一级建造师公路工程复习题集第4648篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1. 钻孔灌注桩施工时，导管使用前，要对导管进行检漏和（ ） ，以防导管渗漏。A、抗压试验B、抗拉力试验C、抗弯试验DK抗折试验【答案】： B【解析】：导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定， 尽量采用大直径导管； 对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。 导管使用前， 要对导管进行检漏和抗拉力试验， 以防导管渗漏。2. 在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（ ）0以下，连续14d3以下，连续7d0以下，连续7d3以下，连续14dA、反复冻融地区，昼夜平均温度在B、反复冻融地区，昼夜平均温度在

2、一C、反复冻融地区，昼夜平均温度在D反复冻融地区，昼夜平均温度在一：D在反复冻融地区， 昼夜平均温度在-3以下，连续 10d 以上时， 进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到 -3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。由定义可知选项ABC 不符合，选项D 中，连续 14d 属于连续 10d 以上范畴，故选项 D 正确。3. 土方工程施工中，最适用于运土距离为100350m的机械是（）。A、大型推土机（118235kW）B、中型推土机（59103kW）第1页C、大型铲运机（1530m3）D 中型铲运机（515m3）【答案】： D【解析】：推土机的生产能力主要根据发动机功率确定

3、，用于公路施工的推土机分为中型（59103kW） 、大型（ 118235kW） 和特大型（大于235kW） 三种。推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。主要用于50100m 短距离作业。铲运机是以带铲刀的铲斗为工作部件的铲土移动运输机械， 其铲斗在前后行驶装置之间， 其工作方式为循环作业式，由铲土、运土和回驶三部分组成。主要根据铲斗容积确定其生产能力， 一般按铲斗容积分为小型（小于5m3）、中型（515m3 ）、大型（1530m3）和4. 桥面与低水位之间的高差称之为（ ） 。A、桥梁建筑高度B、桥梁高度C、桥下净空高度DK桥梁通航高度【答案】： B【解析】：桥梁高度

4、简称桥高，是指桥面与低水位(或地面)之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。5. 某项目部在设置了管生产的专职副经理的同时，为了强调安全的重要性专门设置了管安全的副经理，这种做法实际上违背了 ( ) 原则。A管生产经营必须管安全B、谁主管谁负责C、预防为主D动态管理【答案】： A【解析】：第2页以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度， 落实一岗双责、 党政同责、 失职追责和管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的三个必须原则。6. 适用于各种地质条件的超前地质预报是( ) 。A水力联系观测法B、红外探测法C、瞬变电磁法D地质调查法【答案】： D【解析】：

5、隧道地质超前预报方法主要有:地质调查法、超前钻探法、物理勘探法( TSP 法、 TGP 法和 TRT法) 、超前导洞法、水力联系观测。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础， 适用于各种地质条件隧道超前地质预报， 调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。7. 斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的， 施工中以 ( ) 控制为主。A、拉索索力B、标高C、预制块件接缝转角D混凝土强度【答案】： B【解析】：斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、 正确是第一位的， 施工中以标高控制为主。 二期恒载施工时， 为了保证结构的内

6、力和变形处于理想状态， 拉索再次张拉时以索力控制为主。所谓以标高控制为主，并非只控制主梁的标高，而不顾及拉索索力的偏差。8. 可在冬期进行路基施工的工程项目是( ) 。第3页A、一级公路的土路基开挖B、挖掘填方地段的台阶C、岩石地段的路堑开挖D整修路基边坡【答案】： C【解析】：路基工程可冬期进行的项目：(1)泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。(2)含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。(3)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。(4)岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业

7、。9. 不宜设置在挖方路段的挡土墙是( ) 。A、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D衡重式挡土墙【答案】： B【解析】：加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上， 在挖方路段或地形陡峭的山坡， 由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。10. 后张法预制梁板的施工过程中，钢筋应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与( ) 重合，两端各项张拉操作必须一致。A、钢筋形心线B、预应力轴线C、梁截面轴线D弯矩影响线第4页【答案】： B【解析】：按设计要求在两端同时对称张拉， 张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合， 两端各项张拉操作必须一致。11. 不属于路基质量检验

