二级展开式圆柱齿轮减速器 2

1、机械设计课程设计(论文)题目: 二级展开式齿轮减速器设计学生姓名 * 学 号 * 学 院 工程技术学院 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 2011 级4班 指导教师 * 成 绩 2014年 1 月11日机械设计课程设计任务书学生姓名*专业年级机械设计制造及其自动化2011级设计题目： 带式运输机传动装置的设计设计条件：1、 运输带工作拉力F = 3300N；2、 运输带工作速度v = 1.2m/s；3、 卷筒直径D = 350mm；4、 工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35ºC； 5、 使用折旧期：8年；6、 检修间隔期：四年一次大修，

2、两年一次中修，半年一次小修；7、 动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；8、 运输带速度允许误差：±5%；9、 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。设计工作量：1、 减速器装配图1张（A1）；2、 零件工作图3张；3、 设计说明书1份。指导教师签名： 2013年 月 日说明：1.此表由指导教师完成，用计算机打印（A4纸）。2.请将机械设计课程设计任务书装订在机械设计课程设计(论文)的第一页。目录目录21题目分析及传动方案的拟定42减速器传动系统结构及动力分析42.1传动系统的工作情况分析42.1.1传动系统的作用42.1.2传动方案的特点42.1.3电机和工作机

3、的安装位置42.1.4画传动系统结构简图52.2电动机的选择52.2.1计算总效率52.2.2确定电机型号62.3 计算总传动比和分配各级传动比62.4 计算传动装置运动和动力参数63 传动零件的设计计算73.1 第一级齿轮传动设计计算73.1.1选择齿轮类型73.1.2按齿面接触疲劳强度设计73.1.3按齿根弯曲疲劳强度设计103.1.4几何尺寸计算133.1.5圆整中心距后的强度校核143.1.6主要设计结论153.2 第二级齿轮传动设计计算153.2.1选择齿轮类型153.2.2按齿面接触疲劳强度设计153.2.3按齿根弯曲疲劳强度设计183.2.4几何尺寸计算203.2.5圆整中心距后

4、的强度校核213.2.6主要设计结论224.箱体尺寸计算225.轴的设计235.1.高速轴联轴器的选择245.2.低速轴联轴器的选择：245.3.高速轴的轴承选择：256. 润滑及密封266.2 齿轮的润滑266.2.1确定润滑油牌号276.3 确定密封方式277轴的校核277.1中间轴的校核：277.1.3相关参数计算如下：297.2 低速轴的校核307.2.1计算出截面B处的MH、MV、及M列于下表318. 轴承的校核328.1 高速轴轴承的校核328.2 中间轴轴承的校核347.3 低速轴轴承的校核358.减速器附件的选择及其说明369.设计总结- 39 -参考文献- 39 -设计内容计

5、算及说明结果1题目分析及传动方案的拟定2减速器传动系统结构及动力分析2.1传动系统的工作情况分析2.1.1传动系统的作用2.1.2传动方案的特点2.1.3电机和工作机的安装位置由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变

6、形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。电机安装在远离高速轴齿轮的一端；工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。2.1.4画传动系统结构简图2.2电动机的选择2.2.1计算总效率由原始数据可得：经分析，联轴器1选挠性联轴器，联轴器2选十字滑块联轴器；轴承1、2选圆锥滚子轴承，轴承3选角接触球轴承；高速级选斜齿轮，低速级选直齿圆柱齿轮。总效率：由机械设计课程设计手册查得：联轴器1=0.9925，轴承1=0.99，齿轮=0.97 轴承2=0.99,轴承5=0.99；联轴器2=0.9925。=Pw=3.96kW2.2.2确定电机型号2.3 计算总传动比和分配各级传动比2.4 计算传动装置运动和动力

7、参数因为优选1000转电动机，所以查参考文献【1】设计手册可选电动机型号：Y112M4 满载转速： 电机额定功率： 工作机转速：总传动比取 即 ,符合要求。展开式二级圆柱齿轮减速器共有三轴，分别为1，2,3,轴，则各轴转速： Y132M263 传动零件的设计计算3.1 第一级齿轮传动设计计算3.1.1选择齿轮类型3.1.2按齿面接触疲劳强度设计3.1.3按齿根弯曲疲劳强度设计、3.1.4几何尺寸计算3.1.5圆整中心距后的强度校核3.1.6主要设计结论3.2 第二级齿轮传动设计计算3.2.1选择齿轮类型3.2.2按齿面接触疲劳强度设计 3.2.3按齿根弯曲疲劳强度设计3.2.4几何尺寸计算3.

