站区道路施工方案

1、一、编制依据1 、站区道路施工图BA10201S-Z01032、110kV1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程 (Q/GDW 1832008)3、混凝土结构施工质量验收规范GB50204-2002（ 2011 年版）4、道路路基施工规范JTGF10-20065、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-20035、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20046、输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程Q/GDW248-20087、混凝土强度检验评定标准GB/T50107-20108、图纸会检纪要及设计交底二、工程概况郑州± 800kV 换流站工程位于黄淮海平原

2、的黄河南岸，行政区划属郑州市中牟县大孟镇。站区布置形式采用从北至南布置±800kV 敞开式直流场、阀厅及换流变、 500kVGIS 配电装置三列式布置格局。站区道路图纸 Z0103-01 中粗实线部分为 B 包站内辅助道路，站区主干道见中南院相关卷册图纸。本册图纸适用于站区 3 米宽和 4 米宽道路，站内所有道路及广场和混凝土硬化地坪基层均铺两层 NFL1 超强大孔双向土工格栅。站内道路混凝土板厚为 220，板面上面有 2 层沥青面层，在板厚改变处、路线小半径处及坡度变化处均设置胀缝。本次仅施工至 220 厚 C30 混凝土板处，上面两层沥青中面层和上面层暂不施工。三、施工准备1、认

3、真熟悉图纸，了解设计的具体意图、所使用的规范、规程等，熟悉操作规程和具体施工方法, 对材料进行验收和检测。2、研究制定现场道路施工顺序以及土方开挖方式及堆土地点。3、施工机械已就位，并完成调试。4、做好测量放线工作，埋设好控制桩，做好施工测量记录。5、组织并配备工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，建立较完善的技术岗位责任制和质量保证体系。四、施工方法根据图纸设计标高对路基进行土方开挖找平、 并用压路机碾压， 必要时洒水车配合洒水。土方开挖深度大于 300mm采用机械开挖，人工清底；小于 300mm，采用人工挖土并清理基底。如场平路面低于路基底标高（如低于 79.35m），用碎石土（

4、土与碎石的体积掺和配比为 2：1）对路面进行回填及夯实 （压实系数不小于 0.95 ），分层回填至道路路基底， 并进行夯实。然后铺设土工格栅，施工路基（300mm厚）和 300 厚 6水泥碎石稳定层， 50 厚粗砂找平层，再施工 220 厚 C30 混凝土板。1、土石方工程（1）道路基槽开挖宽度为道路设计宽度每边放大 0.2m，道路基槽根据施工段划分逐步推移开挖， 但不得过早开挖， 以防基槽被雨水浸泡， 不得超深挖方。（2）根据图纸设计标高人工找平后，采用30T 压路机进行碾压，碾压时采用“慢驶、多次”的方法，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度在1525cm间，避免漏压，碾压遍数不

5、得少于3 遍，边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以气夯或蛙式打夯机配合夯实。（3）铺设土工格栅，格栅应平顺展铺，拉紧勿使皱褶，土工格栅搭接长度不小于 0.1m，下层格栅在两侧反包，回折长度 500mm。（4）在土工格栅上回填 250mm厚碎石、红石头、砂混合料（体积比为 5：3：2），碾压密实。（5）再铺设一层土工格栅，土工格栅搭接长度不小于 0.1m，将下层格栅进行反包，并用 PE绳与上层格栅连接。（6）再铺设 50mm厚碎石、红石头、砂混合料（体积比为 5：3：2），碾压密实。（7）铺设水泥碎石稳定层：原土碾压后铺设水泥碎石稳定层，并用压路机进行碾压不少 6 遍。分层碾压至设计标高时， 再人

6、工修整至设计标高，然后再用压路机碾压一遍。（8）在水泥碎石稳定层上铺设50 厚粗砂找平层， 铺设均匀，表面平整。2、混凝土路面（1）本次施工的路面砼厚度为 220mm一次浇筑。路边外侧设计有300mm宽 C15混凝土垫层，并安装有路缘石。（2）本工程路面为 C30砼，采用商品混凝土，用混凝土罐车直接拉至现场进行浇筑。 为了提高砼抗裂性能， 路面采用钢筋混凝土。 纵向钢筋在外，横向钢筋在内，配筋详见 Z0302-009。在路面板板边及角隅设置补强筋，配筋详见 Z0302-010。（3）在施工前，用 CAD对道路胀缝及缩缝进行排版，浇筑砼时应沿纵向从一端向另一端推进。（4）砼振捣采用振动棒并辅以平

