开工报告茫溪河大桥预制T梁

1、茫溪河大预制T 梁施工方案一、工程概况K31+279茫溪河大桥上跨省道 S305 和茫溪河，桥梁全长 333 米，设计采用 8*40 预应力砼简支 T 梁，全桥共设 2 联，在两岸台口及 4 号桥墩墩顶处设置伸缩缝， 下部结构采用半幅双柱式桥墩、 桩基础，后退岸采用重力式台； 前进岸采用肋板式桥台、 桩基础。该桥共 80 片 T 梁， R235钢筋 155880kg，HRB335钢筋 521314kg，Q235钢板 14861kg，波纹管 19080.8m，预应力钢束 166875kg，预制 C50砼 3496.32m3。二、施工前准备工作（一）人员安排1、管理人员（后附表）2、技术人员：各种

2、工种工人 60 人，其中钢筋班 15 人，模板工班 10 人，砼施工班 15 人，预应力工班 6 人，机械工班 4 人，移梁、存梁工班 10 人。（二）机械设备安排龙门架 2 套、砼拌合站 1 座、砼搅拌机 2 台、汽车吊 1 台、千斤顶 6 台、弧焊机 3 台、切割机 4 台、电焊机 2 台、发电机 2 台、油泵 3 台、压浆设备 1 套。（三）材料安排1、砼配合比设计为满足质量检验评定标准要求，试配强度按照fcu ，o=fcuk+1.645 公式（式中 fcuk 表示混凝土立方体抗压强度标准值） 计算结果作为参考， 并经过多次试配确定。经过我部工地试验室现场调试， 考虑砂中含水量等因素最后

3、确定施工配合比为水泥： 中砂： 5-20mm碎石：水：外加剂 =494：684:1164:158 ：4.92、原材料（1）水泥：采用峨胜水泥。（2）石子：采用碎石，粒径为 5mm20mm，含泥量小于 0.5%。（3）砂：采用中砂，砂于 5mm的颗粒不得超过 10%，小于 0.08mm的颗粒不得超过5%。,（4）外加剂：采用双联。三、计划开、完工时间T 梁计划开工时间： 2011 年 6 月 7 日，计划完工时间： 2011 年 9 月 26 日。茫溪河大预制T 梁施工方案一、工程概况K31+279茫溪河大桥上跨省道 S305 和茫溪河，桥梁全长 333 米，设计采用 8*40 预应力砼简支 T

4、 梁，全桥共设 2 联，在两岸台口及 4 号桥墩墩顶处设置伸缩缝， 下部结构采用半幅双柱式桥墩、 桩基础，后退岸采用重力式台； 前进岸采用肋板式桥台、 桩基础。该桥共 80 片 T 梁， R235钢筋 155880kg，HRB335钢筋 521314kg，Q235钢板 14861kg，波纹管 19080.8m，预应力钢束 166875kg，预制 C50砼 3496.32m3。二、施工前准备工作（一）人员安排1、管理人员（后附表）2、技术人员：各种工种工人 60 人，其中钢筋班 15 人，模板工班 10 人，砼施工班 15 人，预应力工班 6 人，机械工班 4 人，移梁、存梁工班 10 人。（二

5、）机械设备安排龙门架 2 套、砼拌合站 1 座、砼搅拌机 2 台、汽车吊 1 台、千斤顶 6 台、弧焊机 3 台、切割机 4 台、电焊机 2 台、发电机 2 台、油泵 3 台、压浆设备 1 套。（三）材料安排1、砼配合比设计为满足质量检验评定标准要求，试配强度按照fcu ，o=fcuk+1.645 公式（式中 fcuk 表示混凝土立方体抗压强度标准值） 计算结果作为参考， 并经过多次试配确定。经过我部工地试验室现场调试， 考虑砂中含水量等因素最后确定施工配合比为水泥： 中砂： 5-20mm碎石：水：外加剂 =494：684:1164:158 ：4.92、原材料（1）水泥：采用峨胜水泥。（2）石

