立交桥总体方案

1、目 录1.总体工程概况11.1工程概况.61.2编制依据.61.3组织架构.61.4各方配合事宜.72.总体施工部署.102.1主要施工内容102.2主要施工阶段.112.3各阶段施工顺序.132.4施工安全文明围蔽.142.5各阶段施工交通协调.203.施工准备.203.1主要机械计划.203.2主要劳动力计划.213.3施工用电用水.223.4现场施工临时布置224.主要分项施工.244.1匝道及挡土墙拆除工程.244.2匝道重建修复工程.264.3新建挡土墙工程.294.4 2、3号桥梁拆除工程304.5钢筋混凝土工程.344.6脚手架工程.374.7装饰工程.384.8绿化工程.394

2、.8泡沫轻质土工程.395安全管理体系和措施.405.1安全施工目标405.2安全生产体系.405.3安全生产制度.415.4安全技术措施.426 安全事故应急预案456.1突发事故处理流程.456.2 施工现场及场外医疗情况.456.3、施工现场消防情况.466.4 事故应急救援措施.461. 总体工程概况1.1工程概况*立交改造工程应急抢险工程位于*，是中心区交通路网中的重要节点。建设单位是*政府，施工单位是*建筑工程有限公司，监理单位是*监理有限公司，设计单位是*设计研究院。立交桥现状为三层菱形立交，下层为东环路主线下穿的双向四车道直行交通，中层为地面辅道的右转匝道及人行交通，上层为大北

3、路主线上跨的双向六车道直行交通。大北路设置有2座掉头匝道桥，供车辆左转及掉头。 4、5、7号桥相对应的匝道和10号桥采用了大量的浆砌块石挡土墙防护，墙高很大，最高逾10m，根据检测报告，挡土墙存在很大的安全隐患，而且景观性很差，该立交桥抢险工程其中一施工任务则是拆除4、5、7号桥的匝道和10号桥，拆除后将在原地重建匝道，其结构形式为剪力墙维护加内填泡沫轻质土，路面结构采用改性沥青砼。匝道现状图2、3号桥掉头处桥身和桥墩出现了不同程度的裂缝等安全隐患，不满足原设计荷载要求，该抢险工程则需对2、3号桥掉到处的桥身和桥墩进行拆除。2、3号桥掉到处现状图1号桥挡土墙出现开裂、桥身破损、裂缝等安全隐患问

4、题，所以现抢险工程需对1号桥出现安全隐患的挡土墙进行拆除，拆除后在原处重建C30片石混凝土挡土墙、对1号桥部分桥身出现裂缝的位置进行加固补强处理。1号桥挡土墙现状图其余6、8、9号桥桥身均出现不同程度的安全隐患问题，在该抢险工程采用补强或修补的方式对其进行加固补强。1.2编制依据市政道路设计规范 （CJJ37-00）市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB 502042002)建筑施工模板安全技术规范（JGJ 1622008）建筑施工安全检查标准（JGJ592011）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）施工现场临时用电安全技术规范（JG

5、J46-2005）建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2013）；混凝土施工质量验收规范 （GB50204-2011）1.3组织架构职务姓名职称项目经理技术总负责人施工员施工员预算员安全主任材料员资料员项目管理架构图项目副经理项目技术负责人质安组安全员施工组施工专业队伍总承包管理配合服务组预算组资料组材料组各专业分包单位项目经理1.4各方配合事宜 由于该抢险工程位于繁华的闹市地段，交通复杂，日车流量大，该立交桥是广州市番禺区一重要的交通枢纽，所以在抢险施工之前，必须联系有关的政府部门（如交通公安大队、市政水电政府部门等）、附近街道、居民，造好交通疏导协调工作，提前造好交通信息改行提

6、示和安民提示，把因施工造成的各种不利影响减至最少。1.4.1 提前与政府交通部门协调，商量出切实可行的交通疏导方案，尽量避免给周边居民带来不便。1.4.2 提前与当地居民或街道沟通，张贴安民告示并尽量取得他们的谅解，对在施工区域摆摊经营的店铺或小贩我项目部需联合建设单位和当地街道政府部门进行善意疏导和暂时暂停营业的处理。现场围蔽区域中经商现状图1.4.3 现场施工区域有大量的电网线网、光纤等管线影响本工程的正常施工，在施工前必须将原有管线改道迁出施工区域，所以必须提前联系建设单位，由建设单位委托第三方将管线进行拆除或迁移。1.4.4 现场2、3号桥掉到位置桥体为本次抢险工程拆除部分，但拆除桥体

