船舶尾轴密封装置资料

1、张培宇坞修钳尾轴密封装置拆装工艺程常见橡胶环式密封装置种类及衬套材料产SIMPLE COMPACT.* b.日本产KOBELCO、DOVER. JMT. WARSLIA.* c、荷兰产LIPS.*密封装置底座材料：铸铁或锡青铜。*防蚀衬套防蚀衬套的种类；铸铁、青铜、不锈钢或不锈钢上镀陶瓷层。防蚀衬套的加工要求令 养 衬套法兰凸肩定位030-0. 50mmo衬套和轴颈配合010. -0. 30mm。b、防蚀衬套外径表面粗糙度RaO. 8微米。外圆圆度、圆柱度不大于0. 025mmo内外圆同轴度不大于0. 05mmo新衬套外圆标准直径公差尺 寸：0- + 0. 20mmo防蚀衬套外圆倒角位：3-8

2、mmo令c、防蚀衬套第一道油封位与倒角边缘至少25mm以上。d.防蚀衬套外圆有磨痕吋应该光车，但也允许通过调整衬套或油封 底座的位置避开旧磨痕1025mm,以密封圈与衬套的良好接触。防蚀衬套的加工要求e、衬套磨损严重，接近或超过使用极限时，需要换新或喷涂恢复尺寸。对喷涂恢复标准尺寸的，必须保证喷涂层具有不低于母材的机械 性能和抗蚀性能且喷涂层质地致密，与毋材紧密结合。'备蟲踽髒寸如杲務足屬也允许用镶套（不锈钢或铜套）* 0对镀有陶瓷层的防蚀衬套通常不需要光车（正常情况下永不磨鼬：器鑫布|體畫轟聽但要检查陶瓷层是否有裂纹或凹坑密圭寸胶圈简介常用密封胶圈的材料：丁輒橡胶或氟橡胶。密封胶圈应

3、在有效期内'并有产品合格证书。蠶憂鳖亀曇号、规格、形狀等均軒臥竝胶圈昭放良好，辰边应防蚀衬套外圆光车后，密封胶圈弹簧应该适当收紧，正常要求衬套外圆每光车1毫米, 弹簧缩短3毫米。一般下列情况均需要换新：a.密封胶圈经过长时间磨损。b.环体损伤.破裂。辰边硬化、开裂。5密封胶圈老化，弹性不足（可以套在衬套上，用手慢慢转动，拉伸检查）密封装置的装配和安装令拆装前后均要记录好尾轴下沉量数据。令油封盒底座与船壳本体间、油封盒环与环间做好相应的定 位马克。油封盒与衬套拆卸后解体、清洁、检查。令后密封装置在尾轴管内如自带滑油系统管路，该管路分别 要做空气压力试验o. 2kg/cm2保压5分钟内不泄

4、漏。令衬套的检查、加工参照油封的厂家、规格等说明书要求进 行。密封装置的装配和安装+韻屠完后，用密封胶酗弹簧套在衬套上检查其松紧度，稍稍略令5.6.密封组装完毕后，用内径千分尺测量检查每道密封的内径，确 定密封圈收缩量的情况。一般收缩量要求达到：（1-15%）D毫米。 用手指沿着每道密封辰边检查一遍，是否有缺陷。令5.7,将衬套平放在工作台上，圆面倒角方向向上。用葫芦将密封盒 吊起，调整四角高度，套入衬套前，应在衬套外圆面及倒角及每道密 封胶圈上涂抹滑油，防止辰边翻圈。套密封盒的同时，要检查密封胶 圈辰边方向是否正确，防止辰边翻边。令5.8.整套密封装置装配完毕后，应在衬套与密封座之间固定专用的 保持架或用铁丝捆牢。吊船安装时，必须保持与拆前的马克一致。压力试验及报验令轴系完工后，尾轴系统压油试验，压力试验的压力为工作 压力的1.5倍，但一般不超过0. lMPao令前后衬套跳动量调整并记录，测量记录尾轴下沉量。令水封加油检查，上紧检查塞头以及所有定螺栓后，正确扎好保险。令防绳罩装复或焊接并报验。谢谢大家人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高