五芳斋上海分公司配送流程优化研究

1、五芳斋上海分公司配送流程优化研究摘要物流配送已不是一个新鲜的名词，配送流程的优化对于中国的很多企业都变得越来越重要了。配送的合理与否对配送速度、合理利用配送车辆等都有直接影响，其优化问题一般要结合数学办法来实现，文中用了VSP规划法来确定最优的配送路线，使实际中存在的问题得以解决。关键词:配送、流程优化、配送路线ABSTRACTLogisticsisnotanewterm,theoptimizationofdistributionprocessesofmanyenterprisesinChinaarebecomingincreasinglyimportant.Whetherareasonabl

2、edistributionofthespeeddistribution,rationaluseofdeliveryvehicleshaveadirectimpacton,theoptimizationproblemingeneralmathematicalmethodtocombinetoachieve,theVSPusedtodeterminetheoptimalplanningofdistributionline,theactualproblemsthatexistinberesolved.KEYWORDS：Distribution，ProcessOptimization，Distribu

3、tionline正文目录第一章国内外配送发展现状1第一节国外配送发展现状1第二节国内配送发展现状2第二章物流配送优化所用到得理论和研究办法3第一节配送的概述3一、配送的概念3二、配送的要素3三、配送的分类4四、配送的作用5第二节流程优化概述5一、流程优化概念5二、流程优化的办法5三、流程优化后给企业带来的收益6第三节配送流程优化的办法6一、配货作业办法6二、车辆配装方式7三、配送路线确实定7第三章五芳斋上海分公司简介10第一节五芳斋集团简介10第二节五芳斋上海分公司简介10第四章五芳斋物流配送流程优化计划12第一节五芳斋上海分公司宝山仓库配送流程分析12第二节对五芳斋上海分公司物流配送的优化1

4、4第五章总结22参考文献23致谢24第一章国内外配送发展现状第一节国外配送发展现状早在20世纪60年代初期，国外一些国家物流运动中的一般性送货开始向备货、送货一体化方向转化。从形态上看，初期的配送只是一种粗放型的活动，范围很小，规模不大。在这个阶段，企业开展配送活动的主要目的是为了促进产品销售和提高市场占有率。因此，在发展初期，配送主要是以促销伎俩的职能来发挥作用的。20世纪60年代中期直至80年代，随着经济发展速度的加快，以及货物运输量的急剧增加和商品市场竞争的日趋剧烈，配送在一些兴旺国家得到进一步的发展。在这个时期，一些兴旺国家的企业相继调整了仓库结构，组建或设立了配送组织配送中心，普遍开

5、展了货物配装。配载及送货上门活动。这期间，不但配送的货物种类日渐增多除了种类繁多的服装、食品、药品、旅游用品等日用工业品以外，还包括不少生产资料产品，而且配送的范围也在不断扩大。示例，美国，已经开展了洲际的配送。在日本，配送的范围那么由城市扩大到了区域。从配送形式和配送组织上看，在这个时期，曾试行了"共同配送"，并且建立起了配送体系。20世纪80年代以后，受多种因素的影响，配送有了长足的发展。在这个阶段，配送已经演化成了广泛的、以高新技术为撑持伎俩的系列化，多功能的送货活动。具体表现在：1.配送区域进一步扩大。近几年，实施配送制的国家已经不再限于兴旺国家，许屡次兴旺国家和发

6、展中国家也按照流通社会化的要求试行了配送制，并且积极开展了配送活动。就兴旺国家而言，20世纪80年代以后，配送的活动范围也已经扩大到了省际甚至是国际间。示例，以商贸业立国的荷兰，货物配送范围已扩大到了原欧洲共同体诸国。2.配送伎俩日益先进。技术更新加快，伎俩日益先进，是成熟阶段配送的一个重要特征。进入20世纪80年代后，兴旺国家在开展配送活动的过程中，普遍采用了诸如自动分拣、光电辨认、条形码等先进技术，并且建立起了配套的体系和配备了先进的设备，如无人搬运车、分拣机等，大大提高了配送作业效率。据介绍，有的工序因采用先进技术和先进设备，工作效率提高了5-10倍。3.配送的集约化程度明显提高。随着市