6、子：采用碎石，粒径为 5mm20mm，含泥量小于 0.5%。（3）砂：采用中砂，砂于 5mm的颗粒不得超过 10%，小于 0.08mm的颗粒不得超过5%。,（4）外加剂：采用双联。三、计划开、完工时间T 梁计划开工时间： 2011 年 6 月 7 日，计划完工时间： 2011 年 9 月 26 日。日期2011 年项目6 月7 月8 月9 月预制厂建设钢筋绑扎预制箱梁养生存梁四、施工工艺及具体施工方案（一）预制场地的选择根据本合同段的工程特点及桥梁分布情况，结合工期安排，我部设置一个梁板预制场，在主线路基 K30+650K31+100 段，位于合同段中间。预制梁场纵向长 450m，宽 23m，

7、其中，钢筋加工存放区 50m，预制区 200m，存梁区 250m。设 80T 龙门吊 2 套，T 梁底座 8 个，模板 2.5 套，拌合站设在主线外侧。（平面布置图附后）（二）台座的制作1、首先对场地进行硬化。同时注意场地的排水，整个预制场无存水现象。2、对场地进行规划，根据龙门跨径，场横向设置4 个底座，每个底座间距为5m，中间设置施工便道。3、台座均采用钢筋混凝土实心底板， 采用 C30 混凝土浇注，因拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部宽 100cm 深 30cm 长 300cm 围采用 C30 钢筋（增加钢筋数量）混凝土，以提高承载力，用 12钢筋按照 10×10cm

8、 绑扎。台座施工时在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口。台座有足够强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。槽钢有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm。（1）抗倾覆：最不利荷载预应力钢铰线标准强度Ry=1860MPa，拉控制应力为1395MPa。取整块拉台座作为受力分析对象， 所需各基础数据为： 台座各部分混凝土部分均采用 C30混凝土现浇，单位重为 24kN/m3，钢铰线拉控制应力为 1395MPa，其2公称截面积为 140mm。取台座 0 点的力矩，不考虑5mm钢板底板的作用，并忽略土压力的作用。最不利荷载：N=1395× 140× 38=7421KN，

9、 G=6.0× 0.5 × 2400× 40=2880KN，L1=3m，h=0.3m，则：平衡力矩： Mr=G×L1 =2880 ×3=8640KN· m倾覆力矩： MDV=N×h=7421×0.3=2226KN·m抗倾覆安全系数：平衡力矩8640=3.88 >1.5 （安全 )k= 倾覆力矩 =2226为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量12 钢筋，梁台座钢筋间距为 20cm同时每隔 1m设置箍筋一道，箍筋采用12 钢筋。台座施工时先绑扎通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊

10、好（在台座两侧用水准仪放样， 精确整平槽钢顶标高， 使其顶面标高与设计反拱值相符） ；检查无误后浇筑混凝土 , 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为 12 的二级钢筋，沿台座纵向 1.5m 预埋一道。底模边采用 50mm的槽钢作护边，用来焊接钢板和避免在周转期间损坏边角造成预制板缺陷。台座砼施工完成后，对砼顶面进行打磨，磨平满足铺筑钢板条件，铺筑钢板选择在温度较低时间段施工，一般选择在晚上温度最低时将钢板焊接在底座槽钢上施工。（三）轨道基础施工龙门吊轨道围为 K30+650K31+100，轨道基础采用 C25混凝土浇筑。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运

11、行。轨道基础采用两层基础，每层厚度30cm。（四）钢筋及波纹管工程1. 梁板的钢筋在钢筋加工厂集中加工，现场安装。a、钢筋安设、支承及固定（1）普通钢筋应根据设计图纸进行配料加工，弯曲成型，检查合格后方可绑扎。在钢筋加工时，对各种钢筋的下料长度、弯起点位置、弯起角度都要严格控制。钢筋绑扎时，按钢筋的穿插次序， 仔细测量钢筋的间距进行绑扎，并绑扎牢固。（2）垫块采用成品塑料垫块，垫块间距在纵横向均不大于 1.2m。桥面板混凝土的钢筋安设按照图纸要求，在竖向不有大于± 5mm的偏差。b、安装时严格控制预埋件位置。表 1：预埋件表序号名称备注1泄水孔PVC管2 防撞栏杆预埋筋3 伸缩缝预埋

