多塔防碰撞施工方案

1、 目 录一、编制说明2二、工程概况21.基本概况22.塔吊概况23.塔机具体配备情况2三、编制依据4四、塔吊的运行及安全防护4五、塔吊防碰撞措施61.多台塔吊作业的运行原则62.塔吊在水平面方向的防碰撞措施73.塔吊在垂直方向的防碰撞措施74.防止物件坠落伤人防护措施8 5.周边环境 .9六、应急措施91.制动器失灵情况下的应急措施：92.失控情况下的应急措施103.突发停电下的应急措施104.发生碰撞后的应急措施11七、应急保障体系111.应急指挥小组112.应急程序123.应急电话12八、安全文明施工12群塔防碰撞施工专项方案一、编制说明 为确保本工程施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安

2、全第一，预防为主”的安全管理方针理念；改善职业健康安全条件，杜绝一切伤亡、伤害和机械事故；规范现场塔吊施工次序，提高塔吊施工效率；减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险，特编制此方案。二、工程概况1.基本概况本工程为大径山旅游集散中心工程，位于杭州市余杭区漕雅路。共4层，地下一层局部二层、地上二层，建筑物总高度17.45m。基础为柱下独立基础无梁板，上部结构为现浇钢筋混凝土框架结构。建筑结构的安全等级二级，合理使用年限50年；抗震设防烈度为6度，本工程属于公共建筑，地下耐火等级为一级，地上耐火等级为二级。地下室防水为一级，屋面防水等级为一级。垂直运输安排：工程施工阶段采用QTZ63三台作主体

3、结构施工中的垂直运输机械。根据建筑物及施工要求，项目部认为选用浙江凯达奔克起重设备有限公司生产的塔吊方可满足工程需要。2.塔吊概况按工程总体安排，结合现场实际情况，本工程基础、主体阶段施工拟采用三台QTZ63型塔式起重机，起重臂55米、56米。（位置见附图）3. 塔机具体配备情况塔吊编号型号臂长（m）荷载自由高度初始安装高度最终安装高度1#QTZ63556t39m40待定2#QTZ63566t39m21待定3#QTZ63566t39m27待定三、编制依据1、大径山旅游集山中心工程施工图。2、塔吊建筑机械厂家提供的塔吊使用说明书及基础施工图；3、JGJ59-2011建筑施工安全检查标准；4、JG

4、J46-2005施工现场临时用电安全技术规范；5、JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规范；6、GB5144-2006塔式起重机安全规程；7、建筑施工安全技术操作规程；8、建设部第166号建筑起重机械安全监督管理规定；9、GB5082-85起重吊运指挥信号；10、浙江省政府对特种设备安全管理相关条例。四、塔吊的运行及安全防护1.塔吊验收合格后,对塔司及信号工进行严格安全交底,交底后方可进行塔吊作业。2.塔司和信号工进入现场必须戴安全帽，穿绝缘鞋。3.塔司每天上机操作前必须对电路、回转及卷扬、限位和保险等进行检查，未见异常后方准合闸工作。4.信号工在每天吊装作业前应对吊装用的钢丝绳进行检查，

5、对有打死弯、断丝、破股等现象的钢丝绳一律更换，不得再使用。5.塔吊的主电源线及镝灯照明电缆悬挂于空中，在吊物时与电缆保持不小于2m的安全距离，严禁触碰电缆线，以免发生危险。6施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“塔吊的任何部位或被吊物体边缘与架空线路最小距离不得小于5m。7高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。8严格执行交接班记录制度，认真填写检查情况。9在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞，在塔吊停使时，不得将塔吊大臂锁在固定的地锚上。10.起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，应由低速向高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）直接到中速或高速档位