8、2.5圆整中心距后的强度校核3.2.6主要设计结论4.箱体尺寸计算5.轴的设计5.1.高速轴联轴器的选择5.2.低速轴联轴器的选择：5.3.高速轴的轴承选择：6. 润滑及密封6.2 齿轮的润滑6.2.1确定润滑油牌号6.3 确定密封方式7轴的校核7.1中间轴的校核：7.1.3相关参数计算如下：7.2 低速轴的校核7.2.1计算出截面B处的MH、MV、及M列于下表8. 轴承的校核8.1 高速轴轴承的校核8.2 中间轴轴承的校核7.3 低速轴轴承的校核8.减速器附件的选择及其说明各轴功率：各轴转矩：1. 选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数（1） 齿轮类型：第一级齿轮传动为高速轴，选取斜齿轮，压力角

9、取为。（2） 齿轮精度：带式输送机为一般工作机器，选用7级精度。（3） 材料选择：由参考文献【2】表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），齿面硬度280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），齿面硬度240HBS。（4） 选小齿轮，大齿轮齿数，取为105。（5） 初选螺旋角。（6） 压力角。2. 按齿面接触疲劳强度设计（1） 由参考文献【2】式（10-24）试算小齿轮分度圆直径，即1） 确定公式中的各参数值。试选载荷系数由参考文献【2】图10-20查取区域系数由式（10-21）计算接触疲劳强度用重合度系数由参考文献【2】式（10-23）可得螺旋角系数由参考文献【2】表10-5查得计算解除疲劳许

10、用应力。由参考文献【2】图10-25d查得小齿轮和大齿轮的接触 疲劳极限分别为、由参考文献【2】式（10-15）计算应力循环次：由参考文献【2】图10-23查取接触疲劳寿命系数取失效概率为1%，安全系数S=1，由参考文献【2】式（10-14）得取和中的较小值作为该齿轮副的接触疲劳许用应力，则选齿宽系数2） 试算小齿轮分度圆直径3）（2） 调整小齿轮分度圆直径1） 计算实际载荷系数前的准备。2） 圆周速度v齿宽b2） 计算实际载荷系数由参考文献【2】表10-2查得使用系数根据、7级精度，由参考文献【2】图10-8查得动载荷系数齿轮的圆周力，查参考文献【2】表10-3得齿间载荷分配系数由参考文献【

11、2】表10-4用插值法查得7级精度、小齿轮相对支撑非对称布置时，,则载荷系数：3) 由参考文献【2】式（10-20），可得按实际载荷系数算得的分度圆直径及相应的齿轮模数3. 按齿根弯曲疲劳强度设计（1） 由参考文献【2】式（10-20）试算齿轮模数，即1) 确定公式中的各参数值。试选载荷系数由参考文献【2】式（10-18），可得计算弯曲疲劳强度的重合度系数。由参考文献【2】式（10-19），可得计算弯曲疲劳强度的螺旋角系数。计算。由当量齿数，查参考文献【2】图10-17，得齿形系数由参考文献【2】图10-18查得应力修正系数许用应力：由参考文献【2】图10-24c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限由

12、参考文献【2】图10-22查得弯曲疲劳寿命系数取弯曲疲劳安全系数=1.4因为大齿轮的大于小齿轮，所以取2） 试算齿轮模数（2） 调整齿轮模数1) 计算实际载荷系数前的数据准备圆周速度v齿宽b齿高h及宽高比b/h2) 计算实际载荷系数根据v=1.514m/s。8 级精度，由参考文献【2】图10-8查得动载荷系数Kv=1.08由 ,，查参考文献【2】表10-3得齿间载荷分配系数由参考文献【2】表10-4用插值法查得,结合b/h=10.2223，查参考文献【2】图10-13，得则载荷系数为：3) 由参考文献【2】式（10-13）可得按实际载荷系数算得的齿轮模数对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法

