二级圆柱斜齿轮减速器报告

1、一、设计参数选择2二、设计方案2三、计算及说明3第一章、运动参数的计算3第二章、链传动设计7第三章、齿轮的设计计算8第四章、传动轴的设计计算及配件的选择16第五章 、键连接强度校核25第六章、滚动轴承的校核计算27第七章、减速器的润滑与密封28第八章、减速器箱体及附件的选择30四、心得体会33五、参考文献34绪论10机制专业机械设计基础课程设计任务书一设计题目带式输送机传动装置传动简图如下图所示。工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期10年（每年300个工作日），小批量生产，两班制工作，输送机工作轴转速允许误差为±5%。带式输送机的传动效率为0.96。二设计参数设计参数分组

2、表分组号输送带的牵引力F（kN）运输带速度V（m/s）输送带滚筒直径D（mm）12.11.445022.21.339032.41.648042.51.337052.71.140062.51.242072.41.546082.61.344092.31.7450102.51.6460二、课程设计的任务每个学生应完成的设计任务：1）装配图一张（1号图，可手工绘制草图，再上机绘制）。2）零件图2张（齿轮、轴，计算机绘图）。3）编写设计说明书一份，约6000-8000字。三、课程设计的时间与进度安排课程设计时间：2012-2013学年第二学期第十五周、十六周。课程设计进度安排见下表。设计阶段设计内容完成

3、阶段设计的参考时间1设计准备设计前2传动装置的总体设计1天（十五周周一）3传动零件的设计计算1天（十五周周二周三）4减速器装配草图的设计3天（十五周周四周五）5绘制装配工作图2天（十六周周一周二）6绘制零件工作图1天（十六周周三）7编写设计计算说明书1天（十六周周四）8设计答辩1天（十六周周五）四、指导教师林云志 周 妍 方新燕 章培培一、设计参数选择设计参数如表1：表1:带式传输机的设计参数题号参数4-A4-B4-C4-D4-E输送带的牵引力F/kN2.12.22.42.52.7传输带的速度v/（m/s）1.41.31.61.31.1传输带滚筒的直径D/mm450390480370400本次

4、设计选题为4-E设计一减速器使其满足以下条件：1)运输带工作拉力：F=2.7KN；2)运输带工作速度：v=1.1m/s(允许运输带速度误差为)；3)滚 筒 轴 直 径：D=400mm；4)工 作 机 效 率：w=0.96；5) 工 作 情 况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；6) 使 用 寿 命：10年；7) 动 力 来 源：电力，三相交流，电压380V/220V;8)制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。二、设计方案传动系统的作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。1-电动机 2-联轴器 3-二级斜齿圆柱齿轮

5、减速器 4传动链 5滚筒6-运输带传动方案选择展开式二级斜齿圆柱齿轮传动，如上图所示。三、计算及说明设计内容计算及说明主要结果电动机的选型传动比的计算传动装置的运动和动力参数第一章、运动参数的计算11、电动机的选型1.1.1、电动机类型和结构形式的选择：按工作要求和工作条件选用Y系列三相交流异步电动机，其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V。其效率高、性能好、噪声低、振动小等优点。1.1.2、选择电动机的容量：工作机所需功率 电动机至工作机的总效率式中，1为联轴器的传动效率，2为轴承的传动效率，3为齿轮的传动效率，4为滚筒的传动效率。查课本表3-1，可知：1=0.99，2=0.99，3=0

6、.97，4=0.96，则：所以电动机所需工作功率为： 1.1.3、确定电动机转速和型号：由于所需电动机的功率为，再依照老师的推荐（在1000r/min和1500r/min二种中选），最终决定选用同步转速为1500r/min的电机。根据电动机类型、容量和转速，由电机产品目录或有关手册差课本表17-7，选定电动机型号为Y112M1-4，其主要性能如下表1所示。表1 Y112M-4型电动机的主要性能电动机型号额定功率/KW满载转速/（r.min）Y112M1-4414402.22.31.2、计算传动装置的总传动比和分配传动比1.2.1、总传动比：1.2.2、分配传动比：取链传动的传动比为： 所以减速

