涂装车身漆膜质量检验标准

1、涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-23可编辑编制说明为了指导车身漆膜产品验收，特制定本文件。本文件规定了 XDY5050电动车车身涂装检验区域A、B、C、D区域的划分与漆膜验收的技术要求。漆膜各项性能试验，采用在工艺定型时，制备样板，进行测试。其中：漆膜总厚度按膜厚仪说明书中规定的测定方法测定。漆膜光泽度按漆膜光度测量仪说明书中规定的测定方法测定。涂膜硬度按GB/T 6739-1996中涂膜硬度铅笔测定法的规定测定，详见附录A （资料性附录）。漆膜附着力按 GB/T 9286-1998中的漆膜附着力测定法（划格法）的规定测

2、定，详见附录B （资料性附录）。漆膜耐冲击力按 GB/T 1732-93漆膜耐冲击测定法的规定测定，详见附录C （资料性附录）。漆膜性能未在本文件中明确规定的应符合QC/T484-1999TQ 1中甲的标准。油漆有害物质含量即环保要求需符合：GB 24409-2009汽车涂料中有害物质限量；欧盟REACH法规：1907/2006/EC ，关于化学物质注册、评估、许可和限制； VOC相关法规：ISO17985-2005 乳胶漆VOC含量测定标准等国家及欧盟的环保法律法规的要求。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第1页涂装作业标准文件编号XDYC/JS

3、-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-231范围本文件规定了涂装后车身的验收条件、漆膜涂层A、B、C、D区域划分和验收方法。本文件适用于XDY5050电动车。2验收条件2.1 验收区域验收区域的照度为 8001500IX，均匀照射，采用带反射板自然纯正色日光灯照明。22 验收人员验收人员辨色力正常，视力为1.0以上（含校正后），验收人员应具有较丰富的涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。2.3 测试方法除仪器测定外，目测点到被验收面的距离为（0.41.0） m，目测角度在被验收面的任一方向。3 A区划分及要求3

4、.1 A区域划分3.1.1 侧表面200mm 宽的车身左右外侧表面（含车门底边）（红色标注）以上至流水槽上边沿区和车身顶盖前挡风玻璃左右侧 区域表面以及左右前翼子板各外表面，见图1所示红色框部分。A区域图1 A区域标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第2页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-233.1.2车身前机盖及顶盖表面车身前机盖外表面区域和前挡风玻璃上沿至顶盖区域外表面200mm区域，见图2所示红色框区域内。A区域图2A区域3.1.3后盖外表面及顶盖后表面后盖外表面（含后盖底

5、边）以上至流水槽上边沿区域见图3所示红色框范围内。A区域3.2 A区外观要求3.2.1 不允许有能识别的补漆痕。3.2.2 不允许有砂纸纹存在，不允许有针孔、流痕存在。3.2.3 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印等缺陷。3.2.4 在100mm X100mm 的范围内允许有 1颗直径d <0.5mm 的颗粒存在，但两颗粒之间距离须仝20 cm ；小于0.1mm的颗粒忽略不计。3.2.5 允许有不影响外观的、分布均匀、极轻微“桔皮”存在。3.2.6 在1m X1m内允许有1处小于高度差w 0.5mm，面积w 2mm 2，对外观影响较小凹凸不平的缺陷存在。3.2.7 允许有不太明显的不

6、影响整体外观的纤维存在。3.3 A区色差要求3.3.1 漆膜颜色与标准色板一致，不应有目视的差异。3.3.2 色差目视有争议时，用色差仪测定，漆膜颜色与标准色板的色差厶E骂.0，油漆车身颜色与外饰件的色差EW1.5编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第3页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-233.4 A区膜厚要求A区膜厚：电泳底漆20 ±2um金属漆总厚度90um素色漆总厚度85um3.5 漆膜综合性能见表1 :表1漆膜综合性能项目技术要求试验方法光泽度（6

7、0 ° ）> 90光泽仪检测硬度> HGB/T 6739-1996 中铅笔涂膜硬度测定法（附录A）附着力01级GB/T 9286-1998 中的划格测定法（附录B）耐冲击力> 30kg.cmGB/T1732-93漆膜耐冲击力测定法（附录C3.6 A区所涂布的焊缝密封胶胶条不能有断裂、气泡，漏涂、漏刮等缺陷，需完全盖住焊缝并且具有整体对称美。4 B区域划分及要求4.1 B区划分4.1.1 车身外侧表面下部车身外侧表面下部 200mm以下部位和左右门槛外表面，见图4所示红框线内。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第4页涂装作