7、场竞争日趋剧烈及企业兼并速度明显加快，配送组织和企业的数量在逐渐减少。但是，其总体实力和经营规模却与日俱增，配送的集约化程度不断提高。由于配送组织相对集中，故配送系统处理货物的能力有了很大提高。据介绍，在日本，有的配送中心的人均搬运作业率每小时可达500个托盘，分拣能力已达1.45万件。日本资生堂配送系统每天可完成管区内4200个商店的货物配送任务，其配送能力已经到达了相当高的水平。4.配送方式的日趋多样化。进入20世纪80年代后，由于经济发展的外部环境发生了变化，不但配送规模和配送活动的范围明显扩大，而且配送作业方式和形式也逐渐多了起来。在配送实践中，除了存在着独立配送、直达配送等一般性的配

8、送形式以外，人们又推出许多新的配送方式。如共同配送、即时配送和交货代理配送方式等。至此，配送的形式明显多了起来。第二节国内配送发展现状近些年来,我国物流业对物流配送进行了有益的探索,取得了一些初步的成功。但是,正如任何新生事物的发展都要经历一个波折过程一样,进一步搞好物流配送,并不断使之发展和完善,仍然面临着不少现实问题,需要社会各方面力量不断努力才能解决。20世纪80年代初,我国就引进物流配送的概念,经过二十多年的经济发展,越来越多的人对物流配送有了全面的了解和认识,但在相当多的企业中,其领导人的观念还停留在本钱中心、利润中心上,没有把物流配送放到效劳中心、战略中心的高度。在国内，大多数物流

9、配送企业是在传统的企业机制上发展起来的,物流效劳内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性效劳的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代化水平比拟低,物流配送中心建设发展比拟迟缓,专业化操作水平不高,导致了物流配送效率低下。此外,我国物流部门条块分割、自成体系,使得物流配送环节中各种运输方式之间装备规范不统一,增加了物流配送的无效作业环节,使物流配送速度降低、物流配送本钱升高。同时，我国的交通运输设施布局很不合理,主要的运输通道经常出现供需矛盾,从而影响了物流配送的效率；物流网点没有统一的布局,物流企业分布过于分散,无法实现资源的有效配置；物流设施装备普遍较差,不能适应现代物流的发展。并且由

10、于我国的物流信息管理和技术伎俩比拟落后,无法建立公共的物流信息交流平台,对物流配送过程中各个环节进行统一管理和调度,实现高效的物流配送。第二章物流配送优化所用到得理论和研究办法第一节配送的概述一、配送的概念配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。二、配送的要素一集货集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。集货是配送的重要环节，为了满足特定客户的配送要求，有时需要把从几家甚至数十家供给商处预订的物品集中，并将要求的物品分配到指定容器和场所。集货是配送的准备工作台或根底工作，配送的优势之一，就

11、是可以集中客户的进行一定规模的集货。二分拣分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。分拣是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。它是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣，就会大大提高送货效劳水平。三配货配货是使用各种拣选取设备和传输装置，将寄存的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点。四配装在单个客户配送数量不能到达车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充沛利用运能、运力的问题，这就需要配装。

12、跟一般送货不同这处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货本钱，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之一。五配送运输运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最正确路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。六送达效劳将配好的货运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为

13、送达货和客户按货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达效劳也是配送独具的特殊性。七配送加工配送加工是按照配送客户的要求所进行的流通加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的称心程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户要求，其加工的目的较为单一。三、配送的分类一按实施配送的结点不同进行分类1.配送中心配送2.仓库配送3.商店配送二按配送商品的种类和数量的多少进行