7、器的总传动比为： 应满足条件（），考虑到润滑条件，为使两级大齿轮的直径相近，取，故：=4=31.3、计算传动装置的运动和动力参数：1.3.1、各轴的转速轴 轴 轴 滚筒轴 1.3.2、各轴的输入功率轴 轴 轴 卷筒轴 1.3.3、各轴的输入转矩电动机的输出转矩为：故各轴输入转速： 轴 轴 轴 卷筒轴 将上述计算结果汇总与表2，以备查用。表2 运动和动力参数轴名功率P/kW转矩T/（N·mm）转速n/（）电机轴41440轴3.961440轴3.80360轴3.65120滚筒轴3.4752.52Y112M-4型电机 链传动设计高速级齿轮设计高速级齿轮设计高速级齿轮设计低速级齿轮设计低速级

8、齿轮设计低速级齿轮设计低速级齿轮设计高低速级齿轮各参数高速轴的设计高速轴的设计高速轴的校核中间轴的设计中间轴的设计低速轴的设计键连接强度校滚动轴承的校核计算滚动轴承的校核计滚动轴承的校核计算减速器的润滑与密封减速器箱体及附件的选择箱体主要结构尺寸表第二章、链传动设计2.1、选择链轮齿数 取主动链轮齿数,则从动轮齿数，所以取2.2、确定计算功率查机械设计课本表9-6，得,查课本图9-13得2.3、选择链条型号和节距根据及查图9-11，可选20A-1，查表9-1，得到节距 2.4、计算节数和中心距 初选中心距,取， ，取，查表9-7得中心距计算系数，所以2.5、计算链速，确定润滑方式由 及20A-

9、1，查图9-14，可知应采用滴油润滑。2. 6、链轮的基本参数和主要尺寸分度圆直径：第三章、齿轮的设计计算3.1、高速级齿轮设计3.1.1、已知数据: 输入转矩 小齿轮转速 ： 齿数比由电动机驱动单向运转，两班制工作，工作寿命为10年（设每年工作300天），工作机为带式运输机载荷较平稳.3.1.2、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数和螺旋角1)、根据所选的传动方案，由于斜齿比直齿的稳定性好，故选用斜齿圆柱齿轮传动。2）、运输机为一般工作机器，速度不高，故选8级精度（GB10095-88）。3）、材料选择。设计的是闭式齿轮传动，查机械设计课本表10-1，选择小齿轮为40Cr(调质后表面淬火)，硬

10、度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为250HBS，而这硬度差为40HBS。4）、初选取小齿轮的齿数，则大齿轮齿数为：。5）、选取螺旋角。初选螺旋角。3.1.3、按齿面接触强度计.按以下公式试算 (1) 确定公式内的各计算数值1）试选载荷系数 。2）由图10-30注1，选取区域系数 。3）由图10-26注1查得，则。4）小齿轮传递转矩 5）由表10-7，选取齿宽系数 。6）由表10-6查得，材料的弹性影响系数。7）由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮接触疲劳强度极限 。8）由公式 计算应力循环次数 9)由图10-19注1取接触疲劳寿命系数 ，。10)计算

11、接触疲劳许用应力取失效率为1%，安全系数S=1，由式 得 11）许用接触应 （2）计算1）试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得 2）计算圆周速度 3）计算齿宽b及模数 4）计算纵向重合度 5）计算载荷系数查表知使用系数,根据,8级精度，由图 10-8查的动载荷系数；查表10-4由插值法得。由图10-13查得;Y由表10-3查得.故载荷系数 6)按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径 7）计算模数 3.1.4、按齿根弯曲强度设计 (1)确定计算参数1） 计算载荷系数2)根据纵向重合度,从图10-28查得螺旋角影响系数。3）计算当量齿数 4）查取齿形系数由表10-5查得 5)查取应力校正系数由表10

12、-5查得 6）由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳极限，大齿轮的弯曲强度极限，由图10-18取弯曲疲劳寿命系数 ,.7)计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4由式可得 8）计算大小齿轮的 并加以比较 大齿轮的数值大。（2）设计计算 对比计算结果，由于齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数。取已可满足弯曲强度，但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算的分度圆直径来计算应有的齿数。于是有取，则3.1.5. 计算几何尺寸（1）计算中心距 将中心距圆整为110mm。（2）按圆整后的中心距修正螺旋角 因为值改变不多，故参数、等不必修正。（3）计算大小齿轮的分