13、面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数。从满足弯曲疲劳强度出发，从标准中就近取；为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算小齿轮的齿数，即,取，则，取，与互为质数。4. 几何尺寸计算（1） 计算中心距,考虑模数从1.101增大到1.25mm,为此将中心距减小圆整为97mm。（2） 按圆整后的中心距修正螺旋角（3） 计算小、大齿轮的分度圆直径（4） 计算齿轮宽度一般小齿轮加宽5-10mm,即，取，5，圆整中心距后的强度校核齿轮副的中心距在圆整之后，、和、等均产生变化，应重新校核齿轮的强度，以明确齿轮的工作能力。（1） 齿面接触疲劳强度校核按前述类似的做法，先计算参考文献

14、【2】式（10-20）中的各参数。为了节省篇幅，这里仅给出计算结果：,，。将它们代入参考文献【2】式（10-22）得到满足齿面接触疲劳强度条件。（2） 齿根弯曲疲劳强度校核按前述类似做法，先计算参考文献【2】式（10-17）中的各参数。同样，为了节省篇幅，这里给出计算结果：, ，。将它们代入参考文献【2】式（10-17），得到齿根弯曲疲劳强度满足要求，并且小齿轮抵抗抗弯疲劳破坏的能力大于大齿轮。6. 主要设计结论齿数，模数，压力角， 螺旋角，变位系数，中心距，齿宽、。小齿轮选用40Cr（调质），大齿轮选用45钢（调质）。齿轮按7级精度设计。1.选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数（1）齿轮类型：

15、第二级齿轮传动为低速轴，选取直齿轮，压力角取为。（2）齿轮精度：带式输送机为一般工作机器，选用7级精度。（3）材料选择：由参考文献【2】表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），齿面硬度280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），齿面硬度240HBS。（4）选小齿轮，大齿轮齿数，取为79.2. 按齿面接触疲劳强度设计（1）由参考文献【2】式（10-11）试算小齿轮分度圆直径，即1）确定公式中各参数值 试选 计算小齿轮传递的转矩。 由参考文献【2】表10-7选取齿宽系数 由参考文献【2】图10-20查得区域系数 由参考文献【2】表10-5查得材料的弹性影响系数 由参考文献【2】式（10-9）计算

16、接触疲劳强度用重合系数 则计算接触疲劳许用应力 由参考文献【2】图10-23查取接触疲劳寿命系数，。取失效概率为1%，S=1，由参考文献【2】式（10-14）得 则 取较小者，故（2） 试算小齿轮分度圆直径 （2） 调整小齿轮分度圆直径1）计算实际载荷系数前的数据准备圆周速度 齿宽 2）计算实际载荷系数 由参考文献【2】表10-2查得使用系数根据、7级精度，由参考文献【2】10-8查得动载系数齿轮的圆周力 查参考文献【2】表10-3得齿间载荷分配系数查参考文献【2】表10-4用插值法查得7级精度、小齿轮相对支承非对称布置时，得齿相载荷分布系数，由此得到实际载荷系数3） 由参考文献【2】式（10

17、-12），可得按实际载荷系数算得的分度圆直径及相应的齿轮模数3.按齿根弯曲疲劳强度设计（1）由参考文献【2】式（10-7）试算模数，即 1）确定公式中的各参数值试选由参考文献【2】式（10-5）计算弯曲疲劳强度用重合度系数计算。由参考文献【2】图10-17查得齿形系数、。由参考文献【2】图10-18查得应力修正系数、。由参考文献【2】图10-24c查得小齿轮和大齿轮的齿根弯曲疲劳强度分别为、。由参考文献【2】图10-22查得弯曲疲劳寿命系数、。取弯曲疲劳安全系数，由参考文献【2】式（10-14）得因为大齿轮的大于小齿轮，所以取2）试算模数 （2）调整齿轮模数1）计算实际载荷系数前的数据准备圆周

18、速度 齿宽 齿宽高 2）计算实际载荷系数 根据，7级精度，由图10-8查得动载系数 由，查参考文献【2】表10-3得齿间载荷分配系数由参考文献【2】表10-4用插值法得，结合查参考文献【2】图10-13，得，则载荷系数为3） 由参考文献【2】式（10-13），可得按实际载荷系数算得的齿轮系数，对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲疲劳强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲疲劳强度算得的模数2.097mm，并就近圆整为标准值，按接触疲劳强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数，取，