8、中填石路基实测项目的是( ) 。A压实B、弯沉C、顶面高程D平整度【答案】： C【解析】：此处新教材有改动，填石路基实测项目有：压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。12. 为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所宜采用独立的两路 ( )kV 电源同时供电，或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式A、 10B、 20C、 30D、 50【答案】： A【解析】：为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所宜采用独立的两路10kV 电源同时供电，或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式。当只有一

9、路10kV 地方电源时，宜再配备具有自启动、自保护、自停机、编程方便、运行可靠的柴油发电机组作为低压备用电源，以便在一路 10kV 地方电源中断时，保证一级负荷和重要负荷的供电。13. 下列公路工程进度计划的主要形式中，论述正确的是( ) 。第5页A、横道图是以时间为纵坐标，以各工作内容为横坐标的进度图B、“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线C、垂直图的斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快D垂直图是以时间为横轴，以公路里程为纵轴的进度图【答案】： C【解析】：(1)横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标。(2)s 曲线是以时间为横轴，以累计完成

10、的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。(3)垂直图是以公路里程或工程位置为横轴， 以时间为纵轴， 而各分部 (项 )工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。 在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。 垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快。14. 关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是( )。A 初压用12t三轮以上压路机碾压34遍B、用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中C、粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水D碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除【答案】： D【解析】：(1)初压宜用两轮

11、压路机碾压34 遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。选项A 错误(2)应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入骨料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压 23 遍。选项 B 错误(3)填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压12 遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2 。选项 C 错误(4)碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，15. 关于斜拉桥施工控制的说法，正确的是( )。A、施工中以标高控制为主第6页B、二期恒载施工时，

12、以标高和线形控制为主C、若主梁刚度较小，斜拉索张拉时应以拉索张拉吨位为主进行控制D若主梁刚度较大，施工中应以高程测量进行控制【答案】： A【解析】：斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、 正确是第一位的， 施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。若主梁刚度较小， 斜拉索索力的微小变化将引起悬臂端挠度的较大变化， 斜拉索张拉时应以高程测量为主进行控制，但索力张拉吨位不应超过容许范围，确保施工安全。若主梁刚度较大， 斜拉索索力变化了很多， 而悬臂端挠度的变化却非常有限， 施工中应以拉索张拉吨位进行控制，然后

13、根据标高的实测情况，对索力作适当的调整。16. 现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 ( ) 后，方可卸落拆除。A、 80 B、 85 C、 90 D、 95 【答案】： B【解析】：现浇混凝土拱圈的拱架， 拆除期限应符合设计规定； 设计未规定时， 应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 85 后，方可卸落拆除。17. 防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( )A采用慢凝水泥B、采用塑性指数较低的土C、采用较高的水泥用量D 土中适量掺加粉煤灰第7页【答案】： C【解析】：水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：1 .改善施工用土的土质，采用塑性指数较低

14、的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。2 .控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。3 .在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。4 .一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。5 .设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。18. 关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是( ) 。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C、架设后能立即承载D在VVI级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多【答案】： A【解

15、析】：钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。 这种钢拱架的刚度和强度大， 可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力， 也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。 钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在 VVI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。 钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填， 与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。19. 适用于较大跨径的高桥和宽桥的拱桥轻型桥台是( ) 。A八字形桥台B、背撑式桥台C、空腹式桥台D靠背式框架桥台【答案】： B【解析】：第8页拱桥轻型桥台适用情况：八字形桥台: 适合于桥下需要通车或过水的