12、件4 防震挡块预埋筋5支座预埋钢板钢板2. 波纹管的安装（1）波纹管在安装前应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、无渗漏现象时始可使用。（2）波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管造成管道堵塞，同时采用 5.5mm衬管保护波纹管，砼浇筑完毕后，提出衬管。（3）安装波纹管位置准确，采用钢筋卡子焊接固定，避免管道在浇筑混凝土过程中产生移位。（4）波纹管如有反复弯曲，在操作时注意防止管壁破裂，同时防止邻近电焊火花烧灼管壁。如有微小破损及时修补并得到监理人的认可。3. 钢绞线（1）钢绞线切割时，在每端离切口30

13、50mm处用铁丝绑扎。切割用切断机或砂轮锯，不得使用电弧焊。（2）钢绞线编束时，每隔11.5m 绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，钢绞线的端头用胶布或布包裹，防止在穿钢绞线的过程中划破波纹管，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，防止用混。（五）模板工程底模直接焊接固定在制梁台座上， 采用 5mm钢板，侧模用钢板和型钢加工而成， 即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。 端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫海绵条，侧模与底模间采用预埋槽钢相扣，加垫软皮管进行封闭， 同时用台座的预埋拉杆拉紧。模板分

14、节段制作， 采用龙门吊进行安装和拆模，装拆时应注意以下事项：（1）在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。（2）模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。（3）模板首次使用时，要对模板认真进行打磨抛光除锈工作。（4）安装时，注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。保证脱模剂涂涮均匀、无遗漏。（5）安装过程中，及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。1、 40T 梁模板示意图：侧模安装前，先将模板打磨干净，剔除焊渣及砼结块，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行侧模板的安装。

15、在模板安装过程中，要保证模板的接缝严密平顺，保证轮廓线条流畅顺直。附着式振动器的功率为0.75KW，振频为 180HZ，激振力为 12KN，每块侧模安装三个振动器，呈梅花型分布，两个安装在侧模马蹄斜面中心部位，一个安装在马蹄上方20-40cm 处，端头侧模安装两个振动器，梁板两侧振动器位置要相互错开，以防止由于过分振动而使砼产生离析现象，振动器与模板的联结牢固且便于拆装。侧模安装完毕后，再安装端头模板，端头模板安装前，先将预留钢筋扳进去，紧贴端头模板，以利于拆模后扳出，安装完毕后，检查模板的竖直度，线型及模尺寸，在满足规要求的情况下，紧固模板上下的对拉螺栓，使模板支撑稳定牢固，最后绑扎预埋钢筋

16、。2、模板制作及安装时的允许误差。表 1：模板制作允许误差项目允许偏差（ mm）外形尺寸长和高0,-1肋高± 5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼孔中心与板面的间距± 3板端中心与板端的间距0,-0.5位置沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0表 2：模板安装允许误差项目允许偏差（ mm）模板标高±10模板部尺寸+5,0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面部尺寸+10,0（六）砼工程梁体砼灌注振动体系采用侧模安装附着式振捣器、插入式振捣器联

17、合振动工艺，腹板下部及马蹄部分采用附着式振动器振动，腹板中上部及翼板采用插入式振捣器振动。附着式振动器每次开动时间为6-7s ，每层开动一次。插入式振捣器振捣时，移动间距不超过其作用半径的1.5 倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部分砼密实为止，其表现为：表面停止沉，或沉落不显著；振捣不再出现明显气泡，或振动器周围不再出现明显气泡；表面平坦，泛浆；砼将模板边角部位填满充实。严禁空振、过振，振捣时，应严格控制振捣时间。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管附近。由于腹板较薄，除去外保护层厚度，剩余厚度又为双层钢筋及波纹管占据，因此施工时要进一步采用人工插入光圆