13、度圆直径 （4）计算齿轮宽度 小齿轮应该比大齿轮略宽，圆整后取，3.2、低速级齿轮设计3.2.1、已知数据: 输入转矩 小齿轮转速齿数比3.2.2、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1)、按要求选用斜齿圆柱齿轮传动。2）、运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度（GB 10095-88）。3）、材料选择。设计闭式齿轮传动，为使结构紧凑，查表10-1，选择小齿轮为40Cr(调质后淬火)，硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，而这硬度差为40HBS。4）、选取小齿轮的齿数，大齿轮齿数。5）、选取螺旋角。初选螺旋角。3.2.3、按齿面接触强度设计按以下公式试算 (

14、1) 确定公式内的各计算数值1）试选载荷系数 。2）由图10-30选取区域系数3)由图10-26查得，则4）小齿轮传递转矩 5）由表10-7选取齿宽系数 。6）由表10-6查得材料的弹性影响系数7）由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限，大齿轮的接触疲劳强度极限。8）计算应力循环次数 9)由图10-19取接触疲劳寿命系数 10)计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数,则 （2）、计算 1）试计算小齿轮分度圆直径，有计算公式得 2)计算圆周速度 3)计算齿宽b及模数 4）计算纵向重合度 5）计算载荷系数K已知使用系数;根据，8级精度，由图10-8查得动载荷系数;有表10-

15、4查得，由图10-13查得齿向载荷分布系数。由图10-13查得故动载荷系数 6)按实际动载荷系数校正所算得的分度圆直径 7）计算模数 3.2.4按齿根弯曲强度设计由公式 （1）确定计算参数 1) 计算载荷系数。 2）根据纵向重合度，从图10-28查得螺旋角影响系数3)计算当量齿数 4）查取齿形系数查表10-5查得 5）查取应力校正系数由表10-5查得 6)由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳极限，大齿轮的弯曲疲劳强度极限，由图10-18注1取弯曲疲劳寿命系数, 7)计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数,可得 8）计算大小齿轮的并加以比较。 大齿轮的数值大（2）设计计算 对比计算结果，由齿面接

16、触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取已可满足弯曲疲劳强度，但是为了同时满足接触疲劳强度，需要按解除疲劳强度算的的分度圆直径来计算应有的齿数，于是 取，则。3.2.5、几何尺寸计算（1）计算中心距 将中心距圆整为135mm。（2）按圆整后的中心距修正螺旋角 因为值改变不多，故参数、等不必修正。（3）计算大小齿轮的分度圆直径 （4）计算齿轮宽度 圆整后取，表4 高低速级齿轮各参数名称符号计算公式高速级(mm)低速级(mm)齿 数-21268579法面模数-22.5端面模数2.0752.571法面压力角-20°端面压力角20.69°20.52°

17、;螺旋角-15.5°13.54°齿顶高22.5齿根高2.53.125全齿高4.55.625分度圆直径4467176203齿顶圆直径4872180208齿根圆直径3962.75171196.75基圆直径41.1662.75164.65190.12齿轮宽度45694064齿厚3.264.04中心距110135第四章、传动轴的设计计算及配件的选择4.1、高速轴(输入轴)的设计4.1.1、已知数据 转 速 输入功率 转 矩 4.1.2、初步确定轴的最小直径先按公式初步计算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理，取35MPa。 输入轴的最小直径是安装联轴器处轴的直径，为了使所选

18、的轴直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取连轴器型号。联轴器的计算转矩,查表14-1，考虑转矩变化很小，根据实际情况取查机械设计课本表14-1取工况系数，则 按计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，且电动机轴的直径查表17-9知，则查表17-1、17-2、17-3，选用LX2型弹性柱销联轴器，其公称转矩为大于满足条件。半联轴器的孔径， Y型，半联轴器长度。为保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故段的长度应比L略小，现取。4.1.3 轴的结构设计1、轴的结构图如下 :. 说明：从左至右轴的直径依次记为、.轴的长度依次极为、。2、根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1）为满足半联轴器