16、情况。U形桥台：适合于较小跨径的桥梁。背撑式桥台: 适用于较大跨径的高桥和宽桥。靠背式框架桥台 : 适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。20. 路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成( ) 。A、路基弹簧B、边坡崩塌C、边坡滑坡D路基网裂【答案】： C【解析】：路基弹簧是路基碾压中的病害，与边坡修补无关；崩塌 (崩落、垮塌或塌方)是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚 (或沟谷)的地质现象，填方路基边坡一般缓于 1： 1.5 ，不会产生崩塌；路基网裂一般是路基顶面的病害，与边坡修补无关。选项 A 、 B 、D 错误。路基填筑时，填筑层有效宽度不

17、够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。21. 防治高填方路基沉降的措施不包括( ) 。A采用水平分层填筑B、选用砾石类土填筑路基C、采用振动压路机碾压DK超宽填筑路堤【答案】： D【解析】：防治高填方路基沉降的措施：1 .做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系。2 .基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。3 .填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。4 .严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。第9页5 .路堤填筑方式应采用水平

18、分层填筑。6 .合理确定路基填筑厚度。7 .控制路基填料含水率。8 .选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9 .做好压实度的检测工作22. 适用于各种钻孔方法的灌注桩，并且清孔较为彻底的钻孔方法是( ) 。A、抽浆法B、换浆法C、掏渣法DK喷射清孔法【答案】： A【解析】：清孔的方法：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底， 适用于各种钻孔方法的灌 注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。23. 拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设( ) 。A隔

19、离层B、防冻层C、基层D垫层【答案】： D【解析】：拓宽部分的路堤采用非透水性填料时， 应在地基表面按设计铺设垫层， 垫层材料般为砂砾或碎石，含泥量不大于5% 。24. 项目选址必须离集中爆破区 ( )m 以上。A、 200B、 300第10页C、 400D、 500【答案】： D【解析】：驻地选址离集中爆破区 500m 以外， 不得占用独立大桥下部空间、 河道、 互通匝道区及规划的取、弃土场。25. 季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行( ) 。A、加固B、改移C、加密DK复测【答案】： D【解析】：路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在冻融以后应进行复测。26.

20、 不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D地下水的影响【答案】： C【解析】：围岩分级中岩石坚硬程度、 岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合公路隧道施工技术细则 JTG/T F60 -2009 附录 A 中的有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ 进行修正：(1)有地下水； (2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； (3)存在高初始应力。第11页27. 稳定土基层实测项目中不包含 ( ) 。A、平整度B、强度C、压实度D透水度【答案】： D【解析】：稳定土基层和底基层

21、实测项目有：压实度( ) 、平整度、纵断高程、宽度、厚度( ) 、横坡、强度(A)o28. 在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于( ) 。A、 1.5B、 1.8C、 2.0D、 2.5【答案】： C【解析】：预制梁块悬臂拼装时应注意的要点之一： 施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、 刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2.0 。29. 某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流沙现象、地下水位较高、基坑不深但坑壁不易稳定，其基坑排水方法宜采用 ( ) 。A、集水坑排水法B、井点降水法C、板桩法D沉井法【答案】 ： B第12页【解析】 ：集水坑排

22、水法除严重流沙外， 一般情况下均可适用。 井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细(粉)砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。30. 考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是( ) 。A、沥青拌合机的能力B、摊铺速度C、混合料的出厂温度DK开放交通的温度【答案】： D【解析】：各结构层的施工速度和持续时间。 要考虑影响每个施工段的因素， 水泥稳定碎石的延迟时间、 沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。31. 二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相

23、对位移量的 ( ) 。A、40%60%B、60%80%C、80%90%D、 90 以上【答案】： D【解析】：二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：(1) 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;(2) 隧道位移相对值已达到相对位移量的 90% 以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。32. 就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是( ) 。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统第13页C、计算机系统D计重系统【答案】： B【解析】：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计

24、重系统、车牌自动识别系统、 ETC 车道系统等。33. 沥青路面纵向接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量( ) 沥青。A、透层B、黏层C、上封层D下封层【答案】： B【解析】：纵向接缝尽量采用热接缝施工， 采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。 当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接楼时， 宜加设挡板或加设切刀切齐， 也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量黏层沥青。34. 在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查( ) 。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案

