安能物流供应商管理系统规章制度

1、安能物流供应商管理制度运营管理中心汽运部二零一五年一月二十三日总那么 6第一条 制定目的 6第二条 使用围 6第三条 日常管理 63.1 日常管理明细 73.2 日常管理反响要求 123.3 违规处理原那么 123.4 异常问题解决规 12第四条 车线行为处分规定 134.1 行为异常处分原那么 144.2 行为异常调查反响 184.3 行为处分流程 194.4 行为异常责任公示 194.5 供应商发车沟通反响管理规定见附件四 194.6 异常沟通升级机制 194.7 ?供应商手册 -运力版? . 20第五条 供应商考核管理 205.1 目的 . 205.2 供应商规模分类 . 205.3 考

2、核细那么 205.4 供应商考核评级 225.5 奖惩规那么 225.6 优秀供应商选拔 23245.7 优秀供应商招标优惠政策5.8 不良供应商管理 24附件 26附件一 ?供应商车厢、车型相关管理规定? 26附件二 ?供应商车厢破损、超重处理方法? 27附件三 ?货物水湿、遗失、缺少、破损责任划分及赔偿? 29附件四?关于供应商发车沟通反响管理规定? 30附件五 ?准点率考核标准及责任? 31附件六 ?供应商配合力度考核打分表? 37附件七?承运车辆事故处理流程及责任划分? 39附件八?不良供应商审批表? 44目录总那么第一条 制定目的第二条 使用围供应商管理第三条 日常管理3.1 日常管

3、理明细3.2 日常管理反响要求3.3 违规处理原那么3.4 异常问题解决规 第四条车线行为处分规定4.1 行为异常处分原那么4.2 行为异常调查反响4.3 行为异常处理流程4.4 行为异常责任公示4.5 供应商发车沟通反响管理规定4.6 异常沟通升级机制4.7 供应商手册 运力版第五条供应商考核管理5.1 目的5.2 供应商规模分类5.3 考核细那么5.4 考核评级5.5 奖惩规那么5.6 优秀供应商选拔5.7 优秀供应商招标优惠政策5.8 不良供应商管理附件6.1 供应商车厢、车型相关管理规定6.2 供应商车厢破损、超重处理方法6.3 货物水湿、遗失、缺少、破损责任划分及赔偿6.4 关于供应

4、商发车沟通反响管理规定6.5 准点率考核标准及责任6.6 供应商配合力度考核打分表6.7 承运车辆事故处理流程及责任划分6.8 不良供应商审批表总那么第一条制定目的为保障公司业务运转的平安与时效，规车主和司机行为， 营造良好的班车运行秩 序，特制定本管理制度。第二条使用围本制度适用于安能物流的所有网络运营班车，同时本管理制度作为车辆上线合同 的附件与车辆上线合同具有同等的效力。第三条日常管理3.1日常管理明细防环节类型防事项容责任供应商发货分拨供应商管理组运能保障车辆车辆数量线路运行车辆与上线通知明细一致执行检查/确认核实/流转处理车厢要求车辆上线要求 9.6米车厢体积 60方，17.5米车厢

5、体积135方；9.6米车厢要求同一侧面至少有一个车门，17.5米车厢要求同一侧面至少有二个车门。执行检查/确认参照车厢、车型 相关管理规定见附件一上线及时车辆按调整通知时间上线运行执行检查/确认核实/流转处理停驶申请车辆临时停驶车辆遇到车辆年审、司换本、司机请假等异 常情况需提前 3天向汽运部运力采购组提 出申请并承诺恢复正常运营时间， 如私自 下线那么按照文件进行处分执行检查/确认核实/流转处理发车前人员管理酒驾或带病驾驶司机精神或身体状态存在酒后、带病驾驶嫌疑执行检查核实/流转处理驾驶员通讯畅通班车通讯保持 24小时畅通，假设更换驾驶员及联系方式须提前上报汽运部运力采购组执行检查/确认核实

6、/流转处理驾驶员配置不达标承运线路600KM要求至少配备 2名驾 驶员执行检查核实/流转处理违反管理秩序承运商及我司操作人员遵守公司相关管理和操作标准，沟通协调过程相互尊重。执行/检查执行/检查核实/流转处理平安检查准备工作班车驾驶员应在班车发车时间前 30分钟 到分拨中心， 做好车辆出车前的各项平安 检查，保证按时准点发车，执行检查核实/流转处理提前与中控管理部车辆运行管理组了解 线路运行时效和运行路径；发车前将油箱加满油，减少车辆在途停顿时间执行检查/确认核实/流转处理车辆检车辆出现故障要及时与分拨沟通不能影执行检查/确认核实/流转处理査响分拨正常操作；提前 30分钟到达装货分 拨中心，对

