STAADPRO使用统一规定

1、STAAD/PRO使用统一规定目次 1 总则.2 1.1 目的.2 1.2 范围.2 1.3 引用文件.2 2 概述.2 3 基本风压值的修正.2 4 地震参数相应的选择.3 5 屈服应力的相应选用.3 6 荷载规定.4 6.1 各组荷载定义.4 6.2 吊车荷载数据.47 结构计算长度系数取.4 8 钢结构设计荷载组合规定（按AISC）.5 9 地基及基础设计时荷载组合规定（按GB50007）.9 附录A 基本风压值增大系数确定依据.13 附录B 地震分区系数参考资料.13 1 总则 1.1 目的 为使结构专业设计人员在我国化工厂钢结构的计算中，正确地使用STAAD/PRO软件，特编制本规定

2、。 1.2 范围 本规定适用于设备承重钢框架的计算。 1.3 引用文件 下列文件中的条款通过本规定的引用而成为本规定的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本规定。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规定。 GB50007 建筑地基基础设计规范 GB50009 建筑结构荷载规范 GB50011 建筑抗震设计规范 GB50017 钢结构设计规范 UBC（94版） 美国统一建筑法规 AISC 美国钢结构设计规范 2 概述 2.1 原“STAAD/PRO程序”注对中国的相关规范来讲尚不够完善，因此工程计算时应对UBC及AISC有关计算公式（与中国相关

3、规范不同的部分）作相应的修改。 2.2 根据我国新颁的标准规范，本规定对原“STAAD/PRO使用统一规定”作了相应修改。主要修改内容如下： a） 基本风压值的修改； b） 地震参数相应的选择。 注：原“STAAD/PRO程序”是按照美国统一建筑法规UBC（94版）及美国钢结构设计规范（AISC）进行编制的，它具有能选出钢材型号；验算构件的强度及稳定性；优化设计等优点，被广泛运用于钢结构的设计。 2.3 对于二层以上（不包括二层）的设备承重钢框架，活荷载注取值按GB50009规定，一般取值为：4kN/m2。 注：活荷载包括：检修人员和检修人员携带的部分检修机具重量。 2.4 若检修荷载单列，则

4、风载和地震作用下的活载荷取值： 地震时，活载荷为：1kN/m2； 正常操作时，活载荷为：2kN/m2。 2.5 当对二层及单层结构地基及基础计算时（参见GB50017第3.2.4条），应将相应活荷载的折减系数0.75，提高为1.0。 3 基本风压值的修正 作用在结构上的设计风压值P按下式计算： P = Ce·Cq·qs·Iw （3-1） 式中： Ce 与高度、暴露度、阵风有关的组合参数，可由UBC规范（94版）表16-G中查得。 Cq 风荷载体型系数，可由UBC表16-H中查得。 Iw建筑物重要性系数，可由UBC表16-K查得，一般工业厂房和室外钢框架结构Iw值，

5、可取1.0。 qs作用于33英尺标准高度处的基本风压值，此值可从UBC规范（94版）表16-F中（由当地的基本风速确定后）对应查得。按我国规范GB50009，确定基本风压值WO公式为：W0 = V02 /1600 二者是不相同的（详见表3），须乘以1.46倍增大系数（详见附录A）。 表3 两规范中基本风压值WO条件的差异 规范离地标准高度频率最大风速VO( m/s ) UBC（94版）表16-F 33英尺(相当10m)50年一遇3秒钟瞬时GB50009-2001 10m 50年一遇10分钟平均 4 地震参数相应的选择 由地震作用产生的设计基底剪力(V)，可按UBC规范（94版）中式28-1来计

