半柔性路面试验路段施工技术规范(最新)

1、.高性能半柔性复合路面试验工程施工.;- 8 -高性能半柔性复合路面试验工程施工招标文件施工技术规范 目 录1 原材料要求········································

2、;·····12 混合料设计参数···········································&

3、#183;·······43 施工技术要求与方法········································&

4、#183;······51 原材料要求1.1水泥水泥:选用普通硅酸盐水泥42.5#，参照公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）中的有关方法进行检验。水泥砂浆配合比例为1：3的水泥和标准砂，按规定水灰比0.5，以标准成型法制成40×40×160mm试件，并在标准条件下养护到规定龄期，测定试件抗折、抗压强度值，按规定表查对其标号值，检测水泥质量是否合格。结果见表1-1。表1-1 水泥标号的测定 （单位：MPa）水泥品种3天抗压强度3天抗折强度3天抗压强度28天抗折强度42.5#3.56.542.5

5、6.5承包人选用水泥时，水泥的各项路用品质必须合格，并应通过混凝土配合比试验，根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性确定可使用水泥的品种、标号及厂家。1.2沥青因为母体沥青混合料的空隙率较大，为了避免沥青发生流淌及保证沥青混合料的稳定，选用国产AH-70沥青，参照公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)中的有关方法进行检验，具体检验指标见表1-2。表1-2 沥青技术指标检验结果AH-70 重交通沥青技术指标实验结果针入度（250C、100g、5s） （0.1mm）60-80软化点（环球法）（）45延度（150C、5cm/min）（cm）20含蜡量（蒸馏法）（）2.2闪点（COC）

6、（）260溶解度（）99.5旋转薄膜烘箱实验延度（100C）（cm）6质量损失%±0.8针入度比（250C）（%）611.3集料粗集料采用石灰岩，为了形成较大的空隙率，粗集料采用单一粒径9.513.2mm；细集料选用石灰岩石屑，为间断级配。矿粉选用普通石灰石矿粉，过0.075mm的方孔筛后使用。参照公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）实测集料的视密度，结果评定见表1-3。细集料要求应符合1-3的规定。同一配合比用的砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。表1-3 集料试验结果及技术要求粗集料试验项目上面层技术要求表观相对密度不小于2

7、.6表干相对密度毛体积相对密度吸水率（%）不大于2.0细集料项目技术要求视密度不小于2.5坚固性不大于（%）12矿粉实验项目技术要求视密度不小于2.5含水量不大于%1<0.6（%）100<0.15（%）100<0.075（%）90-100外观无团粒结块（%）75-100为了满足水泥砂浆的流动性要求，河砂采用粒径比较小的特细河砂，其具体规格见表1-4。表1-4 标准砂的规格方孔筛筛孔直径（mm）含量（%）0.61.1810.30.62.40.3以下931.4 聚合物乳液聚合物乳液推荐采用羧基丁苯乳液建议采用上海高桥BASF公司生产的羧基丁苯(SD622S)乳液, 固含量为47%

8、 ,成膜温度11,粘度0.03Pa·s，PH值为9.5。2 混合料设计参数2.1 母体沥青混合料级配要求范围表2-1 母体沥青混合料级配组成表混合料类型筛孔尺寸（mm）I型II型通过质量百分率（）26.21001910093-10013.293-10040-704.7514-3212-302.369-227-200.66-140.35-120.154-80.0752-6沥青用量（）3.0-4.22.7-3.9水泥砂浆的最大渗透深度（cm）510注.最佳沥青用量通过马歇尔试验确定.2.2 母体沥青混合料的马歇尔设计指标表2-2 母体沥青混合料指标要求母体沥青混合料指标要求密度(g/cm