25、和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】： A【解析】：对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查：(1)施工总工期的安排应符合合同工期。(2)各施工阶段或单位工程(包括分部、 分项工程 ) 的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。第14页(3) 易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施。(4)对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地。选项 BD 属于施工准备的可靠性审查，选项 C 属于计划目标与施工能力的适应性审查。35. 对材料进行数量控制的主要方法是( ) 。A、减少材料

26、购买量B、控制场外运输损耗C、控制保管损耗D实行“限额领料”【答案】： D【解析】：对材料的数量控制， 在工程项目的施工过程中， 每月应根据施工进度计划， 编制材料需用量计划， 建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因， 及时采取纠正措施； 同时通过实行限额领料来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。36. 工程项目成本计划应在( ) 的组织和主持下。A公司总经济师B、公司造价师C、项目经理D项目造价师【答案】： C【解析】：工程项目施工成本计划应在项目经理的组织和主持下， 根据合同文件、 企业下达的责任目标成本、企业施工定额、经优化选择的施工方案以

27、及生产要素成本预测信息等进行编制。37. 滑坡防治的工程措施主要有( ) 、力学平衡以及改变滑带土三类。A、护面B、排水第15页C、植树D注浆【答案】： B【解析】：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。38. 关于基底检验说法，错误的的是( )A、小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法B、特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验C、对经加固处理后的特殊地基，一般采用荷载试验D大、中桥地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求【答案】： C【解析】：基底检验根据桥涵大小、地基土质复杂情况(如溶洞、断层、

28、软弱夹层、易熔岩等) 及结构对地基有无特殊要求等，按以下方法进行:1 .小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。对经加固处理后的特殊地基， 一般采用触探或作密实度检验等。2 .大中桥和填土12m 以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至少4m) 试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。对地质特别复杂，或在设计文件中有特殊要求，或虽经加固处理又39. 钢筋混凝土墩台下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到 ( )MPa 以上。A、 2.0B、 2.5C、 3.0D、 3.5【答

29、案】： B【解析】：第16页钢筋施工除应符合规范相关规定外，尚应符合下列规定 :(1)对高度大于30m 的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。(2)钢筋施工时其分节高度不宜大于9m ，以确保施工安全。(3)下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到 2.5 MPa 以上。40. 下列关于隧道火灾报警系统的说法，错误的是( )A火灾报警系统由人工和自动报警两个系统合成，是保障隧道安全运行系统中的一个重要子系统B、自动报警系统由洞内火灾自动检测设备、监控分中心 (监控所)的火灾报警控制器以及传输通道等组成C、火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心D人

30、工手动报警系统与自动报警系统的成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮【答案】： C【解析】：火灾报警系统用于隧道内、 变电所等发生火灾时， 自动或人工发出紧急信号， 迅速通告监控室或 监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化， 保证隧道安全;通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。41. 在平原地区的路基施工中， ( ) 为主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D排水设施【答案】： C【解析】：在平原地区的路基施工中， 路基填方为主导工序

31、， 土方调配应重点处理好摊铺、 碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。42. 瓦斯爆炸相对安全的浓度是( ) 。第17页A、 5 B、 8 C、 9.5 D、 17【答案】： D【解析】：当坑道中的瓦斯浓度小于5% ，遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸;瓦斯浓度在5%-6%到 14%-16%时，遇到火源具有爆炸性;瓦斯浓度大于14%-16%时，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧，瓦斯浓度爆炸界限见表1B414044 。43. 发包人应在监理人收到进度付款申请单后的 28d 内， 将进度应付款支付给承包人， 否则 ( ) 。A承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C

32、、支付逾期付款复利利息D支付逾期付款违约金【答案】： D【解析】：发包人应在监理工程师收到进度付款申请单后的 28d 内， 将进度应付款支付给承包人。 发包人不按期支付的， 按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。 违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利 ) 。44. 施工合同索赔是指在施工合同履行过程中， 合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款补偿与(或)( ) 补偿的要求。A、工期B、计日工C、人员工资第18页【答案】： A【解析】：施工合同索赔是指在施工合同履行过程中， 合同一方因对方不履行或不适