7、板振捣器振捣，振捣要密实，振实后表面采用机械收面， 防止砼表面起砂、 龟裂等现象出现。 待混凝土终凝后 12 小时左右进行缩缝切割，切缝时切割机一定要平稳，且要顺直；在并适时加盖塑料薄膜养护。（5）为保证混凝土路面不受损坏，对刚浇筑后的混凝土路面进行成品保护，用围栏进行围挡，严禁车辆通行。（6）砼浇筑完毕 12h 以内，及时在砼平面覆盖一层塑料薄膜及一层麻袋，然后进行洒水保湿，其养护时间不少于7d。3、胀缝及伸缩缝处理道路胀缝及伸缩缝严格按照排版图进行留设，胀缝宽度为2cm，缩缝宽为 8mm；胀缝需按图纸要求留设传力杆钢筋，具体做法见Z0103-02 图纸要求，灌缝材料采用氯丁橡胶。4、沥青砼

8、面层（1）在沥青砼面层施工前，进行全面检测复核和修整。（2）沥青砼中石子用质地无风化、洁净、无泥土杂物、大小级配符合规定，砂采用颗料紧韧、无风化，由适当级配组成的粗砂或中砂填料，采用石油沥青。 铺设场地清扫干净， 对局部坑洞和严重不平的路段应进行整平。（3）先进行试验段铺筑，以验证配合料技术指标、拌合、摊铺、压实设备的性能和效率， 验证拌合、摊铺和碾压温度、 时间和虚铺厚度等工艺参数。（4）沥青混合料由自卸汽车运输，运输的汽车车辆清扫干净，并洗刷适当的油混合物， 运到工地后，立即测量其温度，温度保持在 130-150之间。（5）喷洒粘层油均匀， 全路幅撒布纵缝要重叠10cm，机械喷洒不到的地方

9、用人工撒布，沥青混合料用摊铺机摊铺，并附以人工修整。（6）当摊铺工作中断后，已好的沥青砼降至大气温度时，如继续铺筑采用“直茬热接”的方法，认真细致地处理接缝。（7）沥青混合料摊铺整形后，达到碾压温度时就立即碾压，碾压由边向中，先轻后重，开始用8T 压路机至混合料稳定，再用18T 双轮钢轮震动压路机至设计密实度且无明显轮迹。最后用胶轮压路机碾光。 沥青混合料初压温度不低于130，复压温度不低于110，终压不低于70。（8）碾压过程中若发现裂纹，或压几遍仍有移动现象应停止，待温度稍低后再压，若有坑洼或波浪现象及时修铺平整，作到“快、准、平。（9）沥青混合料的检查取样在施工现场进行，每天进行一次或每

10、拌250 吨混合料取样一次做抽查试验和马歇尔试验，应从运料汽车中取样，压实度试验从压好的路面上取样。（10）进行完沥青混凝土面层的施工后进行全面的自检，内容如下：宽度、厚度、横坡、中线位移、弯沉、压实度等书面报请监理工程师同意后，方可进行下一层沥青混凝土路面工序的施工。六、施工机具一览表设备名称规格型号数量压路机30T1台挖掘机1.0m31辆插入式振捣器H2-502 台平板振捣器ZW-101 台机械收面机2 台沥青混合料摊铺机1 辆七、组织机构成立以项目经理为首的管理机构，站区道路工程管理人员为， 项目经理：秦钊；项目副经理：邱德永；项目工程师：王烽；施工员：李飞；质检专责：张守河；安全员：高

11、悍委；技术员：孟琳。八、施工质量保证措施1、落实质量责任制，项目经理对工程质量全面负责，施工员和质检员对所承担的工程质量全面负责，项目总工程师在技术上对质量负责。2、建立健全质量保证机构，项目部设置质检部，各施工队设置专职质检员，班组设置兼职质检员，实行系统领导，严格管理。3、严格按照贯标程序进行管理，严格执行三检制。现场检查要严格把关，切实做好质量自检和交接检工作，坚决做到上道工序不合格不移交下道工序施工。4、严格执行技术交底制度，做到先交底后施工，无交底不施工。技术交底要全面、详细，并要有针对性。5、严格把好原材料质量关，经试验不合格者，严禁使用。现场取样必须实行见证取样制度，取样要及时，

12、委托单填写内容齐全准确真实。6、本工程采用NFL1 超强大孔双向土工格栅，NFL1 超强大孔双向土工格栅与普通土工格栅相比，具有网孔大，乐条粗、节点厚的特点，相对于普通土工格栅对填料有更高的约束力。表 1NFL1 超大双向格栅主要参数名 称产品原材料双向质控碳黑含格栅网格栅网格栅节格栅肋规格抗拉强度量孔长度 孔宽度点厚度条宽度（ KN/m ） （） （mm） （ mm） （mm） （mm）NFL1 超强NFL聚丙烯202大于 65 大于 65大 于大 于大孔双向1PP4.34.0土工格栅7、土工格栅供应商应提供产品第三方权威检测机构出具的产品抗氧化试验报告，抗酸碱试验报告和抗微生物试验报告，且

