合成车间题库201332

1、中煤鄂尔多斯能源化工有限公司合成车间工艺题库 编制： 审核： 氨合成工艺类试题一、填空题1、液氨为（无色液体），有强烈刺激性气味，极易气化为气氨。氨极易溶于水，常温下1升水能溶（700）升氨。密度0.617g/cm3；沸点为（33.5），低于(77.7)可成为具有臭味的无色结晶。分子量：(17.04)2、将合成气压缩机送来的合成气，在氨合成塔内适当的（温度）、（压力）条件下，借助（催化剂）的催化作用合成氨，再经过逐步换热降温后，大部分（氨）冷凝分离出来。3、氨的合成工序的公用工程物料有 （仪表空气）、(循环水)、(蒸汽) 、(燃料气)、(氮气)、（脱盐水)、（锅炉给水）等。4、催化剂还原过程共

2、分四个阶段进行：第一阶段（升温期），第二阶段（还原初期），第三阶段（还原主期），第四阶段（还原末期）。5、影响合成反应的主要因素有：（温度）、（压力）、（空速）、（入口氨含量）、（惰性气体含量）、（氢氮比）。6、氨的爆炸极限（16%-25%）。7、氨合成反应特点: (可逆)、（放热）、（体积缩小）反应8、在正常操作情况下，由液氮洗来的压力(2.8)MPa、温度(30-35)的新鲜合成气首先进入合成气压缩机进口缓冲槽（153-D），当合成气压缩机跳车时，其上游的缓冲罐和放空系统可将上游压力波动降至最低程度。然后进入合成气压缩机（103-J），新鲜气先经压缩机一段加压至(7.8)MPa，压缩后气体

3、经段间冷器（116-C）冷却到(35)后进入二段压缩至(14.8)MPa（A）再与组合式氨冷器（120-C）来的循环气汇合进合成气压缩机循环段，混合气最终压缩至(15.5)MPa（A）温度约(55)，合成气送至（氨合成）装置。9、保安冰机喷油压力减去排气压力叫做（油压差）10、氨冷冻系统主要是通过（ 氨的相变循环 ），为（低温甲醇洗装置）、（氨合成装置）和（空分装置）提供冷量。液氨送到各用户，减压并在氨冷器中发生相变提供冷量，气化后的（气氨）返回压缩机进行（提压），再通过（循环水降温）进行冷凝，冷凝后（液氨）重新送到各用户，完成循环制冷任务。11、合成塔一床进口温度(365),合成塔一床出口温

4、度(480)，合成塔二床进口温度(398)，合成塔二床出口温度(450)，合成塔三床进口温度(401)，合成塔三床出口温度(420)。12、循环水总管上水温度(28) ，循环水总管回水温度（38）。13、热氨泵进口液氨温度（39），冷氨泵送氨库液氨温度（-5）.14、热氨泵（113-J）出口压力设计值（2.83） MPa冷氨泵（124-J）出口压力设计值（0.95） MPa15、氨合成塔的直径（3000）mm，长度（26700）mm。16、汽包排污分离器142-D设计压力：（0.8）MPa，操作压力：（0.6）MPa 。17、当氨罐压力达到联锁值（0.55）MPa时，XV-1004A/B/C/

5、D阀打开。低于（0.4）MPa时，XV-1004A/B/C/D阀关闭。18、当氨罐液位超过（15000）mm时，XV-1001A/B/C/D关闭。低于（800）mm时，停液氨输送泵延时10秒关闭（XV-1002A/B/C/D）。19、当氨罐压力达到（0.45）MPa时，K40101A/B启动。低于（0.35）MPa时，K40101A/B停止。20、液氨输送泵入口压力（0.52）MPa(A)出口压力（2.76）MPa(A)21、液氨卸车泵入口压力（0.52）MPa(A)出口压力（0.7）MPa(A)22、液氨球罐设计压力（0.7） MPa ，操作压力（0.4）MPa 。23、T40102的液位高

6、位报警值：（64.7）。24、保安冰机任务是（当液氨储罐压力超压时启动以保障储罐的安全运行）。25、螺杆氨压缩机属于（容积式）制冷压缩机，它利用一对相互啮合的（阴阳转子）在机体内作回转运动，周期性地改变每对齿槽间的容积来完成（吸气）、（压缩）、（排气过程）。26、102-B出口气体温度高联锁，燃料气主路阀门（XV-1250A/B）关闭，阀门(XV-1250C)打开。27、141-D液位低联锁，关闭阀门(HV-1101)和(HV-1033)。28、合成回路换热设备:(120-C),(121-C),(123-C1)，(123-C2)和(124-C)。二、问答题 1、合成催化剂活性下降的原因有哪些？

7、合成塔催化剂活性下降对合成冷冻系统的影响如何？致使催化剂活性下降的原因有：合成气中的少量毒物使催化剂中毒；机械杂质堵塞孔隙；长期高温操作使微晶长大，造成活性中心老化。对合成系统的影响：合成塔床层热点温度下降，合成塔进出口温度下降，合成塔进出口压差升高，循环气量升高；合成回路压力增大，103-J增大功耗。对冷冻系统的影响：因合成反应减少，合成系统产氨量下降；循环气量增加，105-J增加功耗。2、导致合成塔压力升高的原因有：1、合成系统负荷增加 2、合成塔入口循环量升高 3、合成塔入口惰性气体含量增高 4、合成塔入口氨含量高 5、氢氮比失调 6、合成塔触媒活性下降 7、合成塔床层温度降低 8、高压

