公路工程沥青路面的施工技术及其质量控制方法探索

1、    公路工程沥青路面的施工技术及其质量控制方法探索    余海波【摘要】为了避免沥青路面出现早期损坏等质量通病，则应合理应用相应的施工工艺。本文结合工程实例对沥青路面施工技术进行了探讨，包括工程概况，沥青混合料的拌和及运输技术，路面摊铺与压实技术，路面接缝施工技术；同时分析了公路工程沥青路面的施工质量控制方法。【关键词】公路工程；质量控制；施工技术；沥青路面沥青路面指的是将沥青铺筑在半刚性或柔软基层上形成的公路路面结构，沥青路面具有噪音小、行车舒适、容易养护及性能稳定等特点，因此在公路工程中得到了广泛应用1。路面施工技术是影响公路通行质量的重要因素，

2、因此在施工中要根据工程实际情况适当优化路面工艺技术，并采取有效措施对路面施工质量进行有效控制，以减少路面通病及路基变形等问题。本文结合实践经验对公路工程中应用的沥青路面施工技术进行了探讨，旨在加快公路工程的建设进程。1.沥青路面施工技术分析1.1工程概况某公路工程采用沥青路面形式，公路主线总长度为80km，路基宽度为30m，路面设计为四车道， 公路全线的计划使用年限为25年。路面由面层、基层与底基层组成，面层包括上面层、中面层与下面层，总厚度为14.5cm，设计为沥青砼结构。上面层的厚度为4.5cm，采用改性沥青，以增强路面的抗滑能力；中面层的厚度为5.5cm，采用细粒沥青砼，水泥采用ac-1

3、3c型；下面层厚度为4.5cm，采用中粒沥青砼，水泥采用ac-20c型。基层由上基层与下基层组成，上基层的厚度为15cm，采用稳定碎石+水泥，水泥的用量为5%；下基层的厚度为17cm，采用稳定砂石+水泥，水泥的用量为4.5%。路面底基层的厚度为22cm，采用稳定砂石+水泥，水泥用量为4.0%。1.2沥青混合料的拌和及运输技术沥青加热温度为（165±5），采用自动化间隙式拌和楼对沥青砼进行拌和，拌和前需烘干集料，拌和时按照配合比采用计量装置准确加入施工材料，在加热沥青与集料时，要确保前后温差20t。在装料前需清理干净运输车辆的装料车斗，同时将防粘液涂于车斗底板及内侧。在拌和改性沥青时将

4、拌和温度提升至180左右，在拌和时完全开启拌和楼的控制风门，并使负压保持在2226之间，以免因集料中存在粉尘而对改性沥青的性能造成不良影响2。控制好干拌时间，确保0.075mm筛通过量及混合料的级配正常；在湿拌时需控制好拌和时间，不宜过短，需确保拌和后混合料处于均匀状态，且无滴漏的沥青。在运输车将混合料运出拌和站前要对其温度进行检测，如混合料的温度>195，则不得出场；除温度不符合要求之外，如混合料中的粗料、细料严重离析或出现结团成块、花白料，则禁止出场。确定混合料可以出场后采用防雨及保温盖布将装载部位覆盖好。如运送到施工现场的混合料出现严重离析、结团、花白料或温度190，则不得用于摊铺

5、路面。1.3路面摊铺与压实技术在摊铺施工前先安排专人将下承层清扫干净，将杂草等拔除，在必要的情况下可用水冲洗，冲洗过后应晒干，并在表面洒适量的粘层油，确保可以在清洁的防水层上摊铺改性沥青，虚铺系数为1.28，放样控制高程为10m，放样后将钢绞线架设在施工路段两侧，以避免摊铺过程受到外界不良因素的干扰。应连续不断、均匀一致摊铺好混合料，以尽量减少横向接缝，如停机时间>30min，则设置平接缝。安排两人清扫干净摊铺机的前面两侧路段，避免因物品散落而造成摊铺机无法在施工路段平稳行走，在施工时还应尽量避免将混合料堆积在料斗两侧，如堆积的混合料温度<140，则不得继续使用3。此外，在集料斗尚