19、的轴向定位要求，-轴段右端需制出一轴肩(d为配合轴段的轴颈)，故取-段的直径。2）初步选择滚动轴承。因轴承同时受径向力和轴向力的作用，故选用角接触球轴承。参照工作要求并根据，查表 15-3，初步选取0基本游隙组、标准精度级的角接触球轴承7205AC，其尺寸为，故取 取挡油环的长度大约为14mm，所以 右端滚动轴承采用挡油环进行轴向定位。挡油环右端的定位轴肩高度(d为配合轴段的轴颈)，因此，取。 3）由于齿轮的齿根圆直径为39mm，齿顶圆直径为45mm，固考虑将-段做成齿轮轴。所以。已知齿轮轮毂的宽度为45mm，所以。4）轴承端盖的宽度为25mm。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，

20、取端盖的外端面与半联轴器右端面的距离，故。5）为了保证齿轮和箱体侧壁有一段距离，取。为保证齿轮准确配合，取 。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。如下：表5 高速轴各段长度及直径轴段直径轴段长度（齿轮分度圆直径）（齿轮宽度）3、轴上零件的周向定位齿轮与轴做成齿轮轴，半联轴器与轴的周向定位采用平键连接。按由机械设计课本表6-1半联轴器与轴的连接选用平键为,半联轴器与轴的配合为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的，此处选用轴的直径尺寸公差为。4、确定轴上的圆角和倒角尺寸参考机械设计课本表15-2，取轴端倒角为，各轴肩处的圆角半径选用如下表：表6 高速轴各轴段参数表直径d倒角C或半径R1.

21、01.21.64.1.4、轴的强度校核1、求作用在齿轮上的力已知高速级小齿轮的分度圆直径为= 44mm 从而： F= F圆周力，径向力及轴向力的方向如图示: 2、求轴上的载荷 首先根据结构图作出轴的计算简图, 确定轴承的支点位置 轴的载荷分析：MMTT:3、 按弯曲扭转合成应力校核轴的强度根据=前已选轴材料为45钢，调质处理。查机械设计课本表15-1得=60由于， 所以此轴合理安全。4.2、中间轴的设计4.2.1、已知数据:转 速输入转矩输入功率4.2.2、初步计算轴的最小直径选用材料：45号钢，调质处理。硬度217255HBS，取35MPa。按公式初步计算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，

22、调质处理。 7.3.3轴的结构设计1、轴的结构图说明：从左至右轴的直径依次记为、.轴的长度依次极为、。2、轴的结构设计按高速轴设计方法设计中间轴，得中间轴各轴段参数如下：1）初步选择滚动轴承。因轴承同时受径向力和轴向力的作用，故选用角接触球轴承。参照工作要求并根据，查表15-3，初步选取0基本游隙组、标准精度级的角接触球轴承7206AC ，其尺寸为 ，故取。左右端滚动轴承采用轴承端盖和套筒进行轴向定位。2）安装齿轮，处的轴肩为非定位轴肩，轴肩高h一般取为，由于需要与齿轮用键连接轴颈应该取大点，所以这里取h=3，故各段的直径。齿轮与轴承之间采用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为、，为了套筒端面可靠地

23、压紧齿轮，次轴段应略短于轮毂宽度，故、。齿轮与另一端采用轴肩定位，故取则轴环处的直径。3）取齿轮距箱体内壁的距离。根据轴承尺寸和挡油环尺寸，以及齿轮相对位置得到，。4)由前两根轴的长度可确定该轴的总长，从而可确定。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。表8 中间轴各轴长度及直径轴段直径轴段长度3、键的尺寸确定查机械设计课本表6-1知段轴键尺寸为：. 段轴键尺寸为：4.3、低速轴（输出轴）的设计4.3.1、已知数据：转 速输入转矩输入功率4.3.2、初步计算轴的最小直径选用材料：45号钢，调质处理。硬度217255HBS，取35MPa。先按公式初步计算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理

24、。 低速轴的最小直径是与链传动链轮相连接处。4.3.3、轴的结构设计1、拟定轴上零件装配方案分析传动装置减速箱选用方案，现选取低速轴装配方案如下图所示：说明：从左至右轴的直径依次记为、.轴的长度依次极为、。2、根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度因为低速轴的结构作用和要求与高速轴相似，根据高速轴的设计步骤设计低速轴的各轴段参数如下：1）根据 ，并且考虑因轴承同时受径向力和轴向力的作用，查表15-3选用角接触球轴承7210AC，其尺寸为 ，则 。根据 ，挡油环的长度大约为25mm，为保证套筒压在齿轮上而不是轴的端面上留的间隙2mm，得到。2）为配合安装齿轮，且处为非定位轴肩，选择，根据齿轮的

