴承 39-止推滚针轴承 40-止推垫片37×55mm(有不同尺寸规格) 41-1档/2档离合器总成 42-0形圈 (更换) 43-副轴 44-止推滚针轴承 45-滚针轴承 46-副轴l档齿轮 47-止推滚针轴承 48-花键连接式垫圈38×56.5mm(有不同尺寸规格) 49 开口销32mm 50-开口销定位环 51-弹簧卡环 52-密封圈 53-止推垫圈27×47×5mm 54-止推滚针轴承 55-主轴4

14、档齿轮 56-滚针轴承 57-止推滚针轴承 58-4档齿轮轴肩 59-3档/4档离合器总成 60-0形圈 (更换) 61-止推垫片42×72mm(有不同尺寸规格) 62-止推滚针轴承 63-主轴3档齿轮 64-滚针轴承 65-止推滚针轴承 66-主轴 67-密封圈 68-滚针轴承 69-定位环 70-线束夹支座 71-A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成 72-0形圈 (更换) 73-A/T离合器压力控制电磁阀密封垫 (更换) 74-ATF供油管 75-变速器搭铁线端子支座/插头支座 76-变速器吊架 77-通风管 78-变速器吊架/插头支座 79-0形圈 (更换) 80-中间轴转速

15、传感器 81-弹簧卡环 82-主轴变速器箱体 83-弹簧卡环 84-副轴变速器箱体轴承 85-变速器箱体密封垫 (更换) 86-液力变矩器壳体 (1)拆下A/T离合器压力控制阀A/B总成71。(2)拧出变速器箱体固定螺栓(16个,10A),拆下变速器吊架76和插头支座78。(3)如图5-166所示,在倒档惰轮轴上拧大一个5×0.8mm的螺栓,拆下倒档惰轮与托架总成(参见箱体分解图图画-165的5和3)。 (4)将倒档惰轮按图5-167所示方向移开 (但无法拆下),以便让开中间轴2档齿轮。 (5)如图5-168所示转动控制轴,以使控制轴上的弹簧销对准变速器上的凹槽。然后将专用工具箱体拆

16、卸器 (07HAC-PK40101)套装到主轴上,并用螺栓固定在箱体上,再使用扳手拆下变速器箱体。图5-166 拆下倒档惰轮与托架总成图5-167 倒档惰轮移开方向图5-168 拆下变速器箱体 (6)拆下倒档惰轮31,再拆下中间轴2档齿轮8、中间轴倒档齿轮9及滚针轴承12(见箱体分解图图5-165所示)。 (7)拧出换档拨叉固定螺栓,拆下倒档换档拨叉11、倒档接合套13、倒档接合套轴套14以及中间轴4档齿轮15(见箱体分解图图5-165所示)。 (8)依次拆下副轴、主轴、中间轴和差速器总成。 变速器箱体中相关螺栓/螺母的标准力矩如表5-19所列。表中螺栓/螺母号参见图5-165。表5-19 变

17、速器箱体中相关螺栓/螺母的标准力矩螺栓/螺母号标准拧紧力矩,N·m螺栓规格备注6A126×1.0mm6B146×1.0mm10A4410×1.25mm3、液力变矩器壳体与阀体的分解液力变矩器壳体与阀体的分解图如图5-169所示。液力变矩器壳体与阀体的分解步骤如下:图5-169 液力变矩器壳体与阀体的分解图1-伺服器止动座 2-ATF滤网 3-0形圈 (更换) 4-蓄压器盖 5-伺服器体 6-定位销 7-伺服器隔板 8-蓄压器体 9-蓄压器体盖 10-单向阀钢球 11-ATF供油管 12-控制轴 13-锁止臂弹簧 14-锁止臂轴 15-锁止臂 16-调节阀

18、体 17-0形圈 (更换) 18-导轮轴 19-滤清器 (更换) 20-ATF供油管8×71mm 21-ATF供油管8×27mm 22-滤清器 (更换) 23-导轮轴锁销 24-定位销 25-调节器隔板 26-ATF供油管 27-主阀体 28-冷却器单向阀弹簧 29-冷却器单向阀 (钢球) 30-ATF油泵从动齿轮轴 31-液力变矩器单向阀 32-液力变矩器单向阀弹簧 33-主隔板 34-定位销 35-ATF泵主动齿轮 36-ATF泵从动齿轮 37-中间轴液力变矩器壳体轴承 38-ATF导向板 39-副轴液力变矩器壳体轴承 40-ATF导向板 41-液力变矩器壳体 42-油