33、当履行合同义务而遭受损失时向对方提出的价款与工期补偿的要求。45. 用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择 ( ) 。A、水泥稳定细粒土B、二灰砂C、水泥稳定未筛分碎石DK石灰稳定级配碎石【答案】： C【解析】：水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、 底基层。 冰冻地区、 多雨潮湿地区， 石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、 一级公路的下基层或底基层。 石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。46. 在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按( ) 顺序

34、选择风险控制方法。A替代-消除-工程控制措施-标志、警告或管理控制-个人防护设备B、消除-替代-工程控制措施-标志、警告或管理控制-个人防护设备C、消除-替代-标志、警告或管理控制一工程控制措施-个人防护设备D标志、警告或管理控制-替代-工程控制措施一消除-个人防护设备【答案】： B【解析】：在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法：1 .消除。2 .替代。3 .工程控制措施。第19页4 .标志、警告或管理控制。5 .个人防护设备。47. 从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有( ) 。A从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要

35、求，受到市级及以上交通运输主管部门、 与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息D被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级(D级)的记录【答案】： B【解析】：从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:1 .模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。2 .被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级(AA 级 )的记录。48. 在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是(

36、 ) 。A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度D由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度【答案】： D【解析】：支架和拱架应预留施工拱度， 在确定施工拱度值时， 应考虑下列因素： 支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩； 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷； 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。第 20 页49

37、. 隧道工程洞口失稳控制措施中错误的开挖控制措施是( ) 。A、控制开挖量等减少围岩扰动B、采用台阶开挖时第一步开挖的台阶高度不宜超过1/4的开挖高度C、临时支护拆除后，及时施做二次衬砌D超前支护应及时到位，中间围岩开挖后及时封闭初期支护【答案】： B【解析】：洞口失稳控制措施中的开挖控制措施：控制开挖量等，减少围岩扰动。 超前支护应及时到位， 严 格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；临时支护拆除后， 及时施做二次衬砌； 同 时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。采取合理的开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3 的开挖高度。50. 关于

38、缆索吊装施工的说法，错误的是( ) 。A主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件C、风缆应成对称布置D地锚应预先试拉【答案】： A【解析】：主索系统试吊分跑车空载反复运转、 静载试吊和吊重运行三步。 每一步骤试吊完成后， 确定无异 常现象才能进行下一个步骤。二、多选题1. 必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有( ) 。A使用圆盘抹面机精平后的混凝土路面B、钢纤维混凝土路面C、使用叶片式抹面机精平后的混凝土路面DK轻交通路面第 21 页E、胀缝附近的路面【答案】： A,B,C【解析】：特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽， 凡使用圆盘、 叶片式抹面机

39、精平后的混凝土路面、 钢纤维混凝土路面必须采用硬刻糟方式制作抗滑沟糟。2. 适用于平转施工的桥梁有( ) 。A、刚构梁式桥B、斜拉桥C、钢筋混凝土拱桥DK钢管拱桥E、连续梁桥【答案】： A,B,C,D【解析】：平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。3. 关于后张法张拉时的施工要点的说法，正确的是( )。A、对于曲线预应力筋，宜在一端张拉B、预应力筋的张拉顺序可采取分批、分段对称张拉C、对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查D当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于30MPaE、预应力筋锚固后的外露

40、长度不宜小于30mm【答案】： B,C,E【解析】：直线筋和热轧带肋钢筋可在一端张拉。 对曲线预应力筋， 应根据施工计算的要求采取两端张拉或一端张拉的方式进行，当锚固损失的影响长度小于或等于L/2(L 为结构或构件长度) 时，应采取两端张拉；当锚固损失的影响长度大于L/2 时，可采取一端张拉。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15MPa 。第 22 页4. 涌水段施工采用超前钻孔排水时应符合的要求有( ) 。A应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔B、钻孔孔位(孔底)应在水流上方C、超前钻孔的孔底应超前开挖面1m左右D超前钻孔的孔底应超前开挖面12个循环进尺E、钻孔孔位(孔底)应在水流