6、算： V=W (4-1) 式中： I建筑物重要性系数由UBC，表16-K查得，一般取1.0。 C可按UBC，式（28-2）进行计算。 W结构重力荷载代表值，若用于设备承重框架，则取全部恒载和1kN/m2活荷载。 Rw结构类型系数；可由UBC，表16-N查得。一般抗弯的钢框架结构在高度 160英尺（50m）以内取6，在钢管廊有支撑方向建议取8。 Z地震分区系数，由专业负责人确定。 注： 场地系数S，由UBC 表16-J查得。 由于中美规范为不同的体系，地震作用与地质状况、结构自振周期、荷载取值等有关，设计时应分别按两国规范计算出地震作用，再进行比较、调整。 5 屈服应力的相应选用 当采用国产钢材

7、时，应根据钢材的厚度不同，相应选用不同组别的屈服应力，详见GB50017。 6 荷载规定 6.1 各组荷载定义 组合序号荷载名称荷载代号备注1 结构自重D 杆件自重2 结构防火层重DF 3 楼板恒载DP 4 设备空重DG 包括保温和内外附件重及钢梯等重5 设备操作时的物料重EOL 6 设备充水试压时水重ETL 7 管道空重PL 包括保温重8 管道操作时物料重POL 9 管道充水试压时水重PTL 10 楼面活荷载L 安装专业提供或按结构设计统一规定11 管束抽芯力B 安装专业提供或1.0X管束重12 温度产生的摩擦力X TF 管道或卧式容器，沿X方向13 温度产生的摩擦力Z TF 管道或卧式容器

8、，沿Z方向14 固定管道推力X TA 安装专业提供，沿X方向15 固定管道推力Z TA 安装专业提供，沿Z方向16 风荷载，左风即+X方向X W 17 风荷载，右风即-X方向-X W 18 风荷载，后风即+Z方向Z W 19 风荷载，前风即-Z方向-Z W 20 设备重产生的地震作用X QE 左方向即+X方向21 设备重产生的地震作用-X QE 右方向即-X方向22 设备重产生的地震作用Z QE 后方向即+Z方向23 设备重产生的地震作用-Z QE 前方向即-Z方向24 地震作用，左方向即+X方向XE 25 地震作用，后方向即+Z方向ZE 6.2 吊车荷载数据 组合序号荷载名称荷载代号备注26

9、 吊车桥架自重DN 27 最大轮压产生的竖向荷载Dmax 28 最小轮压产生的竖向荷载Dmin 29 吊车横向水平荷载X TD 左方向即+X方向30 吊车横向水平荷载-X TD 右方向即-X方向注：本表仅考虑单跨常用的一台吊车情况，当双跨均有吊车，或单跨但垂直该跨有吊车时，由单体设计按最不利组合自行确定。 7 结构计算长度系数取值 7.1 无侧移情况（在框架体系中设有斜撑时） 联接类别规范取值建议取值上端铰接下端铰接1.0 上端刚接下端刚接0.65 1.0 下端刚接上端铰接0.80 1.0 上端刚接下端铰接0.80 1.0 7.2 有侧移情况 联接类别取值范围上端铰接下端刚接 2.0 上端刚接

10、下端刚接 1.2 上端刚接下端铰接 2.0 注：具体数值由专业负责人确定。 8 钢结构设计荷载组合规定（按AISC） 8.1 对于一般承重主框架梁、柱（不包括平台、次梁及支承设备的梁），可按AISC规范要求进行组合。 8.2 对于风与地震组合时，允许应力提高1.33倍，即组合时乘以1/1.33=0.75系数。 8.3 使用美国规范，在风载荷统计上与中国规范有差别，则风载荷应乘以增大系数1.46。 8.4 各工况下楼面活载系数 各种工况楼面活载系数正常操作时0.5 有风时0.5×0.75=0.375 地震时0.25×0.75=0.188 充水试压时1.0×0.85=

11、0.85 检修加风荷载时1.0×0.75=0.75 8.5 当正常操作工况下，按以下组合： 组合序号30正常操作组合 1.0×(1+2+3+4+7)+1.0×(5+8+12+13+14+15)+0.5(10) 组合序号31正常操作组合+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.46×(16) 0.75 组合序号32正常操作组合+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.46×(17) 0.75 组合序号33正常操作组合+正

