检查蓄电池电解液平面

1、蓄电池充电实验实验目的：掌握用放电器检查蓄电池电量的方法掌握用普通充电机进行蓄电池充电的方法掌握用快速充电机对蓄电池进行充电的方法。实验条件：设备：普通蓄电池充电机（图1-1）图1-1普通充电机图1-2蓄电池结构图1-3?快速充电机1电源线2蒂电池接头夹了线3短路开关（输入）4短路开关（输出）5仪表6指示灯7时间开关8电流控制旋钮9蓄电池测试开关10蓄电池电压选择开关工具：电解液比重计.放电器 材料：蓄电池、蒸馅水实验内容及步骤:用普通充电机充电:1. 检查蓄电池电解液平面upper lower1. 通过液血指示线來检查蓄电池电 解液平面。2. 如果液面在lower水平线之卜; 增加蒸懈水到规

2、定处。1.测址电解液的比重1.蒂电池充电1. 拆下蓄电池每个单元上的通气孔 塞。2. 川电解液比來测量蓄电池电解液 比重。3. 如呆比重低于1.20(在电解液温度 为20°c时)向蓄电池添加电解液。打开电源开关1. 把蓄电池的正极(+)和负极(-)接线 柱与充电机的正极(+)和负极()电 缆分别牢固地连接在一起。2. 按规定的电流(人约为蓄电池容量 的10%)对蒂电池进行充电，如果 电解液温度超过45°c,停止充电。3. 在充电吋蓄电池要远离火源。1.检查充电情况关闭电源开关一1.当电压和比重已完全恢复及蓄电 池每个单元开始产牛:许多气泡吋 结束充电。关闭电流控制©

3、;©eoo2. 把电流控制旋至“off”处。3. 关闭充电机电源。4. 从蓄电池上拆下充电机电缆。1. 拧紧蓄电池每个单元格上的通气孔塞。用快速充电机充电:1. 准备工作1. 用放电器来测量蓄电池电压。1.联接蓄电池和充电机1. 从蓄电池上拆下所有的通气孔塞。2. 检查蓄电池电解液液而高度，如果: 低于规定值，则添加蒸憎水。3. 把电流控制旋钮和时间开关置于 “off'处。1.检查蓄电池充电状况1. 设直蓄电池电压选择开关。2. 把电缆的正极(+)红色夹子与蒂电池 接线柱的止极(+)相连，把电缆的负 极黑色夹了与蓄电池接线柱的负 极()相连。3. 在车上对蓄电池充电时，不要把

4、蓄 电池电缆连接在一起。battery test “>2v01020 30 40 5060x % w 1 < at/ / zf “ t1.蓄电池充电1. 按下蓄电池测试开关，并读出仪表 数值。2. 设直充电电流和充电时间。quick char6eb4018v724vbaitery1. 把电源开关转金”on”处，并确信指 示灯已亮。2. 顺时针方向转动时间开关。如果连 续充电，则把开关置于“hold”处 (逆时针方向转动)。3. 转动电流控制旋钮，设置充电电流。1. 检杳充电状况，结束充电1. 通过重复上血3(1)的步骤來检查充 电状况，如需要则再次设置时间和 电流。2. 把电流控调

5、节于“off”处。3. 关闭电源，从蓄电池接线柱上拆下 电缆。装上通气孔塞。 作业：试述定压及定流充电的特交流发电机性能实验实验目的：了解与验证交流发电机的输岀电流、输出电压与转速之间的变化规律。通过性能实验，判断交流发电机工作性能是否正常。实验要求:预习实验指导书，了解实验设备原理及方法。掌握交流发电机的工作原理。掌握交流发电机的三个特性。严格按照指导教师及设备操作规程完成实验操作。认真记录数据，独立完成实验报告。实验条件：设备：汽车电器万能试验台万能实验台主要元件及功能见图2-1和表2-1。工具：线钳子、扳手材料：蓄电池、交流发电机、导线u图2-2参考特性曲线（空载）rmn 9实验内容及步

6、骤：空载特性实验空载特性是指交流发电机空载时的电压与转速之 间的关系。即1=0时，u=f （n）的曲线。1）实验原理图（图2-3）:2）实验准备：1.安装调整发电机和 转速传感器（见图 2-4）o272829-301.三针放电计2.电阻表3.直流电压表4.分电器转速表5.真空表6.励磁电流表7.直流电流表&转速表9.转矩表10.指示灯盘11.计量表选择器12.起动机接线柱13.马达旋向选择器14.负载电阻选择器15.调速旋钮16.励磁电流调节旋钮17.真空度调节手柄1&起动开关19.直流电源开关20.制动手柄21、22.马达开关23. 100a保险丝24加载电阻开关25.电源总