19、封(更换) 43-主轴液力变矩器壳体轴承 44-主轴油封(更换) 45-换档控制电磁阀B 46-换档控制电磁阀C 47-0形圈(更换) 48-0形圈(更换) 49-线束夹支座 50-插头支座 51-锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成 52-锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A滤清器/密封垫(更换) 53-密封圈(更换) 54-2档离合器压力开关 (1)从主阀体、调节阀体和伺服器体上拆下ATF供油管26、20、21和11等。 (2)拧出伺服器止动座固定螺栓 (2个)、拆下伺服器止动座l。 (3)拧出ATF滤网固定螺栓 (2个)、拆下ATF滤网20。 (4)压下蓄压器盖4、拧出其固定螺栓 (2个),

20、然后拆下蓄压器盖4。 (5)拧出伺服器体的固定螺栓 (9个),拆下伺服器体5及其隔板7。 (6)拧出蓄压器壳体固定螺栓 (6个),拆下蓄压器体8。 (7)拧出调节阀体固定螺栓 (8个),拆下调节阀体16。 (8)拆下导轮轴18及导轮轴锁销23。 (9)从锁止臂15上取下锁止臂弹簧13,然后拆下锁止臂轴14,锁止臂15和控制轴12。 (10)拆下冷却器单向阀弹簧28和冷却器单向阀29。 (11)拧出主阀体的固定螺栓 (4个),拆下主阀体27o (12)拆下液力变矩器单向阀31及其弹簧32n (13)拆下ATF油泵从动齿轮轴30,再拆下ATF油泵主、从动齿轮35和36。(14)拆下主隔板33(主阀

21、体上)和主阀体定位销34(3个)。特别提醒: 自动变速器分解后,应使用溶剂或化油器清洗剂认真清洗所有零部件,然后用压缩空气吹干,同时吹通所有的油液通道;重新组装前应更换所有的锁紧螺母、垫圈和O形圈。三、自动变速器的组装1、自动变速器组装的注意事项 自动变速器的组装顺序与其拆卸时的相反,同时应注意以下问题: (1)清洁、吹干所有零部件并吹通所有零件上的油液通道。 (2)组装时,给所有零部件施加ATF。 (3)更换所有的0形圈、密封垫、主轴和副轴锁紧螺母和锥形弹簧垫圈、锁紧垫圈、密封垫圈。 (4)主要螺栓的拧紧力矩:6×1.0mm的为12N.m;8×1.25mm的为18N.m。

22、1、自动变速器组装的主要步骤 自动变速器的装配关系如图5-170和图5-171所示。自动变速器组装的主要步骤如下:图5-170 自动变速器的装配关系(1)1-ATF供油管(8mm×71mm) 2- ATF供油管(8mm×27mm) 3-导轮轴止动销 4-定位销 5-调节器隔板 6- ATF供油管 7- 2个6mm×1.0mm螺栓 8-3个8mm×1.25mm螺栓 9-主阀体 10-冷却器单向阀螺栓 11-冷却器单向阀 12-液力变矩器单向阀 13-液力变矩器单向阀弹簧 14ATF泵从动齿轮轴 15- ATF泵从动齿轮 16-主隔板 17-液力变矩器壳体

23、18-定位销 19- ATF泵主动齿轮 20-锁止臂 21-锁止臂轴 22-O形圈(更换) 23-导轮轴 24-调节阀体 25-8个6mm×1.0mm螺栓 26- ATF供油管 27-制动轴 28-蓄压器壳体 29-6个6mm×1.0mm螺栓 30-伺服器隔板 31-定位销 32-伺服器体 33-9个6mm×1.0mm螺栓 34-蓄压器盖 35-2个6mm×1.0mm螺栓 36- O形圈(更换) 37-ATF滤网 38-伺服器锁止支座 39-2个6mm×1.0mm螺栓图5-171 自动变速器的装配关系(2)1-A/T离合器压力控制电磁阀A/B总