14、分类1.单少品种大批量配送2.多品种少批量配送3.配套成套配送三按配送时间和数量的多少进行分类1.定时配送2.定量配送3.定时定量配送4.定时定路线配送5.即时配送四按经营形式不同进行分类1.销售配送2.供给配送3.销售一供给一体化配送4.代存代供配送四、配送的作用一推行配送有利于物流运动实现合理化。二完善了运输和整个物流系统。三提高了末端物流的效益。四通过集中库存使企业实现低库存或零库存。五简化事务，方便用户。六提高供给保证程度。七配送为电子商务的发展提供了根底和支持。第二节流程优化概述一、流程优化概念流程优化不仅仅指做正确的事，还包括如何正确地做这些事。流程优化是一项策略，通过不断发展、完

15、善、优化业务流程保持企业的竞争优势。在流程的设计和实施过程中，要对流程进行不断的改良，以期取得最正确的效果。对现有工作流程的梳理、完善和改良的过程，称为流程的优化。二、流程优化的办法一标杆瞄准法标杆瞄准法/基准化分析法benchmarking，BMK，又称竞标赶超、战略竞标，是将本企业各项活动与从事该项活动最正确者进行比拟，从而提出行动办法，以弥补自身的缺乏。二DMAIC模型DMAIC模型是实施6sigma6σ的一套操作办法。DMAIC是6σ管理中最重要、最经典的管理模型，主要侧重在已有流程的质量改善方面。所有6σ管理波及到的专业统计

16、工具与办法，都贯通在每一个6σ质量改良工程的环节中。三ESIA分析法所有企业的最终目的都应该是为了提升顾客在价值链上的价值分配。重新设计新的流程以替代原有流程的基本目的，就是为了以一种新的结构方式为顾客提供这种价值的增加，及其价值增加的程度。反映到具体的流程设计上，就是尽一切可能减少流程中非增值活动调整流程中的核心增值活动。其根本原那么就是ESIA。四ECRS分析法ECRS分析法，即取消eliminate、合并combine、重排rearrange、简化simplify。五SDCA循环SDCA循环就是规范化维持，即"规范、执行、检查、总结调整"模式，包括

17、所有和改良过程相关的流程的更新规范化，并使其平衡运行，然后检查过程，以确保其精确性，最后作出合理分析和调整使得过程能够满足愿望和要求。三、流程优化后给企业带来的收益一建立一个以客户、市场为导向的业务，管理流程体系；二核心业务、管理流程清晰、简洁，工作效率提高；三工作办法优化，提高了工作质量与效率；四流程顺畅，无服务动减少，本钱降低；五工作流、信息流顺畅，运营本钱易于控制；六减少不必要的流程环节，提升效率；七根底管理标准，信息化管理实施成功；八业务流程的关键控制点加强，对工作的结果更加可控，目标更易达成。第三节配送流程优化的办法配送流程优化办法主要指为完成配送任务所采用的具体的工作办法，包括配货

18、作业办法、配装、配送路线的选择等。一、配货作业办法配货作业是将储存的货物按发货要求分拣出来，放到发货场所指定位置的作业活动的总称。配货作业可以采用机械化、半机械化或人工作业，常采取摘取方式"或播种方式"完成配货作业。一摘取方式摘取方式又称拣选方式，它是用搬运车辆巡回于货物保管场所，按配送需求，从每个货位或货架上挑选出所需货物，巡回一次完成一次配货作业。一般情况下这种方式合适于不易移动或每一用户需要货物品种多而数量较小的情况。二播种方式播种方式又称分货方式，它是将需要配送数量较多的同种货物集中搬运到发货场所，然后将每一用户所需要的数量取出，分放到每一货位处，直至配货完毕的过程