6、。11.施工现场采用对讲机代替口哨指挥，对讲机使用专用频道、不同频率区分。在紧急情况下用口哨叫停。12.塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。13.夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。14.严格遵守“十不吊”a.被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；b.信号不清不准吊；c.吊物下方有人站立不准吊；d.吊物上站人不准吊；e.埋在地下物不准吊；f.斜拉斜牵物不准吊；g.散物捆扎不牢不准吊；h.零散物不装容器不准吊；i.吊物重量不明，吊索不符合规定，立式构件，大模板不用卡环不准吊；j.六级以上强风，大雾天影响视力和大雨雪时不准吊；15.信号工在每次吊装时应检查

7、绑扎是否牢固，确认后方可起钩吊装。16.塔吊安装好后，应遵循安装质量验收制度、塔吊安装后验收和交付使用制度进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电器控制系统是否处于正常工作状态，各安全保护装置是否齐全可靠。17.塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。18.检查电气控制系统应符合要求。停机保养或维修时必须切断总电源，不许带电作业。19.对塔吊的地基符合设计承载能力要求，对塔吊基础必须达到安装所需要的强度才能进行安装。20.首次立塔高度必须按顶升控制高度要求，一次顶升到位，未顶升到位的塔吊不得进行吊装作业，二次顶升时应保持塔间高差，由高塔开始顶升，顺序进行。21

8、.每台塔吊应配备二个专职司机，原则上二个司机不能同时请假，如情况紧急必须通过项目工程部同意，并且有合格的替代人员上岗方可允许。22.控制大臂回转区域，禁止负载作360°回转，大钩严禁在场外道路上空以及建筑物上空回转。23.项目部确定塔机司机及指挥员对讲机专用波段，除专业指挥员外其他人员严禁对塔机司机进行指挥，如有发现，实行重罚。造成严重后果者，追究其责任。24.塔机操作实行倒班制，由项目工程部对塔司及指挥员进行考勤，轮流值班，防止疲劳作业，且每班连续工作时间不超过6小时。五、塔吊防碰撞措施本工程利用施工场地既要确保施工的顺利进行，又要保证作业现场人员的安全，而大型垂直运输机械在整个施

9、工过程中承担着大量材料吊运任务。由于使用频率高、时间长，人、机、物都有可能发生突发不利因素。为预防垂直吊装事故发生，保障人、机、物的安全，最大限度地减少或降低垂直运输中的风险。制订本措施，以确保施工平安顺利。1.多台塔吊作业的运行原则1）起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有2m的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。2）处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。3）二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m，二台塔吊同时作业时，其吊物间距不

10、得小于2m。4)多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。5)多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。6)高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。7)动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。8)空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。9)前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。10）低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。11）每两台塔吊起重臂交叉点必须设置小红旗以作标示，显示出警告区域。2.塔吊在水平面方向的防碰撞措施低

11、位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施：塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。三台塔吊均有可能发生碰撞，应尽量通过塔机高低差来避免塔机起重臂与另外一台塔机的拉杆、平衡臂发生碰撞。3.塔吊在垂直方向

12、的防碰撞措施1)低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施：高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔机司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部，同时要取下吊绳。 2)高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰

13、撞措施：由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”，塔机立面位置布置见图。4.防止物件坠落伤人防护措施1）凡吊装作业半径范围内的建筑设施、临时工棚、行人通道采用双层硬防护并覆盖安全网隔离。2）塔机长臂在半径范围内必须高于任何物体，不准伸出围墙外，我部在进行塔吊平面定位时

14、已经针对这点进行了有效避让，所有塔吊大臂均未伸出围墙外。3）吊运物件控制规定线路，避免从人们头顶上经过，以防止物件坠落伤人事件的发生，施工人员应当主动避让吊物，严禁在吊臂下方站人。4）遇6级以上大风、大雨、雷电时，应当停止吊装作业。 为了提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力，开展经常性的职工安全生产教育和培训，灌输安全生产知识，以确保垂直运输作业安全进行。5.周边环境本工程除3塔吊设置地下室外围，塔吊布置时要充分考虑周围的复杂环境。重点防护：北侧钢筋加工棚、南木工加工棚：在布置塔吊时已充分考虑各工种作业棚的安全防护架搭设。在整个施工过程中，我部密切关注周边环境，及时掌握周边状况，在塔吊