7、开关26. 2a保险丝27. 1a保险丝28. 1a保险丝29. 2a保险丝30. 10a保险丝31.蓄电池电压选择开关图2-1? etb-500b型电器万能实验台表2-1实验台主要元件功能表:编号元件作用操作1三针放电计发火强度试验八组放电计分別调节2电阻表绝缘电阻测量用标着“conttnued/ohw'的导线测量3直流电压表直流电压测量用标着“volt”（电压）的导线测量4分电器转速 表测定分电器旋转速度驱动分电器的同时指示转速5真空表分电器真空提前角试 验用压力泵测量6励磁电流表发电机励磁电流测最10a以下电流测量用标着“field” （励磁）的导线测量7肓流电流表起动机电流测量

8、 发电机输出电流测量根据电流档位开关选择测量范1韦18转速衣测量发电机和起动机 旋转速度通过内部感应器测量转速，转速传感器安装时 与发电机同轴9转矩表1测定起动机转矩i与起动机测试装置联合使用测量计10指示灯盘200vac、 12vdc、 24vdc 电源指示， 联接测试灯当用选择开关选择好测暈计后，相应测量计指 示灯会亮起来11计量表选择 器选择测量范围及项目选择电压、电流、转速范围及测量项目12起动机接线 柱联接起动机枢纽用附加导线联接13马达旋向选择器发电机驱动马达开关把开关打向for,马达正向运转;开关打到rev, 马达反向运转14负载电阻选 择器发电机测试当5a, 10a或20a开关

9、合上时，负载阻抗并入 蓄电池15调速旋钮发电机驱动转速逆时针方向（dec）旋转旋钮,速度减少；顺 吋针方向（inc）旋转速度增加。在关闭发动 机前把旋钮逆时针旋到底16励磁电流调 节旋钮发电机测试 调节器测试阻抗与励磁电流是串联的，顺时针旋转旋钮， 阻抗值增大，逆时针则减少，当不用阻抗时，逆 时针方向旋到底17真空度调节 手柄真空分电器提前角测 试顺时针方向旋开手柄，真空度增加；逆时针调 节旋转手柄，真空度减少18起动开关起动测试按下起动按钮，蓄电池与起动机接线板上的接 线头mg导通19肓流电源开 关打开与关闭肓流电源试验结束后关闭开关20制动手柄起动测试顺时针方向（ing）旋转手柄制动，逆时

10、针方 向（dec）旋开手柄，解除制动2122马达开关接通与关闭发电机驱动马达电源按下绿色按钮接通马达电源，实验完毕后按下 红色按钮关闭马达电源23100a保险丝发电机测试 分电器测试用于保护负荷电阻24加载电阻开关发电机测试 分电器测试拧上开关，负荷电阻并联在薔电池上25电源总开关万能试验台电源总开 关实验结束后关闭开关262a保险丝变压器输入口线形保护变压器输入电流271a保险丝12v电源供应电流保护输出12v变压器电源281a保险绞变压器输出100v电源保护输出100v变压器电源292/保险丝分电器电流3010a保险丝发电机励磁电流测量用丁保护测量计和电源31蓄电池选择开关根据实验用蓄电池

11、电 压选择直流电源实验结束后关闭开关图2-4发电机的安装a） b）图2-3实验原理图a）内搭铁发电机接线b）外搭铁发电机接线要求：1、发电机皮带轮与驱动皮带轮v型 槽必须保持同一平而。2、用张紧轮调整张紧力，大拇指力 量按下皮带10-15mm为宜。3、用连接架调节传感器，使传感器 与发电机轴同轴并紧固。1.连接直流电源用附加导线把已充好电的蓄电池接线柱与万能测试台背面相应的12v或24v （用于24v 电池）端子可靠联接。（3）接通电源总开关25 （200vac电源指示灯亮）。（4）合上蓄电池选择开关31 （根据所给电压选择，dc直流指示灯亮）。（5）接通马达开关21。（6）连结实验电路：按图

12、2-3接好试验电路，检查并确任无谋。（7）将玄流电源开关19 （图3-2k1）闭合,蓄电池向激磁绕组供电进行激磁,利用激磁旋钮.16调节电流 到3a。（8）打开马达旋向开关13 （for）,利用发电机调速旋钮15调整发电机转速，确认输出电压达到额定值 （14v或28v）时发电机转速nl （nl应低于1000/min）。（9）将直流电源开关19 （图3-2 k1）断开,此时交流发电机进行自激,分别记录发电机800、1000、1200、 1400、1600、1800、2000、2200r/min 时的电压值。表3-2?发电机空载特性实验数据：转速r/min800100012001400160018

