车站属地管理办法

1、合肥城市轨道交通车站属地管理办法第一章 总则第一条 为全面做好合肥市轨道交通车站安装和装修管理工作，确保轨道交通工程建设的工期、质量、安全文明和环保，特制定本办法。第二条 合肥市轨道交通工程各车站进入设备安装、装饰装修阶段后，凡从事合肥市轨道交通工程设备安装、装饰装修工程、土建工程的有关单位，需要进入轨道交通各车站施工场地进行工程施工、检查等工作，均应遵守本管理规定。第三条 合肥城市轨道交通有限公司（以下简称公司）委托车站机电安装承包商负责对所有进入本标段车站施工现场的其他专业承包商（包括各专业系统承包商、公共区装修承包商、电扶梯承包商、屏蔽门承包商等)进行综合协调管理，包括工作面协调管理、综

2、合进度协调管理、综合布线协调管理、安全生产、文明施工、材料进出场、临时设施、施工用水、施工用电等管理。第二章 管理职责合肥市轨道交通车站范围内的施工管理采用属地管理模式，由车站机电安装承包商作为属地管理方负责属地管理，管理关系示意图如下：1号线项目办车站机电安装承包商公共区装修承包商电扶梯、屏蔽门承包商其他专业承包商甲供设备供应商第四条 车站机电安装承包商职责一、机电安装承包商须安排一名专职副经理、各车站一名站长，专门负责属地管理工作；二、负责车站范围内施工组织与协调；三、负责电扶梯、屏蔽门、公共区装修等单位的统筹管理，主要包括施工计划、设备材料到货管理、进场安排、施工管理、安全文明、对外沟通

3、协调及土建预留预埋协调等管理工作；四、负责车站出入口管理工作；五、负责施工人员、材料和设备的进出管理工作，临时材料堆放及临时加工区域管理工作；六、负责车站范围内的临时用水、用电、卫生的管理工作；七、负责车站范围内的安全文明施工、环境保护和防火防盗工作；八、负责车站测量控制点的移交和管理工作；九、负责车站的防台防汛管理工作；十、负责移交后的车站排水工作，确保车站施工期间无积水；项目部备用水泵及发电机，发电机功率要满足停电期间车站内照明及所有水泵工作时的功率要求；十一、负责车站范围内的安全防护工作；十二、负责车站范围内视频监控的安装与维护；十三、负责车站进入轨行区的进出登记工作；十四、负责车站临时

4、通风、防潮，确保设备处于较好的安装环境；十五、负责车站移交的出入口、风亭外的临边洞口的临时围蔽及安全防护工作。第五条 其他专业承包商职责一、服从车站属地管理方的各项管理；二、负责本专业设备房或设备安装区域的管理；三、负责本专业设备材料的保护和成品保护，并做好其他专业成品和半成品的防护工作；四、负责本专业施工区域的卫生及施工生产产生的废弃物、废料的清理工作；五、配合车站机电设备安装承包商组织的安全文明施工检查等；六、负责本专业的安全文明施工、防火防盗工作；第六条 甲供设备供应商职责一、负责按照交货计划组织供货；二、负责现场开箱、安装督导服务；三、负责落实车站属地管理的相关要求；四、负责设备调试、

5、协调配合工作。第三章 车站出入管理第七条 一般规定一、各车站由车站机电安装承包商负责安装一套视频监控系统，对车站公共区、设备区走廊、出入口等区域实现无盲点监视。二、车站出入口处和站台层防护栏处（每车站共两处）各配置24小时值守保安(纳入车站调度室管理)，保安应配置无线对讲机等通讯工具。人员安排及通讯工具配置由车站机电安装承包商负责，保安工作从进站施工开始直到工程移交运营为止。保安人员宜从正规保安公司中聘用。第八条 人员出入管理 详见合肥轨道交通工程设备安装装修阶段调度管理办法。第四章 设备材料的进站管理第九条 一般规定一、车站机电安装承包商需在进场一个月内向建设单位提供本标段各站甲供设备材料的

6、进站计划。二、车站机电安装承包商对需在站内存放的设备材料进行合理的布置，必要时提供场地布置图。第十条 设备材料进站管理 详见合肥轨道交通工程设备安装装修阶段调度管理办法第五章 施工现场临水临电的管理第十一条 临时用水、用电一、各车站土建施工进度不一致，存在土建施工和车站机电安装交叉施工，在工程交叉施工期间，水电使用费实行谁使用、谁负责。二、车站机电安装承包商向在车站内施工的其他专业承包商提供施工电源和水源接口，接口应符合相关要求，其他各承包商自行设置各自独立的回路和计费表、开关等。施工用电用水计量表在安装前需提供产品合格证和校对合格证，水电表有底度的，必须得到双方的共同确认，实行每月抄表计量。