19、。这种方式合适于较容易移动的货物，即储存货物的灵活性较强，以及需要量较大的货物。二、车辆配装方式合理配载是充沛利用运输车辆容积、载重量和降低物流本钱的重要伎俩。为了防止运力浪费，推行轻重配装，实现满载满容。如何实现配装到达满载满容，采用的根本办法是以车辆的最大容积和载重量为限制条件，并根据各种货物的容量、单件货物的体积建立相应的数学模型，通过计算求出最正确计划。这里要注意下列两个问题：一是在货物种类不多、车辆类型单一的情况下，可直接采用手算方式，到达货物与车辆的匹配，实现满载满容。二是在配装货物种类较多、车辆类型也较多的情况下，采用人工计算有困难时，可采用计算机实现优化配装目的。如果不具备使用

20、计算机的条件时，可以从多种配送货物当选出容量最大、最小的两种，利用手算配装。依此类推，得出配装结果。三、配送路线确实定配送路线是否合理，直接影响到配送效率和配送效益。合理确定配送路线所波及的因素较多且是一较为复杂的问题，包括用户的要求、配送资源状况、道路拥挤情况等等。在配送路线选择的各种办法中，都要考虑配送要到达的目标，以及为实现配送目标的各种限制条件等，即在一定约束条件下，选择最正确的计划。一配送路线确实定原那么1.送货路线确实定目标。目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来定的。可以由多种选择办法：1以效益最高位目标的选择。指计算时以利润的数值最大为目标值。2以本钱最低为

21、目标的选择。实际上也是选择了以效益为目标。3以路程最短为目标的选择。指如果本钱与路程相关性较强，而和其他因素是微相关时，可以选它。4以吨公里最小为目标的选择。在节约里程法"的计算中，是采用这个目标的。5以准确性最高为目标的选择。它是配送中心中重要的效劳指标。当然还可以选择运力利用最合理、劳动耗费最低为目标。2.确定送货路线的约束条件。一般配送的约束条件有下列几项：1满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求；2满足收货人对货物发到时间范围的要求；3在允许通行的时间内进行配送；4各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制；5在配送中心现有运力允许的范围内。3.配送路线确实定办法。

22、配送路线确实定办法很多，诸如计划评价法、数学模型法、经验法、节约里程法等。下面介绍一种最正确配送路线确实定办法。配送中心最正确配送路线的规划的办法，大局部企业使用的是车辆调度程序VehicleSchedulingProgram：VSP规划法，这是IBM公司最初开发的计算机软件。当从假设干个配送据点向众多的客户配送货物时，所需车辆数、所需时间、远距、配送量等这些事做规划时必须的数据。最正确的配送路线应是车辆高效率运行而且所需车辆最少，远距最短，所需时间最少，配送本钱最低。除此之外，还应满足以下条件：1满足所有顾客的需求；2各配送路线的货物量不得超过车辆的限载量；3必须按配送方案所定的时刻表进行配

23、送，不得超过规定时间。二VSP规划法1VSP规划法的根本思路。VSP规划法的根本思路见图11所示，P为配送中心所在地，A和B为客户所在地，相互之间道路距离分别为a、b、c。最简单的配送办法是利用两辆车分别为A、B客户送货；此时，如图12所示，车辆运行距离为2a+2b，然而，如果按图13所示改用一辆车巡回配送，运行距离为a+b+c，如果道路没有什么特殊情况，可以节省车辆运行距离为2a+2b-a+b+c=a+b-c>0,也被称为节约行程"。实际上如果给数十家、数百家客户配送，应首先计算包括配送中心在内的相互之间的最短然后计算各客户之间的可节约运行距离，按照节约运行距离的大小顺序连结