13、检测机构需是通过CMA或 CNAS认证的检测单位。8、轴线位置及标高必须由测量人员用仪器投设，施工队不得随意翻测。八、新技术应用项目1、站区道路工程施工中，新技术应用内容为：（ 1）混凝土裂缝控制技术（ 2）工程量自动计算技术九、标准工艺库应用内容1、站区道路工程应用。序号工艺编号工艺名 称应用部位实施责任人10101030502城市型道路站区道路邱德永、李飞20101030503路缘石站区道路邱德永、李飞十、道路质量通病防治措施1.土料须采用就地挖出的含有机质小于5%的土体，不得使用表面耕植土、淤泥、冻土或夹有冻块的土；土料应过筛，粒径不得大于15。2. 对基槽（坑）应先验槽，清除松土，不得

14、有表层耕植土，并打两遍底夯，要求平整干净。3. 路基回填应分段分层进行夯实，每层回填厚度由夯实或碾压机具种类决定并按照规范要求进行。水泥稳定碎石层施工前先铺设土工格栅，碎石层铺设碾压后，再铺设一层土工格栅，下层格栅上翻包住上层格栅。4. 基层施工时，应将基层材料集中搅拌，并采用摊铺机进行摊铺，待基层整平压实后，严格进行养生，防止基层出现干缩或温缩裂缝；为减少路基土的压实变形，增加路基强度和稳定性，必须认真进行压实，特别要加强堤边部碾压，使路堤横向的密度尽可能均匀。5. 混凝土道路路面采用专用机械一次浇筑完成。6. 根据施工现场的实际，认真编制混凝土浇筑方案，尽量避开当日高温时段施工。合理地确定

15、浇筑顺序和施工缝的留置。7. 道路遇过路电缆沟处，电缆沟两侧应设变形缝。8. 城市型道路采用沥青路面，施工时要求如下：（1）运输的汽车车辆清扫干净，并洗刷适当的油混合物，运到工地后，立即测量其温度，温度保持在130-150之间。（2）喷洒粘层油均匀， 全路幅撒布纵缝要重叠10cm，机械喷洒不到的地方用人工撒布，沥青混合料用摊铺机摊铺，并附以人工修整。（3）沥青混合料摊铺整形后，达到碾压温度时就立即碾压，碾压由边向中，先轻后重，开始用8T 压路机至混合料稳定，再用18T 双轮钢轮震动压路机至设计密实度且无明显轮迹。最后用胶轮压路机碾光。 沥青混合料初压温度不低于130，复压温度不低于110，终压

16、不低于70。（4）碾压过程中若发现裂纹，或压几遍仍有移动现象应停止，待温度稍低后再压，若有坑洼或波浪现象及时修铺平整，作到“快、准、平。9. 收面时不得任意在路面上走动，面层应一次成活，采用原浆收面，禁止加浆或撒干水泥收面。10. 与电气安装紧密结合，合理安排道路浇筑时间，路面混凝土养护要派专人负责，并在终凝后及时开始养护，养护期为 14d，路面养护期间严禁行人、车辆在上面走动，直至混凝土强度达到要求后方可通行， 通行速度不得大于5km/h，防止车辆刹车破坏或污染道路面层。11. 胀缝应与路面中心线垂直，缝壁上下垂直，缝宽一致，上下贯通，缝中不得连浆。当混凝土达到设计强度 25%30%时可进行

17、缩缝切割，填缝前，采用压力水或压缩空气彻底清除接缝中砂石及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。两侧粘贴美纹纸，防止污染面层。 灌注高度， 夏天宜与板面齐平， 冬天宜低于板面填缝要求饱满、均匀、连续贯通。12. 道路坡度正确，防止积水。十一、强条执行内容强制性条文条文内容条款号12 ；备注1、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300 2001承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质。2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能

18、可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。当钢筋的品种、级别或规格需要变更时，应办理变更文件。钢筋迸场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。钢筋安装时受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准硅酸盐水泥GB175等的规定。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应进行复验，并按复验结果使用。钢筋混凝土结构、预

19、应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准混凝土外加剂 GB8076、混凝土外加剂应用技术规范GB50119等和有关环境保护的规定。钢筋混凝土结构中，当使用含氯化物的外加剂时，混凝土中氯化物的总含量应符合现行国家标准混凝土质量控制标准 GB50164的规定。混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合规范规定：1、每拌制 100 盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；7.4.12、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盘时，取样不得少于一次；3