7、三、车站机电安装承包商应根据临时用水用电条件及其它专业承包商的用水用电需求，编制临时用水用电布置图，制定安全用电技术措施。四、为确保用电计量正确，其他专业承包商严禁擅自动用车站机电安装承包商管理的各类电气设备，严禁私接、私拆。五、调试用电原则上采用临时用电进行，对于冷水机组、大型风机等无法用临电调试的设备可以用正式电进行调试。当临时用水无法满足通风空调、给排水及消防系统的管路冲洗和试压时，可以采用已完工的永久给水系统水源，永久供水系统一经开通，车站机电安装承包商必须在退场时按表交纳水费。六、各专业承包商将根据自身系统的安排，合理安排用水用电，尽量避免用水用电高峰集中而造成用水用电困难。七、机电

8、安装施工期间，车站机电安装承包商原则上不使用建设单位采购的排水设备、管线。第十二条 车站照明一、车站机电安装承包商负责车站范围施工临时照明，实施24小时不间断照明，直至正式照明投运。二、施工现场临时照明应符合施工现场临时用电安全技术规范的要求，在任意位置，临时照明的照度均应满足周边10米范围内的建筑结构、孔洞、沟槽、基础、栏杆、设备、材料、标识和警示牌等清晰可见。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具必须采用符合安全要求的电压。三、临时照明应采用高效节能灯，功率不小于50w。应在公共区、出入口两侧墙壁每间隔10米各设置一盏临时照明灯；在站台公共区每根立柱

9、两边各设置一盏临时照明灯。设备区走廊每间隔10米各设置一盏临时照明灯。车站照明满足车站任一点50lx的照度要求。第六章 关键设备房移交规定第十三条 需进行移交的关键设备房主要包括以下三类：一、车站主体范围内需要供电系统施工单位进入，进行后续设备安装施工作业的。二、车站主体范围内需要通号施工单位进入，进行后续设备安装施工作业的。三、车站主体范围内需要其他专业（如屏蔽门、电扶梯）施工单位进入，进行后续设备安装施工作业的。第十四条 车站机电安装承包商必须在规定的设备房移交的关键工期5天前达到设备房移交条件，书面申报监理工程师验收，由监理工程师组织相关接管单位进行进场条件确认，办理相应移交手续。第十五

10、条 设备房移交时，设备房主体及装修工程须具备以下条件：一、设备房主体结构已经完成，地面装修层（不包含防静电地板，但网格线应弹出）已经完成。二、天花处风管主体安装工程已经完成。三、天花吊杆、龙骨安装完毕（有吊顶的设备房），天花板暂时不安装。四、设备房内墙面乳胶漆底漆涂刷完成，面漆涂刷完成一遍。五、具备临时门及锁具。临时门、锁具的基本要求为，临时门门框、门扇主体采用钢质；门框与墙体需牢靠固定，不能留有过大空隙；锁具采用50MM以上挂锁。临时门外侧设置标牌悬挂装置。临时门样式参见附件一所示。如为正式门的，由机电安装单位将全部钥匙移交给设备房接管单位，设备房的管理权同时移交。六、具备有效的测量控制点。

11、第十六条 关键设备房交接后，由接管单位负责设备用房日常管理，具体包括:一、负责在设备房门的外侧设置明显的标牌，标明设备房名称、监理单位和施工单位名称、施工监理人员和施工现场负责人的姓名及联系方式等。二、负责协调车站设备机电安装承包商及其他设备供货商在设备房内的后续施工、调试作业。三、负责设备房内墙面、地面、防静电地板龙骨、天花吊杆、门及锁具的成品保护工作。四、负责设备房内已安装设备的成品保护。五、负责设备房内照明、通风、防潮、排水、消防等临时设施（如需），并在车站子单位验收前负责移除上述临时设施。六、负责设备房内施工安全及房间内设备、材料、工器具的防火防盗工作。七、负责设备房内文明施工管理。第

12、十七条 在车站子单位工程验收前，车站机电安装承包商须完成已移交设备房内剩余孔洞封堵及装修工程。第十八条 所有设备用房交接、日常管理过程均应接受建设单位的监控和协调指挥，必须满足城市轨道交通工程相关施工管理要求。第七章 测量控制点的移交第十九条 在测量控制点移交前，车站机电安装承包商负责保护基准点不被破坏。在测量控制点移交后，测量控制点接管单位负责保护基准点不被破坏。第二十条 需移交的测量控制点内容包括：车站中心线基准点、站台基准点（基准点数量满足测量规范要求）、车站各层柱面1m线、每台扶梯及无机房电梯安装位置附近墙或柱1m线。测量控制点接管单位分别为屏蔽门安装承包商、扶梯及无机房电梯安装承包商

