道路施工方案(君子亭路)

1、巴城镇君子亭路（环城西路新城路）改造工程道路施工方案编制人：审核人苏州市市政设施管理处二0六年三月一日一、工程概况君子亭路位于昆山市巴城镇，是止仪镇区中心的一条兼具商业功能 和交通疏解功能的生活性通道。项目起于环城西路，起点桩号 k0+000.351,向东延仲，依次与民盛路、民裕路相交，并跨越下塘街及 项头港，继续向东延伸，与信义路相交后，跨越镇东中心河，最后终于 新城路，终点桩号k1+306. 885,路线全长1. 307km。本项目实施起点桩 号k0+000. 351,实施终点桩号k1+294. 605,实施范围全长1294.254m。根据建设单位要求，本工程对南桥两侧辅道(水泥確路面)同

2、步改 建为沥青路面，辅道全长约458m,宽6m。二、编制依据1、昆山市巴城镇城镇建设投资有限公司君子亭路(环城西路新城路) 改造工程施工图设计；2、公路沥青路面施工技术规范(jtg f402004)、公路水泥混凝 土路面施工技术细则(jtg/t f30-2014).公路路面基层施工技术规范(jtj0342000).公路路基施工技术规范(jtgf10-2006)、城镇道 路工程施工与质量验收规范(cjj 1-2008)；3、公路土工合成材料应用技术规范(jtg d32-2012)、交通工程土 木合成材料土工格栅(jt/t 480-2002)、混凝土路缘石(jc 899- 2002)、道板砖(jc

3、/t 945-2005)、城市道路一沥青路面(05mr201).城市道路一人行道铺砌(05mr203)；4、昆山市巴城镇城镇建设投资有限公司君子亭路(环城西路新城路) 改造工程招标文件；5、本工程现场踏勘过程屮得到的具体情况；6、我公司长期从事类似工程的施工技术经验。7、施工工艺的特殊要求:按照昆山市当地相关技术标准有关规定执行。三、道路工程设计1、道路平面设计：路线走向：道路线形基本拟合老路，考虑避让南侧35也保留电杆位 置、老桥位置及道路断面布置等因素，在老路中心线基础上进行微调。2、道路纵断面设计：(1) 沿线现状相交道路标高；沿线地块地坪标高；老桥标高；(2) 根据确定的道路等级、拟合

4、的标高，依据上述设计原则。3、横断面设计：3. 1路基标准横断面(1) 环城西路至民裕路段：2x1. 5m人行道+2x3. 5m非机动车道+2xi. 5m侧分带+2x7. 5m机动车道+2m中分带二30m(2) 民裕路至南桥段:2x1. 5m人行道+2x3. 5m非机动车道+2x1. 5m 侧分带+2x7m机动车道+2rn屮分带-29m,人行道需铺至沿街店铺门口， 侧分带采用花坛形式，并利用花坛间隔设置非机动车停车区；(3) 南桥至新城路段：2x1. 5m人行道+2x3. 5m非机动车道+2x1. 5m 侧分带+2x7ni机动车道二27m,人行道需铺至沿街店铺门口，侧分带釆用 花坛形式，并利用

5、花坛间隔设置非机动车停车区。3. 2路面横坡(1) 环城西路至民裕路段：机动车道、非机动车道、侧分带横坡为2%,坡向路边;人行道横坡为1.5%,坡向路中;(2) 民裕路至新城路段：机动车道横坡为2%,坡向路边；非机动车 道、侧分带、人行道横坡为1.5%,坡向路中。3. 3平侧石(1) 环城西路至南桥：中分带侧石高出机动车道20cnio(2) 环城西路至民裕路：侧分带侧石高出行车道20cm,人行道高出 非机动车道20cm。（3）民裕路至新城路：侧分带花坛段侧石高出机动车道25cm,高出 非机动车道20cm,非机动车道与人行道共面；侧分带非机动车停车区段 侧石高岀机动车道5cm,非机动车停车区、非

6、机动车道与人行道共面。4、路面结构层设计4.1机动车道：4cm细粒式沥青婭（sup-13）、粘层油、6cm中粒式沥 青栓（sup-20）、0. 6cm沥青封层、透层油、30cm水泥稳定碎石、30cm c25 碇、10cm碎石垫层；4. 2非机动车道（环城西路-民裕路）:3. 5cm细粒式沥青栓（sup-13）、 粘层油、5cm中粒式沥青殓（sup-20） > 0. 6cm沥青封层、透层油、30cm 水泥稳定碎石、10cm碎石垫层；4. 3非机动车道（民裕路-新城路）:6cm毛面花岗岩石材、3cni水泥 砂浆、20cm c35碗、10cm碎石垫层；4. 4人行道（环城西路-民裕路）6cm道

7、板砖、3cm水泥砂浆、10cm cl5 混凝土、20cm碎石垫层；4.5人行道（民裕路-新城路）:6cm毛面花岗岩石材、3cm水泥砂浆、 20cm c35栓、10cm碎石垫层；4. 6镇东桥铺装：5cm细粒式沥青碗（sup-13）；四、施工方案针对性施工1、路基土石方工程施工方案11路基开挖：因本工程路基处于老路上较多，本着防止超挖原则，严 格控制开挖深度清除废料。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运 弃，15t压路机碾压。12路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，201压路机碾压。2、路而结构工程施工方案木标段混凝土基层采用商品轮，栓罐车运送