15、运行过程中始终坚持把安全放在第一位，尽量做到对周边环境零影响。六、应急措施1.制动器失灵情况下的应急措施：1）突然失灵：当在实际操作中遇到制动器突然失灵时，首先要进行一次点车或反向操作，并立即发出紧急信号，同时寻找物件可以降落的地点，如当时物件所处位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法转到下降速度最慢一档，使物件降落。决不允许让物件自由坠落。如果当时的情况下不允许直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升速度最慢一档，千万不要一下子把控制器手柄转到上升速度最快一档。因为转矩变化大，会使过电流继电器触点脱开把电源切断，使重物立即自由坠落，造成吊运作业机械事故。2）由电气引起的制动失

16、灵：如果在点车或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以认为这种失灵现象是由电气方面原因造成的，遇上这种情况应立即拉下保护箱闸刀开关，切断电源，使制动合闸，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故发生。2.失控情况下的应急措施所谓失控，就是电动机处于通电情况下，控制器却失去了对机构正常控制作用。这属于操作不当引起的。此外，控制线路及电气元件的故障也会造成失控，如发现这一情况，必须立即发出警报信号，警告行人离开吊物下方，并查明原因迅速排除故障。3.突发停电下的应急措施当塔吊起重机在正常作业中突遇停电（长时间）故障，使起吊物悬挂在空中，且时间长，应采取以下紧急措施：1）应将所有控制器拨至“0”位

17、，断开总电源。2）由专业维修人员间断地用手打开起升卷扬机制动器或打开拉闸把手，让起吊物下降，每次下降较短距离，下降速度不得超过额定速度，最后使吊物降至地面。3）如吊物下面有障碍物及房屋时。应采取如下措施：按第2 条内容先将吊物降至离物体或房屋上方安全距离内，然后采取将同转装置制动或拉浪风绳措施，不让其在风力作用下同转；将塔吊臂架回转转至空旷的场所、或回转到建筑物安全部位、或临时搁置在能承载吊物吨位的钢平台上并加以监控，并制动同转，设置警戒线，然后按第2 条操作；在吊物下方设置警戒区域，并有专人监护，不让人员在吊物下走动或作业： 4）在吊物下方是办公区域，则吊物下方办公室内人员必须暂时离开，并按

18、第2条方法采取措施；5）电源恢复接通后，要进行全面检查，然后将吊物转至指定地点下降。4.发生碰撞后的应急措施1）塔吊碰撞：高低塔容易发生的现象是吊运过程中产生钢丝绳碰撞，发生钢丝绳碰撞缠绕式，塔吊信号工立即指挥二台塔吊停止运转，待吊运物品停止运动时方可沿吊运反方向运转，解除碰撞。如发生吊运钢丝绳缠绕，必须待钢丝绳解除缠绕或物品稳定后协调下放。同时及时上报应急救援小组。2）塔吊碰撞倒塌:事故发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警

19、力支援到现场实施抢救，并根据现场的实际情况拨打120、119、110等电话。项目的应急器材灭火器等必须放置在明显、便于取用的地方，并做好标识。项目部应定期检查应急措施的落实情况，应急设施是否有效，发现问题及时解决。七、应急保障体系1.应急指挥小组组 长：陈建伟（项目经理）副组长：范月锋 陈杰 俞少剑成 员：各班组负责人事故发生后第一时间通知项目部应急小组成员，各有关人员接到报警救援命令后，应迅速到达现场，以便伤者得到及时救助。2.应急程序1）重大事故：首先发现者紧急大声呼救，同时可用手机或对讲机立即报告现场当班负责人 条件许可紧急施救报告、联络有关人员（紧急立即报警、打求助电话）成立指挥部实施应急救援上报有关部门、保护事故现场善后处理。2）一般事故：首先发现者紧急大声呼救条件许可紧急施救 报告、联络有关人员