总装部装配工艺通则 (修订版2009-9)

1、 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 3 页T-C-2992-001A-001编制说明第 1 页编制说明一、编制目的为保证欧曼系列汽车产品的整车装配、调整的质量，提高产品全过程生产质量，在国家标准、行业标准的基础上，结合欧曼产品生产的实际状况，制定了本装配工艺通则。二、编制原则1、编制的装配通则，适用欧曼生产的所有车型。2、装配通则主要针对工厂生产过程中，涉及到整车性能、安全、环保、装配、调整的全部工艺过程，需要控制的过程要素和一般的技术要求。3、装配通则为总装车间一线所有的操作工人必须掌握和遵守基本装配原则，纳入岗位应知应会内容的范围。4、装配通则和各工位的标准作业文件结

2、合，构成完整的总装作业文件。5、装配通则中的规定与图纸、装调技术文件、工艺卡、产品特性等技术文件不一致时，以图纸、装调技术文件、产品特性、工艺卡等技术文件的规定为准。6、装配通则为动态维护，随着产品开发、工艺改进、工艺调整出现新的工艺项目，将做进一步补充说明。三、编制内容1、安全操作规程档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别 共3 页T-C-2992-001A-001编制说明 第2 页2、汽车装配基本要求3、现场管理4、螺纹连接5、尼龙管装配规范6、制动钢管装配

3、规范7、制动泵阀装配规范8、空调管路装配规范9、软管装配规范10、转向管路装配规范11、线束装配规范12、管线束固定规范13、涂胶作业规程14、工作液加注15、条形码扫描规范16、数据刷写规范档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别 共3 页T-C-2992-001A-001编制说明 第3 页17、制动臂调整调整方法18、常用工具使用方法四、引用的主要标准Q/FT A134 欧曼系列汽车装配、调整、验收技术条件Q/FTB223 中重型载货汽车管线路设计指导规范（试

4、行）GB 7258机动车安全运行技术条件Q/FT B205线束设计指导规范档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 3 页T-C-2992-001A-002安全操作规程第 1 页安全操作规程一般要求1、上岗者必须经过安全教育、相关基础知识和装配作业培训，合格后才能上岗。2、班组长是班组第一安全责任人，在每天晨会时对班组员工进行安全喊话和安全教育；班组长及兼职安全员在作业期间要定时巡检，检查作业员是否执行安全实施细则，发现违反安全实施细则现象或不安全状况，要及时制

5、止并作记录；并且由班组长在第二天晨会时通报总结安全细则实施情况，对违反本安全实施细则人员做出教育、处理。3、各岗位作业人员应知晓各自岗位的危险源及防护和处理办法。4、设备操作使用人员必须经过专业技术人员的培训，并通过上岗考试，才能操作使用维护该设备，上岗必须佩带上岗证，严禁其他人员随意操作使用维护设备。设备操作使用人员连续两次未能通过上岗考试即可认定其不适合操作使用维护该设备，必须调离此岗位。上岗前准备1、上岗者应按各工位“安全人”的要求穿戴劳保用品。2、上岗者应对工装、工具进行点检，并做好相应记录，确认符合要求、安全、可靠，才能进行操作；不得随意拆卸和更改。3、上岗者应按“5S”要求对工位进

6、行清扫、整理，确保地面无积水、油污；零部件、器具及设备等码放、使用符合规定，无倾覆、坠落风险；无电源线裸露；现场无明火、无有毒或可燃性气体泄漏。4、设备操作上岗者应熟悉设备操作规程，严格按照设备、维护保养作业指导书进行日常的维护保养，每天早上设备开动档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 3 页T-C-2992-001A-002安全操作规程第 2 页前进行清洁保养后填写TPM操作表、设备自主保养作业表，检验合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。5、仔