7、部位的周边施工范围有许多名贵景观树，在拆除施工时，由于使用现场切割，吊车整体吊运的方式施工，所以在拆除桥梁位置的左右67m的区域内要求十分严格，不能有树木或障碍物阻挡，因此2、3号桥拆除施工时附近的树木必须剪枝或移植，所以施工前必须联系建设单位和政府园林绿化部门对此类植物或树木进行登记及处理，在得到树木妥善的解决方案后方可继续施工。2.总体施工部署2.1主要施工内容桥梁编号匝道拆除旧桥拆除挡土墙拆除新建砼剪力墙新建挡土墙回填泡沫轻质土路面结构重建其余加固补强装饰喷涂绿化工程1号桥2号桥3号桥4号桥5号桥6号桥7号桥8号桥9号桥10号桥注：加固补强项目包括注浆、灌缝、贴纤维布、涂防锈漆、更换伸缩

8、缝胶条、栏杆修复、清除杂物泥沙等。492.2主要施工阶段 本工程为减少施工对周边居民出入的影响，将分为三个施工阶段进行施工。 第一阶段施工内容为：7号桥匝道、10号桥桥梁拆除及重建，1号桥北向部分挡土墙拆除及重建，1、8、9号桥北向部分加固补强、装饰、绿化恢复等工作。（见图阴影部分） 第二阶段施工内容为：4号桥、5号桥匝道拆除及重建，1号桥南向部分挡土墙拆除及重建，1、8、9号桥南向部分加固补强、装饰、绿化恢复等工作。（见图阴影部分） 第三阶段施工内容为：拆除2、3号桥掉头位置的桥体 2.3各阶段主要施工顺序第一阶段： 7号桥匝道、10号旧桥拆除、1号桥挡土墙拆除土方开挖及搬运砼剪力墙施工（分

9、段施工）、重建1号桥挡土墙混凝土浇筑（分段施工）泡沫轻质土填充（分段施工）路面结构施工路面养护涂各桥体加固和补强、栏杆恢复挡土墙喷涂绿化恢复。第二阶段： 4号桥匝道、5号桥匝道、1号桥挡土墙拆除土方开挖及搬运砼剪力墙施工（分段施工）、重建1号桥挡土墙混凝土浇筑（分段施工）泡沫轻质土填充（分段施工）路面结构施工路面养护涂各桥体加固和补强、栏杆恢复挡土墙喷涂绿化恢复。第三阶段：2、3号桥拆除的施工范围内树木剪枝或移植2、3号桥拆除范围内满堂红钢管支撑卸荷搭设吊车就位拆除并切割2、3号桥防撞栏对称切割、吊装2、3号桥翼板切割、吊装箱梁切割拆除桥墩桥台。2.4 施工安全文明围蔽由于现场车流量大，工程地

10、点又为城市交通枢纽，为减少对附近交通的影响，不采取全封闭施工，所以本工程分三阶段，三个阶段有其自身独立的文明施工及安全围蔽的要求。 临时文明安全围蔽主要使用以下材料和要求：现场围蔽主要用到的材料表名称图例单位规格彩钢夹心板m高2500路拦个1350*750路锥个700*360铁马个1500*1000警示灯个太阳能红蓝LED灯活动脚施工牌个施工标志牌个道路施工架个隔离反光桶个警示灯个2.4.1.1、采用装配式双面彩钢夹心板或钢架围板封闭及部分钢管排栅围蔽。2.4.1.2、围板高度2.5米，围板用角钢支撑，并通过C型钢柱与在地面固结，钢柱间距不大于33米，每隔一根立柱须在柱顶安装圆型节能灯具，电压

11、应低于36V，并采取措施保证用电安全，各单元四边须加固压边。2.4.1.3、支柱、支座、弧形彩色压型钢板的连接牢固、安全、可靠，围板颜色一致。2.4.1.4、临近机动车道的围板设置成品铸铁或钢制防撞杆，按交通相关管理规定及相关标准设置夜间反光警示标志。 现场各阶段围蔽施工主要范围(具体详见交通疏导方案)依据本项目施工环境和条件，综合考虑道路通行和便于施工相结合，本方案拟定分三个阶段进行现场围蔽和交通疏导具体安排如下：一阶段施工交通疏导（详见一阶段交通疏导示意图）：1、交通围蔽：第一阶段疏导围蔽是动态变化的，根据现场实际交通情况分为早上至傍晚和深夜两部分。2、第一阶段早上至傍晚（6:0022:0