18、钢筋进行加强振捣，分层浇筑。只要混凝土强度能够保证梁体表面、棱角不因拆模而受损坏，即可拆除。一般在常温下，混凝土强度达到 1N/mm2,即可拆除。砼浇筑完成后，浇筑后采用渗水土工布覆盖、洒水养生。为保证与桥面铺装的混凝土结合紧密，可对顶板混凝土在砼初凝后采用钢刷进行拉毛。拆除模板后，对梁板侧体用架管顶住土工布，使土工布紧贴梁板侧体，安排专人进行洒水养生，保持砼表面始终湿润。同时根据砼强度对梁板湿接缝、横隔板位置进行凿毛处理。拆模后，对梁板进行编号，并注明浇筑时间，制取的砼试件与梁体同条件进行养生。（七）预应力工程40 米 T 梁的砼强度达到了混凝土强度设计等级的90%且龄期不少于7d 后才能进

19、行拉。预应力采用控制应力和伸长值( 应变 ) 双控法、互相校核，千斤顶、压力表按规经校核后使用。后法预应力钢绞线拉程序如下：大小油缸回零初拉(15 k) 20 k拉 60 k 100 k锚固。在施工过程中绘制拉管理曲线图，对拉全过程进行监控，确保预应力施工质量。1、锚具与夹片锚具与夹片性能 100%达到预应力钢材的最小规定抗拉强度，锚具的锚固系数、硬度、夹片方式（三片）、回缩量（ 6mm）、夹片摩擦力（夹片与钢绞线之间的摩擦力）、夹片外露量等指标满足产品相关要求。锚圈、夹片、预应力筋的硬度相适应，并进行委托实验。2、拉设备采用 2 台油压 350t 千斤顶。3、千斤顶与油压表的校正（1）拉设备

20、在使用前进行标定并满足精度要求。使用时的状态如仪表、液压管道长度等与标定时状态相似。千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5 分钟，压力降低不超过 3%。千斤顶在预施应力前经过校正，确定其校正系数，校正工作由专业单位进行。（2）校验时，要将油表、油泵配套使用，不混用，并记录编号。（3）油压表的选用应为： 精度不低于 1.0 级（基本允许误差± 1.0%）。 最大表盘读数： 60MPa，读数分格不大于1MPa，表盘直径大于15cm。 防震型。（4）在施工中发生下列情况之一时，重新校验或更换已配套校验过的备用拉设备。 预应力筋连续断裂； 千斤顶严重漏油； 千斤顶更换油压部件或使用修复后的测

21、力仪表或更换油的规格； 油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期； 油压表指针不能回零点超过规定； 油压表在高压时，油表读数稳不住，即使用发现示值超过基本允许误差。4、预施应力（1）预施应力前作好如下准备工作。 检查梁体混凝土是否已达到设计强度及弹性模量要求，否则不允许预加应力。 千斤顶和油压表均在校验有效期。 检查钢绞线、锚具等技术合格证，并对锚具表面进行质量检查。 第一片预制箱梁拉前应测定下列数据：A 、锚具的锚口摩阻B 、管道摩阻C 、锚具锚固后的钢丝回缩量D 、夹片回缩量E 、钢绞线截面误差（2）预施应力是以主油缸油压表读数控制，并以钢绞线束伸长量校核，油压表压力计算公式如下：P=（A&

22、#215; k） / （F×） ×K式中 P:为油压表压力（ MPa）A:钢绞线束截面积（ mm2）k:拉控制应力（ MPa）F:千斤顶主缸面积（ mm2） : 千斤顶和锚圈口摩阻力折减系数K: 千斤顶摩阻系数（ 3）预施应力程序 预施应力程序为：0 初应力k（持续 2min）锚固 进行拉时，左右对称进行，拉顺序严格按设计图纸进行。拉的两端头，用坚实的钢板做成移动隔离墙挡住，以免锚头、锚锁打滑、钢绞线滑丝、断裂而伤人或物。 初始拉：两端同时对千斤顶主油缸充油，打紧工具锚夹片，使钢绞线束略为拉紧。充油前，可调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同