7、细查阅交班记录。上岗操作1、所有操作工人必须严格执行本工位标准作业文件，所有装配应符合相关图纸、明细、工艺文件的要求。2、在不伤害他人和不被他人伤害的前提下进行安全操作。3、上岗时要集中精力进行操作，避免人为的错装、漏装、损坏零件及设备、工装。4、上岗操作时严格按照设备操作规程正确操作；流水线应保证生产节拍稳定。5、设备操作使用人员严格按设备操作规程操作，对于三次违反设备操作规程的作业员即可认定其不适合操作使用该设备，必须调离此岗位。6、现场发生质量问题或其它重要问题，应及时向班组长或有关人员反映，不得擅自破坏现场。7、装配工在线上工作时，注意脚不要踏在运行轨道上，严防工位小车轮压脚。8、起吊

8、操作时应先稳定可靠地卡牢工件，再稳定地升降和吊运，吊运过程中吊装下方严禁站人。下班后严禁使用吊车将重物长时间吊起（如发动机、车架、变速箱等）。9、使用各种胶、漆等化学物质时应集中精力，小心操作，防止沾染眼睛或皮肤；如果发生胶、漆等化学物质沾染眼睛或皮肤应立即按危险化学品技术说明书进行清洗等处理。10、使用绳索临时固定零部件时（如：中后桥传动轴、传动轴前端），必须确保绳索完好（无断丝、裂纹等缺陷），固定牢靠。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 3 页T-C-

9、2992-001A-002安全操作规程第 3 页11、内饰线驾驶室升降机下严禁站人并且升降机除总装部特许人员外其他人严禁随意操作使用。驾驶室平稳放到内饰线后操作工方可按照装配工艺及作业指导书进行装配。12、内饰底部安装工位在驾驶室行进时人员需(远)离驾驶室2米以外，当驾驶室停稳后，再按照工艺进行装配。13、车架分装线，推动车架前进前要示意附近操作人员注意，车架后端要悬挂橡胶缓冲块；车架前进速度不能过快，严禁拽管线束拉动车架前进。14、车架分装线吊装时，吊装零部件下面及附近严禁站人。15、由车架分装线转入主线过程中，天车、吊具应安全可靠，应观察周围情况，在无其它障碍物的情况下，方可进行操作。16

10、、翻转车架应确保传送链、夹具锁紧可靠；在车架翻转过程中，为确保安全，人员要距翻转夹具二米以外。二号线车架翻转、吊运过程中车架下方严禁车辆或人员通行。17、主线吊装发动机，应先确认与其它线束、管束无磕碰的情况下，平稳放置正确位置后，方可进行安装。18、综合线吊装驾驶室时升降机除总装部特许人员外其他人员严禁随意操作使用，2200驾驶室在向前倾翻时车前严禁站人。2490驾驶室升起后必须放置支撑杆，驾驶室降下后举升缸锁止应立即复位；驾驶室升降过程中严禁人员进入驾驶室底部。19、安装备胎时应严格按照工艺要求进行操作，严禁备胎在吊装过程中出现倾斜、松旷及脱落等情况。20、下线司机应严格遵守最终装配车辆下线

11、工安全操作规程在下线前必须认真检查车辆状况，对脚制动、手刹车、挡位、水箱、启动装置等存在问题不能在线及时返修的必须牵引下线。车间内车辆行驶时速不得超过5公里/小时,车辆停放时，应按规定地点存放，拔出点火钥匙，将车辆各车门锁牢靠。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第 1 页汽车装配基本要求一、上岗者应熟悉装配作业指导文件、装配内容、工具的正确使用方法及相关设备操作规程，所有装配应符合相关图纸、明细、工

12、艺文件的要求。二、操作者应保持现场的规范整洁。1、与装配无关的物品不应出现在装配现场；2、零部件应在器具上规范存放，不得有落地现象；3、工具应定点存放，并做到轻拿轻放，不得随意将工具放置在货架、地面上；气动工具管路不得随意加长，一旦发现气动工具管路或气动工具接头处发生漏气现象，应立即通知维修人员修复，保证工具的正常使用。三、装配前对所装零件和总成要自检，不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤及锈蚀现象，表面不得有脏物，漆面应平整、干燥，不得有磕碰划伤现象，所有不合格件或与装配明细不符的零部件不得装车生产。各装配位置、装配顺序符合技术要求。四、一般情况下应避免跨工位操作，严禁操作者跨两个以上工位进行操

