设计院实习报告范本5篇

1、设计院202x年度实习报告范本精选5篇 通过设计院的实习，了解建筑师的根本工作程序、工作方法、职业素质要求，毕业后能更好适应市场的开展和社会的要求。下面给大家分享一下关于设计院实习报告，希望对大家有帮助 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 立交桥修建于市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。 2、工程实地情况 立

2、交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度 由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量缺乏，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上工程部制定的施工方案。 二、实习期间主要负责：测量内外业 实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，

3、对施工测量过程也有较全面的认识。 实习其间的主要测量工程： 1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制 立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标

4、地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。 3、顶管作业，通信、排水等检查井放样 顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。 4、内业 主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行并归档。并通过局部测得数据与设计计算所得数据进行比拟，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。 三、测量具体内容及相关的资料 1、跨线桥 立交桥跨线桥位于r=

5、圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。 a、地基处理 防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为去除地表草皮或虚土3245cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有局部己做完地面但没有测量数据，内业时这局部数据完全采用“宏”通过ecel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也算是实习中所见所得吧算是了解现场施工的一局部吧。 b、支架搭设 跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭

6、设。箱梁标准堆面采用48钢管脚手架，纵横间距，横杆间距为。测量组主要放样出距道路中心线分别为、及整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度到达控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内那么通过桥面的水准测量得到。 c、支架预压 支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。 沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4

7、、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有到达标准要求。但是做内业时数据完全符合要求这又是“宏”的功绩了。 卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。 d、模板和钢筋 箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。 钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。 e、预应力管道 按立交桥现浇

8、箱梁施工方案：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的根底上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。 只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾! f、混凝土浇筑 立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。 实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。 混凝土的浇筑过

9、程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对工程部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这局部细节，将在后面说明。 2、路基 路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。 路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。 边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用前方交会得到测站坐标及高

10、程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。 我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均到达了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村根底设施的

11、建造，为农村的乡村公路改造奉献自己的力量。 勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路开展规划和年度开展方案并组织实施;负责全县公路、水路根底设施建设、管理和维护;负责公路、水路根底建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设工程、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设工程的立项、报批、技术标准、技术标准、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设工程的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。 二.本次实习地点 108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经

12、过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。 我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的平安。政府决定持资修补和改建受损路面。 陕西段108国道路改建和修补工程于20年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改良了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在

13、混凝土面板浇注后的12天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细开展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯穿板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。 造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再开展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，

14、外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，限度地降低裂缝的产生。 1、保证路基密实度 路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基到达98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要防止发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不适宜，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。 路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩

15、变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然缺乏，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先去除地基外表的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。 该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力缺乏1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。 为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性

16、,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为

17、保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。 2、提高基层的强度与稳定性 混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层外表水化，降低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8mpa，28天应到达1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基

18、层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡14小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。 基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时假设拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。 一、 实习目的与任务 (一)实习目的 通过几个月的设计院的实习，运用所学习的专

19、业知识来了解城市规划的工作流程和工作内容，加深对城市规划设计工作的认识，将理论知识同实践相联系，培养实际工作能力和分析解决问题的能力，到达学以致用的效果，以便毕业后能更好的适应市场的开展的需求和社会的要求，同时，也是检验在校的学习所获得的成果，充分认识到自己的缺乏，查漏补缺，提高综合设计的技能，以到达专业培养的目标。 (二)实习任务 1.全面深入的了解城市规划相关工作的意义，熟悉现行业单位方案设计方法和规划实务操作技能，使学生对城市规划相关工作实践有较全面的感性认识。 2.进一步消化和掌握已学到的专业理论知识和专业实践技能，检查我们对学理论知识和专业实践技能，也检查了我们对所学理论知识的理解程

20、度、掌握程度和应变能力。 3、培养实践中的观察问题、分析问题和解决问题的能力，动手操作和计算机绘图技能，培养学生理论和实践相结合的能力，为今后较为顺利走上工作岗位打下根底。 4、提高思想素质和专业素质，培养事实求是的工作作风和踏实、谨慎、认真的工作态度，给帮助我们树立良好的职业道德和组织纪律观念。 二、 实习内容 1. 了解设计院的工作程序，规划师的根本工作内容和工作方法，了解设计院的不同工种的根本工作内容和合作方式。 2.了解有关城市规划的法规、标准、标准，结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行规划设计方案的绘制。 3.指导老师检查指导实习工作。 三、 实习