8、，栓泵车浇筑。水泥稳 定碎石采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，摊铺机施工。碾压施工 时配置合理的压路机进行碾压，15t压路机初压，18t稳压，24t终压。沥 青班采用机械化施工。3、测量定位放样3. 1测量定位放样：根据导线点、设计院提供的道路中心坐标及道路 曲线要素，现场定岀道路屮心线。并每20m在道路两侧边缘设指示桩进 行水平测量。32为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、 施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。3. 2施t前做好路线复测丁作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领 桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的 位置标桩、

9、高程、转角点是否准确无误。3. 4道路中线放样：根据加密的导线点，设计院提供的道路中心坐标, 及道路曲线要素，每隔一定距离用极坐标法现场定出道路中心线（点）。3. 5道路高程放样:道路高程测量临时水准点的测设方法及精度要求按 规定执行，用水准仪往返一测冋测量，闭合差不超过±12 l12, l-两点 之间水平距离。每20m设一桩，并在两侧边缘设指示桩进行水平测量，并 标明各基层设计标高。五、道渣路基施工1、施工依据11采用优质石矿生产的道渣，石质均匀，未风化，无裂缝，表面较 光滑，强度在15mpa以上。路基采用粒料最大粒径小于10cm的清道渣, 含泥（石粉）量5%, 1.5-15cm的

10、道渣嵌缝找平，含泥（石粉）量5%。12道渣路基采用14t振动压路机作为压实机具，松铺53cm,碾压遍 数以不小于7-9遍，压实沉降差平均值不小于32nini,标准差小于等于3mm 来控制施工，并严格执行这一标准。2、施工工艺2.1施工准备、边坡码砌及下路床层摊铺(1) 首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土 予以清除。道渣填筑时进行地表碾压，压实度要复核规范设计要求。(2) 边坡码砌及下路床层摊铺：在道渣路皋施工前进行边坡码砌，码 砌的石块应用粒径25-35cm的硬质石料码砌，石块尽量规则，码砌石块 尽量紧贴、密实、无明显空洞，松懈现象。砌块间承力接触面应微向内 倾斜，码砌与

11、填渣同时进行。铺筑时，将大块道渣，大而向下，小面向 上，摆平放稳，再用小道渣嵌缝后整体填筑。2. 2运料与摊铺(1) 道渣装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中(2) 安排好作业面，计算好松铺厚度用料量，按水平分层，由低到高, 先两侧后中间，分堆卸料。(3) 卸料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度 控制为50cm,道渣在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的道渣进行人工 破碎，使之满足粒径要求。对细道渣明显偏少的段落，应补充细道渣嵌 缝，要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路 机进行碾压施工。个别不平处，小块道渣找平。2.3碾压(1)道渣路基由于粒

12、料之间没有粘聚力，主要靠填料之间相互镶嵌, 紧密咬合，达到足够人的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，道渣路 基需要用大吨位的振动压路机。采用了 15t振动压路机进行碾压施工。(2)碾压时压路机碾压速度为3. 5km/h,频率30h刁左右，先用压路 机静压一遍，然后振压7-9遍，最后静压遍。碾压的顺序由两侧开始 向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复, 且每次错轮1/3轮宽。对于冇明显空洞，孔隙的地方，补充细料，再碾 压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道渣嵌缝并压实。2. 4质量检测和控制道渣路基的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制，在施 工中，技术员要详

13、细记录每层道渣的压实层厚，压实遍数、粒径，供监 理工程师随时查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路 段，要进行返工，确保质量检查合格后再进行下一层的施工，路道渣路 基进行了下列项目的检测。(1) 压实厚度和道渣材质要求根据道渣原材状况，结合工程实际，道渣路基层填筑完工后都要测量 该层顶面的标高(可以结合压实沉降差进行检测)，相邻层位的高程差 就是压实层厚，压实层厚应小于相应划分结构层填筑厚度要求，在路基 施工，采用松铺小t 30cm.,道渣摊铺后不能有明显粗细粒料分离现象, 道渣底基层压实度验收后应及时铺筑基层。(2) 压实遍数采用15t振动压路机碾压，静压2遍，振压不小于8遍。六

14、、水泥混凝土底基层1、模板本工程采用钢模板为主，木模板为辅。11钢模板应有足够的刚度，不易变形，尽可能做到标准化，系列化、 拆装方便、便于运输，其外形和各部尺寸应符合设计要求。钢模板制作质量标准：高度允许偏差 +2mm长度+3mm两垂直边所夹角的偏差90° ±0.5°其他各部尺寸的偏差+2mm各种预留孔位及孔径的偏差按设计图纸专门要求。1.2木模板采用松木或杉木，板厚国家混凝土板厚确定，模板不能出 现扭曲、折裂或其他损伤。模板的长度应大于一块路面的长度，模板内 侧、顶面与底面要刨光，拼接要严密牢固，角隅应平整无缺。1.3制成的模板应妥为存放，最后放置在互不挤压、通