25、宽度，考虑上述间隙2mm，得到。3）由于需要定位齿轮位置，选取定位轴肩高度，所以。又由于高速轴和箱体内腔尺寸的确定，综合得到。4）轴段需配合轴承，减去轴肩高度，同时选取轴承7210AC，尺寸为，故。根据挡油环长度14mm和，得到。5）由减去轴肩高度，得到。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，选取端盖的外端面与半联轴器右端面的距离，最终确定 。6）由减去轴肩高度，得到。此轴与链传动的链轮用键连接，链传动选取的型号为20A， 所以取 表7 低速轴各段长度及直径轴段直径轴段长度 3、轴上零件的周向定位齿轮、链轮与轴的周向定位均采用平键连接。按直径查表6-1得：链轮处选用键为，配合选用；齿

26、轮处选用键为，配合选用。滚动轴承与轴配合处，轴的直径尺寸公差为。4、确定轴上圆角和倒角参考表15-2确定轴上倒角与圆角值如下表所示表8 低速轴各轴段参数表直径d>5080C或R2.0第五章 、键连接强度校核5.1高速轴的键连接校核联轴器的键连接（1） 选择类型及尺寸半联轴器与轴的周向定位采用平键连接。按由机械设计课本表6-1半联轴器与轴的连接选用平键为,半联轴器与轴的配合为。选用圆头（A型）平键。（2） 键的强度校核 键的工作长度l及键与轮毂键槽的接触高度kl = Lb= 46-6=40mm k=0.5h=3mm此处，键、轴和轮毂的材料都是钢。由表6-2，取p=110MPa 键安全适用。

27、5.2 中间轴的键连接5.2.1、段轴上键的强度校核（1）键的类型及尺寸查机械设计课本表6-1知段轴键尺寸为：.选用圆头（A型）平键。（2）强度校核 l = L-b=63-10=53mm k=0.5h=4mm 键安全适用 5.2.2、段轴上键的强度校核（1）键的类型及尺寸查机械设计课本表6-1知段轴键尺寸为：.选用圆头（A型）平键。（2）强度校核 l = L-b=32-10=22mm k=0.5h=4mm 键安全适用5.3低速轴键连接5.3.1 链轮处键的连接强度校核（1）键的类型及尺寸查机械设计课本表6-1知该段键尺寸为： 选用圆头（A型）平键。l= Lb= 50-12=38mm k=0.5

28、h=4mm 键安全适用5.3.2 与齿轮配合处键的连接强度校核（1）键的类型及尺寸查机械设计课本表6-1知该段轴键尺寸为： 选用圆头（A型）平键。l= Lb= 56-16=40mm k=0.5h=5mm 键安全适用第六章、滚动轴承的校核计算6.1减速器各轴所用轴承代号在减速器的轴的设计当中，已根据轴的设计情况选出了对应的滚动轴承。6.2轴承预期寿命6.3高速轴轴承寿命计算6.3.1轴承所受的径向载荷Fr和轴向载荷Fa已知高速级小齿轮的分度圆直径为= 44mm 从而： F= F 所以 .6.3.2求当量动载荷P1和P2 ，由表13-6注1得到。由表12.4注2 X=0.41，Y=0.78。 ，由

29、表13-6注1得到。由表12.4注2 X=1，Y=0。 6.3.3轴承寿命验算由式计算轴承寿命，其中=3，ft=1.0，则 满足寿命要求。 第七章、减速器的润滑与密封7.1齿轮传动的润滑各级齿轮的圆周速度均小于12m/s，所以采用浸油润滑。另外，传动件浸入油中的深度要求适当，既要避免搅油损失太大、避免将底部杂物搅起，又要充分的润滑效果。油池应保持一定的深度和储油量。7.2润滑油牌号及油量计算7.2.1号选择由表16-2传动润滑油运动粘度为由表16-1用N200工业齿轮油。7.2.2油量计算以每传递1KW功率所需油量为350700，各级减速器需油量按级数成比例。该设计为双级减速器，每传递1KW功