21、时间 20年8月20日20年10月20日 四、 实习地点、单位 地点： 单位： 五、 实习过程 从陌生到熟悉，从理论到实践，从简单绘图到参与方案的设计，一次次的认识，一次次的检讨，不断认识，不断实践，最终到达两者较好的结合，短短几个月的时间所经历的整个实习过程。 对于学习了差不多四年城市规划专业的我们，可以说对城市规划设计理论知识已经有了初步的了解。所有有关城市规划的专业根底知识、根本理论、根本方法和结构体系，我们根本也都有所涉猎。但是，由于刚开始，不管是对环境还是实际工程的陌生，使得自己无从下手，在实习的前几天，所做的只是辅助工作，仅作一些简单的电脑绘图，随着一步步的熟悉，也开始多多向别人请

22、教，学着将理论知识运用到实际方案中，同时，随着不断地磨练，我的方案设计水平有所提高，除此之外，也学会了一些快捷键绘图。以前，我总以为自己的规划设计理论知识扎实较强，计算机绘图能力比拟熟练，设计也如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，规划设计时可以借鉴一些成功的案例，那么，当一名合格的城市规划设计人员应该没问题了。现在才发现，城市规划设计其实更讲究的是它与实际紧密结合性和可操作性。离开现场实际情况，其它一切都为零，设计不只是一味的绘图，更不是一味的照抄照搬。 进入公司后，是在规划设计部以实习生的职位在岗工作。在了解城市规划设计的根底工作后，对城市规划有更深入的认识和接触，也使我意识到自己

23、的缺点与缺乏。 六、 实习心得与体会 刚开始的时候，由于自己对环境不熟悉且对规划实务不是很了解，面对现实中存在的问题不知如何下手，所以刚开始的工作进度是比拟慢的，但是在总工的带着指导下，同事的帮助下，很快的对需要做的工作有了初步的了解和认识。 实习过程中，由于工作经验少，现实中操作性不强，所以，我所接触的工程主要是新农村规划等一系列相对较简单且又能充分利用所学知识，将理论知识同实践有效结合起来。从刚开始的仅做一些简单的计算机绘图，到参与实际工程的调研，再到参与工程的规划设计工作，一步步积累。 刚进入公司时，我的主要工作就是负责用计算机修改图纸和把其他的一些手绘图纸的矢量化。这样，不仅稳固了之前

24、的计算机运用能力，而且还学会了运用快捷键，进行简便快捷的完成图纸的工作任务。同时，在做平面图时，不仅能够快速的完成任务而且还学会了色彩的搭配以及对于建筑小品、绿化等景观的平面布局。拓宽了自己的知识面，并且将多门学科综合运用，使之协调统一。 随后，又有时机跟着工作组去进行现场调研，然后，对地块进行充分的前期分析。调查研究也是对城市从感性认识上升到理性认识的必要过程，调查研究所获得的根底资料是城市规划定性、定量分析的主要依据。由于城市的情况十分复杂，进行调查研究既要有实事求是和深入实际的精神，又要讲究合理的工作方法，要有针对性，切忌盲目繁琐。 于是又较全面的切身体验并掌握了调查研究的重要方面。调查

25、研究一般有三个方面：首先，现场踏勘。以便对城市的概貌、新开展地区和原有地区有明确的形象概念，了解地块现状中重要的工程。其次，对于根底资料的收集与，主要同当地的城市规划部门进行协调，同时获得其所积累的资料和有关主管部门所提供的专业性资料。另外，在所得资料的根底上，进行深入地分析研究，将收集到的各类资料和现场踏勘中反映出来的问题，加以系统的分析，去伪存真，由表及里，从定性到定量研究城市开展的内在决定性因素，从而提出解决这些问题的对策，这是制定城市规划方案的核心局部。 随着我国经济的不断开展，我国的城镇化进程也不断加快，新农村规划也不断兴起，城市的更新也同步进行着。在公司实习期间，由于经验不够丰富，

26、且缺乏对实际工程的把握，并且对农村的现状有局部了解，因此，实习期间，所接触的工程大多是新农村规划以及城市的旧区规划等，在校期间，所做的课题，大局部是对新地块的规划，在做规划时，只是结合周边的情况进行全新的系统规划，而不需考虑现状的处理，因此，在实习期间，无论是新农村规划还是城市旧区的改造，对于我来说都是一次学习新知识的时机。 新农村规划与城市旧住区的改造面临着相似的问题，无论是农村还是城市的旧住区，这种对于地块的在开发不同于一般空地上新建的住区，它有其自己的特殊性，复杂性，长期性和阶段性及综合性。由于旧住区中含有一定历史年代的住宅建筑、公共配套设施和住区外部环境等，其在开发的复杂性不仅在于需要