23、时注意使每根钢绞线受力均匀，随后两端同时加荷到 0.1 k，并在钢绞线束上标上记号，作为观察滑丝的标记。并且测量千斤顶到锚具边的距离。 钢绞线锚固 : 钢绞线束在达到 k时，持荷 2min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线束锚固。最后回油卸顶，拉结束。 拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。 拉完成后，要测量梁体上拱度和弹性压缩值。（4）预应力筋伸长量测量精度应达到 1.5mm，观察到的伸长量应为理论伸长量（应考虑摩阻损失）的± 6%，否则应分析原因，及时处理。拉以拉力控制，不能通过超拉来达到理论伸长量。初应力是为把松驰的预应力钢束拉紧

24、，此时将千斤顶准确定位，充分固定，使预应力钢束处于孔道中心，钢束拉紧后在钢束两端精确地标以记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即从该记号起量。拉力和延伸量的读数在拉过程中分阶段读出，预应力钢束的实际伸长值 L 由两部分组成，一部分是初应力至拉控制应力之间，实测的钢束伸长量 L1，另一部分是初应力时钢束的推算伸长量 L2（可采用相邻级的伸长度）即 L=L1+L2后法预应力钢绞线在拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力，导致钢绞线拉时，锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。公路桥梁施工技术规(JTJ 0

25、41-2000) 中关于预应筋伸长值的计算按照以下公式：L=（ 1）Pp=（2）式中：L各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp各分段预应力筋的平均拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值（N）；L预应力筋的分段长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量（Mpa）；P预应力筋拉端的拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点拉力，即为前段的终点拉力（ N）；从拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和（ rad ）；x从拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x 等于 L（m）；k孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道

26、弯曲及直线部分全长均应考虑该影响；预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。40 米 T 梁参数：项目名称取值拉控制应力 k1395 Mpa钢绞线面积 Ag2140 mm弹性模量 Eg1.95 ×105Mpa管道摩阻系数 0.25管道偏差系数 k0.0015拉端的拉力195.3KN应力计算：钢单端绞分Le-(KX+ PqPzPp L伸长线KX+量段 )编(m)（ rad ）(KN)(KN)(KN)(mm)(cm)号ab2.66500.0039980.99601048195.3194.52194.9118.93N1bc13.4390.0960.0441570.9

27、56804194.52186.12190.3293.2113.82cd3.76700.0056510.99436543186.12185.07185.5925.48ab6.54400.0098160.99023202195.3193.39194.3546.35N2bc9.0230.0960.0375320.96316375193.39186.27189.8362.4213.86cd4.31500.0064730.9935484186.27185.07185.6729.2ab8.21400.0123210.98775459195.3192.91194.158.1N3bc9.0230.0960.0

28、375320.96316375192.91185.8189.3662.2713.89cd2.65300.003980.99602841185.8185.06185.4317.93ab9.88300.0148250.98528484195.3192.43193.8669.82N4bc9.0230.0960.0375320.96316375192.43185.34188.8862.1113.92cd0.991500.0014870.99851386185.34185.06185.26.692ab1.02100.0015320.99846967195.3195195.157.261N5bc9.425

29、0.07850.0337730.96679102195188.53191.7665.8713.79cd9.40800.0141120.98598711188.53185.88187.264.18（5）拉质量要求： 实际伸长量不超过计算伸长量的±6%（两端之和）。 拉过程中出现以下情况之一者，需要更换锚具或更换钢绞线重新拉。A、锚具夹片错牙在23mm以上者。B、锚具夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）。C、锚环裂纹损坏者。D、切割钢绞线或者压浆时又发生滑丝者。E、滑丝或断丝者。（6）拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。（7）钢绞线外露头切割。压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记