8、氨分带液3、合成塔床层温度下降的原因有：1、 合成塔入口氨含量高；2、 合成塔入口循环量过大；3、 合成塔入口氢氮比失调；4、 HV1025主控跟现场不对应，故障全开；5、 HV1047现场巡检误操作，全开；6、 合成塔入气温度过低；7、 FV1017开度大，锅炉给水量增加，导致给水预热器后出塔气温度过低；8、 前工段故障导致送入合成系统合成气不合格，合成催化剂毒物一氧化碳、二氧化碳超标，使催化剂中毒。4、现场巡检时主要对泵做哪些检查1、检查泵的运行情况：泵进出口压力、电机电流、电机壳体温度、轴承箱油位和温度、泵的振动是否异常等。2、当泵的电机电流过高或者波动太大、泵不打量、轴承箱或电机壳体温

9、度异常、泵的振动出现异常、有泄露等现象出现时,应联系中控立即倒泵。5、正常情况下如何倒泵？1、确认泵的进口阀、最小回流管线上的截止阀打开；2、稍开备用泵出口氨排放阀，排放泵内气体，当气体排完后关闭。3、对于热氨泵：启用备用泵，出口压力稳定后，逐渐打开出口阀。主控注意调节LV1015B，保证FI1060的流量不产生大的波动；4、逐渐关闭运行泵的出口截止阀，按下停车按钮，停泵；5、主控逐渐增加外送热氨量到正常值。6、为避免在双泵运行时，入口压力低导致泵汽化，先将PIC1109投手动适当提高压力，当泵运行正常后再投自动。6、 氨合成工序大修后催化剂在活化状态下冷态开车的开车条件和准备工作？ 1、合成

10、冷冻系统各项检修项目按计划检修完毕。2、各机泵油位、盘车无卡涩、电机送电。3、仪表安装正确，阀位调校完毕，联锁调试合格。4、循环水压力、流量正常，各水冷器排气干净，进出口阀打开投用。5、空分运行正常，送出合格氮气。6、合成塔催化剂处于氮气保护。7、氨罐建立正常液位，液氨输送泵处于备用状态。7、 冷冻系统大修后开车条件和准备工作。 1、冷冻系统各项检修项目按计划检修完毕。2、各机泵油位、，盘车无卡涩、电机送电。3、已送出合格仪表空气。4、仪表安装正确，阀位调校完毕，联锁调试合格。5、循环水已送入界区，各换热器排气干净，进出口阀打开投用。6、冷冻系统气密试验合格。7、空分运行正常，送合格氮气，冷冻

11、系统抽真空合格。8、氨罐建立正常液位，液氨输送泵处于备用状态。9、蒸汽系统运行正常。8、合成塔升温操作要点。 1、开HV1044阀门至20，全开HV1047 2、打开HV1101旁路向氨合成塔充压，充压速率不大于0.2MPa/min。2、充压平衡，全开HV1101、HV1033，关闭HV1101旁路阀，合成回路建立循环。3、控制合成塔升温速率在40-50/h（热点温度），102-B烟气升温速率小于80/h4、控制102-B盘管出口与105-D出口温差不超过200，高于催化剂床层热点温度不超过175。5、注意调节HV1044，保持合成塔塔壁温度小于260，上下塔壁温差小于55。6、升温过程中，应

12、避免大幅度调节FV1017，以免引起141-D液位及蒸汽系统波动。7、由于净化气系统未开车正常，合成回路应加大HV1019的放空量以维持较高的氢氮比和控制较低的惰气含量。8、当102-B出口工艺气温度与合成塔入口气温差小于57时，投用HV1025。9、合成塔出氨操作要点？ 1、146-D建立液位后，应及时送出，避免液位高联锁动作。2、调节冷冻系统各闪蒸槽的液位，147-D液氨可大部分通过LV1024B直接送152-D。3、所有冷氨产品经124J/JA送氨罐。4、当147-D压力正常后通过LV1012送至149-D。10、冷冻系统开车1、 确认防喘振阀FV5022/5031/5033在自动位置全

13、开。2、 投用128-C、127-C的循环冷却水。3、 确认105-J各段进出口阀打开。4、 确认LV1022、LV1023、LV1024指示40%，LV1015指示70%，并投自动，PIC1109设定1.5MPa投自动。5、 根据厂商说明书冲转105-J，然后升到700r/min转速下暖机40分钟后，按升速曲线升到调速器最低转速。6、 用防喘振阀FIC5022/5031/5033控制各段入口流量，逐渐提高压缩机出口压力并降低120-CF1/120-CF2/152-D的压力。7、 投用PIC1109压力设定在1.5MPa投自动。8、 根据120-CF1的液位情况，投用LV1024A，将液氨排放

14、到152-D。9、 根据152-D的液位，启动124J/JA将液氨送到氨罐。11、103-J开车建立大循环1、打开103-J入口XV1105旁路阀，按不大于0.2MPa/min给103-J充压，充压结束后全开XV1105，关闭旁路。2、全开FV5320、FV5330、FV5340、103-J升至调速器最低转速运行。3、打开HV1019排放合成回路中氮气。4、103-J升速，调节FV5320/5330/5340将103-J出口压力升至8.5MPa。5、开HV1044至20，全开HV1047，开HV1101旁路向氨合成回路充压，充压速率不大于0.2MPa/min.6、充压结束后全开HV1101、H