27、对再开发地区的现状的物质环境进行深入的调查和分析，而且还涉及大量社会的、历史的和政策方面的一些其他问题，对于像新农村规划之类的工程，除了分析现状的缺乏之处外，也要充分考虑实际情况，综合考虑经济、社会等因素，如，居民的动迁等。因此，在规划时，针对现状中存在的问题，进行统一调整，以提高居民的生活水平及生活环境质量。着力为居民提供现代化优越的居住环境与气氛，营造生态社区，健康社区，伦理社区，集成社区，艺术社区，景观社区，文化社区等主题。特别强调建筑的功能和居民的生活习惯，以求到达规划、建筑、景观、室内设计的统一。 对于新农村规划，针对其分散、无序的现状，要土地使用功能，节约耕地、少占农田、集约土地;

28、对原有村庄土地利用率比拟低、居住比拟分散。通过迁村并点来节约大量土地。需要完善的配套设施，方便群众生活;原有村庄根底设施和公建设施较为欠缺，主要表现在道路系统不够完善，电力只可满足目前所需，邮政、通讯、文化、科技、教育、商业设施较为欠缺。同时，村容村貌需要改观;原有村庄村容村貌较差，破旧建筑较多，道路两侧不够整洁，绿化率达不到省定标准，排水不便，开展受到限制。改善居住环境，优化交通条件;原有局部村庄交通不畅，道路硬化率较低，个别住户出行不大方便，村庄整体环境质量较差。开展农村社区建设，是构建和谐社会的重要根底，有利于将政府公共效劳和管理向农村延伸，促进农村各项事业健康协调开展;开展农村社区建设

29、，是推进社会主义新农村建设的有效途径，有利于通过社区平台，把效劳送到农村、把文明带进农户、把科技传给农民、把惠农政策落到实处，让农民群众共享改革开展的成果;开展农村社区建设，是完善村民自治、扩大基层民主的重要载体，有利于农民群众实现自我管理、自我教育、自我效劳、自我监督，更好地促进农村经济开展和社会事业全面进步。 对于住区规划，在规划过程中，要以人为本原那么：创造以人的居住行为为核心的内、外部空间环境，因地制宜，有效利用土地资源，提高土地开发的综合效益。同时，规划与单体设计相结合，创造一个布局合理、设施完善、生活方便、利于管理、环境优美，具有时代精神的住宅小区。此外，还应具有超前意识，依靠科技

30、进步，加大科技含量，考虑地方气候与习俗等特点，力求建筑风格的创新与整体结构的和谐统一。同时考虑量力而行、分步实施的可能性。将近期开发和远期开展相结合，从整个规划区范围和周边环境综合考虑，采用组团式布局，以利于滚动开发，分期建设。 实际中的规划工程与学校里所做的课题设计有极大的不同，在实际规划中，要充分协调国民经济开展水平，综合考虑以到达经济、效率化。然而，学校中课题的设计是一个理想情况下的设计，没有考虑经济、造价等因素，是一种理想的概念性的规划。 在实习过程中，主要参与了现状的调查研究，及局部分析图图纸的制作，同时对现状进行全面的分析与，为地块的规划做好充足的准备。实习过程中，查看了大量资料，

31、深入了解了城市规划及住区规划设计的相关标准和要求，对各种标准和要求进行理解并结合实际运用，同时浏览了大量相关的实际工程方案，不断地学习和积累经验，真正的将理论知识与实践相结合。 同时，在实际的规划中，参与了多个不同地块的工程，了解不同地域的风情，不管是在调研过程中还是规划设计中，了解了更宽领域的设计理念，及根据不同地域的气候气象、地质、地形特征，相应地进行设计。要保存其特色，充分展现其文化;同时，南方城市与北方城市，由于地域差异，气候气象、地形地貌等有很大差异，不管是建筑还是规划等，要因地制宜，充分利用地形地貌，适应当地的气候特点，建设适宜民居的、生态的、永续的居民住区。 除此之外，还对规划设

