(完整版)深层解析汽车地毯软包和脚垫区别

1、深层解析汽车地毯软包和脚垫的区别汽车脚垫，市面上常见的汽车脚垫在车内普遍采用，现有的脚垫通常有两种： 一种是采用底托附和皮革层构成，底托采用注塑成型，一方面厚度较大，置于车内使车内空间显得很局促； 另一方面与地板贴合度不好，尤其是在移动座椅及踩踏踏板时，脚垫容易扭曲变形， 甚至造成脚踏板误操作，存在安全隐患。另一种是整体式皮革材质脚垫，通过粘胶方式固定在现有的汽车地板上，一方面安装需要将座椅全部拆下，由厂家派专人进行安装，非常麻烦，且不环保；另一方面脚垫边缘脱胶后翻起非常影响美观，需要专人进行修补。（如图 1 1）（图 1 1）汽车地毯软包旨在对上诉技术问题进行改进，拟提供一种结构简单、 拆装

2、方便、不占用车内空间，且环保美观的车用脚垫。为此，它所采用的技术方案为： 一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫（市面上通俗称为：汽车地毯软包），包括主驾位脚垫、副驾位脚垫和后排座共用脚垫，这三块脚垫分别采用皮 革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口，副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口， 后排座共用脚垫的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口，除主、 副驾座椅下方的区域外， 主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用 脚垫的前端搭接在一起； 三块脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内

3、覆盖件的边缝中，所述主驾位脚垫在操控踏板位置处设置有踏板断开口。如下图 2 2 是驾驶位、副驾驶位和后排座位整体结构示意图。2F-3C2BAB乜3（图 2 2）如下图 3 3 是图 2 2 的分解示意图。图 4 4 是第二种结构示意图。（图 4 4）此款地毯软包有益效果是：（1 1）三块脚垫分别采用皮革立体剪裁，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立 体覆盖层，实现了专车专用，不占用车内空间，不会影响座椅的调节及踏板的操作， 采用全覆盖的方式将地板完全保护起来；（2 2）脚垫采用分体式结构，并通过塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中进行固定，三块脚垫在使用时均无明显可见边缘裸露在外，安装时不需

4、要拆下座椅， 也不需要粘胶,因此装拆方便、且安全环保，不需要专业人员进行售后服务；（3 3）相比传统的底托附和皮革层的结构，节约材料，制作工艺简单，相比传统粘接固定 的汽车脚垫，生产效率高，安装后的精准性、贴合度更好；（4 4）汽车脚垫皮革可根据用户喜好选择不同的颜色和花纹搭配，更具个性化，同时由于 脚垫本身装拆方便，用户也可以根据个人喜好选择更换。汽车地毯软包的特点概括:1 1 采用分体式结构，并通过塞入与之相连的车内覆盖件的边缝中进行固定，在使用时均无（图 3 3）明显可见边缘裸露在外， 安装时不需要拆下座椅， 也不需要粘胶，因此装拆方便、且安全环保，不需要专业人员进行售后服务2 2、采用

5、皮革立体剪裁，缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层，实现了专车专用，不占用车内空间，不会影响座椅的调节及踏板的操作，采用全覆盖的方式将地板完全保护起来；（如图 5 5）; ;（图 5 5）3 3、固定层，根据汽车内部空间结构，主要由主驾位、副驾位和后排座三部分组成。所述三块脚垫所采用的皮革下方设置有防滑层，进一步保证了脚垫与汽车地板的贴合度。常态下厚度在 7mm7mm 左右，边缘经挤压处理后厚度w2.5mm,2.5mm,塞边简单易操作。（如图6 6、图 7 7）班幫讥歸!,；|冷归林匪匡试鹭甘 P底苹村嚴JB悉吁底：7mm（图 6 6）（图 7 7）4 4、易拆卸层，所述三块脚垫均

6、单独配备有脚踏垫，该脚踏垫采用棉、麻、毛材质制成，置 于对应的脚垫上方。通常情况下，只需要清洗脚踏板即可，脚踏垫在市场上可以购买到。通 常配备丝圈，耐脏，清洁度高，搭配使用，常态下厚度小于 2cm,2cm,改善空间局促感。（如图 8 8, 脚踏垫配置丝圈）（图 8 8）优势解析1 1 相比传统的底托附和皮革层的结构，节约材料，制作工艺简单，相比传统粘接固定的汽车脚垫，生产效率高，安装后的精准性、贴合度更好，延长使用寿命；2 2、皮革可根据用户喜好选择不同的颜色和花纹搭配，更具个性化，同时由于脚垫本身装拆方便，用户也可以根据个人喜好选择更换。3 3、专车专用一一嵌边分体嵌边嵌边式全覆盖汽车脚垫能与底盘型腔紧密贴合，边缘嵌入汽车覆盖壳，近似与原车底盘毛毯融合一体，不翻翘；4 4、吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯，保护车内车外的洁净，起到美观舒适，营造车内干净、舒适、整洁的环境。定期清洗，保持身心健康。与传统注塑成型脚垫安装相比，此款汽车地毯软包稍费力，自