13、作。五、机油定量加注机设备操作人员每天岗前应进行机油加注量的检测，并填写加注设备加注量检测记录表，检测合格方可使用；发现故障应及时联系维修班进行修理。六、扭矩扳手使用人员每天岗前应使用检测仪对扭矩扳手进行检测并记录，检测合格方可使用；检测不合格应及时送计量理化室重新校核标定。扭矩扳手定期送检，严禁超有效期使用。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第 2 页七、冲击式气扳机维修后，要在气扳机测试台进行检

14、测，符合要求后方可使用；Atlas(阿特拉斯)气扳机在力矩调整及维修后需在Atlas气扳机检测台进行检测，符合要求后方能使用。对于规定使用专用工具装配、调整的零部件不得使用其它替用工具装配及调整。八、装配时不得用钢锤直接敲打零件，如装配时必须在已加工面上锤击时，应使用木制、橡胶或其它软金属制的手锤、冲棒或铜锤，严格禁止用零部件敲击工件。九、装配作业前应先检查上道工序，如无问题，在跟单互检栏中签字确认，再进行装配；如有问题，应及时通知上道工序，进行返修处理。十、对自检中所发现的零件或总成的缺陷，应及时予以更换；对互检中所发现的装配质量问题，应及时通知上道工序进行修复；暂不能更换或修复的由操作工人

15、在随车装配检验跟单上相应装配质量遗留问题记载表格中认真填写，书写工整，使用术语规范，描述问题准确。跟单不得漏签、代签或提前签字。跟单附带的重点零部件总成装配明细表不得漏勾、错勾或代勾。十一、装配应达到以下要求：1、装配的完整性： 按工艺规定，将所有零件、总成全部装上，不得有错装、漏装、混装现象。所装配零件的型号、数量和位置应符合工艺文件的要求。2、装配的完好性：档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第

16、3 页（1）按技术要求对配合件进行装配，不能破坏零部件表面的精度，装配间隙符合工艺要求。（2）管路系统装配前，应保证各管路的清洁度，所有带保护堵盖的零部件随装随拆，不得提前拆除。（3）管线束安装应避开锐边,尖角,发热体以及可导致管线束破损的部位，必需经过锐边、尖角及过孔时应加装护套，且护套应在管线束铺设前安装到位，防止管线束安装过程中发生破损。（4）所有阀类、高压油泵等具有铅封的零部件，未经许可严禁启封、私自调节。（5）装配完成后应保持车辆的清洁和美观，不允许将标准件及其它杂物遗留在驾驶室内或底盘上；打胶工位应及时将多余的胶擦拭干净。3、装配的紧固性：对所装配的零件和总成要严格按技术要求操作，

17、对于紧固件如：螺栓、螺柱等件必须符合规定的力矩要求，不能低于规定力矩范围的下限，不能高于规定力矩范围的上限。4、装配的润滑性：对于要求加注润滑油或润滑脂的部件，应该严格按照工艺要求及材（辅）料消耗定额明细表进行加注。5、装配的密封性：（1）制动系统的密封性：各泵阀及接头不得漏气；当制动管路装配完毕后，对系统施以该车型规定的气压（以干燥器排气口排气为标准），用肥皂水检查制动管路接头的密封性，不准许有漏气现象。如发现接头漏气，应及时进行返修；对于无法档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工

18、艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第 4 页返修或返修后仍然不能解决漏气问题的，要求在整车PPM表上记录，由下线调试负责对漏气部位进行复紧或更换相关零部件，以消除漏气现象。（2）空调系统的密封性：各阀类、接头等均不得有冷媒渗漏现象；（3）燃油系统、转向系统、冷却系统、离合系统、举升系统的密封性：各泵阀类、管路接头、滤清器等均不得有漏水、漏油现象；（4）驾驶室总成的密封性：必需保证满足淋雨试验的相关要求。6、装配过程还应注意以下问题：（1）为保证整车美观，油管、制动管束与电线束应避免交叉。（2）消声器吊架处橡胶软垫不要求压缩，按装配顺序装好，螺母与