8、业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-234.1.2车顶盖除A区（外沿宽200mm 范围为A区）以外的区域车顶盖除A区以外的区域，见图 5所示红色框线内：域图5 B区域4.1.3 左右车门上部可视区域及车身门框非内饰安装部位，见图 6红色框线内图6 B区域4.2 B区外观：4.2.1 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印。4.2.2 不允许有能识别的流痕存在。4.2.3 在100mm X100mm 的范围内允许有 3颗直径d W0.8mm 的颗粒存在。4.2.4 在100mm X100mm 的面

9、积内允放有直径 d切.2mm 的针孔存在，但数量不超过10个。4.2.5 允许有不影响外观的隐约可见的、分布均匀、轻微“桔皮”存在。4.2.6 允许有不影响整体外观的存在。4.2.7 不允许有易识别的补漆痕存在。4.2.8 车门底部（图6 B区）外观按C区要求执行，漆膜总厚度60um。4.3 B区色差4.3.1 漆膜颜色与标准色板一致，不应有目视的差异。432色差目视有争议时，用色差仪测定，漆膜颜色与标准色板的色差厶E骂.0，油漆车身颜色与外饰件的色差EW1.5.4.4 B区膜厚及测定方法B区 膜厚：电泳底漆20 ±2um金属漆总厚度90um素色漆总厚度85um编制（日期）审核（日期

10、）会签（日期）批准（日期）共12页第5页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-237-图9所示红色线框内。4.5 B区漆膜综合性能见表2 :表2漆膜综合性能项目技术要求试验方法光泽度（60 度角） 90光泽仪测定硬度> HGB/T 6739-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录A）附着力01级GB/T 9286-1998中的划格测定法（附录B）耐冲击力> 30kg.cmGB/T1732-93漆膜耐冲击力测定法（附录04.6 B区所涂布的焊缝密封胶胶条不能有断裂、气泡，漏涂、漏刮等缺

11、陷，需完全盖住焊缝并且具有整体对称美。5 C区划分及要求5.1 C区划分5.1.1 充电孔孔内表面、后视镜安装区域和通风盖板安装区域车身表面线孔内表面和电池箱盖内表面，见图图5.1.2后背门的内表面外露表面，见图10所示红线区域。C图10 C区域编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第6页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-235.1.3后背门门框为 C区，如图11所示白框线内:图11 C区域5.1.4机舱内为C区，如图12所示红色线框内C区图12 C区域5.1.5前后保

12、装配区域为 C区，如图1314所示红色线框内:图14C区域图13 C区域5.1.6左右B柱、四轮轮罩下部打胶区域、车身内轮罩裸露区域、前舱盖内部区域、左右门下部、均为C区域。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第7页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-235.2 C区域外观521总体要求不露底，不流挂，不发花，色漆、清漆不漏喷，但隐蔽无法观察到的部位允许有不明显的补漆痕、流痕和清漆漏喷存在。5.2.2 在100mm X100mm 的范围内允许有 10颗直径d W0.8mm 的颗粒存

13、在。523允许有轻微“桔皮”存在；允许有轻微的砂纸纹存在。5.2.4 在100mm X100mm 的面积内允许有直径 d <0.2mm的针孔存在，数量不超过205.2.5 允许有不影响外观和装配的凹凸不平缺陷存在。5.2.6 车身底板上的防石击涂料应均匀，完全盖住焊缝，无漏涂、龟裂、脱落等现象。5.1 C区色差色差无要求5.4 C区膜厚及测量方法C区膜厚：电泳底漆10um色漆要求遮盖底色5.5 C区漆膜综合性能见表 3表3漆膜综合性能项目技术要求试验方法硬度> HGB/T 6739-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录A）附着力01级GB/T 9286-1998中的划格测定法（附录B