15、风良好，避免 雨淋日晒。模板允许偏差：高度：+2mm 长度：+5mm企口位置及各部尺寸：士2mm2、立模2.1根据中心线，每5米钉一个铁杆，为模板内侧跑横线，在每根铁 杆上侧设设水泥混凝土路面标高，抛高5毫米。2. 2模板的连接及在基础上的固定设施应保证在混凝土摊铺振捣时不 发生变形及垂直和水平位移。2.3在摊铺前应对模板的平面位置与高度复测检查。在混凝土摊铺过 程中设专人跟班检测模板，及时纠止变位走形。2. 4复核模板顶标高，误差为±0.5。2.5模板安装好后用砂浆提前将模板下角封好，以防漏浆，然后浇筑 前，内侧均匀地涂一层脱模剂。2、6根据设计图纸，在模板内侧和顶面用粉笔标出缩缝

16、位置。3、混凝土运输混凝土从搅拌厂到现场施工完毕时间根据水泥的初凝时间和施 工气温确定，当气温为10-20° c时，为1. 5小时；当气温为20-30° c 为10小时;当气温为30-35° c时，为0. 75小时。4、混凝土的摊铺4. 1全面检查模板的位置、高度、顺直及脱模剂，支撑牢固，钢筋 位置、数量的准确，封头模板垂直，位置正确，垫层平整密实，基层顶面是否湿润，干燥时要洒水。42卸料速度缓慢，防止离析，碰动钢筋和模板。平仓要扣锹而不 能扬锹，以免骨料离析。4. 3摊铺厚度一般高出模板2-2. 5cm。4. 4如道路接缝处有传力杆或道路中设有钢筋网或埋设构件则

17、应安装 传力杆或埋设构件。4.5 一幅浇筑完毕，浇筑另一幅板块时，要保证浇混凝土板块有一定 强度，不能损伤。4. 6摊铺填当工作缝处理，一个板块内无接茬。4.7摊铺填当混凝土的时间按两侧混凝土而最晚浇筑的时间算起，其最早摊铺混凝土板的时间见下表:序号昼夜平均气温（° c）天158210631554204522534.8在铺筑混凝土过程中，如遇雨天时应搭好雨棚继续铺筑已摊铺的 混凝土并迅速做好停止施工的安排。任一板块在没有铺设完前不得中断 铺筑工作。4. 9禁止使用已经初凝的混凝土料进行摊铺从混凝土出料、运输、摊铺、振捣、平整、柔浆、直到做面（不赶 快压光、滚纹）必须在混凝土初凝之前完

18、成。该初凝时间由试验室确定。4. 10为了不使路面的施工缝起胀，施工缝绝对避免设在同一横断面 上，纵向连续铺筑混凝土施工时与和邻的施工缝至少错开一个建筑块。4. 11在铺筑填当混凝土时，在已铺筑的路面上应沿边缘铺盖一定宽度 （06-1. 0m）的塑料布，以保护养生薄膜，并应注意避免将混凝土混合料 弄到相邻的混凝土板上；若弄上应及时清除，并应将其挤至相邻的砂浆 清除干净。4. 12 一次连续铺筑混凝土的最大长度不允许大于140米。5、混凝土的振捣5.1混凝土振捣采用插入式振捣器和平斑振捣器和结合的方式。5. 2平仓完毕的混凝土首先用插入式振动棒插振,插点成梅花形布置、 间距不超过其作用半径，且离

19、开模板15cm。5. 3再用平板式振动器振捣，由板边开始横向运行，每行重叠15-20cm, 然后再纵向压茬振捣。同一位置振动10秒左右，距模板边15cmo5.4混凝土块侧边用插入式振捣器振实，应快速插入慢慢提出，每一 棒位的振捣时间为20-30秒，不宜过长，防止砂浆集中。每棒移动距离 不大于作用半径的15倍。5.5在振捣过程中，需辅以人工找平，挖高补低，再次振捣，以求振 捣工序完毕后，呈现出既有乳浆乂大致平整的表面。6、整平、柔浆6. 1对经振实的混凝土表面再用特制的震动行夯來回往返地震平提 浆，直至表而完全平整。6.2为了便于面层制作，应使表面乳浆层更加平整均匀，用特制的滚 筒来回滚动柔浆可

20、达到这一效果。施工中应随时清理滚筒表面黏附结硬 的水泥砂浆。7、抹面7. 1人t操作混凝土板面排出泌水。混凝土终凝前可三次进行抹面。(1) 第一遍抹面，将表面揉压平整，使乳浆更均匀分布在混凝土表面, 浆厚35mm。(2) 待混凝土表面出现泌水时，进行第二道抹面，擀出表面泌水。(3) 第三遍抹光为人工抹子抹面。操作人员在工作桥上进行(工作桥 是用一块长4m厚5cm的木板，在两端各钉一个10cm高的支撑制成的), 人不能站在混凝土面上，为以防万一，操作人员面向后前进。抹面时不 能加干水泥，也不能加水泥浆，更不准洒水。7. 2人工抹面时，同时要用三米直尺测量混凝土表面的平整度，随时整平。7.3抹面时