19、橡胶软垫贴合后穿上开口销即可。（3）所有传感器、开关不允许用冲击式气扳机拧紧。（4）装配前制动软管时，装配状态以车轮达到最大转向角时软管碰不到轮胎、刹车气室、转向拉杆、减震器等部位为准。（5）同一台车必须装配同一厂家、同一型号、同一种花纹、同一种轮辋的轮胎。（6）玻璃密封条放在70-90烤箱中保温，20分钟以后取出使用，密封条保温最长时间不得超过1小时。装密封条时随取随装，不得批量从烤箱中取出装配。装配时随拉绳动作在绳子拉出的对应位置用橡胶锤轻轻敲打玻璃，装配后应保证密封条与窗框贴合紧密。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号

20、签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第 5 页（7）有漆标要求的部位需按要求标记（见附表），漆标应涂成直线，覆盖螺栓及螺母，清晰连续。 漆标总长度为2439mm.。 画漆标必须仔细，漆标位置应易于检查，所画漆标应与螺栓轴线保持平行；水平或垂直通过螺塞中心位置。 漆标不宜过长或过短，保持一定的清晰性、连续性、一致性。 关键、重要工序的漆标，螺栓上的漆标长度为813mm，螺母上的漆标长度为1626mm, 且螺母上的漆标长度为螺栓上的漆标长度的2倍。总装部点漆工序及位置数量明细表生产线工序点漆位置数量内饰连接安

21、全带紧固螺栓全部综合连接转向传动轴紧固螺栓全部安装轮胎紧固螺栓全部制动制动气室间隙调整间隙调整螺栓全部制动气室安装紧固螺栓全部底盘及底盘分装分装平衡轴U型螺栓全部装中后桥连接推力杆推力杆螺栓全部分装中后桥（6*4）U型螺栓全部分装后桥（6*2）U型螺栓全部档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第 6 页底盘及底盘分装前双桥，前板簧分装U型螺栓全部分装前桥U型螺栓全部转向器分装转向垂臂螺母全部转向器安装紧

22、固螺栓全部安装变速箱加油螺塞，观察孔紧固螺栓 全部连接传动轴紧固螺栓全部安装推力杆推力杆螺栓（上下）全部安装转向直拉杆卡箍螺栓全部中，后桥，平衡轴，轮边加油加油螺塞，观察孔全部发动机加注机油润滑油加油螺塞，观察孔全部发动机与变速箱连接飞轮壳螺栓全部连接燃油管连接接头全部接头连接变速箱与传动轴法兰盘紧固螺栓全部调试前束调整、同步调整卡箍全部奇兵车U型螺栓复紧U型螺栓前、后桥全部牵引车单后桥U型螺栓复紧U型螺栓后桥全部制动间隙调整间隙调整螺栓全部推力杆螺栓复紧推力杆螺栓全部方向盘紧固螺栓全部档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签

23、字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-003汽车装配基本要求第 7 页（8）有CCC认证要求的零部件必须有CCC认证标识，否则不予装配。CCC认证的汽车零部件一览表：序号名称适用整车类型适用的零部件备注1喇叭M、N类汽车直流电喇叭、气喇叭2回复反射器M、N类汽车、O类挂车各种类型的回复反射器3制动软管总成M、N类汽车、O类挂车液压制动软管、气压制动软管、真空制动软管4外部照明及光信号装置M、N类汽车、O类挂车前照灯、前雾灯、后雾灯、前位灯、后位灯、示廓灯、制动灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯、后牌照板照明装置外部装饰性灯光装置、内部照