15、V1033合成回路建立大循环，关闭旁路阀。12、113J/JA的启动和停止1、开泵a)关闭泵的出口阀，关闭所有导淋。b)全开入口阀，全开3返回阀。c)稍开泵体顶部0.75放空管线上阀，置换泵体内的气体，到放空管线出现结冰时，可以认为气体已排放完毕。d)按下启动按钮，确认出口压力正常后，缓慢打开泵出口截止阀。e)检查泵的运行状况：进出口压力、电机电流、电机壳体温度、泵的振动。2、停泵a)主控逐渐关闭LV1015B，现场关闭泵出口阀，按下停车按钮，备泵。b)若长期停车，断电。c)如果需要交出检修，关闭泵进出口阀，关闭返回阀，打开泵体上放空，排净内部的液氨，排氨完毕后充氮置换，分析合格后，断电交出检

16、修。13、合成塔升温过程的注意事项1、合成回路升温过程中，前系统应调节好新鲜气的氢氮比，避免氢氮比失调引起合成气不反应。2、升温过程中如果146-D液位排放不及时，液位高接近连锁值时，应果断关闭HV1101、HV1033，102-B停车，103-J全循环操作，146-D液位恢复正常后，逐渐打开HV1101、HV1033，102-B点火，合成塔继续升温。3、105-J跳车，主控应迅速关闭HV1101、HV1033、102-B停车，103-J紧急停车。4、在合成塔温度升至反应温度以上后。如果出现合成塔床层没有出现明显温升或在升温过程中温度大幅度下降，应判断可能为氢氮比失调，合成气不反应，主控迅速打

17、开HV1019排放，倒入大量新鲜气，置换循环气，应尽快联系调度调整氢氮比，将合成塔入口氢氮比恢复正常，此时应尽快增点102-B烧嘴和增加燃气量，防止合成塔床层温度迅速下降到反应温度以下。5、在合成升温过程中及时调整141-D的液位。14、113J/JA故障如何处理？1、 注意调整149-D液位，部分液氨经147-D送至152-D，经124-J/JA送氨罐处理，注意调节LV1015A避免大幅度调节致使124-J/JA汽化。注意调整各闪蒸槽液位，避免出现闪蒸槽液位高联锁，引起105-J跳车 2、 关闭泵的进出口阀，关闭最小回流阀，打开113-J/JA排放阀，液氨排放完后，充氮气置换合格后，断电交出

18、检修。15、如何启动冷氨泵124J/JA？1、 确认泵的出口阀关闭，关闭所有导淋。2、 检查管线连接正确，电机送电，仪表投用。3、 全开泵入口阀和回流阀，稍开泵体顶部0.75放空管线上阀，进行冷泵。随着冷泵时间的推移，逐渐开大该阀，冷泵结束关闭放空阀。4、 打开FV1062前后切断阀阀位开度60%，全开泵出口压力表根部阀。5、 按下启动按钮，确认泵出口压力正常，缓慢打开泵出口截止阀，关闭回流阀。6、 检查泵的运行状况，进出口压力，电机电流，电机壳体温度、 泵的振动。16、促使系统压力升高的条件1、 补充的新鲜气量和循环量增加2、 合成塔进口氨含量高3、 气体氢氮比低于2.5或高于3，尤其是氢氮

19、比高，压力升高很快4、 催化剂活性下降5、 合成塔进口惰性气体含量高6、 设备有问题17、合成塔催化剂的毒物有哪些，哪些是永久性毒物，哪些是暂时性毒物？ 合成催化剂的毒物有：O2、H2O、CO、CO2 。永久性毒物有：硫磷、砷、氯。18、FV1017的流量对哪些温度有影响？1、123C1和123C2之间的温度2、合成塔进口温度19、为何控制锅炉给水溶解氧含量？脱盐水中的溶解氧腐蚀是给水系统最易发生的问题，腐蚀产物Fe2O3会随给水带入锅炉，引起锅炉的腐蚀，炉水中的铁离子过多又会引起结垢，给锅炉的安全运行带来严重危害。20、导致合成塔压力上涨的原因？1、负荷增加2、循环量增加3、惰气含量高4、入

20、口氨含量高5、H/N过高或过低6、触媒活性下降7、床层温度减低21、合成塔阻力增加的原因？1、随空速的增加而增加2、当氢氮比偏低时，也会造成催化剂阻力增加3、催化剂粉化，或塔内件损坏4、催化剂局部烧结22、合成塔催化剂粉化的主要原因？1、合成塔超温2、催化剂升温速度太快3、催化剂降温速度太快23、为什么要控制合成塔进口温度？合成塔进口温度直接影响合成塔的绝热温升，又影响触媒床层的热点，为维护好触媒的低温活性，因此要控制合成塔的进口温度。24、合成塔热点温度下降的原因？1、新鲜气量少。2、循环量增加。3、合成回路压力下降。4、床层热点温度下降。5、H/N失调。6、合成塔入口氨含量增加。7、催化剂

21、中毒老化，其活性下降。25、合成塔入口气组分对反应的影响因素？合成塔入口气组分对反应影响的因素主要有：氢氮比，惰气含量，合成塔入口氨含量。1、反应最适宜的氢氮比为3:1，净化运行不正常时，会造成新鲜气的氢氮比远低于设计条件3.0，此时氨合成塔产率降低，合成塔热点温度急剧下降，反应热量减少，容易引起蒸汽系统波动。2、循环气中的惰性气体太高，氨合成有效压力下降，转化率下降，合成气压缩机能耗增大。3、入口氨浓度降低，有利于合成反应向右进行，氨产率也会上升，因此提高氨分离的压力和降低氨分离的温度都可以降低合成塔入口氨浓度，从而提高氨产率。26、配合尿素停车，合成系统减负荷操作控制要点？1.注意调整14