12、Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.46×(18) 0.75 组合序号34正常操作组合+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.46×(19) 0.75 组合序号35正常操作组合+正X方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(20+24) 0.75 组合序号36正常操作组合+负X方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0×(21)+

13、1.0(-24) 0.75 组合序号37正常操作组合+正Z方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0×(22+25) 0.75 组合序号38正常操作组合+负Z方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0×(23-25) 0.75 组合序号39充水试压（充水试压一般时间较短，且分段打压，故未考虑与风荷载组合，对于高耸结构可考虑0.15kN/m2风荷载）。 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(6+9)+1.0(10)0.85 组合序号40检修荷载+正X方向风（下各式中在检修工

14、况，C=1.0用于封闭式结构，C=0.25用于开敞式或半开敞式结构） 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.46C(16) 0.75 组合序号41检修荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.46C(17) 0.75 组合序号42检修荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.46C(18) 0.75 组合序号43检修荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.46C(19) 0.75 8.6 当有吊车空载时，按以下组合： 组合序号44正常操作组

15、合+吊车桥架自重 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26) 组合序号45正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.46(16) 0.75 组合序号46正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.46(17) 0.75 组合序号47正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+

16、14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.46(18) 0.75 组合序号48正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.46(19) 0.75 组合序号49正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(26)+1.0(20+24) 0.75 组合序号50正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(26)+1.0(21)

17、+1.0(-24) 0.75 组合序号51正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(26)+1.0(22+25) 0.75 组合序号52正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(26)+1.0(23-25)0.75 组合序号53充水试压+吊车桥架自重 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(6+9)+1.0(10)+1.0(26)0.85 8.7 当正常操作工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合。当采用悬挂吊车、手动吊车及电

18、动葫芦时，吊车水平荷载可不考虑，为此以下组合式中所有29，30二项均相应取消，桥式吊车时仍采用。 组合序号54正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29) 组合序号55正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+ 正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.46(16)0.75 组合序号56正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(

19、1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.46(17)0.75 组合序号57正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.46(18)0.75 组合序号58正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.46(19)0.75 组合序号59正常操作组合+最

20、小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30) 组合序号60正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.46(16)0.75 组合序号61正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.46(17)0.75

21、组合序号62正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.46(18)0.75 组合序号63正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.46(19)0.75 8.8 当检修工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合： 组合序号64检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)

22、+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29) 组合序号65检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X 方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.46C(16)0.75 组合序号66检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.46C(17)0.75 组合序号67检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(2

23、7+29)+1.46C(18)0.75 组合序号68检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.46C(19)0.75 组合序号69检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30) 组合序号70检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.46C(16)0.75 组合序号71检修荷

24、载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.46C(17)0.75 组合序号72检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.46C(18)0.75 组合序号73检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.46C(19)0.75 注：1. 风荷载增大系数1.46系按

25、新的荷载规范（GB50009-2001）和美国法规（UBC）94版经推导而得。 2. 次梁及支承设备的梁活荷载按实际荷载值设计，不折减。 8.9 位移计算时按以下工况进行组合（由于位移控制按中国规范，故风荷载计算须按GB50009-2001）。 组合序号130正常操作组合 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10) 组合序号131正常操作组合+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(16) 组合序号132正常操作组合+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+1

26、3+14+15)+0.5(10)+1.0(17) 组合序号133正常操作组合+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(18) 组合序号134正常操作组合+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(19) 组合序号135正常操作组合+正X方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(20+24) 组合序号136正常操作组合+负X方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+

27、1.0(21)+1.0(-24) 组合序号137正常操作组合+正Z方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(22+25) 组合序号138正常操作组合+负Z方向地震 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+14+15)+0.25(10)+1.0(23-25) 组合序号139充水试压 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(6+9)+1.0(10) 组合序号140检修荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0C(16) 组合序号141检修荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10

28、)+1.0(11)+1.0C(17) 组合序号142检修荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0C(18) 组合序号143检修荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0C(19) 8.10 当有吊车空载时，按此组合： 组合序号144正常操作组合+吊车桥架自重 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26) 组合序号145正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.