30、率所需油量为 7001400。实际储油量：由高速级大齿轮浸油深度约0.7个齿高，但不小于10mm；低速大齿轮浸油深度在1/6-1/3齿轮半径；大齿轮齿顶距箱底距离大于3050mm（设计值取40mm）的要求得：箱 内 油 深：h=67.3mm箱体内壁总长：L=600mm箱体内壁总宽：b=307mm可见箱体有足够的储油量.7.3轴承润滑与密封由于高速级齿轮的圆周速度较小，油甩不上去，所以轴承采用脂润滑。又因为加速器工作场所的要求，选用抗水性较好，耐热性较差的钙基润滑脂（GB491-87）。润滑脂的填充量为轴承室的1，每隔半年左右补充更换一次。轴承内密封：由于轴承用脂润滑，为了防止齿轮捏合时挤出的热

31、油大量冲向轴承内部，增加轴承的阻力，需在轴承内侧设置甩油环。轴承外密封：在减速器的输入轴和输出轴的外伸段，为防止灰尘水份从外伸段与端盖间隙进入箱体，选用毡圈密封。第八章、减速器箱体及附件的选择8.1 箱体的设计本减速器采用剖分式箱体，分别由箱座和箱盖两部分组成。用螺栓联接起来，组成一个完整箱体。剖分面与减速器内传动件轴心线平面重合。此方案有利于轴系部件的安装和拆卸。剖分接合面必须有一定的宽度，并且要求仔细加工。为了保证箱体有足够刚度，在轴承座处设有加强肋。 箱体底座要有一定宽度和厚度，以保证安装稳定性和刚度。减速器箱体用HT200制造。铸铁具有良好的铸造性能和切削加工性能，成本低。铸造箱体多用

32、于批量生产。表10 箱体主要结构尺寸表（单位：mm）名称公式数值箱座壁厚=0.025a+388箱盖壁厚1=0.02a+388箱体凸缘厚度箱座b=1.512箱盖b1=1.512箱座底凸缘厚b2=2.520肋厚箱座肋厚m0.857箱盖肋厚m10.857地脚螺栓直径df=0.036a+12a250M18地脚螺栓数目n4轴承旁联接螺栓直径d1=0.72 dfM16箱盖和箱座联接螺栓直径d2=0.6 dfM10轴承盖螺钉直径和数目高速轴d3 =(0.40.5) dfM6n=4中间轴M8低速轴M8轴承盖外径D2高速轴D2=D+(55.5)d382中间轴92低速轴130观察孔盖螺钉直径d4=0.4 dfM6

33、观察孔盖螺钉个数nn=4df、d1、d2至箱外壁距离dfC122d122d216df、d1、d2至凸缘边缘的距离dfC220d120d214大齿轮齿顶圆与内壁距离10齿轮端面与内壁距离10外壁至轴承座端面的距离 C2+C1+(58)=50注：a为低速级中心距 a=135mm。8.2 主要附件的设计8.2.1视孔和视孔盖 为便于观察齿轮啮合情况及注入润滑油，在箱体顶部设有窥视孔。为了防止润滑油飞出及密封作用，在窥视孔上加设视孔盖。由表14.7 选取 A=120m视孔尺寸如下：AA1A2BB1B2d4Rh12015013585115100M78448.2.2 通气器通气孔用于通气，使箱内外气压一致

34、，以避免由于箱内油温升高、内压增大，从而引起减速器润滑油的渗漏。齿轮箱高速运转时内部气体受热膨胀，为保证箱体内外所受压力平衡，减小箱体所受负荷，设通气器及时将箱内高压气体排出。由课本表7-1选用通气器尺寸M16×1.5。其尺寸参数如下：dDD1SLlad1M16×1.52219.6172312258.2.3 圆形油标 油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处.油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出.本设计选用圆形油标。8.2.4 放油孔和螺塞 为了排出油污，在减速器箱座最低部设置放油孔，并用油塞和封油垫密封。由课本表7-4，选用油塞尺寸 M16×1.5，尺寸如下：dD0LlaDsd1HM16×1.5262312319.6171728.2.5 启盖螺钉 在箱体剖分面上涂有水玻璃，用于密封，为便于拆卸箱盖，在箱盖凸缘上设有启盖螺钉一个，拧动起盖螺钉，就能顶开箱盖。结构参见减速器总装图，尺寸取M10×2. 启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.8.2.6 定位