32、计进行了各种功能结构分析、道路交通分析、绿化景观分析、及空间结构等分析并绘制图纸。同时领会了多门学科的综合与协调统一。并且对城市规划的相关专业也有了一定的了解。 随着在规划公司实习的经验慢慢增长。在实习的后期，我在几个同事的带着及帮助下，参与并完成了整个新农村规划的全部过程，共同完成了整套方案。 总体来说，在这次规划设计院的实习让我收获很多。首先，这次实习到达了我设定给自己的最低要求：初步了解到规划设计院的架构设置和工作流程、工作环境，设计人员的日常工作开展情况，以及认识到一些从事规划设计工作的规划师、景观设计师等等。其次，我还提高自己对电脑制图软件的应用水平，大大提高了计算机制图的速率，并学

33、到了一些以前从来没有学过的制图软件，能够更好地灵活的运用各种软件进行高效的制图。除此之外，在屡次的修整制图的过程当中，让我加深了对城市规划设计的认识。 在实习的过程中，除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。由于这次实习时间短暂，因此并没有多少时间让我对规划院的同事进行详尽的交流，只有在工作过程中，不断地与其交流尽可能的了解一些课堂上所学不到的东西。同时，也对本专业在社会开展中所处的地位及社会需求有了更深的了解。除此之外，在我实习的这段时间里，还有两次聚餐和一次集体户外活动的时机，我也积极参加了，这多少也会增加我与同事之间的交流。能够在短时间之内认识到了一批设计人员，

34、相信这是我在实习中获得的珍贵的人际关系资源;相信我能够充分吸取这次实习的经验和教训，在日后的工作中能够完善自我，尽自己的能力成为能够对社会做出奉献的年青人。让我放开了眼界，用专业的眼光去看待这个世界。 通过对城市规划这项工作更深的认识之后，也使我对未来有了更明确的方向。在以后的学习过程中，加强自己的方案设计水平，并且，充分利用图书馆以及网络资料，多关注一些新的城市规划理念，培养认识的超前能力，此外，要多加注重言语表达能力，为以后更好地开展打好根底。 七、 实习总结 两个月的时间很快都过去了，实习也到了尾声，但是通过这次实习，我获得了不少的心得认知和感悟： 首先，要学会学以致用，将理论与具体实践

35、相结合，要将理论运用到实际工程中，同时，在工作中，要以负责任、端正的态度对待问题。因为城市规划是一个具有政策性较强的工作，它作为对未来区域开展的指导具有重要意义。并且，一旦城市规划的最终成果进行实施后，假设遇到问题，将很难及时的进行更正。它对未来应当有较好的正确的指导作用。 其次，在规划过程中，要做好充分的前期准备，做大量的现状调研，要充分认识到现状中的缺乏，然后在设计方案时，不但要改良现状的缺乏，而且，要有超前的眼光，使得最终的规划能够适应规划期限内相应的变化需求。 再次，我充分意识到了，作为一名设计人员所应该具备良好的人际交往能力。规划设计部门是特殊的，每接到一个工程都要通过与各种阶层的人

36、运用各种不同的交流手段获得与工程有关的根底资料。只有足够的精准的根底资料，才能设计出更合理的、切合实际的设计方案。而在汇报方案时候也需要对甲方和领导解释出与工程有关的详细的信息。所以在与各个阶层人员打交道时一定要注意沟通方法，要具备正确的心态和良好的心理素质，才能取得想要获得的根本信息。 因此，在接下来的时间中，我要多练练自己的交际能力，同时，在课堂中也要积极地参与方案汇报，在老师的指导下，发现自己的缺乏，然后不断的提高自己的水平。 在这次顶岗实习中，我还结交了许多朋友、老师以及同事。我们在一起相互交流，相互促进。因为我知道只有和他们深入接触你才会更加了解城市规划工作的实质、经验、方法。为我们

37、以后进一步走向社会打下坚实的根底。 在这次的社会工作实践中，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,翻开了视野，增长了见识，知道挣钱的不容易，工作的辛苦，与社会的复杂多变。而为了适应社会，我们要不断的学习，不断的提高自己，在实践中锻炼自己，使自己在剧烈的竞。通过这次实习，我还认识到了自己的缺点和缺乏，发觉到了自己的心浮气躁。庆幸的是自己还有一年的时间在校园中区去改正自己的缺乏，弥补在专业上的缺乏，还有足够的时间来查漏补缺，改正缺乏，完善自己。 一、工程总体概况 1.1工程概况 土木工程名称：尹西科技软件园综合楼 土木工程地址：宁双路南京市公安局法医中心西面 建设单位：尹西社区 设计单位：南京