30、录得到监理工程师认可后方可切断预应力钢筋尾部多余的钢绞线，钢绞线使用砂轮锯从锚固装置后 30 40mm处切割，切割前，切割处钢绞线用细铁丝缠绕防止散编， 切割过程中，在切割端缠绕用水浸湿的石棉绳进行保护。（8）滑丝与断丝处理。在整个拉过程中，严密注意钢绞线及锚具滑丝情况及其它意外情况。 当全梁断丝、滑丝总数超过钢丝总数的 0.5%，且一束断丝超过 1 丝时均须进行处理。 处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根拉油顶进行补拉。当一束出现多根钢绞线滑丝时，须放松刻束钢绞线并重新装夹片整束补拉。（9）有关规定 拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强

31、度， 并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行拉。 高压油表必须经过校验合格后方可使用。校验有效期不得超过一周。 千斤顶必须经过校正合格后方允许使用。 每片梁拉时，必须有专人负责及时填写拉记录。 千斤顶不准超载， 不准超出规定的行程； 转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。（10）安全要求 高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。 油压泵上的安全阀应调至额定工作油压下能自动打开的状态。 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连通，油路的各部接头，均须完整紧密、油路畅通，在额定工作油压下保持5min 以上均不得漏油。若出现故障应及时修理或更换。 在

32、拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。 拉时发现拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 锚具、夹具均应设专人妥善保管， 避免锈蚀、沾污、遭受机械操作或散失。施工时为避免锈蚀、沾污、遭机械损伤等，在终拉完应用防水涂料对锚具进行防锈处理。（八）压浆、封端所有钢绞线束拉锚固完成后，即用龙门吊机将梁板移至存梁场。在存梁场进行孔道压浆，压浆采用活塞式压浆泵，灰浆拌制采用灰浆搅拌机。在压浆前先用高压水冲洗孔道，然后用空气压缩机吹干孔道的积水。为了确保压浆质量，防止压浆后灰浆收缩出现空隙，在施工时，应严格控制水泥浆的水灰比及压浆压力。水泥浆强度不低于梁体混凝土强度。梁头封锚时，严格控制好封端模板的

33、几何尺寸，防止封锚砼造成预制梁超长或缩短现象发生。（九）安装预应力简支 T 梁采用双导梁架桥机进行安装。 首先用龙门吊机将预制梁放在移梁平车上，平车自行到架桥机后端，架桥机起吊梁进行安装。（十）移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规要求后， 采用龙门吊将梁板移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求，加工专用兜底吊具，存放时对存梁场地进行整平、压实，同时浇筑砼（ 40*40cm）梁枕设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。（十一）施工注意事项1、蜂窝蜂窝是指砼表面无水泥浆, 骨料间有空隙存在 , 形成数量或多或少的窟窿, 大小如蜂窝 ,形状不规则 , 露出石子深度大于5mm,深度不漏主筋 ,

34、 可能漏箍筋。原因分析(1) 模板漏浆 , 加上振捣过度 , 跑浆严重。(2) 砼塌落度偏小 , 加上激振力不足或漏振。(3) 砼浇注方法不当 , 没有采用带浆法下料和赶浆法振捣。(4) 砼搅拌与振捣不足 , 使砼不均匀 , 不密实 , 造成局部砂浆过少。预防措施(1) 浇注前必须检查和嵌填模板拼缝 , 在边缝采用木条封住并浇水湿润 ; 浇注过程中有专人检查模板质量情况 , 并严格控制每次振捣时限。(2) 塌落度过小时拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振捣工具的性能必须与砼的工作度相适应 ; 一名振捣手跟着灰斗粗振 , 另一名振捣手随后细振 , 按规定的振捣间距精心振捣, 尤其加强模板边角和结合部