21、若遇风吹日晒，易使板面干缩、裂缝，要及时用苫布或低 塑料薄覆盖，抹面移开，结朿后立即覆盖。8、刻纹8. 1碇板块达到一定强度后（约为碇浇筑后46天），紧接着用刻纹 机刻纹，以使路面美观，行车安全。8.2刻纹前检查刻纹机是否转动自由，并在表面稍涂一些机油，切忌 太多，污染混凝土面。8. 3刻纹为横向进行，形成横向纹路，深度宜在2-4毫米并且一定与 缩缝平行。9、养生9. 1当混凝土面有一定的强度后（可用手指按）立即覆盖潮湿的草袋, 并每天浇水2-3次（夏天高温时增加到5-7次），洒水应均匀，保持潮湿 状态，养生期一般不得少于14天，在养生期内应保持终日潮湿状态。9.2当浇筑混凝土时，在上坡一侧的

22、覆盖物可暂停洒水，只要保持湿 润即口j,以免多余的水流出影响填当混凝土的铺筑。10、拆模101拆模时间以不损坏混凝土路面的边、角、企口为准，一般混凝土路面成型后最早拆模时间可参照下表:序号昼夜平均气温（°c）混凝土路面成型后最早拆模时间（小时）企口缝或传力杆施工缝平缝1572602105436315362442024185251512630以上121010. 2拆模用力不能过猛，不能用撬棍在模板间撬拆，切忌损坏板块。10. 3拆下的模板要及时清理干净，以便周转使用。11、缩缝施工11.1缩缝通常为无传力杆的假缝，采用水泥路面切割机锯缝。11. 2最佳切割时抗压缩强度为6. 0-12.

23、 ompa,现场无法测定其强度时, 可能根据气温和时间进行选择切割时间，当天平均温度为10°c时,3天可 以进行切缝，15°c时，2天;20°c以上时则为1天。11. 3在切割各种假缝凹槽吋，需先精确测定缝位，并用墨线弹出标记, 作为切缝向导。11. 4切割时要用有0. 2 mpa压力的冷却水不停地冲向切片。12、纵缝施工12. 1纵缝应设置拉杆，拉杆不应弯折，须用拉杆钢筋直穿纵缝板上的 预留孔。铺设时先使内侧拉杆同混凝土填实平卧就位，使其完全垂直于 纵缝面。拆模后在缝壁面上涂上隔离剂使与邻板分离。隔离剂不得涂在 拉杆钢筋上。12.2传力杆必须平直，端头的切口毛茬

24、必须仔细答打平，长度无误后 再去除表面老锈。在铺设前应安装在特制的托架上，在接缝处混凝土摊 铺并振捣到厚度的一半时对准接缝，准确地放上传力杆和，然后再摊铺 剩余的-半厚度的混凝土，再用平板振捣器震实后随即剪段固定传力杆 的铅丝，取出托架。13、胀缝施工胀缝是解决混凝土板因温度升高而能较自由地伸长。13.1胀缝的构造：胀缝底为混凝土枕垫缝宽2. ocm,缝的上部4cm为 丁苯橡胶填料，下部为沥青板。13. 2胀缝施t采用先浇筑一侧混凝土，待拆模后，再浇另一侧混凝土。13. 3用一块宽16cm,厚2. ocm的沥青板作为填料板，再用一块宽4cm, 厚2cm的长条板剖光，表面涂二度脱模油。13.4用

25、长4cm两头尖的铁钉钊入沥青板，2cm钊间距4cm,然后再将 长条板钉上，两块板紧压平整，两端整齐。13. 5已浇混凝土拆模后，端涂一度沥青油，然后将制作好的胀缝板贴 上，与端头整齐，先用铁锹混凝土固定后，再正式开始平仓。13. 6待到新浇混凝土拆模后，拆除胀缝板上部的长条板。14、填缝施工14.1清缝：仔细清除干净缝内的石子、灰浆、尘土等杂物。胀缝要求 全部贯通看见下部填缝板，侧面必须露出缝板，没有连浆现象。总z, 清理到设计要求的宽度和深度，用空压机吹洗干净、晾干。14.2灌缝：采用灌浆法。用特制的保温灌缝器将温度和稠度都合适 的嵌缝料从缝的较高处灌起，逐渐向低处快速移动流灌，边灌边用细铁

26、 棒插实，最好一次成型。要求嵌缝饱满、密实、缝面整齐。14. 3从事嵌缝操作人员应具备有关的安全和防毒知识，现场应配备防 护和消防器材。七、水泥稳定碎石施工为了总结和确定施工过程屮所需的各种参数，便于指导大面积的水 泥稳定碎石基层施工，先铺设试验路段。试铺施工选择在k0+000 k0+100右幅机动车道进行，试验段长度100m,宽度7. 5叫 试验段铺设时 详细记录原材级配情况、水泥剂量、摊铺机行走速度，压路机碾压速度 和碾压遍数以及试验段施工过程中采用的施工方法，施工工艺，人员机 械设备等情况，水泥稳定碎石施工流程及步骤：1、施工测量本工程施工测量的重点为高程、边线控制，施工前首先在已铺好的

