汽车电子控制转向系统学习教案

1、会计学1汽车汽车(qch)电子控制转向系统电子控制转向系统第一页，共41页。2第1页/共40页第二页，共41页。3第2页/共40页第三页，共41页。4第3页/共40页第四页，共41页。5第4页/共40页第五页，共41页。6第5页/共40页第六页，共41页。7 分流控制式液压电控动力转向系统分流控制式液压电控动力转向系统(xtng)原理原理车速车速(ch s)越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流越大，越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流越大，电磁阀的开启程度越大电磁阀的开启程度越大第6页/共40页第七页，共41页。8第7页/共40页第八页，共41页。9第8页/共40页第九页，共41页。10第9页/共

2、40页第十页，共41页。11第10页/共40页第十一页，共41页。12图图3-5 电子电子(dinz)控制渐进型动力转向系统结构控制渐进型动力转向系统结构 第11页/共40页第十二页，共41页。13第12页/共40页第十三页，共41页。141至电磁阀至电磁阀2至转向至转向(zhunxing)油泵油泵3至转阀至转阀4至油压反力室至油压反力室第13页/共40页第十四页，共41页。15图图3-7 反力控制式动力转向控制阀结构反力控制式动力转向控制阀结构(jigu)1扭杆扭杆 2回转阀回转阀 3油压反力室油压反力室第14页/共40页第十五页，共41页。16第15页/共40页第十六页，共41页。17图图

3、3-10 灵敏度控制灵敏度控制(kngzh)式式EPS的结构的结构第16页/共40页第十七页，共41页。18图图3-10 转子阀的结构转子阀的结构(jigu)及原理及原理第17页/共40页第十八页，共41页。19图图3-11 转子转子(zhun z)阀的等效液压油路阀的等效液压油路第18页/共40页第十九页，共41页。20第19页/共40页第二十页，共41页。21第20页/共40页第二十一页，共41页。22第21页/共40页第二十二页，共41页。23第22页/共40页第二十三页，共41页。24的正反转控制的正反转控制(kngzh)电路。电路。第23页/共40页第二十四页，共41页。25第24页

4、/共40页第二十五页，共41页。26第25页/共40页第二十六页，共41页。27第26页/共40页第二十七页，共41页。28第27页/共40页第二十八页，共41页。29第28页/共40页第二十九页，共41页。30元件元件(yunjin)的布置的布置第29页/共40页第三十页，共41页。31第30页/共40页第三十一页，共41页。32第31页/共40页第三十二页，共41页。33第32页/共40页第三十三页，共41页。34第33页/共40页第三十四页，共41页。35第34页/共40页第三十五页，共41页。36最高的安全性。最高的安全性。第35页/共40页第三十六页，共41页。37第36页/共40页

5、第三十七页，共41页。38第37页/共40页第三十八页，共41页。39第38页/共40页第三十九页，共41页。40转速、车速信号、点火钥匙的转速、车速信号、点火钥匙的信号等，探测信号等，探测(tnc)到当前的到当前的转向助力需要。计算出激励电转向助力需要。计算出激励电流的电磁强度，并控制驱动电流的电磁强度，并控制驱动电动机。动机。第39页/共40页第四十页，共41页。NoImage内容(nirng)总结会计学。 可分为分流控制式和旁流控制式。、轿车的流量控制式。图3-3所示为旁流控制式动力转向系统的构成(guchng)。电控机械式助力转向系统装备于一汽大众宝来、高尔夫、速腾及上海大众途安等车型中。与传统的液压转向器相比，电控机械式助力转向系统具有许