35、位的振捣。(3) 严格执行带浆下料和赶浆法振捣 , 注意砼振实的表现。(4) 砼拌制时间应足够 ; 分层厚度不得超过规规定 , 防止振捣不到。2、孔洞孔洞是指砼表面有超过保护层厚度, 但不超出截面尺寸1/3 的缺陷 , 结构存在着空隙 ,局部或部分没有砼 , 狗洞是指可以望穿砼结构的空洞。原因分析(1) 外模板距离狭窄 , 振捣困难。骨料粒径过大 , 腹板钢筋过密 , 造成砼下料中被钢筋和抽拔管卡住 , 下部形成孔洞。(2) 砼流动性差 , 或砼成分出现离析 , 粗骨料同时集中到一起 , 造成砼浇注不畅。(3) 未按浇注顺序振捣 , 造成漏振点 ; 没有分层浇注 , 或分层过厚 , 使下部砼振

36、捣作用半径达不到 , 形成松散状态。(4) 水泥结块、骨料中含有泥块等杂物。预防措施(1) 采用流动性良好的砼 , 在钢筋密集处采用细石砼浇注 , 振捣时设专人在模板外敲打协助振捣并检查砼振实情况。 对构件角点和结合部重点检查 , 特别注意振捣 , 不能用机械振捣时 , 可改用人工插捣 , 插捣应反复数次 , 确保砼不出现孔隙。(2) 砼配比中掺加高效减水剂 , 确保砼流动性满足工作要求 ; 在砼运输、浇注的各个环节采取措施保证砼不离析。(3) 振捣应密实 , 不允许出现漏振点 , 吊斗应按布灰厚度 , 走动卸灰 , 避免吊斗直接将砼卸入模板 , 一次卸料过多。(4) 严防杂物出现在拌制好的砼

37、当中。3、“烂边”和“烂根”原因分析“烂边”和“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好 , 模板下底边与台座包边角钢结合不紧密 , 振捣时砼表面失浆造成。 漏浆较少时边角出现 “毛边” , 漏浆严重出现砼蜂窝麻面。另外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成梁板“烂边”和“烂根”的一个原因预防措施(1) 接缝处夹带橡胶海面条或无纺土工布止浆 , 拼缝设计成搭接企口缝 , 并用钢木压板、橡胶压条止浆 , 预制台座包边角钢表面粘帖橡胶海棉 , 防止模板激振时底边脱开台座。(2) 拼缝两侧的振捣器起振时保持同步 , 异步后模板拼缝漏浆加多。4、层印原因分析(1) 砼浇注顺序控制的不好

38、, 浇注下层砼时 , 上层砼等待时间过长 , 砼出现明显的接茬痕迹。(2) 在砼拌制、运输、浇注三个环节中机械故障 , 停歇后继续浇注。 而未按照施工缝的要求进行检查处理。(3) 分层浇注时砼振捣过度 , 造成石子下沉 , 水泥砂浆上浮 , 浆多的地方颜色发青 , 石子多的地方颜色发白 , 形成对比。预防措施(1) 预制梁浇注顺序一般从模板一端开始水平分层浇注 , 从模板一头开始 , 先浇注一段马蹄 , 反回头浇注腹板段、 翼板 , 再向前浇马蹄 , 再回头浇注腹板、 翼板 , 如此反复保持浇注斜面不断推进。(2) 砼停歇后继续浇注 , 虽未超出施工缝停歇时间 , 亦应参照施工缝的要求进行检查

39、 ,情况严重时严格按照施工规的规定处理好施工缝。(3) 精心组织振捣 , 注意砼振实的表现 , 振捣棒插入下层砼 5-10 厘米 , 避免砼发生离析。5、错台、跑模原因分析(1) 模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好, 相邻两块模板本身嵌缝。(2) 相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一 , 模板激振后涨开程度不一。(3) 砼侧压力比较大 ; 拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤 , 激振过程中出现螺母脱丝。预防措施(1) 定期修整模板 , 确保模板底边和拼缝处平整度满足规要求。(2) 设专人紧固模板 , 手劲一致保持对拉螺杆松紧一致。(3) 装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况 , 杜绝