19、则大齿轮齿数，取。与互为质数。4. 几何尺寸计算（1）计算分度圆直径（2）计算中心距（3）计算齿宽考虑到不可避免的安装误差，为了保证设计宽度和节省材料，一般将小齿轮略为加宽（510）mm，即取，而使大齿轮的齿宽等于设计齿宽，即。5. 圆整中心距后的强度校核；中心距圆整为185mm（1）齿面接触疲劳强度校核 按前述类似的做法，先计算参考文献【2】式（10-10）中的各参数。为了节省篇幅，这里仅给出计算结果：,，。将它们代入参考文献【2】式（10-10）得到满足齿面接触疲劳强度条件。（3） 齿根弯曲疲劳强度校核按前述类似做法，先计算参考文献【2】式（10-6）中的各参数。同样，为了节省篇幅，这里给

20、出计算结果：, ，。将它们代入参考文献【2】式（10-6），得到齿根弯曲疲劳强度满足要求，并且小齿轮抵抗抗弯疲劳破坏的能力大于大齿轮6.主要设计结论 齿数、模数，压力角，变为系数、，中心距，齿宽、。小齿轮选用40Cr(调质)，大齿轮选用45钢（调质）。齿轮按8级精度设计。4.箱体尺寸计算名称符号具体数值箱座壁厚8mm箱盖壁厚18mm箱盖凸缘厚度b112mm箱座凸缘厚度b12mm箱座底凸缘厚度b220mm地脚螺钉直径df16.66mm地脚螺钉数目n4轴承旁联接螺钉直径d115mm盖与座联接螺钉直径d212mm联接螺栓d2的间距l175mm轴承端盖螺钉直径d310mm视孔盖螺钉直径d48mm定位销

21、直径d10mm轴承旁凸台半径R120mmdf、d1、d2至外箱壁距离C1262218df、d1 d2至凸缘边缘距离C2242016铸造过渡尺寸x、yx=4,y=14箱盖、箱座肋厚m1,m7mm,7mm大齿轮齿顶圆与内箱壁距离110mm齿轮端面与内箱壁距离210mm5.轴的设计：轴的材料：高速轴和中间轴的材料为：40Cr;低速轴材料为45钢。据高速轴：由于此处要安放键，故该最小轴径应再放大7%，取d=22mm中间轴：,取d=35mm低速轴：,取d=45mm5.1.高速轴联轴器的选择高速轴输入端选梅花形联轴器，联轴器要与电机轴匹配。=.据计算结果选取联轴器，由参考文献【2】表8-8得：选梅花形联轴

22、器LM4，其公称转矩280N/m，半联轴器的孔径d2=22mm,轴孔长为52mm，与轴配合长度为52mm5.2.低速轴联轴器的选择：低速轴输入端选弹性联轴器=N.m据计算结果选取联轴器，由参考文献【2】表8-3得：选滑块联轴器联轴器WH7，其公称转矩1400N/m，半联轴器的孔径d2=45mm，轴孔长为,84mm，与轴配合长度为112mm5.3.高速轴的轴承选择：因轴承同时承受径向力和轴向力的作用，故选用角接触球轴承，参照工作要求计算轴承内径,第一次放大：d1dmin+2*（0.070.1)dmin=2526.4,第二次放大： d2=d1+2*(12)d1=27.828.4,且与轴承配合，故到

23、d=30mm根据工作需求选取0基本游隙组，标准精度级的轴承，由参考文献【1】表6-6取得轴承的标记为：滚动轴承：7206AC GB/T 292-2007其基本尺寸：2.中间轴的轴承选择：因轴承同时承受径向力和轴向力的作用，故选用角接触球轴。根据工作需求选取0基本游隙组，标准精度级的轴承，由参考文献【1】表6-6取得轴承的标记为：滚动轴承：7207AC GB/T 292-2007其基本尺寸：3低速轴的轴承选择：因轴承承受径向力的作用，故选用深沟球轴承，第一次放大：d1dmin+2*（0.070.1)dmin=51.354mm,第二次放大： d2=d1+2*(12)d1=52.356，参照工作要求