9、3)马歇尔稳定度(kN)流值(1/100cm)空隙率()击实次数（次）施工温度（）>1.90>32040202850严格按照交通部现行规范执行本试验路的目标设计空隙率为25%。2.3水泥砂浆的性能指标水泥砂浆的性能指标要求见表23。表 2-3 水泥砂浆的性能指标指标范围备注流动度（s）1014抗折强度（Mpa）>3.07天养生抗压强度（Mpa）1525试验路水泥砂浆的参考配合比：（水水泥河沙矿粉）配合比为590909437219。2.4聚灰比试验路建议按聚灰比(胶乳/水泥)为10%掺加丁苯乳液。2.5 半柔性路面混合料的技术标准值半柔性路面混合料的技术标准值见表24所示。表2

10、-4 半柔性路面混合料的技术标准值半柔性路面混合料的技术标准值抗弯强度（MPa）弯曲破坏应变试验条件>25>30×10-3试验温度20，养护7天试件，尺寸5×5×30cm跨距20cm，加荷速度10mm/min(中央载荷方式) 马歇尔稳定度(kN)流值(1/10mm)空隙率()动稳定度(次/mm)>92040<3>10000注：路表面抗滑性能大于60 BPN。动稳定度是根据重庆交通大学的试验结果提出。3 施工技术要求与方法3.1施工方法半柔性路面的施工主要包括母体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆的灌注两个主要阶段。由于半柔性路面的设计要求

11、和设计方法不同于一般沥青路面，而且其中涉及到水泥砂浆的灌注这一工序，因此半柔性路面的施工方法也不同于一般沥青路面的施工方法。根据半柔性路面混合料的特点，以及国外实施半柔性路面施工的经验，半柔性路面的主要施工步骤如图3-1所示。多孔母体沥青混合料的铺设水泥胶浆的制作水泥胶浆的灌入养生开放交 通图3-1 施工步骤示意图现将以上各过程的要点简述如下：母体沥青混合料的铺筑多孔母体沥青混合料路面的施工过程应包括四方面：混合料的拌制、运输、摊铺和压实成型。混合料在沥青拌和厂内采用拌和机械拌制，拌和设备可采用间隙式拌和机或连续滚筒式拌和机，其拌制过程与其它沥青混合料基本一致。拌和时需要严格控制沥青用量与拌和

12、温度。根据已铺设的试验路来看，对于大孔隙的半柔性混合料来所说，沥青用量的少量增加，就会沉积到面层底部，阻碍水泥砂浆的灌入，严重影响施工质量。拌和温度的确定，既需保证沥青对矿料能良好裹覆，又应尽量减少因加热引起沥青性质的变化。温度的确定主要由沥青的粘度决定。多孔母体沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。现场铺筑包括基层准备、放样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通沥青混合料一样。铺设面层的基层应平整、坚实、洁净、干澡，标高和横坡符合要求。铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料一样，采用热拌热铺并碾压成型。摊铺混合料时应均匀，无离析现象。半柔性复合路面的平整度主要取决于多孔母体沥青混合料的平

13、整度，摊铺碾压过程中应严格控制表面的平整度，杜绝因摊铺速度变化、摊铺操作不均匀或集料级配不正常所引起的不平整。摊铺层厚度和路拱应符合要求。半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成的路面结构，因此在母体沥青混合料的铺设中要严格控制骨架空隙率，选择合适的压实机械和碾压次数。有条件的话，尽量选用宽幅摊铺设备，这样可以减少接缝痕迹，保证路面平整度。为防止表面堵塞而影响填充水泥砂浆的渗入，母体沥青混合料的铺设以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机作为辅助碾压工具，碾压时，碾压轮上需要喷水。碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍，但是当材料温度降到80左右时要进行整平碾压，以消除轮迹。沥青路面成型后，非施

14、工车辆不得上路行驶，在交通完全封闭的情况下冷却至常温，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，从而影响水泥砂浆的灌入效果。多孔母体沥青混合料铺设的质量，将直接影响半柔性路面的使用性能，因此，铺设时应特别注意诸如平整度等方面的质量管理。另外，为了防止灌入的水泥砂浆渗透到多母体沥青混合料铺装层以下的基层内，铺设前要认真检查基层的密实情况，必要时可加设隔离层。水泥砂浆的制作通常使用水泥砂浆拌和机现场制作水泥砂浆其加料顺序为：水矿粉胶乳水泥细砂减水剂。加水之前应将其它材料拌和12min至均匀，加水再拌和23min，搅拌直至材料均匀一致，即可制成水泥砂浆。如要求达到某种景观效果，可以与矿粉一起加入一定成份