40、使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。砼侧压力比较大时 , 拉杆上双螺母。 激振强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片 , 防止拉杆崩丝 , 出现跑模。6、收缩裂缝砼的收缩分干缩和自收缩两种。干缩是砼中随着多余水分蒸发, 湿度降低而产生体积减少的收缩 , 其收缩量占整个收缩量的很大部分; 自收缩是水泥水化作用引起的体积减少。收缩量只有前者的1/5-1/10 。干缩裂缝呈现在 T梁翼板顶面 , 宽度多在 0.05-0.2mm 之间 , 其走向纵横交错 , 无规律性 ,分布不均 , 并随温度和湿度变化而逐渐发展。原因分析(1) 砼养护不当。撒水次数过少 , 表面损失水分过快 , 造成外收缩不均匀而引起表面砼开裂

41、。(2) 过度振捣造成离析 , 表面水泥含量大 , 收缩量也增大。预防措施(1) 注重养护，养护龄期为 7 天, 用渗水土工布覆盖 , 专人洒水，土工布保持始终湿润，避免曝晒。(2) 振捣密实而不离析 , 对板面进行二次抹压 , 以较少收缩量。五、质量保证措施（一）质量保证体系：（详见质量保证体系框图）（二）质量保证措施建立健全质量管理领导小组本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构 - 质检科，质检科设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。组成以总工程师为首， 选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法， 结合现场实际情况， 精心编制出详细

42、的施工方案， 报业主和监理工程师批准， 杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。 成立创优工作领导小组。 第一管理者任创优工作领导小组组长， 副组长由副指挥、 副经理和总工程师组成，组员由业务部门负责人和各队队长、队技术主管组成。建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则， 建立项目经理、 项目副经理、 总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。制定奖罚办法 , 将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，

43、按项目和工序落实到人， 实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。根据规要求制定详细的部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。 项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分， 并将结果予以通报， 此结果将是核实各工程队工资的首要依据， 工程队质量质检小组每天进行质量小结， 每周进行一次自检自评， 并将结果报项目部的质量领导小组， 此结果亦是职工工资、 奖金发放的重要依据。实行全员质量风险抵押金制度。 所施工项目达到创优目标的， 除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的 5予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。出现质量事故时， 除对责任

44、人及所在施工队实行经济处罚外， 还将对责任人进行相应的行政处理 , 并在三年不得晋升职务。实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时， 必须先质量后进度。 发生质量问题， 扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。 对于关键工程质量必须采用双控措施， 经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。加强职工培训，提高施工人员的素质采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙， 请监理工程师或工程师代表讲授技术规和施工操作方法， 组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。每一新的分项工程开工后，均先做试验段，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规要

45、求后，组织相关施工人员在现场进行讲评， 提出在施工中应注意的事项。深入开展“百年大计，质量第一” 、“质量责任重如泰山” 、“质量就是企业生命” 、“用户在我心中， 质量在我手中” 为主题的质量教育活动， 使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、 检测仪器设备的标定、 材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、 检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。 杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材

46、料而导致影响工程质量情况的发生。六、安全保证措施（一）安全保证体系：（详见安全保证体系框图）（二）安全措施：1、建立健全安全保证体系，设专职安全员。对外和当地的治安机关密切配合，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全。2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，作好本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培

47、训。4、根据本工程的特点制定各项安全措施，例如各种施工安全措施，交通运输安全措施。5、建立检查落实制度，经常召开会议，会上布置，会后检查落实，做到超前控制。6、引入竞争机制，把安全纳入承包容，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。7、在施工过程中，在孔桩附近设置醒目的警示标志。8、抓好现场管理，开展文明施工，保持材料、机具堆放整齐的工地文明施工的良好状况。9、经常向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天天气预报，遇有强风暴雨要及时做好预防工作。10、事故控制点：高处坠落事故；触电事故；物体打击事故；机具伤害事故；爆破作业事故。11、按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场道路及安全防护等设施，同时符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。12、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。13、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。14、工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。15、严禁酒后上岗。16、机械司机、电工等专业工种，必须按503685特种作业人员安全技术考核管理规定经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单