7、车辆进行六检， 包括转向器、 检 制动、手刹、灯光线路、后视镜、轮胎 气压、 螺丝紧固、机油、燃油、水、随车 工具、发 动机等， 确保车辆可以正常运行作业环境车厢地板、厢体及部支撑设施完好；车厢清洁并无刺激性气味。执行检杳/确认核实/流转处理操作安全燃油叉车不能进入车厢部作业， 导致供应 商车辆损坏将按照车厢破损、 超重规定来 处理检杳执行参照车厢破损、超重处理方法见附件二车辆封签由驾驶员来关闭车厢车门，分拨操作人员上封签，驾驶员核对封签号与清单上是否检杳执行核实/流转处 理致， 无封签或封签号不符，驾驶员可拒绝发车并报备中控管理部车辆运行管理组进出场站打卡及签字驾驶员需按照分拨要求准点打卡并

8、由分拨单证人员在发车打卡登记单上签字确认，如有异常可与中控部车辆运行管理组执行检杳核实/流转处理确认沟通解决，发车分拨由于驾驶员未及时打 卡 造成发车晚点， 分拨中心需每日上报汽 运 部供应商管理组 xun aa ne56.发车日 期、车牌号、运行线路、发车时间、打卡时间参照货物水湿货物水厢式车辆厢体各局部完好不漏水；篷布车执行检查责任及赔偿处湿理原那么见附件辆所配置篷布有效防水、覆盖兀整三班车驾驶员要服从班车线路的调整和临时线路调整加班的调度， 有异议可以提出，但不得 以/临时力口任何理由拒绝出车或者和当地调度发生冲执行检查/确认核实/流转处理突线路调整与运输凭条上的线路不致,班必须向中控管

9、理部车辆运行管理组异常报异常处理备进行核实/00 。在分拨不能与分拨人员及客户有任何异异常紧常冲突，有问题及时与汽运部及中控管理核实/流转处执行检查急联系部沟通，联系 06、00理当车辆遭遇特殊天气、车辆故障、重大堵运运行超行时效延车、收费站堵车、交通管制等原因无法准 点执行知晓/应对核实/流转处理中误时到达时将异常情况及时反响至中控管理部，异常报备：/00运行车速运行线路，根据道路状况合理控制速度，国产车在途平均速度不得低于70km/h ；甩挂车在途平均速度不得低于75km/h执行知晓/通知核实/流转处理行车安全交通事故车辆发生交通事故第一时间反响至车主、 中 控管理部， 降低损失， 有利于

10、车主在第 一 时间安排应急措施安排车辆拨货执行知晓/应对核实/流转处理违规违早交通稽查车辆因为交警、路政等稽查发生滞留，以和拍照方式反响至中控管理部车辆运行管理组/00执行知晓/应对核实/流转处理到达后到达打卡准点打卡车辆到达分拨中心以后， 未开车驾驶员第 一 时间分拨中心交单并记录到达时间；如 分拨未开门不能打卡， 请打中控报备到达 时 间/00执行检查核实/流转处理封签检查封签损坏卸车负责人检查车辆封签是否完好，如有问题要拍照与司机确认检查/确认检查/确认核实/流转处理货物完好遗失破损检查货物数量及破损情况并保存证据，第一时间确定责任人检查/确认检查/确认核实/流转处理运行准点是否晚询问运

11、行时效是否准点到达，如果未准执行协助核实/流转处理点占八、在接到罚款短信后可向中控管理部申诉，00、3.2日常管理反响要求在经过沟通仍未按照日常管理中要求执行，分拨需在事件发生4小时、上报供 应商管理组，且不允许撤回；：xunaane56. ； : 06。反响信息要完整、准确、清晰异常发生日期、反响分拨、反响人、联系方式、车牌号、运行线路、问题描述，否那么处理部门有权不予受理。3.3违规处理原那么按照第四条行为异常处理原那么来执行处分；瞒报 如因瞒报，造成任何损失，将由瞒报部门负责人承担相应损失的20%，主要责任供应商承担80%，并对瞒报部门所属分拨总经理口头警告；弄虚作假 发现各分拨上报情况

12、与实际不符的情况下，一经核实将视为恶意上报，将根据情节对责任人进行处理，情节轻的将对处分50元/次，针对情节严重将 根据人品舞弊管理规定处理。3.4异常问题解决规异常问题反响如公司现阶段无文件依据，供应商管理组将会把异常问题反响至相应问题解决部门的负责人，问题解决部门需在三个工作日对问题进行解决并回复供应商管理组；针对部门负责人未在三个工作日进行合理答复的，供应商管理组将会把问题反 馈至相应问题解决部门最高领导；整个异常问题解决过程中，将由问题解决部门直接对接供应商管理组，供应商管理组负责异常问题反馈及解决。第四条车线行为处分规定4.1行为异常处分原那么序号子项容描述处分金额扣分上线车辆与招标