24、明灯具、踏步灯等（不需配光测试的）5后视镜M、N类车辆后视镜6内饰件M、N类汽车、O类挂车地板覆盖层、座椅面料、门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里7门锁及车门保持件M1、N1类汽车乘员进出的任一侧车门的门锁及车门保持件8燃油箱M、N类汽车金属燃油箱、塑料燃油箱9座椅及座椅头枕M、N类汽车座椅不适用折叠式座椅、侧向座椅、后向座椅和M2、M3类客车中A级、I级客车使用的座椅M1类汽车前排外侧座椅头枕M1类汽车座椅头枕10行驶记录仪M2、M3、N3类汽车数字式行驶记录仪11车身反光标识N3类汽车、O3、O4类挂车车身反光标识12安全带主驾驶安全带、副驾驶安全带13全车玻璃前风窗玻璃、

25、车门玻璃、侧后窗玻璃、后风窗玻璃14轮胎前轮轮胎、后轮轮胎档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 1 页T-C-2992-001A-004现场管理第 1 页现场管理1、关键工序管理：（1）关键工序作业应熟悉关键工序作业文件及质量控制细则、方法。（2）关键工序作业应佩带关键工序上岗证。（3）按关键工序作业程序及内容正确操作。2、定置管理：（1）按定置图摆放工位器具及相应工件，工件应按要求存放，码放整齐，工件不得落地，不准相互堆放和磕碰、无污垢。（2）卸空的工位器

26、具应及时收回，损坏的工位器具应及时维修。（3）保持工位器具内外清洁，标志明显。3、其它要求（1）下班后应清理现场，保存好工具，废物、废品置入杂物箱；严禁私自将车间物品带出工厂。（2）作业指导书及使用工艺文件应保存完好、完整，易于查阅。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-005螺纹连接第 1 页螺纹连接1、螺栓或螺母与工件贴合的表面要光洁、平整。2、要保持螺栓或螺母接触表面的清洁。3、选用装配用拧紧工具时，应按扭矩大小及允许

27、偏差进行选择和确认。4、对有定位件的零件，应先将零件定位件找正后，再拧紧螺栓或螺母。5、所有螺栓或螺母连接必需手工将螺纹拧进23个螺距后方可用扳手或其他气动工具拧紧。6、螺纹紧固件连接，拧紧时应优先紧固螺母。7、均匀分布的成组孔使用螺栓或螺母紧固时，一般应交叉、均匀依次拧入，然后检查安装位置，无偏斜后交叉逐步拧紧，最先紧固的螺母最后还应复紧。8、成组螺栓拧紧时，应视分布情况及工件形状进行拧紧（常见成组螺栓拧紧顺序如下图所示）。拆卸螺栓时的顺序与拧紧时的顺序正好相反。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重

28、型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-005螺纹连接第 2 页9、螺栓的朝向应符合技术文件的要求，螺纹紧固件拧紧力矩应符合工艺要求。10、裸露在外的螺栓或螺母应用毛刷蘸防锈油均匀涂抹，但禁止大量浇涂防锈油，螺母与工件结合面应尽量避免有防锈油；关键力矩螺栓或螺母禁止涂防锈油。11、对于长圆孔连接件，要加平垫片，且平垫片放于长圆孔一侧；对于圆孔与长圆孔同时存在的件，应先紧圆孔端，后紧长圆孔端。12、使用预置式或定值式扭矩扳手复紧时，应保证螺母或螺栓转动90°以上时扳手才发出提示响声，螺母或螺栓未转动即发出响声的，表示实际力矩已超定值，应拧松螺母或

29、螺栓后重新复紧；对于自锁螺母应更换螺母，重新拧紧。13、关键力矩螺栓使用气扳机预紧定扭扳手复紧方式拧紧时，先用气扳机预紧，在未达到动态力矩要求时，再用定扭扳手拧紧到动态力矩要求的中间值。关键力矩的要求应符合下表（操作工人按动态力矩值进行紧固，班组长、检验员按静态力矩值进行检测）：档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-005螺纹连接第 3 页关键力矩值控制表 单位: ( N.m )序号工序名称动力工具紧固数量动态扭距值控制范围