12、0） 、封闭东环路东往西一幅半车道用于施工，另两幅半车道双向通行，中间用路锥进行分隔。、封闭东环路东往北至大北路方向的两个匝道。、封闭大北路北往东至东环路方向的两个匝道。3、第一阶段早上至傍晚（22:00次日6:00） 、对东环路施工范围全封闭，封闭东环路双向四车道用于施工，该时段双向车都不通行。、封闭东环路东往北至大北路方向的两个匝道。、封闭大北路北往东至东环路方向的两个匝道。4、大北路市桥立交段道路交通按原有功能通行。5、施工封闭时间为70天。二阶段施工交通疏导（详见二阶段交通疏导示意图）：1、交通围蔽：第二阶段疏导围蔽是动态变化的，根据现场实际交通情况分为早上至傍晚和深夜两部分。2、第二

13、阶段早上至傍晚（6:0022:00） 、封闭东环路西往东一幅半车道用于施工，另两幅半车道双向通行，中间用路锥进行分隔。、封闭东环路东往南至大北路方向的两个匝道。、封闭大北路南往东至东环路方向的两个匝道。3、第二阶段早上至傍晚（22:00次日6:00） 、对东环路施工范围全封闭，封闭东环路双向四车道用于施工，该时段双向车都不通行。、封闭东环路东往南至大北路方向的两个匝道。、封闭大北路南往东至东环路方向的两个匝道。4、大北路市桥立交段道路交通按原有功能通行。5、施工封闭时间为70天。三阶段施工交通疏导（详见三阶段交通疏导示意图）：1、三阶段施工任务：拆除市桥立交段南侧、北侧2、3号桥掉头位置。2、

14、三阶段交通疏导在二阶段施工任务完成后进行；3、交通围蔽：全封闭大北立交双向4车道。4、施工封闭时间为40天。交通疏导与维护1）积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。3）设专职交通协管人员，疏解现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。4）施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。5）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽

15、量在晚上交通低峰期出入工地。6）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。7）施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员6人，在龙珠酒店门口、交警中队门口对开附近及2、3号桥桥头分别指引车辆维持交通，每端至少1人三班制轮流换班，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。8）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分

16、流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。9）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。2.5各阶段施工交通协调（详见专项施工疏导方案）3.施工准备3.1主要机械计划主要机具资源配置表序号设备名称规格数量备注1汽车式起重机200T22挖掘机带液压破碎锤CAT32

17、043自卸汽车20T104绳锯机D-LP304进口5盘锯机D-LP324进口6电锤T-766进口7液压剪48风镐309空压机1610氧气乙炔切割设备2011洒水车212平板车213电焊机414发电机BL-200215轮式压路机12T23.2主要劳动力计划主要劳动力计划表序号工种人数进场时间退场时间1架子工402015.92015.112模板工202015.92015.113混凝土工202015.92015.124砌石工102015.102015.125绿化工102015.112016.26焊工4201592016.17电工42015.92016.28杂工102015.92016.29交通疏导工

18、82015.92016.210交通标志涂漆工102015.112016.111涂漆工102015.112016.13.3施工用电用水现场用水主要分为施工用水。在用水计算时还应考虑消防用水。（一）现场临时供水管的选择1、现场施工用水混凝土浇捣用水计算公式：q1=k1×(Q1×N1×K2)/(8×3600)根据建筑面积大小，取浇注混凝土的全部用水定额N1=1000（l/m3），每班浇注混凝土量为Q1=200m3，另取 K1=1.15，K2=1.5，则：q1=1.05×(200×1000×1.5)/(8×3600)=10

19、.80（1/S）2、 现场消防用水：取q4=10L/s3、现场总用水量：因q1=10.80q4 ，故现场总用水量为：Q= q4×1.1=11(L /s)4、供水管径计算计算公式为：D=(4Q/（×v×1000）)1/2对施工用水管，管内流速v=1.5m/s, 则D=0.101m=101mm，取总水管管径D=100mm。（二）现场临电电缆尺寸的选择现场临电详见现场临电施工方案。3.4现场施工临时布置现场分为办公区、工人生活区、施工现场作业区三个区域。办公区及管理人员生活区、工人生活区租用现场附近混凝土结构居民楼。办公区和生活区离项目现场约300m。施工现场