13、承诺车型或年限等信息不符的，甲方有权视情况要求乙方每趟承担10%运1信息真实性费的违约赔偿责任，直至更换车辆到达要求；每趟运费 *10%-10不予配合或情节严重的，甲方有权单方面解除承运合同，而不退还承运押金，并取消该承运商下轮投标的资格。未经我司同意，私自转让我司线路承运权的行2线路转卖为，属严重破换甲方运营秩序的行为，经发解除合同现，甲方有权立即解除该承运商的所有承运合不退还押金同，并不退还承运押金。车辆未按约定日期上线运行，由供应商承担3车辆上线响应班车费用超出局部及时效考核-500-24通讯畅通连续10分钟联系不上-200-2驾驶员配置不L5达标承运线路600KM要求至少配备 2名驾驶

14、 员-500-2r6服从调度1、拒绝临时调整线路；2、拒绝安排加班车；3、无故或请假未批停运车线-1000-107进出分拨打卡没有按照规定时间进行打卡或者扫描条码记录打卡异常未反响的按照未打卡处理-200-28聚众赌博与线路车辆司机在分拨院赌博-500-59与公司员工在分拨院赌博-1000-1010酗酒上车违反交警管理规定以及处分标准解除合同11搭乘外贝搭乘公司以外人员含司机家人-500-212拒绝搭乘公司公务人员-200-113传播负面信息对于捕风捉影的信息进行恶意传播并造谣-2000-1014聚众闹事个体事件造成群体性事件解除合同15损坏分拨公物因停靠技术原因，刮撞分拨器具、车辆、建筑等造

15、成损失的照价赔偿-200-116阻碍分拨正常操作因个人利益阻碍分拨正常操作-300-217扰乱分拨秩序在分拨行为举止不文明，造成严重影响的-300-218辱骂、威胁工作人员，恶意与分拨人员争吵影响正常工作首次罚款500元，二次下线-500-319打架斗殴与司机斗殴造成伤害赔偿医疗费外-500-220与公司员工斗殴造成伤害赔偿医疗费外-500-321GPS安装、维护、拆卸及时因承运商原因延迟 GPS安装导致推迟上线 的，每车赔偿甲方违约金50元/天，直至设备安装完成-50-222因承运商原因导致设备维护不及时的，每趟赔偿甲方运费 5%的违约金单趟运费*5%-123因承运商原因导致设备未能及时拆卸

16、的，每 车赔偿甲方500元/周缺乏一周按周计算-500-124车体广告玷污车体广告玷污且 LOGO标志遮蔽-500-225车体脏污车厢地板、厢体脏污，长期不清洗-500-326分拨停车未服从现场调度安排将车辆停放指定车位-300-327车队例会请人开会-300-228缺席开会不接受请假管理-500-529封签过失/损坏车辆没有封签和封签号不致司机有权不发 车如出现以上情况发车造成货物丧失由车 主承担全部损失-200-230车辆故障车辆因自身故障非不可抗力因素造成时 效延误并在当月发生 2次含以上在时效 罚款根底上加罚-500-331虚报信息谎报延误堵车等信息-500332偷盗货物追回货物，不能

17、追回的按货物实际价值赔偿，并罚款2000元/件解除合同移交公安33货物平安如班车在运行出现冲磅等情况，造成货物损失如出现以上情况造成货物破损由车主承担相应损失-200234私改线路未按公司设定线路行驶-500235报销单填写未按财务管理规定填写报销单据含发票粘贴及报销单填写不规-100236发车晚点因车辆原因发车晚点，10分钟不-扣罚，超出局部每 10分钟扣罚50兀700公里以下500元封顶，700公里以上1000元封顶3738因个人原因发车晚点，每10分钟扣款50元，上不封顶因车辆事故或个人原因造成其他车辆发车晚点，由肇事车承担相应的发车晚点处分金额，参照 36、37条【备注】1、 瞒报 如

18、因瞒报，造成任何损失，将由瞒报部门责任人承担相应损失的20%，主要责任供应商承 担80%，并 对瞒报部门所属分拨总经理口头警告；2、 弄虚作假发现各分拨上报情况与实际不符的情况下，一经核实将视为恶意上报，将根据情节对责任人进行处 理，情节轻的将对其处分 50元/次，针对情节严重将根据人品舞弊管理规定处理。4.2行为异常调查反响行为异常调查负责部门及职责部门具体操作供应商管1、接到行为异常反响后，第一时间联系行为异常反响方调查清楚异常行为的具体发生情理组况，并要求反响方提供相关证据；2、 与异常行为事件的当事人及车主联系核实事件的具体情况，如当事人有异议可提供相关证人和证 据;3、 根据双方反响

19、具体情况以及所掌握的证据，公平、公正、公开的对该异常行为事件进行定性并根 据行为异常处分原那么对当事人进行相应处分。分拨积极主动的配合供应商管理组的调查工作，反响异常行为的具体情况，不得扭曲事实， 如 有证据须将证据监控、证人等提供应供应商管理组快速有效的处理异常行为。供应商积极主动的配合供应商管理组的调查工作，反响异常行为的具体情况，不得扭曲事实， 如 有证据须将证据监控、证人等提供应供应商管理组。4.3行为处分流程1、事件发生接到供应商管理组通知三天需提交复议申请，提供相关证明材料至汽运部供应商管理组，否那么不予受理；2、汽运部供应商管理组对在 3天对供应商复议容进行鉴定3、执行副总裁作最