27、底 基层上恢复中线，边线，直线段每10m设一桩，曲线段每5m设一桩，并 在两侧外0. 30. 5m设指示桩，然后进行水平测量。2、下承层面清理和洒水湿润摊铺前对路面底基层顶面进行彻底清理，使底基层表面不留任何杂 物，浮土；配备一台洒水车，确保底基层达到表面湿润的状态。3、摊铺3.1水泥稳定碎石摊铺时应在气温5°c以上，且雨天严禁施工，开始拌 和前，拌和场的备料要满足水稳第一层的摊铺用料。3.2将摊铺机的压板高度控制在试验段所确定的松铺系数高度，并采 用坐标高线的方法，利用摊铺机探杆传感器自动控制路面纵横坡坡度， 均匀摊铺。3. 3摊铺机采用2. 5m/min的速度向前推进，避免停机待

28、料。3. 4为了防止混合料运输车辆在卸料时碰撞摊铺机而对路面平整度造 成影响，要求运料车必须在摊铺机前2030cm停下，不得撞击摊铺机, 卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺推动前进。3.5对于无法摊铺的路段或部位采用人工摊铺，并严格控制基层纵横 坡和平整度。3.6水泥稳定碎石摊铺前对其含水量和配合比按规定时严格控制，尤 其是在碾压时含水量直接影响压实度，对水泥稳定碎石的含水量控制要 在拌和阶段，设专人负责。3. 7为保证熟料水分不受损失，摊铺机铺好后，要及时碾压。3.8在摊铺机后设专人消除局部细集料离析现象，用点补的方法掺撒 新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。3.9机动乍道半幅

29、水稳摊铺时采用一机一幅摊铺成型。交叉口及港湾 停靠站处采用机械配合人工摊铺。确保接缝连接牢固，当天留下的，第 二天把松散部刨掉，连接处灌水泥浆处理（在终凝时间内完成接缝）。4碾压4.1压路机（按其吨位大小）在碾压过程中按照“稳压一振动一收面”, 和“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则进行阶梯型碾压，碾压长 度不小于50m,碾压时检测含水量，保证碾压时基层处于最佳含水量的 状态。4. 2振动压路机及时并连续地在摊铺水稳宽度范围内进行一遍初压 （静压），碾压均与路中心平等，直线段由边到中依次、连续、均匀地进行碾压，相邻碾压轮迹重叠1/2轮宽，振动压路机先微振1遍，然后强 振2遍，再用铁三轮静压2

30、3遍，胶轮压路机碾压23遍，使压实度 达到98%o4. 3对于压路机无法碾压的部位采用冲击电夯夯实。4.4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保 证水稳表层不受破坏。碾压过程中，水稳的表面应始终保持湿润，如水 分蒸发过快，因及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。4.5在操作过程中应做到三快，及快运输、快摊铺，快碾压，确保从 向拌和机内加水搅拌到碾压终了延迟时间不超过三小时。水稳混合料岀 场时标注好时间，如果超过3小时其混合料不能使用。4. 6水泥稳定碎石基压实度、厚度、弯沉测试符合施工验收标准和设 计要求后，方可进行下道工序施工。5、横缝设置5. 1水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连

31、续作业，因故屮断时间超过2 小时，应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。5. 2横缝应与路面乍道中心垂直设置，接缝断面应是竖向平面。(1) 路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。(2) 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵 向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断 面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。(30)压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层， 碾压完毕再从向正常碾压。6、纵缝设置在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并 符合下列规定：(1) 在前一幅摊铺吋，在靠近中

32、央的一侧用方木或钢模做支撑，其高 度与水稳的压实厚度相同。（2）养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。7、养生7.1第一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生，不能延误。 养生采用土工布覆盖，覆盖后用洒水车洒水或水泵在雨水井内抽水洒水, 当下气温较高，每天需透35遍，保持土工布处于湿润状态，在养生中 特别应注意对两个侧边的养护。在养生期间封闭交通，严禁车辆通行。7. 2水泥稳定碎石基层湿治养护时间不少于15天，养护好的水泥稳定 碎石基层未经铺设沥青封层，严禁车辆通行。八、侧平石施工1、侧平石选用应经业主和监理认可的混凝土预制厂家和石材厂，侧平 石制品质量和施工质量必须满足设计耍

33、求。侧平石成品到达工地后耍会 同监理进行验收，并且要供料厂家提供产品质量保证书。2、所采用的预制侧石，表面不得有蜂窝、麻面、石子外露、脱皮、裂 缝等现象，外露面平整度允许偏差不大于3mm；外形尺寸允许偏差不大 于±5mm；外露面缺边、掉角长度不大于20mm；侧平石强度等级不低于 设计值，具体施工方法如下：2. 1侧石的放样，侧平石施工应根据施工图确定的侧平石平面图位置 和顶点标高排砌。2. 2侧石平面位置的测放，使用经纬仪或全站仪测放出道路的边桩线, 然后用花杆和放样线把这位置固定下来。2.3侧石的铺筑，首先根据侧石顶面标高及侧石顶面到基底的高度， 定出槽底标高作为开槽深度的依据。2

