船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究

1、船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究摘耍：本文针对船舶轮机检验过程中常见的缺陷以及排除缺 陷的相关的原则、方法进行了分析，最后得到了具体排除轮机缺陷的 措施。abstract： this paper analyzes the common defects in turbine inspection process as we 11 as the related principle and methods, finally gets the troubleshoot measure关键词：轮机检验；常见缺陷；原则方法；排除措施key words： turb

2、ine inspection； comm on defects； principles and methods； troubleshoot measure中图分类号：u692. 7文献标识码:a文章编号：1006-4311(2014) 17-0039-020引言近年来随着科学技术以及我国航海技术的快速发展，船舶轮机的 工作性能与工作效率已经有了较大的进步，而且轮机自动化技术的应 用也逐渐的普及化和现代化。但是随着自动化技术的应用，越来越多 的设备及原件的数量和复杂程度也在相应的增加，这就给船舶轮机带 来的更多的安全隐患。因此如何有效的加强轮机检验工作便显得日益 重要。轮机检验的关键目的在丁找出

3、轮机中显性的或隐藏的常见缺陷, 并针对不同的缺陷制定相应的排除措施，提高轮机的质量和使用寿命。1船舶轮机常见缺陷总结1.1主机安装及冷却系统的缺陷轮机主机部分通常的缺陷主要 表现为机械原因引起的问题以及冷却原因引起的问题。由机械原因引起的问题主耍形式为连接螺栓的松动和出现位移 现象，两种情况的出现一方面是因为主机的转速较高、振动较大容易 造成连接螺栓的松动及位移，这属于客观因素；另一方面是由于人为 造成的，是因为在进行螺栓拧紧工作时预紧力没有达到规定要求，这 样在长时间的使用过程屮也会造成螺栓发生松动及位移，这属于主观 因素。而当连接螺栓发生松动甚至位移之后就会造成主机部分的尾端 发牛:偏移，

4、长期使用过程中就会引起机体磨损严重，将大幅度降低主 机的使用寿命以及使用可靠性。由冷却原因引起的问题主要形式为缸盖或缸套在冷却的过程中 出现炸裂的现象，此类情况的出现主要是由在冷却过程中温度突然的 骤升骤降而材料不足以承担如此大的温度变化而造成的。1.2轮机辅助系统的结构缺陷船舶轮机的辅助系统主要指的是 轮机原料的供给系统，而供给系统中常见的儿种缺陷为通道的缺陷, 燃油舱的缺陷以及滑油舱的缺陷，具体的缺陷模式有：燃油舱与滑 汕舱之间的隔离工作没有做好，导致两者之间互相有渗漏，出现两种 油混合在一起的现象。而一旦出现这种现象，轻则会导致原料的利用 率大大较低，重则会导致原料供给系统故障，最终会导

5、致船舶轮机停 止工作。轮机主机在设计以及制造过程中没有考虑充分，导致主机 上的密封阀密封性没有达到要求，这样主机工作吋燃烧室内的高温燃 气在内部压力不断增大的情况下就会外泄，而在密封阀漏气的地方极 易引起金属材质部件的熔化与锈蚀。另一方面，如果没有对燃油进行 严格的质量控制而使用劣质油的话，在燃烧过程中会产住大量的气体 燃烧牛成物。这些气体丰成物具有强腐蚀性，长吋间存在就会对密封 阀与周围部件造成严重破坏，形成损坏或腐蚀现象，严重缩短主机的 使用寿命。一方面，消防泵内部压力不足导致冲水速度不够，无法 对消防水路的管道进行充分的清洗，导致消防管路出现堵塞现象；另 一方面，由于操作习惯，很多船舶将

6、压缩空气管路直接接入海水箱, 在长期的使用过程中会堆积大量的异物，最终会导致海水箱的堵塞。1.3轮机安全系统的缺陷现在的船舶系统中大多数会有安全系 统，而设置安全系统的初衷也是为了保证船舶系统的安全性，但是由 于使用不当或者没有引起足够的重视，安全系统非但不会增加船舶运 行的安全性反而会为船舶的正常运行带来严重的安全隐患。在轮机检 验过程中，常见的安全系统缺陷模式有：轮机机舱与其他舱位之间 没有安全的挡火装置，如果在轮机机舱中发生火灾，火势就会很容易 的蔓延到其他的舱中，造成更严重的损失。机舱内部的燃气管道设 计不合理，一些妥全系统屮的燃气管道做成弯曲状态，不利于燃油舱 内的空气流通，长期使用