22、9-D的液位，大部分液氨直接通过147-D送到152-D，所有液氨均经152-D后由124-J送氨灌，注意调整各闪蒸槽液位，避免出现闪蒸槽液位高联锁。引起105-J联锁跳车。2.注意调整LV1015A避免大幅度调节，以免引起124-J/JA汽化。3.全部改为冷氨产品后，152-D的闪蒸量增大，105-J负荷增大，105-J提速，注意高压蒸汽压力。4.逐步降低系统负荷至70% 。27、调节阀气开，气关选择原则是怎样确定的？气开和气关的选择是安全上的需要，又叫事故关，事故开。当事故发生时，也就是气源中断时，从安全角度来看，如何调节阀关上更加安全，那么就选用事故关，也就是气开。28、合成塔催化剂分层

23、的依据？根据化学反应的动力学和平衡理论，在上层触媒中反应气体中的氨浓度较低，床层大的温升有利于提高其反应速率。而进入下床层触媒气体中的氨浓度较高，为了使反应向着生成氨的方向进行，增加合成塔出口氨的浓度，就要降低反应温度，所以操作中控制的下床层入口温度低。29、什么是氨净值？怎么去控制及影响氨净值的因素？合成塔进出口氨含量的差值为系统的氨净值。对一个工艺已经确定的装置能够影响氨净值的方法很有限，在不增加空速的情况下，只有降低氨分离温度；在分氨温度一定时，增加空速，降低氨净值，但是可以获得较高的产能，降低空速意味着降低产能，却可以得到较高的氨净值。影响氨净值的因素有：1、入塔气体成份（进口氨含量，

24、H2/N2比，惰性气含量）。2、系统压力；3、空间速度；4、进口温度不变情况下，塔的出口温度；5、床层进口温度。6、水冷器及氨冷器的冷却效果。30、合成催化剂还原时同平面温差大，原因有哪些？如何处理？1、测温点不准，或者有水汽2、催化剂装填不均匀3、循环气量气量太小4、触媒质量有问题5、触媒粉没有吹净6、升温速率太快7、水汽浓度超标8、内件有泄漏或者变形31、冷冻系统为什么要排放不凝气？不凝气就是惰气，不能压缩蒸发制冷，他的存在就降低了氨分压，增加了冰机的压缩功，还使氨蒸发器蒸发量减小，对冷冻系统不利32、开工加热炉爆炸的原因有哪些?原因：点炉前置换不充分，可燃气体不合格。回火或脱烧。管线超温

25、同时超压。管线腐蚀，设备质量有问题。33、合成装置各水冷器为何水从下部进、上部出?如何正确投用水冷器?水从下部进，上部出，这样可使水冷器的列管全部浸没在水中，有效地利用了换热面积。由于列管内压力高，一但出现泄漏，气可以从水冷顶部排出。先开出口管线上的排气阀，排尽气体，再开上水阀排气阀出口有水流出时关闭排气阀，慢慢全开上水阀，然后根据需要开大回水阀。34、氨合成催化剂中毒的方式有哪些，中毒后有什么现象，如何处理？催化剂中毒分为暂时中毒和永久性中毒两类。催化剂中毒后床温先升高后下降，严重时能造成合成触媒垮温。如果是含氧化合物引起较轻的暂时性中毒可通过合成系统减负荷靠纯净合成气中的氢气慢慢还原恢复，

26、必要时启动开工加热炉，但暂时性中毒比较严重时合成塔触媒迅速垮温必需重新升温还原；如果是硫、磷、砷、氯的化合物使催化剂永久性中毒比较轻时可以适当减负荷生产，比较严重时必需停车更换催化剂。35、触媒还原的原理？    氨合成触媒在一定的温度和压力下，使Fe2+、Fe3+被还原成a-Fe才具有催化作用，因此新触媒在使用前必须进行升温还原。利用开工加热炉提供热量，使顶部触媒逐渐还原，利用上层还原好的触媒进行氨合成反应，放出的热量给开工加热炉供热不足部分给下层触媒还原，同时保证一定的压力及空速满足出口对水汽浓度的要求。36、保安冰机排气温度过高原因及处理方法？原因：1、入口气氨温度高

27、2、排气压力过高或排气与吸气压比过大3、运动部件严重磨损，摩擦力增大处理：1、降低气氨温度2、降低压缩机负荷3、停机进行检修37、保安冰机排气压力或冷凝压力过高原因及处理方法？原因：1、冷却水温度高或水量不足2、冷凝器内有不凝性气体3.冷凝器换热效果不好处理：1、联系降低水温或增加水量2、通过空气分离器排放惰性气体3、有停车机会时，对冷凝器进行清洗38、 保安冰机启动需具备的条件？ 1) 油泵运行；2) 油压差0.05MPa；3) 能量阀10%；4) 吸气截止阀开启；5) 排气截止阀开启；6) 其它报警及停机联锁信号满足。39、保安冰机机组振动过大或有异常响声的原因及处理方法？原因：1、吸气压