13、、公共区装修承包商。第二十一条 土建测量控制点移交车站机电承包商的流程：由1号线项目办组织在现场统一交接，土建施工单位、土建监理单位、车站机电安装施工单位、车站机电安装监理单位、第三方控制测量单位参与相关基准点移交会议，由经建设单位确认的第三方控制测量单位复测原始测量控制点后，车站机电设备安装承包商方可使用。第八章 施工现场安全管理第二十二条 进入车站的施工方应在工程开工前组织所有施工人员学习建设单位及承包商的各类安全管理制度，并进行安全作业知识的考试，合格的施工人员才能上岗。第二十三条 各承包商要严格执行建设单位的各项安全管理规定及国家规定的施工安全法律法规。第二十四条 各承包商负责各自施工

14、范围及施工区域的施工安全管理；负责各自施工范围及施工区域的大宗货物、成品、半成品和机具设备的防护及防火防盗工作。第二十五条 施工现场的用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并服从车站属地管理方的管理和监督。第二十六条 车站属地管理方需定期组织车站的所有参建方召开安全会议，传达建设单位的安全生产和文明施工要求，并对车站施工安全工作和文明施工进行部署和安排，必要时请建设单位参加。第二十七条 车站机电安装承包商负责按建设单位要求对车站范围内的安全工作和文明施工进行检查、监督及督促整改。第二十八条 对于危险作业，进入车站的施工方应加强安全检查，建立专门监督岗，并在危险作业区附近设置醒目的

15、标志，以引起施工人员的注意。第二十九条 进入车站的施工方在施工现场电焊（割）作业应向属地管理方、属地管理监理方提交动火申请，注明动火性质、时间、地点，经批准后方可作业。第三十条 各承包商对施工场地管理范围内的所有成品、半成品有保护的责任，因承包商管理不善造成车站内成品、半成品的损坏、污染、遗失，承包商应承担相应的责任。第三十一条 在施工中，由于责任方原因造成安装的成品、半成品或材料、设备受损, 一切费用和补救措施由责任方承担。第三十二条 车站范围内所有设施（包括临时设施）如因施工原因需要临时拆除的，应提前向属地管理方、属地管理监理方提交申请，并在施工完成后负责恢复，恢复情况得到属地管理方、属地

16、管理监理方确认后方可离场。第三十三条 车站机电安装承包商负责站台与轨行区分界的围蔽，要求全封闭，围挡高1.5米，两侧各开一个门以供作业人员出入。第九章 环境卫生管理第三十四条 车站各施工方在工程施工中，应严格遵守国家和当地环境保护部门的有关规定和属地管理方的相关要求，有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染。第三十五条 车站各施工方的生产生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。第三十六条 车站各施工方应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。第三十七条 车站各施工方应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。昼间不高于70dB,夜间不

17、高于55dB。第三十八条 车站各施工方应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。第三十九条 车站各施工方在施工过程中，由于扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境造成的损失应自负。第四十条 车站机电安装承包商应负责安装、维修和管理施工期间施工范围所有车站的临时排污系统（配备足够的水泵及水管），用以排放全部施工、生活污水、废水及雨水和渗漏水。承包商应及时抽排施工期间车站范围的雨水、污水、废水和渗漏水等，保持施工范围无积水，其抽排时间应至少以不影响其它承包商的施工作业为前提。第四十一条 车站各施工方应负责收集

18、和处理其施工范围内的垃圾。第十章 施工计划管理第四十二条 车站机电安装承包商应负责整个属地内的施工统筹管理。第四十三条 车站机电安装承包商负责对车站所有承包商施工计划进行统筹，电扶梯、屏蔽门、公共区装修、弱电、供电、人防、轨道等单位应服从属地管理方/调度的现场管理，根据施工安排，于每周周五下午17:00之前上报下周的工期进度计划电子版及纸质版（盖章），以便于属地单位合理安排设备材料的进站计划、站内设备材料的存储方案、施工区域安全措施等。第四十四条 车站机电监理单位应不定期召开工程施工协调会议，协调工程各施工方的施工计划，协调解决交叉施工的矛盾，对有关施工问题，提出明确的计划调整意见并负责落实。第四十五条 车站机电安装承包商负责检查确认各方施工计划的落实，特别是接口施工计划的落实，对不能落实计划的承包商须采取措施予以督促。对整体工程进度影响较大的，及时报监理、建设单位协调处理。第十一章 检查与处罚第四十六条 车站机电承包商负责按建设单位的规定及要求对车站各施工方的施工现场进行检查，必要时可组织联合检查组，也可进行交叉检查。第四十七条 文明施工和安全检查一周至少一次，全面性检查可与建设单位安排的检查一并进行。第四十八条 施工计划落实的检查应不定期进行，车站机电承包商要及时检查确认现场施工单位是否