港口实习总结范文

1、港口实习总结范文 港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，生在港口实习结束后要做。今天学习啦为大家精心挑选了关于港口实习总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。 为加强理论与实际的联系，稳固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对物流业及社会的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践，物流管理系在翁晔老师和周剑青老师的带着下于六号分别参观了江阴港马尾港以及青洲港。通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对物流行业更加切身的体验。 一：港口简介 福建江阴港是福建的两集区域中心之一，目前在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学开展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区

2、、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创立福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，目前正等国家相关部委。 福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。特别是随着xx年福州新港的开发，给福清带来了千载难逢的性机遇。福建江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要开展港口之一，是未来对外经济开展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限

3、制，是迄今为止“全国少有、福建最正确”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。凡此种种，是江阴港未来得天独厚的根底条件。 江阴港区位于我省最大海湾兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤。江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。港区水域宽达9-15公里，10米以上深水区域宽度达1-3公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。且前方陆域宽阔，多为浅滩、盐田和低小丘陵旱地;靠海岸侧

4、又有40平方公里的平坦旱地，及近百平方公里的浅滩，可供开发工业区用地。 江阴港区对外开放已通过国家级验收，有交通部批准的5万级吨集装箱码头 13个，3-5万吨级的化工码头4个，以及其他散杂货码头10多个。xx年12月，由新加坡港务局、省港务集团、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投资建设的江阴港一号深水泊位3万吨级码头、兼靠5万吨级集装箱船码头建成投入使用。xx年福清口岸货物吞吐量达152万吨，集装箱吞吐量达7.1万标准箱。目前港区已开通、西非、美西、欧洲地中海和日本等航线以及内贸内支线，可直达美国西部海岸、日本、韩国、新加坡、马来西亚等10多个国家、地区和国内沿海各主要港口城市。2#、3#泊

5、位5万吨集装箱码头和玉融海港码头已开工建设， 4#、5#、6#、7#集装箱码头、建滔码头将于今年陆续开工，国电工程配套煤码头也将于今年开工建设。10-13号四个泊位是目前全省唯一获得交通部批准的化工通用码头，其中10#化工码头正在积极筹建中。 港口经济已成为区域经济开展的增长极，近几年我国沿海地区港口经济开展迅速，成为区域经济开展的重要带动力量。上周，我们在张秀媛老师的带动下，首次赴黄骅港神华集团进行了参观实习。. 一，港口概况 黄骅港地处渤海湾中南部，毗邻京津，背靠大西北，是我国主要煤炭输出港之一，河北省南部沿海的地区性重要港口，在环渤海地区、京津冀都市圈和河北省沿海地区经济社会开展中占有重

6、要位置。黄骅港始建于20世纪八十年代中期，1997年神华集团煤码头一期工程开工。截至xx年12月底，黄骅港共有生产性泊位26个(其中万吨级以上泊位19个)，最大靠泊能力10万吨。 年设计通过能力10283万吨，其中：煤炭8005万吨。目前，黄骅港综合港区已建成5万吨级以上泊位8个(其中：通用散杂泊位4个、多用途泊位4个)，年设计通过能力为1840万吨。黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口;是我国北方主要的煤炭装船港之一，是“三西”煤炭外运第二通道的重要出海口;是沧州市融入环渤海、京津冀经济圈，发挥沿海优势，促进临港产业开发，打造河北南部地区经济增长极的重要依托;是冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北

7、地区对外开放的窗口和经济开展的重要战略资源。 二，实习地点(生产三部) 黄骅港口的管理模式实现管控一体化技术 主要包括：生产仿真指挥调度系统;指挥航道系统;远程自动堆料工程 这次我们组主要是在生产三部进行的参观实习。在进入操作室内，工作人员跟我们简单的介绍了目前港口的状况和方案，介绍了一部和二部的设备和情况，然后与生产一部和二部进行比拟我们部有哪些优势。生产三部的设备较一部和二部设备比拟先进，工 作人员比他们少很多，但是生产完成量和方案目标确实他们一部和二部之和。这也表达了先进的设备带来的优势。左边是我们这次参观的中控室，外面的作业和操作都在中控室里的屏幕内清楚的观察到，工作人员根据外面的情况

8、和作业完成量进行指挥调度，按时按方案完成作业。在现场工作人员跟我们介绍了筒仓，堆料机、翻车机、装船机还有带式输送机。让我们体会到了操作智能自动，现场可控技术给生产工作带来的巨大优势和生产效率。 三，实习感受 通过这次参观实习首先，让我们看到了在书本上出现的一些设施设备，其次来到黄骅港口也扩大了我们的见识!通过工作人员的介绍，丰富了我们很多非理论性的知识，加强了我们对理论与实践的联系，稳固和运用所学专业知识、扩大知识面。让我们感受到了实践的重要性。增加了我们对黄骅港口工作的了解，为我们以后顺利走上工作岗位积累了一定的实践 昨天上午9点多，我们公司的老总和的两个经理带上我，一起去参观了广东中外运黄

9、埔/东江舱码。主要工作有，听取了码头负责人关于港口的一些根本情况介绍，参观了中控室和一些机械设备，大家交流了在管理和操作中遇到的问题和难题。 这是一个具有一定规模的码头，它的吞吐量在去年到达了上百万标准箱，每天操作的标准箱可以到达上千个。从这次参观中，我深刻认识到，港区管理和作业操作，最核心的问题是提高港区堆场的周转率，减少翻箱和渡柜的次数，要求三快，即“快装快卸快走”。 在参观的过程中，特别是参观他们的信息系统时，我有一个很深的感受，作为资源性产业的港口行业，港区的人工管理操作并不是最大的问题，最大的问题，是对作业的方案。以前，我一直都认为，港口信息系统的设计与其它系统一样，“以单证为主线，

10、以费用为核心”。其中，单证是业务的表达，费用是效益的表达。一个公司的信息系统既要表达它的业务，又要表达它的效益，我认为这样的信息系统才是能够在公司的管理和经营上有所作为的信息系统。但是，自从参观后，我认为自己犯了大错。作为资源型产业，业务单证并不是最重要的，因为它不存在非常强大的竞争对手或者潜在的强大竞争对手，所以业务单证并不是最重要的，而港口的管理整体效率和效益才是最重要的。那怎样表达港口的管理效率和效益呢，我认为两个方面，一是港区堆场内货柜存堆放周转率;另一方面是盈利能力。 盈利能力，就不用我多说了。我主要谈一下港区堆场内货柜存堆放周转率。对于这个问题，我们首先要搞清楚一个问题，怎样计算堆

11、场货柜周转率。 虽然这是一次短暂的参观历程，但是，我从中却受益匪浅。希望有时机可以继续学习优良港口的先进管理水平和生产经验。 一、实习目的 从实践中再次认识物流理论知识 二、实习时间 20年6月26日下午14:3017:10 三、实习地点 石布岭港区 四、课程实习班级： 10级特许经营管理3班 五、课程实习的领队教师：林常青老师 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头

12、中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。 根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况： 北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米， 建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中

13、以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为114月，以前后为主，而旺季为510月。 港区退潮时水位9.5米，平安水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到平安水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。 今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港xx的建设工程表，从而了解到北海港未来的建设方向和开展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好解物流的相关知识，获益匪浅。 但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近