13、0020002200电压值（v）（10）利用调速旋钮15使发电机停转。（11）按实验数据，画出发电机空载特性u=f （n）曲线图并写出结论。输出特性（负载特性）实验输出特性是指发动机向负载供电时，保持发电机输出电压u定（12v发电机规定为13-14v, 24v发电机 规定为28v）,发电机输出电流i与转速n之间的关系。即u二常数，i二f （n）的曲线。实验步骤：（1）图2-3实验电路不变，将直流电源开关19（图3-2 k1）闭合，八（2）将加载电阻开关24 （图2-3 k2）接通并合上负载电阻开关14。（3）打开马达旋向开关13 （for）。（4）将发电机转速提高到120（k/min,（此时发

14、 电机输出电压上升），断开直流电源开关19。（5）合上（5a）开关，将定量电阻并接入电路, 调节发电机转速，将发屯机输出电压保持在14v,握留h簿：ye观察并记录发电机输出电流值。图2-5参考特性曲线（输出）（5）分别将发电机转速提高到约1400、1600、1800、2000、2200r/min,依次增加负载电阻（10a、 15a、20a、25a、30a）,并调节发电机转速,使输出电压稳定在14v,记录所对应电流值。表2-3发电机输出特性实验数据转速r/min电流值（5）使用调速按钮15降低发电机转速并关闭马达开关13o（6）关闭负载电阻开关14和24。（7）绘制输出特ft i=f （n） |

15、11|线图并写出结论。外特性实验(选作)外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输出电流 的关系。即“常数时,u=f (i) illi线。实验步骤：(1) 图2-3试验电路不变，将负载电阻开关24。(图2-3 k2)接通。(2) 将发电机转速稳定在1000 r/min,断开直流电源 开关19,依次增加电路负载14 (即増加输出电流)， 记录发电机相应的输出电流与输出电压值。(3)将发电机转速分别提高到1500r/min和2000mnin,重复实验步骤(2),记录发电机相应的输出电流与输出电压值。表3-4?发电机外特性实验数据表:转速(r/min)电流(a)屯压(v)电流(a)电压(v)电流电压(

16、v)电流(a)电压(v)电流电压(v)电流电压(v)100015002000(5) 使用调速旋钮15使发电机停转，关闭马达开关13和22。(6) 关闭负载电阻开关和14和24 (图？ 2-5)(7) 关闭蒂电池选择开关31。(8) 关闭电源总开关25。(9) 拆卸电瓶线。(10) 绘制外特性u二f (i) |11|线图并写出结论。思考题：为什么采用交流发电机后，一般不在需耍限制输出电流的电流限流器起动机性能实验实验目的:通过测试起动机在空载和全制动工况下的性能，判断起动机内部有无电路和机械故障。实验条件:设备：汽车电器万能测试台(见实验三)工具：扳手、放电计材料：起动机、蓄电池实验内容及方法：

17、空载实验：测量起动机的空载电流和空载转速并与标准值比较，以判断起动机内部有无电路和机械故 障。1）实验准备：（1）用放电计检查蓄电池是否完全充足电。（检查时间不超过5s）（2）联结蓄电池到试验台背而接线端子，确认联接正确、牢固。（3）检查啮合齿轮是否与起动机小齿轮相匹配。（4）将被试起动机安装在起动机夹具上。（5）检查起动机小齿轮与实验台齿圈安装位置是否正确，起动机小齿轮端血距齿圈端面3-5mm且二者齿面平行,啮合间隙0. 15-0. 25mm。（6）夹紧被测试起动机。2）熟悉开关（1）打开电源总开关25,确认ac指示灯亮。（2）设置薔电池电压选择开关至匹配值（12v），确认直流指示灯亮。（3

18、）设置电压表量程开关至12v-20v （或24v-50v-24v电池）确认dc电压表指示灯亮。（4）设置电流表量程开关至1500a,确认肓流指示灯亮。（5）设置发电机/起动机选择开关至起动机位置，确认转速表指示灯亮。（6）设宜转速表量程开关至10000r/mo（7）设置扭矩表开关至m3,确认扭矩表指示灯亮。（8）扭矩表指针调'0'或记下其初始数值。3）联接电路（实验电路图见图3-1）:图3-1起动机空载实验电路（1）联接电源线：用附加导线把起动机接线板上1500a接线柱与起动机输入端联接。（2）联接电压表：黑夹子与机体相连，红夹子与输入端相连。（3）联接起动机：接线板mg端子联