24、各配送地并规划出配送路线。但是，VSP规划法所求出的配送路线并不一定都是最适解，有时也有近似解，但是，对于客户多、规模大的情况，它比人工计算要快很多。2.使用VSP规划法考前须知。1适用于顾客需求稳定的配送中心。2对于需求不固定的顾客，采用其他途径配送，或并入到有富裕的配送路线中去。3最终确定的配送路线要充沛听取司机及现场工作人员的意见。4各配送路线的负荷量尽量调整平衡。5要充沛考虑道路运输状况。6预测需求的变化及发展。7不可无视在送达用户后需停留的时间。8要考虑到四级的作息时间及指定的交货时间。9因为受交通状况和需求的变化影响到配送路线，最好利用仿真模拟研究对策及实施措施。10对于VSP规划

25、法，几乎所有的计算机应用程序包都是比拟完备，特别是规模较大的配送网络应利用计算机进行规划设计。第三章五芳斋上海分公司简介第一节五芳斋集团简介五芳斋集团是一家以食品产业为核心，集食品、农业、房产、金融和贸易业务板块，兼具科研、生产、销售、效劳等综合功能的民营企业集团。母公司五芳斋集团股份有限公司旗下共19家子公司，员工3000多人。2008年底销售收入12亿元，利税1.3亿元。集团董事长厉建平，副董事长李政新，总裁朱自强。集团总部所在地浙江省嘉兴市，位于沪、杭、苏之间，是长三角重要的中心城市之一。具有百年历史的浙江五芳斋实业股份有限公司是集团食品产业的龙头，驰名的中华老字号企业，农业产业化国家级

26、重点龙头企业，全国最大的粽子产销商，全国食品制造业纳税百强。嘉兴五芳斋粽子是获国家质检总局国家地理标志原产地注册的产品，"五芳斋"商标是国家商标局认定的中国著名商标，五芳斋品牌无形资产价值丰盛，产品质量上乘、品味卓越、文化内涵深厚。五芳斋在传承民族饮食文化的根底上不断创新，对明清两代极具盛名的"嘉湖细点"的制作工艺进行了现代化改造，现已形成以粽子为主导，集中式点心、卤味制品、蛋制品等为一体的系列产品群，2008年底销售收入到达6.4亿元。位于嘉兴秀洲区的五芳斋产业园是全国工业旅游示范点，与位于成都温江区的成都五芳斋产业园一起构成五芳斋食品制造和物流配送的

27、两大中心。目前，公司已设立了15家区域营销分公司，通过卖场经销、连锁专卖、早餐经营、电子商务等渠道共同构建以长三角为中心、遍布全国各地的市场营销网络，并出口香港、美国、加拿大、澳大利亚、日本等地。五芳斋集团崇尚"和商"的经营理念，以"和谐、诚信、卓越、创新"为企业精神，以"打造米制品行业的领导品牌，打造中式快餐连锁的驰名品牌"为目标，专注食品，贡献卓越，致力于成为受人尊重的，以米制品为核心产品的，拥有完整产业链的中国食品领军企业。第二节五芳斋上海分公司简介五芳斋上海分公司总部在宝山区新沪路1168号，有三个分销公司，分别为宝山分销、闵

28、行分销和浦东分销，主要经营新鲜和真空包装的粽子、真空包装卤味、米制品、礼盒等。销售额位居五芳斋在全国各分公司之首，主要供给对象为大卖场KA、标超MA、星级酒店、茶楼、学校、传统食品店、经销商等，业务之多使得其组织结构也相对其他城市的分公司复杂得多。人员组织结构表如图所示3-1：第四章五芳斋物流配送流程优化计划第一节五芳斋上海分公司宝山仓库配送流程分析首先是要保证仓库内各种货物库存数量保持在平安库存值高低，那么仓管员每天要将第二天向嘉兴总公司大仓的要货品种数量报给内勤，内勤通过K3系统制单并发给总公司大仓进货。总公司大仓在接收到订单后第二天会向宝山仓发货。宝山仓在收到货后首先要做的是货物的入库。