20、后审批；4、 供应商管理组每月初 3号将上月行为处分数据发给总部结算车线费用负责人生产扣罚。4.4行为异常责任公示每周五下发行为处分通告，各分拨贴全网、全车队通告，未贴将考核分拨运营经理执行力。4.5供应商发车沟通反响管理规定见附件四4.6异常沟通升级机制分拨屡次与驾驶员沟通无法协调解决的问题，反响至供应商管理组，由供应商管理组通过异常周例会协调相关部门沟通解决，如依然无法解决问题那么上报至总监级会议，协调解决。4.7?供应商手册-运力版?为加强供应商管理，制定?供应商手册 -运力版?下发各个供应商，供应商管理组负 责手册下发和不定期更最新修订版本为准。新，本手册容会根据实际操作情况做修订，相

21、关执行情况以第五条供应商考核管理5.1目的通过供应商考核，维持供应商库的动态变化，促进供应商优胜劣汰，让制度更符 合实际操作，也让车辆采购有制度保障。5.2供应商规模分类依据供应商的在线车数按照规模划分为大型、中型、小型三类：“大型供应商定义为拥有 15辆及其以上车辆在线的供应商；“中型供应商定义为拥有 8辆且缺乏15辆车辆在线的供应商；“小型供应商定义为拥有在线车辆低于8辆的供应商。5.3考核细那么考核方式考核采用时效百分制考核+异常扣分方式+时效赶回奖分方式。供应商考核规那么考核容考核容说明考核规那么准点率在途考核准点率每月至少到达 90%。90%对应基准分 90分见附件五，提高0.1%加

22、0.1分，降低0.1%减0.1分，直至分数为零。配合力度考核由中控管理部、 运力采购组、供应商管理组三个部门负责人进行综合打分，最终分数以结果平均数进 行扣分。依据配合力度打分表见附件六 进行综合打分，最多扣 10分。场地秩序所有承运商及其管理操作人员在甲方分拨场地必须遵守相关管理制度与规定按照?车线行为规定?执行扣分，最多扣10分，情节严重直接解除合同车辆事故根据车辆事故严重性及主次责进行划分，是否影响时效、是否导致货物丧失破损。影响时效扣2分，导致货物丧失破损 扣3分见附件七。车辆故障车辆在发车前、运行中出现车辆故障导致车辆晚点出现一次扣2分停驶考核供应商未经我司批准冋意，私自下线停驶车辆

23、。出现一次扣10分，情节严重及月出 现2 次记月度考核不合格项。异常延误赶回车辆运行途中因修路、恶劣天气、 封道、交通事故堵车等特殊情况，能将延误时间赶回局部实际运行时间减去标准运行时间小于异常延误时间每趟奖励2分特别说明：考核每一项容，均可以根据情节严重情况直接定义当月考核不合格考核中涉及收集一线反响的情况由供应商管理组统一负责5.4供应商考核评级考核评级A=优秀B=良好C=合格D=不合格分值X > 9085 WX<9080 <X<85X<80【备注】供应商考核月度进行一次，考核执行由供应商管理组负责涉及考核容的资料均需提供纸质版并长期保留存档，考核处理结果最终

24、由汽运部副总监及执行副总裁签字确认方可执行，供应商管理组将每月排名下发各供应商处，对违规事项将全网、全车队通告5.5奖惩规那么奖励规那么供应商奖励规那么当月考核为A且排名前10政策大型供应商中型供应商3000元/月2000 元 /月小型供应商1000元/月【备注】供应商考核奖励共提取前十，奖励按照供应商类型下发驾驶员奖励规那么当月考核总分值且排名前 20政策奖励300元/车/月【备注】考核总分值即时效 100%，未出现任何异常行为处分规那么供应商处分规那么大型供应商中型供应商小型供应商连续2个月为D，给予5000元罚款，拿出正给予3000元罚款，拿出正给予2000元罚款，拿出正式改或3个月2个

25、D式改善方策式改善方策连续3个月为D，或4个月3个D个别表现较差车辆，视为供应商重大违约，公司有权解除合同个别表现较差车辆:根据供应商考核连续 3个月排名后十的车辆特别说明：以上考核容均可以累计进行考核打分由供应商管理组出具，经过中控管理部复核，最终由执行副总裁及汽运部副总监确认签字后发布执行。5.6优秀供应商选拔根据每月招标合同车考核评级，对供应商进行积分，积分规那么如下：考核等级ABCD对应积分1050-5称号及名额如下：供应商类型大型供应商中型供应商小型供应商半年度优秀供应商111年度优秀供应商111年度最正确供应1商【备注】优秀供应商评选按照合同车考核评级对应积分累加，取分数较高者获得