6、未露出刮板，且热料剩余10cm厚时要及时拢料。在压实混合料时本工程采用了以下施工技术：采用dd-110型双轮振动式压路机进行稳压，静压后返回，返回时将振动功能打开，稳压温度约为140。复压时先采用25t轮胎式压路机进行柔压，柔压2遍即可，随后采用dd-110型压路机进行碾压，碾压4遍。在复压后检测路面的平整度，如存在起拱部位，则采用7t双振式压路机横向碾压起拱部位，直至隆起部位完全消除，复压温度约为130。采用dd-110型振动式压路机进行终压，终压时采用静压方式，碾压3遍5遍。1.4路面接缝施工技术本工程中的路面接缝包括纵向接缝与横向接缝，在处理上述两种接缝时采用了以下施工技术。碾压纵向接缝

7、时采用压路机碾压热料层，确保冷料层与热料层实现结合，并由此提高纵向接缝的密实度。在沥青路面的纵向铺幅施工完成且铺幅成型后，检查冷接缝是否符合要求，在确认纵向接缝成型后便可以处理横向接缝。在碾压横向接缝时将新铺层的碾压宽度控制在15cm20cm之间，成型铺幅表面的碾压宽度应在碾压轮的2/3以上4。碾压好横向接缝后再次碾压纵向接缝，碾压横向接缝时需向新铺层移动15cm，以便顺利碾压好路面的新铺层。此外，为了改善接缝处的施工质量，本工程将纵向接缝控制在1m1.5m之间，横向接缝为10cm15cm。完成压实施工后处理好路面表面，并及时进行养护；如发现路面存在泛油问题，则将适量石料补撒在泛油部位。2.公

8、路工程沥青路面的施工质量控制方法为了有效控制沥青路面的施工质量，本工程在施工阶段采用了以下措施：首先，在施工前对集料、石屑、矿粉、机制砂及沥青等材料的质量进行检测，对于检测不合格的材料则不得在施工中使用。在检测材料质量的同时还对施工机械设备的状态进行了检查，包括拌和设备、运输设备、碾压设备及摊铺设备，保证在施工中使用配件齐全的设备，避免施工时设备出现故障，从而为施工质量的控制提供有利条件5。其次，在施工过程中需有效控制混合料的拌和质量，路面压实质量。碾压后及时检测路面的压实度情况，并分析检测数据，如发现压实度达不到标准，则应及时采用相应的措施进行处理。此外，应注意有效清理路面基层，在浇筑沥青时

9、需确保沥青可以充分渗透，对于沥青浇筑量不足、浇筑后存在缺陷或浇筑空白之处，需及时进行修补。浇筑完沥青后要在规定的时间内铺设好石料，确保铺设的石料充足，同时扫匀石料，确保石料的厚度一致，以免造成沥青暴露。3.结束语综上所述，沥青路面是公路工程当中的重要组成部分，因此要重视有效提升沥青路面质量，使车辆可以在路面安全行驶，并提高行车的舒适性。合理选用施工技术是改善沥青路面质量的有效途径，在应用路面施工工艺的过程中应强化质量控制意识，并严格按照工程设计要求完成各道施工工序。【参考文献】1潘从锦，范良学，侯丹丹，木合塔尔·买买.两套不同丙烷脱沥青装置的工艺技术及运转效果对比分析j.石油炼制与化工，2014（12）：59-62.2冯虎.（阿尔巴尼亚）塞拉内兹湖天然沥青改性加德士沥青的路用性能评价j.石油沥青，2014，28（3）：15-18.3王俊岭，文龙，李郑，李国伟，王雄虎.布敦岩沥青改性沥青抗紫外老化性能试验研究j.