20、外维护间墙、围墙部分均采用彩钢夹芯板，高度为2.5m，上挂警示灯每10m设置一个。围板用角钢支撑，并通过C型钢柱与在地面固结，钢柱间距不大于33米，每隔一根立柱须在柱顶安装圆型节能灯具，电压应低于36V，并采取措施保证用电安全，各单元四边须加固压边。现场材料仓、工具仓及危险品仓库可租用临时钢板仓库，放置在市桥立交桥下东往西车道或西往东临时封闭的车道上，在仓库底和车道上必须铺设薄铁皮，避免破坏旧有车道，二次修复。在离施工区域100m150m处设置交通警示标志，提醒来往行人和车辆注意施工。在轻质围墙和各警示标志牌必须设置荧光警示带和警示灯。4.主要分项施工4.1匝道及挡土墙拆除工程1）各需拆除的匝

21、道和桥梁，在拆除前必须先使用48×3.0钢管搭设双排脚手架，脚手架步距1.8m，横向间距1.5m，小横杆0.8m。脚手架外挂密目式安全网后再挂彩条布，横向每45m，纵向每3.6m在挡土墙打入一钢筋用作拉杆与脚手架焊接。2） 4号桥匝道和10号桥拆除最高高度约为8.7m，7号桥拆除高度约为8.9m，5号桥拆除高度约为9.53m。拆除时，先同时拆除4号桥和10号桥，再拆除7号桥和5号桥。拆除该四条匝道时均采用机械现场拆除。3） 匝道拆除从高往低、从上往下、分层施工、分段施工。4） 拆卸顺序：防撞栏桥面结构挡土墙、回填土。5） 拆除时间安排：由于现场四周有居民民房，必须注意拆除施工期间噪声

22、对居民的影响，又限于施工工期紧张，所以需安排夜间施工，故在拆除匝道挡土墙日间8:00至18:00安排拆除作业，土方运输安排在夜间进行。6） 拆除匝道时需分段施工，长度应每1015m为一段，2m为一层步步向后推进。7）拆除匝道挡土墙时，由于旧有挡土墙稳定性差，部分挡土墙已出现开裂或涨肚的现象，所以拆除的挡土墙和旧有填充的淤泥高差不能超过1m，拆除挡土墙要有外往内把石块拆除，避免挡土墙石块向外散落。8）匝道上的脚手架应根据挡土墙拆除的高度相应调整，挡土墙高度减少，脚手架高度也应随之下降，避免出现倾覆。9）1号桥的挡土墙高度约4.8m，长分别为8.1m和9.5m，拆除挡土墙时，采用人工拆除。、在离开

23、挡土墙300400mm处搭设双排脚手架，脚手架步距1.8m，横向间距1.5m，小横杆0.8m。脚手架外挂密目式安全网后再挂彩条布。、先把挡土墙上的植物和树清除。、拆除石块挡土墙时，遇到直径大于40cm的块石，使用压缩机风镐进行开块，开块至小于40cm，再由人力向下运输。挡土墙块石和背后土体必须同步拆除，同步向下施工及运输，脚手架也相应拆除调整高度，避免倾覆。4.2匝道重建修复工程1）匝道两侧使用200mm厚混凝土剪力墙代替原来的石砌挡土墙，采用泡沫轻质混凝土进行回填，剪力墙壁需预留钢筋与泡沫轻质土进行连接，且泡沫轻质土内每隔2m设置一层铁丝网，泡沫轻质土顶、底面设置2层加强铁丝网。2）剪力墙纵

24、向分段施工，每10m为一节，相邻分段之间设置一道1厘米的通缝，贯通壁身及基础，缝内用泡沫塑料板填充3）剪力墙要分层施工，每4m为一层，待首层剪力墙壁混凝土施工完成后，混凝土强度大于50%时，则可填充泡沫轻质土，待泡沫轻质土填充至第一层剪力墙壁混凝土界面250mm以下停止填充，最后继续对4m以上剪力墙壁施工。4) 剪力墙基础和侧壁强度要求达到50%后方能浇筑泡沫轻质土，泡沫轻质土施工时应做好对剪力墙壁的临时保护措施，防止其倾斜和偏移。5）防撞栏施工要求表面平整、线条圆顺，尺寸准确，外形美观。6）防撞栏一般5m设置一条断缝，在沉降缝处应全面断开，缝宽1cm，其断缝设置高度距路面20cm左右。所有断