29、0(26)+1.0(16) 组合序号146正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.0(17) 组合序号147正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.0(18) 组合序号148正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(26)+1.0(19) 组合序号149充水试压+吊车桥架自重 1.0(1+

30、2+3+4+7)+1.0(6+9)+1.0(10)+1.0(26) 组合序号150检修荷载+吊车桥架自重+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(26)+1.0C(16) 组合序号151检修荷载+吊车桥架自重+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(26)+1.0C(17) 组合序号152检修荷载+吊车桥架自重+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(26)+1.0C(18) 组合序号153检修荷载+吊车桥架自重+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)

31、+1.0(11)+1.0(26)+1.0C(19) 8.11 当正常操作工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合： 组合序号154正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29) 组合序号155正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.0(16) 组合序号156正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向

32、风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.0(17) 组合序号157正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.0(18) 组合序号158正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(27+29)+1.0(19) 组合序号159正常操作组合+最小轮压产生的

33、竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30) 组合序号160正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.0(16) 组合序号161正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.0(17) 组合序号162正常操作组合+

34、最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.0(18) 组合序号163正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+1.0(28+30)+1.0(19) 当检修工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合： 组合序号164检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+2

35、9) 组合序号165检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(16) 组合序号166检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(17) 组合序号167检修荷载+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(18) 组合序号168检修荷载+最大轮压产生

36、的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(27+29)+1.0C(19) 组合序号169检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30) 组合序号170检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(16) 组合序号171检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方向风 1.0(1+2+3+4+

37、7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(17) 组合序号172检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 1.0(1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(18) 组合序号173检修荷载+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 (1+2+3+4+7)+1.0(10)+1.0(11)+1.0(28+30)+1.0C(19) 注：1. 次梁及支承设备的梁活荷载按实际荷载值设计，不折减。 2. 吊车梁设计时，吊车竖向荷载应乘以动力系数，具有多台吊车时须乘荷载折减系数，吊车梁按正常使

38、用极限状态设计时，可采用吊车荷载的准永久值，以上均详见荷载规范GB50009。 9 地基及基础设计时荷载组合规定（按GB50007） 9.1 由于目前地质勘探资料均按国内规范标准来做，因此基础设计的一切数据均须按国标来进行计算，风荷载按GB50009，地震荷载按GB50011，并按GB50009中规定进行组合，输出各工况的组合内力，在验算基础底面的压力，采用荷载效应标准组合。地基是否进行抗震验算由具体工程确定。 各工况活荷载折减系数： 正常操作时0.5 活载加风荷载时0.5x0.9=0.45 地震时0.25 充水试压时0.5x0.75=0.375 检修和风荷时1.0x0.75x0.9=0.67

39、5 9.2 正常组合 组合序号230正常操作组合 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10) 组合序号231正常操作组合+正X方向风，组合系数：0.9 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(16) 组合序号232正常操作组合+负X方向风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(17) 组合序号233正常操作组合+正Z方向风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(18) 组合序号234正常操作组合+负Z方向

40、风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9x1.0(19) 组合序号235正常操作组合+正X方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(20+24) 组合序号236正常操作组合+负X方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(21-24) 组合序号237正常操作组合+正Z方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(22+25) 组合序号238正常操作组合+负Z方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(23-25)

41、组合序号239充水试压 (1+2+3+4+7)+0.75(6+9)+0.375(10) 组合序号240检修荷载+正X方向风 (1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(16) 组合序号241检修荷载+负X方向风 (1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(17) 组合序号242检修荷载+正Z方向风 (1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(18) 组合序号243检修荷载+负Z方向风 (1+2+3+4+7)+0.675(10)+(11)+0.9x1.0C(19) 9.3 当有吊车空载时，按以下组合： 组合序号2

42、44正常操作组合+吊车桥架自重 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26) 组合序号245正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(16) 组合序号246正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(17) 组合序号247正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0