28、力过低2、入口气氨带液3、压缩机内有异物，4、压缩机与电机同轴度偏差过大5、机组及主机、电机地角螺栓未紧固处理：1、降低压缩机负荷，提高入口压力2、加强入口分离器排液联系3、停机进行检修40、汽包中磷酸根不正常的原因？1、磷酸盐泵冲程不满足要求，2、磷酸盐泵入口过滤网堵，3、药品不合格，4、配置的浓度有问题，5、磷酸盐泵故障，6、给水超标41、 锅炉给水为什么要进行除氧？脱盐水中的溶解氧腐蚀是给水系统最易发生的问题。腐蚀产物Fe2O3会随水带入锅炉中引起锅炉腐蚀，其反应式为： 4Fe2O3 + Fe = 3Fe3O4，炉水中的铁离子多了会引起结垢，给锅炉安全运行带来严重的威胁。脱氧槽后的设备都

29、是碳钢，给水中的氧不除掉，就会发生腐蚀。42、 锅炉给水中加氨的主要作用? 除氧水中加氨的目的，是为了提高水中的PH 值，以防止氢去极化腐蚀，防止金属表面保护膜的破坏，从而减缓腐蚀过程和减少金属材料的氧化物在汽水系统的沉积。43、 炉水PH控制不低于9的目的：1、PH值低时，水对锅炉钢材的腐蚀性增强；2、磷酸根与钙离子的反应，只有在PH值足够高的条件下，才能生成容易排污的水渣；3、为抑制水中硅酸盐的水解，减少硅酸在蒸汽中的溶解携带量，PH值应控制高一些；4、炉水PH值也不能太高，否则游离氢氧化钠较多，容易引起碱性腐蚀。44、氨输送泵为何要冷泵？冷泵：一是冷氨容易气化，冷氨输送泵在开泵前必须要进

30、行冷泵排气，因为液氨很容易吸热汽化，造成泵体气蚀，打不起量。二是使泵体和泵的内件均匀缓慢降温，保护设备，所以过程要缓慢。45、什么叫氨合成催化剂的热点温度?答：热点温度，即催化剂层内温度最高一点的温度。热点温度虽是催化剂层内某一点的温度，但能全面反映温度的操作情况，所以要严格控制46、热点温度为什么会下移?11111、催化剂长期处于高温下或温度波动大，活性下降；$ h" o% E, H! p! e8 t5 e8 J$ b8 R2、毒物影响致使上层催化剂活性降低，热点下移；8 3、内件上部损坏而漏气，热点下移；/ S. K6 Z6 N   / g4、催化剂还原不好，

31、上层催化剂活性较差，热点下移；47、简述氨冷冻原理？答：氨蒸汽经过压缩机压缩，压力提高到冷凝压力，然后在冷凝器中被冷却冷凝并放出热量，由冷却水将气氨的热量带走，接着液氨减压进行等焓节流膨胀液氨经调节阀由冷凝压力降至蒸发压力。在蒸发器中，液氨吸收了被冷却物质的热量而蒸发，蒸发出来的气氨重新送入压缩机压缩，完成了一个制冷循环。被冷却物质的温度则被降低，达到制冷目的。48、液氨泵汽化的原因？1、泵进口罐液位过低2、泵进口管线过滤器阻大过大3、泵的流量长期过小，使泵内液氨过热汽化氨合成机组类试题一、填空题1、通常我们从某容器上读得的压力数值为（表压）。2、离心式压缩机由（转子）和（定子）组成。3、用蒸

32、汽来做功的旋转式原动机叫（汽轮机）。4、汽轮机的轴封采用（蒸汽）密封形式。5、阀门的开闭方向，一般规定 （顺时针）方向为闭，（逆时针）方向为开，但也有例外。6、机组跳车后，高位油箱的油经过（单向阀）进入机组各轴承润滑，满足机组（5-8）分钟的惰走时间，让机组安全停止转动。7、为防止油压波动，在控制油总管装有一台(蓄能器)。8、临界转速是指数值等于转子的（固有频率）。9、为了防止压缩机发生喘振，压缩机在正常操作时的原则是（升压先升速），（降速先降压）。10、汽轮机轴封蒸汽压力过高会引起（油中带水）。11、压缩机的基本元件有（吸气室）、（叶轮）、（扩压器）、（弯道）、（回流器）、（蜗壳）。12、油

33、系统主要包括（油箱 ）、（油泵）、（油冷却器）、（油过滤器）、（高位油箱）、（油蓄压器）。13、(速关阀)是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即切断汽轮机的进汽，使机组快速停机。14、机组润滑总管压力控制指标（0.25）MPa，控制油油压控制指标（0.85）MPa。15、汽轮机的（差胀）是指汽缸与转子之间的相对膨胀之差。16、压缩机组的轴承按作用分主要有（支撑轴承）和（止推轴承）。17、蒸汽透平启动及暖管期间，必须把蒸汽管道和缸体导淋（打开），避免发生（水冲击）。18、离心式压缩机利用（叶轮）和（气体）相互作用，提高气体的（压力）和（动能）。19、干气密封结构包含有（静环）

34、、（动环）组件（旋转环）、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等零部件。20、合成气压缩机组工艺气一段入口流量（ 201980 ）Nm3/h、高压侧循环段总出口流量（ 688262）Nm3/h。21、合成气压缩机组油冷却器和抽汽器冷却器，水走（管程 ）。22、流程图中LIC表示（液位）、（显示）、（控制）。23、合成气压缩机的型号（BCL458/A+2BCL409/A），位号（103-J）。24、合成气压缩机的汽轮机靠高压蒸汽驱动，蒸汽等级为（8.9）MPa，（520）,汽轮机采用（抽汽凝汽式），蒸汽在汽轮机第一膨胀段做功后，抽出（71）t/h，1.5MPa，（210）中压蒸汽送入蒸汽管