25、缝空缝用泡沫塑料填充，边菱角整齐、平顺。7) 本工程路面采用沥青混凝土路面，各结构层布置如下： 上面层：4cm厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)； 中面层：6cm厚中粒式沥青砼(AC-20C)； 下面层：8cm厚粗粒式沥青砼(AC-25C)； 1cm厚下封层； 基 层：35cm厚5%水泥稳定碎石； 底基层：15cm厚4%水泥稳定石屑。8) 沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制, 集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。9) 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(

26、其中干拌时间不少于510s)。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。10) 改性沥青现场制作温度165170°，出厂温度为170°185°,摊铺温度不低于160°，开放交通时的路表温度不高于50°。11) 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。12) 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动

27、汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。13) 热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。14) 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。对改性沥青混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。15) 沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤

28、，以达到最佳碾压效果。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。16) 沥青路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。如发现混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。17) 压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表中的规定。压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23(静压或振动)3(静压或振动)34.5(振动)5(振动)36(静压)6(静压)4.3新建挡土墙工程 1) 新建挡土墙墙身和基础

29、采用C30片石混凝土，其强度等级不得低于C30，勾缝或抹面用M5水泥砂浆。 2、挡土墙分层浇筑，每层厚度约为2m，石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，片石的厚度应为150300mm。所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。3、挡土墙需设置5泄水孔，沿墙高墙长每隔1.5m按梅花型设置。泄水孔的出水口最低位置高于地面30cm，泄水管进水口需用反滤土工布扎口，其后放置级配石4、挡土墙带扩展基础，扩展基础采用C30片石混凝土。挡土墙高超过2m的施工位置应搭设满足施工要求的双层外手架。5、反滤层分两层施工，内层采用平均粒径12mm的砂砾，300mm见方。外层采用平均粒径2mm的砂砾，在内层外

30、覆盖150mm厚。6、挡土墙后面的填土，应优先选择透水性较强的填料。不应采用淤泥、耕植土、膨胀性粘土等软弱有害的岩土体作为填料。本工程挡土墙后面的填土采用砂砾和砾石回填压实。4.4 2、3号桥梁拆除工程 2、3号桥拆除工程详见专项危险性较大专项方案4.5钢筋混凝土工程 1）剪力墙浇筑成型后混凝土表面平整光洁，垂直偏差小，阴阳角接角分明，垂直方正，无大面积鼓色和蜂窝麻面开裂，颜色均匀一致，砼浇筑无明显“冷缝”，层间过须自然，无错合和无漏浆现象。 2）剪力墙厚度为200mm，模板采用180厚大夹板钉实，用木枋作柱箍,400mm,剪力墙边650mm的用穿芯螺栓和垫圈锁定，穿心螺栓竖向600mm，所有

31、的穿芯螺栓用塑料套管保护，浇筑后取出穿芯螺栓。墙中柱模板在不方便使用对拉螺栓的地方用竖向木枋顶紧，竖向木枋用木枋斜撑顶住；梁柱接头要加强柱箍的设置。3）模板安装时，可在柱脚周围上插钢筋头,作为柱模支撑固定锚点。模板安装后,除复核垂直度外,柱顶应纵横通线校核,并在浇灌砼后随即进行检查纠正。在模底设300mm*350mm的“生口”作垃圾清理用，柱板的驳口错开200mm以上，竖枋不能在柱箍位置接驳。剪力墙模180厚大夹板钉实，用木枋作打竖300骨架,打横采用通长钢管600用穿芯螺栓和戒指锁定(3字锁扣)，穿心螺栓竖向500mm，横向500, 穿芯螺栓直径为12mm，所有的穿芯螺栓用塑料套管保护，浇筑