24、成 2-线束夹支座 3-6mm×1.0mm螺栓,12N.m 4- A/T离合器压力(控制电磁阀密封垫,更换) 5-自动变速器吊架 6-自动变速器吊架/插头支座7-自动变速器壳体密封垫(更换) 8-主轴分总成 9-副轴分总成 10-倒档惰轮 11-自动变速器地线接线柱支座/插头支座 12-自动变速器壳体紧固螺栓(10mm×1.0mm螺栓,44N.m) 13-6mm×1.0mm螺栓,12N.m 14-倒档惰轮轴/托架总成 15- 自动变速器壳体 16-中间轴2档齿轮 17-中间轴倒档齿轮 18-6mm×1.0mm螺栓,14N.m 19-锁紧垫圈(更换) 20

25、-换档拨叉 21-倒档接合套 22-倒档接合套轴套 23-中间轴4档齿轮 24-中间轴分总成 25-差速器总成 26-液力变矩器壳体 27-定位销 28-滚针轴承 (1)将主隔板和3个定位销安装在液力变矩器壳体上,然后安装ATF泵主动齿轮和ATF泵从动齿轮。注意:在安装ATF泵从动齿轮时,如图5-172所示,应将有凹槽和倒角的一侧朝下(朝向隔板)。安装ATF油泵。图5-172 将有凹槽和倒角的一侧朝下(朝向隔板) (2)安装液力变矩器单向阀及其弹簧,再安装主阀体(1个6mm螺栓和3个8mm螺栓),然后如图5-173所示,检查ATF油泵朝工作方向转动是否自如,并且ATF泵从动齿轮轴沿轴向移动平稳

26、并按正常工作方向平稳转动,如有不良现象,则应旋松主阀体螺栓,对正ATF油泵从动齿轮(特别提醒:如果没有正确地对正ATF泵从动齿轮轴,将会导致ATF泵齿轮或ATF泵从动齿轮卡滞),然后重新安装主阀体,再重新检查。图5-173 检查ATF油泵 (3)将冷却器单向阀及其弹簧安装到主阀体上,再安装定位销 (2个)和调节阀隔板。 (4)安装导轮轴及导轮轴止动销。 (5)安装调节阀体(8个螺栓)。 (6)将定位销(2个)和伺服器隔板安装到主阀体上。 (7)将控制轴与手动阀装入液力变矩器壳体中。 (8)如图5-174所示,将锁止臂和锁止臂轴装入主阀体,然后将锁止臂弹簧钩到锁止臂上面。图5-174 将锁止臂弹

27、簧钩到锁止臂上 (9)安装伺服器体(9个螺栓)。 (10)安装蓄压器盖(2个螺栓)。 (11)安装ATF滤网(2个螺栓)。 (12)安装伺服器锁止座(2个螺栓)。 (13)安装蓄压器体(6个螺栓)。 (14)将2个ATF供油管装入伺服器阀体,4个供油管装入调节阀阀体,1个供油管装入主阀体。 (15)将差速器总成、中间轴分总成、主轴分总成及副轴分总成分别装入液力变矩器壳体内。 (16)将4档齿轮和倒档接合套轴套安装到中间轴上。 (17)如图5-175所示,转动换档拨叉轴,使换档拨叉轴带有大倒角的一端朝向拨叉螺栓孔,然后将换档拨叉和倒档接合套一起安装到换档拨叉轴和中间轴上。用锁紧螺栓和1个新锁紧垫

28、圈将换档拨叉固定在换档拨叉轴上,拧紧 (14N·m)锁紧螺栓后,将新锁紧垫圈向螺栓头方向弯折。图5-175 转动换档拨叉轴,使换档拨叉轴带有大倒角的一端朝向拨叉螺栓孔 (18)将滚针轴承、中间轴倒档齿轮和中间轴2档齿轮安装于中间轴上。 (19)按图5-176所示方向将倒档惰轮装入自动变速器壳体内,然后按图5-176示方向移动倒档惰轮。图5-176 将倒档惰轮装入自动变速器壳体内 (20)转动控制轴,如图5-177所示,使控制轴上的弹簧销与变速器箱体上的凹槽对准。图5-177 使控制轴上的弹簧销与变速器箱体上的凹槽对准 (21)将定位销 (3个)和1个新密封垫安装到液力变矩器壳体上,同