35、网，汽轮机排气温度为（45）。排出的乏汽进入（空冷系统），用空气冷凝。25、为避免压缩机喘振，在升降负荷时应遵循（升压先升速，降速先降压）的原则。合成气压缩机三个防喘振阀的位号分别为（FV5320）、（FV5330）、（FV5340）。26、为防止合成气压缩机出现（喘振），合成气压缩机设有（三条防喘振回流管线），一条是低压缸出口经冷却器(116-C)回到（低压缸一段入口）防喘振回流管线；二条是（循环段入口）回到（二段入口）防喘振回流管线；三条是（循环段出口）返到合成冷却器(124-C)随着循环气回到（循环段入口）防喘振回流管线。27、离心泵无干吸（自吸）能力，启动前须 灌泵。28、合成气压缩机

36、干气密封系统中来自低压氮管网压力为（0.4MPa）的低压氮气，首先经过密封气过滤器过滤掉（1m）以上的杂质后分成两股，分别作为高、低压缸（隔离密封气）和（二级密封气）。29、危急遮断器的作用是当汽轮机转速超过最高连续运行转速的（9-11）时，通过危急保安装置使汽轮机停机。30、蒸汽在一定压力下有一定的饱和温度，压力升高，饱和温度也升高，当凝汽器内真空（降低）时，排汽温度随之（升高）。31、在紧急停机时，可以通过（迅速破坏真空）来加快停机速度。32、离心式压缩机中由一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的基本单元叫(级)。33、油过滤器前后压差增大，说明过滤器有（堵塞 ）现象。34、通过提高润滑油温

37、度可以降低（过滤器）压差。35、103-J,105-J汽轮机排气压力正常值为（-0.08MPa），报警值为(-0.06 MPa)，联锁值为(-0.03 MPa)。36、开防喘振阀时先（高压）后（低压 ）、关防喘振阀时先（低压）后（高压）。37、氨冷冻压缩机汽轮机所用的动力蒸汽压力为(9.0)MPa,温度为(520)，蒸汽耗气量正常工况下为(96)t/h。 38、氨压缩机高低压缸轴位移报警指标（±0.5）mm，联锁指标（±0.7）mm，高低压缸轴温报警指标（105），联锁指标（115）。39、氨压缩机组汽轮机轴振动报警指标（65）um，联锁指标（90）um。40、105-J干

38、气密封一级工艺密封气过滤器压差报警指标为（0.04）MPa。41、氨压缩机汽轮机采用的是（抽汽凝汽式）、作功形式是（反动式）。42、压缩机在启动前防喘振阀的状态应是（全开）的。43、油泠器后油温一般不小于（35），才充许启动机组。44、氨制冷压缩机一段入口流量是（47333）Nm3/h、二段入口流量是（101333）Nm3/h、三段入口流量是（124333）Nm3/h。二、选择题1、相对压强的负值为（C）A.表压 B.绝压 C.真空度 D.大气压2、在用氮气置换空气时，氧气含量应小于（B）%。A.0.1 B.0.5 C.1 D.53、机组暖机主要针对的是（ A）。A.透平 B.压缩机 C.轴承

39、 D.都包括4、在临界转速区应（B）。A缓慢通过 B 快速通过 C振动上升就降速 D不管振动强行通过5、射汽抽气器主要由以下哪三部分组成（ABD）。A喷嘴 B混合室 C冷却室 D扩压管6、合成气压缩机的做功形式是（D）A、反动式B、冲动式C、往复式D、离心式7、合成气压缩机汽轮机的做功形式是（ B ）A、冲动式B、反动式C、凝气式D、离心式8、压缩机是通过控制蒸汽加入量来调节汽轮机的（D），从而达到控制压缩机打气量的目的。 A、流量 B、压力 C、温度 D、转速9、当空冷岛系统出现故障时，对透平压缩机的危害是（ABC）。A、汽轮机真空破坏 B、压缩机喘振 C、润滑油温上升 D、无影响10、润滑

40、油压力低联锁跳车是（ D ）联锁。A、二取一 B、三取三 C、二取二 D、三取二11、油压下降的原因以下那几个是正确的：（ACDE）A. 油过滤器阻力增大；B. 油箱液位低；C. 油泵和油管线内发生气阻；D. 压力表坏；E. 油冷却器漏油或油管破裂；12、控制油压力低于（ D ），润滑油泵自启动。A. 0.3 MPa；B. 0.4 MPa；C. 0.5 MPa；D. 0.6 MPa13、当（B）上升时，会导致压缩机进口气体的体积流量上升。A、进口压力 B、压缩机转速 C、进口温度 D、气体分子量14、机组启动冲动转子，有时转子冲不动原因（ABCDE）。A、控制油压过低或操作不当，应开启的阀门未

41、开，如危急遮断阀，调速汽阀等； B、进口蒸汽参数太低或者凝汽器真空低C、在用主蒸汽阀的旁路阀启动时，由于蒸汽量小或汽温低使蒸汽在管道及汽缸内很快冷却凝结，转子不易冲动； D、转子与定子有发生磨擦的部位，特别是汽封齿与轴颈发生磨擦； E、整个机组负荷过大，不是在低负荷状态下启动。15、过滤式防毒面具防氨滤毒罐型号及颜色正确的是（ D ）。A.MP1+红色。 B.MP2+绿色。 C.MP3+蓝色 D.MP4+灰色 E.MP5+黄色。16、透平的小部分轴向推力是由（C）承担。A、平衡管 B、平衡鼓 C、推力轴承 D、止推盘17、过滤式防毒面具适用于正确的是（ B ）。A.缺氧。 B.氧18%。 C.