26、，假设出现相同分数，中控管理部、运力米购组、供应商管理组依据?供应商配合力度考核打分表?见附件一择优推选终由汽运部总监及执行总监签字确认选定。半年度可与年度重叠5.7优秀供应商招标优惠政策获得以上荣誉的供应商将在我司运力线路招标中获得相应优惠供应商类型大型供应商半年度优秀供、有1条线路优先承运权应商年度优秀供应有2条线路优先承运权 商年度最正确供应有3条优先选择承运权 商中型供应商有1条线路优先承运权有2条线路优先承运权小型供应商有1条线路优先承运权有2条线路优先承运权【备注】“半年度优秀供应商 、“年度优秀供应商招标优惠有效期为获选之日起半年有效；“年度最正确商招标优惠有效期为获选之日起一年

27、有效。优先承运权：在同等价格给到优先承运的权利。5.8不良供应商管理不良供应商围 发生以下行为的任意一条，将被列入我司不良供应商：向我司采购或相关人员行贿 供应商相互串通或与招标人串通投标 供应商考核数据两个季度连续不合格 未经我司同意把合同转包发生 重大交通事故，对我司造成较大利益损害或有损我司形象5.8.2 不良供应商处理方法1符合中任意一点，由供应商管理组发起?不良供应商审批表?附件八，执行副总裁签字，至运力采购组备案，供应商管理组执行落实。2凡发生不良供应商行为的供应商，一年不得列入供应商开发围，一年后按供应商 上线流程进行重新审核准入。3已签订合同的，公司有权直接解除合同，所有费用不

28、予退还。附件附件一 ?供应商车厢、车型相关管理规定?1 、车厢体积标准及责任车辆上线要求 9.6 米车厢体积 60 方， 17.5 米车厢体积 135 方。新上线车辆要求 分拨测量车厢长 * 宽* 高， 并将测量照片上报供应商管理组。上线车辆承诺车型信息 不符的，甲方有权视情况要求乙方每趟承担 10% 运费 的违约赔偿责任，直至更换车 辆到达要求；不予配合或情节严重的，甲方有权单方面解除承运合同，而不退还承 运押金，并取消该承运商再次承运的资格。2、检查方式自检、互检、抽检附件二 ?供应商车厢破损、超重处理方法?1、车厢破损、超重取证供应商发现由分拨造成车厢破损需第一时间拍摄破损照片， 把破损

29、照片、 发生时 间、承运线路、车牌号 以及其他有必要的信息发送供应商管理组。车辆超重且因此产生处分费用的情况下，供应商需把过磅单证、处分单等单据拍照， 把照片、发生时间、承运线 路、车牌号以及其他有必要的信息发送至供应商管理组。2、责任判定供应商管理组负责把情况转发至运作管理部、 中控管理部， 进行情况核实和责任 判定，责任判定周期为 三个工作日，最终判定结果经过运作管理部、汽运部核实确 定后由供应商管理组给出。判定结果需要明确责任分拨，如无法确定责任分拨那么相关分拨一起承担连带责 任。 出现破损、超重，由分拨调度上报供应商管理组。 由供应商管理组核实责任分拨，判定周期为三个工作日。如无法确定

30、具体责 任分拨，由相关操作分拨共 同承担责任。3、车厢破损处理方法经责任判定车辆破损确实由于我司违规操作所致，那么根据不同情形处理方法如 下：a 优先由责任分拨安排进行修理，修理费用划归责任分拨；b 责任分拨无法安排修理的，由供应商自行修理，修理费用由汽运部、运作管理 部核实确认，并遵从车厢侧 面损坏报销 80% ，车厢地面损害报销 50% 的原那么，最终 产生的费用划归责任分拨； 责任分拨经理负责查找具体操作责任人， 修理费用由责任人承担 5% 多 人参与费用平摊，责 任人直属领导承担 5% 。最高不超过 200 元 /次 剩余维修费用计入责任分拨公司本钱 无法明确责任分拨，涉及操作分拨按上

31、述处分比例承担c 维修期间产生的额外外请车本钱应由责任分拨承担，不可再划供应商费用； d 无法明确责任分拨，那么由相关分拨一起连带承担，平摊维修费用。4、车辆超重处理方法供应商觉察车辆超重，可进行过磅， 无权拒绝发车。 过磅后确实超重那么过磅费用 可以予以报销，费用划 归责任分拨。核实超重处理方法 9.6 米车装载标准 15T； 17.5 米车装载标准 32T ：a 供应商可以选择回到分拨联系对应分拨负责人把超重局部的货物卸下，再出发，供应商时效以重新出发开始计算；b 供应商在途中无法折回分拨且因为超重产生的处分费用，均由责任分拨承担，因为超重导致的晚点复议时可以酌情考虑予以通过。5、处理联系