19、接端起动机起动接线柱。（4）打开直流电源开关19。（5）开始起动：用力按下起动开关18。（6）记录测最表：记录电流、电压及转速值。（7）所测数据与标准值进行比较，判断所测起动机有无故障。（8）停机：放开起动开关。全制动实验：全制动试验是测量起动机在完全制动时所消耗的电流（制动电流）和制动力矩，以判断起动 机主电路是否正常，并检查单相离合器是否打滑。全制动试验应在空载试骑的基础上进行,空载试验不合格的起动机不应进行全制动试验。 实验步骤：1）接线同空载实验电路图3-1。2）利用制动手柄20 （转到inc）制动起动机，按下起动开关18,检查小齿轮能否平顺地啮 合和退出齿圈。3）松开制动器，按下起动

20、机开关（必须紧按不得松开），起动机运转。4）调节制动手柄到tnc,直到起动机停转。5）观察单相离合器是否打滑并迅速记录电流表、电压表及扭矩表读数。6）所测数据与标准值进行比较，判断所测起动机有无故障（参见表3-2）。表3-1实验数据表：起动机型号：空载特性全制动特性电压（v）电流（a）转速(r/min)电压（v）电流（a）扭矩(n.m)标准值实验值结？论作业:分析起动机故障症状及原因症状故障原因人电流，低转速（低扭力）大电流，但起动机不旋转有电流，但起动机不旋转小电流，低转速（扭力也小）大电流，高转速（低扭力）附：常用车型起动机的主要技术数据id幼机型号仝制动待性r"声动齿轮堵用 车

21、型牛产厂/v/kw电淹0/awa>/min电压w/v/affl5e>/n m方式齿 数模 «32】121.11005 000852515.68电倦2.5bj2030氏沙汽车电器r3180121.3905 000868025.49ii3.0eqi090长找汽牛:电器！308121.3755 000860025.49一一一 1电趙92 5nji060长沙汽牟电器jqdi5i122.0905 500660025 49电絶93.0caio91长杪汽车电器qd1238a12ij751 500848012.70k3.0mi04ic式进电机厂st96121.41006 00076402

22、5 49(>k 25shi091上海汽车电粋jsren120.6505 000836015 68*1 92.5sh760aqd25243.5906 000990034.301 93.0njio6id长沙rer电器厂yi>5o245.0906 000to90053.80h4.0jnh50/1i0长抄汽车电器丿qp25ia243.7705 200!056019 601193.03.0nji06i武进电机厂代逬电机/qd25ir243.770 .5 2001056019.60电诂nji06iqdi225120.9511048013.00集塔纳1海汽车电8hqdi229120.951104

23、8013.00电占廉塔纳怏沙汽*电敬dwi.4121.4752 9009.6160集塔纳bosch点火系性能实验实验目的：了解传统点火系点火线圈发火强度随分电器转速的变化关系。通过分电器分火角的均匀性，检查分电器轴承凸轮的磨损情况。了解点火提前角随分电器转速及其高度大小的变化关系。通过实验检查点火提前机械的工作特性。实验条件：设备：万能试验台工具：万用表、扳手 材料：分电器、点火线圈、导线实验要求：熟悉传统点火系工作原理和工作过程。 掌握传统点火系各部分组成及结构。掌握试验台操的作过程。记录实验数据，完成实验报告。实验内容及方法:1蓄电池2点火开关3点火线圈4分电器5电容6断电器触点7火花塞r

24、v附加 电阻图4-1传统点火系的组成及电路简图（工作原理图）发火强度实验1）消除分电器污物并滑滑分电器轴。2）安装分电器于支朋上，扼扼握紧支朋较钉。3）用卡盘卡紧分电器轴，可靠紧固卡盘上下表而。4）用手转动卡盘，确信分电器能平顺转动。5）接通直流电源与交流电源，确认交直流指示点点亮。6）将实验台上的接线柱b或s与点火线圈” +”连接，点火线圈” -”与分电器接线柱连接.7）确认连线无误后，接通实验台的交流电源开关和直流电源开关.8）接通电瓶开关及转子开关.9）调整分电器调速旋钮,将分电器调整至500、1000、1500、2000r/min时,观察火花强度 和初级电流变化情况。当分电器转速为1400-2ooor/min,应连续产牛火花,并能跳过三针放电计的7価间隙。10）关闭转了开关。11）关闭电瓶开关。分火角实验1）接线同实验lo2）接黄色夹了于点火线圈初级接线柱。3）接通转子开关及电瓶开关。4）将分电器的转速高速到50r7min200r7min。5）找正刻度盘，将火花红点对准“0”亥帔。6）观察刻度盘上出现火花间隔角度是否均匀。4缸发动机火花间隔应为90° ±1° o6缸发动机火花间隔应为60。±1° o8缸发动机火花间隔应为45° ±1&