34、.4铺筑前先校核样桩位置及标高，路边缘样桩若因开槽拢动，要重 新测放并插铁钎；再从车道边线铁钎处量出侧石的厚度，再插一排铁钎, 用前面讲的方法标出侧石顶面标高，然后在侧石顶面标高处用放样线拉 紧，用以控制侧石的排砌高度，再用一道放样线控制侧石的侧面，可避 免侧石向两侧倾斜。2.5将基底拍实刮平，使基础表面离标高放样线的距离和当于侧石的 高度，然后将侧石轻轻放在基础上，根据标高放样线及边线放样线排砌, 标高如有不符，应校正基础，予以垫高或铲平。每块侧石要平、齐、紧、 直。检查合格后，才可坞侧平石护脚。3灌缝。3. 1侧平石施工按平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽为lcm,平石 与路面接缝处边线必

35、须顺直。3.2砌筑侧右、平石以及勾缝（及灌缝）所采用的水泥砂浆应满足设 计要求。砂浆必须饱满嵌实，平石、侧石的勾缝应满足图纸上的要求， 平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹，深度为0.5cm。3.3在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确地放线定 位，进行面层，勾缝在路面摊铺后完成。3.4侧石、平石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，侧石顶面平整 无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。3. 5雨水口处侧石、平石安放，应与分隔带过水口及南水口施工配合, 做到安装牢固，位置准确。九、毛面花岗岩、道板砖铺设1、水泥混凝土基层1.1立模板：模板应在浇筑混凝土前一天支立完毕。模板考虑采用钢 模。模板应无缺损

36、，且有足够钢度，其内侧和顶底面均需光洁、平整、 顺直，局部变形w3mrn。振捣时模板横向最大挠曲应4mm,高度应与混 凝土基础厚度一致，允许偏差为2mmo模板支立必须稳固，接头紧密平 顺。模板的接头和与基层接触处不得漏浆。浇筑混凝土前，模板内侧应 涂布脱膜剂。1. 2浇筑：本工程混凝土基层c35商品婭厚度为20cm或c15商品婭厚 度为10cm,可一次摊铺、一次振实和整平。混凝土混合料在运输和浇筑 过程中应防止混合产离析。每仓混凝土的摊铺、振实、整平工作，应连 续进行，不得中断，如因故中断，必须设置施工缝。1.3振实、整平：先用插入式振捣器初步振实，接着用振动夯样板整 平。整个浇筑，振实及整平

37、工作，必须在混凝土初凝前完成。1.4抹面：抹面工作分二次进行。抹面时严禁混凝土表面洒水或撒水 泥。最后成型的混凝土基础表面，宜有2-5mm厚度的水泥砂浆层，以便 做毛。1.5湿胎养生:细石混凝土在做毛后就及吋进行湿胎养生o可以采用 复盖物或喷洒塑料成膜液形成薄膜两类措施湿胎。2、道板砖施工2. 1人行道砖出厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可 使用。2.2施工方法：人行道砖铺筑时一般采用“放线定位法”顺序铺筑， 砖底应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。经常用三米直尺沿纵横和斜角 方向靠量面层平整度，发现不符要求，及吋整修。2.3质量耍求：铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均 匀

38、，灌缝饱满，不得有积水或翘动现象。彩色应色泽均匀，图案清晰。 和行道及非机动车道面层与其它构筑物应接顺，不得和积水现象。3、毛面花岗岩施工3. 1石材（1）严格按广场铺筑时最新制定的标准选材，控制石材对角线误差, 控制石材平整度，严禁使用缺棱角石材。（2）加强石材的保护，石材码放必须稳固、整齐，不得高于三层，要 码放在指定位置、不得防碍现场交通。（3）现场运料采用专用运料台车，专用巾具、人工运输、减少机械运 输噪声。3. 2施工方法：（1）基层处理：施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净，检查地而 不得有空鼓、开裂及起砂等现象，保持地面干净且具备规范要求的强度, 并能满足施工结合层厚度的要求。在

39、正式施工前用少许清水湿润地面。（1）弹线：在施工前要按四周弹出标高控制线，作出标高控制，清理完毕后，在地面弹出十字线，并根据石材分格线。（2）预铺：首先应在图纸设计要求的基础上，对石材的颜色、纹理、 几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选，然后按照图纸要求预铺。对于 预铺中可能出现的误差进行调整、交换，直至达到最佳效果（调整后的 石材编号画在分格图上，并铺贴顺序堆放整齐备用）。（3）铺贴石材:镶贴应采用1:3干硬性砂浆充分搅拌均匀后进行施工。 先在清理好的地面上，刷一道素水泥浆，把已搅拌好的干硬性砂浆铺到 地面，用灰板拍实，应注意砂浆铺设宽度应超过石材宽度1/3以上，砂 浆厚度控制在30mm,把已