32、后取出穿芯螺栓。 4）根据现场情况，施工现场设置1个钢筋加工棚。位于现场临时围蔽的道路上。加工好的钢筋主要利用小型货车和人力运输。 5）钢筋运至施工现场，应按钢筋类别、编号分开放置，标识清楚，按施工平面布置图指定的范围堆放，钢筋用垫木垫放整齐，防止压弯变形，如钢筋在短时间内不能用上，用彩条布等防雨用具遮盖，以防日晒雨淋，场地应做好排水防潮措施，防止钢筋锈蚀。6）钢筋绑扎前，应熟悉图纸，核对钢筋的级别、直径、尺寸和数量是否与料牌相符，如有错漏应纠正增补。准备好钢筋扎线、绑扎工具和机具，并将基层清理干净。钢筋锚固及搭接长度应符合图纸结构总说明的要求。7）竖向钢筋的弯钩应朝向柱中心，角部钢筋的弯钩平

33、面与模板面夹角为45°，在柱纵向主筋搭接范围内，箍筋要绕过两根钢筋，弯钩应相应加长10d，搭接处两根钢筋应贴箍筋放置，不应一内一外，箍筋各肢尺寸应准确，以保证主筋的正位。箍筋的接头应交错排列垂直放置，箍筋转角与竖向钢筋交叉点应扎牢，箍筋的铁线扣要相互成八字形绑扎。墙的钢筋网绑扎有180°弯钩时，弯钩应朝向砼内。两层钢筋网之间按设计要求采用拉结筋固定，一般按间距600×600布置（注：具体布置按设计图），墙体水平钢筋应按设计的要求长度伸入支座内。柱纵筋的搭接长度应符合设计要求和施工规范。柱筋锚入承台的长度应符合图纸结构总说明的要求。8）本工程混凝土浇筑采用天泵浇筑，

34、每根泵管出砼口，设置2-3台振动棒。浇筑砼面设置2台平板振动器。仓库备8根振动棒。9）砼壁墙、柱浇筑应采用分层分次下料，一次浇筑高度不超过500mm，要在前层砼初凝之前，将次层砼浇筑完毕，不再另外留置施工缝。10）新浇砼与下层砼结合处，在底面上均匀浇筑50mm厚与砼配比相同的水泥砂浆。墙、壁砼从一端向另一端进行。11）为防止砼壁、墙开裂通病发生，壁墙模板不应过早拆除，浇筑后至少14天后才拆除（或由温降控制）并采取适当的减少混凝土水化热的温差措施，控制裂缝的出现。4.6脚手架工程为配合现场安全文明施工，本工程的挡土墙拆除、新建片石混凝土挡土墙和200mm厚剪力墙施工均搭设双排脚手架，脚手架步距1

35、.8m，横向间距1.5m，小横杆0.8m。脚手架外挂密目式安全网后再挂彩条布。具体脚手架搭设方法详见市桥立交桥工程脚手架专项施工方案。4.7装饰工程 1）本工程旧有保留的挡土墙和新建挡土墙、新建剪力墙均喷涂米黄色亚光漆。 2）喷涂基面必须先清洁干净，无杂物无水珠不渗水，涂料的涂刷不得小于两遍，后一遍的涂料必须待前一层涂料结膜后方可进行，涂刷必须均匀，第二层的涂刷方向应与第一层垂直。 3）喷涂时候应注意对周边环境的保护，同时尽可能在绿化植被种植前进行喷涂。喷涂效果图4.8绿化工程1）本工程绿化恢复的植被有：大叶紫薇、黄愧、红花继木、凌霄、四季桂、萱草。2）所有花草树木必须健康、新鲜、无病虫害、无

36、缺乏矿物质症状，生长旺性而不老化。3）严格按苗木规格购苗，选择支干健壮，形态优美，苗木移植尽量减少截肢，严禁出现没干的单干苗木。4）灌木采用盆苗或袋苗，选用盆苗种植的其栽培基质应含有丰富的N、P、K有机质含量在30%以上，且PH值在5.57之间。5）种植时首先检查各种植点的土质是否符合设计要求，有无足够的基肥，基肥是否与种植土充分拌匀等。种植时接触间应铺放一层10cm厚没有拌肥的干净种植土。6）乔木种植：按园林绿化工程常规方法施工，要求基肥应与种植土充分混匀。种植树木的种植土应击碎分层捣实，使根系与土充分接触，最后用木棍插实、起土圈、淋足定根水，扶固树木。大乔木移植应注意新种植点树木的东西南北