42、任何作业场所。18、当油过滤器压差高至( A )MPa时，应切换至备用，并将其进行清洗。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.419、紧急停车，下列几项符合要求有（ABCDE）。A、转速达到跳闸转速而速关阀未动作；B、机组发生水冲击；C、压缩机密封系统故障无法保证密封压力；D、压缩机发生严重喘振而无法消除；E、机组发出异常声音。20、油冷却器后油温高的原因有（ABCD ）A、冷却水量不足；B、冷却器结垢，效率低；C、润滑油变质； D、冷却水压力低，水温高。21、造成离心式压缩机喘振有哪些原因( ABCDEF)。A、气体流量减小，进入喘振区域；B、气体出口压力过高，进入喘振区域；C、操作不

43、当引起喘振；D、机械部件损坏引起喘振；E、防喘振阀失灵造成喘振；F、压缩机转速突然降低。22、油冷却器后润滑油温控制指标是（D ）A.25±5 B.35±5 C.55±5 D.45±523、润滑油压控制指标是（ C ）A. 0.15±0.05 MPa B. 0.35±0.05 MPa C. 0.25±0.05 MPa D. 0.45±0.05 MPa24、合成气压缩机轴端密封采用什么形式？( C )A、迷宫密封B、浮环密封C、干气密封D、蒸汽密封25、机组振动大原因以下那几个是正确的：（BCDEF）A、机组自由膨胀

44、；B、启动时转子预热不足或转子不平衡；C、转子对中不良或汽机进水；D、油质变劣，影向油膜形成，产生油膜震动；E、压缩机喘振；F、机内动静部件接触；26、启动抽真空系统时，应先投用第几级喷射器？（ C ）A、一级喷射器 B、二级喷射器 C、开工喷射器三、问答题1、干气密封工作原理？ 干气密封主要有动环、静环、加载弹簧和O型密封圈组成。静态时，在加载弹簧的作用下，静环紧贴在动环上，压缩机运行时，动环在轴的带动下高速旋转，动环上的螺旋槽切割进入密封组件的密封气，在密封坝上形成一定的压力，推动静环和动环之间形成一定的间隙，在静动环之间形成一个具有压力的气膜，防止缸内气体向外泄露，从而达到密封的效果。2

45、、合成气压缩机103-J三段进出口为什么要设置高压差报警？ 合成气压缩机103-J三段进出口设置高压差报警是为了防止进出口压差过大造成压缩机轴向推力增大，导致压缩机轴位移轴振动增大，从而影响压缩机的稳定运行，最终影响装置的正常生产。3 、蒸汽透平的工作原理？ 具有一定压力和温度的蒸汽，在特殊形状的喷嘴中把蒸汽的热能转化为动能（表现为速度升高），将获得很高速度的蒸汽作用在转子的叶片上，带动转子转动，使蒸汽的动能转化为机械能，透平是一种实现蒸汽二次能量转换的设备，它的作用是把蒸汽的热能转化为动能，最终转化为机械能而带动压缩机运转。其做功的大小取决于蒸汽的压力、温度、流量和凝汽器的真空度。4、103

46、-J开车建立大循环？1、打开103J入口2寸旁路按不大于0.2MPa/min给103J冲压，冲压结束后打开入口截止大阀，关闭旁路。 2、全开FV5320、FV5330、FV5340、103J升至调速器最低转速运行。3、打开HV1019排放合成回路中氮气。 4、103J升速，调至FV5320/5330/5340将103J出口压力升至8.5MP。5、打开HV1044/1046/1025，打开HV1101旁路向氨合成塔冲压，冲压速率不大于0.2MPa/min.6、冲压结束后全开HV1101，关闭旁路阀。7、关闭HV1025/1046，HV1044开至20%，全开HV1033合成回路建立打循环。5、停

47、车后为什么要盘车？答：停车后建议缸内温度很高，而且上、下部存在温差，对于静止不动的转子，因此会弯曲变形，再则由于转子本身重力的作用。也会造成转子的弯曲，盘车的目的是转子能均匀冷却，使转子单方向长时间受力，避免转子弯曲变形。透平在建立气封后盘车也得投用，均匀热膨胀，避免热应力对透平转子影响，在冲转前停运。6、为什么一般情况下不要打闸停机？答：打闸停机是在防喘振阀门没有打开的情况下，卸去跳车油压而使机组停车，联锁动作较晚，此时透平高压阀已关闭，透平转速下降，压缩机的压力尚未卸掉，这样在低速高压下，高低压缸必然会出现喘振，所以一般情况下不要打闸停机。7、怎样向高位油槽充油？（1）快速充油：打开充油阀

48、给高位油槽上油，同时注意观察回油视镜有无回油，若有回油立即关闭高位油槽充油切断阀。高位油槽充满油的时间以打开充油阀的开度而定。（2）慢速充油：若机组不着急开车则选择慢速充油，不需开高位油槽充油阀，油系统运行后可通过限流孔板给高位油槽上油。机组开车前确认回油视镜有回油即可。8、油系统的组成及作用？一般压缩机的润滑系统由润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、高位油箱、阀门以及管路等部分组成。 2 " q' e8 L: 润滑油箱: /W3 U+ 7 P' V8 T2 . A k% 润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存设备，内部设有加热器，用以开车前润滑油加热升温