40、编号的石材按照要求放在干硬性砂浆上，用橡 皮锤砸实，根据装饰标高，调整好干硬性砂浆厚度，从中间往四周铺贴, 取下石材，在干硬性砂浆上撒素水泥浆，把石材放上，用橡皮锤砸实， 然后用棉纱擦干净接缝。（4）匀缝:石材铺完24h后进行勾缝，若勾缝需调色吋,最好一次调 出，一次勾完。（5）清理：勾完缝后，等水泥浆凝固后再用棉纱等物对石材表面进行 清理（一般宜在12h之后）。（6）石材打蜡：打蜡一般应按所使用腊的操作工艺进行，原则上烫硬 腊，擦软蜡，蜡洒布均匀，不侵底色，色泽一致，表面干净。3、质量要求：任何一处独立空间的石材颜色一致，花纹通顺基本一致，石材板痕 与石板颜色一致，擦缝饱满与板齐平，洁净美观

41、；板块挤靠严密，无缝 隙，缝痕通直无错缝，表面平整，洁净，图案清晰，无磨划痕，周边顺 直方止，石材地面烫硬腊，擦软蜡，蜡洒布均匀不露底，色泽一致，厚 薄均匀，图纹清晰，表面洁净。4、成品保护地面石材施工完毕，应在饰面上铺设一层塑料布，然后再铺设一层 18mm厚的多层板进行保护。十.沥青磯路面施工1、混合料的运输1.1从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位 置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。12当运输时间在半小时以上或气温低于10°c时,运料车用篷布覆盖。13连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击 摊铺机。卸料过程中运料车

42、应挂空档，靠摊铺推动前进。1.4已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留丁车 上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不 得用于本工程。1.5除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有 足够的可靠的照明设施，口天或当班不能完成压实的混合料不得运往现 场，否则，多余的混合料不得用于本工程。2、混合料的摊铺2. 1沥青混凝土摊铺由专业施工单位负责施工。2. 2沥青混凝土摊铺前检查施工范围内的井盖框、侧平石及消防栓等, 检查其位置和高程，侧壁需刷沥青粘层，井盖防污等，不符合要求时， 应及时补救。2.3在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的

43、污 染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青径。2. 4行车道宽分二幅摊铺，采用s1800a摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧 配置17. 2m自动找平平衡梁。2. 5正常施工，摊铺温度不低于130-140°c不超过165°c；在10°c气温 时施工不低于140°c,不超过1750 摊铺前要对每车的沥青混合料进行 检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退冋废弃。2.6摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车 要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺, 摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度

44、，避免 中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。2.7摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使 冷却到规定温度以下的混合料应予除去。2.8对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法t作的 地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。2. 9在雨天或表面存有积水、施工气温低于10°c时，都不得摊铺混料。2. 10混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意, 中面层、表面层釆用浮动基准梁摊铺。2. 11沥青混凝土面层全部冷却到常温后方可开放交通。3、混合料的压实3.1在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处 及时用人工进行

45、调整，随后进行充分均匀地压实。3. 2压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。3. 3压实分初压、复压和终压三个阶段。 、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2 遍），初压温度控制在130。-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关 闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及 碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱, 必要吋予以修整。 、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机 完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍, 使其达到压实度。 、终压：终压紧接在复压后进行

46、，终压采用双轮钢筒式压路机关闭 振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80°c）o 、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压 应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130°c,温度越高 越容易提高路而平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到 110°c才开始碾压的习惯。 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 压路机不得停留在温度高于70°c的已经压过的混合料上，同时，应 采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作 或停放期间洒落在路面上。 在压实时，

47、如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工 缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料 的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压 实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成 碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。4接缝的处理4.1纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。4.2在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路 机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。4. 3纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。4.4市于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷

48、却，或者在第二天恢复 工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用 斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开imo横缝应有 一条垂直经碾压成良好的边缘。十一、工程实施专用点、难点处理及施工分析解决方案1、道路基层及面层工程11在土路基施工时，应针对经常出现的质量通病进行预防、处治，具 体如下：排水不畅：排水沟边沟底应有纵坡，断面大小一致，确保排水 通畅。路边掰边：土路床的压密宽度要到位，使路边不致下沉造成掰边。 路床土过湿或有“弹簧”现象：雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。 路床土层避免填筑粘性较大的土，路床上碾后如出现弹软现象，要彻底 挖除，换填含水量合适的好土

49、。2、水泥稳定碎石2.1出现混合料摊铺时离析：机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部 出现离析，露骨松散吋，及时扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后, 应适当洒水并及时碾压。基层表面出现小范围细料集中，应及时进行翻 挖，挖深10cm以上。洒上适量碎石，洒水、拌匀、摊子、碾压，并于周 边接顺。2. 2混合料碾压时弹簧：若土路基“弹簧”,应将“弹簧”上清除，在 该处进行换土或加固后，重新铺筑。铺筑吋，应将周边混合料刨松，与 新铺的成为一体，再进行压实，此项处理应在一周之内完成，以利新老 结构联结。混合料过湿造成“弹簧”，应停止碾压，并进行翻松晾干至 接近最佳含水量时进行碾压。2. 3施工平整度不好：

50、超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松至10cm 以上，再加混合料，摊平碾压密实。严禁贴薄层。3、沥青路面3.1施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时, 确认沉降速率满足要求后再进行施工。3. 2为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行 外，要派专人清扫路面；在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土 表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害。3. 3沥青栓面层摊铺施工质量的好坏，关系到道路外观质量和道路使用 年限，直接影响到工程质量的评定，为确保质量，必须要把沥青桧摊铺 作为一个更重要的方面来完成，所以我公司在施工中：保证沥青磴配合 比要达到设计和规范要