14、）耐冲击力> 30kg.cmGB/T1732-93漆膜耐冲击测定法（附录C）标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第8页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-236 D区划分及要求车门全部打开时，目视看不到的区域，包括车身底板、车身内顶部。6.1 D区外观要求要求不露金属底材，无法电泳的部位要喷补防石击涂料或中涂底漆。6.2 D区膜厚电泳漆10um6.3 D区漆膜性能要求见表 4表4漆膜综合性能项目技术要求试验方法铅笔硬度> HGB/T

15、6739-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录A）附着力01级GB/T 9286-1998中的划格测定法（附录B）耐冲击力> 40kg.cmGB/T1732-93漆膜耐冲击测定法（附录C）7 试验方法7.1各分区外观、色差采用目视检测。7.2各分区铅笔硬度检测可直接在车身漆膜表面检测。7.3各分区膜厚、光泽采用相应仪器在车身表面直接测量。7.4漆膜其余性能需在试板表面进行检测。试板制备应采用车身外板用钢板，经与车身相同的制作工艺喷涂，并 且其涂层的膜厚应在工艺要求范围之内。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第9页涂装作业标准文件编号XDYC/J

16、S-GY T-09-11ZJ >| | LL- V4 1涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-23附录A资料性附录GB/T 6739-1996涂膜硬度铅笔测定法1 工具a）中华牌高级绘图铅笔b ）.400# 砂纸;c）削笔刀。2 材料样板3 测试步骤a）选取样板一测定位置.b） 试验用铅笔制备：用削刀笔削去木杆部分，使铅笔芯呈圆柱状，露出约3mm，然后在坚硬的平面上放置砂 纸，将铅笔垂直靠在砂纸上画圆圈，慢慢地研磨直至铅笔尖端磨成平面，边缘锐利为止。c） 手持铅笔被测定的车身漆面约成45。，以铅笔不折断为度， 在涂膜面上推压，向试验者前进以均匀的约 1cm/s 的速度推压约

17、1 cm在涂面上刮划。d）每刮划一道，要对铅笔的尖端进行重新研磨，对同一硬度铅笔划五道。e） 在五道刮伤试验中，如有二道或二道以上认为未刮划到样板的底板或底面涂膜时，则换用前一硬度标号的铅笔 进行同样的试验，直至找到被刮破二道或二道以上的铅笔，记下最后的硬度记号。f）涂膜划破：将未满二道的铅笔硬度标号作为涂膜的铅笔硬度。编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页第10页涂装作业标准文件编号XDYC/JS-GY T-09-1S'|14' 1 宀涂装车身漆膜检验标准版本第一版生效日期2012-5-23附录B资料性附录GB/T 9286-1998漆膜附着力测定法（划格法

18、）1.仪器设备切割工具：a）单刃切割刀具；b）六个切割刀的多刃切割刀具，刀刃间隔为2mm透明的压敏胶粘带：宽25mm，粘着力（10 ±1）N/25mm软毛刷2试验材料样板3测试步骤a）选取样板一测定位置。b）试验的次数：在样板上至少进行三个不同位置试验，如三次结果不一致，以最差的结果为试验结果；c） 切割数：切割图形每个方向的切割数应是6 ；d）握住切割刀具，使刀垂直于样板表面对切割刀具均匀施力，并采用适宜的间距导向装置，用均匀的切割速率在涂层上形成规定的切割数。所有切割都应划透至底材表面。重复上述操作，再作相同数量的平行切割线与原先切割线成90。角相交，以形成网格图形，切割位置至少

19、距离样板边缘1cm ；e）用软毛刷沿网格图形每一条对角线，轻轻地向后扫几次，再向前扫几次；f） 按均匀的速度拉出一段胶粘带，除去最前面的一段，然后剪下长约75mm的胶粘带。把该胶粘带的中心点放在网格上方，方向与一组切割线平行然后用手指把胶粘带在网格区上方的部位压平，胶粘带长度至少超过网格20mm。为了确保胶粘带与涂层接触良好，用手指尖用力蹭胶粘带。透过胶粘带看到的涂层颜色全面接触是有效的显示。在贴上胶粘带5min内，拿住胶粘带悬空的一端，并在尽可能接近60 °的角度，在0.51.0s内平稳地撕离胶粘带；4 结果的表示a） 撕离胶粘带后立即在良好的照明环境中、用正常的或校正过的视力观察样板。观察过程中，转动样板，以使