24、计算轴承内径的d=55mm根据工作需求选取0基本游隙组，标准精度级的轴承，由参考文献【1】表6-1取得轴承的标记为：滚动轴承：6211 GB/T 296-1994其基本尺寸：6. 润滑及密封6.1 轴承的润滑滚动轴承润滑方式的选择参考机械设计教材第332页内容，由于均选用轴承为角接触球轴承和深沟球轴承且高速轴轴承： 中间轴轴承：低速轴轴承：式中为轴承内径，因此各轴承处均选润滑脂润滑。6.2 齿轮的润滑 确定齿轮润滑方式：对于齿轮润滑方式参考机械设计教材第233页到235页内容。输出轴上齿轮为直齿圆柱齿轮，其中模数m=2.5，齿数Z4=111，故齿顶圆直径，由于，所以齿轮的齿顶圆周速度为故齿轮应

25、采用浸油润滑。6.2.1确定润滑油牌号润滑油牌号参考教材第52页到58页内容、第233页到235页内容。这里我们先选择中负荷工业齿轮油（GB/T 59031995），我们选取型号为SH03571992中的50号润滑油。6.3 确定密封方式对于密封方式的确定参考机械设计课程设计手册第217页到218页内容。输入轴表面速度：中间轴表面速度：由于所有轴承采用的是脂润滑方式，且工作环境温度在35左右，故采用毡圈密封方式。高速轴：毡圈35 低速轴：毡圈50.7.轴的校核减速器中各个轴的布置形式简图如下图所示： n156 140 81157 79 76 对齿轮1进行受力分析由于齿轮2与齿轮1相啮合，所以F

26、t2=Ft1=1868N,Fr2=fr1=695.83N,Fa2=Fa1=406.78N对齿轮3进行受力分析：由于齿轮4与齿轮3相啮合，所以：Ft4=Ft3=4507N,Fr4=Fr3=1640N参考文献2155式，,对实心轴W=，若轴上装有键，7.1.2轴的载荷分析图如下图载荷水平面H垂直面V支反力F FNH1=-1077.1NFNH2=132.934NFNV1=3389.986NFNV2=2985.014N弯矩MMH1=-81859.6N.mm MH2=-7443.83N.mmMH3=7444.08N.mmMv1=-257638.963N.mmMv2=103580.198N.mmMa=43

27、708.511 N.mm总弯矩 扭矩T7.1.相关参数计算如下：校核截面B：按弯扭合成应力校核轴的强度由于为齿轮轴，则轴的材料为40Cr,参考文献【2】表151查得。因此，故安全。校核截面C：按弯扭合成应力校核轴的强度，故安全。7.2 低速轴的校核轴的载荷分析图如下：7.2.1计算出截面B处的MH、MV、及M列于下表载荷水平面H垂直面V支反力F FNH1=1048.41N FNH2=591.59N FNV1=2881.187N FNV2=1625.813N 弯矩M总弯矩 扭矩T按弯扭合成应力校核轴的强度轴的材料为45钢,参考文献【2】表151查得。因此，故安全。低速轴结构和受力分析图如下:8.

28、 轴承的校核8.1 高速轴轴承的校核高速轴受力分析及计算如下： 参考文献【1】查得轴承7206AC的基本额定动载荷，基本额定静载荷。4) 求两轴承的径向载荷 5) 求两轴承的轴向力、对于7206AC轴承参考文献【2】表137轴向派生力从而有Fd2+Fae（即上述Fa1）>Fd1 6) 求轴承当量动载荷、 因：，。故：（查参考文献【2】），；，。由于轴承承受轻微冲击参考文献【2】取。从而7) 寿命验算 由于故按轴承1校核，对于球轴承取，故：，按照两班制、300天/年工作，约能稳定工作9.4年，即轴承满足寿命要求。8.2 中间轴轴承的校核 参考文献【1】查得轴承7207AC的基本额定动载荷，

29、基本额定静载荷。1. 求两轴承的径向载荷（相关参数参考轴校核处） 2. 求两轴承的轴向力、对于70000AC轴承参考文献【2】表137轴向派生力从而有Fd1+Fae>Fd2 3. 求轴承当量动载荷、 因：<0.68，。故：，；，。由于轴承承受轻微冲击参考文献【2】取。从而4. 寿命验算 由于故按轴承2校核，对于球轴承取，故：，按照两班制、300天/年工作，约能稳定工作6年，即轴承满足寿命要求。7.3 低速轴轴承的校核 参考文献【1】查得轴承6211的基本额定动载荷。1. 求两轴承的径向载荷（相关参数参考轴校核处） 2. 求轴承当量动载荷、 由于轴承承受轻微冲击参考文献【2】取。从而