29、入库前要对入库货物进行检查和验收。主要是清点货物的品种和数量是否正确，检查货物内包装是否有破损，是否有大量粽子霉变等，检查验收完毕方能入库。这时仓管员让装卸工把货入到库内指定位置，方便出库时迅速找到位置。在接收客户订单环节，宝山仓内勤通过传真机接收如乐购、家乐福等。接着，内勤将订单上的要货品种和数量告知仓管，让仓管看是否还有库存，如有货第二天可发货，入没货那么下订单向总公司大仓要货。当订单确认发货后，仓管员开始配货，确保实物与单据完全相符，如发现库内缺货等异常情况，需立即协同仓库内勤进行单据的更改。如没异常情况，那么在配货完毕后要对第二天的出车情况进行合理安顿，主要的排车顺序是根据车辆最大装载

30、量、就近的几家货的配装、路程的远近、每个客户预约好的收货时段等。再接下来就是第二天货物的出库了，这之前要做的就是对出库的零散货物装箱打包、同一家的放一起。最后就是送货到各个客户的收货区之后请客户点验并签收，司机将回单拿回交于宝山仓内勤，以便与客户完成对账、结算等工作。以上便是宝山仓的整个配送流程分析。可以制成下列图4-1所示：第二节对五芳斋上海分公司物流配送的优化在上节中，可以看到五芳斋上海分公司的物流配送总的流程包括货物的入库、对入库货物进行检查和验收、对库存货物的保管、根据客户要求进行配货并合理安顿车辆和出车路线、货物出库、对出库的货物进行捆包、出货配送、送达客户并签收回单这八个步骤。其中

31、最关键的也是整个流程最核心的环节，在整个流程中所占物流本钱最高的就是根据客户要求进行配货并合理安顿车辆和出车路线这一步。可以说配送路线的合理与否，将直接影响到配送效率和配送效益。因此下面着重对配送路线优化这一环节进行举例表明。主要用的是VSP规划规划对大客户苹果园各门店的配送路线优化。对于大客户苹果园，由于已经与五芳斋上海分公司合作了2年了，所以其各门店的销售量较稳定。因此我公司对其各门店的配送都是实行定期定量配送的。是在每个星期的星期三和星期天这两天进行配送的，而且每个门店的配送量每次都一样，各门店距离较近的可以自己临时调拨货物，方便了我公司对其各门店的配送方案。但宝山仓管员并没有对路线与车

32、辆配装进行合理地安顿，导致物流配送本钱较高，去年一年宝山仓对苹果园十家门店的配送本钱占上海宝山分销总的物流本钱的70%左右，约22万，因此对苹果园如果规划好了那么可以大大降低物流本钱。现用VSP规划法对其配送进行优化，看是否能为公司节约物流本钱。宝山仓P要向临汾苹果园A、闻喜苹果园B、共和新路苹果园C、芷江西路苹果园D、灵石路苹果园E、沪太路苹果园F、宜川苹果园G、武昌路苹果园H、大连密云苹果园I、江西北路苹果园J十家门店配送货物，每次的配送量分别为0.7吨、1.5吨、0.8吨、0.4吨、1.4吨、1.5吨、0.6吨、0.8吨、0.5吨、0.6吨，如图所示4-2所示：括号内的数字为配送量，单位

33、为吨t，线路上的数字为道路距离，单位为公里km。为了尽量缩短车辆运行距离，必须求出最正确配送路线。现有可以利用的车辆最大装载量为2吨和4吨的两种厢式货车，并限制车辆一次运行距离在30公里以内。具体的计算步骤如下：第一步：首先计算相互之间最短距离，根据图2-1中宝山仓至各客户之间，客户与客户之间的距离，得出配送路线最短的距离矩阵，如图4-3所示。第二步：从最短距离矩阵中图4-3计算出各用户之间的节约行程图4-4。示例，计算A-B的节约距离：P-A的距离：a=10P-B的距离：b=9A-B的距离：c=4a+b-c=15第三步：对节约行程按大小顺序进行排列，见下表2-1表4-1配送路线节约行程排序表