37、朝向，最好能与原苗木培植点的朝向相同，并讲究大乔木移植的其它方法，以保证大苗移植的成功。乔木均用三根直径不小于4cm，长度不小于300cm的竹竿支撑。7）草坪种植：绿地土壤必须符合土质要求，清净杂物，平整至所需坡度，均匀撒施基肥，与土壤拌匀，然后铺上块状草皮，草皮间距2cm。之后浇足水，待半干后打实，使草皮与土壤充分接触。隔天连续拍打3次以上，使草地平整，结实。8）施工时要求施工单位在挖穴时注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，不挖坏地下管线和构筑物，同时，遇有问题应及时向工程监理单位、设计单位及工程主管单位反映，以使绿化施工符合现场实际。4.9泡沫轻质土工程泡沫轻质土工程工

38、程详见专项施工方案5安全管理体系和措施5.1安全施工目标安全生产的目标：合格。安全生产要严格执行国家、省、市有关主要部门的安全施工规定。确保实现“六无”安全管理目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾、无重大机械交通事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。5.2安全生产体系1、安全管理组织机构 安全管理组织机构示意图单位安全管理领导小组 项 目 经 理 专职安全督导员 班组兼职安全员班组工人（持证上岗） 安 全 施 工每周安全学习质安部 检 查 组安全隐患检查岗前三级教育（1）成立以项目经理为首，有施工员、安全员、技术员、班组长等参加的安全生产管理小组

39、，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。以单位安全生产副经理及质安部成员组成单位安全管理领导小组，负责安全施工保证体系的管理，检查组织对安全隐患的突击检查。（2）工地安全管理小组，由项目部主管安全生产的负责人担任领导，成员包括5名技术员为专职安全督导员，一名电工管理，负责工地安全施工管理，并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理兼职安全员，负责组织班组工人的安全施工。（3）建立和实施安全生产责任制：项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。5.3安全

40、生产制度（1）安全生产制度建立和认真执行安全生产责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中去，把安全生产真正地统一起来。本工程项目经理是项目安全生产第一责任人，项目副经理是项目安全生产直接责任人，并分别与单位签订责任书。项目部设立5名专职安全员，其职责包括制定健康保护与事故预防措施、检查所有的安全规则条例的实施情况等。（2）安全教育制度项目部经常利用各种有效形式，广泛开展安全生产宣传活动，组织职工学习有关安全生产的政策、法令、教育职工树立安全和生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。（3）安全技术措施制度安

41、全技术措施是施工设计的重要组成部分，是指导安全产的技术文件，也是进行安全生交底的重要依据，因此，没有编制安全技术措施的工程一律不准施工。（4）安全交底制度安全交底是具体贯彻安全技术措施的主要方法，是一项经常性的工作，也是最实际最深刻的安全教育。各级领导在布置生产任务时，对施工安全要提出明确的要求，把施工技术和安全技术同时交底，并组织工人讨论，订立保证安全措施，使人人心中有数，个个做到安全。（5）安全检查制度为了及时发现和消除不安全因素，应加强经常性的安全检查，项目部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。项目部每两周检查一次，施工班组每天检查一次。非定期检查视工程进度进行，在施工准

42、备前、危险性大、季节变化、节假日前后要加强检查并根据施工和季节变化的特点，每年定期地进行二次至四次群众性安全检查。（6）事故分析制度项目部严肃认真地贯彻执行国务院颁发的工人职员伤亡事故报告规程，发生工伤事故后，应组织实地调查，找出事故原因，掌握事故发生的规律，采取预防措施。5.4安全技术措施一、施工现场安全技术措施1、施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，巡逻人员佩戴执勤标志，人员出入施工现场凭证，外部人员出入进行登记；2、加强对施工队伍尤其是民工队的经常管理，掌握人员底数，制订安全施工、文明施工、治安消防协议；3、各种车辆严格遵守广州市交通规则，施工现场内行车速度不大于5公里/小时，严禁酒

43、后驾车。4、施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，要按批准的总平面布置图进行布置。5、现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。6、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施，组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。7、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，办公及居住室内不得堆放易燃易爆品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃易爆材料。8、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装