32、人供应商管理组，： 06.1 ；： xunaane56. 。附件三 ?货物水湿、遗失、缺少、破损责任划分及赔偿?1 、货物水湿、遗失、缺少、破损责任划分 发车前由驾驶员来关闭车厢车门，分拨人员上封签，驾驶员检查核对封签号是否一致。如有异常通知后勤组处理，无封签司机有权不发车。 到达经停分拨或到货分拨在卸货时，一旦发现货物发生水湿、遗失、缺少、破损现象，装卸组长需立刻对问题货物进行拍照照片要有清晰的货号，问题件照 片，并在卸车报告上做相应记录，并及时通知后勤统计 组经理，并负责告知驾驶 员，要求承运驾驶员当场确认并在卸车报告上签字。 假设因驾驶员个人原因，不配合分拨进行卸车报告确实认，分拨仓库人

33、员需马 上将相关信息报告给后勤统 计组经理，在卸车报告未确认之前， 发货分拨不得使用 该车进行发车。 一旦出现驾驶员拒不确认卸车报告的情况， 分拨经理需及时上报汽 运部供应商管理组，进行备案处理。 分拨将问题货物上报客服管理中心，由客服管理中心将问题货物造成的直接 损失提供具体单号、处分 明细、具体车牌号、处分原因、索赔证明等给到汽运 部供应商管理组。 由供应商管理组与车主沟通相关赔偿费用，最终费用将每月3 号发给总部结 算车线费用负责人生成扣罚。2、水湿复议流程： 承运商获取到赔偿复议申请表，填写表上相关容。 在甲方分拨收集复议材料如：原车相片、甲方分拨证明等 ? 收集齐材料后附在申请表后一

34、并传至甲方汽运部审批。附件四?关于供应商发车沟通反响管理规定?1.目的提升营运质量， 与供应商建立良好的沟通反响机制， 减少因供应商原因造成车辆 取消发车、延迟发车现 象2.沟通反响流程2.1 发车前 中控管理部于发车前 12 小时，提醒新上线或有调整的车， 同时短信通知司机 或者供应商相关负责人， 锁定使用车辆；如车辆异常，那么需依据实际情况，提前做 好相应准备， 或使用外雇车新上线或有调整的车辆 信息由汽运部运力采购组提前 2 天提供。 分拨中心于发车前 30 分钟联系司机或者车主 / 供应商相关负责对接人；如出 现异常，那么及时反响至中 控管理部车辆运行管理组。备注：司机和车主通讯联络

35、正常，但 10 分钟无相关信息反响，视为异常 车辆运行管理组接收到分拨异常反响， 及时跟进联系司机或者车主 / 供应商相关负责对接人，保障车 辆准点发车；如出现异常，那么反响至汽运部供应商管理组2. 责任区分 供应商自身原因造成分拨取消发车、延迟发车或使用外雇车，相应损失由供应商承担包含所产生的外请车增加本钱 ，汽运部供应商管理组依据供应商合同和供应商管理制度进行相关处分，并公示处分结果。 非供应商原因造成分拨取消发车、延迟发车或使用外雇车，相关责任依据流程进行考核划分。3. 联系方式汽运部运力采购组将司机 /车主 /供应商对接负责人等联系方式， 提供应中控管理 部，并确保联系方式为 最新，保

36、持联络的准确性；相关沟通协调工作由汽运部供应 商管理组负责。附件五?准点率考核标准及责任?1、时效标准制定与要求1、17.5 米的长途车非跨川渝进口车按照 75km/h 核算时效，国产车按照 70 km/h 核算时效；但凡进 西南的车按照 65 km/h 核算时效，湘鄂豫进入川渝的车按照 60 km/h 核算时效；2、9.6 米车非跨川渝按照 70km/h 核算时效； 120km 按照 65 km/h 核算时效， 湘鄂豫进入川渝的车按照60 km/h核算时效；3、各时速标准为最高标准取整，局部线路根据实际运营要求适当调整，时效的调整和采购单价调整相关。2、时效延误分类晚点原因分类容个人原因自身

37、原因、无异常反响车辆原因车辆故障、车辆自身原因、交通事故公司原因超载装偏客观原因路途堵车、收费站堵车、天气原因、父通管制、首次上线等不可抗力因素3、准点率考核标准及责任时效责任问题描述罚款指标运行合格率个人原因每段晚点超出10分钟超出局部每10分钟扣100元，直 至扣完单趟运费车辆原因班车在途发生重大交通伤亡事故或不可抗力因素造成每段晚点超出 10分钟不扣罚需提供相应证据班车在途发生一般交通事故不影响车辆正常行驶，产生的 时效 延误，按超出局部每10分钟扣100 元，直至扣罚单趟运费的30%。每段晚点超出10分钟超出局部每10分钟扣100兀，直 至扣完单趟运费公司原因每段晚点超出10分钟公司码

