航空公司《维修工程管理手册》24维修计划与控制体系_第1页
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文档简介

1、2. 4维修计划与控制体系2. 4.1维修计划与控制体系组织机构图2. 4. 2维修计划与控制体系组织机构概述1）扬子江快运维修系统的维修计划与控制体系是扬子江快运建立并 符合ccar-121部规定，有效实施维修计划与控制、维修运行成本 控制与工时统计的管理体系。维修计划与控制体系由生产计划中 心、维修中心下属的维修控制中心组成。2）生产计划中心负责根据扬子江机队的维修方案、维修标准和工程指 令等制定飞机年度停场维修计划、飞机定检和大检维修控制以及维 修设备计划与保障（包括航材与工具设备计划，收集、整理和录入 维修信息，统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况），选择维修 单位组织实施外委维修工

2、作，并负责维修成本控制和工时统计工作 等。3）维修控制中心负责调整、反馈及落实生产计划中心下发的例行维修 工作，及时获取、呈报及发布与维修相关的信息，提供快速联络并 与其他运行控制部门进行必要的协调。维修控制中心同时需负责机 队技术状态的控制。2. 4. 3维修控制中心的基本职能包括：（1）航空器调配：包括航线调配、停机位调配和飞机地面移动调配；（2）使用困难的排除和非例行检查指令；（3）航空器保留故障控制；（4）维修人员、工具设备和器材的调度：包括但不限于接机人员调度、 勤务车辆调度、外站维修支援调度和技术支援调度等；（5）应急处置。2. 4. 4维修控制中心应具有或及时获得其控制范围内的下

3、述有关信息，以便于进行航空器使用调配和发布相应的维修指令：（1）航空器的构型和状态信息；（2）航空器进出港信息；（3）航空器停机位/停场信息；（4）气象信息；（5）航空器使用困难报告信息；（6）维修资源信息；（7）航空器放行信息；（8）危险品、活物等特殊载运信息；（9）应急事件信息。2. 4. 5 为保证上述信息的及时传递和航空器调配、维修指令的下达，维修 控制中心应当具备相应的信息传递和通讯设备，并具备防止水、火 等灾害和非授权人员接近的安全控制设备。2. 4. 6 维修控制中心应当建立相应的值班制度和快速联络计划，以保证能 及时联络到下述部门或者人员：1）运行控制中心；2）维修工程部所有管理人员及各职能中心；3）气象部门；4）空中交通管制部门；5）机场管理部门；6）油料供应部门；7）局方；8）外站协议单位。2. 4. 7 为保证各种应急情况下的安全和尽可能地减少损失，维修控制中心 还应当至少制定下述情况下的应急预案：1）空中紧急技术援助；2）地面紧急

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