44、置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。9、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。10、进场人员必须按规定配戴安全防护用品，各类施工机械都要制定安全操作规划，并挂牌明示。起重设备运转时要有专人指挥，吊臂及重物不得站人或通过。所有危险处所都要有示警标牌。二、土方开挖安全保证措施1、土方施工前，必须设置地下位移观测点与邻近建筑物沉降观测点。在土方开挖过程中，必须连续观测，发现异常现象及时通知有关单位，并采取相应有效措施。2、在基坑开挖边沿围护结构顶部设置安全护栏，防止高空坠落现象发生。3、每天开始挖土前，需要对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作规程进行机械

45、操作。4、土方施工时，注意不同土质土体的安全稳定性，防止土体滑动5、挖土过程中发现还没有迁移的管线，要与有关部门核实是否作废，施工时，确认作废管线水、电是否已截断。6、土方开挖过程必须切实保证机械人员的施工安全。由专人负责指挥挖机操作，挖土机上下基坑必须保证有足够安全的坡度，挖土机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取相应有效措施。如采取措施后仍不能保证挖机行走安全，则坚决禁止挖机作业，采用人工挖土。7、进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。三、机械作业及设备使用安全措施 (1)各种机械要有坊专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查

46、，预防机械故障及机械伤害的发生；(2)机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；(3)保种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；(4)运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。(5)基坑开挖出土时，设现场指挥，基坑顶面四周应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。(6)起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊

47、立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。(7)起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。(8)起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。起重设备应采用专用配电箱，电缆不得漏电。(9)机械吊装管材时，吊具应完好，栓绑要牢固，防止管子滑脱。(10)起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平

48、稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。四、拆除作业安全措施拆除工程开工前，该方案应经技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。施工过程中，如需变更，应经原审批人批准，方可实施。在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。当日拆除施工结束后，所有机械设备应远离被拆除梁体。施工期间的临时设施，应与被拆除梁体保持安全距离。从业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后方可上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。拆除工程施工必须建立安全技术档案，并应具备包括文件规定的相关内容。拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，应及时启动应急预

49、案排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。6 安全事故应急预案6.1突发事故处理流程我司将制定严密可行的安全措施，尽量把事故消灭于萌芽状态，但现场施工是一个交叉作业、随机性较大的过程。万一出现危及施工安全的事故，我司将立即采取快速有效的处理措施。突发事故操作流程如下图：发生事故停止施工采取必要的抢救措施消除危害和影响恢复施工加强管理报告监理工程师陪同监理视察现场根据监理意见处理事故6.2 施工现场及场外医疗情况我单位将在项目部准备基本的医疗器具及药品；温度计、止血带、颈托、担架、龙丹、舌滴水、板蓝根等。对突发病情迅速送至最近的医院治疗。项目部医务人员对发烧超过38度者和疑似病例者送

50、至最近医院治疗，必要时隔离观察，并报告卫生部门。对外来人员进行体检、登记备案。 6.3、施工现场消防情况项目部及职工宿舍建立健全消防机构，指挥部、项目分部成立义务消防队，并明确指挥部、项目部的消防安全责任人和消防安全管理人，负责管理本单位的消防安全工作。办公场所、集体宿舍、设备、材料堆放场所要配备充足有效的灭火器材。制订事故发生时的扑救方案和人员疏散步骤、方法和路线，使事故的损失降到最低。项目部加强对员工、外来工进行消防知识的教育，对义务消防队员进行灭火技能的培训，提高自防自救能力，每年要进行不少于一次的消防演练。6.4 事故应急救援措施一坍塌事故1、事故原因坍塌是指施工基槽坍塌、边坡坍塌、基

51、础桩壁坍塌、石墙的坍塌、支护结构坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。2、现场救援措施（1）防止坍塌事故的基本安全要求：1）必须认真贯彻建设部“重申防止坍塌事故的若干规定”和“关于防止坍塌事故的紧急通知”精神，在项目施工中必须针对工程特点编制施工组织设计，编制质量、安全技术措施。并经甲乙方及监理单位审批后实施。2）工程土方施工，必须单独编制土方开挖专项施工方案包括编制安全技术措施，防止土方坍塌，尤其是制定防止毗邻建筑物坍塌的安全技术措施。3）模板作业时，对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。支撑立柱基础为泥土地面时，应采取排水措施，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板后，方可用以支撑立柱。斜支撑和立柱应牢固拉接，行成整体。4）严格控制施工荷载，尤其是楼板上集中荷载不要超过设计要求。2、发生坍塌事故的应急措施：(1）当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。(2）当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之