15、的颜料（色粉）进行拌和（在一些功能铺装中经常采用该办法为路面着色形成彩色路面）。水泥砂浆制作的设备一般用移动式搅拌机进行。可根据工程规模，选用专门适用水泥砂浆制作和灌入的移动式混合设备车进行施工。水泥砂浆的灌入首先钻芯取样，测定已铺半柔性路面母体沥青混合料的空隙率。以此做为控制填充水泥砂浆用量与技术指标设计的参数，控制水泥砂浆的流动度，以保证水泥砂浆的渗入。渗透用水泥砂浆的使用数量，根据渗透深度、母体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等因素计算确定。砂浆损失率一般为10左右。当确认铺设的多孔母体沥青混合料己冷却至50以下后，将设计用量的水泥砂浆搅拌完毕后尽快灌浆，一般应在搅拌后的515mi

16、n内使用，以免水泥砂浆随着时间增长流动度变小，影响水泥砂浆的渗透效果。因此，与一般沥青混凝土路面施工相比，要求各工序之间的衔接要更加迅速、紧凑。灌浆时，应将水泥砂浆反复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺，使用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使灌入的水泥砂浆更加均匀、密实。当路面有纵向坡度时，要从低处向高处撒铺浆料，以防止水泥砂浆因为快速流动而造成渗透效果不好。为了帮助浆料渗透，要及时采用小型振动压路机碾压帮助渗透，使浆料能充分均匀地渗入母体骨架空隙中。碾压时，保持碾压轮湿润。当大面积施工时，水泥砂浆的灌入可参照国外半柔性路面的施工方法，采用特制的水泥砂浆喷洒车进行喷洒灌入。由于水泥砂浆喷洒车

17、可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌，能够保证水泥砂浆的流动性和均匀性，防止水泥砂浆中砂的沉积，从而施工质量相对较高。刮除多余浆料渗透完毕后，用路耙将残余在沥青路面表面上的水泥砂浆清除干净，以暴露出母体沥青混凝土表面的凹凸不平为宜，防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上，可能在一定程度上影响路面外观，降低沥青路面的抗滑性能。当对防滑和外观有特殊要求时，可用石英砂打磨除去剩余的水泥砂浆，这要根据材料及施工方法来对待。也可在水泥浆体灌注完毕，待初凝后将表面清理干净，将缓凝剂喷洒在路表面上，最后在内部水泥浆体终凝以前将表面的水泥浆用水冲洗干净，这样即可以保证下层水泥浆体的强度，又能保证路表面色泽的均匀性。在此之前

18、，禁止人员与车辆通行。养生对渗透浆料要进行一定时间的养生。当施工气温在30以下时，不需要特殊的养生方式；而在气温30以上时，有必要使用塑料薄膜进行养生。养生时间视浆料的性质而不同，通常23d后便可开放交通，如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂，则可望在数小时后开放交通。待浆料硬化后即可开放交通。开放交通前的一般养生时间，可由表3-1所示。表3-1 半柔性路面开放交通时间表水泥砂浆类型养生时间普通型约3天早强型约1天超速硬化型约3小时3.2施工注意事项半柔性路面可能由于材料与配合比的差异带来特性的差异，所以在施工时必须充分把握其特性。由于添加材料与水泥砂浆的种类差异，施工方面的注意事项也不尽相同，所以必须遵循各自的设计说明开展施工，一般性的注意点如下：母体沥青混合料的碾压以钢轮压路机为宜，轮胎式压路机易使空隙阻塞。 水泥砂浆的灌注施工必须在路面温度降至50以下才进行。否则过高的温度会使浆料迅速硬化。同时，必须确保路面表面没有尘埃和水等物质。 水泥浆料的撒布要迅速，一次撒足，尽量避免在开始硬化后二次补料。 使用