38、南洋建筑设计院 建筑面积：30477.3m2 结构类型：框架10+1层 1.2地理位置及环境 尹西科技软件园工程，建于南京宁双路南京市公安局法医中心西面。施工现场东西南三面均有高压电线，北边是已风化的高约30m风化岩山坡。 1.3建筑概况 尹西科技软件园工程由地下室一层，地上十层所组成，其中a-1楼a1a9轴无地下室，a-2楼a10b6轴设一层地下室，地下建筑面积3172.95m2、，总建筑面积约32913.3平方米。 本工程建筑装饰为：楼地面有普通水泥、地砖楼面;外墙有面砖及花岗岩;内墙有磁砖贴面、乳胶漆墙面;平顶有水泥砂浆粉面;屋面为高聚物改性沥青卷材防水屋面。 1.4结构概况 本工程设计

39、结构形式均为框架体系，筏板根底和条型根底。地下局部砼设计强度等级为：c35，其中地下室砼抗渗等级为s6。地上框架结构混凝土标号为c40c25。 1.5设备安装概况 设备安装工程设有给排水包括生活给水系统，污水及雨水系统，消防给水系统;电气包括照明系统、动力系统、弱电系统、防雷系统;通风为机械排风，平时机械通风和局部除湿。 给排水工程： 本工程给水系统一至五层由市政管网供水，六层以上由地下室车库变频供水系统直接供应。 排水系统：室内生活污废水合流排出室外，经窨井、化粪池后集中排入市区污水管网。 雨水系统：屋面雨水有组织的排至室外雨水井，经管道集中排入市区雨水管网。 消防系统：消火栓消防给水由消防

40、泵加压供应。 电气工程：本工程设总配电房(10kv)，供电采用380/220v电源供电。配电系统采用放射式和树干式的供电方式。低压配电系统接地形式采用tn-s系统。本工程按三类防雷工程施工。 二、实习目的 通过接触和参加实际工作，将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，以到达充实和扩大自己的知识面，培养适应环境的能力、吃苦耐劳的毅力和综合应用的本领，为以后课程以及日后走上工作岗位打下根底。 三、实习内容 通过两个月的现场施工学习，我从中学到了很多实用的知识。十六标准层到十八标准层的施工学习以及零散的参观和学习。学习到的内容有：(1)钢筋绑扎工程;(2)模板的安装和撤除;(3)脚手架的安装;(

41、4)图纸的学习;(5)地下室外墙的防水做法;(6)砖墙的砌法等等。 四、实习概括 参加施工实习期间遵守实习单位和学校的平安规章制度，积参与现场施工，以及向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识与现实结合起来。对钢筋工程、模板工程、脚手架工程、图纸的认识等有了很具体的了解，同时对局部工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务，到达了实习目的。 五、实习具体内容 (一)钢筋工程 1.剪力墙筋绑扎 工人先在已浇灌好的底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再校正预埋插筋。如在现场很多剪力墙的竖筋都移位了，他们处理是：把钢筋从离基面的地方弯回图纸要求的间距。然后工人们会先画出横筋分档标志，在其下

42、部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。且所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置也要符合设计图纸及施工标准的要求。在场现我看到门窗洞口都按设计要求绑扎过了梁钢筋且钢筋锚入长度也有了一定的距离。这些都完成后就是要配合其他工种安装预埋管件、预留洞口及走管等。 2.构造柱钢筋的绑扎 首先工人会按图纸要求的间距，计算好每根柱箍筋数量，将箍筋套在下层伸出的搭接筋上。现场发现：工人在放箍筋时弯钩都是错开沿柱子竖筋交错布置的。完后焊工会用电渣压力焊把受力钢筋连接起来。接下就是在柱子的竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划出

43、箍筋间距线。然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下进行绑扎。绑扎所用的是一个有九十度钩的工具，这是专用来绑扎的，很方便。工序为：把已剪好长度的铁丝对拆后缠扣在箍筋转角与主筋交点处，钩住，旋转拧紧。听师傅们说：箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角局部的相交点要成梅花交错绑扎。在他们的指导下，现场我也学着绑扎了几个交点处，但做得不是很完美，但对于一个初学者，我已完成了任务了。 3.梁、板钢筋绑扎 现场梁钢筋的绑扎顺序为：先将架立筋或上层受力筋两端搭在柱头伸出受力钢筋上，在梁架立筋上画出箍筋间距，套上箍筋，箍筋在叠合处的弯钩，在梁中要交错放且箍筋弯勾离合处，应沿受力筋方向错

