B型地铁车落车调整概述-5精选文档

1、B型地铁车落车调整概述、八 、前言随着我国经济和城市规模的快速发展，城市人口数量的扩大和汽车保 有量的骤增，交通堵塞已经成为困扰各大城市发展和百姓生活的突出问 题。城市轨道交通作为一种大运量、快捷、环保、安全的公共交通，在缓 解城市压力中作为各地方政府的首选，也受到了广大群众的青睐。在轨道车辆的装配过程中车辆落车是最后一道工序，是车体与转向架 连接的重要环节，落车后需将制动软管和电气插接头连接到位，调节各种 运行参数，其中各种运行参数的调整是车辆落车的重难点。文章重点讨论 B型地铁车落车时机械部分的连接和运行参数的调整。1 B 型地铁车落车前部件安装B型地铁车车体与转向架连接主要包括中心销、高

2、度阀的安装以及空 气簧的处理和制动软管的检查连接。中心销是车体与转向架之间的主要连接部件，需对中心销与车体的接触面进行防腐、防锈处理，并在中心销下端涂抹较小厚度的润滑脂。高度阀在制动管路安装工序完成，车体落到转向架上之后进行安装， 注意保证水平杠杆活动灵活。制动软管安装前需检查软管管口及转向架上接头保护是否缺失，确保 无杂质进入管路中。落车时需在空气簧定位座外圈和车体安装座内均匀涂抹润滑脂。2 B 型地铁车车体落成2.1 整车吊装吊起车体后，在转向架上方缓慢下落，中心销与中心销套、空气簧座与空气簧对准。车体下端距离轨面500mm以下时，操作者可在转向架两侧对转向架做适量移动调整，保证车体与转向

3、架组装位置准确。2.2 下盖安装 车体落在转向架上后，对正中心销和牵引梁上的销孔，进行中心销下 盖的安装。牵引梁的中心筒下面与下盖间的间隙为1114mm可用卡钳和卷尺配合测量。最后，正确安装防松片。3 落车后尺寸调整3.1 空气簧高度及压力值调整空气簧下面的调整垫厚度为 tmm （调整垫范围为06mm,给管路提 供600900KPa的风源，直到压力稳定后调节高度阀杆，并测量空气簧的 高度，使空气簧上平面与转向架工艺块之间的距离在（255+t） ± 3mn范围内。同一转向架空气簧高度差不超过3mm反复充排风3次，若空气簧的高度始终于合格， 则将高度阀杆的螺母固定。 若空气簧的高度未达标

4、准值， 则需对空气簧高度重新调整。空气簧在正常工作状态下，水平杆须保持水平，且高度阀既不充风也 不排风；调整杆要始终保持上、下两轴承外圈中心线平行。3.2 四角高尺寸测量采用卷尺测量X处尺寸，落车当天，标记 X尺寸应为118124mm两 天后，标记X的尺寸应为115123mm否则使用调整垫进行调整。注意调 整垫总的插入厚度不应超过 10mm。同一转向架X的尺寸差不应大于2mm落车两天后，调整联轴节的高度差时，在保证轮重分配的条件下，X可放宽至4mm四角高通过调整达到要求后，将吊耳及轴箱簧下盖紧固。3.3 车钩高度调整测量用卷尺测量车钩到轨面距离，要求尺寸为660680mm注意保证钩身前后倾斜在

5、800mn范围内不得超过10mm3.4 横向止挡间隙调整横向止挡间隙值为1012mm拆下横向止挡固定螺栓，加调整垫，使 之用塞尺测量至规定值后，重新紧固。最后将车体重新落下并恢复车体与转向架之间的连接，打开空气簧供 风管路对空气簧进行充风。3.5 垂向止挡间隙调整垂向止挡间隙值为2835mm拧松垂向止挡紧固螺钉，增减调整垫， 使之达到规定值后，重新紧固。3.6 车辆地板布高度调整 用轨对轨定位架测量地板布到轨面距离， 同一辆车的误差不超过 1mm，同一列车误差不超过 2mm。车辆的高度调整用空气簧下面的调整垫来进行。调整垫的厚度为：新 造车06mm车轮磨损后036mm不得用高度阀调整车辆高度。

6、3.7 车体倾斜测量 保证空气簧高、四角高在规定范围，用倾斜尺杆和卷尺测量，车体左右倾斜应不大于10mm若不符合要求，通过在空气簧下平面加垫进行调整。3.8 转向架联轴节高度差测量将测量工装水平放置在轨面 （标准轨） 上，并处于联轴节的垂直下方。在AWOl犬态下，分别在两个半联轴节的内齿套表面画线A B,两线距离联轴节中间位置相等，均为 68mm先将测量工装上的高度尺与内齿套一端A对齐，使高度尺顶部与联轴节最低端处相接触，读取刻度尺的读数。再将 高度尺杆移到联轴节另一画线处B,读取刻度尺的读数。两读数的差值即为传动齿轮轴与电机轴的高度差，高度差应为2±0.5mm（电机轴高于齿轮轴）。3.9 防滑速度传感器安装 使用紧固件将防滑速度传感器安装到轴箱上，使用调整垫调整传感器与轴箱之间的间隙，大小为 0.9± 0.6mm。3.10 排障器距轨面尺寸调整 排障器距轨面尺寸调整仅适用于头车一位转向架。测量排障器下端距轨面距离，距离为75mm若尺寸不满足要求，可将排障器螺栓松幵，通过 支架上的长圆孔调整排障器距轨面高度。4 结束语 轨道车辆装配落车调整是一项很重要和复杂的工作，需要装配工艺人 员严格按照设计图纸编制详细的落车调整文件，操作者需严格按照文件进 行操作调整。文章旨在提出 B 型地铁车车辆落车需调整运行参数，为轨道 车