49、，保证机组启动时润滑油温度能升至35-45的范围，以满足机组启动运行的需要；回油口与泵的吸入口设在油箱的两侧，中间设有过滤挡板，使流回油箱的润滑油有杂质沉降和气体释放的时间，从而保证润滑油的品质。油箱侧壁设有液位指示器，以监视油箱内润滑油的变化情况，防止机组运行中润滑油油位出现突变，影响机组的安全运行。 . g; T5 s+ T# c C" E润滑油泵: 4 ; , U% X$ , I6 Y$ e 润滑油泵一般均配置两台，一台主油泵，一台辅助油泵，机组运行所需润滑油，由主油泵供给；辅助油泵系主油泵发生故障或油系统出现故障，使系统油压降低时自动启动投入运行，为机组各润滑点提供适量的润滑

50、油品，所配油泵流量一般为200-350L/min，出口压力应不小于0.5MPa，润滑油经减压，以0.08-0.15 MPa的压力进入轴承。 0 润滑油冷却器:1 / i* ( Y q( f4 V 润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷却，以控制进入轴承内的油温。为始终保持供油温度在35-45的范围，油冷却器一般均配置两台，一台使用，另一台备用（特殊情况下可两台同时使用）。当投入使用的冷却器的冷却效果不能满足生产要求时，切换至备用冷却器维持生产运行，并将停用冷却器解体检查，清除污垢后组装备用润滑油过滤器:K+ s' d- H+ c/ z2 H' V( g, + h% K% q5 5

51、 E$ w润滑油过滤器装于泵的出口，用于对进压缩机润滑油的过滤，是保证润滑油质量的有效措施。为了确保机组的安全运行，过滤器均配置两台，运行一台，备用一台。 0 ( H7 S3 c6 c0 K' O, 高位油箱: 6 p+ ?9 w" j' J0 n6 X6 M: Y: 高位油箱是一种保护性设施，当主、辅油泵供润滑油中断时，高位油箱的润滑油将沿进油管，靠重力作用流入各润滑点，以维持机组惰走过程的润滑需要。高位油箱的储油量，一般应维持不小于5 min的供油时间。高位油箱在油泵开始运行时就补油的，一直处于高位状态，油箱充满时就把切换到最小流量状态，保证溢油的量最小，以免影响

52、系统润滑及控制要求。9、设备的维护保养包括哪些内容？答：通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况，称为设备维护保养。设备维护保养的要求主要有四项：(1) 清洁设备内外整洁，各滑动面、丝杠、齿条、齿轮箱、油孔等处无油污，各部位不漏油、不漏气，设备周围的切屑、杂物、脏物要清扫干净；(2) 整齐工具、附件、工件(产品) 要放置整齐，管道、线路要有条理;(3) 润滑良好按时加油或换油，不断油，无干摩现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁；(4) 安全遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全

53、因素。设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查，设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。10、压缩机缸体置换？1、强制XY5361联锁，并手动打开XV5361阀。2、开RV103J旁路阀，将103-J缸体压力降到50kPa。3、开103-J低压缸入口充氮管线切断阀，向103-J及所属管路充氮，当管路压力上升到400 kPa时，关闭充氮阀，开PRV-103J旁路阀进行排放，当管路压力下降到50 kPa时，关闭放空阀，再开充氮阀进行充压。这样反复多次进行置换。4、置换34次后，进行可燃气体含量分析，将缸体充压到500 kPa，保压20分钟后，在103-J高压缸

54、出口导淋处取样分析，当分析结果可燃气体含量小于0.5%为合格，否则应再次进行置换。11、如何建立压缩机油路循环？1、 润滑油箱建立正常液位，保证机组启动时正常温度，油温35452、 检查主油泵和辅油泵，出口压力应不小于0.5MPa,润滑油经减压，以0.080.15PPa的压力进入轴承3、 投用润滑油冷却器，始终保证油温在3545，一开一备4、 投用润滑油过滤器，运行一台，备用一台5、 向高位油槽上油，高位油槽一般应准备不小于5min的供油时间，保持高位油槽溢流状态，建立循环12、压缩机油系统由哪些设备组成？答：压缩机油系统由油箱、主辅油泵、事故油泵、油冷却器、油过滤器、高位油槽、蓄压器、阀门以

55、及管路等部分组成。13、油箱顶部冲N2的目的是？答：将油和空气隔离开，防止油被氧化，在油箱顶部形成一个保护层，减少由于油温较高时的油蒸汽发生燃烧的可能性。14、油过滤器的切换步骤？1、检查备用排油阀和排气阀关闭。 2、 打开充油阀，向备用油泵充油。 3、打开备用排气阀，确认有油排出后关闭排气阀。 4、用切换杆快速切换。 5、检查出口油压是否有波动，没有波动时，油压正常。 6、关闭充油阀。 7、如果需要更换滤芯，打开排气阀卸压，打开排油阀排油。8、滤芯更换好后给其充压，排气，达到备用状态。15、汽轮机的空冷器为什么要设置热井？热井的作用是集聚凝结水，它有利于疏水泵的运用，也可作为监视空冷器水位之用，如无热井水位很可能有间断的上升，使凝结水造成过冷却，影响经济性。16、启动汽轮机之前为什么应先启动凝结水泵？汽轮机启动前需要抽真空，射汽抽气器需要冷凝液来冷却它的喷嘴里喷出来的蒸汽，另外，凝汽器大气安全阀也需要冷凝液做水封，所以要先启动凝结水泵建立水循环。17、停机后为什么油泵要继续运行一段时间？当机组静止后轴承和轴颈受汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，这时如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴颈和轴巴氏合金损坏。