30、下限值目标值上限值静态扭矩值控制范围下限值目标值上限值备注1中后桥传动轴法兰端紧固螺母2141按明细1902401902152401862591862232592端面齿传动轴法兰紧固力矩2141按明细1782181781982181792371792082373转向器与转向器支架的紧固螺母（雄狮）2171按明细4505004504755005005505005255504转向器与转向器支架的紧固螺母（奇兵）2141按明细3504003503754003424563423994565转向器支架与车架的紧固螺母2141按明细3003503003253502873332873103336转向盘固定螺

31、母按明细80120801001206910969891097前桥U型螺栓（M18×1.5）（普通螺母）2161XP按明细2873362873123362793422793103428前桥U型螺栓（M18×1.5）（自锁螺母）2126按明细2603002602803002803402803103409前桥U型螺栓（M20×1.5）2171按明细40045040042545045652145648852110后桥U型螺栓（M22×1.5）P30按明细47052047049552046054046050054011平衡轴U型螺（M24×1.5）P30

32、按明细49053049051053046452246449352212后桥U型螺栓（M24×2）P30按明细45052045048552050255850253055813平衡轴U型螺( M27×1.5)P30按明细70075070072575068976668972776614平衡轴U型螺栓( M27×2)P30按明细75080075077580076284576280484515转向器与转向垂臂固定螺母2171按明细54060054057060052265552258965514、关键力矩螺栓使用定扭紧固设备进行紧固时，按5%的频次进行抽检，抽检合格方可继续使

33、用；抽检不合格则应对上次抽检后使用该设备紧固的全部螺栓进行力矩检查，对于力矩不合格的螺栓应更换螺母，重新拧紧；同时及时通知设备厂家服务人员进行维修。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-005螺纹连接第 4 页15、有具体力矩值要求的其他重要力矩、特殊力矩，按工艺要求用力矩扳手拧紧。16、一般螺栓紧固力矩按汽车螺纹紧固件扭矩表执行，详见下表（参考GB5181999）：汽车螺纹紧固件扭矩表单位: ( N.m )规格8.8级10

34、.9级M6911扭矩表说明： 1、不适用于承受交变载荷或加润滑剂的螺纹紧固件，以及紧固螺钉和类似的不规定抗拉强度的螺纹紧固件。2、不适用于自锁螺母紧固场所。3、不适用于管类、阀类连接场所。4、不适用于软连接。 1214M821252935M8X122273239M1041515871M10X1.2545556377M10X146566579M127389105128M12X1.57592106130M12X1.257896113138M14122149160195M14X1.5126154178218M16182222247290M16X1.5199243265311M182432853804

35、37M18X1.5287336397457M20389456486548M20X1.5396465540596档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-005螺纹连接第 5 页17、一般螺纹紧固气扳机选用及打紧时间可参考下表进行操作（适用条件：气压（66.5）bar，硬连接）：规格8.8级螺栓扭矩值（单位：N.m）10.9级螺栓扭矩值（单位：N.m）扭矩值适用扳手打紧时间适用扳手打紧时间扭矩值适用扳手打紧时间适用扳手打紧时间M6

36、9112112一档1秒B61秒12142112一档1秒B61秒M821252112一档1-2秒B61秒29352112一档2秒B61-2秒M8X122272112一档2秒B61秒32392112一档3秒B61-2秒M1041512112三档3秒B101-2秒58712112三档3-5秒B101-2秒M10X1.2545552112三档3秒B101-2秒63772112三档3-5秒B101-2秒M10X146562112三档3秒B101-2秒65792112三档3-5秒B101-2秒M1273892131四档1-2秒B103-5秒1051282131四档2-3秒B105-7秒M12X1.5759