43、(18) 组合序号248正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向风 (1+2+3+4+7)+(5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+(26)+0.9x1.0(19) 组合序号249正常操作组合+吊车桥架自重+正X方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(20+24) 组合序号250正常操作组合+吊车桥架自重+负X方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(21)+(-24) 组合序号251正常操作组合+吊车桥架自重+正Z方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(

44、26)+(22+25) 组合序号252正常操作组合+吊车桥架自重+负Z方向地震 (1+2+3+4+7)+(5+8+14+15)+0.25(10)+(26)+(23-25) 组合序号253充水试压+吊车桥架自重 (1+2+3+4+7)+ 0.75(6+9)+0.375(10)+(26) 组合序号254检修荷载+吊车桥架自重+正X方向风 (1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(16) 组合序号255检修荷载+吊车桥架自重+负X方向风 1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(17) 组合序号256检修荷载+吊车桥架自重

45、+正Z方向风 (1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(18) 组合序号257检修荷载+吊车桥架自重+负Z方向风 (1+2+3+4+7)+ 0.75(10)+(11)+(26)+0.9x1.0C(19) 9.4 当正常操作工况下，采用该吊车来起吊时，增加以下组合： 组合序号258正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29) 组合序号259正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正X方向风 (1+2+3+4+7)+ (5

46、+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(16) 组合序号260正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负X方向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(17) 组合序号261正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(18) 组合序号262正常操作组合+最大轮压产生的竖向荷载+左方向吊车横向水平荷载+负Z方

47、向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(27+29)+0.9x1.0(19) 组合序号263正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30) 组合序号264正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正X方向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(16) 组合序号265正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负X方

48、向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(17) 组合序号266正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+正Z方向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(18) 组合序号267正常操作组合+最小轮压产生的竖向荷载+右方向吊车横向水平荷载+负Z方向风 (1+2+3+4+7)+ (5+8+12+13+14+15)+0.5(10)+0.9(28+30)+0.9x1.0(19) 注：次梁及支承设备的梁活荷载按实际荷载值设计，

49、不折减。 9.5 在计算基础或桩承台厚度、截面配筋时，按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，详见以下各式。 各工况活荷载折减系数： 正常操作时1.3x0.5=0.65 活载加风荷载折减系数： 1.3x0.5x0.9=0.585 地震时1.3x0.250.33 充水试压时1.3x0.5x0.75=0.49 检修和风荷时1.3x0.75x0.9=0.88 说明：以上式中当活荷载标准值不小于4kN/m2时可变荷载分项系数采用1.3，如小于4kN/m2时则为一般情况，上式中所有1.3则应改为1.4，并计算出乘数值，改代入下列组合式中相应数值。 组合序号330正常操作组合 1.2(1+2+3+4+7)

50、+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.65(10) 组合序号331正常操作组合+正X方向风（1.4×0.9=1.26） 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(16) 组合序号332正常操作组合+负X方向风 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(17) 组合序号333正常操作组合+正Z方向风 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(18) 组合序号334正常操作组合+负Z方向风 1.2(1

51、+2+3+4+7)+1.2(5+8+12+13+14+15)+0.585(10)+1.26(19) 组合序号335正常操作组合+正X方向地震 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(20+24) 组合序号336正常操作组合+负X方向地震 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(21-24) 组合序号337正常操作组合+正Z方向地震 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(22+25) 组合序号338正常操作组合+负Z方向地震 1.2(1+2+3+4+7)+1

52、.2(5+8+14+15)+0.33(10)+1.3(23-25) 组合序号339充水试压 1.2(1+2+3+4+7)+1.2(6+9)+0.49x(10) 组合序号340检修荷载+正X方向风 1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(16) 组合序号341检修荷载+负X方向风 1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(17) 组合序号342检修荷载+正Z方向风 1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(18) 组合序号343检修荷载+负Z方向风 1.2(1+2+3+4+7)+0.88(10)+1.1x(11)+1.26C(19) 9.6 当有吊车空载时，按此组合： 组合序号344正常操作组合+吊车桥架自重 1.2(1+2+3+4