38、货不合理导致车辆运行问题，不扣罚客观原因每段晚点超出10分钟路途堵车、天气原因、地震、 封路 等等不可抗力因素造成的晚点不扣 罚4.1定时达货物延误责任划分标准时效指标责任问题描述罚款发车准点率车辆原因司机原因700公里以每段晚点超出10分钟以上1、延误1天=定时达票数*中转费*50% ; 2、延误2天=定时 达票数*中转费*100% ; 3、延误3天=定时达票 数*中转 费*150% ; 4、延误4天及以上 含=定时达 票数*中转费 *200% ; 5、基于以上单车时效延误赔款< 1000元，由车主全部承担， 超出局部车主承担 10% ,但最咼不超过单趟运 费15%，其余由公司承担；6

39、、班车单趟运行时效罚款与“定时达时效赔偿款取高者。700公里以上含700公里每段晚点超出10分钟以上1、延误1天=定时达票数*中转费*50% ； 2、延误2天=定 时达票数*中转费*100% ； 3、延误3天=定时达票 数*中 转费*150% ； 4、延误4天及以上 含=定时达 票数*中转 费*200% ; 5、基于以上单车时效延误赔款 < 2000元，由 车主全部承担，超出局部车主承担 10% ,但最咼不超过单趟运费15%，其余由公司承担；6、班车单趟运行时效罚款与“定时达时效赔偿款取高者。运行合格率个人原因700公里以每段晚点超出10分钟以上1、延误1天=定时达票数*中转费*50%

40、; 2、延误2天=定 时达票数*中转费*100% ; 3、延误3天=定时达票 数*中 转费*150% ; 4、延误4天及以上 含=定时达 票数*中转 费*200% ; 5、基于以上单车时效延误赔款 < 1000元，由 车主全部承担，超出局部车主承担 10% ,但最咼不超过单趟运费15%，其余由公司承担；6、班车单趟运行时效罚款与“定时达时效赔偿款取高者。700公里以上含700公里每段晚点超出10分钟以上1、延误1天=定时达票数*中转费*50% ; 2、延误2天=定 时达票数*中转费*100% ; 3、延误3天=定时达票 数*中 转费*150% ; 4、延误4天及以上 含=定时达 票数*中

41、转 费*200% ; 5、基于以上单车时效延误赔款 < 2000元，由 车主全部承担，超出局部车主承担 10% ,但最咼不超过单趟运费15%，其余由公司承担；6、班车单趟运行时效罚款与“定时达时效赔偿款取高者。车辆原因班车在途发生重大交通伤亡事故或不可抗 力因素造成每段晚点超 出10分钟不做赔付；700公里以车辆故障造 成每段晚点超出10分 钟1、延误1天=定时达票数*中转费*50% ; 2、延误2天=定 时达票数*中转费*100% ; 3、延误3天=定时达票 数*中 转费*150% ; 4、延误4天及以上 含=定时达 票数*中转 费*200% ; 5、基于以上单车时效延误赔款<

42、1000元，由车主全部承担，超出局部车主承担10% ,但最咼不超过单趟运费15%，其余由公司承担； 6、班 车单趟 运行时效罚款与“定时达时效赔偿款取高者。700公里以上含700公里车辆故障 造成每段晚点超出10分钟1、延误1天=定时达票数*中转费*50% ; 2、延误2天=定时 达票数*中转费*100% ; 3、延误3天=定时达票数*中转 费*150% ; 4、延误4天及以上含=定时达票数*中转费 *200% ; 5、基于以上单车时效延误赔款 < 2000元，由车主 全部承担， 超出局部车主承担 10% ,但最咼不超过单趟运 费15% ,其余由公司承担；6、班车单趟运行时效罚款与 “定

43、 时达时效赔偿款取高者。公司原因每段晚点超出10分钟公司码货不合理导致车辆运行问题，责任归上一分拨客观原因每段晚点超出10分钟路途堵车、天气原因、地震、封路等等不可抗力因素造 成的晚点不做赔付4.2异常延误处理恶劣天气、封道、修路、交通事故堵车等 车辆运行途中因修路、恶劣天气、封道、交通事故堵车等特殊情况，当班驾驶员必须第一时间通知中控管理部车辆运行管理组：/00 值班人员必须认真做好系 统登记，并同时通知下一分拨中心负责人，以便分拨中心及时做好 临时调整。 严重堵车、大雨、大雾、大雪、高速封道等原因，根据中控管理部车辆运行管理组指定的路线绕行，在国道运行以GPS考核数据和中控管理部的核实为准

44、。 高速公路疏通后该走高速车辆必须就近上高速公路并通知中控管理部，车辆在高 速公路运行确保平安前提下必须经常保持70KM/小时以上 以GPS考核数据为准速度经常低于70KM/小时的，到达目的地出现延误按正常延误规定处理。如未遇堵车、大雨、大雾、大雪、高速封道等特殊情况，运行速度经常在70KM/小时以下的， 出现延误不予申诉。4.3车辆故障、事故情况处理 因车辆自身技术故障，造成延误，按正常延误标准处分。车辆自身故障、事故当月出现 2 次或以上，自第二次起处分 500 元/ 次，并在车辆修好后排队上线，情 节严重的直接下线。 车辆故障、交通事故不影响行车的，必须立即向中控管理部车辆运行管理组人员