30、 3. 寿命验算 由于故按轴承2校核，对于球轴承取，故：，按照两班制、300天/年工作，约能稳定工作约111.7年，即轴承满足寿命要求。8.减速器附件的选择及其说明8.1 轴承端盖 高速轴的输入端和低速轴的输出端选用凸缘式透盖，高速轴和低速轴的另一端及中间轴的两端均选用凸缘式闷盖。我们这里选择轴承端盖结构为凸缘式结构，轴承端盖的相关尺寸参考机械设计课程设计手册第166页内容。 高速级透盖，中间轴及高速级闷盖，低速级透盖，低速级闷盖。其他 相关参数均参考文献【1】表11-10。8.2 视孔盖 a=a1+a2=131+185=316mm, 查表11-4,由于受机体内壁间距的限制，窥视孔的

31、大小选择长=155mm，宽120mm。盖板尺寸选择为长l=180mm，宽b140mm。盖板周围分布8个M6×12的全螺纹螺钉。由于要防止油污进入机体和润滑油飞溅出来，因此盖板下应加防渗漏的垫片。考虑到溅油量不大，故选用石棉橡胶纸材质的纸封油圈即可。考虑到盖板的铸造加工工艺性，故选择带有凸台的铸铁盖板。8.3通气塞 为防止由于机体密封而引起的机体内气压增大，导致润滑油从缝隙及密封处向外渗漏，使密封失灵。故在窥视孔盖凸台上加通气器装置。选用，相关参数参考文献【1】表11-5。8.4 油标 为了能在换油时监测油池中油面的高度，已确定齿轮是否处于正常的润滑状态，故需设置油面指示器即油标。b0

32、=40mm齿轮侵油最大高度hmax=b0+1/3*1/2*d2=86.25,最小侵油高度hmin=b0+d2/2-d1/2+h齿=75.8侵油高度差：h=hmax-min=10.45mm安装高度：h=（hmax+hmin）/2=81mm在本减速器设计中选用压配式圆形油标选用压配式圆形A型油标A16JB/T 7941.11995，相关参数参考文献【1】8.5 油塞 为了能在换油时将油池中的油污排除，清理油池，应在箱体底部油池最低处开设放油孔。为了能达到迅速放油的效果，选择放油螺塞规格为M20×1.5。考虑到其位于油池最底部，要求密封效果好，故密封圈选用材质为工业用革的皮封油圈。相关参数

33、参考文献【1】8.6 吊耳环和吊钩 为了方便装拆与搬运，在箱盖上设置吊耳环，在箱座上设置吊钩。吊耳环用于打开箱盖，而吊钩用于搬运整个减速器，吊环吊钩尺寸见图纸。8.7 定位销 本减速器为剖分式，为了保证轴承座孔的加工和装配精度，在箱盖和箱座上用螺栓连接后，在镗孔之前，在箱盖和箱座的连接凸缘上应装配定位销。定位销采用圆锥销，安置在箱体纵向两侧的连接凸缘的结合面上，成对称布置。圆锥销型号为：销 A 10×30 GB/T 1172000。8.8 起盖螺钉 在箱盖与箱座连接凸缘的结合面上，为了提高密封性能，常涂有水玻璃或密封胶。因此连接结合较紧，不易分开。为了便于拆下箱盖，在箱盖的凸缘边设置

34、了一个起盖螺钉。取其规格为M12×30。其中螺纹长度为24mm，在端部有一个6mm长的圆柱。8.9 齿轮结构设计及热处理方式由前面的计算分析可知，小斜齿轮分度圆直径、大斜齿轮分度圆直径、小直齿轮分度圆直径、大直齿轮分度圆直径。由于输入轴轴端直径前面已经确定为30mm，小斜齿轮的分度圆直径较小，为了提高强度，所以做成齿轮轴的形式，材料为40Cr，热处理为调制处理。大斜齿轮分度圆直径，轴径为，根据机械设计教材第229内容，所以采用腹板式结构，热处理方式为调质处理，材料为45#钢，相关的结构尺寸参考机械设计课程设计手册第163页内容。小直齿轮分度圆直径，材料为40Cr，由于轴径为40mm，故小齿轮做成实心式，中间轴采用