论析沥青路面常见病害及预防策略

1、论析沥青路面常见病害及预防策暁摘要：近年来，沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、施工期短、 养护维修简便等特点，在公路建设中得到了广泛应用。但随着时间推移与 交通量的加大，在行车荷栽和气候环境因素的影响下，沥青路面逐渐破损 日益严重，如不及时处理，会给行车带来不良影响。文章主要针对沥青路 面常见病害及原因进行分析，并提出了相关的预防对策。关键词：沥青路面病害防治策略abstract: in recent years, because of the asphalt pavement surface level off, driving comfort, short, simple mainten

2、anee during maintenance and other characteristics, in the highway construction are widely appl ication. but wi th time and volume of traffic of the increase in driving charge of climate and environment factors planted under the influence of the asphalt pavement damage gradually becomes more and more

3、 serious, such as is not handled in time, will give driving any adverse effects. the article mainly in the asphait pavement common diseases and reason analysis, and put forward relevant measures of prevention.key words: the asphalt pavement disease control strategy 中图分类号：u416. 217文献标识码：a文章编号：1沥青路面病害

4、类型沥青路面的损坏所表现出的形式和特征是多种多样的。但主要体出 在以下几个方面：1.1沥青路面的裂缝沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥 青路面的使用性能基本上没冇影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强 度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面 裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和 网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料 的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。1. 2沥青路面的车辙车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致 结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变

5、形。影响沥青路i何车辙深度的 主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通 量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油 石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基 层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。13沥青路面的松散松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。 其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2） 碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多, 沥青结合料本身的粘结性能降低，促

6、使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗， 造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。14沥青路面的水损害沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作 用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。 沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面 破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、 超载车辆等原因。15沥青路面的沉陷沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次 深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：（1）土质路 堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉;（

7、2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏；（3）路基或基 层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构 遭破坏而引起沉陷；（4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错 位。2沥青路面出现裂缝的原因分析沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类：一种主要是山于 沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，一般称之为非荷载型裂缝；另一种 是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂 缝。2. 1. 1非荷载型裂缝。非荷载型裂缝主要是温度裂缝，也有因施工不当、材料选取不当等 引起的裂缝。其产生的原因有：(1) 沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松弛性

8、能，温度 升降产生的变形不至于产生过高的温度应力。但在冬季气温骤降时，土基 和路面基层由于受温度变化，冬季冰冻产生的膨胀，导致路基和基层产生 裂缝并反射到沥青面层，沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长， 同时劲度急剧增大，超过混合料的极限强度或极限拉伸应变，便会产生开 裂。此外，随着温度反复升降，温度应力使混合料的极限拉伸应变变小， 又加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，故可能在比一次 性降温开裂温度更高的温度下开裂，同时裂缝是随着路龄的增加而不断增 加。(2) 沥青的品种和等级也是影响沥青路面开裂的重耍因素。在长期 的实践经验中，选用高粘度、低稠度的沥青，其温度敏感性较低，能

9、延迟 温度裂缝的产生；沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标 准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。(3) 地基处理不当，路基碾压不均匀，造成路基沉降不均匀；i口路 拓宽时，新旧路基搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理，以及下部 基层比较软弱，或地基处理不彻底等。(4) 铺筑沥青面层采用分幅摊铺时，接缝处理不当，结合不良，对接缝处碾压不密实，造成路面渗水或面层压实未达到要求，在行车作用下 形成裂缝。2. l 2荷载型裂缝荷载型裂缝即主要由于行车荷载作用而产牛的裂缝，其产生的原因 有：(1) 随着交通运输的高速发展。原有的路面强度日趋不足，路面满 足不了交通量迅速增

10、长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲 劳破坏，沥青路面很快开裂。(2) 原结构设计不合理，未充分考虑到各种不利因素，施工质量不 好，沥青路面面层厚度不足，沥青路面原材料的品质不符合设计规范要求, 路面强度明显不能满足行车要求。在行车作用下，特别是超大吨位车辆的 频繁碾压，沥青路面很快开裂。2沥青路面病害预防策略沥青混凝土路面早期病害不能彻底消除，但是可以通过优化设计、 加强施工管理、提高现场施工质量等措施去预防，将其危害降到最低，从 而延长沥青混凝土路面的使用寿命。2. 1裂缝预防措施1) 在路基施工过程中特别在路基拓宽地段、路桥(涵)衔接处严格 控制填土厚度及填料的均匀性，并保证达

11、到规范要求的压实度，可有效防止裂缝的形成。2）沥青往往随着时间增长而老化，沥青面层的抗裂缝能力会逐年 降低，所以采用优质沥青会明显减少温度裂缝。试验证明，在其它条件相 同的情况下，采用较稀（针入度大）的沥青冇利于减少温度裂缝。3）沥青面层常有因基层施工质量不高而引起的反射裂缝。因此，在 基层施工中，及时的养护、良好的接头处理及整体强度是有效防治沥青面 层反射裂缝的有效方法之一。2. 2水破坏预防措施1）选择合适的混凝土类型。沥青面层各层应尽量使用空隙率才5%的 密实型沥青混凝土。从当前的技术水平看，密实式粗集料断级配沥青混凝 土既具有良好的不透水性，又具有明显优于连续级配沥青混凝土的高温抗 永

12、久形变能力，用前者作为表面层时，还具有良好的抗滑性能。2）使用优质沥青及抗剥落剂以增强沥青与碎石的粘附性。一般情况 匚 酸性石料（花岗岩、玄武岩等）与沥青的粘附性较差，所以在高等级 公路中，宜使用针入度较小的沥青并采用抗剥落剂。严格控制细集料含泥 量也是提高沥青与碎石的粘附性的有力措施。3）提高施工质量。施工前原材料的选用必须规格、均匀、合理，配 合比设计必须严密。在施工过程中必须注意沥青混凝土拌合的均匀性，防 止粗细集料离析。严格控制沥青混合料拌合温度、出场温度及碾压温度， 混合料拌合温度过高会容易造成沥青老化，与集料的粘附性也会明显降 低，严重时会造成面层局部色泽不一致等现象。4）严格控制

13、超载车辆。公路管理部门应该按照公路法及交通部超限运输车辆行驶公路规定的要求对超载车辆进行强制卸载，并在入 口处设卡不得让超载车辆进入高速公路。2. 3松散预防措施1）选用合格的原材料，特别严格控制细集料含泥量及矿粉掺量以增 强沥青混合料的粘结力。2）严格控制施工温度及压实效果。沥青混合料施工温度过高会导致 沥青老化，降低与矿料的粘附性；温度过低会导致混合料压实困难，造成 混合料内部空隙率过大。3）严格控制沥青混合料均匀性，防止混合料离析。2.4车辙、沉陷预防措施1）加强路面基层施丁质量，提高基层平整度是有效防治病害的条件 之一。同时，沥青面层铺筑前透层油的泗布尤为重要，透层油洒布前首先 必须认真清扫基层表面浮土及杂物并且保证透层油洒布的均匀性和设计 用量，提高基层与面层的粘结力。2）有效阻止超载车辆。随着油价上涨等原因，