51、求；各种材料质量必须符合设计要求；拌合吋要 注意目测检查混合料的均匀性，及时发现异常现象；封层或下面层表面 清洁干净，保证层面之间良好结合；温度的控制是保证摊铺、碾压、压 实的关键；摊铺前，拼接熨平板，使熨平板宽度符合摊铺要求，并通过 调节杆调整熨平板的平整度和拱度，锁定熨平板液压提升装置，定位后 对摊铺机熨平板进行预加热至90°c,上料开始摊铺；沥青栓缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺，摊铺速度为3-4m/min,不得随意变换速度或中途停 顿；压实时，压路机严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停 车等候；做好养护期间的管理工作。十二、保证质量、安全、文明、环境施工的主要技术措施1

52、、质量保证总体措施1.1增强质量意识，健全质保体系，认真执行质量岗位责任制和质量 检查制度，加强职工技术培训，按照有关图纸和施工规范要求施工。1.2确立施工技术主管为首的技术负责制，认真编制实施性施工组织 设计，做好现场布置和施工准备，对关键工序制定有针对性的技术措施。1.3做好开工前的中线和水平的贯通复测工作，严格执行测量复核制 度，对施工标志应严加保护，确保测量结果正确无误，制定导线控制网。1.4严格材料、机械设备管理及验收制度，不合格或无合格证材料不 得使用。15工程所用的机械、设备器材都应具备出厂证、合格证。1.6认真做好试验工作，工程用的所有材料都必须有出厂合格证，并 对主要材料进行

53、现场质量鉴定，不合格材料不得使用。1.7组织严密完善的职能管理机构，按照保证质量体系正常运转的要 求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险 和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作 和发挥保障作用。1.8施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解掌握 工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或 是不明确之外，及时向业主或设计单位提出书面报告。1.9根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工 组织设计，严格按照本公司质量体系程序文件的要求和内容，编制施工 计划，确定并落实配备适用的实施设备。110做好开工前及

54、各部分、工序止式施工技术交底工作，使各施工人 员清楚和掌握对将进行施工的工程部位、工序的施工要求、施工工艺、 技术规范、特殊和重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作 过程的准确性和规范性。1.11按照is09002质量体系运行模式的标准及我公司质量标准，做好 每道施工过程控制工作。1. 12配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人 员学习“市政工程施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要；特 殊工种作业人员须持有效上岗操作证；工程施工的技术人员、组织管理 人员必须熟悉本工程的技术和工艺耍求，了解工程的特点和现场情况， 以确保工程施工过程的止常运转。113配齐工程施工需

55、要的各类设备。原有设备必须经检修、试机、检 验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可 证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。1.14对经认可适宜施工过程的方案、方法、工艺技术参数和指标进行 严密的监视控制，保证在具体的施工操作的过程中，能够按照业主的期 望实现，尤其是对工程的特殊和重点部位和工序，则耍专门制定施工方 案，并加大监视的力度和控制的手段，使工程施工的每个部位、工序的 形成均达到优良标准。1. 15加强自检，互检工作，实行（班组、项目组、质检科）检验制度。 做好隐蔽工程验收，由班组填口检单，然后项目部检验，质检科抽检， 监理验收签字。做好上下道工序验收，由班组

56、填写自检单，然后项目部 验收后方可进行下道工序施工。1.16把好原材料、成晶的质量关（1）凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和设备都须经过认证的 合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场进行严格检验，并具备质 保单位和试验技术资料等。（2）做好各种材料的质量记录和资料的整理的保存工作,使各种证明、 合格证（单）、验收、试验单据等齐全，取保其可追朔性的完整性。117确保各种试验的时效性和准确性，现场成立实验室，并严格按照 “实验室管理规程”开展现场各种试验工作，保证按照规范要求做好各 类原材料、半成品、混凝土等的抽检和复检工作，切实起到把质量关， 用数据和分析图表配合和知道现场施工质量。1.1

57、8对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及实 验设备，如称量、计量等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用 的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准备。2、安全文明生产保证措施2.1安全管理目标（1）安全达标工地，确保无伤亡事故，无设备事故，无交通事故，无火灾事故，“施工现场安全事故为零”(2)通过dbj08-903-98施工现场安全保证体系认证。2. 2安全管理措施(1) 按昆山市“安全生产责任制”的有关规定，实行安全承包责任制, 订立安全生产协议。(2) 从工地领导层到各班组，均设立专职安全员，安全责任落实到各 级安全员。(3) 电工、电焊工、机械操作工、驾驶员必须专职操作，持证上岗， 严禁当班教徒。(4) 对电杆、电箱、电源、电线的安装铺设，必须认真检查，使用新 电源必须先检查后使用。做好接地保护，现场电缆需架空敷设，严禁随 地乱拉乱接，按规定设置漏电保护，不准超负荷运转。夜间工作要有足 够照明，专人值班。施工用电另编制专项施工方案。(5) 进入施工现场要戴好安