浅析汽车驾驶愤怒情绪研究现状与展望

1、    浅析汽车驾驶愤怒情绪研究现状与展望    段晓明摘要：随着社会生活节奏的加快，以及汽车数量的增加，汽车驾驶者在驾驶的过程中，容易出现愤怒情绪，愤怒情绪会增加驾驶者驾驶的危险性，会导致一些危险行为，对自己和他人都会带来不利的影响。为此，本文主要研究汽车驾驶者愤怒情绪的现状，以及对未来的展望，希望能够为汽车驾驶带来一些帮助。关键词：汽车驾驶 愤怒情绪 研究现状 展望汽车驾驶是当前社会必不可少的个组成元素，在现代社会中扮演着重要的角色，当然其中也存在些不和谐的要素，例如驾驶者容易出现愤怒情绪，会做出些过激的行为等，相关科研单位也对这种愤怒情绪进行了研究

2、，笔者主要阐述些研究现状，并对愤怒情绪研究进行相关的展望，以期能够为交通驾驶带来帮助。一、汽车驾驶愤怒情绪研究现状（一）驾驶者在愤怒情绪下的行为汽车驾驶人在驾驶过程中，会出现些愤怒情绪，这些情绪会导致一些过激和不合适的行为，例如当驾驶者在出现愤怒情绪之后，会猛加油门、猛踩油门、随意变道、故意别车等，这些行为不仅会影响自己的驾驶状态，也会影响其他驾驶者，会导致其他驾驶者的情绪受到影响，交通危险因素会明显增加。（二）愤怒情绪者的心理特征驾驶者在出现愤怒情绪之后，其心理特征也会出现一定的变化，原本正常、愉快的心理会变成焦躁、急切等不正常的心理，这种心理会导致驾驶者的行为出现异常，会出现激烈驾驶行为，

3、影响驾驶者的行为，驾驶者的心理状态会在较大程度上影响驾驶者的行为，而且心理特征不容易缓解和改善，这是非常值得警惕的问题。（三）愤怒情绪下的安全意识当人的情绪出现变化后，其正常的意识就会出现问题，例如安全驾驶意识会明显降低，当人的公共自我意识降低之后，人的攻击性、危险性驾驶行为会明显增加，而对于女驾驶者而言，其出现愤怒情绪的概率会比较低，但是，一旦出现愤怒情绪之后，其安全意识降低的程度要比男驾驶者更高，造成的后果会更加严重。二、影响驾驶者愤怒情绪的因素（一）驾驶者的素质因素驾驶者的素质越高，其出现愤怒情绪的概率就会越低，因為素质较高的人员会控制自己的情绪，当情绪剧烈程度不高时，其会将情绪控制在合

4、理的区间之内，当愤怒情绪非常剧烈时，其会难以控制，但是相较于一般的驾驶者而言，这种素质较高的人员会更有效的控制自己的情绪，其作出的过激行为也会较少。（二）驾驶的速度一般当汽车驾驶的速度较高时，驾驶者的情绪会更容易出现波动，例如其容易出现波动，当被迫减速时，驾驶者会更加愤怒，会做出不当超车、减速等行为，方向盘的使用合理性会明显降低，而当驾驶的速度比较低时，驾驶者不容易出现愤怒等不良情绪。（三）驾驶环境因素当驾驶者在环境优美、路况较好的公路上行驶时，其情绪会比较良好，即使是出现些不良的情绪，也能很快的消除，从而避免不良情绪对自己的驾驶行为造成影响，而当驾驶者在路况非常拥堵、公路坑洼不平、车辆随意变

5、道的环境中时，其情绪会变得比较低落，对其他车辆的不满情绪会比较明显，因此也会故意别车、随意变道，出现交通事故的概率也就随之增加。（四）驾驶者的身体因素不同的驾驶者，其身体条件也是有所不同的，当一个人的腺体活动比较活跃时，其分泌的激素也会增多，当遇到外界的刺激时，其情绪波动会比较明显，例如当遇到前车别车时，驾驶者的心理会非常不满，进而会加大油门超过对方，再去别对方的车。三、对未来汽车驾驶愤怒情绪研究的展望（一）研究的面要更广目前，汽车驾驶愤怒情绪的研究领域相对比较窄，主要集中在驾驶者愤怒情绪的产生机理、愤怒表现以及对交通安全的影响方面，而在其他方面还没有采取有效的研究，要知道，影响驾驶者愤怒情绪

6、的原因非常多样，驾驶者的愤怒表现也会比较多样，只有扩大研究的领域，才能更加全面的了解愤怒情绪和行为，才能更加有效的避免和预防不良情绪。目前，国外发达国家对愤怒情绪的研究比较深入，取得的成果比较突出，而我国在这一领域还处在发展的阶段，研究成果并不深入，而且国外的研究成果也并不一定适合我国的国情，我国的汽车数量较多，公路质量较为复杂，驾驶者的成分比较多样，这些前提条件都是国外所不具备的，因此，要针对我国的实际情况，研究我国汽车驾驶愤怒情绪的相关领域，从而获得更加真实的研究成果。（二）研究如何消除不良情绪在了解和掌握不良情绪的发生和表现之后，应当采取有效的措施来消除不良情绪，这是研究的最终目的，因此，相关研究人员应当掌握愤怒情绪的发生原因、诱导因素等，然后基于原因制定出有效的消除策略，当前研究领域在具体的策略和措施方面还存在较多的不足，取得的成绩比较有限，而且这些措施也很难进行实际应用，为此，在未来的研究工作中，要研究一些具体可行的情绪改善措施，让驾驶者能够进行自我调节，能够在开车过程中保持良好的情绪，从而保证驾驶安全。总之，汽车已经逐渐走进人们的家庭，汽车驾驶也成为社会重要的组成部分，针对这种形势，要制定有效的预防措施，保证驾驶过程安全，相关研究人员应当为驾驶者营造更加良好的驾驶环境，要为其提供更加可