37、22131四档1-2秒B103-5秒1061302131四档1-2秒B105-8秒2141二档2-3秒2141二档2-3秒M12X1.2578962131四档1-2秒B103-5秒1131382131四档1-2秒B107-9秒2141二档3-4秒2141二档3-4秒M141121492141四档5-7秒B16/ BQ16A5-7秒1601952141四档5-7秒B16/ BQ16A7-9秒M14X1.51261542141四档5-7秒B16/ BQ16A7-8秒/5-7秒1782182141四档7-8秒B16/ BQ16A8-10秒M161822222161三档5-7秒2171三档4-5秒24

38、72902161三档7-8秒2171三档5-6秒M16X1.51992432161三档5-7秒2171三档5-6秒2653112161三档7-8秒2171三档5-6秒M182432852171三档8-9秒3804372171三档16-18秒M18X1.52873362171三档8-9秒3974572171三档16-18秒M203894562171三档20-25秒4865482171三档20-25秒M20X1.53964652171三档20-25秒5405962171三档20-25秒档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日

39、期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-001A-005螺纹连接第 6 页18、常用螺纹连接图示（1）弹簧垫圈 （2）开槽螺母 （3）双螺母 弹簧垫圈应压平，且不得开裂 开口销对孔时开槽螺母不允许回退 1装配时下面螺母先拧紧至规定，开口销两脚分开角度不小于90°。 力矩80，再用100力矩拧紧 上面螺母。 2采用双螺母结构时一般薄螺母在外面。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 7 页T-C-2992-

40、001A-005螺纹连接第 7 页（4）自锁螺母 全金属自锁螺母及与之配合的螺栓只能使用一次。19、普通螺纹连接目视检测标准（不适用于金属自锁螺母固定场所）。（1）弹簧垫圈应压平，且不得开裂。（2）螺纹应没有损伤（如滑扣、断裂等）（3）螺纹外露一般为（310）mm，且不应少于3个螺距。如有特殊要求时按工艺要求执行。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 6 页T-C-2992-001A-006尼龙管装配规范第 1 页尼龙管装配规范一、作业要领及装配要求1、卡套

41、式尼龙管接头的装配：将尼龙管的顶部插入到接头中，使轴线对准，用手带上螺母并拧进34个螺距，在感觉无明显阻力的情况下手工将螺纹拧到尽头，然后再使用开口扳手拧紧。2、快插式尼龙管接头的装配要求及注意事项：（1）竹节逆齿型快插接头：可用于各种型号的载货卡车的气制动、液体制动，温度范围为 -40150；快插系统由4个部件组成：带竹节倒齿的快插接头、螺母座、锁位卡簧和橡胶垫圈（见下图）。档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 6 页T-C-2992-001A-006尼龙

42、管装配规范第 2 页装配方法：取下尼龙管保护帽，将接插尼龙管的快插接头推入螺母座的孔内，用手按压快插接头以挤压橡胶垫圈直到卡簧卡入快插接头前端的凹槽中，通过朝安装的反方向进行拉拔可以检查卡簧是否安装正确到位，必须保证快插接头不在孔内部倾斜。快插接头的连接部分不应该分开，当红色O型圈不可见时视为接合正确。（2）普通型快插接头：可用于各种型号的载货卡车的气制动、液体制动，温度范围为 -40150；制动系统工作压力允许1MPa，短时间允许1.5MPa；本快插接头为内插式结构，由阀体、弹簧、密封圈组合而成。弹簧可以轴向移动1.5-2mm。 装配方法：手握软管、对准软管插入口，轴向平直、向接头体内猛然用力（用力大小见下表1）、快速推插（见下图）；当感到推插不动时，顺势旋转软管，在旋转的同时用力向外拉拔软管（用力大小见下表2：检验用外拉力），当确信安装牢靠时，即为安装完毕。 表1：推插软管所需力（N-牛顿）：软管外径161210865所需力（N）80 10060 8060 7050 60405030 40档案号日期签字编制（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）批准（日期）标记处数更改文件号签字（日期） 北京欧曼重型汽车厂总装部装配工艺通则文件编号作业类别共 6 页T-C-2992-001A-006尼龙管装配规范第