29、时对正液力变矩器壳体与变速器箱体。 (22)安装液力变矩器壳体与变速器箱体的固定螺栓 (连同变速器吊架/插头支座和变速器搭铁线、接线柱支座/插头支座一起),并按44N·m的拧紧力矩和图5-178所示的顺序分23次将其拧紧。图5-178 液力变矩器壳体与变速器箱体的固定螺栓的拧紧顺序 (23)如图5-179所示,安装ATF供油管,并使其滤清器的一侧装在变速器箱体内,然后在ATF供油管之上安装O形圈、新密封垫、线束夹支座及A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成安装在变速器箱体上。图5-179 A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成 (24)在倒档惰轮轴、滚针轴承和新0形圈上涂抹少许锂基润滑脂

30、,把新O形圈和滚针轴承装到倒档惰轮轴上,然后按图5-180示方法将倒档惰轮装入倒档惰轮托架内。将轴上的D形切口与支架上的D形切口部位对准。图5-180 将倒档惰轮装入倒档惰轮托架内 (25)如图5-181所示,使倒档惰轮与中间轴倒档齿轮及主轴倒档齿轮啮合,然后将倒档惰轮轴/托架总成安装到变速器箱体上。图5-181将倒档惰轮轴/托架总成安装到变速器箱体上 (26) 如图5-182所示,将驻车制动杠杆安装到控制轴上,然后安装新锁紧垫圈 (暂不弯折锁紧垫圈上的锁片)和锁紧螺栓。图5-182 将驻车制动杠杆安装到控制轴上 (27)将中间轴、驻车档齿轮和旧锁紧螺母上的花键,中间轴和旧锁紧螺母上的螺纹,旧

31、锥形弹簧垫圈涂抹一层ATF油。 (28)如图5-183所示,使用旧锁紧螺母和衬套安装驻车档齿轮并使之与驻车制动锁块啮合,然后拧紧旧锁紧螺母,直到中间轴上的花键从驻车档齿轮花键上露出少许为止。图5-183 使用旧锁紧螺母和衬套安装驻车档齿轮 (29) 如图5-184所示,拆下旧锁紧螺母和衬套,安装上中间轴轴套/轴承总成,并使用旧锥形弹簧垫圈和旧锁紧螺母紧固驻车档齿轮,然后拆下旧锁止螺母和旧锥形弹簧垫圈。注意:不要使用冲击式套筒扳手,一定要使用扭矩扳手拧紧锁紧螺母。 图5-184 使用旧锥形弹簧垫圈和旧锁紧螺母紧固驻车档齿轮 (30)如图5-185所示,用拆卸器拆下轴承轴套/轴承总成图5-185

32、用拆卸器拆下轴承轴套/轴承总成 (31)如图5-186所示,将止推滚针轴承、滚针轴承和中间轴惰轮、轴承轴套/轴承总成和旧锥形弹簧垫圈等依次装在中间轴上,并以167N·m的拧紧力矩拧紧旧锁紧螺母以紧固轴承轴套/轴承总成。图5-186 将止推滚针轴承、滚针轴承和中间轴惰轮、轴承轴套/轴承总成装在中间轴上 (30)如图5-187所示,在中间轴惰轮上端安装一个千分表,然后如图5-188所示上下移动中间轴惰轮,测量其轴向间隙 (至少测3处,取平均值)。该轴向间隙的标准值为0.0150.045mm。如果被测间隙值不符合要求,则使用拆卸器拆下轴承轴套/轴承总成,然后按表5-20所列选择并安装一新轴

33、承轴套/轴承总成,并重新检查。图5-187 在中间轴惰轮上端安装一个千分表图5-188 上下移动中间轴惰轮,测量其轴向间隙表5-20 轴承轴套规格标记零部件号差值,mm(见图5-189)A90520-P6H-0003.503B90521-P6H-0003.490C90522-P6H-0003.477D90523-P6H-0003.464图5-189 轴承轴套/轴承总成 (31)确认上述间隙正常后,从中间轴上拆下旧锁紧螺母和旧锥形弹簧垫圈。 (32)将专用工具主轴固定器组件 (07PAB-0010000)安装到主轴上 ,如图5-190所示。图5-190 将专用工具主轴固定器组件安装到主轴上 (3