20、、当一次连续浇筑超过 1000m3时，同一配合比的混凝土每 200m3取样不得少于一次；4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置祖述应根据实际需要确定。现浇结构的外观质量不应有严重缺陷。8.2.1对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单位认可后进行处理。对经处理的部位，应重新检查验收。8.3.1现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。混凝土设备基础不应有影响结构性能和设备安装的尺寸偏差。3、混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-20032.1.2严禁使用对人体产生危害、对环境产生污

21、染的外加剂。4、电力建设安全工作规程（变电所部分） (DL 5009.3-1997)施工单位的各级领导和工程技术人员必须熟悉并严格遵守本规程；施工人员必须熟悉和严格遵守本规程的有关规定并经考试合格方可上岗。在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料的同时，必须制定相应的安全技术措施，经总工程师批准后执行。3.1.5从事特种作业或第二工种的作业，必须按该工程的有关规定，经培训、考试合格并取得合格证，方可上岗。施工现场及其周围的悬崖、陡坎、深坑、高压带电区及3.2.1.5危险场所等均应设防护设施及警告标志；坑、沟、孔洞等均应铺设与地面平齐的盖板或设可靠的围栏、挡板及警告标志。危险处所夜间应设红灯示

22、警。3.2.1.9进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽，穿好工作服，严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋。严禁酒后进入旌工现场。3.3.2.11照明、动力分支开关箱，应装设漏电电流动作保护器。3.3.2.14电气设备附近应配备适于扑灭电气火灾的消防器材。电气设备发生火灾时，应首先切断电源。3.4.1.5在易燃、易爆区周围动用明火，必须办理动火工作票，经有关部门批准，后采取相应措施后方可进行。十二、成品保护措施1、测量控制点要防止碰撞，以免发生移位。2、混凝土浇筑后注意成品保护，搭设围栏，未达到一定强度前，严禁车辆通行。3、站区内车辆行驶速度不得大于5km/h，防止刹车时破坏路面。4、车辆必须从弯道驶入道路

23、，严禁碾压路缘石。十三、危险点辨识及控制1、施工临时用电（ 1）施工用电未正确采用 TT 系统或 TN系统布置，未采用三级配电二级保护（ 2）施工电源管理不规范（ 3）箱内闸具损坏，闸具不符合要求（ 4）电工无证上岗（ 5）配电箱无门无锁无防雨措施或门锁坏（ 6）违反“一机、一闸、一保护要求”控制措施：（1）在建工程与临近高压线的水平距离、 垂直距小于 “施工现场临时用电安全技术规范”的规定距离，必须采取措施，防护严密。（ 2）架空导线截面不小于负荷电流量，线杆有横担、绝缘子；线路不得架在脚手架、 树上或导体上， 架设高度应符合要求， 过道临时线走线合理。（ 3）配电箱、开关箱进出线必须走进出

24、口，加防护套；架设高度符合要求、过道有保护，临时走线合理，电线不老化。（ 4）必须用铁制开关箱、配电箱，箱有锁并且箱内无杂物，总分箱接地或接零，箱有防雨措施。（ 5）设备开关符合“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，漏电保护装置参数匹配，灵敏可靠，不一闸多用，熔丝不超容量，不得用其他金属丝代替熔丝。（ 6）配电箱、开关箱安装位置要便于操作， 箱内有明显的用途标记。（ 7）手持照明灯在危险场所及容器内作业要使用安全电压；绝缘不破损、包扎严密；不乱绑乱挂、不与铁件接触。（ 8）电工应持劳动部门（特种作业操作证）上岗作业，任何人不准乱接电源。2、电焊操作（ 1）电焊机检修不到位没有防雨设施和接地线（ 2

25、）电焊机一次线过长（ 3）现场有易燃易爆物品未采取安全措施（ 4）劳动保护不到位（ 5）工作结束未关闭电源控制措施：（1）电焊机安装放置要规整，机体有绝缘木板，离地面距离 20 厘米以上，并打好可靠的接地设有防雨设施。（ 2）电源有漏电保护器，电焊机两端一次线和二次线接线处有保护罩，一次线长度不准超过 5 米，二次线接头不超过三处，焊把绝缘良好。电缆远离热源和火源。（ 3）焊接时要观察周围，远离易燃易爆物品或制定具体的安全防火措施。（ 4）操作者要持证上岗，穿绝缘鞋、阻燃工作服、戴口罩、护目镜和绝缘手套。3、挖土作业（ 1）运土车辆在施工现场车速过快。（ 2）挖掘机回转过快，司机视线不清。控制措施：（ 1）严禁在挖土机的回转半径内进行各种辅助工作或平整场地和堆放物品。（ 2）往机动车上装土应待车辆停稳后方可进行。挖斗严禁从驾驶室上越过。（ 3）开动挖土机前应发出规定的音响信号。挖土暂停工作时，应将挖斗放到地面