44、开设置，再将箍筋按已画好的间距逐个分开且梁端的第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50处，另外梁端与柱交接处的箍筋要加密。最后将受力钢筋和箍筋用铁丝绑扎在一起，放入模板内。但梁箍筋要与受力钢筋垂直设置。当主梁与次梁相交时，我看工人会在主梁两侧附加箍筋，另外次梁底筋要架放在主梁纵筋之上。当柱与梁相交处钢筋过密时，工人会将该处有搭接的局部移到柱的一侧来保证该处梁尺寸便于浇筑混凝土。 现场板钢筋的绑扎，短向受钢筋在下，长向钢筋在上，且同时配合预埋件、电线管、预留孔的安装，这些物件的安装都是要按图纸的要求来完成的。梁板钢筋绑扎完成后，为确保钢筋的保护层和负筋高度，工人会在钢筋的下面垫上塑料垫块和马凳。这些

45、都是我到了现场才能看得到的东西。 (二)、模板工程 1.剪力墙、柱模板安装 模板是新浇混凝土成型用的模具。我实习的工地主要采用木模板。这次在工地我看了很多模板的做法：这里重点介绍装模过程：楼板浇灌好后工人会面先上其上面弹出墙、柱模板的边线和控制线，再绑扎钢筋，然后就可以开始支模板了。首先工人会用搭掉将模板就位。再将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后往模板中穿入多根平行塑料管，再用长螺丝从塑料管中穿过，最后用螺帽从两边进行拧紧加固。 一，实习目的 透过在设计院的实习，体味设计工程师的根基工作轨范、工作体例、职业素质要求，毕业后能更好顺

46、应市场的成长和社会的要求，同时，也是磨练学生在校的进修下的成效，填补课堂进修之缺乏，提高综合设计的手艺，以到达专业培育的方针。 二，实习资料 1，阅读学习东至县城污水处理工程工程可行性研究报告安徽东至县城污水处理工程(一期)初步设计第一册-设计说明安徽东至县城污水处理工程(一期)初步设计第三册-设计图纸室外排水设计标准等设计院的相关资料，了解工程设计的方法和步骤，了解污水处理厂的功能和好处，了解各构筑物的功能，并亲自演算各构筑物的设计计算，稳固的课本上学习的知识，也拓宽了视野。 2，经过中南设计研究院的工程师的屡次耐心指导，参与设计工作，做一些力所能及的事情，给工程师们节约了时间，我们同时也学

47、到了专业技能。 3，实习期间严格遵守公司的上下班时间，遵守职工制度，服从管理和安排，尽量在不给别人添麻烦的根底上学习更多的知识。三，实习时间xx。3。18xx。4。26四，实习单位 中国市政工程中南设计研究院安庆分院。 中国市政工程中南设计研究总院(简称：中南市政总院，英文缩写：csmdi建立于1954年，原直属建设部，2000年中央所属工程勘察设计单位体制改革后，进入中国中信集团。 该院是综合性甲级设计院，具有市政公用行业甲级、建筑工程甲级、水利行业城市防洪甲级、公路工程甲级、工程勘察综合类甲级、风景园林专项甲级、工程咨询甲级、工程监理甲级、造价咨询乙级、生活污水运营甲级、城市规划乙级以及压

48、力管道ga1的设计资质。能够承当甲级城市给水、排水、燃气、热力、道路、桥梁、建筑、隧道、公共交通、轨道工程、园林景观、环境卫生工程设计及城市规划、市政工程规划、工程勘察、工程监理、工程总承包、工程管理、工程咨询、科学研究等方面的业务。 总院共设有九个设计院和监理公司、工程咨询公司、信息中心以及附属水处理设备工厂等生产机构，能为工程设计和建设带给全方位效劳。改革开放以来，为适应经济开展的需要，除继续效劳中南部地区外，我院先后在全国建立了一批分院或分部，在泛珠三角有：珠海、深圳、汕头、东莞、广州、佛山、惠州等;在闽三角有：福州、厦门、泉州、漳州等;在长三角有：上海、杭州、南京、温州、扬州、宁波、安庆等;在西南区域有：重庆、海口、三亚、昆明、南宁、等。这些分院为我院开拓市场和生产经营快速开展发挥了重要作用，也为当地城市根底设施建设作出了重要奉献。五，心得体会