34、序号连接点节约行程序号连接点节约行程1A-B1513F-G52A-J1313G-H53B-C1113H-I54C-D1016A-D44D-E1016B-I46A-I916F-H46E-F919B-E36I-J919D-F39A-C821G-I29B-J822C-J111B-D722E-G112C-E622F-I1第四步：按照节约行程排列顺序表表4-1，组合成配送路线图。初始解：如图4-5所示，从宝山仓P向各个用户配送。配送路线10条，总运行距离为148公里。需要2吨汽车10辆。二次解：按照节约行程的大小顺序连接A-B、A-J、B-C，如图4-6所示，配送路线7条，总运行距离为109公里，需要2

35、吨车6辆，4吨车1辆。由图2-5可以看出，规划的配送路线1，装载量为3.6吨，运行距离为27公里。三次解：按照节约行程大小顺序，应该是C-D和D-E，C-D和D-E都有可能连接到二次解的配送路线1中，但是由于受车辆装载量和每次运行距离这两个条件的限制，配送路线1不能再增加用户，为此不再连接C-D，连接D-E，组成配送路线2，该路线装载量为1.8吨，运行距离22公里。此时，配送路线共6条，总运行距离99公里，需要2吨汽车5辆，4吨汽车1辆。四次接：接下来的顺序是A-I,E-F，由于将用户A组合到配送路线1中，而且该路线不能扩充用户，所以不再连接A-I；连接E-F并入到配送路线2中，配送路线2装载

36、量为3.3吨，运行路线为29公里，此时，配送路线共有5条，运行距离90公里，需2吨车3辆，4吨车2辆。五次解：按节约行程顺序排列接下来应该是I-J,A-C,B-J,B-D,C-E,但是，这些连接均由于包含在已组合的配送路线中，不能再组成新的配送线路。接下来可以讲F-G组合在配送2中，这样配送路线2装载量为3.9吨，运行距离为30公里，均未超出限制条件，此时，配送路线只4条，运行距离85公里，需要2吨汽车2辆，4吨汽车2辆。最终解：接下俩的节约行程大小顺序为G-H，由于受装载量及运行距离限制，不能再组合到配送路线2内，所以不再连接G-H，连接H-I组成新的配送路线3，如图所示4-7。至此，完成了

37、全部的配送路线的规划设计，共有3条配送路线，运行距离为80公里。需要2吨货车1辆，4吨货车2辆。其中配送路线1为：4吨车1辆，运行27公里，装载量为3.6吨；配送路线2为：4吨车1辆，运行距离30公里，装载量为3.9吨；配送路线3为：2吨车1辆，运行距离为23公里，装载量为1.3吨。去年是实际上按照2吨车每次出车给司机和押车工共300元包括油费，4吨车每次出车给司机和押车工共500元包括油费。去年实际每次给这10个门店配送都用了3辆4吨车和2量2吨车共5辆车，因此去年花在苹果园10家门店上的配送费用可通过下列计算：每次给10家门店配送的本钱为500*3+300*2=2100元一年共有365/7

38、*2=105次次数不能为小数，数值为把小数点后数字去掉再加1因此去年对苹果园10家门店的配送总本钱为2100*105=220500元而通过VSP规划法对苹果园门店配送路线进行优化后，每次只需要2吨货车1辆，4吨货车2辆，可以算出去年在VSP法规划下总的配送本钱为：500*2+300*1*105=136500元。由此看出通过VSP规划法对配送路线进行优化后去年对于苹果园的配送物流的总本钱可以减少：220500-136500=84000元，减少了84000/220500=38%的对苹果园的物流配送本钱，这是一个很可观的数字，因为苹果园是五芳斋上海分公司的大客户，去年用于对苹果园门店的物流配送本钱占上海宝山分销物流总本钱的70%，因此，对苹果园物流配送进行优化具有很重要的意义。第五章总结配送从物流来讲