7、会造成可燃气体在机舱内部聚集，在一定的 条件下就会引发严重的火灾甚至是爆炸。安全系统中的消防系统存 在缺陷，主要表现为两个方面：一方面消防泵中水压不足，喷射的距 离范围有限，在发生火灾吋无法及时有效的进行灭火；另一方面表现 在出水的方式有待改善，轮机火灾的发生大多数是由燃油外泄引发的, 而一般的水枪出水方式为柱状，这样的出水方式很容易导致火灾进一 步扩散，此吋不但不能及吋的灭火还会导致火灾的蔓延，造成更大的 损失。2轮机缺陷排除的原则和方法2. 1缺陷排除时遵守的原则当我们通过检验检查出轮机缺陷时, 我们一般按照三个原则进行排除：优先考虑常见缺陷原则。当发现 轮机缺陷吋，我们通常先寻找较为常见

8、的缺陷的原因进而找到排除缺 陷的具体措施，如果不能及时的找出常见缺陷的责任，就要从不常见 缺陷原因中寻找，以此类推直至找到原因为止。优先考虑外部原因 原则。在进行查找缺陷原因时优先考虑外部较为直观的原因造成的缺 陷，在外部原因排除后仍不能有效解决缺陷的情况下考虑内部原因造 成的缺陷。由简单到复杂原则。这是对前两个原则的简单总结，能 够造成轮机缺陷的原因有很多，当我们不清楚具体原因吋就要从简单 着手，这样能够较大程度提高排除缺陷的效率。2.2排除缺陷的方法 在查明造成缺陷的原因z后，通常会采取 三种方法进行缺陷排除：借助于压力表进行缺陷的排除；在排除 过程中重点关注设备的维修及保养的历史记录；要

9、借助于一定的现 代化设备进行缺陷排除，可有效的缩小缺陷的范围，提高缺陷排除的 效率。<!-endprint-> <!-startprint-> 3 缺陷排除的具 体措施3. 1主机安装及冷却系统的缺陷的排除措施加强螺栓拧紧过程 中的预紧力的控制，按照一定的比例对所要安装的螺栓进行较配加固, 一般较配加i古i比例不少于15%,并对磨损严重的部件及吋维护或更换， 对发生松动或偏移的螺栓要进行重新的校准。此外在缸盖或缸套设计 及制造过程中，对温差的最大变化幅度以及材料的冷热变化承受能力 进行确认，选择最佳的设计方案。为及时有效的测量系统内部的气压， 在冷却水路上安装安全阀，避

10、免水路系统内部的气压出现骤升骤降的 现象，进而避免由此原因造成的缸盖或缸套的炸裂现象。3.2轮机辅助系统的结构缺陷的排除措施在燃油舱与滑油舱 之间设置高压水舱或者空舱进行隔离，或加大两舱之间的距离，从根 本上杜绝两种油z间的和互渗透；增加燃油舱与滑油舱的密封性能， 防止渗透。轮机主机在设计制造过程中充分考虑密封阀的密封性能, 装配完成后进行压力试验，确保密封阀密封良好，没有气体泄漏；在 采购船舶用燃油的过程中，层层把关进行严格质量控制，确保船舶用 油为合格，从根源上杜绝腐蚀性气体燃烧物的出现。在消防泵外部 管路容易满足的位置装上截止阀，随时保证内部压力满足要求，定时 对消防水路的通道以及海水箱

11、进行彻底清洗，避免相关部件的堵塞。3.3轮机安全系统的缺陷的排除措施 在轮机机舱内安装有效 的防火装置，及时关闭防火装置避免火势的蔓延，避免火灾造成损失 的进步扩大。在内部燃气管道的设计时充分考虑到燃气的及吋排 出性，尽量避免大范围的管路弯曲现象；加装增压设备，增加可燃气 体的排出效率并定时对燃气管道进行疏通，避免燃气长时间聚集。 及时维护或更换不能有效满足要求的消防系统，及吋对消防系统的压 力进行检测，确保消防系统内部的压力随时满足要求；同吋设计更加 多样化的水枪结构，灭火吋使用水柱或者水雾两种不同用途的消防水 枪；同时各部门加强检查力度，及时的发现问题解决问题，将安全系 统的缺陷扼杀在摇篮之中。4结论如今，随着科学技术的发展，人们也越来越重视轮机检验，更多 的现代化的检验设备也逐渐的应用到了轮机检验中。但轮机检验仍是 一个艰辛漫长的道路，