45、汇报， 3 小时可解决并正常运行， 无需拨货；如判定 3 小时无常处理完毕， 必须 立即与中控管理部值班人员联系，落实车辆和人员立即 拨货，拨货车辆产生的费用 由当班故障车辆承担。、 车辆故障和交通事故影响行车的，因驾驶员明知 3 小时无法处理完毕，存侥 幸心理不想拨货或恶意拖延拨 货时间，处分 1000 元/ 次情节严重加重处分。5、时效增加扣罚减免规定时效增加扣罚减免规定适用于经过实际测算对现有线路时效进行增加的特殊情 况。扣罚减免规定： 时效增加当月需按照增加时效重新计算扣罚； 其他情况不予减免。6 、在途超时不予免除的硬性标准： 长途车到车晚点原因为非高速公路运行原因，不予免除。 长途

46、车到车晚点原因为非不可抗力车辆故障原因，不予免除。 长途车到车晚点原因为车辆自身涉及交通事故为主要责任方，不予免除。 GPS 设备失灵导致无法监控准确信息的晚点车辆，不予免除。 因异常情况未通知中控管理部出现延误到达的，一律按运行延误处理，不予 申诉。7、运行时效处分复议流程：步骤一： 中控管理部车辆运行管理组每日以短信方式下发时效处分；步骤二： 各供应商在下发时效处分的 1 周提交时效复议申请 ，提供相关晚点证 明材料至中控管理部，否那么不予受理。晚点原因材料：如备案、相片、高速封路 通知、大雾预警通知等步骤三：中控管理部车辆运行管理组人员对晚点车辆的复议容进行鉴定。步骤四：执行副总裁做最后

47、审批。步骤五：审核后由总部结算部车线费用负责人生成扣罚。附件六?供应商配合力度考核打分表?供应商配合力度考核打分表分类按时到位无法接通反响积极性分拨中心操作规反响信息真实性分数合计打分规那么出现不按时 到位导致发 车晚点，出现 一次扣1分。无法接通,找 不到处理联系 人，出现一次 扣分1分。月度屡次出现未及时 反响情况或态度恶劣，酌情扣0.51.5分。无故不听从 分拨指挥，违 反分拨规章 制度，情节轻 微出现一次 扣1分，月度 出现3次上 升为情节中 等，扣5分； 月度出现5次 视为情节严 重，直接解除 合同。出现反响信息虚 假，严重夸大， 视影响严重性酌情扣0.52分。日期供应商车牌口 号按

48、时到位无法接通反响积极性分拨中心操作规反响信息真实性合计本月打分点评及建议：部门：签字：时间:附件七?承运车辆事故处理流程及责任划分?一、干线班车应急事故定义干线班车被抢、肇事、火灾等事故，导致客户货物延误、水湿、污染、损毁、丢失的应急事故。、干线班车应急事故处理方法1、应急部门及职责序号3 立口责任人工作容1、第一时间通知始发分拨、到达分拨、汽运中心、客服管理中心执行应急预案，并监控相关处理进展至最终结束，形成监控记录1中控中心车辆运行管理组经 理2、车辆异常处理结束后，中控人员根据剩余路程及车辆 时速， 评估到车的时间，通知到货分拨做效劳准备工作。 同时要求司机 在保证平安的前提下提高速度

49、， 以减少延迟 到达的时间3、负责指导、指挥施救4、负责协调各部门快速处理1、负责事故后续跟踪处理及通报2供应商管理供应商管理组经2、负责核准施救相关费用及货物、车辆损失组理3、负责与供应商沟通相关赔偿费用4、出具事故分析报告及事故分析整改方案3客服管理中仲裁部经理1、逐票收集、核实损失金额心2、负责保险的上报和货物理赔3、负责网店的返款1、负责现场处理和公关，并协调交警或消防部门取得事故证明2、负责协调施救公司对货物进行接车拨货始发分拨中城市总经理3、外请车损失的追偿4心4、主导和协调事故的处理5、提供装车视频及车货物清单6、协助客服管理中心收集出险货物资料1、负责客户的事故的通知L5发货网点网店经理2、事故损失确实认3、理赔协商、办理和保险材料收集1、第一时间赶到事故现场2、根据事故情况确定具体施救方案r6施救分拨城市总经理3、与交警、消防部门沟通了解事故原因，并注意保存沟通证据4、现场货损照片拍摄及统计1、如果有未全损的货物到到达货公司后，由到货公司整7到货分拨城市总经理理包装后通知网点，再由网点通知客户提货2、提供货物卸车视频及货物损失明细2、处理方法2.1事故处理负责公司：