34、3)将主轴、副轴及其惰轮的花键,主轴、副轴及新锁紧螺母的螺纹,新锥形弹簧垫圈涂抹一层ATF油。 (34)分别将新锥形弹簧垫圈和新锁紧螺母安装到主轴、中间轴和副轴上 (主轴锁紧螺母为左旋螺纹)。注意:应按照图5-191所示的方向安装新锥形弹簧垫圈,同时以167N·m拧紧力矩拧紧锁紧螺母。图5-191 新锥形弹簧垫圈的安装方向 (35)使用3.5mm的冲头,按如图5-192所示的方法将各锁紧螺母固定。图5-192 锁紧螺母固定的方法 (36)将驻车车制动杠杆置P 位置,然后检查并确认驻车制动锁块与驻车锁止轮己啮合良好(必要时换用不同规格的驻车制动杆挡块予以调整) 。 (37)如图5-19

35、3所示,拧紧驻车制动杠杆的锁紧螺栓,然后将锁紧垫圈的锁片向螺栓头方向弯折。图5-193 拧紧驻车制动杠杆的锁紧螺栓 (38)如图5-194所示,安装右侧盖定位销 (2个),换用新右侧盖密封垫,并安装上右侧盖,然后以12N·m的拧紧力矩拧紧右侧盖固定螺栓。图5-194 安装右侧盖 (39)将控制轴与A/T档位位置开关均放置在N 位置(图5-195和图5-196)。说明:将A/T档位位置开关置于N 位置有咔嗒响声。图5-195 将控制轴放置在N 位置 图5-196 将A/T档位位置开关放置在N 位置 (40)将A/T档位位置开关轻轻地装到控制轴上,然后用螺栓紧固。注意:在拧紧螺栓时应小心

36、不要移动A/T档位位置开关。 (41)如图5-197所示,安装A/T档位位置开关盖,并用螺栓将线束夹固定在右侧盖上,把线束夹装到其支座上,图5-197 A/T档位位置开关及盖的安装 (42)更新ATF冷却管路密封圈,安装ATF冷却器管路,并以28N.m的拧紧力矩拧紧管路固定螺栓。 (43)安装自动变速器通风管。 (44)安装ATF油尺。四、自动变速器总成的安装 自动变速器的安装与其拆卸时的顺序相反,同时应注意下列问题:(1)更新所有的密封圈、0形圈和锁紧螺母。如图5-198所示,使用新的O形圈将液力变矩器总成安装到主轴上。(2)图5-198所示,将14mm定位销安装到液力变矩器壳体中。(3)如

37、图5-198所示,将起动机装到液力变矩器壳体上。图5-198 使用新的O形圈将液力变矩器总成安装到主轴上(4)将自动变速器放在举升器上。并将其举升致发动机的高度。(5)如图5-199所示,将自动变速器与发动机连接,然后安装后支架/支座螺栓和进气歧管支座螺栓。(6)图5-200所示,安装自动变速器箱体的紧固螺栓。(7)使自动变速器通气管上的点标记朝上并将其安装在变速器上,然后按图5-201所示拧紧力矩拧紧变速器支架座固定螺栓。图5-199 安装后支架/支座螺栓和进气歧管支座螺栓图5-200 安装自动变速器箱体的紧固螺栓图5-201 按照拧紧力矩拧紧变速器支架座固定螺栓(8)上自动变速器支架座。稍

38、微拧紧螺栓,然后将螺母拧紧至规定力矩,最后将螺栓按照规定力矩拧紧。(9)拆除自动变速器举升器和举升托架。(10)使用8个螺栓将液力变矩器连接到飞轮上,必要时转动曲轴皮带轮,以交叉方式将螺栓拧紧至1/2规定扭矩,然后再拧紧至规定扭矩,所有螺栓拧紧后,应检查曲轴转动是否自如。(11)时将曲轴皮带轮螺栓拧紧。(12)将控制杠杆与换档拉索安装到控制轴上。注意:不要过度弯曲换档拉线。(13)装上新的锁紧垫圈及所定螺栓,然后将锁紧垫圈锁片靠向螺栓折弯。(14)安装发动机加强板。(15)如图5-202所示,安装换档拉线盖,然后将换档拉线托架装到换档拉线盖上。特别提醒:为避免损坏控制杠杆接头,一定要在将换档拉线盖装到液力变矩器壳体上之后安装换档拉线托架。图5-202 安装换档拉线盖(16)新定位环装到左、右半轴上。(17)安装左、右半轴。将左、右半轴装入差速器时,一定不要让灰尘或其他异物进入变速器。说明:对半轴与自动变速器(差速器)的接触部位应用溶剂或化油器清洁剂进行清洗,并用压缩空气吹干;充分往外转动左、右转向节,并

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