41、下方【答案】： A,B,D【解析】：采用超前钻孔排水时应符合的要求1 .应使用轻型探水钻机或凿岩机钻机。2 .钻孔孔位(孔底 )应在水流上方。钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故。3 .采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外。4 .超前钻孔的孔底应超前开挖面1-2 个循环进尺。5 . 关于无支架安装拱圈的说法，正确的是( )。A缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊B、扣架底部应固定，架顶应设置风缆C、各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一水平面内D扣架上索鞍顶面的高程应低于拱肋扣环高程E、扣架应进行强度和稳定性验算【答案】： A,B,E【解析】：1 .构件拼装应结合桥梁规模、河流、地

42、形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格、 型号、 数量等均应按有关规定经过设计计算确定。 缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊。2 .扣架的布置应符合下列规定 :(1) 扣架一般设在墩、台顶上，扣架底部应固定，架顶应设置风缆。(2)各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。(3) 扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高程。(4) 扣架应进行强度和稳定性验算。第 23 页6. 不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有( ) 。A上坡纵坡大于5%的路段B、下坡纵坡大于6%的路段C、超高横坡超过7%的路段DK合成坡度超过8%的路段E、平面半彳小于 100m的路段【

43、答案】： A,B,C【解析】：采用滑模摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑的一般规定：上坡纵坡大于5 、下坡纵坡大于6、平面半径小于50m 或超高横坡超过7的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。7. 沉入桩的施工方法主要有( ) 。A、锤击沉桩B、振动沉桩C、射水沉桩DK自动沉桩E、静力压桩【答案】： A,B,C,E【解析】：沉入桩的施工方法主要有：锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。8. 沿河路基直接防护有( ) 。A、顺坝B、丁坝C、砌石D浸水挡土墙第 24 页E、石笼【答案】： C,D,E【解析】：沿河路基防护：(1)直接防护:植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等(2) 间接防护:丁坝、顺

44、坝等导流构造物以及改移河道。9. 以下机械设备中，可用于石方开挖工程的设备有( ) 。A、移动式空气压缩机B、挖掘机C、羊足碾D铲运机E、洒水车【答案】： A,B【解析】：对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。10. 顺序作业法( 也称为依次作业法) 的主要特点有( ) 。A、没有充分利用工作面进行施工B、用于需要突击性施工时施工作业的组织C、施工现场的组织、管理比较简单D专业化作业队能够连续作业E、有利于资源供应的组织工作【答案】： A,C,E【解析】：顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点：1 .没有充分利用工作面进行施工，(总)

45、工期较长。第 25 页2 .每天投入施工的劳动力、材料和机具的数量比较少，有利于资源供应的组织工作。3 .施工现场的组织、管理比较简单。4 .不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队(班组) ，各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。选项 B 平行作业适用于需要突击性施工时施工作业的组织。选项 D 专业化作业队能够11. 关于主缆施工的说法，正确的是( )。A索夹安装时中跨从跨中向塔顶进行，边跨从散索鞍向塔顶进行B、猫道架设时应做到对称施工，边跨与中跨作业平衡C、索力的调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定D预紧缆、正式紧缆应在夜间进行，正式紧缆宜向塔柱方向进行E、索股上的绑扎带官一次全部拆除【答案】： A,B,C【解析】：正式紧缆宜用专用的紧缆机把主缆整成圆形。 其作业可以在白天进行， 正式紧缆宜向塔柱方向进行。索股上的绑扎带采用边紧缆边拆除的方法，不宜一次全部拆除。12. 塔部安装张拉端的斜拉索安装方法主要有( )。A、吊点法B、分步牵引法C、吊机安装法DK桁架床法E、钢管法【答案】： B,D【解析】：塔部安装张拉端的安装方法有分步牵引法和桁架床法 ，对